PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meld hier:
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2016:
Voetenmat - 4 januari
tailfox - 25 januari
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
[ Bericht 4% gewijzigd door Anne op 14-02-2016 21:31:08 ]
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2016:
Voetenmat - 4 januari
tailfox - 25 januari
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
[ Bericht 4% gewijzigd door Anne op 14-02-2016 21:31:08 ]
Op 
Je raekt an de dinge geweun.
Voor de tweede keer gezakt voor mijn praktijkexamen, godverdomme zeg. Ik verdeelde mijn aandacht niet goed. Ik moest parkeren en er zat een auto achter mij die zat te douwen. Ik naar rechts gaan naar het parkeervak, had ik blijkbaar 15 parkeervakken eerder al moeten gaan, zodat die auto achter mij er ongehinderd door kon. Ben het lessen nu zo zat 
.
.
I'm not going for the fire that's coming out of the walls, yeah...I'm not going there to be in the VIP area and drink fancy fucking champagne. Nah, I'm not going for none of those reasons to tell you truth, you know... I'm just going for the music...
Jammer joh, dit soort dingen vind ik echt mierenneukerij... Ik denk niet dat zoiets iets zegt over je rij-skills.quote:Op donderdag 14 januari 2016 11:59 schreef GtaRipper het volgende:
Voor de tweede keer gezakt voor mijn praktijkexamen, godverdomme zeg. Ik verdeelde mijn aandacht niet goed. Ik moest parkeren en er zat een auto achter mij die zat te douwen. Ik naar rechts gaan naar het parkeervak, had ik blijkbaar 15 parkeervakken eerder al moeten gaan, zodat die auto achter mij er ongehinderd door kon. Ben het lessen nu zo zat
Zo, theorie is binnen, in één keer gelukkig. Begon even te knijpen na het bericht van vorige week over 38% slagingspercentage. Op naar het echte werk!
Dat heeft wel degelijk met autorijden en inzicht te maken. Als die auto achter jou al lange tijd zat te duwen terwijl jij een parkeerplek moest opzoeken heb je het blijkbaar in alle haast en misschien wel alle stress, niet goed opgelost.quote:
Voor de tweede keer gezakt voor mijn praktijkexamen, godverdomme zeg. Ik verdeelde mijn aandacht niet goed. Ik moest parkeren en er zat een auto achter mij die zat te douwen. Ik naar rechts gaan naar het parkeervak, had ik blijkbaar 15 parkeervakken eerder al moeten gaan, zodat die auto achter mij er ongehinderd door kon. Ben het lessen nu zo zat
Wilt natuurlijk niet zeggen dat je terecht gezakt bent, zolang je namelijk geen grote ingreep hebt gehad vind ik niet dat ze je mogen laten zakken.
Ben zelf pas geslaagd voor mijn rijbewijs, maar ook ik zakte, omdat ik *Het* Nog niet had. Rit was perfect, instructeur feliciteerde mij al en ook de examinator vond het prima gaan en had niets aan te merken behalve dus bovenstaande. Toen kon ik hem wel aanvliegen. Want dan mag je mij gaan uitleggen, wat is het, en hoe krijg je dat?
feliquote:Op donderdag 14 januari 2016 18:16 schreef Piperidine het volgende:
Zo, theorie is binnen, in één keer gelukkig. Begon even te knijpen na het bericht van vorige week over 38% slagingspercentage. Op naar het echte werk!
Gefeliciteerd! Nu knallen met je instructeur puntjes op de i zetten en slagen!quote:
Zo, theorie is binnen, in één keer gelukkig. Begon even te knijpen na het bericht van vorige week over 38% slagingspercentage. Op naar het echte werk!
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
jaquote:
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
Had ik ook. Nog even wachten en dan begint 'het kwartje' te vallen, en krijg je door hoe je moet autorijden. Althans, hoe zij willen dat je rijdt.quote:
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
Komt omdat je er niks meer bij leert, alles is behandeld waarschijnlijk.quote:
Zijn er meer mensen die na een tijd lessen niet meer vooruit lijken te gaan? Ik heb nu ruim 30 lessen gehad en blijf maar fouten maken. Voel me totaal niet zeker meer in de auto, terwijl ik daar in het begin geen last van had.
Nu ben je alles wat je geleerd hebt aan het verbeteren en dat gaat inderdaad wat langzamer.
Maak je geen zorgen, is heel normaal.
Heb afgelopen dinsdag eindelijke kunnen slagen voor mijn rijexamen. Nu maar ongeduldig wachten tot ik mijn rijbewijs kan ophalen.
quote:
Heb afgelopen dinsdag eindelijke kunnen slagen voor mijn rijexamen. Nu maar ongeduldig wachten tot ik mijn rijbewijs kan ophalen.
gr gr
Gefeliciteerdquote:
Heb afgelopen dinsdag eindelijke kunnen slagen voor mijn rijexamen. Nu maar ongeduldig wachten tot ik mijn rijbewijs kan ophalen.
Nog een weekendje wachten en dan kun je beginnen met veilige kilometers maken
Je raekt an de dinge geweun.
Dank je wel. Kan inderdaad niet wachten tot ik eindelijk alleen kan rijden zonder bemoeienis van mijn oude rijinstructeur.quote:
[..]
Gefeliciteerd
Nog een weekendje wachten en dan kun je beginnen met veilige kilometers maken
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Hangt er vanaf de hoeveelste het is die je tegen komt, bij de 1e heb je nog even, bij de 2e of 3e zal je er wel bijna af moetenquote:
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
[ afbeelding ]
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ongeveer 1200 meter. Tijd genoeg om de juiste rijstrook te pakken. Afhankelijk van de drukte en snelheid ongeveer tussen de 30 en 60 seconden. Zodra de afslag nadert zie je de meters verschijnen (900, 600, 300).quote:
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
[ afbeelding ]
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
Dit bord is slechts een aankondiging dat afrit 7 eraan komt nadat je 6 bent gepasseerd.
Doe jezelf een lol en ga eerst eens een half uurtje stoppen/starten doen op een parkeerplaats, zodat je het gevoel in de koppeling krijgt.quote:
[..]
Dank je wel. Kan inderdaad niet wachten tot ik eindelijk alleen kan rijden zonder bemoeienis van mijn oude rijinstructeur.
Grote parkeerplaats uitzoeken en wat rondjes rijden, paar keer inparkeren, zowel vooruit als achteruit, kan geen kwaad 
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
dat had ik beter ook kunnen doen. Mijn eerste zelfstandige rit was in een benzineauto (had alleen in diesel gereden tijdens de rijlessen) door de binnenstad van Den Haag. Had ik beter niet kunnen doen.....quote:
[..]
Doe jezelf een lol en ga eerst eens een half uurtje stoppen/starten doen op een parkeerplaats, zodat je het gevoel in de koppeling krijgt.
