PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En niet eens effe pica gemaakt??quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 11:19 schreef Jihawti het volgende:
Op zich geen irritatie maar een bizar verhaaltje van afgelopen week. Kwam 's avonds terug van de training met kinderen achterin, staat de laatste rotonde voor mijn huis helemaal vast. Ik kon de eerste paar minuten niet zien wat het probleem nu was (en kon er ook niet af). Uiteindelijk schoof het een paar auto's op en kon ik zien waarom het niet doorreed.
Een vadsige (dronken?) vrouw in een skinnyjeans stond op de rijbaan het verkeer met opzet en dansend tegen te houden. Elke keer dat er een auto wilde uitwijken ging zij er expres weer voor staan twerken en doen. Uiteindelijk via de stoep en berm konden auto's erlangs sluipen.
Ja inderdaad. Zat nog ff te twijfelen omdat het gewoon nogal bizar was, maar er kan gewoon iemand niet opletten en op een andere auto klappen omdat ie niet verwacht dat de rotonde vaststaat of iemand kan haar per ongeluk toch aanrijden dus heb het toch ff gedaan zodra ik rustig kon bellen. Was vooral aan het opletten dus heb er niet echt aan gedacht om een foto te maken trouwens.quote:
Niks meer gehoord van de politie en ook geen bericht op het nieuws gezien ofzo, dus ik gok dat ze later gewoon weg is gewaggeld en niet meer is aangetroffen door de pliesie.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
En de in stijlvol zwart geklede fietsers zonder enige vorm van verlichting.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 09:16 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Je vergeet de rits automobilisten met dagrij verlichting zonder achterlichten..
Fixed that for you.quote:
Mist... Dat betekent 2 3 dingen:
- Een berg automobilisten in een grijze auto zonder verlichting
- Een berg automobilisten met hun mistachterlicht aan
- Een berg automobilisten die keihard op de rem gaan als ze een mistbank inrijden
Wat?quote:
Op zich geen irritatie maar een bizar verhaaltje van afgelopen week. Kwam 's avonds terug van de training met kinderen achterin, staat de laatste rotonde voor mijn huis helemaal vast. Ik kon de eerste paar minuten niet zien wat het probleem nu was (en kon er ook niet af). Uiteindelijk schoof het een paar auto's op en kon ik zien waarom het niet doorreed.
Een vadsige (dronken?) vrouw in een skinnyjeans stond op de rijbaan het verkeer met opzet en dansend tegen te houden. Elke keer dat er een auto wilde uitwijken ging zij er expres weer voor staan twerken en doen. Uiteindelijk via de stoep en berm konden auto's erlangs sluipen.
Dafuq. Het zal je vrouw/kind/zus/moeder maar zijn.
Het is wel meteen een goed leermoment (voor de achterbank): "Als ik jullie ooit zo zie doen...."
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
- Dat mistachterlicht bljft dan dagen erna ook aanstaan.quote:
Mist... Dat betekent 2 dingen:
- Een berg automobilisten in een grijze auto zonder verlichting
- Een berg automobilisten met hun mistachterlicht aan
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dan zit je straks lekker met een whiplash als er iemand achterin knaltquote:
[..]
Nee dat is slim.
Ik ben weleens achterop een dombo geklapt die de motor liet afslaan.
Sindsdien hou ik lekker afstand.
Nope, ik was te druk met remmen.quote:
[..]
Je had toch wel flink getoeterd, geseind en je middelvinger opgestoken?
Professioneel gifmenger.
Ik vraag mij echt af waarom mensen zo hard rijden in de mist en zo langzaam in de regen. Het zicht was op bepaalde punten op de A9 minder dan 100 meter vanochtend. Toen een 107 voorbij kwam met dik 120 en zonder licht, gaf ik maar een salvo aan full led grootlicht flitsen, het werkte eens voor een keer, toen ik de auto later zag afvoegen.
Trouwens reed ik ook nog een stukje om 11u in de zon met mistlampen aan, aangezien mijn lampen netjes uitgaan bij contact uit en het verklikkerlampje bij VAG op de lichtknop zelf zit.
Trouwens reed ik ook nog een stukje om 11u in de zon met mistlampen aan, aangezien mijn lampen netjes uitgaan bij contact uit en het verklikkerlampje bij VAG op de lichtknop zelf zit.
.
