Hehe Ik doe dat ook met enige regelmaat. Maar met een motor gaat dat wel een stuk makkelijker natuurlijk.quote:
Snelheid van beide wagens en van ons leek vrij constant. Het zou kunnen natuurlijk maar om dan iemand van de weg af te gaan drukkenquote:Op woensdag 2 september 2015 20:02 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik denk dat die linkse vmax op de cc reed en de rechter tijdens de inhaalpoging gas ging bijgeven. Maak het ongeveer dagelijks mee.
Ze zaten beiden net iets onder de vmax.quote:Op donderdag 3 september 2015 13:45 schreef Fer het volgende:
Vmax is vmax, als die rechter loopt te kutten blijf ik er ook naast rijden.
Nee, niet dezelfde.quote:Op woensdag 2 september 2015 22:38 schreef Fer het volgende:
[..]
lol, wellicht zag ik dezelfde, was het een bellende moslima, met die kinderen los achterin? in een oude Clio, gek in de tunnel haalde ze zeker wel 120.
Oh, ik geef dan gas.quote:Op donderdag 3 september 2015 13:45 schreef Fer het volgende:
Vmax is vmax, als die rechter loopt te kutten blijf ik er ook naast rijden.
Een sorry gebaar gaat samen met een sorry-gezicht. En dat is niet zo'n uitgestreken wiedoetmewat-blik...quote:Op donderdag 3 september 2015 07:16 schreef padlarf het volgende:
[..]
Ik doe zelf vaak een handje om hoog als sorry bij een onhandige actie. Misschien doen ze zoiets?
Als ik er dan voorbij ben ga ik naar rechts, dat die ander dan weer bijgeeft op dat moment.quote:Op donderdag 3 september 2015 13:49 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Ze zaten beiden net iets onder de vmax.
Overigens neem ik aan dat jij niet als een debiel de ander 2x de vluchtstrook op drukt.
Er was alleen geen sprake van 'er voorbij zijn'. Het was er pal naast rijden en dan gewoon bewust naar rechts sturen zodat de rechter bestuurder zijn heil op de vluchtstrook moest zoeken. Ik mag toch hopen dat je dat soort levensgevaarlijke capriolen zelf niet doetquote:Op donderdag 3 september 2015 17:44 schreef Fer het volgende:
[..]
Als ik er dan voorbij ben ga ik naar rechts, dat die ander dan weer bijgeeft op dat moment.
Dat doet mijn vent ookquote:Op donderdag 3 september 2015 19:45 schreef padlarf het volgende:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Ben niet bekend met elecktrisch rijden. Maar kan je niet iets van een verlengkabel kopen Als het zo vaak voorkomt scheelt dat veel irritatie.quote:Op donderdag 3 september 2015 12:26 schreef Gftw het volgende:
Vandaag al weer de derde keer in twee weken dat ik mijn auto op wil laden en de laadplekken bij de laadpaal bezet zijn door niet op te laden auto's...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 03-09-2015 21:03:22 ]
quote:Op donderdag 3 september 2015 21:03 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Ben niet bekend met elecktrisch rijden. Maar kan je niet iets van een verlengkabel kopen Als het zo vaak voorkomt scheelt dat veel irritatie.En die plug je zo maar ergens inSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.NMNS: Taart Soury is geen probleem, die leg ik wel ergens vast in een keuken met wat rookgerei.
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Je steekt toch nu een bepaalde kabel in je auto? kan daar geen speciaal verlengkabeltje tussenquote:
Mensen die al in de tunnel zijn en dan pas hun lichten aanzetten. Sjesus. Alsof je remlichten zietquote:Op donderdag 3 september 2015 19:45 schreef padlarf het volgende:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Ik zie nergens stekkers in de muurquote:Op donderdag 3 september 2015 21:05 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Je steekt toch nu een bepaalde kabel in je auto? kan daar geen speciaal verlengkabeltje tussen
Heb nog nooit zo'n kabel vast gehad dus ik zal wel een heel dom idee hebben
Nee maar, je hebt toch een aansluiting vanuit die paal die in je auto gaat. hang aan het eind van de kabel uit de paal nog een kabel?quote:Op donderdag 3 september 2015 21:07 schreef Soury het volgende:
[..]
Ik zie nergens stekkers in de muur
Een kabel van 100 km is wel een oplossing
Ik weet het ook niet precies hoor. Maar er zijn speciale palen voorquote:Op donderdag 3 september 2015 21:09 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Nee maar, je hebt toch een aansluiting vanuit die paal die in je auto gaat. hang aan het eind van de kabel uit de paal nog een kabel?
Ach, laat maar
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.quote:Op donderdag 3 september 2015 21:06 schreef Soury het volgende:
[..]
Mensen die al in de tunnel zijn en dan pas hun lichten aanzetten. Sjesus. Alsof je remlichten ziet
Oh dat wist ik niet.quote:Op donderdag 3 september 2015 23:12 schreef KosterT het volgende:
[..]
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.
Nederland wordt steeds slimmer, behalve bij het autorijden. Automatisch parkeren, automatisch licht, automatisch stop & go in de file...
Helaas niet voorbehouden aan touringkarren...quote:Op donderdag 3 september 2015 19:45 schreef padlarf het volgende:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Die automatische functie heb ik gelijk uitgeschakeld in mijn auto. Irritant en nergens voor nodig, ik rij sowieso altijd met dimlicht aan.quote:Op donderdag 3 september 2015 23:12 schreef KosterT het volgende:
[..]
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.
Nederland wordt steeds slimmer, behalve bij het autorijden. Automatisch parkeren, automatisch licht, automatisch stop & go in de file...
Ik heb het wel door en weet dat ze automatisch op dimlicht gaan. Waarom is dat irritant voor een ander?quote:Op donderdag 3 september 2015 23:12 schreef KosterT het volgende:
[..]
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.
Mensen die nooit van een filegolf gehoord hebben, Arghhh!quote:Op vrijdag 4 september 2015 10:44 schreef Doublepain het volgende:
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Sluit de gootsteen en open de kraan. Als hij bijna vol is, trek je de stop eruit. Moet je kijken wanneer die pas weer leeg is.quote:Op vrijdag 4 september 2015 10:44 schreef Doublepain het volgende:
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Ongelofelijk, elke keer weer!
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.quote:Op vrijdag 4 september 2015 10:44 schreef Doublepain het volgende:
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Ongelofelijk, elke keer weer!
Laatst een touringcar die hem tot drie keer toe gewoon naar links gooide met 80, verkeer erachter dat met 120+ aankwam in de ijzers dwong en dan "dank je" knipperde met zijn richtingaanwijzers. Ik neem aan dat het sarcastisch bedoeld was...quote:Op donderdag 3 september 2015 19:45 schreef padlarf het volgende:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Ook een van de reden dat je eigenlijk nooit moet remmen op de snelweg, ook (of juist) niet bij bumperklevers...quote:Op vrijdag 4 september 2015 13:24 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.
Ik heb een paar maanden op anderhalf uur rijden van thuis gewerkt. Elke dag dezelfde rit heen en terug. Het is me vaker gebeurd dat ik bij instappen op mijn werk hoorde dat er een ongeluk gebeurd was in tegenover gestelde richting. Kwam ik daar aan en was het ongeval al vrij gemaakt en het verkeer reed alweer lang en breed. Heel verrassend om te zien dat 5-6km verderop toch nog een dikke file stond.quote:Op vrijdag 4 september 2015 13:24 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.
Ik las het hier:quote:Op vrijdag 4 september 2015 13:24 schreef Nattekat het volgende:
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.
Op hun pikkie getrapt omdat jij laat merken dat je last van ze hebt.quote:Op vrijdag 4 september 2015 17:51 schreef AdoraBelle het volgende:
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
waarom remmen als hij bij je achterportier zit. Kun je beter gas bij geven toch.quote:Op vrijdag 4 september 2015 18:10 schreef Sarasi het volgende:
Vandaag voor m'n neus. Audi achter een vrachtwagen, Mercedes gaf op de linkerbaan ruimte om op te schuiven, maar blijkbaar zat meneer Audi uit z'n neus te vreten. Dus Mercedes sluit aan en begint met inhalen. Die zit er strak naast als opeens het knipperlicht aangaat en Audi naar links begint te bewegen. Mercedes rijdt in de eerste instantie door, maar als Audi wel heel dicht met z'n neus bij het achterportier komt (heel langzaam wel, bewust wegdrukken) gaat Mercedes toch maar vol op de rem.
Maar wat een achterlijk chimpansee gedrag weer eigenlijk.
Treintje, was geen ruimte voor.quote:Op vrijdag 4 september 2015 18:31 schreef Platina het volgende:
[..]
waarom remmen als hij bij je achterportier zit. Kun je beter gas bij geven toch.
Ik vraag me ook weleens af hoe het daarmee zit. Als ik aan kom rijden, en ik zie een auto staan, dan was die dus eerder en mag hij van mij voor. Maar het is me ook weleens gebeurd dat na die eerste auto er nog een 2e achteraan kwam, en dan een 3e, 4e, 5e, 6e etc. Ik heb hem er toen eens tussengezet omdat ik er anders nooit meer door had gekomen (ok, ik overdrijf, maar ik vond dat ik er genoeg had doorgelaten, die eerste stond te wachten, de rest reed er steeds snel achteraan). Toen stond ik halverwege de versmalling neus aan neus met nummertje zoveel tegenover een heftig zwaaiende druktemaker die niet van plan leek achteruit te gaan. Even uitgestapt om te vragen wat er aan de hand was. Toen vroeg de man of ik hem niet aan had zien komen rijden. Mijn reactie was dat ik dat best gezien had, maar of hij mij niet had zien staan wachten? Jawel, maar hij kwam aanrijden. Waarop ik vroeg of hij ook niet vond dat ik zo langzamerhand ook niet een keertje aan de beurt was om erdoor te mogen? Daarop niet echt meer een antwoord gehad. Maar hij ging toen alsnog maar achteruit. Was mijn actie dan zo vreemd? Ook als ik midden in zo'n treintje zit stop ik vaak toch omdat ik dat wel zo eerlijk en netjes vind.quote:Op woensdag 2 september 2015 23:45 schreef BlackLining het volgende:
Van die figuren, die zich bij wegversmallingen consequent er doorheen persen als het duidelijk de beurt aan de tegenligger is. En dan ook nog heel schijnheilig gaan bedanken, alsof de ander alleen uit pure goedheid vol in het anker gegaan is
Zou dan alsnog gewoon doorrijden. Alsof zo'n mongool je echt gaat aanrijdenquote:
Het is ook wel naief om te denken dat iemand achter een vrachtwagen blijft rijden. Zeker als je met een hogere snelheid rijdt, moet je daar goed rekenin mee houden.quote:Op vrijdag 4 september 2015 17:51 schreef AdoraBelle het volgende:
Ik was vandaag met m'n moeder een proefrit aan het maken in een Suzuki Alto.
We zaten op de snelweg en waren aan het uitproberen hoe snel de auto nou eigenlijk kan. We zaten rond de 140 toen voor ons, zonder te kijken, een Mercedes naar links kwam die rond de 120 reed.
Daar moest ik voor op de rem, en redelijk hard omdat het leek alsof de Mercedes achter een vrachtwagen bleef hangen en niet van plan was om in te halen. Daarop gaf ik groot licht, en als reactie stampte de Mercedes-bestuurder vol op de rem (blijkbaar kon 'ie de spiegel toen wel vinden). De wielen van onze auto blokkeerden en ik kon het echt maar net beremmen, of we hadden in zijn kofferbak gezeten.
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
Braketesten is echt zo laag. Als je het ergens niet mee eens bent, prima. Knipper ff met je lichtjes, druk je toeter in, steek je middelvinger op, spray ff met je ruitensproeier (behalve bij motorrijders) maar houd het daarbij. Ga niet moedwillig een ongeluk veroorzaken omdat je het niet met iemand eens bent.
In het verkeer?quote:Op vrijdag 4 september 2015 21:05 schreef twiFight het volgende:
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
Ja. Ik ga ervanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Is soms een vrij redelijke aanname.quote:Op vrijdag 4 september 2015 21:05 schreef twiFight het volgende:
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
Zelfs de vraag is naief. Als men dat zou doen ging de Neerlandsche staat per direct failliet.quote:Op vrijdag 4 september 2015 21:05 schreef twiFight het volgende:
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
quote:Op vrijdag 4 september 2015 21:28 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Ja. Ik ga ervanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Is soms een vrij redelijke aanname.
Sorry dat ik het zeg, maar het probleem zit tussen bestuurdersstoel van die Alto en het gaspedaal ervan...quote:Op vrijdag 4 september 2015 17:51 schreef AdoraBelle het volgende:
Ik was vandaag met m'n moeder een proefrit aan het maken in een Suzuki Alto.
We zaten op de snelweg en waren aan het uitproberen hoe snel de auto nou eigenlijk kan. We zaten rond de 140 toen voor ons, zonder te kijken, een Mercedes naar links kwam die rond de 120 reed.
