PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hehequote:
Ik doe dat ook met enige regelmaat. Maar met een motor gaat dat wel een stuk makkelijker natuurlijk.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Snelheid van beide wagens en van ons leek vrij constant. Het zou kunnen natuurlijk maar om dan iemand van de weg af te gaan drukkenquote:Op woensdag 2 september 2015 20:02 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik denk dat die linkse vmax op de cc reed en de rechter tijdens de inhaalpoging gas ging bijgeven. Maak het ongeveer dagelijks mee.
Sowieso, inhalen op de CC met 3 km/u snelheidsverschil. Geef 100 meter wat gas bij en bent er voorbij.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ze zaten beiden net iets onder de vmax.quote:Op donderdag 3 september 2015 13:45 schreef Fer het volgende:
Vmax is vmax, als die rechter loopt te kutten blijf ik er ook naast rijden.
Overigens neem ik aan dat jij niet als een debiel de ander 2x de vluchtstrook op drukt.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Nee, niet dezelfde.quote:
[..]
lol, wellicht zag ik dezelfde, was het een bellende moslima, met die kinderen los achterin? in een oude Clio, gek in de tunnel haalde ze zeker wel 120.
Oh, ik geef dan gas.quote:
Vmax is vmax, als die rechter loopt te kutten blijf ik er ook naast rijden.
niet dat dat echt wat doet in een cuore...
Professioneel gifmenger.
Een sorry gebaar gaat samen met een sorry-gezicht. En dat is niet zo'n uitgestreken wiedoetmewat-blik...quote:
[..]
Ik doe zelf vaak een handje om hoog als sorry bij een onhandige actie. Misschien doen ze zoiets?
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Als ik er dan voorbij ben ga ik naar rechts, dat die ander dan weer bijgeeft op dat moment.quote:
[..]
Ze zaten beiden net iets onder de vmax.
Overigens neem ik aan dat jij niet als een debiel de ander 2x de vluchtstrook op drukt.
.
Er was alleen geen sprake van 'er voorbij zijn'. Het was er pal naast rijden en dan gewoon bewust naar rechts sturen zodat de rechter bestuurder zijn heil op de vluchtstrook moest zoeken. Ik mag toch hopen dat je dat soort levensgevaarlijke capriolen zelf niet doetquote:
[..]
Als ik er dan voorbij ben ga ik naar rechts, dat die ander dan weer bijgeeft op dat moment.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Ok stelletje hokboeren
Dat doet mijn vent ookquote:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Laatst wel wat van gezegd, dat helpt wel iets.
Professioneel gifmenger.
Ben niet bekend met elecktrisch rijden. Maar kan je niet iets van een verlengkabel kopenquote:
Vandaag al weer de derde keer in twee weken dat ik mijn auto op wil laden en de laadplekken bij de laadpaal bezet zijn door niet op te laden auto's...
Als het zo vaak voorkomt scheelt dat veel irritatie.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 03-09-2015 21:03:22 ]
quote:
[..]
Ben niet bekend met elecktrisch rijden. Maar kan je niet iets van een verlengkabel kopenEn die plug je zo maar ergens inSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Je steekt toch nu een bepaalde kabel in je auto?quote:
kan daar geen speciaal verlengkabeltje tussen Heb nog nooit zo'n kabel vast gehad dus ik zal wel een heel dom idee hebben
Mensen die al in de tunnel zijn en dan pas hun lichten aanzetten. Sjesus. Alsof je remlichten zietquote:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Ik zie nergens stekkers in de muurquote:
[..]
Je steekt toch nu een bepaalde kabel in je auto?
Heb nog nooit zo'n kabel vast gehad dus ik zal wel een heel dom idee hebben
Een kabel van 100 km is wel een oplossing
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Nee maar, je hebt toch een aansluiting vanuit die paal die in je auto gaat.quote:
[..]
Ik zie nergens stekkers in de muur
Een kabel van 100 km is wel een oplossing
hang aan het eind van de kabel uit de paal nog een kabel?Ach, laat maar
Ik weet het ook niet precies hoor. Maar er zijn speciale palen voorquote:
[..]
Nee maar, je hebt toch een aansluiting vanuit die paal die in je auto gaat.
Ach, laat maar
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.quote:
[..]
Mensen die al in de tunnel zijn en dan pas hun lichten aanzetten. Sjesus. Alsof je remlichten ziet
Nederland wordt steeds slimmer, behalve bij het autorijden. Automatisch parkeren, automatisch licht, automatisch stop & go in de file...
Oh dat wist ik niet.quote:
[..]
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.
Nederland wordt steeds slimmer, behalve bij het autorijden. Automatisch parkeren, automatisch licht, automatisch stop & go in de file...
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Helaas niet voorbehouden aan touringkarren...quote:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Die automatische functie heb ik gelijk uitgeschakeld in mijn auto. Irritant en nergens voor nodig, ik rij sowieso altijd met dimlicht aan.quote:
[..]
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.
Nederland wordt steeds slimmer, behalve bij het autorijden. Automatisch parkeren, automatisch licht, automatisch stop & go in de file...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Ongelofelijk, elke keer weer!
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 04-09-2015 10:44:52 ]
Ongelofelijk, elke keer weer!
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 04-09-2015 10:44:52 ]
Ik heb het wel door en weet dat ze automatisch op dimlicht gaan. Waarom is dat irritant voor een ander?quote:
[..]
Dat gaat automatisch, hebben ze niet eens door. Best irritant eigenlijk.
Ah, nu snap ik je opmerking over het remlicht. Prima, maar wat is het verschil met ze voor de tunnel aanzetten? In beide gevallen gaan de 'remlichten' aan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mensen die nooit van een filegolf gehoord hebben, Arghhh!quote:
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Sluit de gootsteen en open de kraan. Als hij bijna vol is, trek je de stop eruit. Moet je kijken wanneer die pas weer leeg is.quote:
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Ongelofelijk, elke keer weer!
.
Die spookfiles zijn zeker gruwelijk irritant. Kennen we allemaal die japanse proef nog met de auto's die in een rondje rijden?
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.quote:
Dat je 30 min in de file staat, ben je bijna bij het eind en dan ben je benieuwd waarom je ZO LANG stilstaat, rij je ineens weer 100..
Ongelofelijk, elke keer weer!
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Laatst een touringcar die hem tot drie keer toe gewoon naar links gooide met 80, verkeer erachter dat met 120+ aankwam in de ijzers dwong en dan "dank je" knipperde met zijn richtingaanwijzers. Ik neem aan dat het sarcastisch bedoeld was...quote:
Touringcar die pas halverwege het opschuiven naar links zijn richting aanwijzer aan zet. Ja nou hoeft het niet meer vriend...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ook een van de reden dat je eigenlijk nooit moet remmen op de snelweg, ook (of juist) niet bij bumperklevers...quote:
[..]