Ach man, ik haalde mijn rijbewijs op met een vriend samen, en vervolgens ben ik met diezelfde vriend nog 2 vrienden wezen oppikken. 1 in Mijdrecht, 1 in Ijsselstein, heb bij elkaar zeker 140 kilometer gestuurd in een dag.quote:
[..]
dat had ik beter ook kunnen doen. Mijn eerste zelfstandige rit was in een benzineauto (had alleen in diesel gereden tijdens de rijlessen) door de binnenstad van Den Haag. Had ik beter niet kunnen doen.....
Autootje was ook de beste niet meer, achteruit pakte 'ie vaker niet als wel, bij meer dan een kwart gas hield 'ie in (Was leuk bij een stoplicht een druk kruispunt of een rotonde....)
Er zat vrij veel speling in het stuur, auto had moeite met aanslaan.
Maar heb het overleefd uiteindelijk
En rij nu al +- 7000 kilometer rond sinds Augustus.
4.0
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.quote:
Het viel mij laatst op dat er ook afritborden zijn zonder meters, zoals deze:
[ afbeelding ]
Misschien een domme vraag, maar is de afrit dan nog ver weg of juist heel dichtbij?
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Precies.quote:
[..]
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.
En na 600m op 300m nog de laatste melding voor de afslag.
Ik dacht even op Facebook te zitten. Ik miste alleen nog de gifglitters.quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ok, bedankt voor de opheldering. Ik dacht eerst dat het 1200m was, dit stond ergens op een websitequote:
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.
quote:
[..]
Bij dat bord begint de afslag al. Meestal krijg je eerst op 1200 meter de aankondiging middels een bord met alleen de naam en het nummer van de afslag. Op 600m krijg je een bord met meer info m.b.t. de plaatsen waarvoor je de afslag moet nemen en de naam van de eerste afslag daarna.
Die afstanden zijn geen vast gegeven. Op de A9 staan ze ook met 800 en 500 meter tot afrit...quote:
[..]
Precies.
En na 600m op 300m nog de laatste melding voor de afslag.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waarschijnlijk omdat er ergens anders geen ruimte voor borden was, de afstanden die jij noemt zijn een uitzondering.quote:
[..]
[..]
Die afstanden zijn geen vast gegeven. Op de A9 staan ze ook met 800 en 500 meter tot afrit...
Heb ze daar idd wel eens zien staan.
Daarom ook meestal.quote:
[..]
[..]
Die afstanden zijn geen vast gegeven. Op de A9 staan ze ook met 800 en 500 meter tot afrit...
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Dat zal ik inderdaad eerst doen.quote:
[..]
Doe jezelf een lol en ga eerst eens een half uurtje stoppen/starten doen op een parkeerplaats, zodat je het gevoel in de koppeling krijgt.
Ohja, vrijdag mijn rijbewijs even ophalen 
Op woensdag 20 november 2013 16:56 schreef SosuaCafe het volgende:
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
praktijk.quote:
[..]
Gefeliciteerd. Is het voor theorie of praktijkexamen ?
Mooi hoe vond je het zelf gegaan ? Ik heb vorige week dinsdag mijn praktijkexamen gehaald. Maar had totaal niet de gevoel dat het goed ging en was ook verbaast toen ze zei dat ik geslaagd was.quote:
ik open even een text editor en typ het verhaal.quote:
[..]
Mooi hoe vond je het zelf gegaan ? Ik heb vorige week dinsdag mijn praktijkexamen gehaald. Maar had totaal niet de gevoel dat het goed ging en was ook verbaast toen ze zei dat ik geslaagd was.
hallo help mij ik ben nu al een tijdje gestopt met les want het gezijk van die vrouw werd me te veel wat moet ik nu doen me theorie zal wel verlopen na 1,5 jaar ofzo
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
Wat ging er precies fout dan ?quote:Op maandag 25 januari 2016 22:05 schreef 1marcelfilms het volgende:
hallo help mij ik ben nu al een tijdje gestopt met les want het gezijk van die vrouw werd me te veel wat moet ik nu doen me theorie zal wel verlopen na 1,5 jaar ofzo
Het examen begon met een rijles van 20 minuten. In die 20 minuten heb ik de stoel en spiegels ingesteld. Kwam aan bij het CBR en omdat het een faalangst examen was begon het examen met 20 minuten gelul. Toen kwam het rijden en jezus wat reed ik lekker. Op 2 dingen na.
De eerste “Fout” was een keer de auto laten afslaan. Fixte het binnen 1 seconden dus vond dat ik dat prima had gedaan. Vol vertrouwen reed ik door. Bij een kruising kwam er iemand van links en die reed nogal hard aan dus remde ik maar af.
Toen ik zag dat hij ook remde gaf ik gas en nam ik de voorrang gaf daarna de opmerking: voorang hebben is nog niet meteen krijgen.
Dus al 2 fouten waarvan ik bij beide het niet zag als fout.
De examinator heeft die 2 punten ook niet genoemd.
Wat ze wel noemde was dat ik op de snel weg te snel beslissingen nam en daardoor niet had gekeken.
Dat terwijl mijn rij instructuer juist vond dat ik heel goed had gekeken en daarom zo snel kon handelen.
Maar ach heb hem
De eerste “Fout” was een keer de auto laten afslaan. Fixte het binnen 1 seconden dus vond dat ik dat prima had gedaan. Vol vertrouwen reed ik door. Bij een kruising kwam er iemand van links en die reed nogal hard aan dus remde ik maar af.
Toen ik zag dat hij ook remde gaf ik gas en nam ik de voorrang gaf daarna de opmerking: voorang hebben is nog niet meteen krijgen.
Dus al 2 fouten waarvan ik bij beide het niet zag als fout.
De examinator heeft die 2 punten ook niet genoemd.
Wat ze wel noemde was dat ik op de snel weg te snel beslissingen nam en daardoor niet had gekeken.
Dat terwijl mijn rij instructuer juist vond dat ik heel goed had gekeken en daarom zo snel kon handelen.
Maar ach heb hem
theorie verloopt na 1,5 jaar.quote:
hallo help mij ik ben nu al een tijdje gestopt met les want het gezijk van die vrouw werd me te veel wat moet ik nu doen me theorie zal wel verlopen na 1,5 jaar ofzo
andere rijschool?
Was de wachttijd zo lang??quote:
Ik kan morgenmiddag mijn theorie-examen rijbewijs B afnemen,na 4 maanden vertraging.
Blijven ademen, je mag niet voor niets op. Gewoon je ding doen en niet in paniek raken.quote:
[..]
Nee
Er was een persoonlijke kwestie!!
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Theorie-examen auto: Net niet gehaald vandaag(9 fouten voor gevaarherkenning maar 3 waren niet beantwoord en ik heb 8 fouten voor verkeersregels en inzicht).quote:
[..]