Daar moest ik voor op de rem, en redelijk hard omdat het leek alsof de Mercedes achter een vrachtwagen bleef hangen en niet van plan was om in te halen. Daarop gaf ik groot licht, en als reactie stampte de Mercedes-bestuurder vol op de rem (blijkbaar kon 'ie de spiegel toen wel vinden). De wielen van onze auto blokkeerden en ik kon het echt maar net beremmen, of we hadden in zijn kofferbak gezeten.
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
Braketesten is echt zo laag. Als je het ergens niet mee eens bent, prima. Knipper ff met je lichtjes, druk je toeter in, steek je middelvinger op, spray ff met je ruitensproeier (behalve bij motorrijders) maar houd het daarbij. Ga niet moedwillig een ongeluk veroorzaken omdat je het niet met iemand eens bent.
Ik ga er wel van uit dat mensen hun dode hoek NOOIT bekijken.quote:Op vrijdag 4 september 2015 22:30 schreef twiFight het volgende:
Ik snap de reacties wel hoor, maar ze zijn niet genuanceerd. Ga je er op elk moment van uit dat iemand achteruit rijdt op de snelweg? Ga je er op elk moment vanuit dat die jou van de weg af rijdt? Ga je er elk moment van uit dat iemand met zijn knipperlicht naar rechts aan naar links gaat? Nee, dat ga je niet. Hetzelfde als iemand die op een rijstrook rijdt en die, wanneer jij er aan komt, naar links gaat. Daar is niks naiefs aan.
Uiteraard ben je in het verkeer altijd voorbereid dat onverwachte dingen kunnen gebeuren en dat je dan moet handelen. Maar naief? Complete misklassificatie.
Omdat?quote:Op vrijdag 4 september 2015 22:51 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Sorry dat ik het zeg, maar het probleem zit tussen bestuurdersstoel van die Alto en het gaspedaal ervan...
Je in een koekblik geen grote bek moet hebben qua lichtsignalen.quote:
Wat een onzin. Het maakt mij echt niet uit of ik met een koekblik of een dikke bak rijdt, als iemand me afsnijdt krijgt ie gewoon groot licht of een toeter. Zelfde geldt voor mensen die onnodig links hangen, gaat gewoon grootlicht knippertje in en anders rechts ervoorbij als daarvoor wel ruimte is, of ik nou in een 106 rijd met 60 pk of een E klasse met 400 pk.quote:Op vrijdag 4 september 2015 23:43 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Je in een koekblik geen grote bek moet hebben qua lichtsignalen.
En omdat je moet beseffen dat iedereen denkt dat je 90 rijdt.
Zulk aggressie-opwekkend gedrag maak ik mij sowieso niet schuldig aan. Die anderen leren het toch niet, want die hebben hun rijbewijs gekregen bij het eerder genoemde pak suiker in de supermarkt.quote:Op vrijdag 4 september 2015 23:47 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Wat een onzin. Het maakt mij echt niet uit of ik met een koekblik of een dikke bak rijdt, als iemand me afsnijdt krijgt ie gewoon groot licht of een toeter. Zelfde geldt voor mensen die onnodig links hangen, gaat gewoon grootlicht knippertje in en anders rechts ervoorbij als daarvoor wel ruimte is, of ik nou in een 106 rijd met 60 pk of een E klasse met 400 pk.
Ligt er een beetje aan. Als ik met 150-160 diep in de nacht over een donkere, bijna lege snelweg hobbel en flink verderop hangt er eentje links onnodig links, werkt zo'n seintje grootlicht van een paar 100 meter afstand vaak wel. Niks agressie opwekkends bij, je mag op die manier gewoon kenbaar maken dat je gaat inhalen. Dat sommige dat voelen als op hun pikkie getrapt is hun probleem.quote:Op vrijdag 4 september 2015 23:50 schreef Buurpoes het volgende:
Zulk aggressie-opwekkend gedrag maak ik mij sowieso niet schuldig aan. Die anderen leren het toch niet, want die hebben hun rijbewijs gekregen bij het eerder genoemde pak suiker in de supermarkt.
Ze zich klemrijdt en dan iemand die zich wel aan de regels houdt en gewoon inhaalt (en wie daarbij snelheid van Alto onderschat, want rekent op 120-125 max) de schuld geeft.quote:
Ik heb ooit met een koekblik iemand zoals jij kilometers achter me gehouden, en allemaal netjes binnen de regels door goed door te rijden als er rechts een gat kwam om terug te zakken doch in te blijven halen wanneer rechts vol zat.quote:Op vrijdag 4 september 2015 23:47 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Wat een onzin. Het maakt mij echt niet uit of ik met een koekblik of een dikke bak rijdt, als iemand me afsnijdt krijgt ie gewoon groot licht of een toeter. Zelfde geldt voor mensen die onnodig links hangen, gaat gewoon grootlicht knippertje in en anders rechts ervoorbij als daarvoor wel ruimte is, of ik nou in een 106 rijd met 60 pk of een E klasse met 400 pk.
EDIT: Enige is dat je soms je meerdere moet erkennen met een koekblik. Bij 160-170 kan het gewoon ophouden, terwijl een doorsnee BMW o.i.d. doorgaat tot over de 200.
Fucking geloofwaardige uitzondering waar iedereen gewoon rechts in zou halen omdat dat waarschijnlijk nog veiliger is ook.quote:Op vrijdag 4 september 2015 23:52 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ligt er een beetje aan. Als ik met 150-160 diep in de nacht over een donkere, bijna lege snelweg hobbel en flink verderop hangt er eentje links onnodig links, werkt zo'n seintje grootlicht van een paar 100 meter afstand vaak wel. Niks agressie opwekkends bij, je mag op die manier gewoon kenbaar maken dat je gaat inhalen. Dat sommige dat voelen als op hun pikkie getrapt is hun probleem.
140 op de teller van een Alto zal zo'n 130-135 in het echt zijn. FYI: Dat mag je al een aantal jaar op de Nederlandse snelwegen tenzij anders aangegeven. Verder is de enige die zich klem rijdt die Mercedes bestuurder die, bij gebrek aan inschattingsvermogen dat maar een ander zijn probleem maakt. Was die eerder naar links gegaan. En er blijkt wel meer mis met die bestuurder (o.a. zelfreflectie), anders doe je geen braketest.quote:Op vrijdag 4 september 2015 23:59 schreef Skull-splitter het volgende:
Ze zich klemrijdt en dan iemand die zich wel aan de regels houdt en gewoon inhaalt (en wie daarbij snelheid van Alto onderschat, want rekent op 120-125 max) de schuld geeft.
Braketest, lieve hemel, dat zou ik ook piepen als ik een inschattingsfout maak door het overige verkeer niet in de gaten te houden en enkel denken "ik zie een gat, daar kan ik doorheen".quote:Op zaterdag 5 september 2015 00:02 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
140 op de teller van een Alto zal zo'n 130-135 in het echt zijn. FYI: Dat mag je al een aantal jaar op de Nederlandse snelwegen tenzij anders aangegeven. Verder is de enige die zich klem rijdt die Mercedes bestuurder die, bij gebrek aan inschattingsvermogen dat maar een ander zijn probleem maakt. Was die eerder naar links gegaan. En er blijkt wel meer mis met die bestuurder (o.a. zelfreflectie), anders doe je geen braketest.
Het idee van richting aangeven is dan ook wel dat je het doet vóór je van baan verandert. De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat het bij mij ook wel eens op die manier gaat hoor. Al zorg ik wel altijd voor plenty ruimte, er 'm ff tussen smijten en dan halverwege een keer richting aangeven doe ik niet.quote:Op donderdag 3 september 2015 20:30 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Dat doet mijn vent ook
Laatst wel wat van gezegd, dat helpt wel iets.
Ik verbaas me er ook altijd over, mensen die ongeacht de weersomstandigheden gewoon per se die vmax+ willen rijden. En dan klagen dat "iedereen zo langzaam rijdt, gewoon een beetje door rijuuuuuuh!1!!!"quote:Op zaterdag 5 september 2015 03:22 schreef leolinedance het volgende:
Mensen die in de avond met >160 km/u over de linker baan van de A2 knallen terwijl het met bakken uit de lucht komt. En dan in het bijzonder op niet-zoab asfalt. Idioten
Ik vind het eerder opvallend hoeveel mensen maar gewoon blind gaan remmen zodra er twee druppels vallen. En daarna maar gewoon links blijven rijden, met 80quote:Op zaterdag 5 september 2015 03:34 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Ik verbaas me er ook altijd over, mensen die ongeacht de weersomstandigheden gewoon per se die vmax+ willen rijden. En dan klagen dat "iedereen zo langzaam rijdt, gewoon een beetje door rijuuuuuuh!1!!!"
Ergens tussen 65 en 130 is ook mogelijk lijkt me. Maar absolute gekken zul je altijd houden...quote:Op zaterdag 5 september 2015 03:34 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Ik verbaas me er ook altijd over, mensen die ongeacht de weersomstandigheden gewoon per se die vmax+ willen rijden. En dan klagen dat "iedereen zo langzaam rijdt, gewoon een beetje door rijuuuuuuh!1!!!"
Ja, maar er is nogal een verschil tussen op tijd naar links gaan, zodat achteropkomend verkeer alleen het gas even los moet laten, of hem er tussen gooien wanneer dat eigenlijk niet meer kan, en achteropkomend verkeer daardoor vol in de remmen moet. Eerste is niks mis mee, tweede wel en dat was wat hier gebeurde als ik het zo lees.quote:Op zaterdag 5 september 2015 03:08 schreef Fer het volgende:
Overigens was ik als Mercedesrijder gewoon iets vroeger naar links gegaan, houd ik mij ook aan de wet en had Adora ook moeten inhouden. 120-140 is een normale snelheid en beide flink sneller dan de 89 van truck, dus kun je er gewoon van uitgaan dat die ander er ook langs wil.
En je hebt ook nog de variant dat je hebt zitten suffen en dat je opzij gaat met een auto in je dode hoek die je domweg niet hebt gezien.quote:Op zaterdag 5 september 2015 10:23 schreef deezler het volgende:
[..]
Ja, maar er is nogal een verschil tussen op tijd naar links gaan, zodat achteropkomend verkeer alleen het gas even los moet laten, of hem er tussen gooien wanneer dat eigenlijk niet meer kan, en achteropkomend verkeer daardoor vol in de remmen moet. Eerste is niks mis mee, tweede wel en dat was wat hier gebeurde als ik het zo lees.
Daarom moet je ook regelmatig spiegelen ook al is er geen bedoeling om in te halen.quote:Op zaterdag 5 september 2015 10:40 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
En je hebt ook nog de variant dat je hebt zitten suffen en dat je opzij gaat met een auto in je dode hoek die je domweg niet hebt gezien.
Ik wist dat er zo'n reactie ging komen. Maar nee, wat jij zegt gebeurt dus zelden. En al zeker niet zo dramatisch als jij het schetst. Ik rijd nogal veel dus heb een aardig beeld erbij. De mensen die rustig willen rijden, rijden nagenoeg altijd uiterst rechts (uitgezonderd Belgen).quote:Op zaterdag 5 september 2015 04:04 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Ik vind het eerder opvallend hoeveel mensen maar gewoon blind gaan remmen zodra er twee druppels vallen. En daarna maar gewoon links blijven rijden, met 80
Prima dat je dat vindt, maar in mijn ervaring gebeurt dat helemaal niet zelden en zeker niet minder vaak dan wat jij noemde. Natuurlijk overdreef ik wat, maar ik zie echt wel een hoop paniekreacties op de snelweg ten gevolge van wat regen.quote:Op zaterdag 5 september 2015 11:19 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ik wist dat er zo'n reactie ging komen. Maar nee, wat jij zegt gebeurt dus zelden. En al zeker niet zo dramatisch als jij het schetst. Ik rijd nogal veel dus heb een aardig beeld erbij. De mensen die rustig willen rijden, rijden nagenoeg altijd uiterst rechts (uitgezonderd Belgen).
Stomme vrachtwagens ookquote:Op zaterdag 5 september 2015 11:36 schreef leolinedance het volgende:
- meer dan 20 km/u onder maximale snelheid rijden op snelwegen onder normale weersomstandigheden.
quote:Op zaterdag 5 september 2015 12:26 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Stomme vrachtwagens ook
Wat heb je er nou voor last van als iemand bijvoorbeeld op een vierbaansweg op de rechterstrook 100 rijdt waar je 120 mag?quote:Op zaterdag 5 september 2015 12:26 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Je snapt dat je een vrachtwagen niet echt over het hoofd kan zien, en een Suzuki Alto wel? Helemaal gênant (en gevaarlijk) wordt het wanneer de vrachtwagen een personenauto die zo langzaam rijdt in gaat halen. Ja, het gebeurt
Ik heb het niet over een 4-baans snelweg, eerder 2 of hooguit 3 baans. Maar vooruit, >30km dan. 100 km/u is nog wel acceptabel.quote:Op zaterdag 5 september 2015 12:30 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
[..]