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik heb een paar maanden op anderhalf uur rijden van thuis gewerkt. Elke dag dezelfde rit heen en terug. Het is me vaker gebeurd dat ik bij instappen op mijn werk hoorde dat er een ongeluk gebeurd was in tegenover gestelde richting. Kwam ik daar aan en was het ongeval al vrij gemaakt en het verkeer reed alweer lang en breed. Heel verrassend om te zien dat 5-6km verderop toch nog een dikke file stond.quote:
[..]
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.
Ik las het hier:quote:
Heeft een mooi artikeltje over in de Quest gestaan een tijdje geleden... iets met een naar achter verplaatsende file die niet plots verdwijnt als de versperring al weg is.
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=30&t=18825
Staat wel een informatief filmpje
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ik was vandaag met m'n moeder een proefrit aan het maken in een Suzuki Alto.
We zaten op de snelweg en waren aan het uitproberen hoe snel de auto nou eigenlijk kan. We zaten rond de 140 toen voor ons, zonder te kijken, een Mercedes naar links kwam die rond de 120 reed.
Daar moest ik voor op de rem, en redelijk hard omdat het leek alsof de Mercedes achter een vrachtwagen bleef hangen en niet van plan was om in te halen. Daarop gaf ik groot licht, en als reactie stampte de Mercedes-bestuurder vol op de rem (blijkbaar kon 'ie de spiegel toen wel vinden). De wielen van onze auto blokkeerden en ik kon het echt maar net beremmen, of we hadden in zijn kofferbak gezeten.
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
Braketesten is echt zo laag. Als je het ergens niet mee eens bent, prima. Knipper ff met je lichtjes, druk je toeter in, steek je middelvinger op, spray ff met je ruitensproeier (behalve bij motorrijders) maar houd het daarbij. Ga niet moedwillig een ongeluk veroorzaken omdat je het niet met iemand eens bent.
We zaten op de snelweg en waren aan het uitproberen hoe snel de auto nou eigenlijk kan. We zaten rond de 140 toen voor ons, zonder te kijken, een Mercedes naar links kwam die rond de 120 reed.
Daar moest ik voor op de rem, en redelijk hard omdat het leek alsof de Mercedes achter een vrachtwagen bleef hangen en niet van plan was om in te halen. Daarop gaf ik groot licht, en als reactie stampte de Mercedes-bestuurder vol op de rem (blijkbaar kon 'ie de spiegel toen wel vinden). De wielen van onze auto blokkeerden en ik kon het echt maar net beremmen, of we hadden in zijn kofferbak gezeten.
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
Braketesten is echt zo laag. Als je het ergens niet mee eens bent, prima. Knipper ff met je lichtjes, druk je toeter in, steek je middelvinger op, spray ff met je ruitensproeier (behalve bij motorrijders) maar houd het daarbij. Ga niet moedwillig een ongeluk veroorzaken omdat je het niet met iemand eens bent.
Op hun pikkie getrapt omdat jij laat merken dat je last van ze hebt.quote:
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Vandaag voor m'n neus. Audi achter een vrachtwagen, Mercedes gaf op de linkerbaan ruimte om op te schuiven, maar blijkbaar zat meneer Audi uit z'n neus te vreten. Dus Mercedes sluit aan en begint met inhalen. Die zit er strak naast als opeens het knipperlicht aangaat en Audi naar links begint te bewegen. Mercedes rijdt in de eerste instantie door, maar als Audi wel heel dicht met z'n neus bij het achterportier komt (heel langzaam wel, bewust wegdrukken) gaat Mercedes toch maar vol op de rem.
Maar wat een achterlijk chimpansee gedrag weer eigenlijk.
Maar wat een achterlijk chimpansee gedrag weer eigenlijk.
Your opinion of me is none of my business.
waarom remmen als hij bij je achterportier zit. Kun je beter gas bij geven toch.quote:
Vandaag voor m'n neus. Audi achter een vrachtwagen, Mercedes gaf op de linkerbaan ruimte om op te schuiven, maar blijkbaar zat meneer Audi uit z'n neus te vreten. Dus Mercedes sluit aan en begint met inhalen. Die zit er strak naast als opeens het knipperlicht aangaat en Audi naar links begint te bewegen. Mercedes rijdt in de eerste instantie door, maar als Audi wel heel dicht met z'n neus bij het achterportier komt (heel langzaam wel, bewust wegdrukken) gaat Mercedes toch maar vol op de rem.
Maar wat een achterlijk chimpansee gedrag weer eigenlijk.
Treintje, was geen ruimte voor.quote:
[..]
waarom remmen als hij bij je achterportier zit. Kun je beter gas bij geven toch.
Your opinion of me is none of my business.
Ik vraag me ook weleens af hoe het daarmee zit. Als ik aan kom rijden, en ik zie een auto staan, dan was die dus eerder en mag hij van mij voor. Maar het is me ook weleens gebeurd dat na die eerste auto er nog een 2e achteraan kwam, en dan een 3e, 4e, 5e, 6e etc. Ik heb hem er toen eens tussengezet omdat ik er anders nooit meer door had gekomen (ok, ik overdrijf, maar ik vond dat ik er genoeg had doorgelaten, die eerste stond te wachten, de rest reed er steeds snel achteraan). Toen stond ik halverwege de versmalling neus aan neus met nummertje zoveel tegenover een heftig zwaaiende druktemaker die niet van plan leek achteruit te gaan. Even uitgestapt om te vragen wat er aan de hand was. Toen vroeg de man of ik hem niet aan had zien komen rijden. Mijn reactie was dat ik dat best gezien had, maar of hij mij niet had zien staan wachten? Jawel, maar hij kwam aanrijden. Waarop ik vroeg of hij ook niet vond dat ik zo langzamerhand ook niet een keertje aan de beurt was om erdoor te mogen? Daarop niet echt meer een antwoord gehad. Maar hij ging toen alsnog maar achteruit. Was mijn actie dan zo vreemd? Ook als ik midden in zo'n treintje zit stop ik vaak toch omdat ik dat wel zo eerlijk en netjes vind.quote:
Van die figuren, die zich bij wegversmallingen consequent er doorheen persen als het duidelijk de beurt aan de tegenligger is. En dan ook nog heel schijnheilig gaan bedanken, alsof de ander alleen uit pure goedheid vol in het anker gegaan is
Zou dan alsnog gewoon doorrijden. Alsof zo'n mongool je echt gaat aanrijdenquote:
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Het is ook wel naief om te denken dat iemand achter een vrachtwagen blijft rijden. Zeker als je met een hogere snelheid rijdt, moet je daar goed rekenin mee houden.quote:
Ik was vandaag met m'n moeder een proefrit aan het maken in een Suzuki Alto.
We zaten op de snelweg en waren aan het uitproberen hoe snel de auto nou eigenlijk kan. We zaten rond de 140 toen voor ons, zonder te kijken, een Mercedes naar links kwam die rond de 120 reed.
