kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Ook als je bijvoorbeeld een KLM vlucht boekt op www.klm.be met vertrek vanaf Antwerpen Train Station (ZWE), dan dien je in Antwerpen je ticket op te halen. Wanneer je een ticket boekt bij (bijna) alle low-cost maatschappijen bestaat je reis uit losse enkele reizen en kan je eventueel wel een gedeelte van je vlucht overslaan.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in de Topicreeks: Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : TRV / Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in de Topicreeks: Hoe kom ik goedkoop van A naar B
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in de Topicreeks: Travel: aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
Daar dus.quote:Op woensdag 24 augustus 2016 16:20 schreef buzz1291 het volgende:
Welkom
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
[ Bericht 84% gewijzigd door UIO_AMS op 24-08-2016 19:53:59 ]
Ik zou de airline eerder vertrouwen dan de boeker.quote:Op zaterdag 27 augustus 2016 22:57 schreef Yreal het volgende:
Sas vlucht geboekt via edreams. Edreams zegt onbevestigd, sas bevestigd. Waar zouden jullie op vertrouwen?
En de volgende keer mijn ticket gewoon direct bij de airline kopen zoals het hoort.
Lijkt echt altijd gezeik en chaos als men bij dat soort boekingssites boekt, ik snap eigenlijk ook niet waarom dat nog gedaan wordt!Ik heb een retour Amsterdam -- Nieuw-Zeeland voor 2100¤ kunnen kopen terwijl hetzelfde ticket bij Singapore Airlines direct 2700¤ was
Je moet wel oppassen welke site je gebruikt, de meeste sites die bij Skyscanner gevonden worden zijn wel redelijk betrouwbaar.
naja, via edreams kan je praktisch gratis vliegen. Dus ach.quote:
[..]
Ik zou de airline eerder vertrouwen dan de boeker.
En de volgende keer mijn ticket gewoon direct bij de airline kopen zoals het hoort.
Jammer, edreams begint toch te mekkeren nu dat ik niet heb betaald.quote:
[..]
Ik zou de airline eerder vertrouwen dan de boeker.
En de volgende keer mijn ticket gewoon direct bij de airline kopen zoals het hoort.
boeking was doorgegaan op een lege entropay kaart. Had even hoop.. Dan had ik RTM - BUD, BUD- MMX, CPH - AMS voor 3 euro..
Als het allemaal onder één ticket is geboekt moet dit niet. Dan wordt je bagage gewoon doorgelabelt.quote:Op zondag 28 augustus 2016 16:15 schreef no1uknow het volgende:
Ik heb een vlucht geboekt via Air Canada, met twee overstappen waarvan de eerste twee vluchten door Swiss worden uitgevoerd. Zal dus bij Swiss moeten inchecken, maar moet ik voor de derde vlucht (uitgevoerd door een kleine Canadese maatschappij) nog apart bij die maatschappij zelf inchecken?
Allemaal onder 1 ticket inderdaad. Hoef me dus ook geen zorgen te maken over m'n bagage (opnieuw inchecken)?quote:
[..]
Als het allemaal onder één ticket is geboekt moet dit niet. Dan wordt je bagage gewoon doorgelabelt.
edit: ik land in Montreal en stap dan over op een vlucht naar Ottawa.
edit2: 'Every country, every route, every passenger, you must carry your own bags through customs at the very first stop in your destination country.'
Ze willen graag zelf even kijken wat jij allemaal bij je hebt.quote:
[..]
Allemaal onder 1 ticket inderdaad. Hoef me dus ook geen zorgen te maken over m'n bagage (opnieuw inchecken)?
edit: ik land in Montreal en stap dan over op een vlucht naar Ottawa.
edit2: 'Every country, every route, every passenger, you must carry your own bags through customs at the very first stop in your destination country.'
https://www.aircanada.com/en/travelinfo/airport/images/yyz.pdf
Internationaal, transfering in canada, betekend bagage van de band halen en weer inchecken.
Thanksquote:
[..]
Ze willen graag zelf even kijken wat jij allemaal bij je hebt.
https://www.aircanada.com/en/travelinfo/airport/images/yyz.pdf
Internationaal, transfering in canada, betekend bagage van de band halen en weer inchecken.
Ik zou het ze even vragen, ik zie nu dat je in montreal transfert. Zal wel hetzelfde werken, maar toch.quote:
Lees eigenlijk overal wel dat de Canadezen het graag in Montreal checken, voordat ik op de vlucht naar Ottawa kan stappen. Label op bagage moet hier ook duidelijkheid over verschaffen en zal het wel navragen als ik daar ben!quote:
[..]
Ik zou het ze even vragen, ik zie nu dat je in montreal transfert. Zal wel hetzelfde werken, maar toch.
Nu zit ik wel te twijfelen of ik de vlucht boek of dat ik hem laat boeken via een reisbureau in de stad. Laten boeken heeft als voordeel dat ik altijd ergens terecht kan als ik er onverhoopt iets fout gaat, maar als nadeel dat ik zo'n 50-100 euro meer moet betalen. Omdat het mijn eerste reis alleen gaat worden ben ik nog onervaren en weet ik niet helemaal wat de beste optie is. Als je dit leest (en je hebt al wat meer reiservaring), wat zou je mij dan aanraden?
Je kan best leuke dingen doen voor 400 euro.quote:
Ik ga begin oktober voor een aantal weken backpacken in Nieuw-Zeeland. Nu ben ik even voor een vliegticket aan het kijken en ben ik tot de conclusie gekomen dat ik liever wat meer geld uitgeef (het is mijn eerste reis alleen) en dan met Emirates vlieg i,p.v. de goedkoopste optie (China Southern). Het scheelt ongeveer 300 euro, maar dat verschil betaal ik graag.
Nu zit ik wel te twijfelen of ik de vlucht boek of dat ik hem laat boeken via een reisbureau in de stad. Laten boeken heeft als voordeel dat ik altijd ergens terecht kan als ik er onverhoopt iets fout gaat, maar als nadeel dat ik zo'n 50-100 euro meer moet betalen. Omdat het mijn eerste reis alleen gaat worden ben ik nog onervaren en weet ik niet helemaal wat de beste optie is. Als je dit leest (en je hebt al wat meer reiservaring), wat zou je mij dan aanraden?
Met beide gevlogen en als het nou om paar tientjes ging ok, maar het is echt doodzonde om 400 e extra te betalen voor wat sowieso een kutervaring gaat worden.
Wat bedoel je met "altijd ergens terecht kunnen"? Je kan toch gewoon bij Emirates terecht als je iets wilt weten of als je iets nodig hebt? Ik zou gewoon rechtstreeks boeken.quote:
Ik ga begin oktober voor een aantal weken backpacken in Nieuw-Zeeland. Nu ben ik even voor een vliegticket aan het kijken en ben ik tot de conclusie gekomen dat ik liever wat meer geld uitgeef (het is mijn eerste reis alleen) en dan met Emirates vlieg i,p.v. de goedkoopste optie (China Southern). Het scheelt ongeveer 300 euro, maar dat verschil betaal ik graag.
Nu zit ik wel te twijfelen of ik de vlucht boek of dat ik hem laat boeken via een reisbureau in de stad. Laten boeken heeft als voordeel dat ik altijd ergens terecht kan als ik er onverhoopt iets fout gaat, maar als nadeel dat ik zo'n 50-100 euro meer moet betalen. Omdat het mijn eerste reis alleen gaat worden ben ik nog onervaren en weet ik niet helemaal wat de beste optie is. Als je dit leest (en je hebt al wat meer reiservaring), wat zou je mij dan aanraden?
Ik snap je overwegingen. Desondanks denk ik dat je hele vette dingen kan doen met 300 euro als backpacker. Ik zou dus sowieso zelf boeken, en de vlucht/maatschappij hetoverwegen. Is het alleen de maatschappij, of zijn ook andere tijden aantrekkelijker zoals aankomst- en vertrektijden, reisduur, overstappen etc.quote:
Ik ga begin oktober voor een aantal weken backpacken in Nieuw-Zeeland. Nu ben ik even voor een vliegticket aan het kijken en ben ik tot de conclusie gekomen dat ik liever wat meer geld uitgeef (het is mijn eerste reis alleen) en dan met Emirates vlieg i,p.v. de goedkoopste optie (China Southern). Het scheelt ongeveer 300 euro, maar dat verschil betaal ik graag.
Nu zit ik wel te twijfelen of ik de vlucht boek of dat ik hem laat boeken via een reisbureau in de stad. Laten boeken heeft als voordeel dat ik altijd ergens terecht kan als ik er onverhoopt iets fout gaat, maar als nadeel dat ik zo'n 50-100 euro meer moet betalen. Omdat het mijn eerste reis alleen gaat worden ben ik nog onervaren en weet ik niet helemaal wat de beste optie is. Als je dit leest (en je hebt al wat meer reiservaring), wat zou je mij dan aanraden?
Met Emirates is het 3 uur korter, stap ik 1 keer over op Dubai. Met China Southern is het dus wat langer en stap ik over in Gangzhou. Qua uren verschilt het dus inderdaad niet super veel, maar heb veel goede verhalen gehoord over Emirates.quote:
[..]
Ik snap je overwegingen. Desondanks denk ik dat je hele vette dingen kan doen met 300 euro als backpacker. Ik zou dus sowieso zelf boeken, en de vlucht/maatschappij hetoverwegen. Is het alleen de maatschappij, of zijn ook andere tijden aantrekkelijker zoals aankomst- en vertrektijden, reisduur, overstappen etc.
Ik zie natuurlijk wel een beetje op tegen de lange vlucht (27-31 uur), maar dat is ook een van de redenen waarom Emirates wel een beetje mijn voorkeur geniet. Denk jij dat het niet veel gaat uitmaken met welke maatschappij ik vlieg?quote:
[..]
Je kan best leuke dingen doen voor 400 euro.
Met beide gevlogen en als het nou om paar tientjes ging ok, maar het is echt doodzonde om 400 e extra te betalen voor wat sowieso een kutervaring gaat worden.
Ik snap dat je tegen de lange vliegduur opzit, kijk dan of je ipv een overstap een nachtje kan tukken en dan kan doorvliegen...quote:
[..]
Met Emirates is het 3 uur korter, stap ik 1 keer over op Dubai. Met China Southern is het dus wat langer en stap ik over in Gangzhou. Qua uren verschilt het dus inderdaad niet super veel, maar heb veel goede verhalen gehoord over Emirates.
[..]
Ik zie natuurlijk wel een beetje op tegen de lange vlucht (27-31 uur), maar dat is ook een van de redenen waarom Emirates wel een beetje mijn voorkeur geniet. Denk jij dat het niet veel gaat uitmaken met welke maatschappij ik vlieg?
Dit vind ik altijd zulke domme vragen. Je hebt al besloten om 300 tot 400 euro weg te gooien door met een duurdere maatschappij te vliegen en het via een reisbureau te laten boeken (terwijl die laatsten meestal gewoon ook een website openen die jij en ik ook kunnen openen, en daarvoor vragen ze dan tientallen euro'squote:
Ik ga begin oktober voor een aantal weken backpacken in Nieuw-Zeeland. Nu ben ik even voor een vliegticket aan het kijken en ben ik tot de conclusie gekomen dat ik liever wat meer geld uitgeef (het is mijn eerste reis alleen) en dan met Emirates vlieg i,p.v. de goedkoopste optie (China Southern). Het scheelt ongeveer 300 euro, maar dat verschil betaal ik graag.
Nu zit ik wel te twijfelen of ik de vlucht boek of dat ik hem laat boeken via een reisbureau in de stad. Laten boeken heeft als voordeel dat ik altijd ergens terecht kan als ik er onverhoopt iets fout gaat, maar als nadeel dat ik zo'n 50-100 euro meer moet betalen. Omdat het mijn eerste reis alleen gaat worden ben ik nog onervaren en weet ik niet helemaal wat de beste optie is. Als je dit leest (en je hebt al wat meer reiservaring), wat zou je mij dan aanraden?
).Dus wat is je vraag dan? Want je gaat hier echt geen bevestiging krijgen van 'oh goed gedaan jongen'.
Kies gewoon de goedkoopste vlucht die enigszins acceptabel is qua comfort/tijden/overstappen en vlieg. Zo moeilijk is het niet.
en over het algemeen is het comfort in economy class redelijk vergelijkbaar, een a twee cm. meer beenruimte, wat wel wat kan maken als je lang bent, maar ben je gemiddeld dan boeiend.quote:
[..]
Dit vind ik altijd zulke domme vragen. Je hebt al besloten om 300 tot 400 euro weg te gooien door met een duurdere maatschappij te vliegen en het via een reisbureau te laten boeken (terwijl die laatsten meestal gewoon ook een website openen die jij en ik ook kunnen openen, en daarvoor vragen ze dan tientallen euro's
Dus wat is je vraag dan? Want je gaat hier echt geen bevestiging krijgen van 'oh goed gedaan jongen'.
Kies gewoon de goedkoopste vlucht die enigszins acceptabel is qua comfort/tijden/overstappen en vlieg. Zo moeilijk is het niet.
Een iets groter scherm, wat meer films op het systeem, een USB port, wat je makkelijk kan oplossen door wat films te downloaden op je tablet, en een powerbank te kopen.
En ik moet trouwens zeggen, die luxe arabieren, ik heb relatief veel vluchten gehad waar achterlijke overstap tijden zijn.
. Misschien kan je proberen een layover van een dag te nemen in Ghangzhou (en een hotel boeken waar je even kan uitrusten)?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 28-08-2016 19:03:46 ]
Denk je echt dat er extra geld tegenaan smijten (en dan nog wel 300 euro ipv een paar tientjes) je eerste reiservaring zo veel makkelijker gaat maken? Wat het makkelijker zou maken, zou een rechtstreekse vlucht zijn, maar nederland-nieuw-zeeland is nu eenmaal te ver voor een rechtstreekse vlucht met een vol vliegtuig, dus dat bestaat niet. Je zult altijd ergens moeten overstappen.quote:
Ok thanks voor de tips! Snap wel dat mijn vraag bij sommigen wellicht niet zo duidelijk is (waarom 300 euro meer betalen als dat niet hoeft), maar dat ligt er puur aan dat ik nog helemaal geen reiservaring heb buiten Europa. Ik ga denk ik toch maar voor de goedkoopste optie (CZ), maar dan probeer ik wel een gunstige overstaptijd etc. te bewerkstelligen.
Ik kan me hooguit voorstellen dat je china eng vindt, maar serieus, je blijft gewoon op de luchthaven en daar staan dingen echt wel in het engels aangegeven hoor. Ben verder nooit op guanzhou geweest maar het is waarschijnlijk gewoon hetzelfde net als ieder internationaal vliegveld.
Als je van alleen reizen zo'n groot punt maakt, dan ben je er misschien niet geschikt voor. In ieder geval zou ik mijn keuze tussen cz en ek niet van de maatschappij maar van het toestel of overstap laten afhangen.quote:
Ok thanks voor de tips! Snap wel dat mijn vraag bij sommigen wellicht niet zo duidelijk is (waarom 300 euro meer betalen als dat niet hoeft), maar dat ligt er puur aan dat ik nog helemaal geen reiservaring heb buiten Europa. Ik ga denk ik toch maar voor de goedkoopste optie (CZ), maar dan probeer ik wel een gunstige overstaptijd etc. te bewerkstelligen.
Guangzhou is een prima vliegveld, vrij groot, prima onderhouden en vrij goede bewegwijzering enzo.quote:
[..]
Denk je echt dat er extra geld tegenaan smijten (en dan nog wel 300 euro ipv een paar tientjes) je eerste reiservaring zo veel makkelijker gaat maken? Wat het makkelijker zou maken, zou een rechtstreekse vlucht zijn, maar nederland-nieuw-zeeland is nu eenmaal te ver voor een rechtstreekse vlucht met een vol vliegtuig, dus dat bestaat niet. Je zult altijd ergens moeten overstappen.
Ik kan me hooguit voorstellen dat je china eng vindt, maar serieus, je blijft gewoon op de luchthaven en daar staan dingen echt wel in het engels aangegeven hoor. Ben verder nooit op guanzhou geweest maar het is waarschijnlijk gewoon hetzelfde net als ieder internationaal vliegveld.
Je zou zelfs een layover van een dag kunnen doen, aangezien je confirmed onward ticket naar een ander land hebt mag je China in zonder visum. Guangzhou is best vermakelijk, eerder dit jaar mij nog prima 2 dagen vermaakt.
Overigens is China Southern prima, ook gewoon Skyteam member enzo. Gezien het prijsverschil zou ik ze zeker overwegen ja...
Emirates zou in dit geval ook mijn voorkeur niet hebben, omdat Dubai geen handige overstapplaats is richting Nieuw Zeeland (want te dichtbij NL en te ver van NZ). Dan liever overstappen in Singapore, China of Hongkong.
Voor de eerste reis alleen is het misschien toch handig om dit bij een reisbureau te boeken, je kan je dan ook laten voorlichten of bij een bepaalde maatschappij je bijvoorbeeld tegen geen of geringe vergoeding je ticket kunt wijzigen.
Dan kan die 300 euro extra wat een vliegticket kost opeens peanuts zijn als je op plek van bestemming opeens eerder terug wilt of moet.
Natuurlijk, dat kan je, als je online zoekt en bij een maatschappij zelf boekt en de ticketvoorwaarden goed leest ook vinden, maar er zijn soms omstandigheden dat een reisbureau uit expertise deze informatie heeft.
Voor mij persoonlijk onzin, ik boek of laat standaard boeken in de goedkoopste boekingsklasse, als mijn plannen wijzigen dan koop ik op dat moment een nieuw ticket, dat is voor mij goedkoper dan elke vlucht 'verzekeren'
Wat zijn dan slechte verhalen over China Southern? Ik ben er oprecht benieuwd naar wat mensen er dan verschrikkelijk aan vonden.quote:
China Southern zou ik zelf niet doen, te veel slechte verhalen over gehoord, dan zou ik even wachten tot een in mijn ogen betere maatschappij met een leuk aanbod zou komen.
Emirates zou in dit geval ook mijn voorkeur niet hebben, omdat Dubai geen handige overstapplaats is richting Nieuw Zeeland (want te dichtbij NL en te ver van NZ). Dan liever overstappen in Singapore, China of Hongkong.