Wat heb je er nou voor last van als iemand bijvoorbeeld op een vierbaansweg op de rechterstrook 100 rijdt waar je 120 mag?
Ik zie nooit Alto's over het hoofd. Het wordt hooguit vervelend als ze wat raars doen, zoals tussen vrachtwagens rijden en dan zonder te kijken opeens naar links. Maar in het algemeen?
Ik ook niet. Als je kleine auto's over het hoofd gaat zien moet je je toch gaan afvragen of je wel rijwaardig bent. Motoren zijn nóg kleiner, je zal 'm maar over 't hoofd zien met 130km p/u. Brrr...quote:Op zaterdag 5 september 2015 12:30 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
Ik zie nooit Alto's over het hoofd. Het wordt hooguit vervelend als ze wat raars doen, zoals tussen vrachtwagens rijden en dan zonder te kijken opeens naar links. Maar in het algemeen?
Ze zien het gevaar niet, een vorm van zelfoverschatting.quote:Op zaterdag 5 september 2015 11:19 schreef leolinedance het volgende:
Ik vraag mij af wat er in het hoofd van zo'n figuur rond gaat. Dat je jezelf kapot rijdt vind ik prima, maar de kans dat je iemand meeneemt het graf in met dit gedrag is gewoon groot.
Het verschil tussen 130 en 100 km/u (vaak nog trager) is nogal groot. Een kleine auto in een donkere kleur met slechte verlichting kun je zo maar over het hoofd zien. Of in ieder geval pas erg laat zien.quote:Op zaterdag 5 september 2015 12:41 schreef Messina het volgende:
[..]
Ik ook niet. Als je kleine auto's over het hoofd gaat zien moet je je toch gaan afvragen of je wel rijwaardig bent. Motoren zijn nóg kleiner, je zal 'm maar over 't hoofd zien met 130km p/u. Brrr...
Als 'ie dat had gedaan, dan was er ook helemaal geen probleem geweest. Maar hij kwam echt op het laatste moment nog een keer naar links. Alsof 'ie zichzelf vastreed en opeens hem maar naar links drukte om er mijn probleem van te maken.quote:Op zaterdag 5 september 2015 03:08 schreef Fer het volgende:
Overigens was ik als Mercedesrijder gewoon iets vroeger naar links gegaan, houd ik mij ook aan de wet en had Adora ook moeten inhouden. 120-140 is een normale snelheid en beide flink sneller dan de 89 van truck, dus kun je er gewoon van uitgaan dat die ander er ook langs wil.
Soms als je dan zo'n situatie zie gebeuren, denk ik weleens, had je nu verwacht dat ie alla knight rider met turboboost over de vrachtwagen heen zou springen?
Dat was inderdaad ook zo. Als ik gas los had moeten laten had ik daar echt geen problemen mee gehad. Of in ieder geval minder problemen. Dan had ik niet geseind maar had ik misschien een opmerking gemaakt die niet verder kwam dan het interieur van de auto.quote:Op zaterdag 5 september 2015 10:23 schreef deezler het volgende:
[..]
Ja, maar er is nogal een verschil tussen op tijd naar links gaan, zodat achteropkomend verkeer alleen het gas even los moet laten, of hem er tussen gooien wanneer dat eigenlijk niet meer kan, en achteropkomend verkeer daardoor vol in de remmen moet. Eerste is niks mis mee, tweede wel en dat was wat hier gebeurde als ik het zo lees.
2 en/of 3 worden ook regelmatig overgeslagen.quote:Op zaterdag 5 september 2015 17:07 schreef Fer het volgende:
Misschien rij ik te lang, maar ik ga er meestal van uit dat ik eerder weet dat ze gaan inhalen, dan zijzelf. En als ze zowat tegen de vrachtwagen aan zitten, bedenken ze het zelf ook pas en gaat ge vervolgens op deze volgorde:
1 Naar links sturen
2 Kijken
3 Richting aanzetten
Hoe lang?quote:Op zaterdag 5 september 2015 15:45 schreef AdoraBelle het volgende:
Als lang persoon pas ik er niet echt goed in
Ik betrap mij er soms op dat ik eerst 1 doe en daarna pas 2 en 3 tegelijk. Oorzaak daarvan is eigenlijk ook heel simpel, ik spiegel heel veel op de weg waardoor ik eigenlijk gewoon weet dat het kan.quote:Op zaterdag 5 september 2015 17:07 schreef Fer het volgende:
1 Naar links sturen
2 Kijken
3 Richting aanzetten
Spiegelen tijdens het rijden is hartstikke goed.quote:Op zaterdag 5 september 2015 18:32 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hoe lang?
[..]
Ik betrap mij er soms op dat ik eerst 1 doe en daarna pas 2 en 3 tegelijk. Oorzaak daarvan is eigenlijk ook heel simpel, ik spiegel heel veel op de weg waardoor ik eigenlijk gewoon weet dat het kan.
Ik zeg ook, het gebeurt me soms. Ik doe zelfs nog een keer de schoudercheck als ik daadwerkelijk van rijstrook wissel. Maar weten wat er rondom je voertuig gebeurt is erg prettig. Ben nog nooit verrast door een voorrangsvoertuig, om maar eens een zijstraat erbij te pakken. Ik verbaas mij er ook vaak over dat als ik al naar rechts ga om ruimte te maken, mensen achter mij nog naar links komen, terwijl zo'n voertuig dan al behoorlijk dichtbij is. Om vervolgens terug het gat in te duiken waar ze uit kwamen...quote:Op zaterdag 5 september 2015 21:24 schreef vannelle het volgende:
[..]
Spiegelen tijdens het rijden is hartstikke goed.
Maak dat goede gedrag dan ook af door eerst te kijken, dan pas richting aan te geven, nog een keer te kijken en dán pas van strook te wisselen.
Men kan wel denken alles gezien te hebben maar juist door die instelling gebeuren er ook ongelukken.
Beter 1x "te veel" kijken dan 1x te weinig.
Ook leuk: effe stilstaan binnen de bebouwde kom omdat er -ik roep maar wat - een vrachtwagen aan het keren is. En dat je dan fors ingehaald wordt door iemand die dan pas ziet dat de weg geblokkeerd is.quote:Op zaterdag 5 september 2015 23:40 schreef Ridocar het volgende:
Het is gewoon veel handiger om continu een totaalplaatje te hebben van alles dat om je heen gebeurt. Dan hoef je niet pas te spiegelen als je iets spannends gaat doen.
Ik had lang geleden zoiets met een auto met caravan dat besloot mij in te halen op het moment dat een ambulance met blauw aan achterop kwam. (Ik had het nog op weten te lossen door op de vluchtstrook/afrit te gaan rijden.)
Ik ben niet enorm, maar met 1.83 paste ik met gemak in een Peugeot 105 uit 1994 met een geenliter motor (954CC) en had ik eigenlijk nooit gezeik met invoegen. Alleen als je met 110+ nog vaart wilde maken dan duurde dat wat langer, maar de rest viel echt prima te doen met dat barrel.quote:Op zaterdag 5 september 2015 15:45 schreef AdoraBelle het volgende:
De Alto is het overigens niet geworden. Als lang persoon pas ik er niet echt goed in en kwam ik er nogal gebroken uit na de proefrit. En daarnaast vond ik het gebrek aan vermogen ook niet echt fijn. Het veroorzaakt toch meer stress als je moet planken op de invoegstrook en dan maar hopen dat je uiteindelijk voor het einde de snelheid van het verkeer naast je hebt bereikt. Ik voelde me er niet echt veilig in.
Dus voorlopig rijden we nog even door in de Peug .
Scheelt mij ook heel veel egernis. Rij elke keer België in daar heb je alle ergernissen van Nederland, maal tien op een stuk asfalt met meer gaten dan een mooie Maaslander, dan helpt die aanname enorm.quote:Op vrijdag 4 september 2015 21:28 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Ja. Ik ga ervanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Is soms een vrij redelijke aanname.
Soms.quote:Op zaterdag 5 september 2015 21:36 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ik zeg ook, het gebeurt me soms. Ik doe zelfs nog een keer de schoudercheck als ik daadwerkelijk van rijstrook wissel. Maar weten wat er rondom je voertuig gebeurt is erg prettig. Ben nog nooit verrast door een voorrangsvoertuig, om maar eens een zijstraat erbij te pakken. Ik verbaas mij er ook vaak over dat als ik al naar rechts ga om ruimte te maken, mensen achter mij nog naar links komen, terwijl zo'n voertuig dan al behoorlijk dichtbij is. Om vervolgens terug het gat in te duiken waar ze uit kwamen...
Was een leuke test, drie fouten gemaakt:quote:Op zondag 6 september 2015 00:20 schreef Skull-splitter het volgende:
Opvallend dat bij die recente ANWB-peiling juist de mensen met veel ervaring/jaren op hun bek gingen, dat zijn gemiddeld de mensen met de grootste waffel in het verkeer...
Tsjah maar dat is wel de realiteit, als je het papiertje maar hebt.quote:Op zondag 6 september 2015 03:04 schreef twiFight het volgende:
Die ANWB test haalde ik Maar het valt op hoeveel mensen denken dat in de 10-20-30+ jaren dat ze rijden de regels nooit veranderen, cq. geupdate worden. En dan leg je ze een nieuwe regel uit en dan staan ze je schaapachtig aan te staren. Zeg je: zou je niet eens een middagje je kennis opfrissen dan reageert (tot nu toe toe) 100% met iets als "meh..." en boeit het niemand. Verkeersregels leer je immers niet om veilig te rijden in het verkeer. Het is slechts een noodzakelijk kwaad dat je eenmalig moet overwinnen om je rijbewijs te halen
Bestaan er eigenlijk opfriscursussen? Dat je eens in de 10 jaar een middagje besteed aan veranderde regels, nieuwe verkeerssituaties, nieuwe technologie in de auto en andere manieren van rijden.quote:Op zondag 6 september 2015 03:04 schreef twiFight het volgende:
Die ANWB test haalde ik Maar het valt op hoeveel mensen denken dat in de 10-20-30+ jaren dat ze rijden de regels nooit veranderen, cq. geupdate worden. En dan leg je ze een nieuwe regel uit en dan staan ze je schaapachtig aan te staren. Zeg je: zou je niet eens een middagje je kennis opfrissen dan reageert (tot nu toe toe) 100% met iets als "meh..." en boeit het niemand. Verkeersregels leer je immers niet om veilig te rijden in het verkeer. Het is slechts een noodzakelijk kwaad dat je eenmalig moet overwinnen om je rijbewijs te halen
Gewoon doodordinaire theoriecursussen bedoel je? Al kun je ook gewoon zelf een boekje kopen...quote:Op zondag 6 september 2015 09:35 schreef Fixers het volgende:
[..]
Bestaan er eigenlijk opfriscursussen? Dat je eens in de 10 jaar een middagje besteed aan veranderde regels, nieuwe verkeerssituaties, nieuwe technologie in de auto en andere manieren van rijden.
Het zou goed zijn als je bij t verlengen van je rijbewijs een zeer kort theorieexamen zou moeten afleggen. Dat stimuleert mensen om eens per tien jaar een beetje te kijken naar de (nieuwe) regels. Van mijn part tien vraagjes, waarvan je er zeven goed moet hebben ofzo.quote:Op zondag 6 september 2015 09:35 schreef Fixers het volgende:
[..]
Bestaan er eigenlijk opfriscursussen? Dat je eens in de 10 jaar een middagje besteed aan veranderde regels, nieuwe verkeerssituaties, nieuwe technologie in de auto en andere manieren van rijden.
Ik ben 1.84. Ik kreeg gewoon last van m'n knieën van het opgevouwen zitten.quote:Op zaterdag 5 september 2015 18:32 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hoe lang?
[..]
Ik betrap mij er soms op dat ik eerst 1 doe en daarna pas 2 en 3 tegelijk. Oorzaak daarvan is eigenlijk ook heel simpel, ik spiegel heel veel op de weg waardoor ik eigenlijk gewoon weet dat het kan.
Irritatie vandaag: Flikker die fucking spitsstrook nou eens dicht. Als ik met 120 (waar 100 toegestaan door open spitsstrook) bijna continue op strook 2 en 3 rijd (3 is spitsstrook), dan is die spitsstrook echt onnodig open. Oja, beste buschauffeur van Bovo tours: ook jij mag gewoon op die spitsstrook rijden als je niemand inhaalt.
Ik snap dat nooit zo. Mijn moeder rijdt ook zo. Niet heel ver voor je kijken en dan op het laatste moment hard moeten remmen als er iets gebeurt.quote:Op zaterdag 5 september 2015 23:42 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Ook leuk: effe stilstaan binnen de bebouwde kom omdat er -ik roep maar wat - een vrachtwagen aan het keren is. En dat je dan fors ingehaald wordt door iemand die dan pas ziet dat de weg geblokkeerd is.