Daar moest ik voor op de rem, en redelijk hard omdat het leek alsof de Mercedes achter een vrachtwagen bleef hangen en niet van plan was om in te halen. Daarop gaf ik groot licht, en als reactie stampte de Mercedes-bestuurder vol op de rem (blijkbaar kon 'ie de spiegel toen wel vinden). De wielen van onze auto blokkeerden en ik kon het echt maar net beremmen, of we hadden in zijn kofferbak gezeten.
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
Braketesten is echt zo laag. Als je het ergens niet mee eens bent, prima. Knipper ff met je lichtjes, druk je toeter in, steek je middelvinger op, spray ff met je ruitensproeier (behalve bij motorrijders) maar houd het daarbij. Ga niet moedwillig een ongeluk veroorzaken omdat je het niet met iemand eens bent.
.
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
In het verkeer?quote:
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
Jazeker.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ja. Ik ga ervanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Is soms een vrij redelijke aanname.quote:
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
Professioneel gifmenger.
Zelfs de vraag is naief. Als men dat zou doen ging de Neerlandsche staat per direct failliet.quote:
Is het naief om te denken dat iemand zich aan de wet houdt?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
[..]
Ja. Ik ga ervanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Is soms een vrij redelijke aanname.
Ik snap de reacties wel hoor, maar ze zijn niet genuanceerd. Ga je er op elk moment van uit dat iemand achteruit rijdt op de snelweg? Ga je er op elk moment vanuit dat die jou van de weg af rijdt? Ga je er elk moment van uit dat iemand met zijn knipperlicht naar rechts aan naar links gaat? Nee, dat ga je niet. Hetzelfde als iemand die op een rijstrook rijdt en die, wanneer jij er aan komt, naar links gaat. Daar is niks naiefs aan.
Uiteraard ben je in het verkeer altijd voorbereid dat onverwachte dingen kunnen gebeuren en dat je dan moet handelen. Maar naief? Complete misklassificatie.
Uiteraard ben je in het verkeer altijd voorbereid dat onverwachte dingen kunnen gebeuren en dat je dan moet handelen. Maar naief? Complete misklassificatie.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Sorry dat ik het zeg, maar het probleem zit tussen bestuurdersstoel van die Alto en het gaspedaal ervan...quote:
Ik was vandaag met m'n moeder een proefrit aan het maken in een Suzuki Alto.
We zaten op de snelweg en waren aan het uitproberen hoe snel de auto nou eigenlijk kan. We zaten rond de 140 toen voor ons, zonder te kijken, een Mercedes naar links kwam die rond de 120 reed.
Daar moest ik voor op de rem, en redelijk hard omdat het leek alsof de Mercedes achter een vrachtwagen bleef hangen en niet van plan was om in te halen. Daarop gaf ik groot licht, en als reactie stampte de Mercedes-bestuurder vol op de rem (blijkbaar kon 'ie de spiegel toen wel vinden). De wielen van onze auto blokkeerden en ik kon het echt maar net beremmen, of we hadden in zijn kofferbak gezeten.
Wat bezielt mensen om een braketest te gaan doen? Al helemaal met dit weer.
Braketesten is echt zo laag. Als je het ergens niet mee eens bent, prima. Knipper ff met je lichtjes, druk je toeter in, steek je middelvinger op, spray ff met je ruitensproeier (behalve bij motorrijders) maar houd het daarbij. Ga niet moedwillig een ongeluk veroorzaken omdat je het niet met iemand eens bent.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik ga er wel van uit dat mensen hun dode hoek NOOIT bekijken.quote:
Ik snap de reacties wel hoor, maar ze zijn niet genuanceerd. Ga je er op elk moment van uit dat iemand achteruit rijdt op de snelweg? Ga je er op elk moment vanuit dat die jou van de weg af rijdt? Ga je er elk moment van uit dat iemand met zijn knipperlicht naar rechts aan naar links gaat? Nee, dat ga je niet. Hetzelfde als iemand die op een rijstrook rijdt en die, wanneer jij er aan komt, naar links gaat. Daar is niks naiefs aan.
Uiteraard ben je in het verkeer altijd voorbereid dat onverwachte dingen kunnen gebeuren en dat je dan moet handelen. Maar naief? Complete misklassificatie.
En dat hun richtingaanwijzer stuk is of bijt.
En dat slingerende mensen straalbezopen zijn (afstand houden!!!).
En dat ze de voorrangsregels niet kennen.
En dat ze remproeven kunnen uitdelen.
Etc.
Professioneel gifmenger.
Omdat?quote:Op vrijdag 4 september 2015 22:51 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Sorry dat ik het zeg, maar het probleem zit tussen bestuurdersstoel van die Alto en het gaspedaal ervan...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je in een koekblik geen grote bek moet hebben qua lichtsignalen.quote:
En omdat je moet beseffen dat iedereen denkt dat je 90 rijdt.
En voor iemand begint over vooroordelen: ik rijd zelf een koekblik. Ik merk het verschil in het gedrag van medeweggebruikers als ik weer een grotere auto huur of leen.
Professioneel gifmenger.
Wat een onzin. Het maakt mij echt niet uit of ik met een koekblik of een dikke bak rijdt, als iemand me afsnijdt krijgt ie gewoon groot licht of een toeter. Zelfde geldt voor mensen die onnodig links hangen, gaat gewoon grootlicht knippertje in en anders rechts ervoorbij als daarvoor wel ruimte is, of ik nou in een 106 rijd met 60 pk of een E klasse met 400 pk.quote:
[..]
Je in een koekblik geen grote bek moet hebben qua lichtsignalen.
En omdat je moet beseffen dat iedereen denkt dat je 90 rijdt.
EDIT: Enige is dat je soms je meerdere moet erkennen met een koekblik. Bij 160-170 kan het gewoon ophouden, terwijl een doorsnee BMW o.i.d. doorgaat tot over de 200.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zulk aggressie-opwekkend gedrag maak ik mij sowieso niet schuldig aan. Die anderen leren het toch niet, want die hebben hun rijbewijs gekregen bij het eerder genoemde pak suiker in de supermarkt.quote:
[..]
Wat een onzin. Het maakt mij echt niet uit of ik met een koekblik of een dikke bak rijdt, als iemand me afsnijdt krijgt ie gewoon groot licht of een toeter. Zelfde geldt voor mensen die onnodig links hangen, gaat gewoon grootlicht knippertje in en anders rechts ervoorbij als daarvoor wel ruimte is, of ik nou in een 106 rijd met 60 pk of een E klasse met 400 pk.
Professioneel gifmenger.