Blijven ademen, je mag niet voor niets op. Gewoon je ding doen en niet in paniek raken.
Gevaarherkenning mag je de helft fout doen, waar ging je op fout met regels?quote:
[..]
Theorie-examen auto: Net niet gehaald vandaag(9 fouten voor gevaarherkenning maar 3 waren niet beantwoord en ik heb 8 fouten voor verkeersregels en inzicht).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-voor-theorie-examen
Zorgwekkend, omdat je natuurlijk nooit op het niveau komt wat het CBR voor ogen heeft. Aan de andere kant, het praktijkexamen voor kandidaten die op deze manier hun theorie hebben gehaald zal wel een stuk moeilijker zijn, gezien het theoretische kennisniveau.
En het antwoord van het CBR:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)r-het-theorie-examen
Strekking van het verhaal: Ja, we weten van de trucjes, nee, we vinden dat [%$~¥!] (heel vervelend).
Helemaal grappig vind ik dat ze niets over enige aanpassingen van het examen te melden hebben. Tot nu toe kun je gewoon slagen.
Ach ja, zo ken ik het clubje weer. Niet vreemd hoe ze reageren. In plaats van met de billen bloot, sorry zeggen en er iets aan doen vinden ze het alleen "heel vervelend" dat kandidaten op deze manier slagen.
[ Bericht 25% gewijzigd door Ridocar op 29-01-2016 01:35:39 ]
Zorgwekkend, omdat je natuurlijk nooit op het niveau komt wat het CBR voor ogen heeft. Aan de andere kant, het praktijkexamen voor kandidaten die op deze manier hun theorie hebben gehaald zal wel een stuk moeilijker zijn, gezien het theoretische kennisniveau.
En het antwoord van het CBR:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)r-het-theorie-examen
Strekking van het verhaal: Ja, we weten van de trucjes, nee, we vinden dat [%$~¥!] (heel vervelend).
Helemaal grappig vind ik dat ze niets over enige aanpassingen van het examen te melden hebben. Tot nu toe kun je gewoon slagen.
Ach ja, zo ken ik het clubje weer. Niet vreemd hoe ze reageren. In plaats van met de billen bloot, sorry zeggen en er iets aan doen vinden ze het alleen "heel vervelend" dat kandidaten op deze manier slagen.
[ Bericht 25% gewijzigd door Ridocar op 29-01-2016 01:35:39 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nou heeft het CBR dat ook wel een beetje aan zichzelf te danken. Als men er gewoon een theorietoets van zou maken, in plaats van een toets begrijpend lezen, zou je dit soort dingen minder nodig hebben. Gewoon regels testen, in plaats van je vraagstelling subtiel te veranderen en zo een compleet ander antwoord te willen hebben.quote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-voor-theorie-examen
Zorgwekkend, omdat je natuurlijk nooit op het niveau komt wat het CBR voor ogen heeft. Aan de andere kant, het praktijkexamen voor kandidaten die op deze manier hun theorie hebben gehaald zal wel een stuk moeilijker zijn, gezien het theoretische kennisniveau.
Verder: Net even snel een theorietoetsje gedaan. Dan zak je dus, als ervaren chauffeur, op dit soort geintjes
Ik zou hooguit van mijn gas af gaan, maar remmen? Er is toch niets aan de hand, ja, verderop rijdt een vrachtwagen, maar met gas los red je dat prima. En anders rem je als je wacht dichterbij bent.
Je gaat naar links om in te halen en dan gas los?
Seriously? Blijf dan überhaupt lekker rechts hangen, zeker in sneeuw.
Ja, ik ga een berm in waarvan ik door het hoge gras niet kan zien wat er ligt... Dat is lekker veilig.
Verder een kut fotostandpunt. En pech is een te ruim begrip. Wat is er aan de hand? Remprobleem? Lekke band? Ophanging?[ Bericht 1% gewijzigd door Pizza_Boom op 29-01-2016 02:04:18 ]
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mijn rijbewijs zit nu eindelijk veilig in mijn portemonnee
In 1x theorie gehaald, praktijk helaas 2x.
De 2e keer stapte ik wel met een fijner gevoel de auto in, ik was veeeel minder zenuwachtig.
De rit ging echt goed! Zelf vond ik dat ik 2 fouten had gemaakt, maar mijn instructeur en de examinator vonden maar 1 "foutje", en dat dat foutje niet echt aan mij lag.
Dus prima!
In 1x theorie gehaald, praktijk helaas 2x.
De 2e keer stapte ik wel met een fijner gevoel de auto in, ik was veeeel minder zenuwachtig.
De rit ging echt goed! Zelf vond ik dat ik 2 fouten had gemaakt, maar mijn instructeur en de examinator vonden maar 1 "foutje", en dat dat foutje niet echt aan mij lag.
Dus prima!
Op woensdag 20 november 2013 16:56 schreef SosuaCafe het volgende:
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Gisterenavond rond 21:00 een nieuwe theorie-examen gereserveerd...........en het is al volgend week (vrijdag 5 februari) om 13:00 in Barendrecht(Rijswijk was niet meer mogelijk)!!!
Staat op mijn uitslagformulier(pdf),kan niet rechtstreeks kopiëren.quote:
[..]
Gevaarherkenning mag je de helft fout doen, waar ging je op fout met regels?
Lees wel de motivate voor waarom!!quote:
[..]
Nou heeft het CBR dat ook wel een beetje aan zichzelf te danken. Als men er gewoon een theorietoets van zou maken, in plaats van een toets begrijpend lezen, zou je dit soort dingen minder nodig hebben. Gewoon regels testen, in plaats van je vraagstelling subtiel te veranderen en zo een compleet ander antwoord te willen hebben.
Verder: Net even snel een theorietoetsje gedaan. Dan zak je dus, als ervaren chauffeur, op dit soort geintjes
[ afbeelding ]
Ik zou hooguit van mijn gas af gaan, maar remmen? Er is toch niets aan de hand, ja, verderop rijdt een vrachtwagen, maar met gas los red je dat prima. En anders rem je als je wacht dichterbij bent.
[ afbeelding ]
Je gaat naar links om in te halen en dan gas los?
[ afbeelding ]
Ja, ik ga een berm in waarvan ik door het hoge gras niet kan zien wat er ligt... Dat is lekker veilig.
Wat mijn grote probleem is met deze afbeeldingen (als iemand die wel al rijdt);quote:
[..]
Nou heeft het CBR dat ook wel een beetje aan zichzelf te danken. Als men er gewoon een theorietoets van zou maken, in plaats van een toets begrijpend lezen, zou je dit soort dingen minder nodig hebben. Gewoon regels testen, in plaats van je vraagstelling subtiel te veranderen en zo een compleet ander antwoord te willen hebben.
Verder: Net even snel een theorietoetsje gedaan. Dan zak je dus, als ervaren chauffeur, op dit soort geintjes
[ afbeelding ]
Ik zou hooguit van mijn gas af gaan, maar remmen? Er is toch niets aan de hand, ja, verderop rijdt een vrachtwagen, maar met gas los red je dat prima. En anders rem je als je wacht dichterbij bent.
[ afbeelding ]
Je gaat naar links om in te halen en dan gas los?
[ afbeelding ]
Ja, ik ga een berm in waarvan ik door het hoge gras niet kan zien wat er ligt... Dat is lekker veilig.
Op je eerste plaatje wordt geremd. Of staan ze stil? Hoe hard wordt er geremd? Allemaal dingen die belangrijk zijn om te kiezen tussen gas loslaten of remmen.
Bij dat tweede plaatje rijd ik blijkbaar al gedeeltelijk op de vluchtstrook links. Ga ik inhalen of de linker vluchtstrook op?
Bij het derde plaatje zou ik zeggen: Je auto staat prima, maar jij als bestuurder zit zo niet echt veilig naar je auto te kijken, verkeer zie je niet aankomen.
Je raekt an de dinge geweun.
Bleh slechte ervaring gehad vandaag met mn eerste praktijk, voel me best genaaid (gezakt dus). Laatste weken gingen rijlessen echt mega goed, soepel en nagenoeg foutloos (voor zover dat kan). Was best zenuwachtig.. Mn rij instructeur ging mee, vond ie prettig en mij maakte het niks uit. Vond t ook wel fijn. T begon dus gewoon goed.. snelweg ging prima, plannetje maken bij banen wisselen. Spiegels kijken. Twee keer bij wegrijden (van een stoplicht) sputterde ik/de auto wat (echt verwaaloosbaar weinig) omdat m'n koppeling iets te hoog zat en ik net iets te weinig toeren maakte bij t optrekken. Nou ja, door de zenuwen denk ik, hij sloeg niet eens af of zo. M'n examinator ging overigens ook nog heel overdreven naar voren bewegen alsof dat lichte ''gesputter'' turbulentie in een 747 was en lachte daarna een beetje. Ik en m'n rij instructeur keken elkaar dan ook (via binnenspiegel) al verbaasd aan. Voor de rest ging het overigens helemaal goed en de overige 20 x wegrijden (of zo iets) gingen gewoon soepel en goed. M'n bijzondere manoeuvres gingen ook goed, fileparkeren en omkeren. Bij aankomst bij t CBR keek mijn rij instructeur mij dan ook blij aan, totdat we weer bij de tafel kwamen. Gezakt was het antwoord. Verbaast vroeg ik waarom? Welke concrete acties? Hij raakte geïrriteerd en hij zei dat hij dat nu niet hoeft te zeggen als ik het op zo'n verbaasde toon vraag. Ik leg uit dat ik verbaast ben omdat ik niet begrijp waarom ik gezakt ben, evenals mijn rij instructeur die zich moest inhouden niet woest te worden. Vervolgens zei hij dat zijn volgende verrichtingen alweer staan te wachten en dat ik het uitslagformulier maar als feedback moet gebruiken, en liep weg.
M'n rij instructeur riep nog iets wat ik niet eens verstond. Ik was er wel klaar mee, hier kan je toch niet tegenop. Ben best een vrij nuchter persoon. Dan de volgende keer maar. Maar ik wou dit toch delen, aangezien ik mij serieus afvraag waarom de beste man dit deed en mij best ''genaaid'' voel.. Slechte dag? Doet ie dit vaker?
M'n rij instructeur riep nog iets wat ik niet eens verstond. Ik was er wel klaar mee, hier kan je toch niet tegenop. Ben best een vrij nuchter persoon. Dan de volgende keer maar. Maar ik wou dit toch delen, aangezien ik mij serieus afvraag waarom de beste man dit deed en mij best ''genaaid'' voel.. Slechte dag? Doet ie dit vaker?
Pff dit snap ik ook niet... echt belachelijk. Je hebt toch het recht om te horen wat je fout hebt gedaan lijkt mij, zo schiet je niets op. Wat zei je instructeur er verder over?quote:
Volgende keer slaag je vast, dan zijn de zenuwen ook wat minder en tref je hopelijk niet zo'n lul
.
Vervolg op het nieuws over theorie-examens die je met twee vingers in de neus kunt halen:
Het CBR gaat de examens aanpassen. Klein detail: ze waren al een tijdje (enkele jaren) op de hoogte. Maar het heeft vast niets te maken met de afgelopen nieuwsberichten...
Het CBR gaat de examens aanpassen. Klein detail: ze waren al een tijdje (enkele jaren) op de hoogte. Maar het heeft vast niets te maken met de afgelopen nieuwsberichten...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Je zou ook kunnen zeggen dat je op de vluchtstrook per definitie niet veilig staat.quote:
Bij het derde plaatje zou ik zeggen: Je auto staat prima, maar jij als bestuurder zit zo niet echt veilig naar je auto te kijken, verkeer zie je niet aankomen.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Veiliger dan op de rijbaan met pech in ieder gevalquote:
[..]
Je zou ook kunnen zeggen dat je op de vluchtstrook per definitie niet veilig staat.
Je raekt an de dinge geweun.
Nou, vooruit dan maar. Nogmaals erdoorheen gegaan.
Ik zie bij de achterste auto geen remlicht, maar alleen normale achterlichten. Ook bij de auto daarvoor zie ik geen remlichten. Daarbij is dit met gas los prima uit te laten rollen.
Whut Je gaat dus eerst naar links en daarna weer naar rechts...
Die "lijn" in het midden is gewoon een spoor. In het echte witte deel links zie je de kantstreep.
Een berm die je niet goed kan zien door het hoge gras. En volgens mij is pech niet parkeren, want dan zou je strafbaar zijn op de vluchtstrook.
Nog een pareltje gevonden:
Tsja, door dit soort dingen snap ik wel dat mensen denken dat ze voorrang hebben als ze hun richtingaanwijzer aan zetten. Godverdomme zeg Wat denkt meneer of mevrouw de touringcarchauffeur ervan om gewoon het overige verkeer voorrang te verlenen bij het uitvoeren van zijn of haar zijdelingse manoeuvre, zoals RVV90 art. 54 voorschrijft.
quote:Op vrijdag 29 januari 2016 16:28 schreef Blue_Panther_Ninja het volgende:
Lees wel de motivate voor waarom!!
Je remt af. Je ziet dat de auto's voor je op de linkerrijstrook remmen, omdat er een vrachtauto aan het inhalen is. De afstand tot de voorliggers is groot genoeg zodat je rustig kan afremmen en kijk hoe de verkeerssituatie zich gaat ontwikkelen.quote:
[..]