Je moet er wel rekening mee houden dat niet alle auto's hetzelfde zijn. Ik denk dat een 105 uit 1994 (bedoel je niet een 106 trouwens?) een andere gewichts-vermogen verhouding heeft dan een Alto uit 2000. En misschien is het ook wel een kwestie van smaak. Ik vond het niet fijn dat ik moest trappen om op een passende snelheid in te voegen, en dat ik eigenlijk geen vermogen over had voor het geval ik wou inhalen. Het duurde al een tijdje om op de 120 te komen. Laat staan de 150. Uiteindelijk hebben we met wind mee wel op de 165 op de teller gezeten, dat viel me mee van dat kleintje.quote:Op zaterdag 5 september 2015 23:51 schreef Skull-splitter het volgende:
Bestuurders moeten gewoon verder kijken dan de eerste kale 20 meter voor hen. Had ik tijdens het lessen ook moeite mee, maar op een gegeven moment valt dat kwartje en dan is het peanuts. Maar je moet het wel zien.
[..]
Ik ben niet enorm, maar met 1.83 paste ik met gemak in een Peugeot 105 uit 1994 met een geenliter motor (954CC) en had ik eigenlijk nooit gezeik met invoegen. Alleen als je met 110+ nog vaart wilde maken dan duurde dat wat langer, maar de rest viel echt prima te doen met dat barrel.
Mjah, zoals ik al zei, tot 110 was ie prima op zijn staart te trappen, daarna werd het spannender.quote:Op zondag 6 september 2015 14:53 schreef Buurpoes het volgende:
165 is een heel normale topsnelheid voor zo'n kleintje, dat haalt de mijne ook. Al zou ik dat in de regen noooooooit proberen. En dat weinig acceleratievermogen, daar is goed aan te wennen hoor. Ik weet al niet beter.
Velen zien inderdaad niet in dat ze zelf ook fouten maken. Helaas.quote:Op zondag 6 september 2015 03:25 schreef vannelle het volgende:
[..]
Soms.
Heb ik ook wel eens. Soms heb ik een ongeluk.
Disclaimer: meestal niet.
Maar zo flauw wil ik niet zijn, iedereen maakt wel eens een foutje, daar ben je mens voor toch?
Het enige wat je kunt doen is proberen fouten te voorkomen dus altijd op blijven letten, ook op die lui achter je.
Als men dát nou eens zou snappen.....
Jij snapt me wel denk ik, het hele verkeer is niet alleen voor je maar ook achter en naast je en ook dat moet je in de gaten houden.
1,84 valt toch wel mee? Ja, voor een vrouw bovengemiddeld, maar zelfs dan niet extreem ofzo. Gewoon nominaal. Maar opgevouwen, is zo'n Alto dan zo klein? Met mijn 1,94 heb ik weinig problemen met bijv. een 106. Ja, ik kan niet zo languit zitten als in een grotere auto en met langer haar en gel daarin raak ik het plafond, maar pijn en opgevouwen heb ik nooit zo ervaren.quote:Op zondag 6 september 2015 12:54 schreef AdoraBelle het volgende:
[..]
Ik ben 1.84. Ik kreeg gewoon last van m'n knieën van het opgevouwen zitten.
En ik betrap me weleens op eerst richting aangeven en dan spiegelen, maar dat heeft dezelfde reden als die jij geeft. Ik zorg dat ik altijd een overzicht heb en daardoor is het spiegelen minder noodzakelijk. Maar toch wil ik het goed doen, dus op zo'n moment voelt het gewoon verkeerd.
Zelfs bij een busje of SUV kan je meestal nog wel links erlangs kijken en zo verder dan die ene wagen kijken. Ideaal, gewoon alvast gas los als ze verderop remmen.quote:Ik snap dat nooit zo. Mijn moeder rijdt ook zo. Niet heel ver voor je kijken en dan op het laatste moment hard moeten remmen als er iets gebeurt.
Terwijl ik het al ver van tevoren zie aankomen en het kan oplossen door simpelweg gas los te laten. Ik probeer ook altijd door de auto's voor me heen te kijken. Bij een SUV of auto met geblindeerde ramen lukt dat niet altijd, maar verder kun je vaak wel zien wat er voor de auto voor je gebeurt, en soms zelfs nog dáárvoor. Dan zie je al van tevoren aankomen dat je moet afremmen en kun je het gas loslaten, in plaats van pas de rem intrappen als de remlichten van de auto voor je gaan branden.
Het rijdt ook veel rustiger en je zit niet zo gespannen in de auto.
Zo'n ding zal je vaker boven de 4000 toeren moeten hebben dan een grote bak. En een keertje terugschakelen is ook vaker noodzakelijk. Alhoewel je met de doorsnee Nederlandse 14% bak niet eens rare 0-100 tijden neer zal zetten.quote:Je moet er wel rekening mee houden dat niet alle auto's hetzelfde zijn. Ik denk dat een 105 uit 1994 (bedoel je niet een 106 trouwens?) een andere gewichts-vermogen verhouding heeft dan een Alto uit 2000. En misschien is het ook wel een kwestie van smaak. Ik vond het niet fijn dat ik moest trappen om op een passende snelheid in te voegen, en dat ik eigenlijk geen vermogen over had voor het geval ik wou inhalen. Het duurde al een tijdje om op de 120 te komen. Laat staan de 150. Uiteindelijk hebben we met wind mee wel op de 165 op de teller gezeten, dat viel me mee van dat kleintje.
Dat wordt helemaal niet want los van het feit dat niemand het haalt omdat ze van te voren geen moeite doen zal zoiets 400 euro gaan kosten terwijl het voor 10 euro ook kanquote:Op zondag 6 september 2015 11:10 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Het zou goed zijn als je bij t verlengen van je rijbewijs een zeer kort theorieexamen zou moeten afleggen. Dat stimuleert mensen om eens per tien jaar een beetje te kijken naar de (nieuwe) regels. Van mijn part tien vraagjes, waarvan je er zeven goed moet hebben ofzo.
Vaak zijn het diegenen waarvan de partner (m/v) niet mag weten dat hij/zij rookt. Eigenlijk is dat nog triester...quote:Op maandag 7 september 2015 12:42 schreef Tunafish het volgende:
Mensen die in hun autootje zitten te roken en dan hun peuken uit het raam mikken, tegen het vizier van mijn helm aan
Als je zo ver heen bent dat je zelfs dat stukje autorijden 's ochtends niet zonder sigaret kunt, prima, eigen schuld dikke bult. Hou de boel dan wel lekker in je eigen auto, want als ik mijn vizier gewoon open had staan kreeg ik dat smeulende geval mooi in mijn helm, puur en alleen omdat jij te lui bent dat ding in je asbak te dumpen.
Groei dan een paar ballen ipv een gezwel. Ik kan dat volk echt niet uitstaanquote:Op maandag 7 september 2015 13:01 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Vaak zijn het diegenen waarvan de partner (m/v) niet mag weten dat hij/zij rookt. Eigenlijk is dat nog triester...
Best aso inderdaad maar volgens mij moet je er wel aardig dicht achterop rijden wil je een peuk tegen of in je helm krijgen.quote:Op maandag 7 september 2015 12:42 schreef Tunafish het volgende:
Mensen die in hun autootje zitten te roken en dan hun peuken uit het raam mikken, tegen het vizier van mijn helm aan
Als je zo ver heen bent dat je zelfs dat stukje autorijden 's ochtends niet zonder sigaret kunt, prima, eigen schuld dikke bult. Hou de boel dan wel lekker in je eigen auto, want als ik mijn vizier gewoon open had staan kreeg ik dat smeulende geval mooi in mijn helm, puur en alleen omdat jij te lui bent dat ding in je asbak te dumpen.
Wat vind jij vaak?quote:Op maandag 7 september 2015 13:01 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Vaak zijn het diegenen waarvan de partner (m/v) niet mag weten dat hij/zij rookt. Eigenlijk is dat nog triester...
Precies. Peuk terug werpen het autointerieur in.quote:
Ik was laatst ook iemand aan het inhalen en kreeg mooi een peuk tegen de voorruitquote:Op maandag 7 september 2015 13:35 schreef budvar het volgende:
[..]
Best aso inderdaad maar volgens mij moet je er wel aardig dicht achterop rijden wil je een peuk tegen of in je helm krijgen.
Geen idee, maar als je je peuk niet in een asbak wilt uitdrukken is dat een teken dat de asbak op een of andere manier schoon moet blijven. Los van bestuurders die geen eigenaar zijn van de auto waar ze in zitten kan ik geen andere reden bedenken waarom men de peuken uit het raam smijt.quote:
Of ernaast. Die dingen gaan ook zijwaarts, en een beetje wind doet wonderen.quote:Op maandag 7 september 2015 13:35 schreef budvar het volgende:
[..]
Best aso inderdaad maar volgens mij moet je er wel aardig dicht achterop rijden wil je een peuk tegen of in je helm krijgen.
Ik heb geen asbak in m'n auto.quote:Op maandag 7 september 2015 13:45 schreef Ridocar het volgende:
je je peuk niet in een asbak wilt uitdrukken is dat een teken dat de asbak op een of andere manier schoon moet blijven. Los van bestuurders die geen eigenaar zijn van de auto waar ze in zitten kan ik geen andere reden bedenken waarom men de peuken uit het raam smijt.
Ah ik begrijp je gedachten er achter, geen gekke redenering maar ik geloof er niet in. Dit omdat vooral één ding stinkt en dat zijn de restantjes sigaret en dat wil ook meningeen roker kwijt plus een rooklucht raak je niet kwijt aan de auto, oftewel dan zou de roker net snel betrapt worden door zijn partner.quote:Op maandag 7 september 2015 13:45 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Geen idee, maar als je je peuk niet in een asbak wilt uitdrukken is dat een teken dat de asbak op een of andere manier schoon moet blijven. Los van bestuurders die geen eigenaar zijn van de auto waar ze in zitten kan ik geen andere reden bedenken waarom men de peuken uit het raam smijt.
Zet er een bekertje oid in.quote:
Ja hoor. Geweldige redenatie. Rokers die voor de deur staan beantworoden mijn vraag of ze verderop willen gaan staan steevast met "je hebt er toch geen last van"quote:Op maandag 7 september 2015 13:54 schreef opgebaarde het volgende:
Dit omdat vooral één ding stinkt en dat zijn de restantjes sigaret
Yup, meestal gooi ik ze in een leeg blikjequote:
Als rookster snap ik totaal deze reactie niet. Ik rook, maar vind het zelf ook stinken. Ik probeer zo min mogelijk mensen tot last te zijn. Als ik een niet-roker in de auto heb, rook ik niet in de auto. Als ik ergens met een sigaret loop en er komt een kind(erwagen) voorbij, houd ik m'n sigaret omhoog, etc.quote:Op maandag 7 september 2015 14:19 schreef ambertje90 het volgende:
Rokers die voor de deur staan beantworoden mijn vraag of ze verderop willen gaan staan steevast met "je hebt er toch geen last van"
Tsja, dat is een domme en m.i. asociale reactie van hen.quote:Op maandag 7 september 2015 14:19 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja hoor. Geweldige redenatie. Rokers die voor de deur staan beantworoden mijn vraag of ze verderop willen gaan staan steevast met "je hebt er toch geen last van"
Maar zelf niet in de rookruimte willen roken of een peuk in de asbak doen. Omdat het stinkt?
Tzeeuzz: http://www.scientias.nl/rokers-zijn-dommer/
Ben jij dus iemand die wel kan roken. Ik verbaas mij er zo vaak over, staat er ergens een abri op een meter of 20 van de ingang. Abri, 3 kanten dicht, bankje erbij, lamp, wat wil je nog meer. Staat er voor de deur op een muur een bordje: "Zone voor niet rokers", zie je de rokers, leunend tegen het bordje, lekker staan paffen. En iedereen die niet rookt kan door die walm (want het is natuurlijk al een stukje overdekt voor zo'n ingang, dus het blijft lekker hangen) naar binnen.quote:Op maandag 7 september 2015 15:14 schreef Messina het volgende:
Als rookster snap ik totaal deze reactie niet. Ik rook, maar vind het zelf ook stinken. Ik probeer zo min mogelijk mensen tot last te zijn. Als ik een niet-roker in de auto heb, rook ik niet in de auto. Als ik ergens met een sigaret loop en er komt een kind(erwagen) voorbij, houd ik m'n sigaret omhoog, etc.
Dat ligt ook een beetje aan je auto.quote:Op maandag 7 september 2015 16:32 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ben jij dus iemand die wel kan roken. Ik verbaas mij er zo vaak over, staat er ergens een abri op een meter of 20 van de ingang. Abri, 3 kanten dicht, bankje erbij, lamp, wat wil je nog meer. Staat er voor de deur op een muur een bordje: "Zone voor niet rokers", zie je de rokers, leunend tegen het bordje, lekker staan paffen. En iedereen die niet rookt kan door die walm (want het is natuurlijk al een stukje overdekt voor zo'n ingang, dus het blijft lekker hangen) naar binnen.