Verder is alles ri. Australie ongeveer onhandig qua oversfap, vanaf Singapore is het ook nog takkever. En vanuit het Midden-Oosten 'maar' 12-14u ofzo, wat vergelijkbaar is met AMS-SIN.
Op dat soort vluchten zou ik liever een overstap ongeveer halverwege nemen, Dubai is mijns inziens dan gewoon te scheef verdeeld.quote:
[..]
Wat zijn dan slechte verhalen over China Southern? Ik ben er oprecht benieuwd naar wat mensen er dan verschrikkelijk aan vonden.
Verder is alles ri. Australie ongeveer onhandig qua oversfap, vanaf Singapore is het ook nog takkever. En vanuit het Midden-Oosten 'maar' 12-14u ofzo, wat vergelijkbaar is met AMS-SIN.
Ik weet nog dat toen ik een interessante deal van China Southers zag richting Auckland ik vrijwel uitsluitend negatieve reviews kon vinden.
Later hoorde ik van kennissen die met hen naar Nieuw Zeeland was gevlogen hoe China Southern hen doelbewust hun overstap hebben laten missen door ze net zolang rond te rijden over de luchthaven tot het (ongetwijfeld overboekte) vliegtuig was vertrokken, waarna ze volgens China Southern toch echt niet in aanmerking kwamen voor enige vorm van compensatie. Dat soort strapatsen verwacht ik minder snel van een westerse maatschappij.
Je kunt zelf toch gewoon opzoeken hoe het met die voorwaarden zit? En als je echt te dom bent om te googlen, vraagt de vraagsteller het toch lekker hier in dit topic. Daar zijn wij voor. Om daar nu 100 euro voor te betalen aan een reisbureau is gewoon achterlijk.quote:Op zondag 28 augustus 2016 20:33 schreef ozzietukker het volgende:
Voordat de vraagsteller helemaal afgemaakt wordt.
Voor de eerste reis alleen is het misschien toch handig om dit bij een reisbureau te boeken, je kan je dan ook laten voorlichten of bij een bepaalde maatschappij je bijvoorbeeld tegen geen of geringe vergoeding je ticket kunt wijzigen.
Dan kan die 300 euro extra wat een vliegticket kost opeens peanuts zijn als je op plek van bestemming opeens eerder terug wilt of moet.
Natuurlijk, dat kan je, als je online zoekt en bij een maatschappij zelf boekt en de ticketvoorwaarden goed leest ook vinden, maar er zijn soms omstandigheden dat een reisbureau uit expertise deze informatie heeft.
Voor mij persoonlijk onzin, ik boek of laat standaard boeken in de goedkoopste boekingsklasse, als mijn plannen wijzigen dan koop ik op dat moment een nieuw ticket, dat is voor mij goedkoper dan elke vlucht 'verzekeren'
Flexibel ticket is het meestal niet waard. Je hebt je maar gewoon te houden aan wat je hebt geboekt en anders heb je lekker pech gehad, is mijn devies. Die flexibele tickets zijn namelijk ontieglijk duur.
Mijn eerste 2 keer alleen reizen vloog ik beide keren op Bangkok. 1ste keer met EgyptAir (overstap Cairo), 2de keer met Mahan Air (overstap Teheran). Puur en alleen omdat dat op dat moment de goedkoopste opties waren.quote:
Ok thanks voor de tips! Snap wel dat mijn vraag bij sommigen wellicht niet zo duidelijk is (waarom 300 euro meer betalen als dat niet hoeft), maar dat ligt er puur aan dat ik nog helemaal geen reiservaring heb buiten Europa. Ik ga denk ik toch maar voor de goedkoopste optie (CZ), maar dan probeer ik wel een gunstige overstaptijd etc. te bewerkstelligen.
Persoonlijk zou ik voor een dergelijk iets als een vlucht echt geen 300 euro extra gaan uitgeven als backpacker zijnde. Dat is een hoop geld waar je een heleboel gave dingen voor kunt doen. Die 300 euro kun je beter uitgeven aan een gave 2 of 3- daagse trip ter plekke
Wat mij betreft is Emirates die 300¤ meer dan waard. Je kunt eventueel ook kijken of je een tussenstop kunt maken in Dubai, leuke stad.
Overdrijven is ook een kunst...quote:
Voor een vlucht van Nederland naar hier zou ik sowieso niet met een Chinese maatschappij vliegen.. Geloof me dat dat oncomfortabel is en daar wil je niet 27 uur aan blootgesteld worden.
Wat mij betreft is Emirates die 300¤ meer dan waard. Je kunt eventueel ook kijken of je een tussenstop kunt maken in Dubai, leuke stad.
20+ uur in economy is nooit leuk.
Ik vlieg regelmatig met CZ en EY EY, niet EK. Nog geen ervaring met EK, en het verschilt per toestel/crew/je buurman welke van de twee beter is.
Alleen de wijn aan boord van EY is structureel beter. Voor de rest...
Ik heb dit jaar slechts een keer met CZ gevlogen, dus verre van een expert, maar ik was gewoon benieuwd.quote:
[..]
Op dat soort vluchten zou ik liever een overstap ongeveer halverwege nemen, Dubai is mijns inziens dan gewoon te scheef verdeeld.
Ik weet nog dat toen ik een interessante deal van China Southers zag richting Auckland ik vrijwel uitsluitend negatieve reviews kon vinden.
Later hoorde ik van kennissen die met hen naar Nieuw Zeeland was gevlogen hoe China Southern hen doelbewust hun overstap hebben laten missen door ze net zolang rond te rijden over de luchthaven tot het (ongetwijfeld overboekte) vliegtuig was vertrokken, waarna ze volgens China Southern toch echt niet in aanmerking kwamen voor enige vorm van compensatie. Dat soort strapatsen verwacht ik minder snel van een westerse maatschappij.
En ik vind dit ook wel een beetje een indianenverhaal, alsof taxiën met een kist geen geld kost.
En een airport kan oprecht ook druk zijn, DXB duurt het ook gerust nog 45-60 minuten vanaf het moment dat je al voor de kust hangt totdat je aan een gate staat...Daarnaast doet elke airline aan (agressief) overboeken, maar dan alsnog is het gunstiger als de meeste mensen gewoon hun vlucht halen. Niemand geniet ervan om honderden passagiers verspreid over je netwerk ergens te hebben staan...
Uitstekend argument.quote:
Voor een vlucht van Nederland naar hier zou ik sowieso niet met een Chinese maatschappij vliegen.. Geloof me dat dat oncomfortabel is en daar wil je niet 27 uur aan blootgesteld worden.
Wat mij betreft is Emirates die 300¤ meer dan waard. Je kunt eventueel ook kijken of je een tussenstop kunt maken in Dubai, leuke stad.
Zeker hun A380 lijkt mij uitermate oncomfortabel... Ze vliegen niet met Tupolevs ofzo, het is geen Air Koryo. 
Slechtere connectie lijkt mij het voornaamste argument tegen CZ, maar ook met EK of EY duurt het gewoon 27.5 uur...
Ik zou zelf het geld besparen, aangezien de vraagsteller op een budget reist. Ondersteuning van reisbureaus is niet gegarandeerd beter dan die van maatschappijen zelf en flextickets zijn in principe overbodig voor vakantietripjes, je moet je vertrek wel enigszins kunnen plannen, desnoods een dagje eerder terug ri. vertrekpunt om wat meer buffer te hebben.
Bij check in (als ik daar kom) vraag ik het altijd. Heb prijzen tussen 350 en 3500 aangeboden gekregen.quote:
Ik vlieg over 2 weken met KLM naar Curacao. Het ticket (economy) koste 497 euro. Een business-class ticket 1598 euro. Nu weet ik dat je tijdens het online inchecken (30 uur van tevoren) een aanbod krijgt om tegen een speciaal tarief te upgraden. Heeft iemand een idee of dat veel scheelt ten opzichte van 1598 euro?
Oncomfortabel heeft meerdere dimensies. Ik heb met diverse Chinese maatschappijen gevlogen en altijd een onprettige ervaring gehad. Dat had zeer weinig met de technische staat van het vliegtuig of het comfort van de stoelen te maken, maar meer met het gedrag van de overige passagiers. Dingen zoals mensen die tijdens het taxiën weigeren te gaan zitten, halverwege de vlucht stoelendansen uitvoeren met de 20-koppige familie, luid debatteren wanneer de overige passagiers willen slapen. En dan de gebruikelijke cultuurverschillen zoals het boeren en ruften. Het eten is trouwens ook niet om over naar huis te schrijven. Het is maar waar je 300¤ op wilt besparen, mij niet gezien.quote:
Uitstekend argument.
Oke. Maar je hebt dus geen ervaringen met de aanbieding die je via de online check in krijgt? En is dat aanbod dat je kreeg voor een enkele reis of een retour?quote:Op maandag 29 augustus 2016 08:44 schreef XL het volgende:
[..]
Bij check in (als ik daar kom) vraag ik het altijd. Heb prijzen tussen 350 en 3500 aangeboden gekregen.
Als je je goed inleest is het reisbureau 1 partij waar je onenigheid mee kan hebben minder.quote:
[..]
Ik heb dit jaar slechts een keer met CZ gevlogen, dus verre van een expert, maar ik was gewoon benieuwd.
En ik vind dit ook wel een beetje een indianenverhaal, alsof taxiën met een kist geen geld kost.
Daarnaast doet elke airline aan (agressief) overboeken, maar dan alsnog is het gunstiger als de meeste mensen gewoon hun vlucht halen. Niemand geniet ervan om honderden passagiers verspreid over je netwerk ergens te hebben staan...
[..]
Uitstekend argument.
Slechtere connectie lijkt mij het voornaamste argument tegen CZ, maar ook met EK of EY duurt het gewoon 27.5 uur...
Ik zou zelf het geld besparen, aangezien de vraagsteller op een budget reist. Ondersteuning van reisbureaus is niet gegarandeerd beter dan die van maatschappijen zelf en flextickets zijn in principe overbodig voor vakantietripjes, je moet je vertrek wel enigszins kunnen plannen, desnoods een dagje eerder terug ri. vertrekpunt om wat meer buffer te hebben.
Verhalen als rond taxien is onzin van de bovenste plank. Zo'n maatschappij heeft er nul komma nul problemen mee om van landingsbaan rechtstreeks naar gate (indien mogelijk) te rijden waardoor je een verloren gewaande connectie toch nog fysiek kan halen. Om vervolgens bij checkin aan te geven dat je al bent uitgecheckt vanwege je vertraagde inbound vlucht. Op dezelfde manier kun je ook met een auto bij het uitstappen worden opgehaald om toch nog je verbinding te halen.
CZ niet westers noemen is terecht, maar je alternatief is EK
AB (mijn voorkeursmaatschappij) doet die niet via de app, bij BA zijn die duurder dan aan het 'loket'.quote:
[..]
Oke. Maar je hebt dus geen ervaringen met de aanbieding die je via de online check in krijgt? En is dat aanbod dat je kreeg voor een enkele reis of een retour?
Het ging dan ook niet om taxiën met de kist, maar ze zouden wel even met een busje naar de juiste gate gereden worden om hun aansluiting te halen. Ze hebben vervolgens alle hoeken van het vliegveld gezien en aan het eind van de toeristische route was de uitkomst dat het vliegtuig weg was en zij nog op de luchthaven stonden.quote:
[..]
En ik vind dit ook wel een beetje een indianenverhaal, alsof taxiën met een kist geen geld kost.
TS is nog best jong (nooit alleen ver geweest) en gaat backpacken. Je denkt toch niet serieus dat 300 euro extra uitgeven voor een vlucht met een maatschappij die een iets beter imago heeft, ook maar een realistische optie is in zijn situatie?quote:
[..]
Oncomfortabel heeft meerdere dimensies. Ik heb met diverse Chinese maatschappijen gevlogen en altijd een onprettige ervaring gehad. Dat had zeer weinig met de technische staat van het vliegtuig of het comfort van de stoelen te maken, maar meer met het gedrag van de overige passagiers. Dingen zoals mensen die tijdens het taxiën weigeren te gaan zitten, halverwege de vlucht stoelendansen uitvoeren met de 20-koppige familie, luid debatteren wanneer de overige passagiers willen slapen. En dan de gebruikelijke cultuurverschillen zoals het boeren en ruften. Het eten is trouwens ook niet om over naar huis te schrijven. Het is maar waar je 300¤ op wilt besparen, mij niet gezien.
Of dat je premium betaalt voor KLM en dat je alsnog naast een onverzorgde idioot met overgewicht zit en een vliegtuig vol Nederlandersquote:
[..]
TS is nog best jong (nooit alleen ver geweest) en gaat backpacken. Je denkt toch niet serieus dat 300 euro extra uitgeven voor een vlucht met een maatschappij die een iets beter imago heeft, ook maar een realistische optie is in zijn situatie?
Aangezien hij het overweegt, zal het best een optie zijn he?quote:
[..]
TS is nog best jong (nooit alleen ver geweest) en gaat backpacken. Je denkt toch niet serieus dat 300 euro extra uitgeven voor een vlucht met een maatschappij die een iets beter imago heeft, ook maar een realistische optie is in zijn situatie?
Trouwens, ik heb een nieuwe methode om edreams te rippen. Het lukt me nu om vluchten voor een negatief bedrag te boeken..
Je krijgt geld toe?quote:Op maandag 29 augustus 2016 18:33 schreef Yreal het volgende:
[..]
Aangezien hij het overweegt, zal het best een optie zijn he?
Trouwens, ik heb een nieuwe methode om edreams te rippen. Het lukt me nu om vluchten voor een negatief bedrag te boeken..
Hoe? Of hou je dit liever geheim? Mag ook in een privé bericht in dat geval.quote:
[..]
Aangezien hij het overweegt, zal het best een optie zijn he?
Trouwens, ik heb een nieuwe methode om edreams te rippen. Het lukt me nu om vluchten voor een negatief bedrag te boeken..
Het is zeker een goeie manier om je ticket op een onverwachts moment geannuleerd te krijgen!quote:
Ik zat namelijk te twijfelen om nog eens een keertje naar Budapest te gaan, maar als ik er geld voor toe krijg is de knoop snel doorgehakt
Sowieso is het hele entropay gebeuren niet echt een 'hack' maar is gewoon een feature die e dreams aanbiedt, ze verkopen de vluchten gewoon voor iets minder dan dat het eigenlijk kost en dat verdienen ze elders weer terug (cancellation/change fees, extra verzekeringen die ze aanbieden, credit card fees etc.). En denk dat ze ook wel iets verdienen aan entropay (misschien speculeren die met het geld of zo? geen idee).
Zelfde vraag, ik vlieg vrijdag om 10u naar de uk met alleen handbagage, dan is 8h30 @ Schiphol toch prima? Er wordt gevlogen met easyJetquote:
Hoe is het nu op Schiphol ivm drukte/ tijd inchecken? We vliegen vrijdag naar Hong Kong en moeten vanuit Den Bosch rijden waar we normaal een uur over doen. Wat raden jullie nu aan? We vliegen rond 13.10 uur
Is het in één ticket geboekt met mijn vrienden van Turkish Airlines?quote:
Één uur overstaptijd op Istanbul Ataturk bij een internationale aansluiting, reizend met enkel handbagage, is dat een beetje te doen?
Want in dat geval kan je het risico nemen, en men boekt je over op een volgende vlucht mocht je de aansluiting niet halen, maak je nog aanspraak op de EU regeling ook als de volgende vlucht een flink aantal uur later gaat.
Persoonlijk is 1 uur op Attaturk wat aan de krappe kant, op zich duurt het proces in het terminal niet zo heel lang, en is juist een internationale aansluiting sneller dan een domestic aansluiting omdat je geen paspoortcontrole hebt en enkel de transit security check, en ik zie nou nooit echt rijen.
Het probleem zit hem in het feit dat je voor de landing nog wel in een wachtrij in de lucht terecht kan komen, en ook na de landing kan het, als jouw toestel een niet zo'n fijne gate toegewezen hebt gekregen en veel vertrekkende vliegtuigen waar je steeds op moet wachten voor je verder kan taxiën, erg lang duren voor je bij de gate bent, mijn record staat op 45 minuten, terwijl de snelste binnen 4 minuten was.
Dan moet e.e.a. aangesloten worden, en afhankelijk van de plek waar je in het toestel zit duurt het ook nog wel even voor je buiten staat, of erger, je kan met de bus, wat ook weer extra minuten kost.
Aan de andere kant, Athene - Istanboel - Kiev, met Aegean, kon ik bij aankomst in Istanbul direct de internationale terminal inlopen en was er geen aanvullende controle, er was kennelijk wel iets random door de politie, maar ik voldoe niet aan het profiel en kon ongehinderd verder en had ik van de 1,5 uur er nog 1 uur en 25 minuten over...
Mochten het 2 afzonderlijke maatschappijen zijn, online inchecken doen niet alle maatschappijen aan, althans, niet het verkrijgen van een boarding pass, en het verkrijgen van boarding passen in transit is beperkt tot Pegasus en Turkish Airlines, naast 1x immigratie, 1x emigratie, security en het verkrijgen van je boarding pass heb je, zelfs als je wat assertief de beste rij zoekt bij binnenkomst als je vooraan een vliegtuig zit ook nog wel wat tijd nodig dat het eigenlijk nagenoeg onmogelijk is.
Mijn persoonlijke stelregel is uiterlijk 60 minuten voor vertrek door security en paspoortcontrole.quote:
[..]
Zelfde vraag, ik vlieg vrijdag om 10u naar de uk met alleen handbagage, dan is 8h30 @ Schiphol toch prima? Er wordt gevlogen met easyJet
De tijden van 10:00 uur is vooral druk met passagiers in de departure wave van KLM, kijk maar eens naar de rijen bij de check in, en die van 13.10 uur nog met wat vertrekkende vliegtuigen naar verdere bestemmingen.
Dan is in principe dat uur op sommige momenten misschien nog wat weinig als ik de rijen bekijk, al heb ik dan weer het voordeel dat ik tegenwoordig altijd via de priority controle kan waardoor ik niet echt een wachtrij heb voor de beveiliging, maar bij de paspoortcontrole ontstaat wel eens een opstopping.
Ik ben van plan Valencia-Istanbul-Odessa te boeken, inderdaad bij Turkish Airlines. Landing op Ataturk staat gepland om 18:10, vertrek richting Odessa om 19:15.quote:
[..]
Is het in één ticket geboekt met mijn vrienden van Turkish Airlines?
Want in dat geval kan je het risico nemen, en men boekt je over op een volgende vlucht mocht je de aansluiting niet halen, maak je nog aanspraak op de EU regeling ook als de volgende vlucht een flink aantal uur later gaat.
Persoonlijk is 1 uur op Attaturk wat aan de krappe kant, op zich duurt het proces in het terminal niet zo heel lang, en is juist een internationale aansluiting sneller dan een domestic aansluiting omdat je geen paspoortcontrole hebt en enkel de transit security check, en ik zie nou nooit echt rijen.
Het probleem zit hem in het feit dat je voor de landing nog wel in een wachtrij in de lucht terecht kan komen, en ook na de landing kan het, als jouw toestel een niet zo'n fijne gate toegewezen hebt gekregen en veel vertrekkende vliegtuigen waar je steeds op moet wachten voor je verder kan taxiën, erg lang duren voor je bij de gate bent, mijn record staat op 45 minuten, terwijl de snelste binnen 4 minuten was.
Dan moet e.e.a. aangesloten worden, en afhankelijk van de plek waar je in het toestel zit duurt het ook nog wel even voor je buiten staat, of erger, je kan met de bus, wat ook weer extra minuten kost.
Aan de andere kant, Athene - Istanboel - Kiev, met Aegean, kon ik bij aankomst in Istanbul direct de internationale terminal inlopen en was er geen aanvullende controle, er was kennelijk wel iets random door de politie, maar ik voldoe niet aan het profiel en kon ongehinderd verder en had ik van de 1,5 uur er nog 1 uur en 25 minuten over...
Mochten het 2 afzonderlijke maatschappijen zijn, online inchecken doen niet alle maatschappijen aan, althans, niet het verkrijgen van een boarding pass, en het verkrijgen van boarding passen in transit is beperkt tot Pegasus en Turkish Airlines, naast 1x immigratie, 1x emigratie, security en het verkrijgen van je boarding pass heb je, zelfs als je wat assertief de beste rij zoekt bij binnenkomst als je vooraan een vliegtuig zit ook nog wel wat tijd nodig dat het eigenlijk nagenoeg onmogelijk is.
Ik zou het in dit geval gewoon boeken, mocht je de aansluitende vlucht niet halen, er gaat een Ukrainian Airlines vlucht (ook met TK vluchtnummers) waarop je over geboekt kan worden.quote:
[..]
Ik ben van plan Valencia-Istanbul-Odessa te boeken, inderdaad bij Turkish Airlines. Landing op Ataturk staat gepland om 18:10, vertrek richting Odessa om 19:15.
Die vlucht vertrekt om 23.XX en is de minst populair vlucht door deze relatieve graftijden waardoor er normaliter wel een stoel vrij moet zijn.
Nu is Ukrainian Airlines geen Turkish Airlines, verre van dat, maar het is een vlucht van een uurtje en je hebt dan zelfs recht op EU compensatie bij eventuele vertragingen,.
quote:
Edreams app, zoeken naar vluchten onder de 10 euro en dan APP10 gebruiken. Groningen gdansk op 24 okt bijv.quote:
[..]
Hoe? Of hou je dit liever geheim? Mag ook in een privé bericht in dat geval.
Ja red je wel, als dat betekent dat je om 8:30 Schiphol binnenstapt ten minste, in plaats van dat je ergens op een verre parkeerplaats staat.quote:
[..]
Zelfde vraag, ik vlieg vrijdag om 10u naar de uk met alleen handbagage, dan is 8h30 @ Schiphol toch prima? Er wordt gevlogen met easyJet
Je moet naar de H-gates, gewoon heen gaan zodra je op Schiphol bent. (Ze willen je nog wel eens laten wachten in Lounge 3, maar dat heeft echt geen nut.)Ik ben nu op Schipholquote:
Hoe is het nu op Schiphol ivm drukte/ tijd inchecken? We vliegen vrijdag naar Hong Kong en moeten vanuit Den Bosch rijden waar we normaal een uur over doen. Wat raden jullie nu aan? We vliegen rond 13.10 uur.
Baggage afgeven voor een vlucht naar Toronto was zo gebeurd
En handbagage controle enzo duurde misschien iets van 15 min
Nee, dat maakt geen fuck uitquote:
[..]
Met Emirates is het 3 uur korter, stap ik 1 keer over op Dubai. Met China Southern is het dus wat langer en stap ik over in Gangzhou. Qua uren verschilt het dus inderdaad niet super veel, maar heb veel goede verhalen gehoord over Emirates.
[..]
Ik zie natuurlijk wel een beetje op tegen de lange vlucht (27-31 uur), maar dat is ook een van de redenen waarom Emirates wel een beetje mijn voorkeur geniet. Denk jij dat het niet veel gaat uitmaken met welke maatschappij ik vlieg?
Het maakt pas verschil als je klasse hoger gaat zitten
Is dit de echte?quote:
[..]
Nee, dat maakt geen fuck uit
Het maakt pas verschil als je klasse hoger gaat zitten
Er is maar 1 KnutdeIJsbeerquote:
quote:
Boek dan, en vertel ons wat er gebeurt.quote:
[..]
[..]
Edreams app, zoeken naar vluchten onder de 10 euro en dan APP10 gebruiken. Groningen gdansk op 24 okt bijv.
Of je een gratis vlucht krijgt, of ze onraad ruiken en de boel cancellen, of dat je daadwerkelijk geld toe krijgt op je credit card (dat laatste lijkt me wel heel onwaarschijnlijk maar wie weet, haha)
Ik ga de code eerst even gebruiken om nog wat geld af te schaven van mijn ticket naar budapest.
code is herhaalbaar. Heb geboekt, gewoon overal bevestigd.quote:
[..]
Boek dan, en vertel ons wat er gebeurt.
Of je een gratis vlucht krijgt, of ze onraad ruiken en de boel cancellen, of dat je daadwerkelijk geld toe krijgt op je credit card (dat laatste lijkt me wel heel onwaarschijnlijk maar wie weet, haha)
Ik ga de code eerst even gebruiken om nog wat geld af te schaven van mijn ticket naar budapest.
Gdansk, toffe stad!quote:
[..]
[..]
Edreams app, zoeken naar vluchten onder de 10 euro en dan APP10 gebruiken. Groningen gdansk op 24 okt bijv.
sowieso. En met deze methode kan het dus gratis.quote:
De code werktquote:
[..]
code is herhaalbaar. Heb geboekt, gewoon overal bevestigd.
Alleen krijg ik via de app geen lage prijzen dmv ebtropay. Alleen met een MasterCard debit Card en die heb ik niet.
Enig idee ?
Dat is prepaid mastercard, ergo, entropay achtige toestanden.quote:
[..]
De code werkt
Alleen krijg ik via de app geen lage prijzen dmv ebtropay. Alleen met een MasterCard debit Card en die heb ik niet.
Enig idee ?
Maat ebtropay is van Visa en niet van MasterCard.quote:
[..]
Dat is prepaid mastercard, ergo, entropay achtige toestanden.
En die debitastercard is een betaalde fysieke kaart ipv online zoals entropay
Ga nou niet arrogant lopen doen als ik je vraag beantwoord. Als ze om mastercard debit vragen, volstaat een online mastercard, van sites zoals entropay. Dat, of een fysieke prepaid, maar dat heb ik niet kunnen testen. Tevens is entropay niet van visa. En entropay verstrekt wel degelijk mastercards.quote:
[..]
Maat ebtropay is van Visa en niet van MasterCard.
En die debitastercard is een betaalde fysieke kaart ipv online zoals entropay
Ik leer je weer gratis vliegtrucs, maar de dankbaarheid is weer ver te zoeken...
Oh begrijpe niet verkeerd ik ben heel dankbaar hoor. Ik reageer kortaf vanwege mijn telefoon.quote:
[..]
Ga nou niet arrogant lopen doen als ik je vraag beantwoord. Als ze om mastercard debit vragen, volstaat een online mastercard, van sites zoals entropay. Dat, of een fysieke prepaid, maar dat heb ik niet kunnen testen. Tevens is entropay niet van visa. En entropay verstrekt wel degelijk mastercards.
Ik leer je weer gratis vliegtrucs, maar de dankbaarheid is weer ver te zoeken...
Ik zal straks even via ebtropay proberen. Via mijn fysieke creditcard lukte het niet.
Nee klopt. Er zijn weet ik veel sites die net als entropay ook credit cards verstrekken. Daar moet je er eentje vandaan hebben.Ik had er eentje van een vriendin van NET+.quote:
[..]
Oh begrijpe niet verkeerd ik ben heel dankbaar hoor. Ik reageer kortaf vanwege mijn telefoon.
Ik zal straks even via ebtropay proberen. Via mijn fysieke creditcard lukte het niet.
Ebtropay pakte hij niet helaasquote:
[..]
Nee klopt. Er zijn weet ik veel sites die net als entropay ook credit cards verstrekken. Daar moet je er eentje vandaan hebben.Ik had er eentje van een vriendin van NET+.
Zal nog eens wat googelen maar anders maar zonder kortingscode helaas
Nee, want je moet dus mastercard debit hebben. En je hebt blijkbaar een visa..quote:
[..]
Ebtropay pakte hij niet helaas
Zal nog eens wat googelen maar anders maar zonder kortingscode helaas
Nou Knut, de zit in een A380 van Emirates in economy is echt beter dan in welk ander toestel dan ook waar ik ooit mee gevlogen heb.quote:
[..]
Nee, dat maakt geen fuck uit
Het maakt pas verschil als je klasse hoger gaat zitten
Nee, maar die gaat in het ruim. Schoothondjes mogen wel mee in de cabine,quote:Op dinsdag 30 augustus 2016 19:40 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Zijn er hier mensen die wel eens een (grote) hond mee hebben laten vliegen via Schiphol,/ (KLM),?
Wel een nijlpaard, maar die zat gewoon naast me.quote:
Zijn er hier mensen die wel eens een (grote) hond mee hebben laten vliegen via Schiphol,/ (KLM),?
Hij denkt zelf wel een schoothondje te zijn. Maar met 25 kilo is hij dat denk ik net net.quote:
[..]
Nee, maar die gaat in het ruim. Schoothondjes mogen wel mee in de cabine,
Had inderdaad op de website van KLM al wat gelezen. Ging mij om de details, kosten en logistiek bijvoorbeeld. Vraag staat ook al open bij het reisbureau.
quote:
[..]
Wel een nijlpaard, maar die zat gewoon naast me.
Ik zou alleen reizen met een dier als ik ging emigreren of zo. Niet om gewoon even op vakantie bij me te hebben.
Waarschijnlijk is er iets misgegaan bij het inchecken. Iemand een idee of dit tot problemen gaat leiden? Kan ik dit het beste melden bij de balie bij de gate?
Van wat ik weet letten ze alleen op je voor en achternaam (bij het inchecken).quote:
Ik vlieg morgen met Wizzair vanaf Eindhoven naar Sofia. Vanmiddag heb ik ingecheckt, echter zie ik dat op m'n boardingpass staat "Non EU/EEA", terwijl bij mijn medepasagiers staat "EU/EEA". Bij hen staat ook "NL " voor hun paspoortnummer.
Waarschijnlijk is er iets misgegaan bij het inchecken. Iemand een idee of dit tot problemen gaat leiden? Kan ik dit het beste melden bij de balie bij de gate?
Enige die misschien moeilijk zou doen is de douane maar dat zal wel meevallen. Anders neem je toch contact op met wizzair
Bedankt voor je reactie! Het zou mooi zijn als ze inderdaad alleen daar naar kijken. Wizzair zegt echter wel op hun site dat Non-EU passengers naar de balie moeten komen om hun documenten te laten checken (visa en dergelijke), waarschijnlijk krijgen ze bij het inchecken dus wel een soort waarschuwing als het een Non-EU passenger is.quote:
[..]
Van wat ik weet letten ze alleen op je voor en achternaam (bij het inchecken).
Enige die misschien moeilijk zou doen is de douane maar dat zal wel meevallen. Anders neem je toch contact op met wizzair
Het jammere met Wizzair is dat de klantenservice 90 cent/minuut kost. Had al gebeld en kreeg toen te horen dat het wegens drukte ook nog eens langer kon duren, daarom dus maar opgehangen.
De douane?quote:
[..]
Van wat ik weet letten ze alleen op je voor en achternaam (bij het inchecken).
Enige die misschien moeilijk zou doen is de douane maar dat zal wel meevallen. Anders neem je toch contact op met wizzair
haha ik had niet gelezen dat die naar bulgarije gingquote:
Lekker belangrijk wat er op de boarding pass staat, je hebt toch een NL paspoort... Zou me er niet druk over maken en zien wat er gebeurt.quote:
[..]
Bedankt voor je reactie! Het zou mooi zijn als ze inderdaad alleen daar naar kijken. Wizzair zegt echter wel op hun site dat Non-EU passengers naar de balie moeten komen om hun documenten te laten checken (visa en dergelijke), waarschijnlijk krijgen ze bij het inchecken dus wel een soort waarschuwing als het een Non-EU passenger is.
Het jammere met Wizzair is dat de klantenservice 90 cent/minuut kost. Had al gebeld en kreeg toen te horen dat het wegens drukte ook nog eens langer kon duren, daarom dus maar opgehangen.
All ging hij of zij naar Amerika, dan nog heeft de douane er niks mee van doen. Maar goed, zelfs de Telegraaf gebruikt het woord douane valselijk voor de beambten van de Koninklijke Marechaussee, die in NL de grensbewaking verzorgen. De douane hoort bij de belastingdienst en gaat over het importeren van goedkope sigaretten, valse merk T-shirts, smokkel van pilletjes en zo meer.quote:
[..]
haha ik had niet gelezen dat die naar bulgarije ging
Betweter-modus, ik weet het, maar vaak krijgen de douane dan wel de handbagagecontroleurs dan wel de KMar de schuld van allerlei overlast voor reizigers zonder dat de betreffende dienst er iets mee van doen heeft.
Mwa, bij maatschappijen als RyanAir en Wizz moet je als Non-EEA/EU paspoorthouder eerst vooraf je reisdocumenten laten keuren en een stempel halen. Als je een heel erg zure gate-agent hebt dan kunnen ze je het instappen weigeren omdat je verzaakt hebt een stempel te halen.quote:
[..]
Lekker belangrijk wat er op de boarding pass staat, je hebt toch een NL paspoort... Zou me er niet druk over maken en zien wat er gebeurt.
Dat is leuk, maar als hij gewoon een NL paspoort heeft is dat natuurlijk niet van toepassingquote:
[..]
Mwa, bij maatschappijen als RyanAir en Wizz moet je als Non-EEA/EU paspoorthouder eerst vooraf je reisdocumenten laten keuren en een stempel halen. Als je een heel erg zure gate-agent hebt dan kunnen ze je het instappen weigeren omdat je verzaakt hebt een stempel te halen.
Dan ga je toch even langs de incheckbalie om te vragen hoe en wat (die heeft wizz air gewoon net als andere maatschappijen).quote:
[..]
Mwa, bij maatschappijen als RyanAir en Wizz moet je als Non-EEA/EU paspoorthouder eerst vooraf je reisdocumenten laten keuren en een stempel halen. Als je een heel erg zure gate-agent hebt dan kunnen ze je het instappen weigeren omdat je verzaakt hebt een stempel te halen.
Nu is dit zeker correct wat je zegt, maar zijn ze in Eindhoven een model aan het testen zoals ook op Frankfurt van toepassing is, namelijk automatische gates waarbij alleen de boarding pass gescand hoeft te worden bij het instappen en dan vindt er geen handmatige controle plaats op naam op het reisdocument.quote:
Natuurlijk is dat niet van toepassing met een NL paspoort, maar bij het personeel van de genoemde maatschappijen kan ik me levendig inbeelden hoe strikt ze omgaan met wat er op de boarding pass staat
Nu is dit op dit moment alleen bij gate 5 actief, maar men wil dit systeem uitbreiden ook naar de niet Schengen zone... Ik vroeg mij af hoe happig de low cost maatschappij op dit soort ontwikkelingen is, want nu is het eigenlijk wel heel makkelijk om aan boord te komen. (Aan de andere kant met KLM vanaf Amsterdam binnen Schengen kijken ze ook niet en bij Lufthansa in Duitsland is er binnen Europa ook geen controle ID).
Dat gezegd hebbende, op de terugweg in Polen wilde een medewerkster mij de toegang weigeren omdat mijn ID card de volgende dag af zou lopen. Zucht, dat koste mij weer een supervisor die gelukkig wel inzag dat A mijn ID card op het moment van aanbieden geldig was, en B dat ik in Nederland nimmer geweigerd kan worden met mijn NL ID, ook niet als deze verlopen is, als er al een controle plaats vindt.
Nu had ik wel een Paspoort bij mij, maar ik ben principieel in dat opzicht, en ik escaleer dit soort zaken ter lering ende vermaak.
Anderhalf uur - 2 uur is echt ruim zat hoor. Uurtje zou ook kunnen maar raad ik niet aan als je baggage hebt.quote:
Als ik vanaf Schiphol naar Azië vlieg met een overstap binnen Europa, geldt dan het advies van 2 of van 3 uur van te voren aanwezig zijn?
Maar het hangt er ook vanaf van waar je moet komen. Ik vertrek vaak 2 a 3 uur voor vertrek want vaak zijn erp roblemen met de treinen rondom schiphol of dat soort dingen.
Wat moet het toch een genot zijn om achter Ozzietukker in de rij te staan bij het boarden. Ik weet met een aan zekerheid grenznde waarschijnlijkheid dat je bij het boarden in Amerika direct al je principes overboord zetquote:
[..]
Dat gezegd hebbende, op de terugweg in Polen wilde een medewerkster mij de toegang weigeren omdat mijn ID card de volgende dag af zou lopen. Zucht, dat koste mij weer een supervisor die gelukkig wel inzag dat A mijn ID card op het moment van aanbieden geldig was, en B dat ik in Nederland nimmer geweigerd kan worden met mijn NL ID, ook niet als deze verlopen is, als er al een controle plaats vindt.
Nu had ik wel een Paspoort bij mij, maar ik ben principieel in dat opzicht, en ik escaleer dit soort zaken ter lering ende vermaak.
Je zou eigenlijk ooit eens een keer tegen de verkeerde aan moeten lopen met je principes en even een paar uur in een onderzoekkamertje alleen achtergelaten moeten worden. Wedden dat je het dan de volgende keer niet meer doet, ondanks je principes?
Ligt een beetje aan de dag en het tijdstip waarop je vliegt. Indien erg druk, en zonder priority, kan het zomaar zijn dat de check-in en security bij elkaar tot één uur in beslag nemen wanneerje pech hebt. Waarom voor zo'n lange reis dan enig risico nemen? Maar om je vraag te beantwoorden, ja het advies is om op tijd aanwezig te zijn. En omdat we niet weten met welke maatschappij je vanaf AMS vliegt, ook geen idee hoeveel check-in balies er gemiddeld open zijn.quote:
Als ik vanaf Schiphol naar Azië vlieg met een overstap binnen Europa, geldt dan het advies van 2 of van 3 uur van te voren aanwezig zijn?
Niks mis met vliegveldpersoneel de regels laten leren. Binnen de EU bestaat er helemaal geen "moet nog x maanden geldig zijn" horseshit. Geldig is geldig.quote:
[..]
Wat moet het toch een genot zijn om achter Ozzietukker in de rij te staan bij het boarden. Ik weet met een aan zekerheid grenznde waarschijnlijkheid dat je bij het boarden in Amerika direct al je principes overboord zet
Je zou eigenlijk ooit eens een keer tegen de verkeerde aan moeten lopen met je principes en even een paar uur in een onderzoekkamertje alleen achtergelaten moeten worden. Wedden dat je het dan de volgende keer niet meer doet, ondanks je principes?
Ik neem aan dat hij in de VS zou weten dat die onzin daar dan weer wel bestaat. Al heb ik ook geruchten gehoord dat de EU verklaard heeft dat paspoorten officieel nog drie maanden na verloopdatum geldig zijn om zo de 6-maanden eis van bepaalde landen te omzeilen. Maar daar heb ik geen bron van..
Je moet het onderscheid tussen een recht en een gunst weten.quote:
[..]
Wat moet het toch een genot zijn om achter Ozzietukker in de rij te staan bij het boarden. Ik weet met een aan zekerheid grenznde waarschijnlijkheid dat je bij het boarden in Amerika direct al je principes overboord zet
Je zou eigenlijk ooit eens een keer tegen de verkeerde aan moeten lopen met je principes en even een paar uur in een onderzoekkamertje alleen achtergelaten moeten worden. Wedden dat je het dan de volgende keer niet meer doet, ondanks je principes?
Als je naar Amerika vliegt, dan is het een gunst van hen om je toe te laten. Een ESTA garandeert niks. De grensbewaker neemt uiteindelijk de beslissing of je het land in mag dus dan kan je maar beter een beetje vriendelijk zijn en meewerken.
Binnen de EU is het anders. Daar heb je gewoon rechten en kun je dus ook moeilijk doen om je rechten op te eisen.
Als alles goed gaat dan kan het. Dat zegt wel genoeg toch?quote:
We vliegen eind deze week naar LA toe, met één tussenstop in Engeland. Vliegtuig vertrekt om 07:10 vanaf Schiphol. Is 05:00 op Schiphol dan op tijd of niet ? Tickets print ik de dag ervoor al uit met online inchecken ?
Als je om 5:00 uur op Schiphol bent is het geen enkel probleem.quote:
We vliegen eind deze week naar LA toe, met één tussenstop in Engeland. Vliegtuig vertrekt om 07:10 vanaf Schiphol. Is 05:00 op Schiphol dan op tijd of niet ? Tickets print ik de dag ervoor al uit met online inchecken ?
Kwam er eerder vanavond achter dat Irritatie100 hier precies zelfde vlucht had 2 maanden geleden. Met een kleine Airbus naar Engeland en daar met een A380 naar LA
4:45 parking
4:50 parkeerplek gevonden
5:01 naar bushalte gelopen, bus van 05:00 gemist
5:15 volgende bus
5:30 terminal
5:45 checkin balie, aansluiten in de rij
6:10 aan de beurt, ruzie maken waarom je zo laat bagage dropt
6:30 door security
6:45 gate is ver lopen, boarden met de laatste
Waarom doe je het jezelf aan?
Op zakenreis zou ik 05:30 parkeren, toch nog vlucht halen.
Prive zou ik rond 4:00 parkeren, ontbijten achter de security en beetje ontspannen voor de lange saaie vlucht. Zeker als ik geen veelvlieger zou zijn.
Slapen op een vlucht lukt mij eigenlijk nooit. Zelfs toen ik naar Nieuw Zeeland vloog (12 + 13 uur) heb ik in totaal misschien net 2 uur geslapen.quote:
Het is ook niet zo dat je om 4:45 wat beters te doen hebt... Je slaapt wat korter 's nachts en pakt nog een paar uurtjes op de vlucht. 2 a 3 uur naar westkust USA slapen, dat is ideaal voor de jetlag.
Qua jetlag probeer ik (lukt helaas niet altijd) aan het eind van de middag, begin van de avond aan te komen. Als ik dan snel plat ga ben ik ook meteen gewend aan de nieuwe tijdzone.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kansenjongere op 07-09-2016 00:02:11 ]
Ik snap dat nooit, van die mensen die niet van slapen houden. Ik slaap gemakkelijk 5 uur op een vlucht van 12 uur zo niet meer. Ik vind slapen het heerlijkste wat er isquote:
[..]
Slapen op een vlucht lukt mij eigenlijk nooit. Zelfs toen ik naar Nieuw Zeeland vloog (12 + 13 uur) heb ik in totaal misschien net 2 uur geslapen.
Qua jetlag probeer ik (lukt helaas niet altijd) aan het eind van de middag, begin van de avond aan te komen. Als ik dan snel plat ga ben ik ook meteen gewend aan de nieuwe tijdzone.
Drink je wel genoeg alcohol voor en tijdens de vlucht?
Ze zeggen 5 uur op schiphol zijn. Dan neem ik aan dat ze daar de tijd die het kost om te parkeren en daadwerkelijk naar schiphol te gaan bij rekenen.quote:
waarom ga je niet gewoon eerder?
4:45 parking
4:50 parkeerplek gevonden
5:01 naar bushalte gelopen, bus van 05:00 gemist
5:15 volgende bus
5:30 terminal
5:45 checkin balie, aansluiten in de rij
6:10 aan de beurt, ruzie maken waarom je zo laat bagage dropt
6:30 door security
6:45 gate is ver lopen, boarden met de laatste
Waarom doe je het jezelf aan?
Op zakenreis zou ik 05:30 parkeren, toch nog vlucht halen.
Prive zou ik rond 4:00 parkeren, ontbijten achter de security en beetje ontspannen voor de lange saaie vlucht. Zeker als ik geen veelvlieger zou zijn.
Het is geen kwestie van niet willen, maar opgevouwen in zo'n vliegtuigstoel lukt het me gewoon niet. Daar veranderen slaappillen, alcohol of andere zaken tot op heden helaas weinig aan.quote:
[..]
Ik snap dat nooit, van die mensen die niet van slapen houden. Ik slaap gemakkelijk 5 uur op een vlucht van 12 uur zo niet meer. Ik vind slapen het heerlijkste wat er is
Drink je wel genoeg alcohol voor en tijdens de vlucht?
Vind het altijd zo aanstellerig, mensen die alleen in hun eigen luxe bedje kunnen slapen.quote:
[..]
Het is geen kwestie van niet willen, maar opgevouwen in zo'n vliegtuigstoel lukt het me gewoon niet. Daar veranderen slaappillen, alcohol of andere zaken tot op heden helaas weinig aan.
Doe gewoon je ogen dicht en slaap denk ik altijd. Als je niet kunt slapen had je de slaap waarschijnlijk ook niet echt nodig.
Ik slaap in bus, trein, vliegtuig. Al is het een ryanair stoel waar je als een harmonica in opgevouwen zit.
Ik kan best op andere plaatsen slapen, maar in een vliegtuig lukt het me gewoon niet. Zal wel een gebrek aan ontspanning zijn, ik zie vliegen toch vooral als een noodzakelijk kwaad. De slaap niet nodig hebben is in ieder geval niet aan de orde, want zodra ik vervolgens op mijn hotelkamer ga liggen ben ik binnen no-time in slaap.quote:
[..]
Vind het altijd zo aanstellerig, mensen die alleen in hun eigen luxe bedje kunnen slapen.
Doe gewoon je ogen dicht en slaap denk ik altijd. Als je niet kunt slapen had je de slaap waarschijnlijk ook niet echt nodig.
Ik slaap in bus, trein, vliegtuig. Al is het een ryanair stoel waar je als een harmonica in opgevouwen zit.
NEE! Met "op Schiphol zijn" bedoelen ze in de rij voor de check-in staan. Maar dat wist jij als zelfverklaarde expert op het gebied van goedkope tickets waar ook ter wereld, natuurlijk zelf ook wel.quote:
[..]
Ze zeggen 5 uur op schiphol zijn. Dan neem ik aan dat ze daar de tijd die het kost om te parkeren en daadwerkelijk naar schiphol te gaan bij rekenen.
Daar zijn pillen voor hoor. Zeker aan te bevelen voor zo'n lange vlucht. Wel pas innemen na het opstijgen. Collega deed dat eens vóór het boarden ivm vliegangst. Vlucht op het laatste moment gecanceld ivm technisch mankement. Die konden ze dus in een rolstoel naar de terminal terugbrengen.quote:
[..]
Ik kan best op andere plaatsen slapen, maar in een vliegtuig lukt het me gewoon niet. Zal wel een gebrek aan ontspanning zijn, ik zie vliegen toch vooral als een noodzakelijk kwaad. De slaap niet nodig hebben is in ieder geval niet aan de orde, want zodra ik vervolgens op mijn hotelkamer ga liggen ben ik binnen no-time in slaap.
Zelf heb ik er geen enkele moeite mee. Van de week nog een ochtend vlucht van 2,5 uur, SIN-BKK, ik sliep al tijdens het taxieen en werd wakker van de nogal harde landing. En dat na ook nog eens een prima nachtrust.
Ze zegt ook 4:45 parkerenquote:
[..]
Ze zeggen 5 uur op schiphol zijn. Dan neem ik aan dat ze daar de tijd die het kost om te parkeren en daadwerkelijk naar schiphol te gaan bij rekenen.
Yep, zelfde vlucht gehadquote:
Goed om te weten.. we zetten de auto rond 4:45 op de parking neer.. dus moeten we rond 5:00 wel op Schiphol zijn..
Kwam er eerder vanavond achter dat Irritatie100 hier precies zelfde vlucht had 2 maanden geleden. Met een kleine Airbus naar Engeland en daar met een A380 naar LA
De incheckbalie om de bagage af te geven opende sowieso pas om 4:40. Op papier dan, want ze stonden eerst nog te lullen met elkaar en in de praktijk ging het om 5:00 open
Dus 5:00 is prima!
Week of 1,5-2 van te voren hadden BA stoelen toegewezen en die kon ik gewoon gratis wijzigen
Oh daar hebben we ons opgefokte FOK ertje weer.quote:
[..]
NEE! Met "op Schiphol zijn" bedoelen ze in de rij voor de check-in staan. Maar dat wist jij als zelfverklaarde expert op het gebied van goedkope tickets waar ook ter wereld, natuurlijk zelf ook wel.
Ik bedoel dat inderdaad ook: op 5 uur op schiphol zijn = ook daadwerkelijk in de terminal staan om 5 uur. niet om 5 over 5 aan komen kakken op het parkeerterrein een half uur buiten schiphol.
Als ik om 9 uur op eindhoven airport wil zijn ben ik ero ok om 9 uur en sta ik niet om 9 uur nog maar op eindhoven centraal station.
Wat voor pillen zijn dat? Noem eens wat namen.quote:
[..]
Daar zijn pillen voor hoor. Zeker aan te bevelen voor zo'n lange vlucht. Wel pas innemen na het opstijgen. Collega deed dat eens vóór het boarden ivm vliegangst. Vlucht op het laatste moment gecanceld ivm technisch mankement. Die konden ze dus in een rolstoel naar de terminal terugbrengen.
Zelf heb ik er geen enkele moeite mee. Van de week nog een ochtend vlucht van 2,5 uur, SIN-BKK, ik sliep al tijdens het taxieen en werd wakker van de nogal harde landing. En dat na ook nog eens een prima nachtrust.
Ik zou die persoonlijk nooit nemen, vind het dood en dood eng, dan kun je helemaal niet meer opstaan ook niet als je dat wil en ben je eigenlijk gewoon compleet gedrogeerd. Maar goed ik heb ze dan ook niet nodig.
Voor busreizen werkt even een jointje voor vertrek het best, overigens. Word je 12 uur later wakker op bestemming
Met vliegen is dat wat lastiger, knetterstoned door de beveiliging gaan... maar het kán wel Zou dat risico echter niet nemen bij een peperduur betaalde intercontinentale vlucht. En zeker niet als je naar landen met strenge antidrugswetten gaat zoals singapore.
Ja, dat flikten ze een ruime twee weken terug ook toen ik via London met BA en de A380 naar LAX vloogquote:
[..]
Yep, zelfde vlucht gehad
De incheckbalie om de bagage af te geven opende sowieso pas om 4:40. Op papier dan, want ze stonden eerst nog te lullen met elkaar en in de praktijk ging het om 5:00 open
Dus 5:00 is prima!
Geen idee welke slaappillen dat waren, want hij "leende" ze van z'n bejaarde ouders die ze op dokters voorschrift hadden. Ik heb er geen ervaring mee maar Google is your best friend.quote:
[..]
Wat voor pillen zijn dat? Noem eens wat namen.
Ik zou die persoonlijk nooit nemen, vind het dood en dood eng, dan kun je helemaal niet meer opstaan ook niet als je dat wil en ben je eigenlijk gewoon compleet gedrogeerd. Maar goed ik heb ze dan ook niet nodig.
Voor busreizen werkt even een jointje voor vertrek het best, overigens. Word je 12 uur later wakker op bestemming
Zou dat risico echter niet nemen bij een peperduur betaalde intercontinentale vlucht. En zeker niet als je naar landen met strenge antidrugswetten gaat zoals singapore.
Knetter stoned in een vliegtuig stappen? Dan zit je niet naast mij, want ik zou je laten verwijderen, al was het alleen al om ook maar enige contaminatie uit te sluiten.
En wanneer wat anders bedoelt dan dat je hier poneert, eerst even nadenken.
quote:
[..]
Knetter stoned in een vliegtuig stappen? Dan zit je niet naast mij, want ik zou je laten verwijderen, al was het alleen al om ook maar enige contaminatie uit te sluiten.
Tsja, op eigen houtje pillen nemen die alleen op doktersvoorschrift verkrijgbaar zijn lijkt me niet zo heel erg slim he. Natuurlijk selectie noem ik dat altijd, als het dan fout gaat.quote:
[..]
Geen idee welke slaappillen dat waren, want hij "leende" ze van z'n bejaarde ouders die ze op dokters voorschrift hadden. Ik heb er geen ervaring mee maar Google is your best friend.
Knetter stoned in een vliegtuig stappen? Dan zit je niet naast mij, want ik zou je laten verwijderen, al was het alleen al om ook maar enige contaminatie uit te sluiten.
En wanneer wat anders bedoelt dan dat je hier poneert, eerst even nadenken.
Contaminatie? Wat bedoel je daarmee? Denk je dat stoned zijn besmettelijk is of zo?
Ik zou nog staand kunnen slapen of op de fiets voor het stoplicht ofzo, als ik écht moe ben. Ik ga ook echt niet rijden als ik heel moe ben. Maar tijdens de vlucht naar Hong Kong eerder dit jaar heb ik geen oog dicht gedaan, zowel heen als terug niet (oké, op de heenweg zaten er twee huilende peuters en een huilende baby voor me, maar toch).quote:
[..]
Vind het altijd zo aanstellerig, mensen die alleen in hun eigen luxe bedje kunnen slapen.
Doe gewoon je ogen dicht en slaap denk ik altijd. Als je niet kunt slapen had je de slaap waarschijnlijk ook niet echt nodig.
Ik slaap in bus, trein, vliegtuig. Al is het een ryanair stoel waar je als een harmonica in opgevouwen zit.
Fijn voor je, omdat jij het wel kan is iedereen waarbij het niet lukt een aansteller?quote:
[..]
Vind het altijd zo aanstellerig, mensen die alleen in hun eigen luxe bedje kunnen slapen.
Doe gewoon je ogen dicht en slaap denk ik altijd. Als je niet kunt slapen had je de slaap waarschijnlijk ook niet echt nodig.
Ik slaap in bus, trein, vliegtuig. Al is het een ryanair stoel waar je als een harmonica in opgevouwen zit.
!Heb je ze wel samen geboekt? Dan is er geen probleemquote:
2 uur overstap op Atlanta (Amsterdam-Atlanta-Santiago). Kun je dat er op wagen of is het niet verstandig? Is beide Delta maar het eerste stuk uitgevoerd door KLM.
Als in; waarschijnlijk wachten ze op je en anders zorgen ze voor een vervangende vlucht. Als je ze los boekt (ook al is het dezelfde maatschappij), weet ik niet of ik het er in de USA op zou wagen.
Ja, is 1 boeking. Nadeel is dat er maar 1 vlucht per dag is tussen Atlanta en Santiago, dus dat zou dan een dag Atlanta betekenen.quote:Op donderdag 8 september 2016 14:11 schreef Meke het volgende:
[..]
Heb je ze wel samen geboekt? Dan is er geen probleem
Als in; waarschijnlijk wachten ze op je en anders zorgen ze voor een vervangende vlucht. Als je ze los boekt (ook al is het dezelfde maatschappij), weet ik niet of ik het er in de USA op zou wagen.
Vorige week naar Toronto gevlogen en toen heb ik een uurtje kunnen slapen.
Vannacht terug gevlogen vanuit New York en maar 45 minuten geslapen ofzo
Ik heb diep respect voor de mensen die economy vliegen en echt goed slapen
Alsof er op een vlucht naar London een rij staat voor de incheckbalie om 5 uur 's ochtends, 90% van de mensen die die vlucht nemen vliegen zakelijk.quote:
waarom ga je niet gewoon eerder?
4:45 parking
4:50 parkeerplek gevonden
5:01 naar bushalte gelopen, bus van 05:00 gemist
5:15 volgende bus
5:30 terminal
5:45 checkin balie, aansluiten in de rij
6:10 aan de beurt, ruzie maken waarom je zo laat bagage dropt
6:30 door security
6:45 gate is ver lopen, boarden met de laatste
Waarom doe je het jezelf aan?
Op zakenreis zou ik 05:30 parkeren, toch nog vlucht halen.
Prive zou ik rond 4:00 parkeren, ontbijten achter de security en beetje ontspannen voor de lange saaie vlucht. Zeker als ik geen veelvlieger zou zijn.
Melatonine ga ik de volgende keer ook gebruiken
Ik gebruik het nu al 6 jaar op intercontinentale vluchten en mijn jetlag is minimaal Slik je het dan gewoon standaard bij de start van de vlucht of hou je dan rekening met het ritme van de plaats van bestemming?quote:
Het bevat natuurlijke hormonen die normaal gesproken door je lichaam worden aangemaakt bij het in slaap vallen. Om die reden is Melatonine het minst schadelijke jetlagmiddel dat bestaat. Bij een normale slaappil wordt je bruut in slaap geforceerd, maar je hersenen komen niet tot rust en als je wakker wordt voel je je flink brak. Bij melatonine wordt het natuurlijke slaaphormoon van de hersenen geactiveerd waardoor je "brain cleansing" mechanisme gewoon normaal functioneert en je dus ook fris weer wakker wordt. Het staat ieder natuurlijk vrij om wel of geen slaapmiddel te gebruiken tijdens een lange vlucht maar veel goedaardiger dan Melatonine is lastig
Welke dosis gebruik je hiervan?quote:
Het bevat natuurlijke hormonen die normaal gesproken door je lichaam worden aangemaakt bij het in slaap vallen. Om die reden is Melatonine het minst schadelijke jetlagmiddel dat bestaat. Bij een normale slaappil wordt je bruut in slaap geforceerd, maar je hersenen komen niet tot rust en als je wakker wordt voel je je flink brak. Bij melatonine wordt het natuurlijke slaaphormoon van de hersenen geactiveerd waardoor je "brain cleansing" mechanisme gewoon normaal functioneert en je dus ook fris weer wakker wordt. Het staat ieder natuurlijk vrij om wel of geen slaapmiddel te gebruiken tijdens een lange vlucht maar veel goedaardiger dan Melatonine is lastig
En koop je het bij de drogist of op recept bij de apotheek?
Dus? Je weet dat er in jouw lichaam ook al hormonen zitten? Melatonine bevat trouwens geen hormonen, het is een hormoonquote:
Lichtelijk offtopic, maar toch even ter waarschuwing voor de evt. onwetenden die dit -net als ik- niet in hun lijf willen: melatonine bevat hormonen.
Ik koop het in de VS (bij supermarkt of drogist) en kies daarbij voor de zwaarste variant van 5 mg.
Ik hou rekening met de tijd op de plaats van bestemming. Zegmaar wanneer het tijd is voor het lichaam om te slapen.. glaasje water met een tablet.quote:
[..]
Slik je het dan gewoon standaard bij de start van de vlucht of hou je dan rekening met het ritme van de plaats van bestemming?
5mg. Ik haal het uit Amerika, over de toonbank. Volgens mij kun je het in NL alleen op doktersrecept krijgen, maar een dokter werkt daar vaak aan mee als je zegt dat het om slapen in het vliegtuig gaat.quote:
[..]
Welke dosis gebruik je hiervan?
En koop je het bij de drogist of op recept bij de apotheek?
5mg kan je gewoon bij de Kruidvat halen, geen recept nodigquote:
[..]
Ik hou rekening met de tijd op de plaats van bestemming. Zegmaar wanneer het tijd is voor het lichaam om te slapen.. glaasje water met een tablet.
[..]
5mg. Ik haal het uit Amerika, over de toonbank. Volgens mij kun je het in NL alleen op doktersrecept krijgen, maar een dokter werkt daar vaak aan mee als je zegt dat het om slapen in het vliegtuig gaat.
Goede voor de volgende keerquote:
[..]
Ik hou rekening met de tijd op de plaats van bestemming. Zegmaar wanneer het tijd is voor het lichaam om te slapen.. glaasje water met een tablet.
En je kunt het gewoon bestellen danwel bij een drogisterij kopen in NL. Dus dat kost weinig moeite.
Terug naar het vliegen
Toevallig laatst de zelfde situatie meegemaakt- 1 gast meenemen mag, voor de overige passagiers mag je iets van 3 tientjes pp toegang betalen.quote:
Vraag: Ik vlieg met mijn gezin volgende week naar Frankrijk voor vakantie met KLM. Ik heb goud-status bij flying blue, mijn vriendin (en kinderen) hebben geen status. Ik mag sowieso 1 iemand meenemen in de lounge. Hoe zit het met kinderen meenemen in de lounge?
Vlucht terug naar rotterdan.
Mij is nog nooit gevraagd om mijn laptop aan te zetten.quote:
Iemand enige idee of ze op barcelona moeilijk gaan doen als ik mijn laptop niet meer aan kan zetten?
Vlucht terug naar rotterdan.
Alternatief voor geld is 6500 bonuspunten.quote:
[..]
Toevallig laatst de zelfde situatie meegemaakt- 1 gast meenemen mag, voor de overige passagiers mag je iets van 3 tientjes pp toegang betalen.
Klopt idd.quote:
[..]
Alternatief voor geld is 6500 bonuspunten.
En ze hanteren geen special kindertarief.
Écht goed slapen in economy kan natuurlijk niemand. Het is nu eenmaal geen bed. MAar je kunt zeker rusten en een paar uur slapen. Als je 6 uur slaap in het vliegtuig pakt is dat misschien equivalent aan 3 u slaap in een echt bed of zo, denk ik. En da's beter dan niks.quote:
Een beetje slapen in het vliegtuig lukt mij alleen als niemand naast mij zit
Vorige week naar Toronto gevlogen en toen heb ik een uurtje kunnen slapen.
Vannacht terug gevlogen vanuit New York en maar 45 minuten geslapen ofzo
Ik heb diep respect voor de mensen die economy vliegen en echt goed slapen
Melatonine zou ik nog wel nemen maar geen sterkere slaappillen. Heb het nog niet geprobeerd.
Dacht dat ze dat gedoe met apparaten aan zetten alleen bij vluchten van, naar en in de VS deden? Ik heb het nl nog nooit meegemaakt.quote:
Iemand enige idee of ze op barcelona moeilijk gaan doen als ik mijn laptop niet meer aan kan zetten?
Vlucht terug naar rotterdan.
Gaat het om 1 gast tegelijk met je binnen of gewoon 1 gast per dag?quote:
[..]
Toevallig laatst de zelfde situatie meegemaakt- 1 gast meenemen mag, voor de overige passagiers mag je iets van 3 tientjes pp toegang betalen.
In het eerste geval zou je nog kunnen rouleren, eerst pietje binnen, dan jantje binnen. Kunnen ze allemaal gratis pakken uit de lounge.
Is in zo'n lounge trouwens alles écht volledig gratis? Ook champagne? Lijkt me echt vet, al is het maar om het idee.
jammer, ga geen 13000 punten uitgeven voor een uurtje in de lounge met kinderen van 1 en 4.quote:
[..]
Klopt idd.
En ze hanteren geen special kindertarief.
Dus dan gewoon even ergens kopje koffie drinken, ook prima
Ze scannen de boarding cards, dus dat gaat niet lukken.quote:
[..]
Gaat het om 1 gast tegelijk met je binnen of gewoon 1 gast per dag?
In het eerste geval zou je nog kunnen rouleren, eerst pietje binnen, dan jantje binnen. Kunnen ze allemaal gratis pakken uit de lounge.
Is in zo'n lounge trouwens alles écht volledig gratis? Ook champagne? Lijkt me echt vet, al is het maar om het idee.
Ja, alles is gratis. Champagne is meestal een of andere soort mousserende wijn, geen echte Champagne. En zo spannend is het allemaal niet.
1 gast tegelijkertijd naar binnen.quote:
[..]
Gaat het om 1 gast tegelijk met je binnen of gewoon 1 gast per dag?
In het eerste geval zou je nog kunnen rouleren, eerst pietje binnen, dan jantje binnen. Kunnen ze allemaal gratis pakken uit de lounge.
Is in zo'n lounge trouwens alles écht volledig gratis? Ook champagne? Lijkt me echt vet, al is het maar om het idee.
Alles incluus, ja. Al is de KLM lounge op Schiphol niet zo heel boeiend. Lekkere chocoladekoekjes wel.
Gelijk heb je. Op de Holland Boulevard zit tegenwoordig "Nemo op Schiphol", misschien dat dat iets is? Verder ook een speelplein achtig iets, weet alleen niet meer precies waar dat zat.quote:
[..]
jammer, ga geen 13000 punten uitgeven voor een uurtje in de lounge met kinderen van 1 en 4.
Dus dan gewoon even ergens kopje koffie drinken, ook prima
Vorige week was het nog "slechts" 5000 FB miles pp aftikkenquote:
[..]
Toevallig laatst de zelfde situatie meegemaakt- 1 gast meenemen mag, voor de overige passagiers mag je iets van 3 tientjes pp toegang betalen.
En wanneer je een beetje rekent, is dit de voordeligste besteding van FB miles.
[ Bericht 7% gewijzigd door buzz1291 op 09-09-2016 17:57:34 ]
Ik heb bij de security op Barcelona nog nooit meegemaakt dat ze vroegen om mijn laptop aan te zetten. Ooit in Nürnberg wel, EINSCHALTEN!,.... en ik kon nog net het Jawohl Herr Oberbahnsturmfuhrer inslikken.quote:
Iemand enige idee of ze op barcelona moeilijk gaan doen als ik mijn laptop niet meer aan kan zetten?
Vlucht terug naar rotterdan.
Wat een onzin weer.quote:
[..]
Gaat het om 1 gast tegelijk met je binnen of gewoon 1 gast per dag?
In het eerste geval zou je nog kunnen rouleren, eerst pietje binnen, dan jantje binnen. Kunnen ze allemaal gratis pakken uit de lounge.
Er was laatst ook een groep mensen die samen reisden en waarvan er maar 2 mensen naar de lounge gingen. Broodjes/hapjes/koekjes inladen in de tas en ze gingen weer naar buiten. En dan net buiten de lounge alles staan oppeuzelenquote:
tja.mwah, lekkere smokers lounge; lekker onderuit hangen onder het genot van de airco, bakkie koffie of iets anders erbij, geen gekakel in een overvol smerig stinkend rookhok. Eten vind ik wel wat minder, maar dat hoef ik ook niet.quote:
Ik vind die lounges sowieso overrated; maak er überhaupt bijna nooit gebruik van.
Ik vind wel als je kijkt naar de meerprijs op je ticket dat het behoorlijk overpriced is, zeker op kortere vluchten, dan heb je echt niks of heel weinig extra of -anders in het vliegtuig ook, terwijl je ticketprijs 2 keer over de kop gaat.
Als je een beroerde of lange overstap hebt ergens is het denk ik wel relaxed, gratis wifi enzo, maar dan nog is het best duur voor wat je krijgt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 09-09-2016 21:00:21 ]
Ik maak er veel gebruik van. Eet er niks, dat doe ik liever ergens waar het beter is. Het is er vaak gewoon minder druk. Je kunt er meestal met wat ruimte aan een tafel zitten, dat is op vliegvelden makkelijker gezegd dan gedaan.quote:
Ik vind die lounges sowieso overrated; maak er überhaupt bijna nooit gebruik van.
Ik stel een vraag. Hoe kan een vraag onzin zijn?quote:
Het is inderdaad niet zo netjes maar bedenk wel dat je voor zo een lounge flink moet betalen (business class ticket) dus dan mag je er wat mij betreft ook wel van profiteren vind ik.quote:
[..]
Er was laatst ook een groep mensen die samen reisden en waarvan er maar 2 mensen naar de lounge gingen. Broodjes/hapjes/koekjes inladen in de tas en ze gingen weer naar buiten. En dan net buiten de lounge alles staan oppeuzelen
Nog meer onzin.quote:
[..]
maar bedenk wel dat je voor zo een lounge flink moet betalen (business class ticket) dus dan mag je er wat mij betreft ook wel van profiteren vind ik.
Lekker onderbouwd weerquote:
Nog meer onzin..... Een Business Class ticket hoeft niet peperduur te zijn. En status betekent niet dat ze veel aan je verdienen want wanneer jij in één jaar 20 retourtjes a raison van 99 euro reist met KLM binnen Europa heb je ook die status. En met een overstap op CDG kun je dat al in 10 trips bereiken. Al gaat dat laatste niet zo vaak meer op omdat die de laatste jaren stevig duurder geworden zijn.quote:
Ofwel e hebt een (peperduur) business class ticket gekocht, of wel je bent een frequent flyer met status (= heel veel omzet voor de vliegtuigmaatschappij). In beide gevallen ben je iemand die geld op levert en daarom dus in de lounge mag, dus dan vind ik het ook wel terecht om daar van te profiteren.
Daarnaast snap ik niet wat iemand overrated kan vinden aan een Lounge. KLM Crown lounges zijn inderdaad niet van het nivo van b.v. een Emirate lounge in Dubai of in Hong Kong of de AF lounge op CDG maar ze bieden wel een absoluut rustpunt in een soms overbevolkte terminal. Zelf maak ik er, gezien mijn gelukkig nog slechts Silver status, uitsluitend gebruik van bij een intercontinentale vlucht, en dan zijn die 5000 punten wel besteed.
quote:
[..]
Ik heb bij de security op Barcelona nog nooit meegemaakt dat ze vroegen om mijn laptop aan te zetten. Ooit in Nürnberg wel, EINSCHALTEN!,.... en ik kon nog net het Jawohl Herr Oberbahnsturmfuhrer inslikken.
Sturmbahnquote:
[..]
Ik heb bij de security op Barcelona nog nooit meegemaakt dat ze vroegen om mijn laptop aan te zetten. Ooit in Nürnberg wel, EINSCHALTEN!,.... en ik kon nog net het Jawohl Herr Oberbahnsturmfuhrer inslikken.
Champagne is ook alleen maar de streeknaam van een mousserende wijn...quote:
[..]
Ze scannen de boarding cards, dus dat gaat niet lukken.
Ja, alles is gratis. Champagne is meestal een of andere soort mousserende wijn, geen echte Champagne. En zo spannend is het allemaal niet.
Als ik wil slapen moet het gewoon heel donker en heel stil zijn, anders lukt het me niet. Had ik vroeger ook in hostels en op festivals als Lowlands enzo. Daarom ben ik ook nooit gaan backpacken.quote:
[..]
Ik snap dat nooit, van die mensen die niet van slapen houden. Ik slaap gemakkelijk 5 uur op een vlucht van 12 uur zo niet meer. Ik vind slapen het heerlijkste wat er is
Drink je wel genoeg alcohol voor en tijdens de vlucht?
Tsja als je gewend bent om business te vliegen is het niet duur nee. Ik ben zelf een student en voor mij zijn ook de goedkoopste businessclass tickets onbetaalbaar. Ik vind 99 euro voor binnen europa al aan de stevige prijs, ik vlieg het liefst voor niet meer dan 5 tientjes heen en weer met ryan of wizz air. Ik zou 100 of meer alleen betalen als het echt niet anders kan en ik móet of wíl absoluut ergens heen op een bepaalde tijd. Mijn vakanties worden dan ook logischerwijs bepaald door waar ik goedkoop heen kan vliegen ipv waar ik heen wil.quote:
[..]
Nog meer onzin..... Een Business Class ticket hoeft niet peperduur te zijn. En status betekent niet dat ze veel aan je verdienen want wanneer jij in één jaar 20 retourtjes a raison van 99 euro reist met KLM binnen Europa heb je ook die status. En met een overstap op CDG kun je dat al in 10 trips bereiken. Al gaat dat laatste niet zo vaak meer op omdat die de laatste jaren stevig duurder geworden zijn.
Ik heb omdat ik ooit naar brazilie ging nog 6000 one world puntne (staan nu geparkeerd bij british airways), denk je dat ik daarmee een lounge binnen kom? En welke zou dan de beste koop zijn denk je?quote:Daarnaast snap ik niet wat iemand overrated kan vinden aan een Lounge. KLM Crown lounges zijn inderdaad niet van het nivo van b.v. een Emirate lounge in Dubai of in Hong Kong of de AF lounge op CDG maar ze bieden wel een absoluut rustpunt in een soms overbevolkte terminal. Zelf maak ik er, gezien mijn gelukkig nog slechts Silver status, uitsluitend gebruik van bij een intercontinentale vlucht, en dan zijn die 5000 punten wel besteed.
Want die 6000 is toch te weinig om verder iets mee te doen. In theorie kun je er een award ticket voor london mee krijgen, maar in de praktijk niet en moet je daarbovenop zo veel belasting betalen dat je net zo goed met easyjet of ryanair kunt gaan.
Anyway, lounge acces lijkt mij ook voor de ruimte. Gewoon een plek om te kunnen zitten en koffie te drinken. Ik kon laatst uren op de grond zitten in een hoek van cdg t1 voor de plee. Dan is dat rustige hokje van sas toch heeeeel aantrekkelijk.
Het is wel wijn die teert op zijn naam, je kunt in de Pfalz perlwein kopen die beter is maar een vijfde kost. Daarentegen, in de lounges waar champagne geschonken wordt is het ook vaak kwaliteit.quote:
[..]
Champagne is ook alleen maar de streeknaam van een mousserende wijn...
Ik ben echt niet de treurige loungebezoekers die aan het buffet zich zorgen lijkt te maken over zijn imago als iemand anders scheef kijkt hoeveel koekjes hij op zijn bordje schept met zijn klemtangetje. Als ik echter op Heathrow ben ga ik altijd kijken welke champagne en wijnen ze open hebben in de 1st class lounge en het is uiterst zelden dat ik daar teleurgesteld ben.
Eten vind ik over het algemeen wat tegenvallen, al is het wel fijn dat je nu niet meer genoodzaakt bent een flesje cola of water van meer dan ¤ 3 te kopen wat op sommige luchthavens wordt gerekend.
Miles besteden voor loungetoegang zou ik weer niet doen, je kan juist met gespaarde miles ook enkele reis tickets kopen en dat heeft voor mij bijzonder veel zin.
Maar goed, dat ligt er natuurlijk net weer aan of je die miles op die manier wilt besteden, 'gratis' vluchten zijn helemaal niet zo gratis, met luchthavenbelasting en de belachelijke kerosinetoeslag is op veel trajecten een budgetairliner inderdaad goedkoper, maar er zijn trajecten waar die mogelijkheid er niet is.
Zijn het geen 15 retourtjes a raison van 99 euro? Het zijn 40.000 level miles, maar volgens mij 30 KLM of KLM partnervluchten. Of 8x vertrekken met overstap in Amsterdam van Brussel of Dusseldorf. Met Air France hebben ze soms 'mini' fares met tarieven die eigenlijk helemaal niet zo mini zijn, maar dus geen kwalificerende vluchten zijn...quote:
En status betekent niet dat ze veel aan je verdienen want wanneer jij in één jaar 20 retourtjes a raison van 99 euro reist met KLM binnen Europa heb je ook die status.
En idd met 15 retourtjes a 99 eur naar een Europese stad ben je al Gold en heb je lounge-toegang
klm is 30 kwalificerend inderdaad, dus 15 retour, of 8x vanaf niet amsterdam.quote:
Lounges hebben vooral een functie als er een douchegelegenheid is, dan heeft zo'n lounge echt een meerwaarde.
Eten vind ik over het algemeen wat tegenvallen, al is het wel fijn dat je nu niet meer genoodzaakt bent een flesje cola of water van meer dan ¤ 3 te kopen wat op sommige luchthavens wordt gerekend.
Miles besteden voor loungetoegang zou ik weer niet doen, je kan juist met gespaarde miles ook enkele reis tickets kopen en dat heeft voor mij bijzonder veel zin.
Maar goed, dat ligt er natuurlijk net weer aan of je die miles op die manier wilt besteden, 'gratis' vluchten zijn helemaal niet zo gratis, met luchthavenbelasting en de belachelijke kerosinetoeslag is op veel trajecten een budgetairliner inderdaad goedkoper, maar er zijn trajecten waar die mogelijkheid er niet is.
[..]
Zijn het geen 15 retourtjes a raison van 99 euro? Het zijn 40.000 level miles, maar volgens mij 30 KLM of KLM partnervluchten. Of 8x vertrekken met overstap in Amsterdam van Brussel of Dusseldorf. Met Air France hebben ze soms 'mini' fares met tarieven die eigenlijk helemaal niet zo mini zijn, maar dus geen kwalificerende vluchten zijn...
Nee dan aegean, ik ben nu met ams - kreta - cdg - athene - oslo en dan met sas weer naar amsterdam al halverwege zilver voor 90¤
Eens kijken wat was het dit jaar? 1 retourtje brazilie (6 legs) 1 retourtje roemenie (2 legs) en 1 retourtje macedonie (2 legs). Wilde eigenlijk nog naar budapest maar is er niet meer van gekomen.
Dus nee 15 retourtjes lijkt me best wel heel veel, en zeker bij 1 maatschappij.
Met een maatschappij welke je altijd met overstap moet vliegen is het makkelijker om een status te halen.quote:
[..]
klm is 30 kwalificerend inderdaad, dus 15 retour, of 8x vanaf niet amsterdam.
Nee dan aegean, ik ben nu met ams - kreta - cdg - athene - oslo en dan met sas weer naar amsterdam al halverwege zilver voor 90¤
Aegean is op dit moment inderdaad heel vrijgevig met miles, niet alleen hebben ze relatief lage tarieven, met die tarieven krijg je ook nog eens veel miles bijgeschreven.
Dit laatste gaan ze niet volhouden, Turkish Airlines gaf status ook zowat weg, met als gevolg dat de lounges overvol raakten, men heeft het aantal miles wat je verdiend op reguliere vluchten in laagste boekingsklassen minimaal gemaakt. Er moet wel enige 'investering' van de passagier zijn om de status te behalen.
Als of het ook maar iets uit maakt voor een vliegtuig als je mobiel aan staat.quote:
Wat ik me afvroeg nu Apple z'n iPhone 7 zonder mini-jack uitbrengt: mag je in een vliegtuig Bluetooth gebruiken?
Snap die hele regel nooit zo.
Laatst nog naast een vrouw gezeten die haar telefoon ook niet op vliegtuigmodus had staan
Regelmatig gedaan met bijvoorbeeld Ryanair - om zo met ze tweeen een film te kijken op de laptop. 1x uitgang via headphones op de laptop, 1x bluetooth headphones. Geen problemen of vragen over gehad.quote:
Wat ik me afvroeg nu Apple z'n iPhone 7 zonder mini-jack uitbrengt: mag je in een vliegtuig Bluetooth gebruiken?
Laatst nog in een vliegtuig gezeten dat echt niet vertrok zolang de mevrouw naast me haar telefoon niet op vliegstand had staan of uit had gezet.quote:
Tegenwoordig heb je toch ook wifi in vliegtuigen. Dus Bluetooth moet dan ook wel kunnen denk ik?
Laatst nog naast een vrouw gezeten die haar telefoon ook niet op vliegtuigmodus had staan
naja aegean was hiervoor helemaal debiel. 6k naar zilver en dan nog 13k naar goud.quote:
[..]
Met een maatschappij welke je altijd met overstap moet vliegen is het makkelijker om een status te halen.
Aegean is op dit moment inderdaad heel vrijgevig met miles, niet alleen hebben ze relatief lage tarieven, met die tarieven krijg je ook nog eens veel miles bijgeschreven.
Dit laatste gaan ze niet volhouden, Turkish Airlines gaf status ook zowat weg, met als gevolg dat de lounges overvol raakten, men heeft het aantal miles wat je verdiend op reguliere vluchten in laagste boekingsklassen minimaal gemaakt. Er moet wel enige 'investering' van de passagier zijn om de status te behalen.
Het voordeel wat ze hebben ten opzichten voor turkish is dat ze natuurlijk geen zinnige overstaps bieden voor veel mensen. Tickets zijn niet heel goedkoop imo. Ams - athene begint ook pas bij 77¤. Ze zijn alleen goedkoop als je dus ams - kreta - cdg boekt voor 18¤ bij de Australische variant van tripsta. Maar goed, die paar zotten zullen ze wel kunnen hebben.
man, ik heb al 8 legs aan vluchten dublin dit jaar.quote:
Ik kom meestal niet aan meer dan 6 retourtjes in een jaar.
Eens kijken wat was het dit jaar? 1 retourtje brazilie (6 legs) 1 retourtje roemenie (2 legs) en 1 retourtje macedonie (2 legs). Wilde eigenlijk nog naar budapest maar is er niet meer van gekomen.
Dus nee 15 retourtjes lijkt me best wel heel veel, en zeker bij 1 maatschappij.
Ik had wel meer van jou verwacht tbh. Je leek me iemand die wekelijks in het vliegtuig zat.
Ik vind het wel heel leuk om te reizen, maar het ontbreekt me veelal aan tijd en geld om heel erg vaak eropuit te gaan. En ik reis ook echt alleen maar voor mijn plezier (en af en toe familiebezoek of voor studie maar dat is niet vaak). Ik zou het erg leuk vinden om een baan te hebben waarbij je ook af en toe mag reizen.quote:
[..]
man, ik heb al 8 legs aan vluchten dublin dit jaar.
Ik had wel meer van jou verwacht tbh. Je leek me iemand die wekelijks in het vliegtuig zat.
Na mijn studie hoop ik wat meer te kunnen reizen, er zijn nog zo veel plekken waar ik heen wil.
Rechtstreekse vluchten met Aegean naar Athene zijn niet heel goedkoop, de kracht zit hem inderdaad in vinden naar vervolg bestemmingen met low yields, bijvoorbeeld Istanbul, dan kan je goede prijzen vinden, of de 'foutjes' van een 18 euro retour via een open jaw.quote:
[..]
naja aegean was hiervoor helemaal debiel. 6k naar zilver en dan nog 13k naar goud.
Het voordeel wat ze hebben ten opzichten voor turkish is dat ze natuurlijk geen zinnige overstaps bieden voor veel mensen. Tickets zijn niet heel goedkoop imo. Ams - athene begint ook pas bij 77¤. Ze zijn alleen goedkoop als je dus ams - kreta - cdg boekt voor 18¤ bij de Australische variant van tripsta. Maar goed, die paar zotten zullen ze wel kunnen hebben.
Turkish Airlines wil nog wel eens van slag raken als je na Istanbul een domestic bestemming kiest, die je dan aanvliegt via Ankara, die binnenlandse vluchten worden dan als maximale domestic miles berekend. Maar is wel weer een extra overstap, daar moet je ook maar weer zin in hebben.
2 uur zou voldoende moeten zijn. Immigratie + koffer op halen (als immigratie langzaam is staat je koffer er al)+ customs + koffer weer op de band gooien + security screening en dan naar de volgende gate (evt met treintje).quote:
2 uur overstap op Atlanta (Amsterdam-Atlanta-Santiago). Kun je dat er op wagen of is het niet verstandig? Is beide Delta maar het eerste stuk uitgevoerd door KLM.
quote:
[..]
Ik had wel meer van jou verwacht tbh. Je leek me iemand die wekelijks in het vliegtuig zat.
Helse nacht een keer daar op de vloer geslapen.quote:
Iemand nog tips voor een 10-12 uur overstap op DOH? Airport Hotel ziet er vrij duur uit, maar het misschien wel waard.
quote:
Tegenwoordig heb je toch ook wifi in vliegtuigen. Dus Bluetooth moet dan ook wel kunnen denk ik?
Laatst nog naast een vrouw gezeten die haar telefoon ook niet op vliegtuigmodus had staan
Even opgezocht en het verschilt blijkbaar per maatschappij. Easyjet laat het toe maar niet tijdens opstijgen en landen, terwijl het bij KLM helemaal niet mag.quote:
[..]
Regelmatig gedaan met bijvoorbeeld Ryanair - om zo met ze tweeen een film te kijken op de laptop. 1x uitgang via headphones op de laptop, 1x bluetooth headphones. Geen problemen of vragen over gehad.
Gewoon doen totdat ze er iets van zeggen.quote:
[..]
[..]
Even opgezocht en het verschilt blijkbaar per maatschappij. Easyjet laat het toe maar niet tijdens opstijgen en landen, terwijl het bij KLM helemaal niet mag.
juist de enkeltjes hebben nut om milles te grinden. Als je de aegean bestemmingen in ita zet krijg je eindeloos veel hits. Heb voor de Londense kerst nog ams - ath - cph -ath-arl-ath-lhr voor 130¤ en 6k milles.quote:
[..]
Rechtstreekse vluchten met Aegean naar Athene zijn niet heel goedkoop, de kracht zit hem inderdaad in vinden naar vervolg bestemmingen met low yields, bijvoorbeeld Istanbul, dan kan je goede prijzen vinden, of de 'foutjes' van een 18 euro retour via een open jaw.
Turkish Airlines wil nog wel eens van slag raken als je na Istanbul een domestic bestemming kiest, die je dan aanvliegt via Ankara, die binnenlandse vluchten worden dan als maximale domestic miles berekend. Maar is wel weer een extra overstap, daar moet je ook maar weer zin in hebben.
oh, mijn sarcasme was niet duidelijk?quote:
En het stelt, zeker als dat allemaal non-flex economy vluchten binnen Europa zijn, gewoon geen fluit voor voor een airline. Kijk maar eens naar ..quote:
Ik kom meestal niet aan meer dan 6 retourtjes in een jaar.
Eens kijken wat was het dit jaar? 1 retourtje brazilie (6 legs) 1 retourtje roemenie (2 legs) en 1 retourtje macedonie (2 legs). Wilde eigenlijk nog naar budapest maar is er niet meer van gekomen.
Dus nee 15 retourtjes lijkt me best wel heel veel, en zeker bij 1 maatschappij.
A) de kosten voor een airline van een vlucht — afschrijving/lease vliegtuig, bemanning, brandstof, luchthaven kosten, etc. en
B) kijk eens naar wat werkelijke frequent flyers doen. Ik (niet bepaald een frequent flyer) haal dit jaar weer iets van 700 tier points met BA, net genoeg om m'n Silver te vernieuwen, en dan gaat het om duizenden ponden richting BA van mezelf maar vooral mijn werkgever. Maar dat stelt echt geen fluit voor voor BA, vandaar dat ik maar een nietige silver ben die alleen in de overbevolkte matig-eten lounges komen mag.
Bluetooth koptelefoons heb ik al bij 1 of meer airlines expliciet als toegestaan zien aangegeven, volgens mij al een paar jaar geleden.quote:
Wat ik me afvroeg nu Apple z'n iPhone 7 zonder mini-jack uitbrengt: mag je in een vliegtuig Bluetooth gebruiken?
Ik heb op ongeveer 20 of 30 vluchten met zo'n koptelefoon er nog nooit een opmerking over gekregen.quote:
[..]
Bluetooth koptelefoons heb ik al bij 1 of meer airlines expliciet als toegestaan zien aangegeven, volgens mij al een paar jaar geleden.
Ach, de gewone mensen lounge op LHR is toch best okquote:
[..]
En het stelt, zeker als dat allemaal non-flex economy vluchten binnen Europa zijn, gewoon geen fluit voor voor een airline. Kijk maar eens naar ..
A) de kosten voor een airline van een vlucht — afschrijving/lease vliegtuig, bemanning, brandstof, luchthaven kosten, etc. en
B) kijk eens naar wat werkelijke frequent flyers doen. Ik (niet bepaald een frequent flyer) haal dit jaar weer iets van 700 tier points met BA, net genoeg om m'n Silver te vernieuwen, en dan gaat het om duizenden ponden richting BA van mezelf maar vooral mijn werkgever. Maar dat stelt echt geen fluit voor voor BA, vandaar dat ik maar een nietige silver ben die alleen in de overbevolkte matig-eten lounges komen mag.
Blijkt dat Airberlin en Lufthansa dit verbieden.
Toch leuk voor je dat je net op al die plekken op precies die data en tijdstippen moet zijn. Zeker veel te vergaderen? En dat ook nog eens voor 130 euro all-in...... Of is het meer vliegen om het vliegen? Want het lijkt me nogal een vermoeiende omweg om van AMS naar LHR te komenquote:
[..]
juist de enkeltjes hebben nut om milles te grinden. Als je de aegean bestemmingen in ita zet krijg je eindeloos veel hits. Heb voor de Londense kerst nog ams - ath - cph -ath-arl-ath-lhr voor 130¤ en 6k milles.
Scandinavian Airlines schrijft het volgende daarover (www.flysas.com/info) :quote:
Hoor zojuist voor de eerste keer tijdens de security instructies dat 1 specifiek type telefoon aan boord niet opgeladen of gebruikt mag worden. De samsung galaxy note 7.
Blijkt dat Airberlin en Lufthansa dit verbieden.
Important information - Samsung Galaxy Note 7
Due to recent incidents with the latest version of Samsung Galaxy Note 7; where users have reported smartphones catching fire or exploding while charging. Samsung is recalling devices and FAA (the American Federal Aviation Administration) strongly advises passengers not to turn on or charge these devices on board aircraft and not to stow them in any checked baggage.
Banned use/charging
SAS always put safety first and has decided to ban the use of or charging of the device onboard our aircraft as a precautionary safety measure. The device is not allowed in checked baggage, but may be carried onboard as long as it is not used or charged.
Heh, uiteindelijk is het nog steeds heel fijn ja, en hij is mooi gebouwd. Het is er ook wel nog net wat minder druk dan de rest van het vliegveld, plus geen winkels.quote:
[..]
Ach, de gewone mensen lounge op LHR is toch best ok
Maar als je ze zo af en toe amper nog een mooi plekje kunt vinden is het toch wel jammer.
Ik vloog vandaag met Air New Zealand en dezelfde melding hier. Er werd expliciet omgeroepen dat Samsung Galaxy Note 7 toestellen niet op de vlucht mochten worden ingeschakeld op last van de autoriteiten.quote:
Hoor zojuist voor de eerste keer tijdens de security instructies dat 1 specifiek type telefoon aan boord niet opgeladen of gebruikt mag worden. De samsung galaxy note 7.
Blijkt dat Airberlin en Lufthansa dit verbieden.
Zelfs de first class lounge is vol daar! Dat is London. LHR terminal 5 is een hel zonder lounge.quote:
[..]
Heh, uiteindelijk is het nog steeds heel fijn ja, en hij is mooi gebouwd. Het is er ook wel nog net wat minder druk dan de rest van het vliegveld, plus geen winkels.
Maar als je ze zo af en toe amper nog een mooi plekje kunt vinden is het toch wel jammer.
gewoon vliegen om het vliegen. Op cph en arl ook meteen weer terug naar athene met dezelfde kistquote:
[..]
Toch leuk voor je dat je net op al die plekken op precies die data en tijdstippen moet zijn. Zeker veel te vergaderen? En dat ook nog eens voor 130 euro all-in...... Of is het meer vliegen om het vliegen? Want het lijkt me nogal een vermoeiende omweg om van AMS naar LHR te komen
Vind het superchil op die vluchten, en ik moet toch mijn gold card binnen hengelen.
Op mijn vlucht met KLM hoorde ik het gisteren ook, ze riepen het inderdaad apart om. Al vraag ik mij af of de crew dat ding zou herkennen.quote:
Hoor zojuist voor de eerste keer tijdens de security instructies dat 1 specifiek type telefoon aan boord niet opgeladen of gebruikt mag worden. De samsung galaxy note 7.
Blijkt dat Airberlin en Lufthansa dit verbieden.
Verder geen gekke maatregel als die dingen echt veel brandgevaar hebben!
mwah, ik heb dusdanig vertrouwen in de crew en airliners dat als ze daarop briefen, er heus ook wel een plaatje getoond is.quote:
[..]
Op mijn vlucht met KLM hoorde ik het gisteren ook, ze riepen het inderdaad apart om. Al vraag ik mij af of de crew dat ding zou herkennen.
Verder geen gekke maatregel als die dingen echt veel brandgevaar hebben!
Nu zal er naast de fossielen welke als cabin crew aan boord bij de maatschappijen werken er ook nog wel een paar zijn die wel het toestel kunnen onderschrijden, maar dit is een volledig kansloze maatregel, als je de telefoon oplaad dan kan je dat natuurlijk prima 'uit het zicht' doen en ook bij het afspelen van muziek hoeft deze niet in het zicht te zijn.quote:
[..]
mwah, ik heb dusdanig vertrouwen in de crew en airliners dat als ze daarop briefen, er heus ook wel een plaatje getoond is.
Heeft natuurlijk alles te maken dat men vooral met deze 'richtlijn' zichzelf wil indekken, want als je niets doet dan kan je aansprakelijk zijn als er een incident gebeurd tijdens een vlucht met een dergelijk toestel.
Je kan ook even kijken naar lounges op Doha Airport.quote:
Iemand nog tips voor een 10-12 uur overstap op DOH? Airport Hotel ziet er vrij duur uit, maar het misschien wel waard.
Moet zeggen dat het voor mij alweer even geleden was op Doha, de hele luchthaven is zelfs vernieuwd, maar met diverse online aanbieders moet er wel iets te vinden zijn voor een verblijf van 6 uur.
Als je dat een beetje goed indeelt dan kan je het grootste deel van de overstap daar verblijven, en een beetje lounge heeft wel een douche, wat voor mij het belangrijkste zou zijn in de overweging.
Dat gezegd hebbende, persoonlijk zou ik dan liever een paar euro meer besteed hebben aan de vlucht met een betere aansluiting, want per saldo vraag ik mij af of het op deze manier echt zo goedkoop is.
Als je op de airport wil blijven zou ik naar een van de lounges kijken. Visum kost ¤25, dan kan je nog een paar uur waterpijp roken in de Souq en naar het MIA.quote:
Iemand nog tips voor een 10-12 uur overstap op DOH? Airport Hotel ziet er vrij duur uit, maar het misschien wel waard.
Overigens zijn er ook genoeg 'slaapstoelen', op de grond slapen is niet nodig.
Hamad International is prachtig ondertussen, vergeet geen selfie te maken met de gele teddybeer. De eigenaar zelf zal zijn Eigen telefoon toch ook wel herkennen en kan hem uitzetten zonder dat de crew hier nu specifiek hem of haar er op moet wijzen ? Men is toch geen kleuter ?quote:
[..]
Op mijn vlucht met KLM hoorde ik het gisteren ook, ze riepen het inderdaad apart om. Al vraag ik mij af of de crew dat ding zou herkennen.
Verder geen gekke maatregel als die dingen echt veel brandgevaar hebben!
Als je weet dat je een probleemtelefoon hebt (en dan bedoel ik niet android in het algemeen, maar die samsung brandbom). Dan zet je toch sowieso je telefoon niet meer aan.quote:
[..]
De eigenaar zelf zal zijn Eigen telefoon toch ook wel herkennen en kan hem uitzetten zonder dat de crew hier nu specifiek hem of haar er op moet wijzen ? Men is toch geen kleuter ?
Waarom zou je dat doen? Ik zit echt niet voor mijn lol in een vliegtuig. Wat het voor mij leuk maakt is de voorpret van het op vakantie gaan. Met hetzelfde vliegtuig heen en meteen weer terug lijkt me nogal kansloos.quote:
[..]
gewoon vliegen om het vliegen. Op cph en arl ook meteen weer terug naar athene met dezelfde kist
Vind het superchil op die vluchten, en ik moet toch mijn gold card binnen hengelen.
Mileage runs e.d. zou ik zelf alleen doen als ik sowieso al veel zou moeten vliegen voor b.v. werk, omdat je dan de lounges in kan en het dus aangenamer wordt. En misschien zelfs af en toe een gratis upgrade scoren.
Waarom niet? Ik vind het relaxt om te vliegen met aegean. Bovendien ben ik toch al in copenhagen en stockholm geweest dit jaar.quote:
[..]
Waarom zou je dat doen? Ik zit echt niet voor mijn lol in een vliegtuig. Wat het voor mij leuk maakt is de voorpret van het op vakantie gaan. Met hetzelfde vliegtuig heen en meteen weer terug lijkt me nogal kansloos.
Mileage runs e.d. zou ik zelf alleen doen als ik sowieso al veel zou moeten vliegen voor b.v. werk, omdat je dan de lounges in kan en het dus aangenamer wordt. En misschien zelfs af en toe een gratis upgrade scoren.
Maar deze regel is natuurlijk wat ehm rigoreus, want er zijn ook een heleboel telefoons van dit type welke geen problemen hebben en normaal functioneren en die zou je nu dus ook niet mogen gebruiken.quote:
[..]
De eigenaar zelf zal zijn Eigen telefoon toch ook wel herkennen en kan hem uitzetten zonder dat de crew hier nu specifiek hem of haar er op moet wijzen ? Men is toch geen kleuter ?
Probleem is dat een dergelijke maatregel veel te generiek is.
Dit is eigenlijk hetzelfde als dat bij een KLM tot daadwerkelijk opstijgen en direct na de landing alle functionaliteiten, dus ook telefoonservices van je mobiele telefoon gebruikt mogen worden, terwijl bij een andere maatschappij de telefoon helemaal uit moet staan, ook na de landing omdat de motoren nog draaien.
Of het gebruik van het stoelriemen vast lampje, KLM gaat hier goed mee om, de piloot verontschuldigt zich zelfs als deze aan gaat en roept ook de reden om, enkele Turkse maatschappijen zetten deze bij een kleine 'bump' direct aan en laten deze aan staan. Op deze manier veroorzaak je zelf dat men de noodzaak van het stoelriemen vast niet ziet en dus gewoon op gaat staan om bijvoorbeeld naar de WC te gaan.
De passagier gaat hierdoor juist meer eigen regels bedenken en heeft zoiets van ik weet het wel beter.
Men moet zich even goed realiseren dat men te gast (weliswaar een betalende) is bij de KLM, Turkish airlines of wie dan ook. Verder moet men zich realiseren dat de crew, en met name de captain bepaalt of jij je telefoon aan of uit dient te zetten, of je riemen vast moet maken.quote:
[..]
Maar deze regel is natuurlijk wat ehm rigoreus, want er zijn ook een heleboel telefoons van dit type welke geen problemen hebben en normaal functioneren en die zou je nu dus ook niet mogen gebruiken.
Probleem is dat een dergelijke maatregel veel te generiek is.
Dit is eigenlijk hetzelfde als dat bij een KLM tot daadwerkelijk opstijgen en direct na de landing alle functionaliteiten, dus ook telefoonservices van je mobiele telefoon gebruikt mogen worden, terwijl bij een andere maatschappij de telefoon helemaal uit moet staan, ook na de landing omdat de motoren nog draaien.
Of het gebruik van het stoelriemen vast lampje, KLM gaat hier goed mee om, de piloot verontschuldigt zich zelfs als deze aan gaat en roept ook de reden om, enkele Turkse maatschappijen zetten deze bij een kleine 'bump' direct aan en laten deze aan staan. Op deze manier veroorzaak je zelf dat men de noodzaak van het stoelriemen vast niet ziet en dus gewoon op gaat staan om bijvoorbeeld naar de WC te gaan.
De passagier gaat hierdoor juist meer eigen regels bedenken en heeft zoiets van ik weet het wel beter.
Ze bestaan dus echt, mensen die in een vliegtuig gaan zitten om het vliegen ipv om op een plaats van bestemming te geraken. Maar wat heb je dan aan een Gold status voor een jaar? Die zul je toch ieder jaar weer moeten behalen neem ik aan.quote:
[..]
Waarom niet? Ik vind het relaxt om te vliegen met aegean. Bovendien ben ik toch al in copenhagen en stockholm geweest dit jaar.
Doet me denken aan het verhaal van een inmiddels overleden oude baas die na zijn pensionering iedere week een retourtje bij KLM boekte. Die had dus na 35 weken (correct?) zijn Platinum status bereikt. Liet zich één dag in de week in de Crown Lounge fêteren, vloog, vaak met upgrade tot Europe Select, naar een of andere bestemming, stapte daar een half uurtje rond, en met dezelfde kist weer retour. En dat iedere week. Alle trolly dollies van KLM kenden hem. Ik moet er niet aan denken!
Ik vind het ook relaxt om in de trein te zitten en voor mij is het nog gratis ook maar ik ga toch ook niet voor mijn lol helemaal naar groningen en dan meteen weer terug zonder daar iets te zien?quote:
[..]
Waarom niet? Ik vind het relaxt om te vliegen met aegean. Bovendien ben ik toch al in copenhagen en stockholm geweest dit jaar.
LAat staan als je geld uit moet geven voor zo'n vliegend koekblik.
Met m'n OV deed ik dat weleens, maar dat was toch gratisquote:
[..]
Ik vind het ook relaxt om in de trein te zitten en voor mij is het nog gratis ook maar ik ga toch ook niet voor mijn lol helemaal naar groningen en dan meteen weer terug zonder daar iets te zien?
LAat staan als je geld uit moet geven voor zo'n vliegend koekblik.
Misschien dat ik nog een paar rondjes door NL ga doen als mn ov bijna afloopt, maar op het moment heb ik er geen behoefte aan. Ik heb hem tot februari.quote:
[..]
Met m'n OV deed ik dat weleens, maar dat was toch gratis
Helemaal waar, maar helaas is dit een flinke overschatting van het gedrag van onze gemiddelde medemens, die het natuurlijk altijd beter weet en veel te slim en belangrijk is om zich aan die "betuttelende" regeltjes te houden.quote:
[..]
Men moet zich even goed realiseren dat men te gast (weliswaar een betalende) is bij de KLM, Turkish airlines of wie dan ook. Verder moet men zich realiseren dat de crew, en met name de captain bepaalt of jij je telefoon aan of uit dient te zetten, of je riemen vast moet maken.
(Maar goed, klinkt ook wel onhandig om het seatbelts lampje zo lang aan te houden terwijl mensen toch echt een keer naar de plee moeten soms...)
Als "We gaan nu landen, stoelen rechtop, tafeltjes inklappen en geen losse spullen op schoot a.u.b." wordt gezegd, dan maken de steward(ess)en ook een rondje door het vliegtuig en er zijn dan ook altijd wel een paar lui voor wie dat nodig is omdat die anders schijt hebben aan de instructies.quote:
[..]
De eigenaar zelf zal zijn Eigen telefoon toch ook wel herkennen en kan hem uitzetten zonder dat de crew hier nu specifiek hem of haar er op moet wijzen ? Men is toch geen kleuter ?
dat alle klm dames je kennen? Heerlijk tochquote:
[..]
Ze bestaan dus echt, mensen die in een vliegtuig gaan zitten om het vliegen ipv om op een plaats van bestemming te geraken. Maar wat heb je dan aan een Gold status voor een jaar? Die zul je toch ieder jaar weer moeten behalen neem ik aan.
Doet me denken aan het verhaal van een inmiddels overleden oude baas die na zijn pensionering iedere week een retourtje bij KLM boekte. Die had dus na 35 weken (correct?) zijn Platinum status bereikt. Liet zich één dag in de week in de Crown Lounge fêteren, vloog, vaak met upgrade tot Europe Select, naar een of andere bestemming, stapte daar een half uurtje rond, en met dezelfde kist weer retour. En dat iedere week. Alle trolly dollies van KLM kenden hem. Ik moet er niet aan denken!
Nee ik vind het wel lekker hoor. Gewoon lekker een filmpje kijken of een boek lezen, beetje uit het raam loeren, je komt nog eens ergens.
En dan krijg je ook nog een hapje eten en een biertje, voor de prijs van een ryanair ticket.
oh ja hoor, doe ik ook wel, heerlijk. Kan ik me een stuk beter concentreren dan thuisquote:
[..]
Ik vind het ook relaxt om in de trein te zitten en voor mij is het nog gratis ook maar ik ga toch ook niet voor mijn lol helemaal naar groningen en dan meteen weer terug zonder daar iets te zien?
LAat staan als je geld uit moet geven voor zo'n vliegend koekblik.
Vooral nu ik een methode voor gratis tickets heb, tja...
[ Bericht 3% gewijzigd door Yreal op 14-09-2016 12:53:29 ]
Hier zou jij je niet thuis voelen: PTA / Het grote treinentopic #1013 Gemakzuchtquote:
[..]
Ik vind het ook relaxt om in de trein te zitten en voor mij is het nog gratis ook maar ik ga toch ook niet voor mijn lol helemaal naar groningen en dan meteen weer terug zonder daar iets te zien?
LAat staan als je geld uit moet geven voor zo'n vliegend koekblik.
bijzonder vermakelijk altijd om te zien hoeveel mensen al staan en de koffers hebben gepakt voor het riemen lampje uit gaat.quote:
[..]
Als "We gaan nu landen, stoelen rechtop, tafeltjes inklappen en geen losse spullen op schoot a.u.b." wordt gezegd, dan maken de steward(ess)en ook een rondje door het vliegtuig en er zijn dan ook altijd wel een paar lui voor wie dat nodig is omdat die anders schijt hebben aan de instructies.
Echt?quote:
[..]
Ze bestaan dus echt, mensen die in een vliegtuig gaan zitten om het vliegen ipv om op een plaats van bestemming te geraken. Maar wat heb je dan aan een Gold status voor een jaar? Die zul je toch ieder jaar weer moeten behalen neem ik aan.
Doet me denken aan het verhaal van een inmiddels overleden oude baas die na zijn pensionering iedere week een retourtje bij KLM boekte. Die had dus na 35 weken (correct?) zijn Platinum status bereikt. Liet zich één dag in de week in de Crown Lounge fêteren, vloog, vaak met upgrade tot Europe Select, naar een of andere bestemming, stapte daar een half uurtje rond, en met dezelfde kist weer retour. En dat iedere week. Alle trolly dollies van KLM kenden hem. Ik moet er niet aan denken!
Vliegen is voor mij echt een manier om van A naar B te komen. En als dat in zekere mate van relaxte staat kan door in een lounge te zitten is dat fijn, maar om daarvoor nou iedere week in een vliegtuig te zitten...
Mooi verhaal, als hij er van genoten heeft
(Als klap op de vuurpijl heeft hij toen hij het wel welletjes vond ook nog eens het flexibele ticket geannuleerd en al z'n geld terug gekregen. Soort van dure lening aan de airline was het zegmaar.
)Ja, dat is een verhaal dat ik al eerder heb gehoord. Bizar wat mensen wel niet verzinnenquote:
Als we het dan over opmerkelijke verhalen hebben, dan is dit ook wel een leuke. Kerel die een jaar lang lekker ging eten in de first class lounge en dan zijn (flexibele first class) ticket omboekte naar de volgende dag ... enzovoorts.
(Als klap op de vuurpijl heeft hij toen hij het wel welletjes vond ook nog eens het flexibele ticket geannuleerd en al z'n geld terug gekregen. Soort van dure lening aan de airline was het zegmaar.
Was dat ook niet zo'n geval bij Lufthansa? Die hem daarvoor dacht ik wel aangeklaagd hebben om een soort van gebiedsverbod te bewerkstelligen, meen ik me te herinneren.quote:
Als we het dan over opmerkelijke verhalen hebben, dan is dit ook wel een leuke. Kerel die een jaar lang lekker ging eten in de first class lounge en dan zijn (flexibele first class) ticket omboekte naar de volgende dag ... enzovoorts.
(Als klap op de vuurpijl heeft hij toen hij het wel welletjes vond ook nog eens het flexibele ticket geannuleerd en al z'n geld terug gekregen. Soort van dure lening aan de airline was het zegmaar.
dat soort dingen moet je ookatijd met mate doenquote:
[..]
Was dat ook niet zo'n geval bij Lufthansa? Die hem daarvoor dacht ik wel aangeklaagd hebben om een soort van gebiedsverbod te bewerkstelligen, meen ik me te herinneren.
Heeft daarvoor een SAS travel pass gekocht en daarmee mag je onbeperkt vliegen. Het type dat hij gebruikt kost 60.000kr, ca 7000 euro voor een half jaar. Dus de kosten per vlucht zijn laag voor hem.
Je kan het zien als een heel erg extreme milage run. Hij kan hierna 10 keer in business class retour Noorwegen-USA vliegen.
Het gaat erom dat reguliere passagiers zich echt wel aan de instructies willen houden, maar juist door het lang aanhouden van een seat belt lampje terwijl de vlucht na enkele bumps alweer een minuut of 30 in 'rustig vaarwater' is zorgt exact ervoor dat men deze seat belt lampjes niet serieus neemt waardoor bij 'echt gevaar' men dus mogelijk de seat belts niet om heeft.quote:
[..]
Helemaal waar, maar helaas is dit een flinke overschatting van het gedrag van onze gemiddelde medemens, die het natuurlijk altijd beter weet en veel te slim en belangrijk is om zich aan die "betuttelende" regeltjes te houden.
(Maar goed, klinkt ook wel onhandig om het seatbelts lampje zo lang aan te houden terwijl mensen toch echt een keer naar de plee moeten soms...)
Er zit wel degelijk verschil tussen maatschappijen, KLM doet het hierin erg goed, en aan betekent ook echt aan en cabine personeel handhaaft dit. Terecht, want zo moet het ook zijn. Maar bij enkele Turkse en Aziatische maatschappijen heb ik toch echt wel mijn bedenkingen.
Betutteling en onzinnige veel te generieke regels zorgt er toch echt voor dat men de regels juist niet opvolgt, want zo zit een gemiddelde mens toch echt in elkaar.
Dan hoef ik niet meer langs een balie of zo, toch? Dat voelt een beetje tegen-natuurlijk. Ik kan rechtstreeks door de security en naar de gate?
Hoe lang van tevoren zouden jullie zorgen dat je aanwezig bent in Eindhoven? En in Stansted?
Je hoeft alleen nog even door de security. Minimaal een half uur voor de vlucht aanwezig zijn.quote:
Volgende week vlieg ik van Eindhoven naar Londen Stansted (en ook weer terug). Met Ryanair. Ik heb alleen handbagage en ik heb online ingecheckt.
Dan hoef ik niet meer langs een balie of zo, toch? Dat voelt een beetje tegen-natuurlijk. Ik kan rechtstreeks door de security en naar de gate?
Hoe lang van tevoren zouden jullie zorgen dat je aanwezig bent in Eindhoven? En in Stansted?
Stansted weet ik niet.
correct, meteen door lopen naar security. Op eindhoven max een uurtje voor het boarden is echt meeeer dan genoegquote:
Volgende week vlieg ik van Eindhoven naar Londen Stansted (en ook weer terug). Met Ryanair. Ik heb alleen handbagage en ik heb online ingecheckt.
Dan hoef ik niet meer langs een balie of zo, toch? Dat voelt een beetje tegen-natuurlijk. Ik kan rechtstreeks door de security en naar de gate?
Hoe lang van tevoren zouden jullie zorgen dat je aanwezig bent in Eindhoven? En in Stansted?
Als je met dr trein komt wel een iets eerdere trein pakken want vertraging
Ik vraag dit om dat het bij KLM alleen de eerste voornaam is en bij ryanair staat het er niet echt duidelijk hij.
Alleen de eerstequote:
Ik heb 2 voornamen op mijn identiteitskaart laten we zeggen Hendrik en Jan met een spatie er tussen. Moet ik dan beide invullen of alle 2?
Ik vraag dit om dat het bij KLM alleen de eerste voornaam is en bij ryanair staat het er niet echt duidelijk hij.
Doe eens linkje.quote:
Het moet je hobby maar zijn. Er is een Noor bezig om 800 keer heen en weer te vliegen tussen Stavanger en Bergen.
Heeft daarvoor een SAS travel pass gekocht en daarmee mag je onbeperkt vliegen. Het type dat hij gebruikt kost 60.000kr, ca 7000 euro voor een half jaar. Dus de kosten per vlucht zijn laag voor hem.
Je kan het zien als een heel erg extreme milage run. Hij kan hierna 10 keer in business class retour Noorwegen-USA vliegen.
Onder andere hier:quote:
https://scandinaviantraveler.com/no/node/5424
En hij is inmiddels al een heel eind.
Eerste voornaam is altijd voldoende. Als je roepnaam Annemarie is en in je paspoort staat Anna Maria, dan moet je Anna invullen, meer niet. Vul je Annemarie in, kun je je voorbereiden op allerlei gezeik.quote:
Ik heb 2 voornamen op mijn identiteitskaart laten we zeggen Hendrik en Jan met een spatie er tussen. Moet ik dan beide invullen of alle 2?
Ik vraag dit om dat het bij KLM alleen de eerste voornaam is en bij ryanair staat het er niet echt duidelijk hij.
Dat.quote:
[..]
Eerste voornaam is altijd voldoende. Als je roepnaam Annemarie is en in je paspoort staat Anna Maria, dan moet je Anna invullen, meer niet. Vul je Annemarie in, kun je je voorbereiden op allerlei gezeik.
En in Nederland snapt men nog wel dat Annemarie de roepnaam is voor Anna Maria, maar daar sta je dan in het buitenland met iemand die letterlijk de naam controleert en ziet dat het niet klopt.
Ik moet zeggen, en hoewel voor mij persoonlijk geen probleem, ik heb één naam, doen sommige luchtvaartmaatschappijen wel vragen om alle namen zoals deze in het paspoort staan, dat geeft men specifiek aan, maar als je daar dan een account hebt dan pakt deze automatisch weer alleen de voornaam....
Als ik de reviews op internet mag geloven moet ik voor het ergste vrezen
Ik heb er vorige week een retourtje LIM-CUZ mee gevlogen. Boeken en inchecken ging soepel, digitale QR boarding pass en alles. Mijn vlucht terug vanuit Cusco was ook 10 minuten vervroegd en ondanks dat ze vliegen met 737-500 was het voor vluchten van een uurtje prima te doen.
Dank, dit stelt mij enigszins gerust.quote:Op dinsdag 27 september 2016 08:29 schreef DeeBee het volgende:
Op internet klagen mensen alleen maar, dus ik zou niet direct wanhopen.
Ik heb er vorige week een retourtje LIM-CUZ mee gevlogen. Boeken en inchecken ging soepel, digitale QR boarding pass en alles. Mijn vlucht terug vanuit Cusco was ook 10 minuten vervroegd en ondanks dat ze vliegen met 737-500 was het voor vluchten van een uurtje prima te doen.
http://www.xiamenair.com/(...)vice/Passenger2.html
Klopt, heb ik gezienquote:
Hier staan wat voorwaarden, onderaan de pagina:
http://www.xiamenair.com/(...)vice/Passenger2.html
Maar wat ik niet mee kreeg is:1) Zou dit ook geldig zijn voor overday?
En
2) Die download link werkt dus niet
(Maar ik zou zelf gewoon de airline direct vragen, beter om daar meteen zekerheid te halen..)
Klopt, dat doen ze ook overdag, maar het aanbod is beperkt. Het lukt alleen als je heel snel door de immigration bent én geen Chinese tourgroep aan boord hebt die als eerste bij de balie is.quote:Op zaterdag 1 oktober 2016 21:58 schreef Xetran het volgende:
Binnenkort is het zo ver en reis ik via Xiamen naar Bangkok. Echter, ik heb een vrij lange layover van +/- 10 uur.. Nu weet ik dat normaal je kansen gelimiteerd zijn in aan te trekken luxe maar ik had ergens gelezen dat Xiamen Airlines gratis een hotel aanbiedt voor lange layovers. Weet misschien iemand hier meer van?
Vergeet verder niet om een printje te maken van je ticket met daarop duidelijk je naam en check de regels over het meenemen van powerbanks en andere batterijen.
Xiamen is overigens ook en leuk stadje om te bekijken. En je krijgt gratis een visum voor 72 uur om dat te doen. Zie ook mijn en andere vluchtverslagen in één van deze topic.
Ja, is ook overdag, afgelopen zomer nog gedaanquote:
[..]
Klopt, heb ik gezien
1) Zou dit ook geldig zijn voor overday?
En
2) Die download link werkt dus niet
Ga na de immigratie naar de zijkant van balie B11, hier ligt een lijst met mensen die recht hebben op een gratis hotel (overstap min. 6 uur en aansluitende vlucht naar ergens buiten China).
Als alles goed is krijg je een bevestiging in het Chinees, handig voor de taxichauffeur. Reken op 40 yuan voor de taxi naar het hotel.
Heel goed geregeld allemaal
Super! Niet verwacht dat iemand dit wist dus dankjewellquote:
[..]
Klopt, dat doen ze ook overdag, maar het aanbod is beperkt. Het lukt alleen als je heel snel door de immigration bent én geen Chinese tourgroep aan boord hebt die als eerste bij de balie is.
Vergeet verder niet om een printje te maken van je ticket met daarop duidelijk je naam en check de regels over het meenemen van powerbanks en andere batterijen.
Xiamen is overigens ook en leuk stadje om te bekijken. En je krijgt gratis een visum voor 72 uur om dat te doen. Zie ook mijn en andere vluchtverslagen in één van deze topic.
Maar je kan niet reserveren dus zoals op de site stond?Hoe bedoel je met power banks trouwens? In de ruimbagage?
Om één of andere reden mogen powerbanks zonder de keuring of geheel willekeurig niet in de ruimbagage, maar soms ook niet in handbagage. In ieder geval moesten veel mensen die dingen inleveren, maar mocht ik de mijne houden. Er stond 'made in China' op, misschien dat dat hielpquote:
Hoe bedoel je met power banks trouwens? In de ruimbagage?
Idd heb ik wat kunnen lezen over ruimbagage, maar handbagage niet. Ik heb er eentje van Xiaomi en dat kennen ze daar wel denk ik zo. Zal wel een stuk schelen, en anders haal ik er daar eentje op de markt nieuw. Dingen kosten toch niks daarquote:
[..]
Om één of andere reden mogen powerbanks zonder de keuring of geheel willekeurig niet in de ruimbagage, maar soms ook niet in handbagage. In ieder geval moesten veel mensen die dingen inleveren, maar mocht ik de mijne houden. Er stond 'made in China' op, misschien dat dat hielp
Het gaat denk ik om het vermogen van de betreffende powerbank.quote:
[..]
Om één of andere reden mogen powerbanks zonder de keuring of geheel willekeurig niet in de ruimbagage, maar soms ook niet in handbagage. In ieder geval moesten veel mensen die dingen inleveren, maar mocht ik de mijne houden. Er stond 'made in China' op, misschien dat dat hielp
Die regels zijn overigens vrij universeel, <20000mAH x 5V or < 100wH, maar worden vooral in China daadwerkelijk nageleefd, niet in de laatste plaats omdat juist daar nogal veel powerbanks ook van inferieure kwaliteit in omloop zijn.
Wat er in Europa, VS en Australië te koop is heeft, zeker als het in een reguliere winkel te koop is wel een bepaalde KEMA (?) keur of iets vergelijkbaars gehad.
bij KLM geen centje pijn, ik had in mijn handbagage een Xiaomi 10.000Ma, 8 stuks 18650 batterijen in van die houdertjes en 2 E-sigaretten (modboxen) met 2 batterijen per stuk erin. Allemaal netjes verpakt in een plastic trommeltje, één smoker de tank eraf en uitgeschakeld, de andere in mijn zak. Geen haan die er naar kraaide.quote:
[..]
Om één of andere reden mogen powerbanks zonder de keuring of geheel willekeurig niet in de ruimbagage, maar soms ook niet in handbagage. In ieder geval moesten veel mensen die dingen inleveren, maar mocht ik de mijne houden. Er stond 'made in China' op, misschien dat dat hielp
Afhankelijk van maatschappij/vliegveld lijkt mij. Denk dat aangezien ik via China vlieg het wel relevant is vanwege de overheersende bureaucratie in hun cultuur..quote:
[..]
bij KLM geen centje pijn, ik had in mijn handbagage een Xiaomi 10.000Ma, 8 stuks 18650 batterijen in van die houdertjes en 2 E-sigaretten (modboxen) met 2 batterijen per stuk erin. Allemaal netjes verpakt in een plastic trommeltje, één smoker de tank eraf en uitgeschakeld, de andere in mijn zak. Geen haan die er naar kraaide.
Op schiphol kwam ik ook met veel weg waar ik op bijvoorbeeld Dussendorf een boos oog op mij geworpen kreeg
Punt is dat geen weldenkend mens nog 60-80 euro voor een kwaliteits powerbank uitgeeft wanneer je zo'n ding ook voor 15% van die prijs hier lokaal bij de Action en kornuiten uit de knakenbak kan vissen. En dan heb je dus dezelfde kwaliteit als van Dealextreme of Aliexpress. En die doen precies hetzelfde, alleen niet zo lang.quote:
[..]
Het gaat denk ik om het vermogen van de betreffende powerbank.
Die regels zijn overigens vrij universeel, <20000mAH x 5V or < 100wH, maar worden vooral in China daadwerkelijk nageleefd, niet in de laatste plaats omdat juist daar nogal veel powerbanks ook van inferieure kwaliteit in omloop zijn.
Wat er in Europa, VS en Australië te koop is heeft, zeker als het in een reguliere winkel te koop is wel een bepaalde KEMA (?) keur of iets vergelijkbaars gehad.
En wat kunnen ze gaan vragen?
Edit: wel vreselijk druk toen ik er was. Maar 'k had een plek en koptelefoon op, dus nergens last van. Volgens mij zit er ook een andere lounge, wellicht dat die beter is. Ben even kwijt hoe die heet, maar volgens mij kun je daar niet gratis in met je status.
Huh vliegt lufthansa van toronto naar vancouver?quote:
As donderdag vlieg ik naar Vancouver via Toronto. Ik heb het in 1x geboekt, vlieg met beide vluchten met Luftansa en als ik het hier zo lees wordt mijn bagage gewoon door gelabeld.ik heb echter 1 uur en 50 minuten overstaptijd. Is dat genoeg? Want volgens mij moet ik op toronto al door de douane als ik het goed begrijp?
En wat kunnen ze gaan vragen?
Denk dat dat stukje met air canada is.
Als je baggage door gelabeld is is het genoeg, en als er vertraging is word je op de volgende vlucht gezet.
Waarom pak je niet gewoon die van 17:50 (zal te krap worden), 18:50 of 20:25 om zo eerder thuis te raken?quote:
Komende week vlieg ik op en neer naar Heathrow, en waarschijnlijk op de terugweg heb ik wat meer tijd op de luchthaven (congres is al om 16:30 afgelopen en vliegtuig gaat pas om 21:00). Is er een beetje fatsoenlijke lounge op Terminal 4? (vlieg KLM, gold-status)
Zou ik zelf doen als de wijzigingskosten niet idioot hoog zijn.
je zou het niet verwachten he?quote:
[..]
Huh vliegt lufthansa van toronto naar vancouver?
Denk dat dat stukje met air canada is.
Als je baggage door gelabeld is is het genoeg, en als er vertraging is word je op de volgende vlucht gezet.
Misschien de vlucht naar Canada ook wel.
quote:
Ik zou gewoon lekker even de stad in gaan.
Probleem is dat het congres een eindje buiten de stad is, anders had ik dat zeker gedaan. Maar is nu dus geen optiequote:
Als je congres centraal in Londen is ga je beter daar lekker wat eten en later naar het vliegveld.
17:50 zal zeker krap zijn aangezien ik ook nog 50 kilometer door de spits heen moet. Zal eens vragen bij de reisagent hoeveel het kost om te wijzigen naar 18:50 (alhoewel ik dat ook nog wel lastig vind in te schatten of dat haalbaar is als ik bijvoorbeeld pas om 17:00 in een taxi stap. Vind het de moeite niet voor de vlucht van 20:25.quote:
[..]
Waarom pak je niet gewoon die van 17:50 (zal te krap worden), 18:50 of 20:25 om zo eerder thuis te raken?
Zou ik zelf doen als de wijzigingskosten niet idioot hoog zijn.
Dank, plekje om te zitten en een hapje/drankje te doen is prima genoeg voor mij. Verder pak ik een boek en sluit me af van de buitenwereldquote:
Er zit een Skyteam lounge in T4 waar je voor nop in kan. Prima, niks boeiends. Wifi is er wel snel en stabile.
Edit: wel vreselijk druk toen ik er was. Maar 'k had een plek en koptelefoon op, dus nergens last van. Volgens mij zit er ook een andere lounge, wellicht dat die beter is. Ben even kwijt hoe die heet, maar volgens mij kun je daar niet gratis in met je status.
Hoe kom je als gewone man eigenlijk aan een gold-status?quote:
Komende week vlieg ik op en neer naar Heathrow, en waarschijnlijk op de terugweg heb ik wat meer tijd op de luchthaven (congres is al om 16:30 afgelopen en vliegtuig gaat pas om 21:00). Is er een beetje fatsoenlijke lounge op Terminal 4? (vlieg KLM, gold-status)
Veel vliegen. Ben zelf platinum.quote:
[..]
Hoe kom je als gewone man eigenlijk aan een gold-status?
quote:
Wat een borstklopperij van KLM zeg. Maar ik kan nergens een indicatie vinden hoeveel je daarvoor gevlogen moet hebben?quote:Flying Blue Platinum is ons hoogste Elite-niveau, dat speciaal is ontwikkeld voor onze trouwste klanten. Als Platinum-deelnemer ontvangt u het hoogste niveau aan comfort en luxe dat we te bieden hebben. Bovendien profiteert u van 100% meer Award Miles op uw vluchten.
Ik heb nu Ivory, maar hoe kom ik op een fucking hoger niveau?
https://www.klm.com/trave(...)d_benefits/index.htm alles staat daar toch prima uitgelegd?quote:
[..]
[..]
Wat een borstklopperij van KLM zeg. Maar ik kan nergens een indicatie vinden hoeveel je daarvoor gevlogen moet hebben?
Ik heb nu Ivory, maar hoe kom ik op een fucking hoger niveau?
En je kan nog veel meer vinden bij ons eigen topic
TRV / Frequent Flyer Programma's #5: Waar we legs en miles optellen ...Ik wil Gold of Platinum status. Hoe krijg ik dat zonder veel te vliegen?quote:
[..]
https://www.klm.com/trave(...)d_benefits/index.htm alles staat daar toch prima uitgelegd?
En je kan nog veel meer vinden bij ons eigen topic
Waarom?quote:
Daar is dit topic niet voor geschikt. Dat andere wel.quote:
Maar ook daar zal je uitgelegd worden dat een frequent flyer pas (gold ++) toch echt voor mensen is die inderdaad regelmatig vliegen.
Ik voel me niet op mijn gemak in dat andere topic, komt nogal elitair en snobistisch over. Daarom vraag ik het hier.quote:
[..]
Daar is dit topic niet voor geschikt. Dat andere wel.
Maar ook daar zal je uitgelegd worden dat een frequent flyer pas toch echt voor mensen is die inderdaad regelmatig vliegen.
Zou kunnen hoor, maar ik heb geboekt via Cheaptickets en via alle info die ik heb staat dat alles Lufthansa is.quote:
[..]
Huh vliegt lufthansa van toronto naar vancouver?
Denk dat dat stukje met air canada is.
Als je baggage door gelabeld is is het genoeg, en als er vertraging is word je op de volgende vlucht gezet.
Hoe weet ik wanneer iets wordt door gelabeld?
Waarom wil je dat?quote:
[..]
Ik wil Gold of Platinum status. Hoe krijg ik dat zonder veel te vliegen?
Kan je in de lounge zitten en eerder boarden om vervolgens naar je economy class seat te lopen?
Ik vraag het altijd voor de zekerheid op de luchthaven van vertrek bij het afgeven van de baggage.quote:
[..]
Zou kunnen hoor, maar ik heb geboekt via Cheaptickets en via alle info die ik heb staat dat alles Lufthansa is.
Hoe weet ik wanneer iets wordt door gelabeld?
Denk dat je vlucht codeshared is met partners uit Star Alliance?