We zijn bang dat de auto opeens gaat slippen, maar denken dat we de reflexen van een kat hebben en zelfs met nog geen tien meter zicht op tijd stil kunnen staan.quote:
Ik vraag mij echt af waarom mensen zo hard rijden in de mist en zo langzaam in de regen. Het zicht was op bepaalde punten op de A9 minder dan 100 meter vanochtend. Toen een 107 voorbij kwam met dik 120 en zonder licht, gaf ik maar een salvo aan full led grootlicht flitsen, het werkte eens voor een keer, toen ik de auto later zag afvoegen.
Trouwens reed ik ook nog een stukje om 11u in de zon met mistlampen aan, aangezien mijn lampen netjes uitgaan bij contact uit en het verklikkerlampje bij VAG op de lichtknop zelf zit.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat raar dan, ik schijt echt bagger in die mist met 100. Straks staat er plotseling van alles stil op de weg, f rijdt er een 50. Aan de andere kant ben ik bang dat er iemand van achter erin duikt met 140.quote:
[..]
We zijn bang dat de auto opeens gaat slippen, maar denken dat we de reflexen van een kat hebben en zelfs met nog geen tien meter zicht op tijd stil kunnen staan.
Terwijl in de stromende regen zoek ik zonder probleem de aquaplanninggrens op.
Ik zal wel een rare zijn.
.
Dat is inderdaad het enige dat ik ook vrees in de mist. Mensen die opeens langzaam gaan rijden, vol in de ankers gaan, zeker die lui zonder licht zie je pas laat.quote:
[..]
Wat raar dan, ik schijt echt bagger in die mist met 100. Straks staat er plotseling van alles stil op de weg, f rijdt er een 50. Aan de andere kant ben ik bang dat er iemand van achter erin duikt met 140.
Terwijl in de stromende regen zoek ik zonder probleem de aquaplanninggrens op.
Ik zal wel een rare zijn.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gelukkig geen mist hier vanochtend. Erg helder zicht. 't Was wel druk in de lucht. Zag er 11 tegelijk vanochtend.
Hier in Friesland zat het vanochtend wel aardig dicht. Heb me aan twee zaken geërgerd.quote:
Gelukkig geen mist hier vanochtend. Erg helder zicht. 't Was wel druk in de lucht. Zag er 11 tegelijk vanochtend.
1. Automobilisten die extreem langzaam gaan rijden op de snelweg (<90 km/uur) terwijl het zicht toch wel 200m was.
2. Automobilisten die gewoon asociaal 130/140 op de linkerstrook blijven vlammen bij een druk klaverblad waar je maar 100 mag. Zowel de invoegers als de nette rijders die 100 rijden op rechterbaan worden op die manier in de problemen gebracht. Zeker met slecht zicht is dat super asociaal.
En de voorste mistlampen ook! Waarom wordt er niet een systeem op auto's verplicht gesteld dat alle extra verlichting automatich uitschakelt als je het contact afzet? Mijn Golf 3 had het systeem dat je het mistachterlicht aanzette door de verlichtingsschakelaar uit te trekken. Zodra je de verlichting uitschakelde klikte de schakelaar automatisch weer terug in de mistachterlicht uit stand. Er is volgens mij een behoorlijke groep automobilisten die weinig kaas heeft gegeten van controlelampjes. Daarentegen is het ook vaak zo dat, vooral bij het controlelampje van het mistachterlicht, de controlelampjes soms op moeilijk zichtbare plaatsen zitten, bij voorkeur achter de rand van het stuur.quote:
[..]
- Dat mistachterlicht bljft dan dagen erna ook aanstaan.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Op mijn Scénic heb ik op hetzelfde richtingaanwijzerstokje waarmee je de verlichting aanschakelt een extra ring voor de mistlichten. Die wordt niet automatisch uitgeschakeld als je de lichten uitzet. Maar je moet wel zo'n beetje blind zijn als je de indicatielichtjes van mistlichten voor én achter niet ziet op de klokkenbak.quote:
[..]
En de voorste mistlampen ook! Waarom wordt er niet een systeem op auto's verplicht gesteld dat alle extra verlichting automatich uitschakelt als je het contact afzet? Mijn Golf 3 had het systeem dat je het mistachterlicht aanzette door de verlichtingsschakelaar uit te trekken. Zodra je de verlichting uitschakelde klikte de schakelaar automatisch weer terug in de mistachterlicht uit stand. Er is volgens mij een behoorlijke groep automobilisten die weinig kaas heeft gegeten van controlelampjes. Daarentegen is het ook vaak zo dat, vooral bij het controlelampje van het mistachterlicht, de controlelampjes soms op moeilijk zichtbare plaatsen zitten, bij voorkeur achter de rand van het stuur.