Maargoed, een beetje offtopic. Poging on topic te komen: Kleine klacht: Drempels in 50 wegen waar je met 30 nog met de bumper tegen de grond aan zit.
Gewoon niet uit het raam kieperen, staat ook minder tokkiequote:Op maandag 7 september 2015 15:14 schreef Messina het volgende:
[..]
Yup, meestal gooi ik ze in een leeg blikje
Maar ALS ik ze dan uit het raam kiep (yup, schuldig), check ik altijd eerst of er niet een motorrijder in de buurt is. Ik ben bang dat zo'n peuk anders precies in het (open) vizier van zo'n motorrijder waait met alle gevolgen van dien.
Hoe wist je zo zeker dat jij voorrang had? Stond dat met borden ofzo aangegeven of?quote:Op maandag 7 september 2015 18:37 schreef Platina het volgende:
Ik kom aan bij een wegversmalling waar ik voorrang heb.
Nee, ik schrijf dat voor de lol. Nou goed?quote:Op maandag 7 september 2015 18:54 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hoe wist je zo zeker dat jij voorrang had? Stond dat met borden ofzo aangegeven of?
Nouja, velen menen dat ze voorrang hebben om de een of andere reden, en dan blijkt dat uiteindelijk niet zo te zijn. Bijvoorbeeld bij een dubbele wegversmalling zonder extra bebording, als de scooter dus op zijn eigen rijstrook zou blijven, zou die voorrang hebben boven een automobilist.quote:Op maandag 7 september 2015 20:02 schreef Platina het volgende:
[..]
Nee, ik schrijf dat voor de lol. Nou goed?
Als er al vier direct voor mij zijn ingevoegd, rijd ik het gat bij de vijfde inderdaad dicht.quote:Op maandag 7 september 2015 21:23 schreef Fer het volgende:
Op de afsluitdijk werken ze aan de sluizen, dus er zijn wegversmallingen en moeten we ritsen naar een baan. Omdat geen trek heb ik 20 aso's die 1 meter voor het rode kruis in willen voegen, blijf ik nog even voorbij de pijl richting het rode kruis sukkelen, in zijn 1 stationair, stapvoets dus. Om halverwege ergens ertussen te gaan.
Maar waarom gedragen diegenen op de andere strook zich als een stel hyena's gassen remmen, gatem dichtrijden enz. Terwijl ik er ongeveer evensnel naast sukkel, zelfs iets langzamer.
Maar er was dus niemand om in te voegen, alleen ik en ik wachtte er even mee.quote:Op maandag 7 september 2015 21:25 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Als er al vier direct voor mij zijn ingevoegd, rijd ik het gat bij de vijfde inderdaad dicht.
QFT.quote:Op maandag 7 september 2015 21:37 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen snappen ook nog steeds niet echt waarom ritsen nou ook alweer ritsen heet; die moeten eens goed naar de rits van hun broek kijken, daar vallen de nokjes om en om tussen elkaar, en niet 5 nokjes van links en dan eentje van rechts, dan istie pakôt.
Die neiging kreeg ik afgelopen week ook een paar keer. Maar dan had ik uit moeten stappen en helemaal om mijn auto heen moeten lopen. De kans dat dan intussen het stoplicht weer op groen zou springen, die was me iets te groot.quote:Op maandag 7 september 2015 13:41 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Precies. Peuk terug werpen het autointerieur in.
Niet perse, op mijn werk hebben we chinese ritsen, die missen nogal eens een of enkele tandjes. Vaak doen ze het dan desondanks nog wel gewoon.quote:Op maandag 7 september 2015 21:37 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen snappen ook nog steeds niet echt waarom ritsen nou ook alweer ritsen heet; die moeten eens goed naar de rits van hun broek kijken, daar vallen de nokjes om en om tussen elkaar, en niet 5 nokjes van links en dan eentje van rechts, dan istie pakôt.
In China hebben ze inderdaad nogal problemen met ritsen, dat kan ik beamen, maar daar hebben we dan de lokale naaiturk weer voor, die fikst dat welquote:Op maandag 7 september 2015 23:25 schreef deezler het volgende:
[..]
Niet perse, op mijn werk hebben we chinese ritsen, die missen nogal eens een of enkele tandjes. Vaak doen ze het dan desondanks nog wel gewoon.
Maar wat ritsen in het verkeer betreft heb je wel gelijk ja.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee. Ik heb haast en jij komt op mijn strook erbij dus dan wacht je maar lekker anders ben ik 30 seconde van mn tijd kwijtquote:Op maandag 7 september 2015 21:37 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen snappen ook nog steeds niet echt waarom ritsen nou ook alweer ritsen heet; die moeten eens goed naar de rits van hun broek kijken, daar vallen de nokjes om en om tussen elkaar, en niet 5 nokjes van links en dan eentje van rechts, dan istie pakôt.
Of die donkergrijze!quote:Op maandag 7 september 2015 22:09 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
QFT.
Dus niet allemaal voor dat kleine rode koekblikje!!
Ja, dat bord "ritsen vanaf hier" staat er toch voor Jan-met-de-korte-achternaam?quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:06 schreef Skull-splitter het volgende:
Ritsen doen veel mensen op het aller aller allerlaatste moment, want dat asfalt ligt er toch?
Zo hoort het ook.quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:06 schreef Skull-splitter het volgende:
Ritsen doen veel mensen op het aller aller allerlaatste moment, want dat asfalt ligt er toch?
Nee, dit stomme excuus wordt er altijd bijgehaald om rare dingen als volgas in een gaatje prakken goed te praten. Als je eerder naar rechts kunt moet je gewoon gaan. Dat bord "ritsen vanaf hier" is alleen een informatieve aanwijzing dat je vanaf daar je snelheid aanpast en naar de doorgaande rijbaan invoegt, en niet nog even besluit in te halen ofzo.quote:
Inhalen kan ook gewoon, als het mogelijk is.quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:24 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Nee, dit stomme excuus wordt er altijd bijgehaald om rare dingen als volgas in een gaatje prakken goed te praten. Als je eerder naar rechts kunt moet je gewoon gaan. Dat bord "ritsen vanaf hier" is alleen een informatieve aanwijzing dat je vanaf daar je snelheid aanpast en naar de doorgaande rijbaan invoegt, en niet nog even besluit in te halen ofzo.
Nee dus, je hebt pakweg twee kilometer om je snelheid aan te passen en dan nog twee meer aanwijzingen dat je naar rechts moet.quote:
Tot je rijstrook ophoudt en óf jij óf de rechterbaan moet wachten omdat jij hem er tussenprakt.quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:33 schreef Nattekat het volgende:
je helpt er ook de doorstroming van het verkeer mee.
Als je dan nog een gat moet zoeken ben je wel erg laat. Ik kan mij niet anders indenken dan dat je nog even een auto (of wat) in wilt halen terwijl je net zo goed erachter in kunt voegen.quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:33 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Inhalen kan ook gewoon, als het mogelijk is.
Je mag de hele invoegstrook gebruiken om een gat te zoeken, je helpt er ook de doorstroming van het verkeer mee.
Ik zou niet weten of het wel of niet mag, maar het lijkt me vooral heel onverstandig om te doen. Die strook is om een reden afgesloten, daar moet je gewoon niet overheen, ook al doe je dat om stilstaande auto's in te halen. Gisteren was er op de A50 een ongeluk gebeurd waarbij de linkerstrook gesloten werd, ben gewoon tot het einde waar ik nog op die strook mocht rijden doorgegaan en vervolgens aangesloten bij de auto's.quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:24 schreef opgebaarde het volgende:
Als van de twee banen één baan afgekruisd is omdat iets verder op een ongeluk gebeurd is, mag je als motorrijder er dan wel overheen rijden of moeten zij dan achter de auto's aansluiten?
Zoiets?quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:49 schreef Skull-splitter het volgende:
Ik snap die doorrijders ook niet, die zitten allemaal met een hoge bloeddruk links met hollen en dan stilstaan, terwijl ik tijdig naar rechts ga en door kan rollen tot iemand van links hem er zo lomp tussen frot dat rechts vastloopt.
Nee. Komt je op een strafblad te staan tegenwoordig.quote:Op dinsdag 8 september 2015 09:24 schreef opgebaarde het volgende:
Als van de twee banen één baan afgekruisd is omdat iets verder op een ongeluk gebeurd is, mag je als motorrijder er dan wel overheen rijden
Ik snap hier niet goed waarom er niet gewoon versmald is voor dat kruispunt, ipv erna...quote:
Diezelfde groencyclus staat daarna de boel op te stropen na het kruispunt met verkeer op het kruispunt als gevolg.quote:Op dinsdag 8 september 2015 11:14 schreef ambertje90 het volgende:
Nee, snap jij dat niet? Misschien omdat je er met twee stroken meer auto's overheen krijgt in een groencyclus?
En jij vind dus wel dat die benz het ok doet?
Nee komt door degenen die de kruising oprijden bij groen maar niet verder kijken dan hun neus lang is. En ik ken het daar verder niet, maar het lijkt me dat het daar niet altijd zo druk is.quote:Op dinsdag 8 september 2015 12:40 schreef Skull-splitter het volgende:
Diezelfde groencyclus staat daarna de boel op te stropen na het kruispunt met verkeer op het kruispunt als gevolg.
Maar je ken daar dus met een beetje pech steeds staan wachten omdat die capaciteitsbuffer na de kruising volloopt...quote:Op dinsdag 8 september 2015 12:46 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Nee komt door degenen die de kruising oprijden bij groen maar niet verder kijken dan hun neus lang is. En ik ken het daar verder niet, maar het lijkt me dat het daar niet altijd zo druk is.
Daar al gaan ritsen zodat de hele rij achter je op het kruispunt stil komt te staan? niet zo handig...
Ik gooi het altijd netjes in de asbak. En als ik dan 9,5 uur later terug naar huis rijdt dan gooi ik ze uit het raam maar dat doe ik als er niemand achter me zit.quote:Op maandag 7 september 2015 12:42 schreef Tunafish het volgende:
Mensen die in hun autootje zitten te roken en dan hun peuken uit het raam mikken, tegen het vizier van mijn helm aan
Als je zo ver heen bent dat je zelfs dat stukje autorijden 's ochtends niet zonder sigaret kunt, prima, eigen schuld dikke bult. Hou de boel dan wel lekker in je eigen auto, want als ik mijn vizier gewoon open had staan kreeg ik dat smeulende geval mooi in mijn helm, puur en alleen omdat jij te lui bent dat ding in je asbak te dumpen.
Wat is er mis met een prullenbak?quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:43 schreef WEST het volgende:
[..]
Ik gooi het altijd netjes in de asbak. En als ik dan 9,5 uur later terug naar huis rijdt dan gooi ik ze uit het raam maar dat doe ik als er niemand achter me zit.
omdat het biologisch afbreekbaar is. Ik zorg ervoor dat een ander er geen last van heeft.quote:
Sigaretten bevatten behoorlijke hoeveelheden van giftige stoffen door de behandeling die tabaksbladeren ondergaan (en wat erbij geslopt wordt).quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:45 schreef WEST het volgende:
[..]
omdat het biologisch afbreekbaar is. Ik zorg ervoor dat een ander er geen last van heeft.
Maar het ziet er niet uit.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:45 schreef WEST het volgende:
[..]
omdat het biologisch afbreekbaar is. Ik zorg ervoor dat een ander er geen last van heeft.
Klokhuis van een appel gooi ik soms wel in de bosjes.quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:00 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Maar het ziet er niet uit.
Ik ga toch ook geen biologisch afbreekbaar plastic op straat gooien?
Of een banenschil op de stoep..
Ja, ik gooi fruitafval ook wel eens zo weg. Maar niet midden oo straat dat iedereen er tegenaan kijkt.quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:04 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Klokhuis van een appel gooi ik soms wel in de bosjes.
Een bananenschil doet er best lang over.
Binnen de bebouwde kom gooi ik het er niet uit. En op een 80km of een snelweg loopt geen peuter mag ik hopen.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:59 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Sigaretten bevatten behoorlijke hoeveelheden van giftige stoffen door de behandeling die tabaksbladeren ondergaan (en wat erbij geslopt wordt).
Ter illustratie: een halve sigaret opeten kan een peuter fataal worden.
Gooi je peuken daarom liever bij het restafval. Scheelt je wellicht ook een boete. En scheelt weer zwerfafval.
Hoeveel moeite is het om het in een boterhamzakje of plastic tasje mee te nemen uit je auto en in de kliko te tyfen?quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:06 schreef WEST het volgende:
[..]