Ligt er een beetje aan. Als ik met 150-160 diep in de nacht over een donkere, bijna lege snelweg hobbel en flink verderop hangt er eentje links onnodig links, werkt zo'n seintje grootlicht van een paar 100 meter afstand vaak wel. Niks agressie opwekkends bij, je mag op die manier gewoon kenbaar maken dat je gaat inhalen. Dat sommige dat voelen als op hun pikkie getrapt is hun probleem.quote:
Zulk aggressie-opwekkend gedrag maak ik mij sowieso niet schuldig aan. Die anderen leren het toch niet, want die hebben hun rijbewijs gekregen bij het eerder genoemde pak suiker in de supermarkt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ze zich klemrijdt en dan iemand die zich wel aan de regels houdt en gewoon inhaalt (en wie daarbij snelheid van Alto onderschat, want rekent op 120-125 max) de schuld geeft.quote:
Veiligheid in het verkeer hangt samen met de mate van voorspelbaarheid van het gedrag van de weggebruikers.
Maar vooral proberen hoe hard je wagen kan, in de regen...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik heb ooit met een koekblik iemand zoals jij kilometers achter me gehouden, en allemaal netjes binnen de regels door goed door te rijden als er rechts een gat kwam om terug te zakken doch in te blijven halen wanneer rechts vol zat.quote:
[..]
Wat een onzin. Het maakt mij echt niet uit of ik met een koekblik of een dikke bak rijdt, als iemand me afsnijdt krijgt ie gewoon groot licht of een toeter. Zelfde geldt voor mensen die onnodig links hangen, gaat gewoon grootlicht knippertje in en anders rechts ervoorbij als daarvoor wel ruimte is, of ik nou in een 106 rijd met 60 pk of een E klasse met 400 pk.
EDIT: Enige is dat je soms je meerdere moet erkennen met een koekblik. Bij 160-170 kan het gewoon ophouden, terwijl een doorsnee BMW o.i.d. doorgaat tot over de 200.
Domme mensen
I shit them.Fucking geloofwaardige uitzondering waar iedereen gewoon rechts in zou halen omdat dat waarschijnlijk nog veiliger is ook.quote:
[..]
Ligt er een beetje aan. Als ik met 150-160 diep in de nacht over een donkere, bijna lege snelweg hobbel en flink verderop hangt er eentje links onnodig links, werkt zo'n seintje grootlicht van een paar 100 meter afstand vaak wel. Niks agressie opwekkends bij, je mag op die manier gewoon kenbaar maken dat je gaat inhalen. Dat sommige dat voelen als op hun pikkie getrapt is hun probleem.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
140 op de teller van een Alto zal zo'n 130-135 in het echt zijn. FYI: Dat mag je al een aantal jaar op de Nederlandse snelwegen tenzij anders aangegeven. Verder is de enige die zich klem rijdt die Mercedes bestuurder die, bij gebrek aan inschattingsvermogen dat maar een ander zijn probleem maakt. Was die eerder naar links gegaan. En er blijkt wel meer mis met die bestuurder (o.a. zelfreflectie), anders doe je geen braketest.quote:
Ze zich klemrijdt en dan iemand die zich wel aan de regels houdt en gewoon inhaalt (en wie daarbij snelheid van Alto onderschat, want rekent op 120-125 max) de schuld geeft.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Braketest, lieve hemel, dat zou ik ook piepen als ik een inschattingsfout maak door het overige verkeer niet in de gaten te houden en enkel denken "ik zie een gat, daar kan ik doorheen".quote:
[..]
140 op de teller van een Alto zal zo'n 130-135 in het echt zijn. FYI: Dat mag je al een aantal jaar op de Nederlandse snelwegen tenzij anders aangegeven. Verder is de enige die zich klem rijdt die Mercedes bestuurder die, bij gebrek aan inschattingsvermogen dat maar een ander zijn probleem maakt. Was die eerder naar links gegaan. En er blijkt wel meer mis met die bestuurder (o.a. zelfreflectie), anders doe je geen braketest.
Een vriend van me heeft vijf jaar langer zijn rijbewijs en in al die jaren veel gereden in binnen- en buitenland.
Maar laat zich wel klemrijden op de brug over Hollands Diep in een situatie die ik al een minuut zag opkomen en nagenoeg gelijk is aan die hierboven omschreven werd: inschattingsfout die met weinig moeite en een beetje inzicht voorkomen had kunnen worden.
Snap je dat niet en wil je toch overal langs kunnen ga je maar bij de politie werken en blauw blauw voeren.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Overigens was ik als Mercedesrijder gewoon iets vroeger naar links gegaan, houd ik mij ook aan de wet en had Adora ook moeten inhouden. 120-140 is een normale snelheid en beide flink sneller dan de 89 van truck, dus kun je er gewoon van uitgaan dat die ander er ook langs wil.
Soms als je dan zo'n situatie zie gebeuren, denk ik weleens, had je nu verwacht dat ie alla knight rider met turboboost over de vrachtwagen heen zou springen?
Vandaag reed ik ook achter een koekblik, laatste model Clio met Tce motor. Deze wilde perse +140, terwijl ik 135 wel genoeg vond. Het regende hard genoeg vanmiddag en zo dicht in de buurt van het CJIB hoef ik geen post ervan te krijgen. Maar na ieder oponthoud (van die Kia rijders met 110) drukte ik mijn CC resume weer in trok mij 14% eco bijteller weer vlot op naar 135, terwijl de pook in 6 bleef en bij 110 is dat 1800 toeren ofzo.
Hoe dit kutkliko het voor elkaar kreeg nog langzamer weer terug naar zijn snelheid te gaan, geen idee.
Soms als je dan zo'n situatie zie gebeuren, denk ik weleens, had je nu verwacht dat ie alla knight rider met turboboost over de vrachtwagen heen zou springen?
Vandaag reed ik ook achter een koekblik, laatste model Clio met Tce motor. Deze wilde perse +140, terwijl ik 135 wel genoeg vond. Het regende hard genoeg vanmiddag en zo dicht in de buurt van het CJIB hoef ik geen post ervan te krijgen. Maar na ieder oponthoud (van die Kia rijders met 110) drukte ik mijn CC resume weer in trok mij 14% eco bijteller weer vlot op naar 135, terwijl de pook in 6 bleef en bij 110 is dat 1800 toeren ofzo.
Hoe dit kutkliko het voor elkaar kreeg nog langzamer weer terug naar zijn snelheid te gaan, geen idee.
.
Mensen die in de avond met >160 km/u over de linker baan van de A2 knallen terwijl het met bakken uit de lucht komt. En dan in het bijzonder op niet-zoab asfalt. Idioten 
Tja, ik had ook geen last ervan, ik was eigenlijk ook wel verbaast over de grip, ook door plassen en op niet-zoab. Een keer even 110 gereden omdat de wissers het niet konden bijbenen en ze voor mij zonder licht reden. Je weet niet of zo plotseling hun gas lossen oid.
.
Het idee van richting aangeven is dan ook wel dat je het doet vóór je van baan verandert. De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat het bij mij ook wel eens op die manier gaat hoor.quote:
[..]
Dat doet mijn vent ook
Laatst wel wat van gezegd, dat helpt wel iets.
Al zorg ik wel altijd voor plenty ruimte, er 'm ff tussen smijten en dan halverwege een keer richting aangeven doe ik niet.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ik verbaas me er ook altijd over, mensen die ongeacht de weersomstandigheden gewoon per se die vmax+ willen rijden. En dan klagen dat "iedereen zo langzaam rijdt, gewoon een beetje door rijuuuuuuh!1!!!"quote:
Mensen die in de avond met >160 km/u over de linker baan van de A2 knallen terwijl het met bakken uit de lucht komt. En dan in het bijzonder op niet-zoab asfalt. Idioten
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Ik vind het eerder opvallend hoeveel mensen maar gewoon blind gaan remmen zodra er twee druppels vallen. En daarna maar gewoon links blijven rijden, met 80quote:
[..]
Ik verbaas me er ook altijd over, mensen die ongeacht de weersomstandigheden gewoon per se die vmax+ willen rijden. En dan klagen dat "iedereen zo langzaam rijdt, gewoon een beetje door rijuuuuuuh!1!!!"
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ergens tussen 65 en 130 is ook mogelijk lijkt me. Maar absolute gekken zul je altijd houden...quote:
[..]
Ik verbaas me er ook altijd over, mensen die ongeacht de weersomstandigheden gewoon per se die vmax+ willen rijden. En dan klagen dat "iedereen zo langzaam rijdt, gewoon een beetje door rijuuuuuuh!1!!!"
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ja, maar er is nogal een verschil tussen op tijd naar links gaan, zodat achteropkomend verkeer alleen het gas even los moet laten, of hem er tussen gooien wanneer dat eigenlijk niet meer kan, en achteropkomend verkeer daardoor vol in de remmen moet. Eerste is niks mis mee, tweede wel en dat was wat hier gebeurde als ik het zo lees.quote:
Overigens was ik als Mercedesrijder gewoon iets vroeger naar links gegaan, houd ik mij ook aan de wet en had Adora ook moeten inhouden. 120-140 is een normale snelheid en beide flink sneller dan de 89 van truck, dus kun je er gewoon van uitgaan dat die ander er ook langs wil.
En je hebt ook nog de variant dat je hebt zitten suffen en dat je opzij gaat met een auto in je dode hoek die je domweg niet hebt gezien.quote:
[..]
Ja, maar er is nogal een verschil tussen op tijd naar links gaan, zodat achteropkomend verkeer alleen het gas even los moet laten, of hem er tussen gooien wanneer dat eigenlijk niet meer kan, en achteropkomend verkeer daardoor vol in de remmen moet. Eerste is niks mis mee, tweede wel en dat was wat hier gebeurde als ik het zo lees.
Professioneel gifmenger.
Daarom moet je ook regelmatig spiegelen ook al is er geen bedoeling om in te halen.quote:
[..]
En je hebt ook nog de variant dat je hebt zitten suffen en dat je opzij gaat met een auto in je dode hoek die je domweg niet hebt gezien.
Verkeer is niet alleen wat er vóór je gebeurt maar ook wat er achter je rijdt is belangrijk.
Als je dat op het allerlaatste moment nog moet gaan bekijken en beoordelen ben je gewoon veel te laat.
"Je" is in dit geval bedoeld als algemene term, niks persoonlijks.
Ik wist dat er zo'n reactie ging komen. Maar nee, wat jij zegt gebeurt dus zelden. En al zeker niet zo dramatisch als jij het schetst. Ik rijd nogal veel dus heb een aardig beeld erbij. De mensen die rustig willen rijden, rijden nagenoeg altijd uiterst rechts (uitgezonderd Belgen).quote:
[..]
Ik vind het eerder opvallend hoeveel mensen maar gewoon blind gaan remmen zodra er twee druppels vallen. En daarna maar gewoon links blijven rijden, met 80
Zoals gisteren, rijdt iedereen netjes ca.100 km/u rechts of misschien normaal inhalend in het midden, komt er zo'n idioot aangedenderd (in dit geval in een Ford S-Max)
En dat terwijl de ruitenwisser op de hoogste stand staat, de lijnen op de weg niet meer te zien zijn en de rest van het verkeer zich daar netjes aan aanpast. Ik vraag mij af wat er in het hoofd van zo'n figuur rond gaat. Dat je jezelf kapot rijdt vind ik prima, maar de kans dat je iemand meeneemt het graf in met dit gedrag is gewoon groot.
Grootste ergernissen in het verkeer zijn overigens volgende:
- op de middelste baan blijven rijden bij 3 rijstroken.
- geen richting aangeven (vooral bij rotondes of bij invoegen)
- bumperkleven, vooral wanneer er voor mij een auto rijdt waardoor ik niet door kan rijden
- bellende mensen in de auto (een 2e hands Parrot CK3100 kost nog geen 4 tientjes )
- kinderen niet in de gordels en/of staand tussen de voorstoelen (dit is meestal het geval bij tokkies, dus eigenlijk niet echt een gemis mochten ze ooit een ongeluk krijgen)
- volwassenen die geen gordels dragen ("zitten niet lekker" )
- verkeerde verlichting voeren, of verkeerd afgesteld
- onder de maximale snelheid rijden op niet-snelwegen
- meer dan 20 km/u onder maximale snelheid rijden op snelwegen onder normale weersomstandigheden.
- op de middelste baan blijven rijden bij 3 rijstroken.
- geen richting aangeven (vooral bij rotondes of bij invoegen)
- bumperkleven, vooral wanneer er voor mij een auto rijdt waardoor ik niet door kan rijden
- bellende mensen in de auto (een 2e hands Parrot CK3100 kost nog geen 4 tientjes
)- kinderen niet in de gordels en/of staand tussen de voorstoelen (dit is meestal het geval bij tokkies, dus eigenlijk niet echt een gemis mochten ze ooit een ongeluk krijgen)
- volwassenen die geen gordels dragen ("zitten niet lekker"
)- verkeerde verlichting voeren, of verkeerd afgesteld
- onder de maximale snelheid rijden op niet-snelwegen
- meer dan 20 km/u onder maximale snelheid rijden op snelwegen onder normale weersomstandigheden.
Prima dat je dat vindt, maar in mijn ervaring gebeurt dat helemaal niet zelden en zeker niet minder vaak dan wat jij noemde. Natuurlijk overdreef ik wat, maar ik zie echt wel een hoop paniekreacties op de snelweg ten gevolge van wat regen.quote:
[..]
Ik wist dat er zo'n reactie ging komen. Maar nee, wat jij zegt gebeurt dus zelden. En al zeker niet zo dramatisch als jij het schetst. Ik rijd nogal veel dus heb een aardig beeld erbij. De mensen die rustig willen rijden, rijden nagenoeg altijd uiterst rechts (uitgezonderd Belgen).
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Stomme vrachtwagens ookquote:
- meer dan 20 km/u onder maximale snelheid rijden op snelwegen onder normale weersomstandigheden.
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
quote:
[..]
Stomme vrachtwagens ook
Je snapt dat je een vrachtwagen niet echt over het hoofd kan zien, en een Suzuki Alto wel? Helemaal gźnant (en gevaarlijk) wordt het wanneer de vrachtwagen een personenauto die zo langzaam rijdt in gaat halen. Ja, het gebeurt
Wat heb je er nou voor last van als iemand bijvoorbeeld op een vierbaansweg op de rechterstrook 100 rijdt waar je 120 mag?quote:
[..]
Je snapt dat je een vrachtwagen niet echt over het hoofd kan zien, en een Suzuki Alto wel? Helemaal gźnant (en gevaarlijk) wordt het wanneer de vrachtwagen een personenauto die zo langzaam rijdt in gaat halen. Ja, het gebeurt
Ik zie nooit Alto's over het hoofd. Het wordt hooguit vervelend als ze wat raars doen, zoals tussen vrachtwagens rijden en dan zonder te kijken opeens naar links. Maar in het algemeen?
Fluitbekzeenaalden zijn verwant aan de zeenaalden, de zeepaardjes en de trompetzeenaalden.
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Van die laatste groep onderscheiden ze zich door de draadvormige verlenging van de middelste staartvinstralen (die bij de trompetzeenaalden ontbreken).
Ik heb het niet over een 4-baans snelweg, eerder 2 of hooguit 3 baans. Maar vooruit, >30km dan. 100 km/u is nog wel acceptabel.quote:
[..]
Wat heb je er nou voor last van als iemand bijvoorbeeld op een vierbaansweg op de rechterstrook 100 rijdt waar je 120 mag?
Ik zie nooit Alto's over het hoofd. Het wordt hooguit vervelend als ze wat raars doen, zoals tussen vrachtwagens rijden en dan zonder te kijken opeens naar links. Maar in het algemeen?
Ik ook niet. Als je kleine auto's over het hoofd gaat zien moet je je toch gaan afvragen of je wel rijwaardig bent. Motoren zijn nóg kleiner, je zal 'm maar over 't hoofd zien met 130km p/u. Brrr...quote:
Ik zie nooit Alto's over het hoofd. Het wordt hooguit vervelend als ze wat raars doen, zoals tussen vrachtwagens rijden en dan zonder te kijken opeens naar links. Maar in het algemeen?
Je raekt an de dinge geweun.
Ze zien het gevaar niet, een vorm van zelfoverschatting.quote:
Ik vraag mij af wat er in het hoofd van zo'n figuur rond gaat. Dat je jezelf kapot rijdt vind ik prima, maar de kans dat je iemand meeneemt het graf in met dit gedrag is gewoon groot.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Het verschil tussen 130 en 100 km/u (vaak nog trager) is nogal groot. Een kleine auto in een donkere kleur met slechte verlichting kun je zo maar over het hoofd zien. Of in ieder geval pas erg laat zien.quote:
[..]
Ik ook niet. Als je kleine auto's over het hoofd gaat zien moet je je toch gaan afvragen of je wel rijwaardig bent. Motoren zijn nóg kleiner, je zal 'm maar over 't hoofd zien met 130km p/u. Brrr...
En nee, mijn ogen zijn prima. Ik heb zelfs geen bril of lenzen nodig
Als 'ie dat had gedaan, dan was er ook helemaal geen probleem geweest. Maar hij kwam echt op het laatste moment nog een keer naar links. Alsof 'ie zichzelf vastreed en opeens hem maar naar links drukte om er mijn probleem van te maken.quote:
Overigens was ik als Mercedesrijder gewoon iets vroeger naar links gegaan, houd ik mij ook aan de wet en had Adora ook moeten inhouden. 120-140 is een normale snelheid en beide flink sneller dan de 89 van truck, dus kun je er gewoon van uitgaan dat die ander er ook langs wil.
Soms als je dan zo'n situatie zie gebeuren, denk ik weleens, had je nu verwacht dat ie alla knight rider met turboboost over de vrachtwagen heen zou springen?
Ik begrijp niet hoe ik zou moeten verwachten dat de Mercedes-bestuurder gaat inhalen als 'ie geen enkele aanstalten maakt om in te halen.
Dat was inderdaad ook zo. Als ik gas los had moeten laten had ik daar echt geen problemen mee gehad. Of in ieder geval minder problemen. Dan had ik niet geseind maar had ik misschien een opmerking gemaakt die niet verder kwam dan het interieur van de auto.quote:
[..]
Ja, maar er is nogal een verschil tussen op tijd naar links gaan, zodat achteropkomend verkeer alleen het gas even los moet laten, of hem er tussen gooien wanneer dat eigenlijk niet meer kan, en achteropkomend verkeer daardoor vol in de remmen moet. Eerste is niks mis mee, tweede wel en dat was wat hier gebeurde als ik het zo lees.
De Alto is het overigens niet geworden. Als lang persoon pas ik er niet echt goed in en kwam ik er nogal gebroken uit na de proefrit. En daarnaast vond ik het gebrek aan vermogen ook niet echt fijn. Het veroorzaakt toch meer stress als je moet planken op de invoegstrook en dan maar hopen dat je uiteindelijk voor het einde de snelheid van het verkeer naast je hebt bereikt. Ik voelde me er niet echt veilig in.
Dus voorlopig rijden we nog even door in de Peug
.
Dus voorlopig rijden we nog even door in de Peug
.
Misschien rij ik te lang, maar ik ga er meestal van uit dat ik eerder weet dat ze gaan inhalen, dan zijzelf. En als ze zowat tegen de vrachtwagen aan zitten, bedenken ze het zelf ook pas en gaat ge vervolgens op deze volgorde:
1 Naar links sturen
2 Kijken
3 Richting aanzetten
1 Naar links sturen
2 Kijken
3 Richting aanzetten
.
2 en/of 3 worden ook regelmatig overgeslagen.quote:
Misschien rij ik te lang, maar ik ga er meestal van uit dat ik eerder weet dat ze gaan inhalen, dan zijzelf. En als ze zowat tegen de vrachtwagen aan zitten, bedenken ze het zelf ook pas en gaat ge vervolgens op deze volgorde:
1 Naar links sturen
2 Kijken
3 Richting aanzetten
Hoe lang?quote:
Als lang persoon pas ik er niet echt goed in
Ik betrap mij er soms op dat ik eerst 1 doe en daarna pas 2 en 3 tegelijk. Oorzaak daarvan is eigenlijk ook heel simpel, ik spiegel heel veel op de weg waardoor ik eigenlijk gewoon weet dat het kan.quote:
1 Naar links sturen
2 Kijken
3 Richting aanzetten
Irritatie vandaag: Flikker die fucking spitsstrook nou eens dicht. Als ik met 120 (waar 100 toegestaan door open spitsstrook) bijna continue op strook 2 en 3 rijd (3 is spitsstrook), dan is die spitsstrook echt onnodig open. Oja, beste buschauffeur van Bovo tours: ook jij mag gewoon op die spitsstrook rijden als je niemand inhaalt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Spiegelen tijdens het rijden is hartstikke goed.quote:
[..]
Hoe lang?
[..]
Ik betrap mij er soms op dat ik eerst 1 doe en daarna pas 2 en 3 tegelijk. Oorzaak daarvan is eigenlijk ook heel simpel, ik spiegel heel veel op de weg waardoor ik eigenlijk gewoon weet dat het kan.
Maak dat goede gedrag dan ook af door eerst te kijken, dan pas richting aan te geven, nog een keer te kijken en dįn pas van strook te wisselen.
Men kan wel denken alles gezien te hebben maar juist door die instelling gebeuren er ook ongelukken.
Beter 1x "te veel" kijken dan 1x te weinig.
Ik zeg ook, het gebeurt me soms. Ik doe zelfs nog een keer de schoudercheck als ik daadwerkelijk van rijstrook wissel. Maar weten wat er rondom je voertuig gebeurt is erg prettig. Ben nog nooit verrast door een voorrangsvoertuig, om maar eens een zijstraat erbij te pakken. Ik verbaas mij er ook vaak over dat als ik al naar rechts ga om ruimte te maken, mensen achter mij nog naar links komen, terwijl zo'n voertuig dan al behoorlijk dichtbij is. Om vervolgens terug het gat in te duiken waar ze uit kwamen...quote:
[..]
Spiegelen tijdens het rijden is hartstikke goed.
Maak dat goede gedrag dan ook af door eerst te kijken, dan pas richting aan te geven, nog een keer te kijken en dįn pas van strook te wisselen.
Men kan wel denken alles gezien te hebben maar juist door die instelling gebeuren er ook ongelukken.
Beter 1x "te veel" kijken dan 1x te weinig.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het is gewoon veel handiger om continu een totaalplaatje te hebben van alles dat om je heen gebeurt. Dan hoef je niet pas te spiegelen als je iets spannends gaat doen.
Ik had lang geleden zoiets met een auto met caravan dat besloot mij in te halen op het moment dat een ambulance met blauw aan achterop kwam. (Ik had het nog op weten te lossen door op de vluchtstrook/afrit te gaan rijden.)
Ik had lang geleden zoiets met een auto met caravan dat besloot mij in te halen op het moment dat een ambulance met blauw aan achterop kwam. (Ik had het nog op weten te lossen door op de vluchtstrook/afrit te gaan rijden.)
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Ook leuk: effe stilstaan binnen de bebouwde kom omdat er -ik roep maar wat - een vrachtwagen aan het keren is. En dat je dan fors ingehaald wordt door iemand die dan pas ziet dat de weg geblokkeerd is.quote:
Het is gewoon veel handiger om continu een totaalplaatje te hebben van alles dat om je heen gebeurt. Dan hoef je niet pas te spiegelen als je iets spannends gaat doen.
Ik had lang geleden zoiets met een auto met caravan dat besloot mij in te halen op het moment dat een ambulance met blauw aan achterop kwam. (Ik had het nog op weten te lossen door op de vluchtstrook/afrit te gaan rijden.)
Professioneel gifmenger.
Bestuurders moeten gewoon verder kijken dan de eerste kale 20 meter voor hen. Had ik tijdens het lessen ook moeite mee, maar op een gegeven moment valt dat kwartje en dan is het peanuts. Maar je moet het wel zien.
Ik ben niet enorm, maar met 1.83 paste ik met gemak in een Peugeot 105 uit 1994 met een geenliter motor (954CC) en had ik eigenlijk nooit gezeik met invoegen. Alleen als je met 110+ nog vaart wilde maken dan duurde dat wat langer, maar de rest viel echt prima te doen met dat barrel.quote:
De Alto is het overigens niet geworden. Als lang persoon pas ik er niet echt goed in en kwam ik er nogal gebroken uit na de proefrit. En daarnaast vond ik het gebrek aan vermogen ook niet echt fijn. Het veroorzaakt toch meer stress als je moet planken op de invoegstrook en dan maar hopen dat je uiteindelijk voor het einde de snelheid van het verkeer naast je hebt bereikt. Ik voelde me er niet echt veilig in.
Dus voorlopig rijden we nog even door in de Peug
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Scheelt mij ook heel veel egernis. Rij elke keer Belgiė in daar heb je alle ergernissen van Nederland, maal tien op een stuk asfalt met meer gaten dan een mooie Maaslander, dan helpt die aanname enorm.quote:
[..]
Ja. Ik ga ervanuit dat mijn medeweggebruikers hun rijbewijs bij een kilo suiker in de supermarkt hebben gekregen. Is soms een vrij redelijke aanname.
Opvallend dat bij die recente ANWB-peiling juist de mensen met veel ervaring/jaren op hun bek gingen, dat zijn gemiddeld de mensen met de grootste waffel in het verkeer...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Die ANWB test haalde ik 
Maar het valt op hoeveel mensen denken dat in de 10-20-30+ jaren dat ze rijden de regels nooit veranderen, cq. geupdate worden. En dan leg je ze een nieuwe regel uit en dan staan ze je schaapachtig aan te staren. Zeg je: zou je niet eens een middagje je kennis opfrissen dan reageert (tot nu toe toe) 100% met iets als "meh..." en boeit het niemand. Verkeersregels leer je immers niet om veilig te rijden in het verkeer. Het is slechts een noodzakelijk kwaad dat je eenmalig moet overwinnen om je rijbewijs te halen 
Maar het valt op hoeveel mensen denken dat in de 10-20-30+ jaren dat ze rijden de regels nooit veranderen, cq. geupdate worden. En dan leg je ze een nieuwe regel uit en dan staan ze je schaapachtig aan te staren. Zeg je: zou je niet eens een middagje je kennis opfrissen dan reageert (tot nu toe toe) 100% met iets als "meh..." en boeit het niemand. Verkeersregels leer je immers niet om veilig te rijden in het verkeer. Het is slechts een noodzakelijk kwaad dat je eenmalig moet overwinnen om je rijbewijs te halen
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Soms.quote:
[..]
Ik zeg ook, het gebeurt me soms. Ik doe zelfs nog een keer de schoudercheck als ik daadwerkelijk van rijstrook wissel. Maar weten wat er rondom je voertuig gebeurt is erg prettig. Ben nog nooit verrast door een voorrangsvoertuig, om maar eens een zijstraat erbij te pakken. Ik verbaas mij er ook vaak over dat als ik al naar rechts ga om ruimte te maken, mensen achter mij nog naar links komen, terwijl zo'n voertuig dan al behoorlijk dichtbij is. Om vervolgens terug het gat in te duiken waar ze uit kwamen...
Heb ik ook wel eens. Soms heb ik een ongeluk.
Disclaimer: meestal niet.
Maar zo flauw wil ik niet zijn, iedereen maakt wel eens een foutje, daar ben je mens voor toch?
Het enige wat je kunt doen is proberen fouten te voorkomen dus altijd op blijven letten, ook op die lui achter je.
Als men dįt nou eens zou snappen.....
Jij snapt me wel denk ik, het hele verkeer is niet alleen voor je maar ook achter en naast je en ook dat moet je in de gaten houden.
Was een leuke test, drie fouten gemaakt:quote:
Opvallend dat bij die recente ANWB-peiling juist de mensen met veel ervaring/jaren op hun bek gingen, dat zijn gemiddeld de mensen met de grootste waffel in het verkeer...
1. Die fietser bij een zebra liet ik uit fatsoen en ook de afrekencultuur ten opzichte van auto's voor gaan, dat is dus fout van mij maar wel de praktijk om schade en bloed op de auto te voorkomen.
2. Tractor inhalen bij een dubbele doorgetrokken streep. Ja als die ruimte er is dan doe ik dat wel, ook in de wetenschap dat op veel N-wegen die strepen ook daar staan waar ze niet horen vanuit verkeerstechnisch oogpunt.
3. Kind onder de drie jaar in een auto zonder gordels. Ja, dat wist ik dus simpelweg niet. Nu bezit ik zelf ook gene oldtimer, maar was wel een punt om de wenkbrauwen bij te fronzen.
En ik heb nog maar 36 jaar een rijbewijs
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Tsjah maar dat is wel de realiteit, als je het papiertje maar hebt.quote:
Die ANWB test haalde ik
Bestaan er eigenlijk opfriscursussen? Dat je eens in de 10 jaar een middagje besteed aan veranderde regels, nieuwe verkeerssituaties, nieuwe technologie in de auto en andere manieren van rijden.quote:
Die ANWB test haalde ik
Gewoon doodordinaire theoriecursussen bedoel je? Al kun je ook gewoon zelf een boekje kopen...quote:
[..]
Bestaan er eigenlijk opfriscursussen? Dat je eens in de 10 jaar een middagje besteed aan veranderde regels, nieuwe verkeerssituaties, nieuwe technologie in de auto en andere manieren van rijden.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Het zou goed zijn als je bij t verlengen van je rijbewijs een zeer kort theorieexamen zou moeten afleggen. Dat stimuleert mensen om eens per tien jaar een beetje te kijken naar de (nieuwe) regels. Van mijn part tien vraagjes, waarvan je er zeven goed moet hebben ofzo.quote:
[..]
Bestaan er eigenlijk opfriscursussen? Dat je eens in de 10 jaar een middagje besteed aan veranderde regels, nieuwe verkeerssituaties, nieuwe technologie in de auto en andere manieren van rijden.
Professioneel gifmenger.
Ik ben 1.84. Ik kreeg gewoon last van m'n knieėn van het opgevouwen zitten.quote:
[..]
Hoe lang?
[..]
Ik betrap mij er soms op dat ik eerst 1 doe en daarna pas 2 en 3 tegelijk. Oorzaak daarvan is eigenlijk ook heel simpel, ik spiegel heel veel op de weg waardoor ik eigenlijk gewoon weet dat het kan.
Irritatie vandaag: Flikker die fucking spitsstrook nou eens dicht. Als ik met 120 (waar 100 toegestaan door open spitsstrook) bijna continue op strook 2 en 3 rijd (3 is spitsstrook), dan is die spitsstrook echt onnodig open. Oja, beste buschauffeur van Bovo tours: ook jij mag gewoon op die spitsstrook rijden als je niemand inhaalt.
En ik betrap me weleens op eerst richting aangeven en dan spiegelen, maar dat heeft dezelfde reden als die jij geeft. Ik zorg dat ik altijd een overzicht heb en daardoor is het spiegelen minder noodzakelijk. Maar toch wil ik het goed doen, dus op zo'n moment voelt het gewoon verkeerd.
Ik snap dat nooit zo. Mijn moeder rijdt ook zo. Niet heel ver voor je kijken en dan op het laatste moment hard moeten remmen als er iets gebeurt.quote:
[..]
Ook leuk: effe stilstaan binnen de bebouwde kom omdat er -ik roep maar wat - een vrachtwagen aan het keren is. En dat je dan fors ingehaald wordt door iemand die dan pas ziet dat de weg geblokkeerd is.
Terwijl ik het al ver van tevoren zie aankomen en het kan oplossen door simpelweg gas los te laten. Ik probeer ook altijd door de auto's voor me heen te kijken. Bij een SUV of auto met geblindeerde ramen lukt dat niet altijd, maar verder kun je vaak wel zien wat er voor de auto voor je gebeurt, en soms zelfs nog dįįrvoor. Dan zie je al van tevoren aankomen dat je moet afremmen en kun je het gas loslaten, in plaats van pas de rem intrappen als de remlichten van de auto voor je gaan branden.
Het rijdt ook veel rustiger en je zit niet zo gespannen in de auto.
Je moet er wel rekening mee houden dat niet alle auto's hetzelfde zijn. Ik denk dat een 105 uit 1994 (bedoel je niet een 106 trouwens?) een andere gewichts-vermogen verhouding heeft dan een Alto uit 2000. En misschien is het ook wel een kwestie van smaak. Ik vond het niet fijn dat ik moest trappen om op een passende snelheid in te voegen, en dat ik eigenlijk geen vermogen over had voor het geval ik wou inhalen. Het duurde al een tijdje om op de 120 te komen. Laat staan de 150. Uiteindelijk hebben we met wind mee wel op de 165 op de teller gezeten, dat viel me mee van dat kleintje.quote:
Bestuurders moeten gewoon verder kijken dan de eerste kale 20 meter voor hen. Had ik tijdens het lessen ook moeite mee, maar op een gegeven moment valt dat kwartje en dan is het peanuts. Maar je moet het wel zien.
[..]
Ik ben niet enorm, maar met 1.83 paste ik met gemak in een Peugeot 105 uit 1994 met een geenliter motor (954CC) en had ik eigenlijk nooit gezeik met invoegen. Alleen als je met 110+ nog vaart wilde maken dan duurde dat wat langer, maar de rest viel echt prima te doen met dat barrel.
165 is een heel normale topsnelheid voor zo'n kleintje, dat haalt de mijne ook. Al zou ik dat in de regen noooooooit proberen. 
En dat weinig acceleratievermogen, daar is goed aan te wennen hoor. Ik weet al niet beter.
En dat weinig acceleratievermogen, daar is goed aan te wennen hoor. Ik weet al niet beter.
Professioneel gifmenger.
Mjah, zoals ik al zei, tot 110 was ie prima op zijn staart te trappen, daarna werd het spannender.quote:
165 is een heel normale topsnelheid voor zo'n kleintje, dat haalt de mijne ook. Al zou ik dat in de regen noooooooit proberen.
Tuurlijk wil je meer speelruimte hebben, maar als je die auto gewend bent dan is dat echt geen probleem te noemen.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |