Vragen over vliegen #46 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op zondag 28 augustus 2016 20:28 schreef Kansenjongere het volgende:
China Southern zou ik zelf niet doen, te veel slechte verhalen over gehoord, dan zou ik even wachten tot een in mijn ogen betere maatschappij met een leuk aanbod zou komen.
Emirates zou in dit geval ook mijn voorkeur niet hebben, omdat Dubai geen handige overstapplaats is richting Nieuw Zeeland (want te dichtbij NL en te ver van NZ). Dan liever overstappen in Singapore, China of Hongkong.

Wat zijn dan slechte verhalen over China Southern? Ik ben er oprecht benieuwd naar wat mensen er dan verschrikkelijk aan vonden.

Verder is alles ri. Australie ongeveer onhandig qua oversfap, vanaf Singapore is het ook nog takkever. En vanuit het Midden-Oosten 'maar' 12-14u ofzo, wat vergelijkbaar is met AMS-SIN.

quote:

Op zondag 28 augustus 2016 20:38 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Wat zijn dan slechte verhalen over China Southern? Ik ben er oprecht benieuwd naar wat mensen er dan verschrikkelijk aan vonden.

Verder is alles ri. Australie ongeveer onhandig qua oversfap, vanaf Singapore is het ook nog takkever. En vanuit het Midden-Oosten 'maar' 12-14u ofzo, wat vergelijkbaar is met AMS-SIN.

Op dat soort vluchten zou ik liever een overstap ongeveer halverwege nemen, Dubai is mijns inziens dan gewoon te scheef verdeeld.

Ik weet nog dat toen ik een interessante deal van China Southers zag richting Auckland ik vrijwel uitsluitend negatieve reviews kon vinden.
Later hoorde ik van kennissen die met hen naar Nieuw Zeeland was gevlogen hoe China Southern hen doelbewust hun overstap hebben laten missen door ze net zolang rond te rijden over de luchthaven tot het (ongetwijfeld overboekte) vliegtuig was vertrokken, waarna ze volgens China Southern toch echt niet in aanmerking kwamen voor enige vorm van compensatie. Dat soort strapatsen verwacht ik minder snel van een westerse maatschappij.

quote:

Op zondag 28 augustus 2016 20:33 schreef ozzietukker het volgende:
Voordat de vraagsteller helemaal afgemaakt wordt.

Voor de eerste reis alleen is het misschien toch handig om dit bij een reisbureau te boeken, je kan je dan ook laten voorlichten of bij een bepaalde maatschappij je bijvoorbeeld tegen geen of geringe vergoeding je ticket kunt wijzigen.
Dan kan die 300 euro extra wat een vliegticket kost opeens peanuts zijn als je op plek van bestemming opeens eerder terug wilt of moet.

Natuurlijk, dat kan je, als je online zoekt en bij een maatschappij zelf boekt en de ticketvoorwaarden goed leest ook vinden, maar er zijn soms omstandigheden dat een reisbureau uit expertise deze informatie heeft.

Voor mij persoonlijk onzin, ik boek of laat standaard boeken in de goedkoopste boekingsklasse, als mijn plannen wijzigen dan koop ik op dat moment een nieuw ticket, dat is voor mij goedkoper dan elke vlucht 'verzekeren'

Je kunt zelf toch gewoon opzoeken hoe het met die voorwaarden zit? En als je echt te dom bent om te googlen, vraagt de vraagsteller het toch lekker hier in dit topic. Daar zijn wij voor. Om daar nu 100 euro voor te betalen aan een reisbureau is gewoon achterlijk.

Flexibel ticket is het meestal niet waard. Je hebt je maar gewoon te houden aan wat je hebt geboekt en anders heb je lekker pech gehad, is mijn devies. Die flexibele tickets zijn namelijk ontieglijk duur.

quote:

Op zondag 28 augustus 2016 19:23 schreef Giel26 het volgende:
Ok thanks voor de tips! Snap wel dat mijn vraag bij sommigen wellicht niet zo duidelijk is (waarom 300 euro meer betalen als dat niet hoeft), maar dat ligt er puur aan dat ik nog helemaal geen reiservaring heb buiten Europa. Ik ga denk ik toch maar voor de goedkoopste optie (CZ), maar dan probeer ik wel een gunstige overstaptijd etc. te bewerkstelligen.