Binnen de bebouwde kom gooi ik het er niet uit. En op een 80km of een snelweg loopt geen peuter mag ik hopen.
plastic mag niet in de klikoquote:Op dinsdag 8 september 2015 22:08 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Hoeveel moeite is het om het in een boterhamzakje of plastic tasje mee te nemen uit je auto en in de kliko te tyfen?
Dan schud je het zakje leeg boven de kliko.quote:
Wel dieren.quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:06 schreef WEST het volgende:
[..]
Binnen de bebouwde kom gooi ik het er niet uit. En op een 80km of een snelweg loopt geen peuter mag ik hopen.
quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:17 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Wel dieren.
En sowieso: gooi gewoon geen afval op straat. Heeft je moeder je niks geleerd ofzo?
Dan moet je dat ook maar in de groene kliko gooien en niet in de bosjes.quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:04 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Klokhuis van een appel gooi ik soms wel in de bosjes.
Een bananenschil doet er best lang over.
Deal. Mijn klokhuis in de groenbak, jouw tabakresten bij het restafval.quote:Op dinsdag 8 september 2015 22:29 schreef WEST het volgende:
[..]
[..]
Dan moet je dat ook maar in de groene kliko gooien en niet in de bosjes.
Ik gok zo dat daar het verschil zitquote:Op woensdag 9 september 2015 00:44 schreef Pizza_Boom het volgende:
Ik snap niet dat jullie zoveel rotzooi kunnen maken in de auto. Je bent toch met autorijden bezig? Ik eet echt wel een keertje een broodje of een koek ofzo in de auto, maar verder? En die troep neem ik meteen mee als ik de auto verlaat.
Mja, ik gooi het meestal op de achterbank, waar ik het weken laat liggenquote:Op woensdag 9 september 2015 00:44 schreef Pizza_Boom het volgende:
En die troep neem ik meteen mee als ik de auto verlaat.
Een zak van de Praxis, gewoon zo'n normale tas, zou ik in een jaar nog niet vol krijgen... Dus daar zit niet al het verschil.quote:Op woensdag 9 september 2015 00:45 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik gok zo dat daar het verschil zit
Maar bij 5 weer 100 Komt ook niet zozeer door de borden.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:51 schreef Fer het volgende:
Soms, denk ik weleens dat de maximumsnelheid helemaal niet wordt bepaald door borden of het type weg. Maar dat het puur te maken heeft met het aantal rijstroken.
Op een weg met een enkele rijstrook mag je dan 60-70. Bij twee rijstroken 95-100 en bij 3 of meer 110. Dat is tenminste wat ik anderen zie doen om mij heen.
Niet om af te doen aan het feit dat afval in de afvalbak hoort, maar dat is niet bepaald juist. Gelukkig maarquote:Op dinsdag 8 september 2015 21:59 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Sigaretten bevatten behoorlijke hoeveelheden van giftige stoffen door de behandeling die tabaksbladeren ondergaan (en wat erbij geslopt wordt).
Ter illustratie: een halve sigaret opeten kan een peuter fataal worden.
Gooi je peuken daarom liever bij het restafval. Scheelt je wellicht ook een boete. En scheelt weer zwerfafval.
Gewoon in 1 hap naar binnen douwen, heb je ook geen krummels Of op een papiertje/folietje leggen op de passagiersstoel.quote:Op woensdag 9 september 2015 07:34 schreef CherryLips het volgende:
Ik heb een bekertje in de auto staan voor losse papiertjes. En die gooi ik thuis dan leeg. Al eet ik eigenlijk nooit in de auto. Die ene keer dat ik een croissant in de auto at, was geen succes. Kon meteen de boel schoonmaken.
Even een nieuwe teerlaag aanbrengen .quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:43 schreef WEST het volgende:
[..]
Ik gooi het altijd netjes in de asbak. En als ik dan 9,5 uur later terug naar huis rijdt dan gooi ik ze uit het raam maar dat doe ik als er niemand achter me zit.
Precies heel irritant zelfs en dan hebben ze ingevoegd en jij wil er links voorbij...gaan ze je blokkeren door weer een stuk naar links te gaan.quote:Op dinsdag 8 september 2015 12:46 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Nee komt door degenen die de kruising oprijden bij groen maar niet verder kijken dan hun neus lang is. En ik ken het daar verder niet, maar het lijkt me dat het daar niet altijd zo druk is.
Daar al gaan ritsen zodat de hele rij achter je op het kruispunt stil komt te staan? niet zo handig...
Of pas als ze al aan het sturen zijn. Sta je voor de kat z'n achterlicht te wachten.quote:Op vrijdag 11 september 2015 19:22 schreef DrMarten het volgende:
Mensen die geen richting aangeven als ze de rotonde verlaten
Of als een gek op de rem moest en geen gat kon laten?quote:Op vrijdag 11 september 2015 21:17 schreef chiren het volgende:
Slecht inzicht van die auto achter die Polo, als die Polo zo hard kwam aanrijden en hard remt op het laatste moment, neem ik aan dat die auto achter hem wel een gat met die Polo had (neem aan dat hij langzamer reed dan de Polo) en dat gat dus vrolijk dichtremt en jouw doorgang blokkeert.
Ik lees dat de Polo kwam aanstormen, neem aan dat de auto erachter normaal reed dus de Polo zal wel van die auto weggereden zijn en dus een gat hebben.quote:Op vrijdag 11 september 2015 21:18 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Of als een gek op de rem moest en geen gat kon laten?
Dat schijnt men niet te leren. Ik kom ook dagelijks over een kruising met stoplichten waar de doorgaande weg bumper bumper filerijden is. Bij groen rijden ze blind de kruising op om deze vervolgens te blokkeren.quote:Op zaterdag 12 september 2015 08:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Officieel moet je een kruising vrijhouden. Maar ja...
Bij het spoor noemen we dat trouwens een deadlock. En die zijn heel vervelend.
Eigenlijk haal ik een truck ook altijd im bij het uitvoegen, stel je voor dat de rest van de rit langs rotondes enzo erachter moet blijven hangen.quote:Op zaterdag 12 september 2015 09:45 schreef Ridocar het volgende:
Van die stukken ongeduld die even in willen halen omdat het wel twee hele auto's scheelt. Ik rij rechts op een weg met twee rijstroken, de rechtse rijstrook gaat naar een snelweg. Blokmarkering, pijlen, je kent het wel. Besluit er achter mij toch nog eentje op dat punt in te halen en voor de auto voor mij proberen in te voegen, wat uiteraard ruzie, gebaren en een hoop grootlicht tot gevolg heeft.
Sukkel.
Ik was gewoon met de luxewagen. En ondanks mijn opa-rijstijl was ik niet aan het treuzelen, dus om nu te zeggen dat er gaten in het rijtje zaten, nee...quote:Op zaterdag 12 september 2015 13:05 schreef Fer het volgende:
[..]
Eigenlijk haal ik een truck ook altijd im bij het uitvoegen, stel je voor dat de rest van de rit langs rotondes enzo erachter moet blijven hangen.
Das fucked up. Was je pro of anti automaat, of is het wegens gevaar op herhaling?quote:Op zaterdag 12 september 2015 15:11 schreef twiFight het volgende:
Mag een persoonlijke irritatie ook? Ik heb een beroerte gehad en kan niks meer met mijn rechterarm. Het is nog maar de vraag of ik ooit nog auto kan rijden...
Zo dat is goed kut. Kan je helemaal niks meer met rechts? Hoe oud ben je en eerder waarschuwingen gehad? Kon je wel je werk oppakken?quote:Op zaterdag 12 september 2015 15:11 schreef twiFight het volgende:
Mag een persoonlijke irritatie ook? Ik heb een beroerte gehad en kan niks meer met mijn rechterarm. Het is nog maar de vraag of ik ooit nog auto kan rijden...
Da's wel echt fucked zeg. Beterschap. Hoe is het (voorlopige) uitzicht op herstel? En mag automaat eventueel nog wel mocht je rechterarm niet-functioneel blijven?quote:Op zaterdag 12 september 2015 15:11 schreef twiFight het volgende:
Mag een persoonlijke irritatie ook? Ik heb een beroerte gehad en kan niks meer met mijn rechterarm. Het is nog maar de vraag of ik ooit nog auto kan rijden...
Volgens mij herstelt een groot deel van de mensen die en beroerte krijgen bijna volledig, dus de kans is groot dat het wel goed komt.quote:Op zaterdag 12 september 2015 15:11 schreef twiFight het volgende:
Mag een persoonlijke irritatie ook? Ik heb een beroerte gehad en kan niks meer met mijn rechterarm. Het is nog maar de vraag of ik ooit nog auto kan rijden...
Woow... Sterkte ermee.quote:Op zaterdag 12 september 2015 15:11 schreef twiFight het volgende:
Mag een persoonlijke irritatie ook? Ik heb een beroerte gehad en kan niks meer met mijn rechterarm. Het is nog maar de vraag of ik ooit nog auto kan rijden...
Nee. Als je dat doet worden de auto's achter je boos en beginnen te toeteren.quote:Op zaterdag 12 september 2015 12:20 schreef Fixers het volgende:
[..]
Dat schijnt men niet te leren. Ik kom ook dagelijks over een kruising met stoplichten waar de doorgaande weg bumper bumper filerijden is. Bij groen rijden ze blind de kruising op om deze vervolgens te blokkeren.
En ik maar denken dat je een kruising pas mag oprijden als je deze ook weer vrij kan maken.
En als je dat niet doet gaat het volk dat wel gewoon kan oversteken toeteren... Tijdje terug achter een graafmachine, die had het na 2 rondjes stoplicht wel gehad, laat zo zijn bak boven de motorkap van een ander zakken: "Rij door en je rijdt jezelf kapot."quote:Op zaterdag 12 september 2015 20:12 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Nee. Als je dat doet worden de auto's achter je boos en beginnen te toeteren.
Gewoon rustig uitstappen, naar de achterkant van je auto lopen, er dom naar kijken, eens naar de andere kant lopen, nóg dommer kijken, en dan rustig naar de toeteraar om te vragen wat er aan de hand is.quote:Op zaterdag 12 september 2015 20:12 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Nee. Als je dat doet worden de auto's achter je boos en beginnen te toeteren.
https://forum.flitsservic(...)29-100.html#p3307122quote:Op zaterdag 12 september 2015 20:12 schreef d4v1d het volgende:
Nee. Als je dat doet worden de auto's achter je boos en beginnen te toeteren.
als je ook gewoon een plekje uitzoekt waar dat dat er zo min mogelijk mensen er last van hebbenquote:Op maandag 14 september 2015 06:59 schreef schvvmert het volgende:
Ik rijd nooit harder dan 100 en wanneer ik vrachtwagen ga inhalen dan wachten die haastige fiiguren maar even.
iemand geen plek gunnen dat is zoiezo triest.quote:Op maandag 14 september 2015 08:57 schreef schvvmert het volgende:
Het mooist is het de auto met 100 km/u voor zo'n figuur die nog snel gat probeert dicht te rijden te planten.
Het is een ratrace op de weg.quote:Op maandag 14 september 2015 09:02 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
iemand geen plek gunnen dat is zoiezo triest.
aan de andere kant kom ik ook vaak mensen tegen die een vrachtwagen in moeten gaan halen maar "vast" zitten op rechts, laat ik een gat vallen, pakken ze die niet en proberen hem achter mij er tussen in te proppen......
Mensen die gewoon 120 of 130 rijden waar toegestaan zijn geen "haastige figuren".quote:Op maandag 14 september 2015 06:59 schreef schvvmert het volgende:
Ik rijd nooit harder dan 100 en wanneer ik vrachtwagen ga inhalen dan wachten die haastige fiiguren maar even.
Sorry maar moet soms ook iemand inhalen.quote:Op maandag 14 september 2015 09:54 schreef Tijn het volgende:
[..]
Mensen die gewoon 120 of 130 rijden waar toegestaan zijn geen "haastige figuren".
Als je onder de maximum snelheid rijdt, vind ik het persoonlijk asociaal om de meest linkerstrook te bezetten. Je houdt dan moedwillig de doorstroming tegen.
Ik zou zeggen: geef dan even gas bij voor dat kleine stukkie. Of niet, maar blijf er dan lekker achter tuffen, als je toch geen haast hebt.quote:Op maandag 14 september 2015 09:55 schreef schvvmert het volgende:
[..]
Sorry maar moet soms ook iemand inhalen.
Je wacht gewoon maar even wanneer ik met 100 een vrachtwagen ga inhalen die 90 gaat.quote:Op maandag 14 september 2015 09:57 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik zou zeggen: geef dan even gas bij voor dat kleine stukkie. Of niet, maar blijf er dan lekker achter tuffen, als je toch geen haast hebt.
Anderen moedwillig ophouden vind ik dus asociaal.quote:Op maandag 14 september 2015 09:59 schreef schvvmert het volgende:
[..]
Je wacht gewoon maar even wanneer ik met 100 een vrachtwagen ga inhalen die 90 gaat.