Iets lastiger was de Astra (uit 1997) met aparte mistlichtknopjes en ingebouwde indicatoren naast de draaischakelaar voor de gewone verlichting. Die schakelden ook niet automatisch uit en het was moeilijker te zien of de mistlichten aan stonden. Toch heb ik nog nooit langer met die dingen aan gereden dan nodig was, gewoonweg door op te letten en te onthouden wat je aan hebt gezet.
Maar schijnbaar ben ik een van de weinigen die zoiets doet.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vanaf de golf 5 gaat de verlichting wel uit met contact. En met automatische verlichting denk je er niet ieder moment aan. Dan ook nog de lampjes op de knop linksonder.
.
Bij mijn Saab 9000 waren het vrij kleine lampjes in de schakelaars zelf. Bij donker goed zichtbaar, overdag totaal niet. Ik onthou ook dat ik de mistlampen aan heb gezet en zet ze ook weer uit. Maar hoeveel mensen "vergeten" het niet. En het was een tijdlang "stoer"als je overdag met voor mistlampen reed.quote:
[..]
Op mijn Scénic heb ik op hetzelfde richtingaanwijzerstokje waarmee je de verlichting aanschakelt een extra ring voor de mistlichten. Die wordt niet automatisch uitgeschakeld als je de lichten uitzet. Maar je moet wel zo'n beetje blind zijn als je de indicatielichtjes van mistlichten voor én achter niet ziet op de klokkenbak.
Iets lastiger was de Astra (uit 1997) met aparte mistlichtknopjes en ingebouwde indicatoren naast de draaischakelaar voor de gewone verlichting. Die schakelden ook niet automatisch uit en het was moeilijker te zien of de mistlichten aan stonden. Toch heb ik nog nooit langer met die dingen aan gereden dan nodig was, gewoonweg door op te letten en te onthouden wat je aan hebt gezet.
Maar schijnbaar ben ik een van de weinigen die zoiets doet.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
U doelt op Heerenveen?quote:
[..]
Hier in Friesland zat het vanochtend wel aardig dicht. Heb me aan twee zaken geërgerd.
1. Automobilisten die extreem langzaam gaan rijden op de snelweg (<90 km/uur) terwijl het zicht toch wel 200m was.
2. Automobilisten die gewoon asociaal 130/140 op de linkerstrook blijven vlammen bij een druk klaverblad waar je maar 100 mag. Zowel de invoegers als de nette rijders die 100 rijden op rechterbaan worden op die manier in de problemen gebracht. Zeker met slecht zicht is dat super asociaal.
Als ik rechtdoor zou moeten, zou ik misschien hetzelfde doen.quote:
[..]
Ja als het kan ga ik daar met 130 overheen links, ik zal naar je zwaaien voortaan.
, Maar moet er daarna af en aangezien het op die afrit vaak stil staat is het niet handig daar 130 te gaan rijden. 
Nee daarom zeg ik als het kan. Ik kom vanaf Leeuwarden en moet naar Wolvega. Als er idd een afrit stilstaat of ophoopt doe ik dat nietquote:
[..]
Als ik rechtdoor zou moeten, zou ik misschien hetzelfde doen.
Sta je aan de kant van de weg netjes te wachten als voetganger en je kinderen te vertellen nooit zomaar over te steken, is er zo'n nono die vol in de ankers gaat om jou "vriendelijk" voor te laten gaan op een compleet onlogisch punt. De vijf auto's erachter er bijna bovenop en er reden allemaal fietsers op de fietsstrook dus ik kon alsnog niet oversteken.
Tja, toen was ik ff zijn irritatie op de weg voor vandaag toen ik weigerde over te steken omdat ik mijn dochter nou eenmaal niet onder een scooter wilde sleuren om hem dat padvinder-gevoel te geven. Sorry
Tja, toen was ik ff zijn irritatie op de weg voor vandaag toen ik weigerde over te steken omdat ik mijn dochter nou eenmaal niet onder een scooter wilde sleuren om hem dat padvinder-gevoel te geven. Sorry
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Vandaag flinke file op de A50. Natuurlijk zijn er altijd weer mensen die de file rechts inhalen via het tankstation. Ik neem aan dat die zelf ook wel doorhebben dat ze het oponthoud voor de medeweggebruiker alleen maar verergeren omdat ze er na het tankstation er allemaal tussen gepropt moeten worden op een invoegstrook die daar niet op berekend is. Dat zijn dus ontzettend asociale egoïsten. En dan even later, net voor de werkzaamheden beginnen, als de pijl boven de weg allang heeft aangegeven dat iedereen naar rechts moet, en in de verte de pijlwagen al in zicht is, zijn er uiteraard weer een stelletje volslagen idioten die dan juist weer naar links gaan. Waar zitten je hersens dan? 
Ik deed uiteindelijk dik drie kwartier over een stukje van een paar kilometer.
Ik deed uiteindelijk dik drie kwartier over een stukje van een paar kilometer.
Ja, herkenbare irritatie. Voorrang krijgen terwijl je dat overduidelijk niet hebt en terwijl de rest van de weggebruikers daar niet op rekent.quote:
Sta je aan de kant van de weg netjes te wachten als voetganger en je kinderen te vertellen nooit zomaar over te steken, is er zo'n nono die vol in de ankers gaat om jou "vriendelijk" voor te laten gaan op een compleet onlogisch punt. De vijf auto's erachter er bijna bovenop en er reden allemaal fietsers op de fietsstrook dus ik kon alsnog niet oversteken.
Tja, toen was ik ff zijn irritatie op de weg voor vandaag toen ik weigerde over te steken omdat ik mijn dochter nou eenmaal niet onder een scooter wilde sleuren om hem dat padvinder-gevoel te geven. Sorry
Van de week stond ik een automobilist te wijzen op de haaietanden voor *mijn* wiel. En vanmiddag heb ik een automobilist gemaand een beetje tempo te maken. Als die 'normaal' had gereden, had ik er zonder enige hinder achterlangs gekund. Nee, die ouwe truus moest eindeloos treuzelen...
En maar klagen dat scholieren/bejaarden/moeders-met-kinderen (etc) de voorrangsregels niet kennen...duhhh, zo leert niemand dat ooit fatsoenlijk.
Professioneel gifmenger.
Code geel voor heel Nederland, want mist...
Ik verwachtte op z'n minst dat je het volgende hectometerpaaltje niet meer kunt zien, maar dat valt reuze mee.
Wat zijn ze bij het KNMI/de ANWB weer zenuwachtig bezig...
Ik verwachtte op z'n minst dat je het volgende hectometerpaaltje niet meer kunt zien, maar dat valt reuze mee.
Wat zijn ze bij het KNMI/de ANWB weer zenuwachtig bezig...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ben nou in Rotterdam maar hier is het zicht echt niet meer dan 80 meter en bij vlagen nog wel iets minder.quote:
Code geel voor heel Nederland, want mist...
Ik verwachtte op z'n minst dat je het volgende hectometerpaaltje niet meer kunt zien, maar dat valt reuze mee.
Wat zijn ze bij het KNMI/de ANWB weer zenuwachtig bezig...
[b]Op maandag 26 januari 2015 11:42 schreef Bapple het volgende:[/b]
Hier hebben we budvar. De grootste atheist van FOK!, en die zou het natuurlijk weer anders hebben gedaan.
Kan ook niet anders. :(
JE WEET ALTIJD ALLES BETER
Hier hebben we budvar. De grootste atheist van FOK!, en die zou het natuurlijk weer anders hebben gedaan.
Kan ook niet anders. :(
JE WEET ALTIJD ALLES BETER
Toegegeven, Rotterdam heeft idd dikkere mist, maar ik vertrok in Brabant/Zeeland en daar is helemaal niets spannends te beleven.
Om tien uur moet het weer helder zijn. Dat wordt weer onnodig brandende mist(achter)lichten tellen. Wie doet er mee?
[ Bericht 33% gewijzigd door Ridocar op 04-10-2015 08:23:00 ]
Om tien uur moet het weer helder zijn. Dat wordt weer onnodig brandende mist(achter)lichten tellen. Wie doet er mee?
[ Bericht 33% gewijzigd door Ridocar op 04-10-2015 08:23:00 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mwoah. Het zit nog redelijk dicht in half Nederland hoor.quote:
Code geel voor heel Nederland, want mist...
Ik verwachtte op z'n minst dat je het volgende hectometerpaaltje niet meer kunt zien, maar dat valt reuze mee.
Wat zijn ze bij het KNMI/de ANWB weer zenuwachtig bezig...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ben nu in Zaandam, en alleen bij Rotterdam was het oppassen. Tot zover "code geel voor heel Nederland"quote:
[..]
Mwoah. Het zit nog redelijk dicht in half Nederland hoor.
[ afbeelding ]
Ik zeg niet dat er niks aan de hand is, ik vind het alleen een beetje overdreven.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Als het goed is had die Astra niet alleen een lampje op de knop zelf, maar ook een idicatielampje in de "klokkenbak" voor het mistlicht achter. Voor het mistlicht voor moest je inderdaad even naar links kijken naar de knop zelf. Dat was tenminste bij die van m'n moeder zo.quote:
[..]
Op mijn Scénic heb ik op hetzelfde richtingaanwijzerstokje waarmee je de verlichting aanschakelt een extra ring voor de mistlichten. Die wordt niet automatisch uitgeschakeld als je de lichten uitzet. Maar je moet wel zo'n beetje blind zijn als je de indicatielichtjes van mistlichten voor én achter niet ziet op de klokkenbak.
Iets lastiger was de Astra (uit 1997) met aparte mistlichtknopjes en ingebouwde indicatoren naast de draaischakelaar voor de gewone verlichting. Die schakelden ook niet automatisch uit en het was moeilijker te zien of de mistlichten aan stonden. Toch heb ik nog nooit langer met die dingen aan gereden dan nodig was, gewoonweg door op te letten en te onthouden wat je aan hebt gezet.
Maar schijnbaar ben ik een van de weinigen die zoiets doet.
Onze Peugeot 205 had een knop met lampje voor het mistachterlicht. Onder de knoppen voor de ventilator/kachel.
En onze Ford Fiesta heeft een knop met lampje boven de radio. Alleen daarnaast zit het knopje voor de optionele mistlichten voor, en die haal ik soms weleens door elkaar. Gelukkig gebruik ik ze eigenlijk nooit en heb ik ze tot nu toe ook niet nodig gehad, dus dat is niet zo erg.
Is dat dan mist of smog?quote:
[..]
Ben nou in Rotterdam maar hier is het zicht echt niet meer dan 80 meter en bij vlagen nog wel iets minder.
Voor mezelf heb ik nu even geen irritaties. Sinds we de Fiesta hebben merk ik dat ik een stuk relaxter in de auto zit. Daar waar ik in de 205 nogal snel opgefokt achter het stuur zat, en telkens maar hard moest rijden. Nu vind ik 130 ook prima. Al is het gevoel van snelheid wel weer anders, waardoor ik wel snel wat harder rijd dan de bedoeling is.
Smog met een zicht van 80 meter Is je gasmasker dan niet gewoon beslagen? 
Is je gasmasker dan niet gewoon beslagen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn Hyundai i10 heeft alleen in de mistachterlicht-knop een lampje zitten die de status vertelt. En die knop zit ongeveer op kniehoogte links schuin onder je stuur. Onzichtbaar dus tijdens het rijden.
Ik heb laatst een keer gereden toen het heel wisselend was: stukken prima zicht, en daarna weer stukken <50m zicht. Op een rit van een uur was ik dus vrij regelmatig aan het wisselen tussen mistlicht aan en uit, en dat ging op een gegeven moment toch per ongeluk verkeerd om.
Als het mistig is heb je trouwens geen indicator-lampje nodig om te zien dat je mistachterlicht aanstaat: dat zie je wel aan de rode gloed in je achteruitkijk-spiegel
Ik heb laatst een keer gereden toen het heel wisselend was: stukken prima zicht, en daarna weer stukken <50m zicht. Op een rit van een uur was ik dus vrij regelmatig aan het wisselen tussen mistlicht aan en uit, en dat ging op een gegeven moment toch per ongeluk verkeerd om.
Als het mistig is heb je trouwens geen indicator-lampje nodig om te zien dat je mistachterlicht aanstaat: dat zie je wel aan de rode gloed in je achteruitkijk-spiegel
Die verlichting inderdaad zeg, goddomme. Vanmorgen op de snelweg, niet echt mistig, maar wel nevelig, beetje schemerig nog, en dan rijdt gewoon 80% zonder licht of met alleen dagrijverlichting.
"Kop of kont, stop terstond"
Dat heb ik geleerd tijdens lessen als het om voetgangers gaat. Veel automobilisten zijn dat vergeten helaas.
Dagelijks zou ik mijzelf neer kunnen vleien op een motorkap ware het niet dat ik geen zin heb in kwetsuren.
Opmerkelijk! Het zijn met name de huismoeders die hier niet op letten en nog boos worden ook als je toch eens jouw voorrang neemt.
Dat heb ik geleerd tijdens lessen als het om voetgangers gaat. Veel automobilisten zijn dat vergeten helaas.
Dagelijks zou ik mijzelf neer kunnen vleien op een motorkap ware het niet dat ik geen zin heb in kwetsuren.
Opmerkelijk! Het zijn met name de huismoeders die hier niet op letten en nog boos worden ook als je toch eens jouw voorrang neemt.
in 1955?quote:Op dinsdag 6 oktober 2015 13:24 schreef Gummiebeer het volgende:
Kop of kont, stop terstond"
Dat heb ik geleerd tijdens lessen als het om voetgangers gaat.
Wat een verademing was dat in Californië afgelopen weken!quote:
"Kop of kont, stop terstond"
Dat heb ik geleerd tijdens lessen als het om voetgangers gaat. Veel automobilisten zijn dat vergeten helaas.
Dagelijks zou ik mijzelf neer kunnen vleien op een motorkap ware het niet dat ik geen zin heb in kwetsuren.
Opmerkelijk! Het zijn met name de huismoeders die hier niet op letten en nog boos worden ook als je toch eens jouw voorrang neemt.
Voetgangers hebben daar per definitie voorrang als ze bij een kruispunt oversteken. Of daar nou strepen, of zelfs een zebrapad getekend is doet er niet toe. En de meeste automobilisten houden zich er ook aan!
Daarentegen is het dus absoluut niet de bedoeling dat je als voetganger zomaar ergens anders over gaat steken, de boete daarop is naar ik heb gehoord $240.
Mijn rijinstructrice zei altijd als je ze in de bek of in de nek kijktquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Frankrijk kun je ook een boete krijgen als je niet op het zebrapad oversteekt.quote:
Daarentegen is het dus absoluut niet de bedoeling dat je als voetganger zomaar ergens anders over gaat steken, de boete daarop is naar ik heb gehoord $240.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In de bek of nek, blijf op je plek.quote:
[..]
Mijn rijinstructrice zei altijd als je ze in de bek of in de nek kijkt
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vanochtend was het eerder verbazing dan irritatie toen een automobilist in de rij voor het stoplicht blijkbaar spontaan besloot dat hij toch liever op de fiets naar zijn werk was gegaan.
Hij sloeg direct rechtsaf de berm in, en reed verder over het fietspad.
Hij sloeg direct rechtsaf de berm in, en reed verder over het fietspad.
Had gister een auto voor mij zitten waarvan geen enkel licht het deed leek het wel. Vol in de ankers omdat deze remde om af te slaan naar rechts.Geen richtingaanwijzer, en geen remlichten (en ja hij/zij remde wel).
Godskolere man.
Zie je hem van opzij, ga je er voorbij, zie je hem voor de kop of de kont dan stop je terstond. Hoor het mijn rijinstructeur nog zeggen en dat is toch al bijna 18 jaar geleden.quote:
"Kop of kont, stop terstond"
Dat heb ik geleerd tijdens lessen als het om voetgangers gaat. Veel automobilisten zijn dat vergeten helaas.
Dagelijks zou ik mijzelf neer kunnen vleien op een motorkap ware het niet dat ik geen zin heb in kwetsuren.
Opmerkelijk! Het zijn met name de huismoeders die hier niet op letten en nog boos worden ook als je toch eens jouw voorrang neemt.
Vanochtend bijna platgereden door een stadsbus die deze regel ook noet kent
A mind with a heart of it's own
Vandaag het bewijs dat mijn automatische piloot sneller en beter rijdt, dan mijn bewuste ik. Zo had ik al door ik zonder opletten, veel beter rechts houd, dan bewust. Maar vandaa, blijk ik op de automatische piloot ookm og eens sneller te willen bij groene stoplichten en op knooppunten.
Zo probeerde ik naar een raportage op de radio te luisteren, terwijl ik vanaf Woerden naar Utrecht centrum reed, man wat deed iedereen toch sloom, het leek wel of ze allemaal 3s langzamer reageerden, dan mijn onbewust rijdende ik.
Zo probeerde ik naar een raportage op de radio te luisteren, terwijl ik vanaf Woerden naar Utrecht centrum reed, man wat deed iedereen toch sloom, het leek wel of ze allemaal 3s langzamer reageerden, dan mijn onbewust rijdende ik.
.
Best wel gevaarlijk dit.quote:
Vandaag het bewijs dat mijn automatische piloot sneller en beter rijdt, dan mijn bewuste ik.
Enig idee hoeveel afwijkende situaties je hebt gemist terwijl je op de automatische piloot reed waar je eigenlijk bewust had moet rijden?
Uiteraard moet je altijd bewust rijden, neem aan dat jij dat ook wel weet.
Dus wat wil je nu eigenlijk vertellen?
Wat een onzin. Niemand rijdt altijd bewust, en iedereen met enige rijervaring rijdt in zekere mate op de automatische piloot. Je denkt niet na over gas geven, koppelen, remmen, zoveel mogelijk rechts rijden, in je spiegels kijken, het zoeken waar je heen moet op een bekende route etc. Dat gaat allemaal automatisch. Je bent in principe alleen bewust bezig met ofwel afwijkingen van normaal ofwel zaken die meerdere veranderingen teweegbrengen (plotse remactie voor je waar je op anticipeert, een voetganger die je ineens ziet bij de zebra, zoeken naar de juiste route op plekken die je niet kent, in mindere mate bijvoorbeeld ook invoegen tussen auto's met de juiste snelheid). En gelukkig maar, anders dan zou iedereen zo rijden als iemand die net een dag z'n rijbewijs heeft. "Uhm, oh ja, gas los, koppeling in, van 2 naar 3, aangrijppunt zoeken, gas geven, koppeling los. Oh en even spiegelen, da's waar. Fuck, waar ben ik nu? Mag ik hier wel rijden? Hee een 90-bord, moet ik nu remmen of gas loslaten? Aaaaah, we moeten zoveel tegelijk doen".quote:
[..]
Best wel gevaarlijk dit.
Enig idee hoeveel afwijkende situaties je hebt gemist terwijl je op de automatische piloot reed waar je eigenlijk bewust had moet rijden?
Uiteraard moet je altijd bewust rijden, neem aan dat jij dat ook wel weet.
Dus wat wil je nu eigenlijk vertellen?
Reageer es niet zo krampachtig man.quote:
[..]
Wat een onzin. Niemand rijdt altijd bewust, en iedereen met enige rijervaring rijdt in zekere mate op de automatische piloot. Je denkt niet na over gas geven, koppelen, remmen, zoveel mogelijk rechts rijden, in je spiegels kijken, het zoeken waar je heen moet op een bekende route etc. Dat gaat allemaal automatisch. Je bent in principe alleen bewust bezig met ofwel afwijkingen van normaal ofwel zaken die meerdere veranderingen teweegbrengen (plotse remactie voor je waar je op anticipeert, een voetganger die je ineens ziet bij de zebra, zoeken naar de juiste route op plekken die je niet kent, in mindere mate bijvoorbeeld ook invoegen tussen auto's met de juiste snelheid). En gelukkig maar, anders dan zou iedereen zo rijden als iemand die net een dag z'n rijbewijs heeft. "Uhm, oh ja, gas los, koppeling in, van 2 naar 3, aangrijppunt zoeken, gas geven, koppeling los. Oh en even spiegelen, da's waar. Fuck, waar ben ik nu? Mag ik hier wel rijden? Hee een 90-bord, moet ik nu remmen of gas loslaten? Aaaaah, we moeten zoveel tegelijk doen".
Ik heb het ook niet over de voertuigbediening maar juist over de verkeersdeelname.
De bediening gaat automatisch idd, maar daar ging het verhaaltje niet over.
Het ging over deelname aan het verkeer en als hij dan beweert op automatisme beter te rijden dan dat hij bewust doet dan ja, daar heb ik serieuze vraagtekens bij.
Ja echt beter weet ik ook niet, ieder geval correcter en vlotter. En dan doel ik vooral rijden terwijl ik zit de bellen ( handsfree) of de radio/navi bedienen.quote:
[..]
Reageer es niet zo krampachtig man.
Ik heb het ook niet over de voertuigbediening maar juist over de verkeersdeelname.
De bediening gaat automatisch idd, maar daar ging het verhaaltje niet over.
Het ging over deelname aan het verkeer en als hij dan beweert op automatisme beter te rijden dan dat hij bewust doet dan ja, daar heb ik serieuze vraagtekens bij.
.
Het gaat er om dat je oog hebt voor het verkeer, niet voor je route.
Ik mag toch hopen dat je dat zelf ook wel snapt.
Ik mag toch hopen dat je dat zelf ook wel snapt.
Allereerst: Ik heb respect voor hulpdiensten. Zij zijn degenen die onder extreme omstandigheden moeten presteren tussen allemaal klootjesvolk dat denkt dat de weg voor hunzelf is. Laat dat even gezegd zijn.
Iets minder enthausiast word ik van een ambulance dat op de A4 bij wegwerkzaamheden en maar één open rijstrook met snelheidsbeperking (70) over de vluchtstrook ernaast met blauw aan doorrijdt en na de wegwerkzaamheden weer de zwaailichten uitdoet en met 100 door blijft tuffen. Echt veel haast schenen ze daarna niet te hebben.
Natuurlijk zullen de ambulancemedewerkers vast een hele goeie reden hebben, maar ik kon 'm niet vinden.
Overigens lag of zat er niemand achterin. (vanuit de vrachtauto kun je prima in de ambu kijken).
Iets minder enthausiast word ik van een ambulance dat op de A4 bij wegwerkzaamheden en maar één open rijstrook met snelheidsbeperking (70) over de vluchtstrook ernaast met blauw aan doorrijdt en na de wegwerkzaamheden weer de zwaailichten uitdoet en met 100 door blijft tuffen. Echt veel haast schenen ze daarna niet te hebben.
Natuurlijk zullen de ambulancemedewerkers vast een hele goeie reden hebben, maar ik kon 'm niet vinden.
Overigens lag of zat er niemand achterin. (vanuit de vrachtauto kun je prima in de ambu kijken).
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Misschien op weg naar een melding die later toch afgezegd is?quote:
Allereerst: Ik heb respect voor hulpdiensten. Zij zijn degenen die onder extreme omstandigheden moeten presteren tussen allemaal klootjesvolk dat denkt dat de weg voor hunzelf is. Laat dat even gezegd zijn.
Iets minder enthausiast word ik van een ambulance dat op de A4 bij wegwerkzaamheden en maar één open rijstrook met snelheidsbeperking (70) over de vluchtstrook ernaast met blauw aan doorrijdt en na de wegwerkzaamheden weer de zwaailichten uitdoet en met 100 door blijft tuffen. Echt veel haast schenen ze daarna niet te hebben.
Natuurlijk zullen de ambulancemedewerkers vast een hele goeie reden hebben, maar ik kon 'm niet vinden.
Overigens lag of zat er niemand achterin. (vanuit de vrachtauto kun je prima in de ambu kijken).
Wij kunnen dat aan de buitenkant niet zien en dat hoeft ook niet.
Wat ik al zei, ze zullen vast een goede reden hebben maar het is wel een timing om een afgemelde spoedrit op dat moment binnen te krijgen.Dit stinkt ruikt naar 'geen zin om in het treintje 70 te blijven tuffen'.quote:
[..]
Misschien op weg naar een melding die later toch afgezegd is?
Wij kunnen dat aan de buitenkant niet zien en dat hoeft ook niet.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Verbaasde ik mij begin deze week over dat in de dichte mist wordt ingehaald met 130. Vanochtend op een n weg, daalde het tempo naar 30, terwijl ik het figuur van die joggende dame 50 meter verderop nog goed kon inspecteren.
En toen ik vanmiddag thuis kwam,
Oops i did it again.
[ Bericht 10% gewijzigd door Fer op 09-10-2015 20:27:12 ]
En toen ik vanmiddag thuis kwam,
Oops i did it again.
[ Bericht 10% gewijzigd door Fer op 09-10-2015 20:27:12 ]
.
Maar de verlichting is toch ook voor de auto?quote:
Verbaasde ik mij begin deze week over dat in de dichte mist wordt ingehaald met 130. Vanochtend op een n weg, daalde het tempo naar 30, terwijl ik het figuur van die joggende dame 50 meter verderop nog goed kon inspecteren.
En toen ik vanmiddag thuis kwam,
[ afbeelding ]
Oops i did it again.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Wat voor auto is dat dat je verlichtingsknop zover van je af zit. Ik heb een paar keer een Opel huurauto gehad waar dat ook het geval is en ik kan me weinig debielers voorstellen dan dat. Uit veiligheidsoogpunt vind ik het dom.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
En over irritatie op de weg, gisteren bij Almere moest er weer zonodig iemand staan te flitsen tijdens de spits. Gevolg, vanaf Amsterdam begon de file, paar duizend man heerlijk een kwartier onnodig in de file.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Seat met Duitse VAG techniek erin. Opel, Seat em BMW hebben het ook zo. Ik vind het ook debiel, als je geen mistlampen aan hebt en hij staat op auto, moet je dus naar dat rechter lampje, stadslicht, kijken of hij nu aan of uit staat.quote:
Wat voor auto is dat dat je verlichtingsknop zover van je af zit. Ik heb een paar keer een Opel huurauto gehad waar dat ook het geval is en ik kan me weinig debielers voorstellen dan dat. Uit veiligheidsoogpunt vind ik het dom.
Gelukkig werkt de automatische stand wel goed.
.
Afgelopen week is het in-het-donker-rijden-seizoen weer begonnen. Man, man, man...ongelooflijk hoeveel fietsers het gewoon verdommen om het licht aan te zetten. Vooral in het begin van de week (toen het nogal mistig was) zag ik veel fietsers pas op het allerlaatste moment. Geen idee of het laksheid of onwetendheid is, maar voor de automobilist is het wel bloedirritant.