Mijn eerste 2 keer alleen reizen vloog ik beide keren op Bangkok. 1ste keer met EgyptAir (overstap Cairo), 2de keer met Mahan Air (overstap Teheran). Puur en alleen omdat dat op dat moment de goedkoopste opties waren.

Persoonlijk zou ik voor een dergelijk iets als een vlucht echt geen 300 euro extra gaan uitgeven als backpacker zijnde. Dat is een hoop geld waar je een heleboel gave dingen voor kunt doen. Die 300 euro kun je beter uitgeven aan een gave 2 of 3- daagse trip ter plekke

Één uur overstaptijd op Istanbul Ataturk bij een internationale aansluiting, reizend met enkel handbagage, is dat een beetje te doen?

Voor een vlucht van Nederland naar hier zou ik sowieso niet met een Chinese maatschappij vliegen.. Geloof me dat dat oncomfortabel is en daar wil je niet 27 uur aan blootgesteld worden.
Wat mij betreft is Emirates die 300¤ meer dan waard. Je kunt eventueel ook kijken of je een tussenstop kunt maken in Dubai, leuke stad.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 03:22 schreef MartijnUK het volgende:
Voor een vlucht van Nederland naar hier zou ik sowieso niet met een Chinese maatschappij vliegen.. Geloof me dat dat oncomfortabel is en daar wil je niet 27 uur aan blootgesteld worden.
Wat mij betreft is Emirates die 300¤ meer dan waard. Je kunt eventueel ook kijken of je een tussenstop kunt maken in Dubai, leuke stad.

Overdrijven is ook een kunst...

20+ uur in economy is nooit leuk.

Ik vlieg regelmatig met CZ en EY _{EY, niet EK. Nog geen ervaring met EK}, en het verschilt per toestel/crew/je buurman welke van de twee beter is.
Alleen de wijn aan boord van EY is structureel beter. Voor de rest...

quote:

Op zondag 28 augustus 2016 20:47 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Op dat soort vluchten zou ik liever een overstap ongeveer halverwege nemen, Dubai is mijns inziens dan gewoon te scheef verdeeld.

Ik weet nog dat toen ik een interessante deal van China Southers zag richting Auckland ik vrijwel uitsluitend negatieve reviews kon vinden.
Later hoorde ik van kennissen die met hen naar Nieuw Zeeland was gevlogen hoe China Southern hen doelbewust hun overstap hebben laten missen door ze net zolang rond te rijden over de luchthaven tot het (ongetwijfeld overboekte) vliegtuig was vertrokken, waarna ze volgens China Southern toch echt niet in aanmerking kwamen voor enige vorm van compensatie. Dat soort strapatsen verwacht ik minder snel van een westerse maatschappij.

Ik heb dit jaar slechts een keer met CZ gevlogen, dus verre van een expert, maar ik was gewoon benieuwd.

En ik vind dit ook wel een beetje een indianenverhaal, alsof taxiën met een kist geen geld kost. En een airport kan oprecht ook druk zijn, DXB duurt het ook gerust nog 45-60 minuten vanaf het moment dat je al voor de kust hangt totdat je aan een gate staat...

Daarnaast doet elke airline aan (agressief) overboeken, maar dan alsnog is het gunstiger als de meeste mensen gewoon hun vlucht halen. Niemand geniet ervan om honderden passagiers verspreid over je netwerk ergens te hebben staan...

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 03:22 schreef MartijnUK het volgende:
Voor een vlucht van Nederland naar hier zou ik sowieso niet met een Chinese maatschappij vliegen.. Geloof me dat dat oncomfortabel is en daar wil je niet 27 uur aan blootgesteld worden.
Wat mij betreft is Emirates die 300¤ meer dan waard. Je kunt eventueel ook kijken of je een tussenstop kunt maken in Dubai, leuke stad.

Uitstekend argument. Zeker hun A380 lijkt mij uitermate oncomfortabel... Ze vliegen niet met Tupolevs ofzo, het is geen Air Koryo.

Slechtere connectie lijkt mij het voornaamste argument tegen CZ, maar ook met EK of EY duurt het gewoon 27.5 uur...

Ik zou zelf het geld besparen, aangezien de vraagsteller op een budget reist. Ondersteuning van reisbureaus is niet gegarandeerd beter dan die van maatschappijen zelf en flextickets zijn in principe overbodig voor vakantietripjes, je moet je vertrek wel enigszins kunnen plannen, desnoods een dagje eerder terug ri. vertrekpunt om wat meer buffer te hebben.

Ik vlieg over 2 weken met KLM naar Curacao. Het ticket (economy) koste 497 euro. Een business-class ticket 1598 euro. Nu weet ik dat je tijdens het online inchecken (30 uur van tevoren) een aanbod krijgt om tegen een speciaal tarief te upgraden. Heeft iemand een idee of dat veel scheelt ten opzichte van 1598 euro?

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 08:33 schreef Sunri5e het volgende:
Ik vlieg over 2 weken met KLM naar Curacao. Het ticket (economy) koste 497 euro. Een business-class ticket 1598 euro. Nu weet ik dat je tijdens het online inchecken (30 uur van tevoren) een aanbod krijgt om tegen een speciaal tarief te upgraden. Heeft iemand een idee of dat veel scheelt ten opzichte van 1598 euro?

Bij check in (als ik daar kom) vraag ik het altijd. Heb prijzen tussen 350 en 3500 aangeboden gekregen.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 06:07 schreef DeeBee het volgende:

Uitstekend argument. Zeker hun A380 lijkt mij uitermate oncomfortabel... Ze vliegen niet met Tupolevs ofzo, het is geen Air Koryo.

Oncomfortabel heeft meerdere dimensies. Ik heb met diverse Chinese maatschappijen gevlogen en altijd een onprettige ervaring gehad. Dat had zeer weinig met de technische staat van het vliegtuig of het comfort van de stoelen te maken, maar meer met het gedrag van de overige passagiers. Dingen zoals mensen die tijdens het taxiën weigeren te gaan zitten, halverwege de vlucht stoelendansen uitvoeren met de 20-koppige familie, luid debatteren wanneer de overige passagiers willen slapen. En dan de gebruikelijke cultuurverschillen zoals het boeren en ruften. Het eten is trouwens ook niet om over naar huis te schrijven. Het is maar waar je 300¤ op wilt besparen, mij niet gezien.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 08:44 schreef XL het volgende:

[..]

Bij check in (als ik daar kom) vraag ik het altijd. Heb prijzen tussen 350 en 3500 aangeboden gekregen.

Oke. Maar je hebt dus geen ervaringen met de aanbieding die je via de online check in krijgt? En is dat aanbod dat je kreeg voor een enkele reis of een retour?

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 06:07 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Ik heb dit jaar slechts een keer met CZ gevlogen, dus verre van een expert, maar ik was gewoon benieuwd.

En ik vind dit ook wel een beetje een indianenverhaal, alsof taxiën met een kist geen geld kost. En een airport kan oprecht ook druk zijn, DXB duurt het ook gerust nog 45-60 minuten vanaf het moment dat je al voor de kust hangt totdat je aan een gate staat...

Daarnaast doet elke airline aan (agressief) overboeken, maar dan alsnog is het gunstiger als de meeste mensen gewoon hun vlucht halen. Niemand geniet ervan om honderden passagiers verspreid over je netwerk ergens te hebben staan...

[..]

Uitstekend argument. Zeker hun A380 lijkt mij uitermate oncomfortabel... Ze vliegen niet met Tupolevs ofzo, het is geen Air Koryo.

Slechtere connectie lijkt mij het voornaamste argument tegen CZ, maar ook met EK of EY duurt het gewoon 27.5 uur...

Ik zou zelf het geld besparen, aangezien de vraagsteller op een budget reist. Ondersteuning van reisbureaus is niet gegarandeerd beter dan die van maatschappijen zelf en flextickets zijn in principe overbodig voor vakantietripjes, je moet je vertrek wel enigszins kunnen plannen, desnoods een dagje eerder terug ri. vertrekpunt om wat meer buffer te hebben.

Als je je goed inleest is het reisbureau 1 partij waar je onenigheid mee kan hebben minder.

Verhalen als rond taxien is onzin van de bovenste plank. Zo'n maatschappij heeft er nul komma nul problemen mee om van landingsbaan rechtstreeks naar gate (indien mogelijk) te rijden waardoor je een verloren gewaande connectie toch nog fysiek kan halen. Om vervolgens bij checkin aan te geven dat je al bent uitgecheckt vanwege je vertraagde inbound vlucht. Op dezelfde manier kun je ook met een auto bij het uitstappen worden opgehaald om toch nog je verbinding te halen.

CZ niet westers noemen is terecht, maar je alternatief is EK

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 08:49 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Oke. Maar je hebt dus geen ervaringen met de aanbieding die je via de online check in krijgt? En is dat aanbod dat je kreeg voor een enkele reis of een retour?

AB (mijn voorkeursmaatschappij) doet die niet via de app, bij BA zijn die duurder dan aan het 'loket'.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 06:07 schreef DeeBee het volgende:

[..]
En ik vind dit ook wel een beetje een indianenverhaal, alsof taxiën met een kist geen geld kost.

Het ging dan ook niet om taxiën met de kist, maar ze zouden wel even met een busje naar de juiste gate gereden worden om hun aansluiting te halen. Ze hebben vervolgens alle hoeken van het vliegveld gezien en aan het eind van de toeristische route was de uitkomst dat het vliegtuig weg was en zij nog op de luchthaven stonden.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 08:49 schreef MartijnUK het volgende:

[..]

Oncomfortabel heeft meerdere dimensies. Ik heb met diverse Chinese maatschappijen gevlogen en altijd een onprettige ervaring gehad. Dat had zeer weinig met de technische staat van het vliegtuig of het comfort van de stoelen te maken, maar meer met het gedrag van de overige passagiers. Dingen zoals mensen die tijdens het taxiën weigeren te gaan zitten, halverwege de vlucht stoelendansen uitvoeren met de 20-koppige familie, luid debatteren wanneer de overige passagiers willen slapen. En dan de gebruikelijke cultuurverschillen zoals het boeren en ruften. Het eten is trouwens ook niet om over naar huis te schrijven. Het is maar waar je 300¤ op wilt besparen, mij niet gezien.

TS is nog best jong (nooit alleen ver geweest) en gaat backpacken. Je denkt toch niet serieus dat 300 euro extra uitgeven voor een vlucht met een maatschappij die een iets beter imago heeft, ook maar een realistische optie is in zijn situatie?

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:16 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

TS is nog best jong (nooit alleen ver geweest) en gaat backpacken. Je denkt toch niet serieus dat 300 euro extra uitgeven voor een vlucht met een maatschappij die een iets beter imago heeft, ook maar een realistische optie is in zijn situatie?

Of dat je premium betaalt voor KLM en dat je alsnog naast een onverzorgde idioot met overgewicht zit en een vliegtuig vol Nederlanders

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:16 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

TS is nog best jong (nooit alleen ver geweest) en gaat backpacken. Je denkt toch niet serieus dat 300 euro extra uitgeven voor een vlucht met een maatschappij die een iets beter imago heeft, ook maar een realistische optie is in zijn situatie?

Aangezien hij het overweegt, zal het best een optie zijn he?

Trouwens, ik heb een nieuwe methode om edreams te rippen. Het lukt me nu om vluchten voor een negatief bedrag te boeken..

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:33 schreef Yreal het volgende:

[..]

Aangezien hij het overweegt, zal het best een optie zijn he?

Trouwens, ik heb een nieuwe methode om edreams te rippen. Het lukt me nu om vluchten voor een negatief bedrag te boeken..

Je krijgt geld toe?

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:33 schreef Yreal het volgende:

[..]

Aangezien hij het overweegt, zal het best een optie zijn he?

Trouwens, ik heb een nieuwe methode om edreams te rippen. Het lukt me nu om vluchten voor een negatief bedrag te boeken..

Hoe? Of hou je dit liever geheim? Mag ook in een privé bericht in dat geval.

Ik zat namelijk te twijfelen om nog eens een keertje naar Budapest te gaan, maar als ik er geld voor toe krijg is de knoop snel doorgehakt

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:57 schreef sirdanilot het volgende:
Ik zat namelijk te twijfelen om nog eens een keertje naar Budapest te gaan, maar als ik er geld voor toe krijg is de knoop snel doorgehakt

Het is zeker een goeie manier om je ticket op een onverwachts moment geannuleerd te krijgen!

Heb je één of andere promotiecode nodig, yreal? Ik krijg de prijzen niet lager dan gewoon met entropay.

Sowieso is het hele entropay gebeuren niet echt een 'hack' maar is gewoon een feature die e dreams aanbiedt, ze verkopen de vluchten gewoon voor iets minder dan dat het eigenlijk kost en dat verdienen ze elders weer terug (cancellation/change fees, extra verzekeringen die ze aanbieden, credit card fees etc.). En denk dat ze ook wel iets verdienen aan entropay (misschien speculeren die met het geld of zo? geen idee).

Hoe is het nu op Schiphol ivm drukte/ tijd inchecken? We vliegen vrijdag naar Hong Kong en moeten vanuit Den Bosch rijden waar we normaal een uur over doen. Wat raden jullie nu aan? We vliegen rond 13.10 uur.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 21:09 schreef egelhond het volgende:
Hoe is het nu op Schiphol ivm drukte/ tijd inchecken? We vliegen vrijdag naar Hong Kong en moeten vanuit Den Bosch rijden waar we normaal een uur over doen. Wat raden jullie nu aan? We vliegen rond 13.10 uur

Zelfde vraag, ik vlieg vrijdag om 10u naar de uk met alleen handbagage, dan is 8h30 @ Schiphol toch prima? Er wordt gevlogen met easyJet

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 01:28 schreef Feyenoordlife het volgende:
Één uur overstaptijd op Istanbul Ataturk bij een internationale aansluiting, reizend met enkel handbagage, is dat een beetje te doen?

Is het in één ticket geboekt met mijn vrienden van Turkish Airlines?

Want in dat geval kan je het risico nemen, en men boekt je over op een volgende vlucht mocht je de aansluiting niet halen, maak je nog aanspraak op de EU regeling ook als de volgende vlucht een flink aantal uur later gaat.

Persoonlijk is 1 uur op Attaturk wat aan de krappe kant, op zich duurt het proces in het terminal niet zo heel lang, en is juist een internationale aansluiting sneller dan een domestic aansluiting omdat je geen paspoortcontrole hebt en enkel de transit security check, en ik zie nou nooit echt rijen.
Het probleem zit hem in het feit dat je voor de landing nog wel in een wachtrij in de lucht terecht kan komen, en ook na de landing kan het, als jouw toestel een niet zo'n fijne gate toegewezen hebt gekregen en veel vertrekkende vliegtuigen waar je steeds op moet wachten voor je verder kan taxiën, erg lang duren voor je bij de gate bent, mijn record staat op 45 minuten, terwijl de snelste binnen 4 minuten was.
Dan moet e.e.a. aangesloten worden, en afhankelijk van de plek waar je in het toestel zit duurt het ook nog wel even voor je buiten staat, of erger, je kan met de bus, wat ook weer extra minuten kost.

Aan de andere kant, Athene - Istanboel - Kiev, met Aegean, kon ik bij aankomst in Istanbul direct de internationale terminal inlopen en was er geen aanvullende controle, er was kennelijk wel iets random door de politie, maar ik voldoe niet aan het profiel en kon ongehinderd verder en had ik van de 1,5 uur er nog 1 uur en 25 minuten over...

Mochten het 2 afzonderlijke maatschappijen zijn, online inchecken doen niet alle maatschappijen aan, althans, niet het verkrijgen van een boarding pass, en het verkrijgen van boarding passen in transit is beperkt tot Pegasus en Turkish Airlines, naast 1x immigratie, 1x emigratie, security en het verkrijgen van je boarding pass heb je, zelfs als je wat assertief de beste rij zoekt bij binnenkomst als je vooraan een vliegtuig zit ook nog wel wat tijd nodig dat het eigenlijk nagenoeg onmogelijk is.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 21:46 schreef groggy het volgende:

[..]

Zelfde vraag, ik vlieg vrijdag om 10u naar de uk met alleen handbagage, dan is 8h30 @ Schiphol toch prima? Er wordt gevlogen met easyJet

Mijn persoonlijke stelregel is uiterlijk 60 minuten voor vertrek door security en paspoortcontrole.

De tijden van 10:00 uur is vooral druk met passagiers in de departure wave van KLM, kijk maar eens naar de rijen bij de check in, en die van 13.10 uur nog met wat vertrekkende vliegtuigen naar verdere bestemmingen.
Dan is in principe dat uur op sommige momenten misschien nog wat weinig als ik de rijen bekijk, al heb ik dan weer het voordeel dat ik tegenwoordig altijd via de priority controle kan waardoor ik niet echt een wachtrij heb voor de beveiliging, maar bij de paspoortcontrole ontstaat wel eens een opstopping.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 21:51 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Is het in één ticket geboekt met mijn vrienden van Turkish Airlines?

Want in dat geval kan je het risico nemen, en men boekt je over op een volgende vlucht mocht je de aansluiting niet halen, maak je nog aanspraak op de EU regeling ook als de volgende vlucht een flink aantal uur later gaat.

Persoonlijk is 1 uur op Attaturk wat aan de krappe kant, op zich duurt het proces in het terminal niet zo heel lang, en is juist een internationale aansluiting sneller dan een domestic aansluiting omdat je geen paspoortcontrole hebt en enkel de transit security check, en ik zie nou nooit echt rijen.
Het probleem zit hem in het feit dat je voor de landing nog wel in een wachtrij in de lucht terecht kan komen, en ook na de landing kan het, als jouw toestel een niet zo'n fijne gate toegewezen hebt gekregen en veel vertrekkende vliegtuigen waar je steeds op moet wachten voor je verder kan taxiën, erg lang duren voor je bij de gate bent, mijn record staat op 45 minuten, terwijl de snelste binnen 4 minuten was.
Dan moet e.e.a. aangesloten worden, en afhankelijk van de plek waar je in het toestel zit duurt het ook nog wel even voor je buiten staat, of erger, je kan met de bus, wat ook weer extra minuten kost.

Aan de andere kant, Athene - Istanboel - Kiev, met Aegean, kon ik bij aankomst in Istanbul direct de internationale terminal inlopen en was er geen aanvullende controle, er was kennelijk wel iets random door de politie, maar ik voldoe niet aan het profiel en kon ongehinderd verder en had ik van de 1,5 uur er nog 1 uur en 25 minuten over...

Mochten het 2 afzonderlijke maatschappijen zijn, online inchecken doen niet alle maatschappijen aan, althans, niet het verkrijgen van een boarding pass, en het verkrijgen van boarding passen in transit is beperkt tot Pegasus en Turkish Airlines, naast 1x immigratie, 1x emigratie, security en het verkrijgen van je boarding pass heb je, zelfs als je wat assertief de beste rij zoekt bij binnenkomst als je vooraan een vliegtuig zit ook nog wel wat tijd nodig dat het eigenlijk nagenoeg onmogelijk is.

Ik ben van plan Valencia-Istanbul-Odessa te boeken, inderdaad bij Turkish Airlines. Landing op Ataturk staat gepland om 18:10, vertrek richting Odessa om 19:15.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 21:57 schreef Feyenoordlife het volgende:

[..]

Ik ben van plan Valencia-Istanbul-Odessa te boeken, inderdaad bij Turkish Airlines. Landing op Ataturk staat gepland om 18:10, vertrek richting Odessa om 19:15.

Ik zou het in dit geval gewoon boeken, mocht je de aansluitende vlucht niet halen, er gaat een Ukrainian Airlines vlucht (ook met TK vluchtnummers) waarop je over geboekt kan worden.
Die vlucht vertrekt om 23.XX en is de minst populair vlucht door deze relatieve graftijden waardoor er normaliter wel een stoel vrij moet zijn.
Nu is Ukrainian Airlines geen Turkish Airlines, verre van dat, maar het is een vlucht van een uurtje en je hebt dan zelfs recht op EU compensatie bij eventuele vertragingen,.

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:54 schreef DonJames het volgende:

[..]

Je krijgt geld toe?

quote:

Op maandag 29 augustus 2016 18:56 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Hoe? Of hou je dit liever geheim? Mag ook in een privé bericht in dat geval.

Edreams app, zoeken naar vluchten onder de 10 euro en dan APP10 gebruiken. Groningen gdansk op 24 okt bijv.