Wat mijn grote probleem is met deze afbeeldingen (als iemand die wel al rijdt);
Op je eerste plaatje wordt geremd. Of staan ze stil? Hoe hard wordt er geremd? Allemaal dingen die belangrijk zijn om te kiezen tussen gas loslaten of remmen.
Ik zie bij de achterste auto geen remlicht, maar alleen normale achterlichten. Ook bij de auto daarvoor zie ik geen remlichten. Daarbij is dit met gas los prima uit te laten rollen.
De linkerrijstrook is onvoldoende vrij van sneeuw om daar met hoge snelheid te gaan rijden. Laat het gas los en ga op ruime afstand achter de auto met aanhanger naar de rechterrijstrook. Ga niet remmen op een besneeuwd wegdek.quote:Bij dat tweede plaatje rijd ik blijkbaar al gedeeltelijk op de vluchtstrook links. Ga ik inhalen of de linker vluchtstrook op?
Whut
Je gaat dus eerst naar links en daarna weer naar rechts...Die "lijn" in het midden is gewoon een spoor. In het echte witte deel links zie je de kantstreep.
Parkeer de auto zo ver als je kunt in de berm. Dan sta je veiliger.quote:Bij het derde plaatje zou ik zeggen: Je auto staat prima, maar jij als bestuurder zit zo niet echt veilig naar je auto te kijken, verkeer zie je niet aankomen.
Een berm die je niet goed kan zien door het hoge gras. En volgens mij is pech niet parkeren, want dan zou je strafbaar zijn op de vluchtstrook.Nog een pareltje gevonden:
Tsja, door dit soort dingen snap ik wel dat mensen denken dat ze voorrang hebben als ze hun richtingaanwijzer aan zetten. Godverdomme zeg
Wat denkt meneer of mevrouw de touringcarchauffeur ervan om gewoon het overige verkeer voorrang te verlenen bij het uitvoeren van zijn of haar zijdelingse manoeuvre, zoals RVV90 art. 54 voorschrijft.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zijn dit de daadwerkelijke foto's van het CBR? Vast niet. Ik had écht niet van die vage vragen (oude methode).
Ik had écht niet van die vage vragen (oude methode).
Je raekt an de dinge geweun.
Maar stel dat er in de berm krokodillen zitten?quote:
[..]
Veiliger dan op de rijbaan met pech in ieder geval
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Nee, het CBR geeft natuurlijk geen vragen online staan. Maar dit is wél oefenmateriaal om voor je examens te oefenen. Dus het zal de CBR vraagstelling en dergelijke wel heel erg benaderen. Het zal in ieder geval niet heel erg anders zijn. Er zit tegenwoordig dus naast gevaarherkenning ook nog verkeersinzicht in, dat is nog grotere bullshit... Dat soort dingen moet je testen in een echte lesauto of des noods in een simulator, alhoewel ik, toen ik leerde rijden, van meerdere klasgenoten (even oud, dus ook rijles) die wel in een simulator hadden gereden hoorde dat een hoop daar geen feeling voor hebben, omdat je geen feedback krijgt zoals in de auto. Sommige reden dus 180 zonder dat ze het door hadden.
Mijn eerlijke mening over de bus:
Die bus zie je natuurlijk van verre al aankomen (als je een beetje vooruit kijkt zie je die bus inlopen op die vrachtwagen), dus je weet dat die gaat inhalen. Nu remmen getuigd niet van verkeersinzicht en enig anticipatievermogen. Je kan 2 dingen doen als je dit ziet gaan gebeuren (dus een paar honderd meter eerder): 1. Je geeft extra gas en rijdt het gat dicht, maar daardoor trek je een groter gat met je achterligger. Dan had de buschauffeur wat dichter op de vrachtwagen gezeten, maar dat had nog makkelijk gepast. 2. Je laat je gas los en geeft alvast een grootlichtseintje, zodat de chauffeur weet dat hij ertussen mag.
Afhankelijk van de verkeersdrukte en de snelheid van het overige verkeer en je eigen bui kies je 1 of 2.
Verder mis ik iets veel belangrijkers: Als je goed kijkt naar de uitslag van de voorwielen, zie je dat die iets richting links (in rijrichting) gedraaid staan. Dat betekent dat als er iemand achterop klapt, de auto richting het overige verkeer geduwd wordt. Als je met pech langs de weg staat, zet je je wielen altijd richting de verkeersluwe zijde. In dit geval zou hij dus volledig in moeten draaien naar rechts. Klapt er wat achterop, dan schiet de auto de berm in. Minder gevaarlijk dan de rijbaan op.
Stel nou dat je op een ringweg rijdt met links en rechts een vangrail en je krijgt links pech en kan niet meer aan rechts komen. Dan draai je hem dus volledig naar links in (en bel je 112). Dan wordt jouw auto bij een botsing van achter de vangrail in gedrukt. Is niet leuk nee, maar stuk is ie dan toch al.
Mijn eerlijke mening over de bus:
Die bus zie je natuurlijk van verre al aankomen (als je een beetje vooruit kijkt zie je die bus inlopen op die vrachtwagen), dus je weet dat die gaat inhalen. Nu remmen getuigd niet van verkeersinzicht en enig anticipatievermogen. Je kan 2 dingen doen als je dit ziet gaan gebeuren (dus een paar honderd meter eerder): 1. Je geeft extra gas en rijdt het gat dicht, maar daardoor trek je een groter gat met je achterligger. Dan had de buschauffeur wat dichter op de vrachtwagen gezeten, maar dat had nog makkelijk gepast. 2. Je laat je gas los en geeft alvast een grootlichtseintje, zodat de chauffeur weet dat hij ertussen mag.
Afhankelijk van de verkeersdrukte en de snelheid van het overige verkeer en je eigen bui kies je 1 of 2.
Hij lijkt met iets van een sleutel bezig bij zijn achterwiel. Les 1 bij sleutelen: Zorg voor een stabiele ondergrond. De berm is geen stabiele ondergrond, als ik een auto omhoog moet krikken, vind ik het prettig als de kant die op de grond blijft, ook gewoon grip heeft.quote:
[..]
Maar stel dat er in de berm krokodillen zitten?
Verder mis ik iets veel belangrijkers: Als je goed kijkt naar de uitslag van de voorwielen, zie je dat die iets richting links (in rijrichting) gedraaid staan. Dat betekent dat als er iemand achterop klapt, de auto richting het overige verkeer geduwd wordt. Als je met pech langs de weg staat, zet je je wielen altijd richting de verkeersluwe zijde. In dit geval zou hij dus volledig in moeten draaien naar rechts. Klapt er wat achterop, dan schiet de auto de berm in. Minder gevaarlijk dan de rijbaan op.
Stel nou dat je op een ringweg rijdt met links en rechts een vangrail en je krijgt links pech en kan niet meer aan rechts komen. Dan draai je hem dus volledig naar links in (en bel je 112). Dan wordt jouw auto bij een botsing van achter de vangrail in gedrukt. Is niet leuk nee, maar stuk is ie dan toch al.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb trouwens toevallig vandaag een heel mooi voorbeeldje opgenomen hoe je het NIET moet doen
Examenvraag, wat deed ik fout?
Examenvraag, wat deed ik fout?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
- Niet rechts rijden
- Niet ver genoeg vooruit kijken
- Niet je gas loslaten op het moment dat die ander naar links kwam
- Niet ver genoeg vooruit kijken
- Niet je gas loslaten op het moment dat die ander naar links kwam
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Niet rechts rijden is niet echt van toepassing, ik reed ~200 (Duitsland) dan kan je moeilijk achter elke vrachtwagen duiken want dan gaat het fout.quote:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Dit gat was groot zat.quote:
[..]
Niet rechts rijden is niet echt van toepassing, ik reed ~200 (Duitsland) dan kan je moeilijk achter elke vrachtwagen duiken want dan gaat het fout.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Als je dat denkt heb je nog nooit met 200 langs een vrachtwagen gereden.quote:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nee, niet met 200, dat ging wel wat harder.quote:
Als je dat denkt heb je nog nooit met 200 langs een vrachtwagen gereden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zojuist mijn (eerste les) proefles gehad. Flink wennen als je nooit in de auto hebt gezeten, en natuurlijk beetje zenuwachtig. Ik vond het niet heel slecht gaan eigenlijk. Ik mocht eerst de wijk uitsturen, daarna op een leeg veldje scherpe bochten geoefend, vervolgens het schakelen en daarna heb ik een stukje gereden en ondertussen zelf geschakeld. Weet niet wat er normaal gesproken in een proefles wordt geoefend, maar de instructeur zei in ieder geval gemiddeld aantal lessen. Maar goed, dat maakt mij niet zoveel uit, als ik het maar haal en niet een eeuwigheid bezig ben .
.
Ik ben nog steeds aan het lessen... 
Ik vind het zo frustrerend, want vaak weet ik binnen 3 minuten al of mijn les super goed zal gaan, of echt heel slecht. Dit hangt bij mij vooral af van hoe rustig ik mezelf kan houden. Maar als super neurotisch en angstig persoon is dat vaak zo lastig voor mij. Ik ben al heel lang aan het lessen en als het goed gaat, zit ik ruim op TT niveau. Maar vervolgens gaat de les erna zó slecht, dat het lijkt alsof ik net begonnen ben. Ik word hier echt een beetje moedeloos van. Ik vroeg me af of er mensen zijn die dit herkennen en misschien tips hebben.
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Ik vind het zo frustrerend, want vaak weet ik binnen 3 minuten al of mijn les super goed zal gaan, of echt heel slecht. Dit hangt bij mij vooral af van hoe rustig ik mezelf kan houden. Maar als super neurotisch en angstig persoon is dat vaak zo lastig voor mij. Ik ben al heel lang aan het lessen en als het goed gaat, zit ik ruim op TT niveau. Maar vervolgens gaat de les erna zó slecht, dat het lijkt alsof ik net begonnen ben. Ik word hier echt een beetje moedeloos van. Ik vroeg me af of er mensen zijn die dit herkennen en misschien tips hebben.Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Ik weet niet wat ik in jouw plaats zou doen, of wat je zegt als iemand weg wil gaan. Ik heb geen mening over motorcross, hollywood, poloshirts of hoe de winkel loopt, ik zeg: 'hé, ik wil alleen maar zwemmen'. - Spinvis
Met andere woorden: je laat je rijstijl afhangen van externe factoren. Dat is niet de bedoeling. Jij zit letterlijk achter het stuur, dus jij bepaalt hoe je rijdt en anticipeert op die externe factoren. Je kan de auto voor je waar je tegenaan botste wel de schuld geven dat hij te langzaam reedt of plotseling remde, maar als jij genoeg afstand had gehouden was er niks aan de hand.quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Ik herken me er enigszins in. Bij mij was het dat ik van mezelf na mijn 30e les het kwalijk nam als ik weer eens een domme fout maak. Dat is nergens voor nodig. Zelfs ervaren chauffeurs maken soms domme fouten.
Je zit nog op rijles, dus je rijdt nog niet goed. En dat geeft niks.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ypmaha op 30-01-2016 16:32:26 ]
Even iets recht zetten: ik word niet agressief of onrustig door andere weggebruikers. Ik word onrustig door mezelf, o.a. door foutjes maar soms ook zonder reden lijkt het wel.quote:
[..]
Met andere woorden: je laat je rijstijl afhangen van externe factoren. Dat is niet de bedoeling. Jij zit letterlijk achter het stuur, dus jij bepaalt hoe je rijdt en anticipeert op die externe factoren. Je kan de auto voor je waar je tegenaan botste wel de schuld geven dat hij te langzaam reedt of plotseling remde, maar als jij genoeg afstand had gehouden was er niks aan de hand.
Ik herken me er enigszins in. Bij mij was het dat ik van mezelf na mijn 30e les het kwalijk nam als ik weer eens een domme fout maak. Dat is nergens voor nodig. Zelfs ervaren chauffeurs maken soms domme fouten.
Je zit nog op rijles, dus je rijdt nog niet goed. En dat geeft niks.
Ik weet dat zelfs ervaren chauffeurs domme fouten maken, maar ik les echt al héél lang. En op een gegeven moment wil je toch wel richting je rijbewijs gaan. Domme fouten maken is één ding, maar een gevaar op de weg zijn iets anders natuurlijk.
Ik weet niet wat ik in jouw plaats zou doen, of wat je zegt als iemand weg wil gaan. Ik heb geen mening over motorcross, hollywood, poloshirts of hoe de winkel loopt, ik zeg: 'hé, ik wil alleen maar zwemmen'. - Spinvis
Dan zou ik uitzoeken waarom je onrustig wordt van jezelf en dat aan te pakken. Als je dat zelf niet kan iemand zoeken die dat wel kan. Verder lessen zou zonde van het geld zijn.quote:
[..]
Even iets recht zetten: ik word niet agressief of onrustig door andere weggebruikers. Ik word onrustig door mezelf, o.a. door foutjes maar soms ook zonder reden lijkt het wel.
Ik weet dat zelfs ervaren chauffeurs domme fouten maken, maar ik les echt al héél lang. En op een gegeven moment wil je toch wel richting je rijbewijs gaan. Domme fouten maken is één ding, maar een gevaar op de weg zijn iets anders natuurlijk.
Fouten moet je ook achter je kunnen laten.quote:
Ik word onrustig door mezelf, o.a. door foutjes maar soms ook zonder reden lijkt het wel.
Gewoon even kort bedenken wat er precies mis ging, je voornemen om het de volgende keer anders te doen en dan verder zonder je op te vreten over die fout.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Hoeveel lessen heb je al gehad?quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Als het niet aan je rijvaardigheid ligt, maar aan je angsten, dan moet je iets aan je angsten gaan doen.
Hoeveel lessen heb je inmiddels??quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Ik heb precies hetzelfde; soms gaat het een les goed, maar een les later maak ik weer 100 fouten. Waar dit o.a.. mee te maken heeft bij mij is dat ik nu in een fase zit waarin ik niks nieuws meer leer, daardoor ben ik veel minder bewust bezig dan in het begin. En natuurlijk wordt het ook minder leuk om te rijden naarmate je langer bezig bent.quote:
Ik ben nog steeds aan het lessen...
Overigens denk ik niet dat ik me onrustig voel door mijn instructeur, want ik heb de laatste tijd één en dezelfde en bij hem voel ik me voor mijn doen goed op mijn gemak.
Wat ik ook herken bij jou is dat het na 3 minuten rijden al verpest is voor je gevoel; bij mij komt dit gevoel soms zelfs al vóór de les doordat het regent/de zon laag staat etc. Ik laat me dan veel te veel afleiden door omstandigheden waardoor ik zenuwachtig wordt. Dit probeer ik wel uit te schakelen nu; uiteindelijk ben alleen ik verantwoordelijk voor hoe ik rij.
Ook als je fouten maakt moet je toch proberen om die gelijk achter je te laten zodat het geen invloed heeft op de rest van je les. Mijn laatste les afgelopen week ging ook weer crap; maar er gingen ook dingen goed (zoals invoegen, wat ik nog steeds een beetje eng vind
) Probeer ook bij dingen stil te staan die wél goed gaan en hoe je op zo'n moment in de auto zit. Om toch weer een beetje mijn focus terug te krijgen tijdens het rijden probeer ik sinds twee lessen al mijn fouten te noteren na de les en te bedenken hoe ik dit de volgende les anders ga doen. Daardoor ben ik tijdens de les veel meer bezig met mijn valkuilen en kan ik daarop anticiperen. Als je niets doet met de fouten die je blijft maken gaat er ook niks veranderen.
Het is toch een beetje 'wat wil het CBR mij hier zeggen/leren' wat je bij zulke opdrachten moet denken. Plaatjes met vrachtwagen voor je en zelf 130 op de teller zullen altijd wel 'remmen' zijn. Net als (100 op) besneeuwd wegdek nooit remmen zal zijn.quote:
Nou, vooruit dan maar. Nogmaals erdoorheen gegaan.
[..]
[..]
Je remt af. Je ziet dat de auto's voor je op de linkerrijstrook remmen, omdat er een vrachtauto aan het inhalen is. De afstand tot de voorliggers is groot genoeg zodat je rustig kan afremmen en kijk hoe de verkeerssituatie zich gaat ontwikkelen.
Ik zie bij de achterste auto geen remlicht, maar alleen normale achterlichten. Ook bij de auto daarvoor zie ik geen remlichten. Daarbij is dit met gas los prima uit te laten rollen.
[..]
De linkerrijstrook is onvoldoende vrij van sneeuw om daar met hoge snelheid te gaan rijden. Laat het gas los en ga op ruime afstand achter de auto met aanhanger naar de rechterrijstrook. Ga niet remmen op een besneeuwd wegdek.
Whut
Die "lijn" in het midden is gewoon een spoor. In het echte witte deel links zie je de kantstreep.
[..]
Parkeer de auto zo ver als je kunt in de berm. Dan sta je veiliger.
Nog een pareltje gevonden:
[ afbeelding ]
Tsja, door dit soort dingen snap ik wel dat mensen denken dat ze voorrang hebben als ze hun richtingaanwijzer aan zetten. Godverdomme zeg
Het is vaak later dat je zelf merkt dat gas los ook al genoeg is. Ze willen toch horen dat je de 'veilige beslissing' neemt denk ik. Maar vraag drie is gewoon onzin
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Ik ben de tel kwijt geraakt wat lessen betreft. Maar sowieso meer dan 60, waarschijnlijk zelfs meer dan 70. Ik ga ook iets aan mijn angsten doen, maar ik hoopte dat er misschien ook tips zijn specifiek voor autorijden.
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!quote:
[..]
Ik heb precies hetzelfde; soms gaat het een les goed, maar een les later maak ik weer 100 fouten. Waar dit o.a.. mee te maken heeft bij mij is dat ik nu in een fase zit waarin ik niks nieuws meer leer, daardoor ben ik veel minder bewust bezig dan in het begin. En natuurlijk wordt het ook minder leuk om te rijden naarmate je langer bezig bent.
Wat ik ook herken bij jou is dat het na 3 minuten rijden al verpest is voor je gevoel; bij mij komt dit gevoel soms zelfs al vóór de les doordat het regent/de zon laag staat etc. Ik laat me dan veel te veel afleiden door omstandigheden waardoor ik zenuwachtig wordt. Dit probeer ik wel uit te schakelen nu; uiteindelijk ben alleen ik verantwoordelijk voor hoe ik rij.
Ook als je fouten maakt moet je toch proberen om die gelijk achter je te laten zodat het geen invloed heeft op de rest van je les. Mijn laatste les afgelopen week ging ook weer crap; maar er gingen ook dingen goed (zoals invoegen, wat ik nog steeds een beetje eng vind
Om toch weer een beetje mijn focus terug te krijgen tijdens het rijden probeer ik sinds twee lessen al mijn fouten te noteren na de les en te bedenken hoe ik dit de volgende les anders ga doen. Daardoor ben ik tijdens de les veel meer bezig met mijn valkuilen en kan ik daarop anticiperen. Als je niets doet met de fouten die je blijft maken gaat er ook niks veranderen.
Ik weet niet wat ik in jouw plaats zou doen, of wat je zegt als iemand weg wil gaan. Ik heb geen mening over motorcross, hollywood, poloshirts of hoe de winkel loopt, ik zeg: 'hé, ik wil alleen maar zwemmen'. - Spinvis
Dan gaan we dus de discussie voeren: "wat is veilig". Ik vind remmen op de snelweg niet iets dat per definitie veilig is. Gas loslaten of snelheid houden kan in veel gevallen veiliger zijn (en is dat niet voor jezelf, dan is het voor het verkeer achter je).quote:
Het is toch een beetje 'wat wil het CBR mij hier zeggen/leren' wat je bij zulke opdrachten moet denken. Plaatjes met vrachtwagen voor je en zelf 130 op de teller zullen altijd wel 'remmen' zijn. Net als (100 op) besneeuwd wegdek nooit remmen zal zijn.
Het is vaak later dat je zelf merkt dat gas los ook al genoeg is. Ze willen toch horen dat je de 'veilige beslissing' neemt denk ik. Maar vraag drie is gewoon onzin
Daarnaast is gevaarherkenning op een theoretische manier toetsen eigenlijk gewoon de grootst mogelijke onzin. Je mist de feeling, de omgeving, de beleving van het autorijden. Je ziet 1 splitsecond, maar de splitsecond ervoor en erna mis je. Het CBR vindt dat blijkbaar ook, want je mag immers de helft fout doen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ben ik met je eens hoor. Waar ik zei 'veilige keuze' moet dan natuurlijk zijn 'wat het CBR de veilige keuze zou vinden maar waar je het zelf niet per definitie mee eens bent'.quote:
[..]
Dan gaan we dus de discussie voeren: "wat is veilig". Ik vind remmen op de snelweg niet iets dat per definitie veilig is. Gas loslaten of snelheid houden kan in veel gevallen veiliger zijn (en is dat niet voor jezelf, dan is het voor het verkeer achter je).
Daarnaast is gevaarherkenning op een theoretische manier toetsen eigenlijk gewoon de grootst mogelijke onzin. Je mist de feeling, de omgeving, de beleving van het autorijden. Je ziet 1 splitsecond, maar de splitsecond ervoor en erna mis je. Het CBR vindt dat blijkbaar ook, want je mag immers de helft fout doen.
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
60 lessen van een uurtje? 60 uur is niet heel veel. Heb je al een TTT gehad of een examen aangevraagd?quote:
Ik ben de tel kwijt geraakt wat lessen betreft. Maar sowieso meer dan 60, waarschijnlijk zelfs meer dan 70. Ik ga ook iets aan mijn angsten doen, maar ik hoopte dat er misschien ook tips zijn specifiek voor autorijden.
[..]
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!
Ik had in totaal ook iets van 60 lessen, omdat ik 1x was gezakt en je in de tussentijd moet doorlessen. In het begin had ik ook een soort 'angst', omdat het allemaal nieuw voor me was en ik er niet tegen kon om te falen.
Uiteindelijk merkte ik dat ik beter ging rijden als ik gewoon relaxed was en me niet druk maakte om fouten van mezelf of van andere weggebruikers. Nu ik zelf rij merk ik dat het overgrote deel van de mensen echt niet volgens het boekje rijdt. Ik ben uiteraard wel alert, maar niet meer zo pietje precies als toen ik ging lessen. Juist door dat pietje precies doen raakte ik gestresst, omdat ik perfect wou rijden.
Een uur inderdaad. Maar het zou goed kunnen dat het er al 10+ meer zijn, ik heb best een aantal lessen gehad die niet op mijn leskaart staan, dus ik kan het niet precies nagaan. Ik heb over een week mijn TTT.quote:
[..]
60 lessen van een uurtje? 60 uur is niet heel veel. Heb je al een TTT gehad of een examen aangevraagd?
Ik had in totaal ook iets van 60 lessen, omdat ik 1x was gezakt en je in de tussentijd moet doorlessen. In het begin had ik ook een soort 'angst', omdat het allemaal nieuw voor me was en ik er niet tegen kon om te falen.
Uiteindelijk merkte ik dat ik beter ging rijden als ik gewoon relaxed was en me niet druk maakte om fouten van mezelf of van andere weggebruikers. Nu ik zelf rij merk ik dat het overgrote deel van de mensen echt niet volgens het boekje rijdt. Ik ben uiteraard wel alert, maar niet meer zo pietje precies als toen ik ging lessen. Juist door dat pietje precies doen raakte ik gestresst, omdat ik perfect wou rijden.
Ik hoor inderdaad vaker dat als je je rijbewijs eenmaal hebt, je anders rijdt. Maar daar ben ik juist ook bang voor, omdat ik vrees dat ik dan niet alert genoeg ben. En dat zorgt ook voor stress. Ik zal mijn best doen om me minder druk te maken over fouten, maar dat is 9voor mij) makkelijker gezegd dan gedaan.
Wel fijn dat het je toch gelukt is, ondanks je angst!
Ik weet niet wat ik in jouw plaats zou doen, of wat je zegt als iemand weg wil gaan. Ik heb geen mening over motorcross, hollywood, poloshirts of hoe de winkel loopt, ik zeg: 'hé, ik wil alleen maar zwemmen'. - Spinvis
Vanochtend geslaagd voor het rijexamen
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
Proficiatquote:
Vanochtend geslaagd voor het rijexamen
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
Werewolf
Lekker karren man!quote:
Mijn rijbewijs zit nu eindelijk veilig in mijn portemonnee
In 1x theorie gehaald, praktijk helaas 2x.
De 2e keer stapte ik wel met een fijner gevoel de auto in, ik was veeeel minder zenuwachtig.
De rit ging echt goed! Zelf vond ik dat ik 2 fouten had gemaakt, maar mijn instructeur en de examinator vonden maar 1 "foutje", en dat dat foutje niet echt aan mij lag.
Dus prima!
Bij mij duurde het bij zakken +- 5 minutenquote:
Vanochtend geslaagd voor het rijexamen
Hoelang duurde het bij jullie voordat je de mail van het cbr kreeg?
En bij het slagen +- 30
Dankjewel!quote:
Ik heb inmiddels de mail binnen. Bij mij duurde het zo'n 5 uur ongeveer.quote:
[..]
Bij mij duurde het bij zakken +- 5 minuten
En bij het slagen +- 30
Hier nog zo een...quote:
Ik ben de tel kwijt geraakt wat lessen betreft. Maar sowieso meer dan 60, waarschijnlijk zelfs meer dan 70. Ik ga ook iets aan mijn angsten doen, maar ik hoopte dat er misschien ook tips zijn specifiek voor autorijden.
[..]
Super herkenbaar dit inderdaad! En bedankt voor de tip, ik zal het uitproberen!
70 lessen gehad bij elkaar, een aantal van 1 uur, een aantal van 2 uur en ik meen 3 van 4 uur
Maar goed, als je uiteindelijk dat pasje hebt dan leer je pas echt rijden en je kijkt er eigenlijk niet echt meer op terug de minuut nadat je zonder instructeur en mét pasje op zak in de auto stapt
Waarom duurde het bij jou zo lang?quote:
[..]
Hier nog zo een...
70 lessen gehad bij elkaar, een aantal van 1 uur, een aantal van 2 uur en ik meen 3 van 4 uur
Maar goed, als je uiteindelijk dat pasje hebt dan leer je pas echt rijden en je kijkt er eigenlijk niet echt meer op terug de minuut nadat je zonder instructeur en mét pasje op zak in de auto stapt