De weg is van iedereen en de linkerbaan ook wanneer nodig.quote:Op maandag 14 september 2015 10:01 schreef Tijn het volgende:
[..]
Anderen moedwillig ophouden vind ik dus asociaal.
Met jouw instelling heb ik plots begrip voor dat soort mensen, hoe onbeschoft het ook is.quote:Op maandag 14 september 2015 10:08 schreef schvvmert het volgende:
Zal ik het eens omdraaien, ik gebruik de rechterbaan totdat ik auto tegenkom die langzamer gaat, zit er een trein mensen links die extra gas geven om geen gat te laten vallen.
Ik knal 'm er gewoon tussen en kan iets beter rijden dan die sukkels in hun leasebak.quote:Op maandag 14 september 2015 10:09 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Met jouw instelling heb ik plots begrip voor dat soort mensen, hoe onbeschoft het ook is.
Dan wacht je even een minuutje tot er plek is. Of je voorkomt dat door op tijd te anticiperen. Autorijden heet dat. Stoïcijns je eigen gang gaan gaat nou eenmaal niet wanneer je niet de enige op de weg bent.quote:Op maandag 14 september 2015 10:08 schreef schvvmert het volgende:
Zal ik het eens omdraaien, ik gebruik de rechterbaan totdat ik auto tegenkom die langzamer gaat, zit er een trein mensen links die extra gas geven om geen gat te laten vallen.
Mensen die vinden dat ze goed kunnen rijden en dan zoiets doenquote:Op maandag 14 september 2015 10:11 schreef schvvmert het volgende:
[..]
Ik knal 'm er gewoon tussen en kan iets beter rijden dan die sukkels in hun leasebak.
Je maakt nooit mee dat je rustig rijdend op de rechterrijbaan een vrachtwagen nadert die je wil gaan inhalen, in de spiegel heb je uiteraard al ingeschat wat er op linker rijbaan zit.quote:Op maandag 14 september 2015 10:13 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dan wacht je even een minuutje tot er plek is. Of je voorkomt dat door op tijd te anticiperen. Autorijden heet dat. Stoïcijns je eigen gang gaan gaat nou eenmaal niet wanneer je niet de enige op de weg bent.
Gaat al 42 jaar goed.quote:Op maandag 14 september 2015 10:14 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Mensen die vinden dat ze goed kunnen rijden en dan zoiets doen
Ja dat zei een vriend van me ook eens. En toen klapten we een uurtje later op onze voorgangerquote:
Dan was het een sukkel.quote:Op maandag 14 september 2015 10:25 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ja dat zei een vriend van me ook eens. En toen klapten we een uurtje later op onze voorganger
Of eennof andere randdebiel die vindt dat ie beter kan rijden dan iedereen anders gooit hem in een gat waar eigenlijk geen ruimte is.quote:Op maandag 14 september 2015 10:29 schreef schvvmert het volgende:
Achter op andere auto knallen heb je niet op zitten letten.
ik ken zo'n zelfde verhaal met een lichtstratenboer; "ik loop al 25 jaar zonder valbeveiliging op het dak" en idd, een dag of 3 later stond iemand dat in zijn grafzerk te beitelen.quote:Op maandag 14 september 2015 10:25 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ja dat zei een vriend van me ook eens. En toen klapten we een uurtje later op onze voorganger
quote:Op maandag 14 september 2015 10:11 schreef schvvmert het volgende:
[..]
Ik knal 'm er gewoon tussen en kan iets beter rijden dan die sukkels in hun leasebak.
quote:##Bij bijzondere manoeuvres, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moet een bestuurder alle verkeer (ook voetgangers) voor laten gaan.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_voorrangsregels
Dit dus.quote:Op maandag 14 september 2015 10:13 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dan wacht je even een minuutje tot er plek is. Of je voorkomt dat door op tijd te anticiperen. Autorijden heet dat. Stoïcijns je eigen gang gaan gaat nou eenmaal niet wanneer je niet de enige op de weg bent.
Totdat een zwaar voertuig achter jou zijn remweg kwijt is.quote:
Behalve Vrachtwagens en auto's met aanhangers, die mogen daar niet komen, iig niet op een 3 of meer baans weg, eigenlijk zou het op 2 baans al verboden moeten worden..quote:Op maandag 14 september 2015 10:04 schreef schvvmert het volgende:
[..]
De weg is van iedereen en de linkerbaan ook wanneer nodig.
Ah, het alom in het verkeer vertegenwoordigde egocentrisme duikt weer op.quote:Op maandag 14 september 2015 18:39 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Behalve Vrachtwagens en auto's met aanhangers, die mogen daar niet komen, iig niet op een 3 of meer baans weg, eigenlijk zou het op 2 baans al verboden moeten worden..
Dat zou niet opduiken als mensen die langzamer gaan rechts en niet harder kunnen, gewoon de regels over het laten voorgaan van het overige verkeer zouden volgen. Het is niet tof zo'n beetje maximaal te moeten remmen omdat een 40 tonner besluit naar links te komen terwijl jij er 130 op hebt staan... Kijk, als hij er al rijdt en je komt achterop of je kan het met rustig uitrollen ook voldoende "beremmen", des noods iets bijremmen, is er geen man overboord. Maar vol in de ankers moeten, wat meestal het geval is, is niet tof. En zeker niet als dit tijdens een inhaalverbod gebeurt.quote:Op maandag 14 september 2015 19:00 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ah, het alom in het verkeer vertegenwoordigde egocentrisme duikt weer op.
Zolang er maar daadwerkelijk ingehaald wordt. Ik maak het regelmatig mee dat ik op de linkerbaan achter een auto zit die niet harder gaat dan het verkeer op de rechterbaan.quote:Op maandag 14 september 2015 10:01 schreef Tijn het volgende:
[..]
Anderen moedwillig ophouden vind ik dus asociaal.
Gebeurt dat nog? Mijn observatie (n=1) is juist dat mensen naar het schermpje staren.quote:Op maandag 14 september 2015 19:10 schreef deezler het volgende:
Regelmatig blijkt dat dan iemand te zijn met een telefoon aan zijn oor geplakt.
Paar weken geleden (heb nu vakantie) nog een. Was wel een smartphone maar zat al kilometers met ding aan zijn oor.quote:Op maandag 14 september 2015 23:24 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Gebeurt dat nog? Mijn observatie (n=1) is juist dat mensen naar het schermpje staren.
Niet echt, ik ben zelf vrachtwagen chauffeur geweest, nu op de bus.quote:Op maandag 14 september 2015 19:00 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ah, het alom in het verkeer vertegenwoordigde egocentrisme duikt weer op.
ah dan mag je wel naar links!quote:
Dat wel, al denkt half Nederland van niet. Krijgt de baas weer van die domme ganzen aan de lijn met "De chauffeur rijdt op de linker baan en harder dan 100!"quote:Op dinsdag 15 september 2015 11:12 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
ah dan mag je wel naar links!
Ik volgde op de N242 (80 weg vanaf A9 bij het AZ stadion via de oostkant van Alkmaar naar Heerhugowaard en verder) altijd de vrachtwagens. Zowel met aanhanger als zonder, gewoon met ze meerijden, al zitten ze links.quote:Op dinsdag 15 september 2015 11:21 schreef Jofunu-kun het volgende:
"FYI Gans, als de bus je inhaalt, rijdt je geen 100."
Het zou kwa onrust op de weg wel schelen als je niet perse 104 op de gps wil met de bus. Dan zul je vaak de linkerbaan moeten opzoeken.quote:Op dinsdag 15 september 2015 11:21 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Dat wel, al denkt half Nederland van niet. Krijgt de baas weer van die domme ganzen aan de lijn met "De chauffeur rijdt op de linker baan en harder dan 100!"
"FYI Gans, als de bus je inhaalt, rijdt je geen 100."
Zo'n bus is wel heel wat sneller langs een vrachtwagen dan een collega-vrachtwagen.quote:Op dinsdag 15 september 2015 14:19 schreef Fer het volgende:
[..]
Het zou kwa onrust op de weg wel schelen als je niet perse 104 op de gps wil met de bus. Dan zul je vaak de linkerbaan moeten opzoeken.
Ik was gewoon langs hem heen gefietst. Hij houdt je toch niet bij op de fietsquote:Op dinsdag 15 september 2015 20:11 schreef Ivo1985 het volgende:
Vandaag had ik te maken met een nare aannemer die ervoor gezorgd heeft dat ik 20 minuten te laat op mijn werk was...
Situatie: De fietsroute die ik vaak gebruik (en met mij dagelijks vele tientallen of honderden scholieren, sporters en forenzen) heeft op een stuk van 3 kilometer geen enkel zijpad. Aan het eind is het voor auto's doodlopend en is er alleen een doorgang voor auto's en (brom)fietsers.
Vorige week stonden er al wat borden met een aankondiging van asfaltwerkzaamheden, vanuit mijn huis gezien bijna aan het eind van dat lange stuk weg. Er stond niet bij dat de weg volledig afgesloten zou zijn en ook op de gemeentepagina is niets van een afsluiting te vinden. Vanochtend was ik toch extra oplettend op borden die konden duiden op afsluiting verderop op mijn route, maar niets van dat alles. Vol goede moed fietste ik dus over mijn normale route richting bestemming. Maar helaas, na 2,5 kilometer op de betreffende weg kwam ik mooi voor een paar dranghekken te staan, met een 'man in hesje' er bij.
Meneer stuurde mij terug. Ik vertelde dat hij mij maar een veilige doorgang moest geven. Vond meneer niet nodig, dus vroeg ik hem waarom er aan het begin van de weg geen waarschuwingen stonden en geen omleiding was aangegeven voor mensen die ter plaatse niet bekend zijn. Meneer zij eerst dat de gemeente was vergeten om het bord te plaatsen (leugen 1, gemeente plaatst zelf geen borden, dat is verantwoordelijkheid van de aannemer). Meneer zou nog gebeld hebben met de gemeente dat hij het ook vreemd vond en gemeente zou gezegd hebben dat het zo wel prima is (leugen 2). Dus vroeg ik meneer of hij op de hoogte was van de CROW-bepalingen (= handleiding voor wegafzettingen en omleidingen). Daarop begon meneer te stamelen en kwam er niks inhoudelijks meer uit. Want meneer wist nu natuurlijk dat ik wist dat hij loog en dat hij/zijn werkgever wel degelijk fout zat. Ondanks mijn laatste verzoek om me er door te laten zoals hij had moeten doen bij gebrek aan waarschuwingen en een fatsoenlijk aangegeven omleiding werd ik teruggestuurd en moest ik het maar uitzoeken.
Ik was er goed zuur van, mede omdat zo'n lul in een hesje daar overduidelijk een partij stond te liegen en ik flink te laat op werk kwam.
Mijn klacht heb ik dan ook bij de betreffende gemeente neergelegd. En dat heeft in elk geval enig effect gehad. Twee uur na mijn melding werd ik per e-mail op de hoogte gesteld dat ze de aannemer opdracht hadden gegeven om de zaken direct te verbeteren. Er staat nu ook aan het begin van de weg een bord wat meldt dat doorgaand verkeer gestremd is. Helaas voor de mensen die niet bekend zijn in de omgeving is er nog geen omleidingsroute aangegeven.
De hekken waren zodanig geplaatst dat dat vrij moeilijk ging. En over heet asfalt fietsen is ook geen aanrader.quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:13 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Ik was gewoon langs hem heen gefietst. Hij houdt je toch niet bij op de fiets
Ik had ooit vroeger ergens in een afgelegen weiland langs een weg samen met vrienden handafdruk gezet. Staat er nogsteeds, leuk aandenkenquote:Op dinsdag 15 september 2015 20:32 schreef Ivo1985 het volgende:
[..]
De hekken waren zodanig geplaatst dat dat vrij moeilijk ging. En over heet asfalt fietsen is ook geen aanrader.
De aannemer zorgt idd voor de plaatsing van de borden, maar de gemeente (wegbeheerder in deze gok ik) heeft wel degelijk ook zijn verantwoordelijk hierin. Zij moeten toestemming geven voor het uitvoeren van de werkzaamheden en daar hoort ook de controle op het verkeersplan bij, zowel vooraf als in uitvoering. In veel gemeenten heeft dat echter weinig prioriteit, zeker op rustige achteraf weggetjes.quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:11 schreef Ivo1985 het volgende:
Vandaag had ik te maken met een nare aannemer die ervoor gezorgd heeft dat ik 20 minuten te laat op mijn werk was...
Situatie: De fietsroute die ik vaak gebruik (en met mij dagelijks vele tientallen of honderden scholieren, sporters en forenzen) heeft op een stuk van 3 kilometer geen enkel zijpad. Aan het eind is het voor auto's doodlopend en is er alleen een doorgang voor auto's en (brom)fietsers.
Vorige week stonden er al wat borden met een aankondiging van asfaltwerkzaamheden, vanuit mijn huis gezien bijna aan het eind van dat lange stuk weg. Er stond niet bij dat de weg volledig afgesloten zou zijn en ook op de gemeentepagina is niets van een afsluiting te vinden. Vanochtend was ik toch extra oplettend op borden die konden duiden op afsluiting verderop op mijn route, maar niets van dat alles. Vol goede moed fietste ik dus over mijn normale route richting bestemming. Maar helaas, na 2,5 kilometer op de betreffende weg kwam ik mooi voor een paar dranghekken te staan, met een 'man in hesje' er bij.
Meneer stuurde mij terug. Ik vertelde dat hij mij maar een veilige doorgang moest geven. Vond meneer niet nodig, dus vroeg ik hem waarom er aan het begin van de weg geen waarschuwingen stonden en geen omleiding was aangegeven voor mensen die ter plaatse niet bekend zijn. Meneer zij eerst dat de gemeente was vergeten om het bord te plaatsen (leugen 1, gemeente plaatst zelf geen borden, dat is verantwoordelijkheid van de aannemer). Meneer zou nog gebeld hebben met de gemeente dat hij het ook vreemd vond en gemeente zou gezegd hebben dat het zo wel prima is (leugen 2). Dus vroeg ik meneer of hij op de hoogte was van de CROW-bepalingen (= handleiding voor wegafzettingen en omleidingen). Daarop begon meneer te stamelen en kwam er niks inhoudelijks meer uit. Want meneer wist nu natuurlijk dat ik wist dat hij loog en dat hij/zijn werkgever wel degelijk fout zat. Ondanks mijn laatste verzoek om me er door te laten zoals hij had moeten doen bij gebrek aan waarschuwingen en een fatsoenlijk aangegeven omleiding werd ik teruggestuurd en moest ik het maar uitzoeken.
Ik was er goed zuur van, mede omdat zo'n lul in een hesje daar overduidelijk een partij stond te liegen en ik flink te laat op werk kwam.
Mijn klacht heb ik dan ook bij de betreffende gemeente neergelegd. En dat heeft in elk geval enig effect gehad. Twee uur na mijn melding werd ik per e-mail op de hoogte gesteld dat ze de aannemer opdracht hadden gegeven om de zaken direct te verbeteren. Er staat nu ook aan het begin van de weg een bord wat meldt dat doorgaand verkeer gestremd is. Helaas voor de mensen die niet bekend zijn in de omgeving is er nog geen omleidingsroute aangegeven.
Valt mee, asfalt is na een paar minuten al berijdbaar zonder afdrukken achter te laten. Alleen is het niet verstandig te stoppen.quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:32 schreef Ivo1985 het volgende:
[..]
De hekken waren zodanig geplaatst dat dat vrij moeilijk ging. En over heet asfalt fietsen is ook geen aanrader.
Dat laatste doen fietsers ook massaal. Eindeloos uitrijden, terwijl ik nog rechtsaf wil. eerst inhalen en dan voor hun neus reachtaf past gewoon niet.quote:Op woensdag 16 september 2015 00:20 schreef Pizza_Boom het volgende:
Duitse toeristes in Ford Ka's... Hadden we niet afgesproken dat jullie nu weer terug in die heimat zouden zijn... Gruwel.
- Noodstop maken op een 80 weg vanwege aankomende fietsers
- 60 rijden op diezelfde 80 weg
- In het 60 stuk 45 gaan rijden
- Niet optrekken
- Waar je 50 mag 40 rijden
- Heel vroeg gaan remmen voor een spoorwegovergang terwijl er nog afslagen voor zijn waar anderen toevallig wel in willen.
Knap als een bus 104 rijdt op de GPSquote:Op dinsdag 15 september 2015 14:19 schreef Fer het volgende:
[..]
Het zou kwa onrust op de weg wel schelen als je niet perse 104 op de gps wil met de bus. Dan zul je vaak de linkerbaan moeten opzoeken.
Dat sowieso, maar daar ging het niet om.quote:Op dinsdag 15 september 2015 19:24 schreef Light het volgende:
[..]
Zo'n bus is wel heel wat sneller langs een vrachtwagen dan een collega-vrachtwagen.
Nee, hadden we maar een of ander ingeburgerd GPS systeem waarop een juistere snelheid af te lezen zou zijn, zodat je de tellerafwijking zou kunnen vaststellen.quote:Op woensdag 16 september 2015 13:01 schreef Jofunu-kun het volgende:
Zo'n automobilist beseft dit niet
Dan nog gaat deze geen 104 aangeven als een bus 100 rijdt, mijn GPS doet dat ook niet, die geeft zelfs minder aan dan de tacho 9 vd 10 keerquote:Op woensdag 16 september 2015 13:25 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Nee, hadden we maar een of ander ingeburgerd GPS systeem waarop een juistere snelheid af te lezen zou zijn, zodat je de tellerafwijking zou kunnen vaststellen.
Geen idee wat je probeert te zeggen.quote:Op woensdag 16 september 2015 13:31 schreef Jofunu-kun het volgende:
Dan nog gaat deze geen 104 aangeven als een bus 100 rijdt
Ik had het niet over betrouwbaar of precies, ik zei "juister". https://nl.wikipedia.org/wiki/Nauwkeurigheidquote:Op woensdag 16 september 2015 13:31 schreef Jofunu-kun het volgende:
En zo betrouwbaar is GPS nou ook weer niet
Zou gewoon mogelijk kunnen zijn hoor. Laten nakijken/keuren met oude banden daarna nieuwe banden eronder.quote:Op woensdag 16 september 2015 12:59 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Knap als een bus 104 rijdt op de GPS
Want bussen zijn begrenst op 100 (En soms zelfs iets eronder.)
quote:Op woensdag 16 september 2015 14:32 schreef ambertje90 het volgende:
https://www.google.nl/map(...),2807m/data=!3m1!1e3
1,45 km en Oudenallen doet het in 57,5 seconden.
(Volgens ge strepen op het wegdek is het 1440 meter)
Nou ben ik geen GPS deskundige maar ik meen dat ik daaruit kan berekenen dat deze truck meer dan 90km/h reed.
https://vimeo.com/139454569
Dat zeg je nou, maar zijn ze dat echt (door het NMi) of worden ze gekalibreerd (door een werkplaatsmonteur met cursus)quote:Op woensdag 16 september 2015 13:01 schreef Jofunu-kun het volgende:
bussen en vrachtwagens zijn geijkt,
Ik had er gisteren eentje in een mooie nieuwe Opel met dit gedrag...tot drie keer toe op een paar millimeter geen ongeluk terwijl die lul maar rechts bleef inhalen en snijden waar het eigenlijk niet kon. Het was gewoon heel druk en het regende.quote:Op woensdag 16 september 2015 12:04 schreef BigSmurf het volgende:
Mensen in auto's die overduidelijk cruise control hebben, maar deze niet gebruiken. Vanmorgen een ouwe knar in een gloednieuwe, dikke V70 in de TC op de A13 die echt continue van 65 naar 90 weer terug naar 70 en zo verder ging. Op de linkerstrook.
Gisteren trouwens ook nog bizar, een gast in een V40 (waar is de tijd gebleven dat Volvorijders de keurige automobilisten waren ) op de A2 die echt zó asociaal reed. Ruim boven de 150 willen rijden in de spits, bumperkleven 2.0 (waar de 2 staat voor de gemiddelde afstand in meters), alle gaatjes op rechts gebruiken om rechts in te halen en hem er dan al snijdend en bijremmend weer voor te gooien. Het ging zelfs zo ver dat ik probeerde even bij te trappen, z'n kenteken alsnog te lezen en de politie te bellen, maar dat lukte gewoon niet zonder zelf ook zwaar asociaal te moeten gaan rijden, dus maar gelaten. Echt, sommige figuren.
Dit wordt puur gedaan door de RDW, ze zijn dusdanig ook verzegeld van binnenquote:Op woensdag 16 september 2015 15:04 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Dat zeg je nou, maar zijn ze dat echt (door het NMi) of worden ze gekalibreerd (door een werkplaatsmonteur met cursus)
Scheelt geen 4 tot 5 km hoorquote:Op woensdag 16 september 2015 13:56 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Zou gewoon mogelijk kunnen zijn hoor. Laten nakijken/keuren met oude banden daarna nieuwe banden eronder.
De meeste mensen hebben die snelheids meter nieteens aan staan of letten er niet op, alleen op de teller in hun dashboard.quote:Op woensdag 16 september 2015 13:52 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Geen idee wat je probeert te zeggen.
[..]
Ik had het niet over betrouwbaar of precies, ik zei "juister". https://nl.wikipedia.org/wiki/Nauwkeurigheid
Punt was dat de automobilist best op de hoogte is van de tellerafwijking.
Ik dacht meer aan ik rij een volbeladen werkbus van de baas en wissel van rijstrook als een echte F1 coureur, zigzaggende tussen druk verkeer, wat al bijna gaat stilstaan.quote:Op woensdag 16 september 2015 18:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
Tering... Is het vandaag de nationale: "Kruip een meter op de bumper van je voorganger en tik iedere 100 meter de rem aan"-dag ofzo?
Die vergat ik nog. Ik kruip met mijn volbelade werkbus een meter op de bumper van mijn voorganger en hoek hem naar rechts zodat degene rechtsachter me een meter van mijn bumper rijdt.quote:Op woensdag 16 september 2015 19:32 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik dacht meer aan ik rij een volbeladen werkbus van de baas en wissel van rijstrook als een echte F1 coureur, zigzaggende tussen druk verkeer, wat al bijna gaat stilstaan.
Even gezocht en nee.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:14 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Dit wordt puur gedaan door de RDW, ze zijn dusdanig ook verzegeld van binnen
Het valt mij al een tijdje op dat je blijkbaar hier (de post die ik heb gequote) al het antwoord weet. Wat is jouw bedoeling dan? Laat je andere users dan even zweten? Krijg je dan zo'n gruizig gevoel wanneer je met het juiste antwoord op de proppen komt?quote:Op woensdag 16 september 2015 15:04 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Dat zeg je nou, maar zijn ze dat echt (door het NMi) of worden ze gekalibreerd (door een werkplaatsmonteur met cursus)
quote:Op donderdag 17 september 2015 08:41 schreef Ridocar het volgende:
Het valt mij al een tijdje op dat je blijkbaar hier (de post die ik heb gequote) al het antwoord weet.
Oh hier zitten vlak voor het stoplicht van die lijntjes voor de fietsers. Door uit te rollen is het op tijd groen, als je blijft trappen moet je eerst remmen tot stilstand en dan weer optrekken.quote:Op woensdag 16 september 2015 12:22 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Dat laatste doen fietsers ook massaal. Eindeloos uitrijden, terwijl ik nog rechtsaf wil. eerst inhalen en dan voor hun neus reachtaf past gewoon niet.
Sowieso, zolang je niet op dat knopje voor het stoplicht drukt, gaat dat licht niet op groen hoor. Uitrijden is echt zinloos...je hoeft niet korter te wachten.
Dat snap ik, daar beschikt iedereen over (als het goed is). Het gaat mij meer om het volgende:quote:
quote:Wat is jouw bedoeling dan? Laat je andere users dan even zweten? Krijg je dan zo'n gruizig gevoel wanneer je met het juiste antwoord op de proppen komt?
Bij ons dus niet. Puur RDW en anders nietquote:Op donderdag 17 september 2015 07:03 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Even gezocht en nee.
De RDW houdt toezicht op de " erkenninghouder controleapparaten" en dat is gewoon een monteur die de 1 daagse cursus gedaan heeft en een "werkplaatskaart" heeft.
Blijkbaar zit er dus een verschil tussen de met google gevonden theorie en de praktijk, getuige de aanname van Ambertje en het bericht van Jofunu.quote:Op donderdag 17 september 2015 08:41 schreef Ridocar het volgende:
Wat is jouw bedoeling dan? Laat je andere users dan even zweten? Krijg je dan zo'n gruizig gevoel wanneer je met het juiste antwoord op de proppen komt?
Nee, het gaat om de manier waarop. Als Ambertje meteen een bronvermelding noemt is het na twee posts meteen klaar. Maar dat is natuurlijk niet leuk. Nee, dan klets je ze klem en kom je dan pas met alle info, wetboeken en neuzel je over termen die normaal gesproken toch altijd door elkaar worden gebruikt.quote:Op donderdag 17 september 2015 11:30 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Blijkbaar zit er dus een verschil tussen de met google gevonden theorie en de praktijk, getuige de aanname van Ambertje en het bericht van Jofunu.
Jezus, loopt zij hier nog steeds zo achterlijk te doen?quote:Op donderdag 17 september 2015 15:35 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Nee, het gaat om de manier waarop. Als Ambertje meteen een bronvermelding noemt is het na twee posts meteen klaar. Maar dat is natuurlijk niet leuk. Nee, dan klets je ze klem en kom je dan pas met alle info, wetboeken en neuzel je over termen die normaal gesproken toch altijd door elkaar worden gebruikt.
Het schijnt vaker te gebeuren, ook bij andere users.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |