• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2015:
Powerkiter: 19-1-2015
Reemi: 5-2-2015
Minimunt: 10-2-2015
Raczki: 12-2-2015
LasTeR: 25-2-2015
Nattekat: 9-3-2015
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
Maar volgens mij is dat ook wel nodig als ik de posts hier lees.
Beetje lef hebben is in het verkeer niet volledig overbodig nee.quote:Op donderdag 23 juli 2015 00:04 schreef Ypmaha het volgende:
ik moet wel zeggen dat mijn rijleraar echt heel streng is. Altijd 103/104 rijden ipv 100, als je 99 rijdt begint hij al te zuchten dat ik het verkeer hinder, als ik iemand in heb gehaald altijd gelijk weer op de rechterbaan rijden, enz.
Maar volgens mij is dat ook wel nodig als ik de posts hier lees.
Niet 99 mogen rijden is onzin maar gebruik wel altijd de rechter rijstrook als het mogelijk is.quote:
ik moet wel zeggen dat mijn rijleraar echt heel streng is. Altijd 103/104 rijden ipv 100, als je 99 rijdt begint hij al te zuchten dat ik het verkeer hinder, als ik iemand in heb gehaald altijd gelijk weer op de rechterbaan rijden, enz.
Maar volgens mij is dat ook wel nodig als ik de posts hier lees.
maar als ik dan 105 rijd, rijd ik volgens hem weer te snelquote:
[..]
Beetje lef hebben is in het verkeer niet volledig overbodig nee.
Regels zijn regels. Maar je moet je gewoon niet teveel inhouden, want dan lijk je zo onzeker. En dat werkt in je nadeel bij het rijexamen.quote:
[..]
maar als ik dan 105 rijd, rijd ik volgens hem weer te snel
Nou ja, er zit een afwijking in de kilometerteller. Wat rijd je dan liever? De absolute ondergrens, of tegen de bovengrens aan? Het spreekt voor zich, dat die ondergrens de doorstroming gemiddeld genomen niet zal bevorderen.quote:
ik moet wel zeggen dat mijn rijleraar echt heel streng is. Altijd 103/104 rijden ipv 100, als je 99 rijdt begint hij al te zuchten dat ik het verkeer hinder, als ik iemand in heb gehaald altijd gelijk weer op de rechterbaan rijden, enz.
Maar volgens mij is dat ook wel nodig als ik de posts hier lees.
Zijn makkelijk te downloadenquote:
Heeft iemand hier misschien nog zo'n cd-rom liggen met oefenexamens die ik kan overnemen?
Wel de wat oudere versie.. weet niet of de nieuwere online staan
Oh dat valt nog mee.quote:
Over het algemeen rijd iedereen hier in de omgeving rond de 10 boven max. Dus ik doe gezellig mee want je moet niet de doorstroming hinderen
Op vakantie in Italië afgelopen maand kwam ik tot de conclusie dat iedereen daar 30 boven de max reed.
Ja klopt, heb er vanmiddag twee gedownload uit 2008 & 2011. Zijn nog steeds dezelfde regels neem ik aanquote:Op donderdag 23 juli 2015 18:08 schreef defokkingfoker het volgende:
[..]
Zijn makkelijk te downloaden
Wel de wat oudere versie.. weet niet of de nieuwere online staan
Gevaarherkenning is wel hetzelfde.. bij dat andere deel kunnen enkele vragen wel gewijzigd zijnquote:
[..]
Ja klopt, heb er vanmiddag twee gedownload uit 2008 & 2011. Zijn nog steeds dezelfde regels neem ik aan
Hm ok, zal er op letten. Heb net nog een 2012 versie van Vekabest gevonden dus ik kan ff vooruitquote:
[..]
Gevaarherkenning is wel hetzelfde.. bij dat andere deel kunnen enkele vragen wel gewijzigd zijn
?Opgehaald van station bij anwb en 29 mijn examen gepland
Komt goedquote:
Ik haat theorie-examen. Door dat ene foutje zie ik het negatief in.
quote:
Zo'n spoedcursus?quote:Op donderdag 23 juli 2015 20:20 schreef tailfox het volgende:
Ik ga nu in september rijden en en afrijden in tilburg.
Opgehaald van station bij anwb en 29 mijn examen gepland
semi.quote:
Ik kon pas in eind september op en ik wilden (hun ook) dat er geen weken niet rijden in zaten.
Dus 12 uur over 3 weken
Dat zijn ongeveer twaalf lessen. Heb je nooit eerder les gehad, want anders lijkt me dat vrij kort.quote:
[..]
semi.
Ik kon pas in eind september op en ik wilden (hun ook) dat er geen weken niet rijden in zaten.
Dus 12 uur over 3 weken
6 lessen van 2 uur.quote:
[..]
Dat zijn ongeveer twaalf lessen. Heb je nooit eerder les gehad, want anders lijkt me dat vrij kort.
Ik ben al 3 keer opgeweest
opgeweest = examen gedaan?quote:
[..]
6 lessen van 2 uur.
Ik ben al 3 keer opgeweest
Nee ze zijn allebei fel rozequote:
Klopt het dat een beginnersrijbewijs een felle kleur heeft dan een gewone rijbewijs ?
Nee.quote:
Klopt het dat een beginnersrijbewijs een felle kleur heeft dan een gewone rijbewijs ?
En dat het dan ook na vijf jaar automatisch verkleurt of zo?
Omg je bent opgelichtquote:
Klopt het dat een beginnersrijbewijs een felle kleur heeft dan een gewone rijbewijs ?
Ehm, van een bekende is ie ''lichtroze''quote:
Hoe komt dat
Ik heb die van mij niet eens opgehaald.quote:
T is maar net wat je licht noemt ik vind het onnodig die vage roze kleur, had lekker mooi blauw gedaan ofzo.quote:
[..]
Ehm, van een bekende is ie ''lichtroze''
Hoe komt dat
Ik maakte maar een grapjequote:
[..]
Ik heb die van mij niet eens opgehaald.
tot zover ik het weet is zo een rozig.Hoe kun je de doorstroming hinderen als je netjes de maximum snelheid rijdt?quote:
Over het algemeen rijd iedereen hier in de omgeving rond de 10 boven max. Dus ik doe gezellig mee want je moet niet de doorstroming hinderen
Je hindert toch ook niet de doorstroming als je bij een rood verkeerslicht stopt?
In de ogen van de examinator zal je eerder de doorstroming hinderen bij 100 op de teller dan bij 105 op de teller. Liever tegen de bovengrens dan tegen de ondergrens aan is het devies. Vergeet niet dat een kilometerteller gemiddeld een kilometer of 5/6 afwijkt. 95 teller wordt dan al gauw 90, en 105 al gauw 100. Wat rijd je dan liever, als de situatie het toelaat?quote:
[..]
Hoe kun je de doorstroming hinderen als je netjes de maximum snelheid rijdt?
Je hindert toch ook niet de doorstroming als je bij een rood verkeerslicht stopt?
Ik heb bij rijles geleerd dat je mee moet rijden met het verkeer. Dus als je als enige exact max rijd hinder je de doorstroming.quote:
[..]
Hoe kun je de doorstroming hinderen als je netjes de maximum snelheid rijdt?
Je hindert toch ook niet de doorstroming als je bij een rood verkeerslicht stopt?
Hoezo?quote:
Ik heb bij rijles geleerd dat je mee moet rijden met het verkeer. Dus als je als enige exact max rijd hinder je de doorstroming.
Het verkeer mag niet sneller doorstromen dan met de maximum snelheid.
Als ik netjes de max rijdt dan hinder ik de anderen dus niet in het rijden met de toegestane snelheid.
En als bestuurders die sneller willen rijden me kunnen inhalen dan hebben ze geen hinder van me als ze harder willen rijden.
En als inhalen niet mogelijk is dan rijdt iedereen in het treintje achter me met dezelfde snelheid als ik en rij ik dus met het verkeer mee.
quote:
Zien jullie het verschil :
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De streepjescode en categorieën in volgorde van zwaarte.quote:
Zien jullie het verschil :
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat is gewoon een andere (nieuwere) versie. Heeft 0,0 niks met beginner/geen beginner te maken. Er is trouwens nog een nieuwere versie (2015) met een raampje er in.quote:
Zien jullie het verschil :
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Mij is het dus anders geleerd.quote:
[..]
Hoezo?
Het verkeer mag niet sneller doorstromen dan met de maximum snelheid.
Als ik netjes de max rijdt dan hinder ik de anderen dus niet in het rijden met de toegestane snelheid.
En als bestuurders die sneller willen rijden me kunnen inhalen dan hebben ze geen hinder van me als ze harder willen rijden.
En als inhalen niet mogelijk is dan rijdt iedereen in het treintje achter me met dezelfde snelheid als ik en rij ik dus met het verkeer mee.
Ga voor de grap eens meten bij een treintje, als de voorste 80 rijd, dan rijd de achterste meestal 60-70.. Dat is niet bevordelijk hoor...quote:
[..]
Hoezo?
Het verkeer mag niet sneller doorstromen dan met de maximum snelheid.
Als ik netjes de max rijdt dan hinder ik de anderen dus niet in het rijden met de toegestane snelheid.
En als bestuurders die sneller willen rijden me kunnen inhalen dan hebben ze geen hinder van me als ze harder willen rijden.
En als inhalen niet mogelijk is dan rijdt iedereen in het treintje achter me met dezelfde snelheid als ik en rij ik dus met het verkeer mee.
Sowieso mensen die aan de maximum houden, binnen de bebouwde snap ik het, maar op een snelweg of een lege provincieweg mag je best 10 km harder rijden. Tenzij je zuinig wil rijden op de snelweg, wat ik soms ook doe, 110 op rechts, maar als ik moet inhalen doe ik dat gewoon met gepaste snelheid dus -> 130..
Die achterste ziet dan vanzelf het treintje van hem wegrijden en als hij dan denkt dat hij niet meer in het treintje rijdt dan versnelt hij weer.quote:
Ga voor de grap eens meten bij een treintje, als de voorste 80 rijd, dan rijd de achterste meestal 60-70.. Dat is niet bevordelijk hoor...
Maar als je voor de doorstroming 10 km harder dan toegestaan moet rijden, waarom hebben ze er dan geen borden met 10 km meer neergezet?
quote:
[..]
Die achterste ziet dan vanzelf het treintje van hem wegrijden en als hij dan denkt dat hij niet meer in het treintje rijdt dan versnelt hij weer.
Dat is juist toch hinderlijk? Je kan geen constante snelheid vasthouden.
Maar als je voor de doorstroming 10 km harder dan toegestaan moet rijden, waarom hebben ze er dan geen borden met 10 km meer neergezet?
Er staat nergens dat het moet, alleen als je 10 auto's achter je hebt dan is het wel bevordelijk het te doen. Net als dat richtingaanwijzer aan doen bij de rotonde niet verplicht is en zo heb je nog wel meer dingen. Maar ik denk dat jij je rijbewijs nog niet danwel kort in bezit hebt. Dan snap ik het wel, dan komt het nog wel.
Als je voorganger met een constante snelheid rijdt dan kan jij ook met een constante snelheid rijden.quote:
Dat is juist toch hinderlijk? Je kan geen constante snelheid vasthouden.
Dan is het alleen een kwestie van hoe dicht op je voorganger je wil rijden.
Als je slecht bent in afstand houden dan zul je inderdaad vaak moeten vertragen en versnellen.
En wat dan als ik 10 km harder ga rijden en de rest doet dat ook?quote:Er staat nergens dat het moet, alleen als je 10 auto's achter je hebt dan is het wel bevordelijk het te doen.
Dan heb ik nog steeds 10 auto's achter me. Moet ik dan weer 10 km harder gaan?
Ik rij al anderhalf jaar met een rijbewijs.quote:Maar ik denk dat jij je rijbewijs nog niet danwel kort in bezit hebt. Dan snap ik het wel, dan komt het nog wel.
Dat bedoel ik juist. De nieuwe versie heeft meer ''roze'' erin.quote:
[..]
Dat is gewoon een andere (nieuwere) versie. Heeft 0,0 niks met beginner/geen beginner te maken. Er is trouwens nog een nieuwere versie (2015) met een raampje er in.
[..]
Mij is het dus anders geleerd.
Heeft alleen niks met wel of niet beginner te maken.quote:
[..]
Dat bedoel ik juist. De nieuwe versie heeft meer ''roze'' erin.
En daarnaast is er nog een nieuwe versie dan deze 2.
Ah, ok. Plaatje van 2015 ?quote:
[..]
Heeft alleen niks met wel of niet beginner te maken.
En daarnaast is er nog een nieuwe versie dan deze 2.
Dat staat toch op de achterkant ?quote:
[..]
De streepjescode en categorieën in volgorde van zwaarte.
Mijn post :quote:
Waarom vraag je het en post het vervolgens zelf
Ah, ok. Plaatje van 2015 ?
Met een vraagteken.
Stel je de volgende situatie voor:quote:
[..]
Hoezo?
Het verkeer mag niet sneller doorstromen dan met de maximum snelheid.
Als ik netjes de max rijdt dan hinder ik de anderen dus niet in het rijden met de toegestane snelheid.
En als bestuurders die sneller willen rijden me kunnen inhalen dan hebben ze geen hinder van me als ze harder willen rijden.
En als inhalen niet mogelijk is dan rijdt iedereen in het treintje achter me met dezelfde snelheid als ik en rij ik dus met het verkeer mee.
Je rijdt vooraan in een 'treintje'. Jij rijdt op de teller pre-cies 100. Er is geen linkerbaan, dus niemand kan je inhalen. Wedden dat je na een poosje seintjes en toeters krijgt? Je rijdt dan namelijk geen echte 100 kilometers en je hindert de rest daarmee, die dat wel wil rijden. Je lijkt niet te begrijpen dat teller =/= echte snelheid. Zit zo een verschil van 5 kilometer per uur in, en dat bedoel ik als -5 kilometer per uur. Dan ben je net als die opa's die van mening zijn de juiste snelheid te rijden, en er dan onder zitten. Dat wil je toch niet op je geweten hebben
.Ik wilde m'n venijnige opmerking voor me houden, tot ik zag dat je je rijbewijs al had:
Je lijkt of nooit opgelet te hebben tijdens je lessen, of een slechte instructeur te hebben gehad, of je snapt er gewoon geen flikker van. Bang voor boetes? Die zal je heus niet krijgen met 10km op de teller meer.
degenen achter je die niet in kunnen zien dat je vertrouwt op de teller van de fabrikant en op basis daarvan maximum snelheid aanhoudt, zijn inderdaad diegenen die het seinen en toeteren erbij halen jaquote:
[..]
Stel je de volgende situatie voor:
Je rijdt vooraan in een 'treintje'. Jij rijdt op de teller pre-cies 100. Er is geen linkerbaan, dus niemand kan je inhalen. Wedden dat je na een poosje seintjes en toeters krijgt? Je rijdt dan namelijk geen echte 100 kilometers en je hindert de rest daarmee, die dat wel wil rijden. Je lijkt niet te begrijpen dat teller =/= echte snelheid. Zit zo een verschil van 5 kilometer per uur in, en dat bedoel ik als -5 kilometer per uur. Dan ben je net als die opa's die van mening zijn de juiste snelheid te rijden, en er dan onder zitten. Dat wil je toch niet op je geweten hebben
Ik wilde m'n venijnige opmerking voor me houden, tot ik zag dat je je rijbewijs al had:
Je lijkt of nooit opgelet te hebben tijdens je lessen, of een slechte instructeur te hebben gehad, of je snapt er gewoon geen flikker van. Bang voor boetes? Die zal je heus niet krijgen met 10km op de teller meer.
Lijkt me een heel erg algemeen bekend gegeven, dat een teller afwijkt? Of ik heb je post verkeerd begrepen?quote:
[..]
degenen achter je die niet in kunnen zien dat je vertrouwt op de teller van de fabrikant en op basis daarvan maximum snelheid aanhoudt, zijn inderdaad diegenen die het seinen en toeteren erbij halen ja
Het is vooral de oudere generatie die niets moeten hebben van snelheid gebaseerd op gps. Verder let ik zelf wel op gps in plaats van de teller met name om de reden die jij aangeeft, daar niet van.quote:
[..]
Lijkt me een heel erg algemeen bekend gegeven, dat een teller afwijkt? Of ik heb je post verkeerd begrepen?
Wat ik bedoel is dat het 100 rijden op teller hoogstwaarschijnlijk wel wordt gedaan met intentie om binnen de grenzen van de wet zo snel mogelijk te rijden.
In dat geval vind ik toeters en lichtsignalen van anderen overbodig
Die afwijking is met de jaren sterk verminderd.quote:
[..]
Lijkt me een heel erg algemeen bekend gegeven, dat een teller afwijkt? Of ik heb je post verkeerd begrepen?
Hoe harder je gaat hoe meer die gaat afwijken geloof ik, maar max is 5 ongquote:
Valt wel mee. Je houdt het verschil tussen een nieuwe en een afgesleten band, druk, etc. Volgens mij zit het nog steeds tussen de 3 en 5 km/h.
Die van mij wijkt af na 130km, als mijn teller op 170 gaat, geeft mijn telefoon 166. Als ik 140 op de teller rijd, dan zit ik op 137 volgens mijn tel.
Maarja welk van de 2 nou gelijk heeft geen idee..
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-07-2015 00:07:29 ]
Ik weet dat de teller wat naar boven afwijkt en ik rij over het algemeen ook met de wijzer een paar km rechts van het streepje.quote:
[..]
Stel je de volgende situatie voor:
Je rijdt vooraan in een 'treintje'. Jij rijdt op de teller pre-cies 100. Er is geen linkerbaan, dus niemand kan je inhalen. Wedden dat je na een poosje seintjes en toeters krijgt? Je rijdt dan namelijk geen echte 100 kilometers en je hindert de rest daarmee, die dat wel wil rijden. Je lijkt niet te begrijpen dat teller =/= echte snelheid. Zit zo een verschil van 5 kilometer per uur in, en dat bedoel ik als -5 kilometer per uur. Dan ben je net als die opa's die van mening zijn de juiste snelheid te rijden, en er dan onder zitten. Dat wil je toch niet op je geweten hebben
Ik wilde m'n venijnige opmerking voor me houden, tot ik zag dat je je rijbewijs al had:
Je lijkt of nooit opgelet te hebben tijdens je lessen, of een slechte instructeur te hebben gehad, of je snapt er gewoon geen flikker van. Bang voor boetes? Die zal je heus niet krijgen met 10km op de teller meer.
En het CJIB kan bevestigen dat ik wel snel durf te rijden.
Ik zie alleen niet in wat er zo vreselijk is aan niet altijd zo hard mogelijk willen rijden.
Als ik 75 ipv 80 rijd dan kost dat wel 3 seconden per kilometer.
En bij 115 ipv 120 is de vertraging slechts 1,3 s/km.
Is dat echt zo kritisch voor de doorstroming dat je elke km/h die je kunt erbij moet halen?
Persoonlijk, niet per se. Oog van de examinator, ja. Gezien dit het Rijbewijs-/Rijlestopic is, denk ik dat we de CBR-norm moeten aanhouden. Hoe onnozel het onder de streep ook is, ze rekenen je er wel op aan. Het is mij persoonlijk gebeurd op m'n tweede examen, "goede rit, maar de doorstroming.." want ik reed net 47 op de teller ipv 54, etc. Zelfs met niemand achter me!!quote:
[..]
Ik weet dat de teller wat naar boven afwijkt en ik rij over het algemeen ook met de wijzer een paar km rechts van het streepje.
En het CJIB kan bevestigen dat ik wel snel durf te rijden.
Ik zie alleen niet in wat er zo vreselijk is aan niet altijd zo hard mogelijk willen rijden.
Als ik 75 ipv 80 rijd dan kost dat wel 3 seconden per kilometer.
En bij 115 ipv 120 is de vertraging slechts 1,3 s/km.
Is dat echt zo kritisch voor de doorstroming dat je elke km/h die je kunt erbij moet halen?
Denk dat we daarom het in dit topic in ieder geval wat minder moeten relativeren, en erop blijven hameren, dat het voor je examen erg belangrijk kan zijn, hoewel het in de realiteit geen moer uitmaakt.
Daarnaast zelf ook een vlotte doorrijder geworden na dat examen
.Richting-naar-links-op-rotondes (verwarrend, want in het buitenland niet toegestaan)
Stoppen op opritten van snelwegen als het invoegen niet gaat (RVV verbiedt het stoppen op een snelweg)
Remtest van een aanhanger met oplooprem (alsof je überhaupt iets ermee kunt testen)
Afrijden met een LZV in een 30-zone (je komt daar gewoon nooit met zo'n combi)
Aanbevolen vrijwillige (dus verplichte) snelheid op examen = vmax+3 (Maximumsnelheid = vmax, punt)
Het nieuwe rijden (Probeer eens bij 2000rpm op te schakelen in een benzineauto én met het verkeer mee te komen, succes)
. Richting naar links op rotondes deed ik sowieso al amper, behalve dan op 't examen. Alsof het voor je achterligger aan het begin een fuck uitmaakt of jij driekwart gaat draaien of niet.Dat nieuwe rijden bij stoplichten is wel goed idee voor de doorstroming maar aan de andere kant, ik slijt liever mijn remmen af dan mijn koppeling..quote:
An sich is het principe van het nieuwe rijden niet eens verkeerd. Niet onnodig toeren maken. Jammer dat dit in Nederland uitgelegd wordt als: Zo weinig mogelijk toeren. Schakelen bij 2000 toeren, hoe verzin je het? Weet je wanneer ik dat doe? Als het min 10 is en ik de straat uit rijd, dan probeer ik hem onder de 2k te houden. En ik ben ook van de afdeling starten en krabben (alhoewel ik meestal gewoon zo'n sprayflacon ruitontdooier heb en een scherm op de voorruit leg), anders kan ik alsnog stoppen omdat de ruiten beslaan.
Daarnaast heb ik dit boek gebruikt voor het leren (volgens mij een verkorte versie van de gebruikelijke theorieboeken, aangezien het maar 136 bladzijden heeft):
Wat betreft het tweede onderdeel (40 vragen, waarvan de foutenlimiet 5 is) gaat het prima, maar het eerste onderdeel (de eerste 25 vragen, waarvan de foutenlimiet 12 is) gaat naar mijn mening matig.
Bij het eerste onderdeel heb ik telkens tussen de 6 en 12 fout. Niet omdat ik het lastig vind, maar omdat de vragen best tricky zijn. Bij bepaalde vraagstukken waarbij ik denk dat ik moet 'remmen', is het antwoord 'gas loslaten' en andersom.
Maar goed, ik ben benieuwd hoe het maandag zal verlopen. Zijn de oefen theorie-examens van Vekabest representatief voor het echte theorie-examen? Ten slotte vraag ik mij af wat de tijdsduur is voor het beantwoorden van de vragen tijdens het theorie-examen. Weet iemand dat?
Remmen doe je in principe alleen bij acuut gevaar. Een overstekend kind bijvoorbeeld.quote:
Bij het eerste onderdeel heb ik telkens tussen de 6 en 12 fout. Niet omdat ik het lastig vind, maar omdat de vragen best tricky zijn. Bij bepaalde vraagstukken waarbij ik denk dat ik moet 'remmen', is het antwoord 'gas loslaten' en andersom.
Richting aangeven op een rotonde is ook niet alleen voor je achterligger. Maar vooral handig voor mensen die bij de rotonde van een andere kant komen. Als degene die er staat te wachten of aan komt rijden ziet dat jij afslaat, dan kan hij doorrijden. Net als dat het voor je achterligger bij een kruispunt ook weinig uit zal maken of je linksaf of rechtsaf gaat. Hij moet toch wachten tot je weg bent. Maar voor je tegenligger is dat best handig om te weten.quote:
Een van de eerste principes waar ik mee gekapt ben na het behalen van mijn papiertje is dat 'nieuwe rijden'. Dat beetje meer benzine, dat centenwerk, zorgt er wel mooi voor dat ik ook echt het gevoel heb mee te kunnen rijden. Ook in een Citroën C1
En daarom geef je alleen richting aan als je eraf gaat.quote:
[..]
Richting aangeven op een rotonde is ook niet alleen voor je achterligger. Maar vooral handig voor mensen die bij de rotonde van een andere kant komen. Als degene die er staat te wachten of aan komt rijden ziet dat jij afslaat, dan kan hij doorrijden. Net als dat het voor je achterligger bij een kruispunt ook weinig uit zal maken of je linksaf of rechtsaf gaat. Hij moet toch wachten tot je weg bent. Maar voor je tegenligger is dat best handig om te weten.
Nee, waarom? Als ik mijn richtingaanwijzer naar links zet, dan kan iedereen zien dat ik minimaal driekwart rond moet. Als ik eraf ga, dan zet ik de richting naar rechts.quote:
[..]
En daarom geef je alleen richting aan als je eraf gaat.
Alsof ik zie, als jij aan mijn kant bent, waar jij vandaan kwam op het moment dat ik vooraan sta. En hoe doe je dat dan bij rotondes met meer dan 4 afritten?quote:
[..]
Nee, waarom? Als ik mijn richtingaanwijzer naar links zet, dan kan iedereen zien dat ik minimaal driekwart rond moet. Als ik eraf ga, dan zet ik de richting naar rechts.
Waar iemand vandaan komt, dat zie je ook niet. Wel zie je aan een linker richtingaanwijzer dat iemand de rotonde nog niet afgaat, en je dus (op de meeste rotondes) voorrang moet verlenen.quote:
[..]
Alsof ik zie, als jij aan mijn kant bent, waar jij vandaan kwam op het moment dat ik vooraan sta. En hoe doe je dat dan bij rotondes met meer dan 4 afritten?
Zo moeilijk is het niet met rotondes. Ga je er bij de eerstvolgende afslag af, dan geef je meteen rechts aan. Ga je rechtdoor, dan geef je alleen richting aan wanneer je de rotonde verlaat, ga je verder dan rechtdoor, dan geef je richting aan naar links, en net voor je de rotonde verlaat (maar wel na de laatste afslag) schakel je de richtingaanwijzer naar rechts.
Maar ik mag toch hopen dat je dat allemaal tijdens de rijlessen is uitgelegd?
Maar dat is toch ook zo als iemand geen richtingaanwijzer aan heeft? Immers, een rotonde is een doorgaande, zij het in een cirkel aangelegde, weg die alleen verlaten kan worden door rechtsaf te slaan (in landen waar rechts gereden wordt). Dus als iemand geen richting aan geeft, blijft hij toch de doorgaande weg volgen? En als hij richting naar rechts aan geeft, verlaat hij de rotonde. Feitelijk toch niets verschillend van een normale kruising met geregelde voorrang???quote:
Wel zie je aan een linker richtingaanwijzer dat iemand de rotonde nog niet afgaat,
Nope.quote:
Maar ik mag toch hopen dat je dat allemaal tijdens de rijlessen is uitgelegd?
Hier ook niet. Alleen knipperen als je eraf moet.quote:
Maar ik mag toch hopen dat je dat allemaal tijdens de rijlessen is uitgelegd?
Het geeft je medeweggebruikers meer duidelijkheid over welke richting je uit gaat.quote:
[..]
Maar dat is toch ook zo als iemand geen richtingaanwijzer aan heeft? Immers, een rotonde is een doorgaande, zij het in een cirkel aangelegde, weg die alleen verlaten kan worden door rechtsaf te slaan (in landen waar rechts gereden wordt). Dus als iemand geen richting aan geeft, blijft hij toch de doorgaande weg volgen? En als hij richting naar rechts aan geeft, verlaat hij de rotonde. Feitelijk toch niets verschillend van een normale kruising met geregelde voorrang???
[..]
Nope.
Het niet gebruiken van je richtingaanwijzer zegt niet zoveel. Misschien ga je inderdaad nog verder op de rotonde, maar misschien werkt je richingaanwijzer niet, of misschien ben je een van die mensen die hun richtingaanwijzer nooit gebruikt.
Meer duidelijkheid zorgt voor een betere doorstroming. Op drukke punten of tijdstippen kan dat best veel tijd schelen.
Maar hoe doe je dat dan met 5 afritten? Of 6?quote:
Het geeft je medeweggebruikers meer duidelijkheid over welke richting je uit gaat.
Jup.quote:
Het niet gebruiken van je richtingaanwijzer zegt niet zoveel. Misschien ga je inderdaad nog verder op de rotonde, maar misschien werkt je richingaanwijzer niet, of misschien ben je een van die mensen die hun richtingaanwijzer nooit gebruikt.
Kan, maar zo vaak komt dat niet voor.
En dan zou je wel linksknipperen?
Zo moeilijk is het niet met rotondes. Ga je er bij de eerstvolgende afslag af, dan geef je meteen rechts aan. Ga je rechtdoor, dan geef je alleen richting aan wanneer je de rotonde verlaat, ga je verder dan rechtdoor, dan geef je richting aan naar links, en net voor je de rotonde verlaat (maar wel na de laatste afslag) schakel je de richtingaanwijzer naar rechts.quote:
[..]
Maar hoe doe je dat dan met 5 afritten? Of 6?
Mensen die hun richtingaanwijzer niet gebruiken? Dat komt tegenwoordig erg vaak voor helaas. En niet alleen op rotondes overigens.quote:Jup.
Kan, maar zo vaak komt dat niet voor.
En dan zou je wel linksknipperen?
Zo heb ik het ook geleerd.quote:
[..]
Waar iemand vandaan komt, dat zie je ook niet. Wel zie je aan een linker richtingaanwijzer dat iemand de rotonde nog niet afgaat, en je dus (op de meeste rotondes) voorrang moet verlenen.
Zo moeilijk is het niet met rotondes. Ga je er bij de eerstvolgende afslag af, dan geef je meteen rechts aan. Ga je rechtdoor, dan geef je alleen richting aan wanneer je de rotonde verlaat, ga je verder dan rechtdoor, dan geef je richting aan naar links, en net voor je de rotonde verlaat (maar wel na de laatste afslag) schakel je de richtingaanwijzer naar rechts.
Maar ik mag toch hopen dat je dat allemaal tijdens de rijlessen is uitgelegd?
Met als kanttekening dat je eerst naar links knippert, na afslag 1 je knipperlicht uitzet en na afslag 2 je knipperlicht naar rechts aandoet als je er de derde afslag af wilt. Zo heb ik het althans geleerd.quote:
Maar dan is overmatig knipperen door andere weggebruikers niet de oplossing. Net als de oplossing tegen te hard rijden bij scholen niet ligt in het meer controleren op snelheid op de autosnelweg. Het enige probleem dat je daarmee oplost, is dat van de staatskas die nog een gaatje heeft.quote:
Mensen die hun richtingaanwijzer niet gebruiken? Dat komt tegenwoordig erg vaak voor helaas. En niet alleen op rotondes overigens.
quote:
Zo moeilijk is het niet met rotondes. Ga je er bij de eerstvolgende afslag af, dan geef je meteen rechts aan
quote:
Zo, nu klopt ie.quote:
dan geef je alleen richting aan wanneer je de rotonde verlaat
rechts bij direct eraf en links bij een volgende afslag en pas rechts aangeven zodra je eraf gaat, dus niet na de eerste afslag uitzetten. En ik zit nog in mijn rijlessen, dus dit is vrij vers. Maar ik moet werkelijk waar voor iedere scheet knipperen.
Het CBR wil dat, dus ja.quote:
Ik heb het volgende geleerd, observeren waar je naar toe gaat
Maar ik moet werkelijk waar voor iedere scheet knipperen.
Ik snap de frustratie van Pizza, maar het is nu eenmaal een rijbewijstopic. Als het knipperen nodig is om een examinator tevreden te houden moet je dat vooral doen. Als je het maar na het slagen direct weer vergeet.
Fair enoughquote:
Ik snap de frustratie van Pizza, maar het is nu eenmaal een rijbewijstopic. Als het knipperen nodig is om een examinator tevreden te houden moet je dat vooral doen. Als je het maar na het slagen direct weer vergeet.
vooral doen inderdaad op je examen. En als ze vragen waarom, geef dan ook mooi de uitleg van Deezler. Het is complete bullshit, maar zo lang het CBR in de positie zit dat ze alles kunnen eisen (en zelfs straffen op kunnen leggen als maatregel: ASP), komen we daar niet vanaf.dan vraag ik mij vooral af hoe jullie dit op een zo vloeiend mogelijke manier doen
Doe gewoon 20, 35, 50 en 70. Dan zit je wel goed. Maar je kunt ook gewoon naar je toerenteller kijken of naar de motor luisteren.quote:
wellicht dat degenen die nu lessen mij kunnen helpen; kunnen jullie de methode die jullie voor het opschakelen krijgen geleerd hier delen?
dan vraag ik mij vooral af hoe jullie dit op een zo vloeiend mogelijke manier doen
Vloeiend? Niet je koppeling intrappen terwijl je nog vol op het gas staat, maar rustig je gas lossen en je koppeling intrappen, schakelen en weer rustig op laat komen terwijl je op een bepaald moment ook weer gas gaat geven.quote:
dan vraag ik mij vooral af hoe jullie dit op een zo vloeiend mogelijke manier doen
Ik doel op schakelen op een manier dat een geblinddoekte passagier met oordoppen in niet zou kunnen vertellen wanneer de chauffeur een versnelling omhoog gaat.quote:
[..]
Vloeiend? Niet je koppeling intrappen terwijl je nog vol op het gas staat, maar rustig je gas lossen en je koppeling intrappen, schakelen en weer rustig op laat komen terwijl je op een bepaald moment ook weer gas gaat geven.
Los van het feit dat ik niet weet of dit in de praktijk mogelijk is, is dit uiteraard geen vereiste voor het rijbewijs. Het kan zelfs pretentieus elitair genoemd worden maar goed
Een goed begin is inderdaad om wat druk van het gaspedaal af te nemen alvorens de koppeling in te trappen.
Iemand die genoeg kilometers heeft gemaakt hoort echt wel wanneer je schakelt.quote:
[..]
Ik doel op schakelen op een manier dat een geblinddoekte passagier met oordoppen in niet zou kunnen vertellen wanneer de chauffeur een versnelling omhoog gaat.
Los van het feit dat ik niet weet of dit in de praktijk mogelijk is, is dit uiteraard geen vereiste voor het rijbewijs. Het kan zelfs pretentieus elitair genoemd worden maar goed
Een goed begin is inderdaad om wat druk van het gaspedaal af te nemen alvorens de koppeling in te trappen.
Dat houd je niet tegen. Je laat immers even het gas los en het aantal toeren verandert na het schakelen.. daar heb je zeker gelijk in; vandaar de oordoppenquote:
[..]
Iemand die genoeg kilometers heeft gemaakt hoort echt wel wanneer je schakelt.
af en toe wat geluid kan ook geen kwaad, daar niet van; bij het terugschakelen op de snelweg voor een inhaalmanoeuvre bijvoorbeeld
het is vooral iets wat ik leuk vind om te kunnen
maar het leukste is toch wel veilig en zonder schade arriveren op bestemming
Oh, ik las geblinddoekt ipv met oordoppen.quote:
[..]
daar heb je zeker gelijk in; vandaar de oordoppen
af en toe wat geluid kan ook geen kwaad, daar niet van; bij het terugschakelen op de snelweg voor een inhaalmanoeuvre bijvoorbeeld
het is vooral iets wat ik leuk vind om te kunnen
maar het leukste is toch wel veilig en zonder schade arriveren op bestemming
Je kan tijdens het schakelen wel aanvoelen dat er even geen aandrijving is. Je zou de passagier dus ook moeten laten zweven.
Ik vind het dan ook niet voor niets lastigquote:
[..]
Oh, ik las geblinddoekt ipv met oordoppen.
Je kan tijdens het schakelen wel aanvoelen dat er even geen aandrijving is. Je zou de passagier dus ook moeten laten zweven.
het minder hard accelereren om de g-krachten beperkt te houden wordt dan ook niet altijd gewaardeerd (wat begrijpelijk is)
Ik kan me dan ook inbeelden waarom de huidige s klasse met automatische versnellingsbak wordt geleverd
Zolang je als lesser leert te schakelen op een manier dat slijtage beperkt is, heb je wel voldoende geleerd als je het mij vraagt
De zondag om 6:00quote:
Welke dag is het meest geschikt om op de snelweg te oefenen ?
Wat wil je precies oefenen? Snelheid? Dan inderdaad zondagochtend om 6u. Invoegen, uitvoegen en inhalen? Dan doordeweeks buiten de spits om. Filerijden? Dan doordeweeks tijdens de spits.quote:
Welke dag is het meest geschikt om op de snelweg te oefenen ?
quote:
Heb pas mijn rijbewijs dus moet alles uitproberen/oefenen op de snelweg. Dan wordt het zondagochtendquote:
[..]
Wat wil je precies oefenen? Snelheid? Dan inderdaad zondagochtend om 6u. Invoegen, uitvoegen en inhalen? Dan doordeweeks buiten de spits om. Filerijden? Dan doordeweeks tijdens de spits.
Je zou juist in de spits moeten rijden, snelheid is je minste zorg.quote:
[..]
[..]
Heb pas mijn rijbewijs dus moet alles uitproberen/oefenen op de snelweg. Dan wordt het zondagochtend
Ik geloof best dat je 130 kunt rijden, dat is ook niet zo moeilijk. In de spits moet je juist opletten, kijken wat anderen gaan doen, oogcontact maken, beetje tussen vrachtwagens prullen. Beetje durven, maar niet meteen de zak uithangen, ook al doen anderen dat wel.
Één groot voordeel: je bepaalt zelf de bestemming, er is dus geen instructeur/examinator die je vertelt waar je naartoe moet rijden.
Waar woon je?
[ Bericht 19% gewijzigd door Ridocar op 26-07-2015 20:34:38 ]
Eerste keer zonder instructeur/examinato zal wel moeilijk worden denk ik :pquote:
[..]
Je zou juist in de spits moeten rijden, snelheid is je minste zorg.
Ik geloof best dat je 130 kunt rijden, dat is ook niet zo moeilijk. In de spits moet je juist opletten, kijken wat anderen gaan doen, oogcontact maken, beetje tussen vrachtwagens prullen. Beetje durven, maar niet meteen de zak uithangen, ook al doen anderen dat wel.
Één groot voordeel: je bepaalt zelf de bestemming, er is dus geen instructeur/examinator die je vertelt waar je naartoe moet rijden.
Waar woon je?
Ik woon in Hoofddorp.
Oefenen heb je tijdens het lessen al genoeg gedaan, nu moet je het gewoon dóen!quote:
[..]
[..]
Heb pas mijn rijbewijs dus moet alles uitproberen/oefenen op de snelweg. Dan wordt het zondagochtend
En snelweg is juist makkelijk, rijdt allemaal dezelfde kant op.
Hoop je.quote:
[..]
En snelweg is juist makkelijk, rijdt allemaal dezelfde kant op.
quote:
Er borrelt bij mij nu een slechte grap datquote:
quote:SRWR3 zegt:
Ze rijden allemáál de verkeerde kant op
De A5 is juist een mooi recht stukje snelweg om te oefenen.quote:
[..]
Eerste keer zonder instructeur/examinato zal wel moeilijk worden denk ik :p
Ik woon in Hoofddorp.
En als je het een beetje uitdagend wilt maken ga je de A10 op. Een keertje Amsterdam rond. Het stuk trajectcontrole (80) meenemen, heb je meteen alles gehad.
ik vind het vooral eng met andere mensen rijden zelf valt wel mee.zelf heb ik met mijn vader wel een paar keer gereden dus naar voren en naar achteren kan ik al wel. verder rook ik niet.
EDIT: het is ook nog eens belachelijk duur dus wil ik het niet verprutsen.
[ Bericht 3% gewijzigd door 1marcelfilms op 26-07-2015 23:45:07 ]
Hallo wat moet je allemaal nog meer doen?quote:
1e les? Luister gewoon goed naar je instructeur.
Hallo in de 1e les wordt je aanvangsniveau bepaald en aan de hand daarvan wordt bepaald wat je allemaal kan doen.quote:Op zondag 26 juli 2015 23:55 schreef 1marcelfilms het volgende:
[..]
Hallo wat moet je allemaal nog meer doen?
Normaal gesproken is het alleen sturen, je hoeft niet eens te spiegelen of wat dan ook want dat doet de instructeur voor je.
Als dat goed gaat krijg je er een taak bij en dat zal het gaspedaal zijn. Instructeur kijkt, schakelt en remt dan nog steeds voor je.
Én hij vertelt je ondertussen wat je moet doen.
En als dat goed gaat krijg je er weer taken bij, zo werkt het lessen ongeveer.
Maar het is allemaal goed te behappen hoor, zo'n man/vrouw houdt echt wel rekening met waar jij je comfi mee voelt en wat je kunt en zal echt niet het onmogelijke van je vragen.
En gevaarlijk wordt het ook niet.
Sit back, listen and relax.
sounds good.quote:
ik had eerst zon 3 uur brommer praktijk + examen gehad maar dan had je een microfoon en geen persoon naast je.
sturen zonder gas is toch veel lastiger?
of sta je dan stil oid?
SPOILERomg ik ben gewoon noob met mens vrees
Het is niet te vergelijken met brommer.quote:
[..]
sounds good.
ik had eerst zon 3 uur brommer praktijk + examen gehad maar dan had je een microfoon en geen persoon naast je.
sturen zonder gas is toch veel lastiger?
of sta je dan stil oid?SPOILERomg ik ben gewoon noob met mens vrees
In de auto zit er een ECHT persoon naast je en weet je wat die allemaal kan zonder dat jij helpt? Alles wat met autorijden te maken heeft.
Er hoeft niet eens iemand achter het stuur te zitten, hij/zij redt zich wel vanaf de passagiersstoel.
En dat moet ook, tijdens de 1e paar lessen wordt er nog helemaal niks van je verwacht. Het is juist een leerproces.
Het gaat er om dat hij (zo noem ik em voortaan maar kan ook een zij zijn) steeds meer dingen aan jou leert en jou laat oefenen.
Hoeft nog niet eens goed te gaan, daarom is het ook oefenen en leren. Sterker nog: Je bent nergens aansprakelijk voor, hij is juridisch bestuurder dus in feite kun je doen wat je wil.
Gaat het niet goed dan grijpt hij in om te helpen.
Maar begrijp goed dat leren een proces is en het gaat niet bij iedereen even snel.
Je moet je ook nooit vergelijken met iemand anders, kan niet. Ieder mens is uniek.
En wat omgang met mensen betreft: Er zijn echt gezellige instructeurs die je snel ook over die angst heen helpen.
Een instructeur heeft, vind ik, ook als neventaak te zorgen voor een ontspannen sfeer in de auto. Leert toch het leukste.
Eerlijk gezegd:
Ik denk dat je je druk maakt om niks en dat je na je 1e les wel snapt wat ik bedoel.
Nogmaals: Sit back, listen and relax.
Heb je al een rijschool gekozen?
ja mijn vader heeft er een gekozen. ik weet zelf nog niet welkequote:
zelf heb ik al een wagen, zon grijze. die zijn redelijk zuinig
Misschien heeft je vader een reden voor die keuze ivm goede ervaringen.quote:
[..]
ja mijn vader heeft er een gekozen. ik weet zelf nog niet welke
Succes en vooral veel plezier!!
ja zal ik proberenquote:
[..]
Misschien heeft je vader een reden voor die keuze ivm goede ervaringen.
Succes en vooral veel plezier!!
Laat je weten hoe het ging?quote:
ja ik vast welquote:
EDIT: zelf heb ik al rijden verkeerd aangeleerd dwz te zuinig rijden zoals uitrollen voor stoplichten en de motor uitzetten enzo
waarom beschrijf je het uitrollen als iets verkeerds als ik vragen magquote:
[..]
ja ik vast wel
EDIT: zelf heb ik al rijden verkeerd aangeleerd dwz te zuinig rijden zoals uitrollen voor stoplichten en de motor uitzetten enzo
omdat het te vroeg gebeurt al denk ik.quote:
[..]
waarom beschrijf je het uitrollen als iets verkeerds als ik vragen mag
Als ex-instructeur wil ik hier 1 ding over zeggen.quote:
[..]
ja ik vast wel
EDIT: zelf heb ik al rijden verkeerd aangeleerd dwz te zuinig rijden zoals uitrollen voor stoplichten en de motor uitzetten enzo
Stop onmiddelijk met dat zogenaamde lessen met je pa. Hij leert je blijkbaar dingen die het CBR niet wil zien.
En afleren is moeilijker dan aanleren.
Lief van je pa dat hij wil helpen maar het helpt niet echt.
En die wil ik ook nog even beantwoorden.quote:
EDIT: het is ook nog eens belachelijk duur dus wil ik het niet verprutsen.
Het uurtarief van een schilder (die voornamelijk allen kwasten slijt) ligt een stuk hoger dan de kosten van een uurtje rijles.
Maar dat uurtje lessen kost hem wel afschrijving, brandstof, verzekering, uurloon, boekhouder moet betaald worden, overige bedrijfskosten zoals reparaties en zo.
NIEMAND zeurt over het uurtarief van bijvoorbeeld een schilder waar de materiaalkosten nog eens overheen komen.
Zijn rijlessen duur? Nee. Veel geld? Ja, dat dan weer wel maar daar heb je de rest van je leven wat aan.
Die schilder uit het voorbeeld zie je elke 2 jaar weer terug.
goed punt wel.quote:
Zijn rijlessen duur? Nee. Veel geld? Ja, dat dan weer wel maar daar heb je de rest van je leven wat aan.
Die schilder uit het voorbeeld zie je elke 2 jaar weer terug
ik denk zelf dat het misschien nog wel goed komt
En ik denk dat je je niet te druk moet maken om je 1e les, komt idd wel goed.quote:
[..]
goed punt wel.
ik denk zelf dat het misschien nog wel goed komt
Ik pas erna.quote:
Gefeliciteerd!
Ik krijg dit al als ik 10 minuten rijd en zon les van 60 minuten duurt wel lang?
iemand tips hiervoor
SPOILER[quote]
Ik ben geslaagd voor het theorie-examen!
[/quote]
tevens gefeliciteerd
Door tijdens je echte rijlessen naar de instructies van je instructeur te luisteren.quote:
Hallo sorry als ik nog iets vraag. Hoe vermijd je kramp in je rechter voet?
Ik krijg dit al als ik 10 minuten rijd en zon les van 60 minuten duurt wel lang?
iemand tips hiervoor
Het enige mooie aan de A5 (tussen De Punt en Raasdorp) is dat de gemiddeld gereden snelheid van de auto's hoger ligt dan op andere 130 wegen... Helaas weet de politie dat ook.quote:
De A5 is juist een mooi recht stukje snelweg om te oefenen.
Stoel meer naar achteren doen denk ik, beetje comfortabeler zitten..quote:
Hallo sorry als ik nog iets vraag. Hoe vermijd je kramp in je rechter voet?
Ik krijg dit al als ik 10 minuten rijd en zon les van 60 minuten duurt wel lang?
iemand tips hiervoorSPOILER[..]
tevens gefeliciteerd
Over die rijstroken die opsplitsen of juist samenvoegenquote:
Er is een site waar je dit op kunt zoeken.quote:
[..]
Over die rijstroken die opsplitsen of juist samenvoegen
Maar daar staan ze niet allemaal opquote:
[..]
Er is een site waar je dit op kunt zoeken.
Natuurlijk staan daar niet alle borden die Rijkswaterstaat heeft weggezet, maar doe dan eens een voorbeeld (streetview linkje)quote:
Ik heb vanmiddag rijles, ik zal proberen die plekken te onthoudenquote:
Inmiddels is het avond, weet je al wat?quote:
[..]
Ik heb vanmiddag rijles, ik zal proberen die plekken te onthouden
Bedankt!quote:
"Ik pas erna." ?
Mhaa, ik zou niet meer iets specifieks op weten te noemen. Waar ik het meest mee zit is denk ik de snelweg, waar ik niet aan de borden snel kan zien welke rijstroken waarnaartoe gaan.quote:
[..]
Inmiddels is het avond, weet je al wat?
Vooral bij een invoegstrook die een bocht maakt waardoor je pas de snelweg zie als je bent ingevoegd zeg maar, daar vind ik het lastig om snel de juiste rijstrook te kiezen.
Jij was vóór het examen geslaagd, ik pas er ná.quote:
SPOILERFlauw grapje.
quote:
[..]
Jij was vóór het examen geslaagd, ik pas er ná.SPOILERFlauw grapje.
Een invoegstrook is toch niet echt lastig. Je rijdt erop en op gegeven moment houdt ie op en moet je naar de meest rechter rijstrook van de hoofdrijbaan, voor jou de rijstrook links van je. En houdt ie niet op, dan wordt het een weefvak en staan er boven het deel waar je kan switchen nog wel borden. Okee, true, op een knooppunt zal je dat bord pas aan het einde van het weefvak hebben, maar dan nog. Je wilt toch niet terug in de richting waar je net vandaan bent gekomen?quote:
Vooral bij een invoegstrook die een bocht maakt waardoor je pas de snelweg zie als je bent ingevoegd zeg maar, daar vind ik het lastig om snel de juiste rijstrook te kiezen.
Ik weet niet hoe vaak je hier al mee te maken hebt gehad, maar je omschrijvingen komen op mij over als koudwatervrees. Je kan lezen (anders zat je ook niet op een forum) en een verkeersbord lezen is echt niet lastig. Er staan (meestal, enkele gemeenten doen het helaas anders) geen lappen tekst op.
Ik ben ook wel een beetje een scheiterdquote:
[..]
Een invoegstrook is toch niet echt lastig. Je rijdt erop en op gegeven moment houdt ie op en moet je naar de meest rechter rijstrook van de hoofdrijbaan, voor jou de rijstrook links van je. En houdt ie niet op, dan wordt het een weefvak en staan er boven het deel waar je kan switchen nog wel borden. Okee, true, op een knooppunt zal je dat bord pas aan het einde van het weefvak hebben, maar dan nog. Je wilt toch niet terug in de richting waar je net vandaan bent gekomen?
Ik weet niet hoe vaak je hier al mee te maken hebt gehad, maar je omschrijvingen komen op mij over als koudwatervrees. Je kan lezen (anders zat je ook niet op een forum) en een verkeersbord lezen is echt niet lastig. Er staan (meestal, enkele gemeenten doen het helaas anders) geen lappen tekst op.
eerst was het heel eng toen werd er aangebeld dus ja ik wist het al waar het voor was en het was ook nog enorm vroeg.
nou ja er was een mevrouw aan de deur van de rijles die ik dus niet kende en toen moest ik mee enzo.
dus ik zit daar beginnen ze allemaal dingen te vragen enzo of ik ziektes had of oid.
nou ja ik vul gewoon alles in "NEE" want ik denk dat het wel goed is.
nou ja toen begonnen ze van alles te vragen over of je al eerder hebt gereden enzo.
toen mocht ik gaan rijden en reed ik zon stuk over de stoep
SPOILERo ja adblocker is al uit gezet kijk zelf http://i.imgur.com/piMTj5D.png
Begin dan eens met autorijden. Dat klinkt wel erg direct, maar als je een auto bestuurt moet je ook écht sturen. Niet de auto maar z'n gang laten gaan en zien wat er gebeurt als je een pedaal intrapt of aan het stuur gaat draaien.quote:
[..]
Ik ben ook wel een beetje een scheiterd
Kort gezegd: jíj moet de auto sturen, niet andersom.
Als je dat lukt kun je met alles rijden. Vrachtwagenchauffeurs doen niet anders. Die weten precies wat ze willen en bedenken dat al kilometers van tevoren, ook al zijn ze er misschien nooit eerder geweest.
Met een Mercedes Sprinter van 9m3 naar Duitsland en terug. Met zo'n groot ding heb ik nou weer níet leren rijden in m'n rijlessen
. Iemand tips? (On-topic want jullie leren me waar ik op moet letten bij rijden in een groter busje.. = rijles ).1. Dat je breder bent ga je vanzelf wel doorkrijgen. De meesten kunnen wel goed inschatten of ze ergens tussendoor kunnen of niet.quote:
Ik schijt 'm een beetje voor zaterdag :x.
Met een Mercedes Sprinter van 9m3 naar Duitsland en terug. Met zo'n groot ding heb ik nou weer níet leren rijden in m'n rijlessen
2. Je hebt wat minder goed zicht rondom. Blijven kijken (spiegels) als je aan het rijden bent. Als je ruimtelijk inzicht goed is, maak dan een virtueel plaatje in je hoofd van de auto's om je heen.
3. Moet je ergens manoeuvreren en je hebt geen overzicht, stap dan even uit. Ik doe dat ook (soms tot wel vier keer achter elkaar). Het is altijd beter om te kijken dan ergens tegenaan zitten.
. Thanks for the tips though :3. Best wel vreemd dat ik mijn rijstijl veiliger en vlotter vind gaan dan de manier dat CBR wilt dat je kijkt en je gedraagt..
En een automaat rijd wel echt chill
Ik ben aan het kijken voor een auto en het soort wat mijn aandacht trekt komt over het algemeen in automaat, maar het lijkt me dus ontzettend saai om voor altijd automaat te moeten rijden.quote:
Des te meer kilometers ik maak met rijbewijs, des te minder ik me aan de CBR regels hou
Best wel vreemd dat ik mijn rijstijl veiliger en vlotter vind gaan dan de manier dat CBR wilt dat je kijkt en je gedraagt..
En een automaat rijd wel echt chill
Je kan toch later weer switchen? Automaat rijden is net zo saai als schakel op de snelweg, schakelen doe je toch niet daar. En in de file heerlijk.quote:
Ik ben aan het kijken voor een auto en het soort wat mijn aandacht trekt komt over het algemeen in automaat, maar het lijkt me dus ontzettend saai om voor altijd automaat te moeten rijden.
Houdt er rekening mee dat je vaak langer bent en dus bij een bochtje draaien meer inloopt (even iets verder doorrijden en dan omhoeken).quote:
Ik schijt 'm een beetje voor zaterdag :x.
Met een Mercedes Sprinter van 9m3 naar Duitsland en terug. Met zo'n groot ding heb ik nou weer níet leren rijden in m'n rijlessen
Dat is ook gelijk het enige voordeel wat ik me kan bedenken bij een automaat, lekker voor de in de file. Maar daar zal ik niet vaak last van hebbenquote:
[..]
Je kan toch later weer switchen? Automaat rijden is net zo saai als schakel op de snelweg, schakelen doe je toch niet daar. En in de file heerlijk.
[..]
Houdt er rekening mee dat je vaak langer bent en dus bij een bochtje draaien meer inloopt (even iets verder doorrijden en dan omhoeken).
Ik wil gewoon een zuinig en klein autootje, maar ze zijn vaak zo stom. First world problems
Ik vind mijn baby Benz helemaal geweldig, maar gok dat die te groot voor je isquote:
Ik wil gewoon een zuinig en klein autootje, maar ze zijn vaak zo stom. First world problems
Ligt eraan wat voor automaat je hebt. Sowieso, als je echt vlot gaat schakelen kan je niet tegen een echte automaat op. Geen robotbak, die zijn traag. Maar een automaat bij Audi, Mercedes, BMW o.i.d.? Als je hem plankt is die nou eenmaal sneller met doorschakelen (niet eens persé eerder) dan een handbak. Verder kan een automaat een stukje keuzes maken van je af nemen, als ik 150 draai en naar 200 wil (in Duitsland) zou ik bij een handbak waarschijnlijk niet eens terugschakelen, terwijl de automaat dat wel doet (en daardoor op een betere koppel/vermogen verhouding uit komt). Verder merk ik dat de automaten die ik gereden heb, veel langer uitrollen dan een handbak.quote:
Dat is ook gelijk het enige voordeel wat ik me kan bedenken bij een automaat, lekker voor de in de file. Maar daar zal ik niet vaak last van hebben
Wat is klein en zuinig in jouw belevingswereld? Grote voordeel aan een klein autotje is dat je weinig motor nodig hebt, dus met een redelijk motortje al snel erg vlot bent. Een 1.6 is in de meeste auto's een blok waarmee het traag wordt, maar in de Saxo is het juist de snelst leverbare versie (VTS 1.6 16v). Enige wat je daarmee gaat merken is dat als je bij ieder stoplicht graag het sprintje wilt winnen, je verbruik wel richting de 1:10 loopt. Een 106 1.1 kan je met normaal gebruik en langere afstanden snel richting de 1:17 a 1:18 helpen. Ga je trappen en overal 150 rijden dan kan je 1:14 a 1:15 rijden, hobbel je rustig maximaal 100, dan is 1:20 ook makkelijk haalbaar.quote:
Ik wil gewoon een zuinig en klein autootje, maar ze zijn vaak zo stom. First world problems
Dat is voor mij nog niet zuinig genoeg, ik wil een auto die niet zwaarder is dan rond de 950kg en makkelijk 1 op 23/24 kan halen. Maar het moet dus niet de uitstraling hebben van een gemiddelde aygo, want dat kan ik gewoon niet mooi vinden.quote:
[..]
Ligt eraan wat voor automaat je hebt. Sowieso, als je echt vlot gaat schakelen kan je niet tegen een echte automaat op. Geen robotbak, die zijn traag. Maar een automaat bij Audi, Mercedes, BMW o.i.d.? Als je hem plankt is die nou eenmaal sneller met doorschakelen (niet eens persé eerder) dan een handbak. Verder kan een automaat een stukje keuzes maken van je af nemen, als ik 150 draai en naar 200 wil (in Duitsland) zou ik bij een handbak waarschijnlijk niet eens terugschakelen, terwijl de automaat dat wel doet (en daardoor op een betere koppel/vermogen verhouding uit komt). Verder merk ik dat de automaten die ik gereden heb, veel langer uitrollen dan een handbak.
[..]
Wat is klein en zuinig in jouw belevingswereld? Grote voordeel aan een klein autotje is dat je weinig motor nodig hebt, dus met een redelijk motortje al snel erg vlot bent. Een 1.6 is in de meeste auto's een blok waarmee het traag wordt, maar in de Saxo is het juist de snelst leverbare versie (VTS 1.6 16v). Enige wat je daarmee gaat merken is dat als je bij ieder stoplicht graag het sprintje wilt winnen, je verbruik wel richting de 1:10 loopt. Een 106 1.1 kan je met normaal gebruik en langere afstanden snel richting de 1:17 a 1:18 helpen. Ga je trappen en overal 150 rijden dan kan je 1:14 a 1:15 rijden, hobbel je rustig maximaal 100, dan is 1:20 ook makkelijk haalbaar.
Als ik alleen even kijk naar het uiterlijk (even afgezien of het een goed merk is of niet, want ik heb daar niet veel verstand van) val ik erg op het interieur van de punto 2012 (of nog jonger) maar die is te zwaar.
CBR is overdreven en veel voor het plaatje. Het is zeker weten niet per se de beste manier. Misschien dat ze het zo overdreven maken, omdat mensen altijd laks worden in the endquote:
Des te meer kilometers ik maak met rijbewijs, des te minder ik me aan de CBR regels hou
Best wel vreemd dat ik mijn rijstijl veiliger en vlotter vind gaan dan de manier dat CBR wilt dat je kijkt en je gedraagt..
En een automaat rijd wel echt chill
.Eigenlijk wil je dus een diesel.quote:
Dat is voor mij nog niet zuinig genoeg, ik wil een auto die niet zwaarder is dan rond de 950kg en makkelijk 1 op 23/24 kan halen. Maar het moet dus niet de uitstraling hebben van een gemiddelde aygo, want dat kan ik gewoon niet mooi vinden.
Als ik het eruit zou rijden wel ja.quote:
[..]
Eigenlijk wil je dus een diesel.
Diesel heb je er vrij snel uit.quote:
[..]
Als ik het eruit zou rijden wel ja.
Ik rijd automaat een Suzuki Swift 1.5. Ik vind het super rijden. Vooral in de stad zo makkelijk. En best een pittig bakkie.quote:
[..]
Ik ben aan het kijken voor een auto en het soort wat mijn aandacht trekt komt over het algemeen in automaat, maar het lijkt me dus ontzettend saai om voor altijd automaat te moeten rijden.
Toch wel blij dat daar wel een automaat in zit
hoe veel kost dit allemaal inclusief examens enzo
Ik was altijd in de veronderstelling dat dit tegenviel.quote:
Heb ik het er met 7500km of minder nog steeds uit?
JoHH je meent hetquote:
Hangt helemaal af van jezelf.. Des te langzamer je alles oppikt.. Des te meer lessen je nodig hebt.. Des te meer geld je kwijt bent
Is 2 keer per week 1 uur goed dan?quote:
Hangt helemaal af van jezelf.. Des te langzamer je alles oppikt.. Des te meer lessen je nodig hebt.. Des te meer geld je kwijt bent
Goed genoeg.quote:
[..]
Is 2 keer per week 1 uur goed dan?
Ik zelf had 3x per week 1 uur. In totaal 31 lessen + examen voor 1038 euro.
Maar pas na 5-6 lessen kan je instructeur je echt vertellen hoeveel lessen je nodig zou hebben
OMG wat duur.quote:
[..]
Goed genoeg.
Ik zelf had 3x per week 1 uur. In totaal 31 lessen + examen voor 1038 euro.
Maar pas na 5-6 lessen kan je instructeur je echt vertellen hoeveel lessen je nodig zou hebben
nou ja 31 lessen is niet zo veel toch? of zit ik verkeerd?
Dat is echt niet duurquote:
[..]
OMG wat duur.
nou ja 31 lessen is niet zo veel toch? of zit ik verkeerd?
Maar je hebt er toch wel geld voor opzij gezet? Als je tussendoor steeds moet stoppen door geldgebrek gaat het echt niet opschieten.
Huh nee mijn ouders betalen datquote:
s echt niet duur
Maar je hebt er toch wel geld voor opzij gezet? Als je tussendoor steeds moet stoppen door geldgebrek gaat het echt niet opschieten.
1038 euro voor 31 lessen + examen is eigenlijk spotgoedkoop...quote:
[..]
OMG wat duur.
nou ja 31 lessen is niet zo veel toch? of zit ik verkeerd?
Als het examen 225 euro kost.. dan heb ik +/- 25 euro per les betaald
Wat is het probleem dan? Ga er maar van uit dat je minimaal 30 lessen nodig hebt in ieder geval, dat is vrij gemiddeld.quote:
[..]
Huh nee mijn ouders betalen dat
Oh dat is wel irritant dat er lange wachttijden zijn zeg, wist ik niet.. ik zit nu op 14 lessen van 1,5 uur, heb er nog 3 tegoed. Denk dat ik daarna nog 20 lessen van een uurtje neem.quote:
Ik zit zelfs rond de 35 lessen door die ontiegelijk lange wachttijden bij het cbr hier.
Twijfel of ik een TT ga doen, zit niet in m'n pakket.
Ja joh, echt niet normaal meer.. langer dan 2 maanden wachten.quote:
[..]
Oh dat is wel irritant dat er lange wachttijden zijn zeg, wist ik niet.. ik zit nu op 14 lessen van 1,5 uur, heb er nog 3 tegoed. Denk dat ik daarna nog 20 lessen van een uurtje neem.
Twijfel of ik een TT ga doen, zit niet in m'n pakket.
Ik heb gewoon allemaal 1 uurtjes lessen gehad.
Theorie rond 23ste les pas gehaald, ook daar was de wachttijd heel lang.
En ttt krijg ik gratis bij 30 lessen, die pak ik dus gewoon maar mee.
Heb gehoord dat de opritten daar nogal kort zijn... En ik ga rijden in een auto zoals een citroën c1, kia picanto of fiat panda.. Kleine, niet-krachtige, auto's.
Hoe kan ik het best die korte opritten doen en met zoveel mogelijk snelheid? Ik wil namenlijk niet met 70 km/h invoegen
Wordt dat gewoon in zn 3 plankgas en zoveel mogelijk toeren maken, en dan na het invoegen (met hopelijk genoeg snelheid) door naar zn 5?
Meis is 2 maanden...quote:Op donderdag 30 juli 2015 22:36 schreef d4v1d het volgende:
Heb nu al een tijdje mn rijbewijs (sinds maart/mei)
Het voelt als een tijdjequote:
Niet als een schijtluis door de bocht, doortrekken in zijn toeren (niet bij 2000 toeren schakelen), je mag met een warme motor best naar 5000 toeren. Over het algemeen rijdt het rechts niet zo hard. En kan je niet invoegen, dan een stukje vluchtstrook. Bovenal: gebruik je spiegels goed!
[..]
Meis is 2 maanden...
Met je C1 lekker rechts blijven hangen. Het verschil bizar veel op de banen, ik kon gisteren met de Mercedes Sprinter goed meekomen en doortrekken tot 165 km/u, maar je zal dan met je C1 van de weg aftrillen, buiten het feit dat je echt maximaal 150 kan met dat ding, en dat voelt heel instabiel (been there, done that).
Spiegels zijn je alles in Duitsland, en de inhaalcultuur is anders. Onnodig links rijden lijkt te gebeuren, maar veel minder dan hier. Bij wegwerkzaamheden word je vaak op 60 km/u gezet, en dat wordt inderdaad niet superlang van tevoren aangegeven. Ben je goed bewust van de situatie om je heen, en van het feit dat de invoegstroken enorm kort zijn. Het verkeer rijdt daar over het algemeen veel sneller dan hier, dus je moet scherper zijn.
In een C1 btw, twee lang doortrekken (3500 zo), daarna kan je je 3 tot 110 km/u gebruiken, daarna in z'n 5. Wil je inhalen, terug naar z'n 4 en planken.
Wat goed van je!quote:
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
Als je dat comfortabel vond rijden en het goed voelde, vind ik het knap of hebben we een enorm andere belevenis. Ik heb met een C1 ook z'n absolute topsnelheid gereden, maar 't voelde erg onstabiel allemaal.quote:
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
Ik heb geen idee hoe de beleving is, maar iets zegt mij dat dat gebakje van Peugeot het niet zo fijn vindt.quote:
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
Nou vind ik een C1 bij 130 ook niet echt heel stabiel rijden, om eerlijk te zijn.quote:
Als je dat comfortabel vond rijden en het goed voelde, vind ik het knap of hebben we een enorm andere belevenis. Ik heb met een C1 ook z'n absolute topsnelheid gereden, maar 't voelde erg onstabiel allemaal.
Ik denk dat dat wel meevalt. Zo'n hok, okee, is gemaakt voor de stad, maar bij 130 draait ie al 4000 toeren. Ik heb er in ieder geval nooit problemen mee gehad. Geen motor aan de kook of oververhit, niks. Ook toen woonde ik al in Noord Holland en tegen de tijd dat ik bij bijv. Zevenaar de grens over ging, was alles echt wel warm. En wellicht zal het blok daardoor 50k eerder aan zijn einde gekomen zijn, maar verrewegde meeste blokken in die auto's overleven de auto, er is eerder iets zo dusdanig verroest of kapot dat ie naar de sloop gaat dan dat het is vanwege motorische problemen.quote:
[..]
Ik heb geen idee hoe de beleving is, maar iets zegt mij dat dat gebakje van Peugeot het niet zo fijn vindt.
EDIT: En wat draait een doorsnee Duitser bij 200-225? Toch ook al snel 5000 toeren.
. Een C1 en z'n broertjes en zusjes kunnen inderdaad wel die 5000 aan verder, ze hebben heel sterke blokjes. Alleen het brandstofsysteem en de airco en verwarming zijn wat zwak bij die auto's. Plus het derde remlicht, die wil nog wel eens lekken.de meesten verrekenen namelijk het normale uurtarief...
Hoeveel lessen heb je al gehad? Heb je nou nog steeds geen examen of TTT gedaan?quote:
hoi zitten er volgens jullie addertjes onder het gras, als een rijschool één gratis proefles geeft?
de meesten verrekenen namelijk het normale uurtarief...
Een gratis proefles doen heel veel rijscholen. Is niks speciaals.
veelquote:
[..]
Hoeveel lessen heb je al gehad? Heb je nou nog steeds geen examen of TTT gedaan?
Een gratis proefles doen heel veel rijscholen. Is niks speciaals.
door omstandigheden moest ik ff stoppen
wil nu weer verder. theorie nog steeds geldig, daarom.
Op dinsdag 4 augustus 2015 12:11 schreef TheSatanSlayer het volgende:trouwens hoe zit het met slaginspercentages?
het zegt wel iets, maar je moet je er niet op blind staren toch?
heb een goede rijschool gevonden (denk ik) waar ik mijn rijbewijs wil gaan afmaken, maar als ik op rijscHolenkeizer kijk dan hebben ze maar een slagings% van 40%.....
Tering, wanne triple-post. Editknopje is er ook.quote:
[quote][ afbeelding ] Op dinsdag 4 augustus 2015 12:11 schreef TheSatanSlayer het volgende:
trouwens hoe zit het met slaginspercentages?
het zegt wel iets, maar je moet je er niet op blind staren toch?
heb een goede rijschool gevonden (denk ik) waar ik mijn rijbewijs wil gaan afmaken, maar als ik op rijscHolenkeizer kijk dan hebben ze maar een slagings% van 40%.....
Maar goed, staar je er niet op blind. Slagingspercentages zeggen pas wat bij hogere aantallen eerste examens. Een rijschool met 10-25 eerste examens en 40% zegt natuurlijk minder dan een rijschool met >200 eerste examens en 40%.
Gevoelquote:
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
Gevoel en oefenen. Als jij telkens te ver op de weg staat, nogmaals doen en dan later tegensturen.quote:
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
Lekker stilstaan voor het groene stoplicht Dat wordt een automaat jongemanquote:Op vrijdag 7 augustus 2015 13:25 schreef bobbernaut het volgende:
Fuck schakelen
Nja zit nu pas op mn 3e les, waarvan 1.5 les ik pas bezig ben met koppelenquote:
Op parallel gaan staan, achteruit, en als je achterwiel een halve meter achter de auto rechts van je is, vol insturen, dan in je linkerspiegel de kont van je auto net aan de grillkant vam de koplamp van de auto achter je mikken, wielen weer rechtzetten en weer terugsturen zodra je neus langs de auto voor je kan. Werkt bij bijna elke auto.quote:
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
Dan zorg je dat je net rolt en trek je dan je stuur om.quote:
Je mag niet met stilstand insturen tijdens je examen, als dat mocht dan was het nog simpeler.
Sowieso met iemand van het cbr, instructeur meenemen is optioneel.quote:
Ik heb maandag mijn TTT maar is dat met mijn eigen instructeur of met iemand van het CBR?
Succes alvast!
en terecht. Mijn omschrijving is dan ook bedoeld als rollend geheel. Sturen terwijl je stilstaat is slecht voor je auto, je stuurinrichting, je banden, stuurbekrachtigingspomp, snaar, alles krijgt op zijn falie.quote:
Je mag niet met stilstand insturen tijdens je examen, als dat mocht dan was het nog simpeler.
ook, maar er zit meer aan je banden vastquote:Op vrijdag 7 augustus 2015 19:24 schreef Rickertman96 het volgende:
sturen tijdens het stilstaan heb ik ook niet geleerd nee, werd me altijd verteld dat het slecht was voor de banden
kloptquote:Op vrijdag 7 augustus 2015 19:27 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ook, maar er zit meer aan je banden vast
ach alles is slecht voor je auto..quote:
[..]
en terecht. Mijn omschrijving is dan ook bedoeld als rollend geheel. Sturen terwijl je stilstaat is slecht voor je auto, je stuurinrichting, je banden, stuurbekrachtigingspomp, snaar, alles krijgt op zijn falie.
Slijtage door normaal gebruik is iets heel anders als de boel onnodig verkrachten.quote:
[..]
ach alles is slecht voor je auto..
Doe het al 2 jaar en het enige wat ik tot nu heb moeten vervangen was mijn banden, maar dat is (denk ik) door algemeen slijtage..quote:
[..]
Slijtage door normaal gebruik is iets heel anders als de boel onnodig verkrachten.
Ik moet wekelijks regelmatig fileparkeren..
Maar dit is het rijbewijstopic, je auto dus altijd laten rollen tot je je papiertje hebt.
Zelfs met de rijles met de lzv moest ik altijd rollend sturen, en dat heb ik niet afgeleerd.quote:
[..]
Doe het al 2 jaar en het enige wat ik tot nu heb moeten vervangen was mijn banden, maar dat is (denk ik) door algemeen slijtage..
Ik moet wekelijks regelmatig fileparkeren..
Maar dit is het rijbewijstopic, je auto dus altijd laten rollen tot je je papiertje hebt.
Het gaat niet alleen om slijtage, ook de veiligheid is een belangrijke reden.
Vraagje aan jou: heb je liever een klapband op een voorwiel of op een achterwiel?
[ Bericht 1% gewijzigd door Ridocar op 08-08-2015 07:17:28 ]
Huh klapband? Sorry, maar als je je auto gewoon netjes onderhoud dan is de kans dat dat gebeurd klein, het kan uiteraard altijd gebeuren, materiaal is nooit 100% betrouwbaar alleen draaf je nu ver door.quote:
[..]
Zelfs met de rijles met de lzv moest ik altijd rollend sturen, en dat heb ik niet afgeleerd.
Het gaat niet alleen om slijtage, ook de veiligheid is een belangrijke reden.
Vraagje aan jou: heb je liever een klapband op een voorwiel of op een achterwiel?
Wat jij wilt. Wring jij maar lekker je bandjes op het asfalt tot ze vierkant zijn. Vooral doen, en zeker niet laten als het dertigplus is qua temperatuur.quote:
[..]
Huh klapband? Sorry, maar als je je auto gewoon netjes onderhoud dan is de kans dat dat gebeurd klein, het kan uiteraard altijd gebeuren, materiaal is nooit 100% betrouwbaar alleen draaf je nu ver door.
Het zijn zijn banden, hij betaalt
Het zijn onze wegen. En mijn veiligheid. Ik kan dan alleen maar hopen 'm niet tegen te komen.quote:
Laat hem lekker doen wat ie wil toch?
Het zijn zijn banden, hij betaalt
Die kans is nihilquote:
[..]
Het zijn onze wegen. En mijn veiligheid. Ik kan dan alleen maar hopen 'm niet tegen te komen.
Je zit er mee, zie ik.quote:
Oh leuk ridocar is weer eens in een zeik bui..
quote:
[..]
Het zijn onze wegen. En mijn veiligheid. Ik kan dan alleen maar hopen 'm niet tegen te komen.
Je moet jezelf laten nakijken aub..
Jaman, gaan zo poef die bandenquote:
[..]
Wat jij wilt. Wring jij maar lekker je bandjes op het asfalt tot ze vierkant zijn. Vooral doen, en zeker niet laten als het dertigplus is qua temperatuur.
Ik file parkeer wekelijks zo, heb al bijna 1 ton met die auto gereden, maar idd ja wa jij zegt ze doen doen poef met +30 graden, maar ik kan ook lucky zijn, heb wel 1 keer poef gehad met mijn banden, maar dat was omdat een idioot spijkers op de weg had gegooid.
Hoeveel heb je betaald daarvoor? En is dat echt zo nodig dan, je krijgt toch - als je het haalt - vrijstelling van de bijzondere manoeuvres ofzo?quote:
Ik heb maandag mijn TTT maar is dat met mijn eigen instructeur of met iemand van het CBR?
[ Bericht 1% gewijzigd door Rickertman96 op 08-08-2015 13:08:12 ]
Ander plekje zoeken?quote:
Het eerste wat ik heb afgeleerd na mn rijlessen is het rollend parkeren... Hoe da fuck pas je anders in hele krappe plekjes? En fuck de veiligheid, zijn mijn banden
het zat in mijn pakket, en ik heb het denk ik wel nodig.quote:
[..]
Hoeveel heb je betaald daarvoor? En is dat echt zo nodig dan, je krijgt toch - als je het haalt - vrijstelling van de bijzondere manoeuvres ofzo?
Easy money van het CBR/je rij-instructeurquote:
[..]
het zat in mijn pakket, en ik heb het denk ik wel nodig.
weet ik, maar ik ben nou ook niet bepaald iemand die het snel oppikt. zit nu op 45 lessen en hoop dat ik voor de 60 wel mag afrijden (en het ook haal natuurlijk). kost wel echt klauwen met geldquote:
[..]
Easy money van het CBR/je rij-instructeur
Liever te veel lessen en het in 1x halen dan andersom dus no worriesquote:
[..]
weet ik, maar ik ben nou ook niet bepaald iemand die het snel oppikt. zit nu op 45 lessen en hoop dat ik voor de 60 wel mag afrijden (en het ook haal natuurlijk). kost wel echt klauwen met geld
Had zelf 25 lessen en in 1x gehaald, maar dat komt denk ik ook een deel doordat ik m'n examinator een beeetje kende
ja, ik heb a.s maandag mijn TTT dus, maar mijn leraar vindt dat al veel te snel. Aan de ene kant heeft hij volgens mij wel gelijk, maar aan de andere kant heb ik het idee dat hij bang is dat ik zak omdat hij net bij die rijschool is begonnen en dat niet goed voor zijn slagingspercentage is.quote:
[..]
Liever te veel lessen en het in 1x halen dan andersom dus no worries
Had zelf 25 lessen en in 1x gehaald, maar dat komt denk ik ook een deel doordat ik m'n examinator een beeetje kende
Maar ik heb nu al 45 lessen gehad, dus vind het wel eens tijd om een TTT te doen. Mijn eigen instructeur die is echt superstreng in de rijles, dus nu maar hopen dat ze daar iets minder streng zijn.
Maar als ik zak boeit het me ook geen flikker omdat ik donderdag na een jaar werkloos te zijn eindelijk werk heb gevonden met een contract voor twee jaar.
45 lessen van een uurtje? Ik zou niet blind staren naar het aantal lesuren van andere mensen. Het belangrijkste is dat je goed en veilig leert rijden.quote:
[..]
weet ik, maar ik ben nou ook niet bepaald iemand die het snel oppikt. zit nu op 45 lessen en hoop dat ik voor de 60 wel mag afrijden (en het ook haal natuurlijk). kost wel echt klauwen met geld
Gek hoe de discussie over winterbanden anders loopt. Met zomerbanden in de sneeuw rijden staat gelijk aan moord en/of doodslag.quote:
[..]
Je moet jezelf laten nakijken aub..
[..]
Jaman, gaan zo poef die banden
Ik file parkeer wekelijks zo, heb al bijna 1 ton met die auto gereden, maar idd ja wa jij zegt ze doen doen poef met +30 graden, maar ik kan ook lucky zijn, heb wel 1 keer poef gehad met mijn banden, maar dat was omdat een idioot spijkers op de weg had gegooid.
Gefeliciteerd met je nieuwe baan.quote:
[..]
ja, ik heb a.s maandag mijn TTT dus, maar mijn leraar vindt dat al veel te snel. Aan de ene kant heeft hij volgens mij wel gelijk, maar aan de andere kant heb ik het idee dat hij bang is dat ik zak omdat hij net bij die rijschool is begonnen en dat niet goed voor zijn slagingspercentage is.
Maar ik heb nu al 45 lessen gehad, dus vind het wel eens tijd om een TTT te doen. Mijn eigen instructeur die is echt superstreng in de rijles, dus nu maar hopen dat ze daar iets minder streng zijn.
Maar als ik zak boeit het me ook geen flikker omdat ik donderdag na een jaar werkloos te zijn eindelijk werk heb gevonden met een contract voor twee jaar.
Dankjewel!quote:
[..]
Gefeliciteerd met je nieuwe baan.
In hartje Amsterdam is dat vaak lastigquote:
Dan was ik nog makkelijker, ik had een pakket en ik zat een les of wat onder mijn pakket. Hoor tegenwoordig dat dat dan weer terugbetaald wordt, mijn pakket was gewoon goedkoper dan evenveel losse lessen.quote:
[..]
Easy money van het CBR/je rij-instructeur
Gefeliciteerd!quote:
Ik heb vrijstelling voor de bijzondere verrichtingen!! Ben dus soort van geslaagd!
Je praktijk is echter nog lang niet binnen. Kijk je niet stuk op die vrijstelling.
Nee, weet ik ook wel. Heb nog genoeg andere dingen te verbeteren, eigenlijk voornamelijk ver vooruit kijken. Ik reed te krampachtig omdat ik te bang was om fouten te maken (komt voor een deel door mijn leraar, die bij elk foutje begint te zeuren). Maar ik rij zelf gewoon ook heel voorzichtig, dus als ik ver vooruit kijk zal het een stuk makkelijker worden.quote:
[..]
Gefeliciteerd!
Je praktijk is echter nog lang niet binnen. Kijk je niet stuk op die vrijstelling.
Maar toch: ik kan nu wel naar mijn examen toe werken!
Is deze aanname wellicht ook geldig in Duitsland?
Hoe het in D zit weet ik niet maar in NL in principe wel.quote:
Mag ik na het passeren van elke invoegstrook op de snelweg ervan uitgaan dat de limiet 130km/h is tenzij anders vermeld? Ik kan me nu geen realistische situaties voor de geest halen maar hypotetisch: in geval er 1,2 danwel 3 km voor een invoegstrook er een bord een limiet van 100 aangeeft, mag ik er na de invoegstrook van uitgaan dat limiet gestegen is naar 130 in geval er geen andere borden zijn?
Is deze aanname wellicht ook geldig in Duitsland?
In principe zou dit zo moeten zijn ja. Maar het feit is dat er zo ontzettend veel uitzonderingen zijn dat het vaker NIET dan wel 130 is. Dus let goed op de borden en evt hectometerpaaltjes en ga niet 130 rijden als de rest om je heen 100 rijdquote:
Mag ik na het passeren van elke invoegstrook op de snelweg ervan uitgaan dat de limiet 130km/h is tenzij anders vermeld? Ik kan me nu geen realistische situaties voor de geest halen maar hypotetisch: in geval er 1,2 danwel 3 km voor een invoegstrook er een bord een limiet van 100 aangeeft, mag ik er na de invoegstrook van uitgaan dat limiet gestegen is naar 130 in geval er geen andere borden zijn?
Is deze aanname wellicht ook geldig in Duitsland?
vooral overdag (voor 19:00) is de kans heel groot dat 130 wegen ineens 100 of 120 zijn.In Duitsland kun je gewoon planken tenzij anders aangegevenquote:
Is deze aanname wellicht ook geldig in Duitsland?
Die jongen heeft eindelijk een rijbewijs.
http://www.autoweek.nl/fo(...),5471111#msg-5471111
mits er na een invoegstrook gepasseerd te hebben geen limiet aangevend bord te bekennen is mag er dus wat extra gas gegeven worden? ik val een beetje in herhaling maar een boete is nooit leuk, vandaarquote:Op dinsdag 11 augustus 2015 18:31 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
In Duitsland kun je gewoon planken tenzij anders aangegeven
ik kan me van Duitse wegen geen hectometer paaltjes met limiet herinneren op het moment, wel leuk bedacht ik Nederland
No fucking way..quote:
Mag er hier nog over braddie gepost worden?
Die jongen heeft eindelijk een rijbewijs.
http://www.autoweek.nl/fo(...),5471111#msg-5471111
Als je mee leest, (vast wel): GEFELICITEERD BRADDIE!!!
Ik heb altijd in je geloofd
quote:
Mag er hier nog over braddie gepost worden?
Die jongen heeft eindelijk een rijbewijs.
http://www.autoweek.nl/fo(...),5471111#msg-5471111
Gefeliciteerd Brad, de aanhouder wint! Veel veilige kilometers gewenstquote:
Mag er hier nog over braddie gepost worden?
Die jongen heeft eindelijk een rijbewijs.
http://www.autoweek.nl/fo(...),5471111#msg-5471111
Ik heb dan 37/38 lessen van 1 uur gehad, mocht ik het in 1x halen
Heb het topic even bekeken en hij heeft z'n praktijk dus pas de 6de keer gehaald en z'n theorie pas de 7de keer?quote:
Mag er hier nog over braddie gepost worden?
Die jongen heeft eindelijk een rijbewijs.
http://www.autoweek.nl/fo(...),5471111#msg-5471111
Damn, waar haalt hij het geld vandaan zou ik zeggen. Volgens mij heeft hij dan minstens 8000 euro aan z'n rijbewijs besteed. Hij is wel steeds op lullige dingen gezakt zag ik.
Spannend!quote:
24 september ttt & 22 oktober afrijden, eerder kon helaas niet.
Ik heb dan 37/38 lessen van 1 uur gehad, mocht ik het in 1x halen
Kwam aan om rond half 2 en had er eigenlijk de pest in, mijn instructeur zei "Je hebt een andere examinator deze keer, die is héél relaxed" En toen liepen we naar z`n tafeltje toe. Even het standaard lulverhaal verteld natuurlijk en daarna richting de auto.
We stapte in, gingen rijden, radio ging aan en het eerste wat hij zei was "Goh, Kool and The Gang, die heb ik nog live gezien laatst" Dus er vielen opeens heel veel zenuwen van mij af en het gesprek was begonnen
Zowel mijn instructeur als examinator hebben de hele rit alleen maar met elkaar gepraat over muziek en over auto's en ik werd opeens toch wel een stukje zelfverzekerder.
Goed, stukje snelweg gehad, stukje stad gehad, omkeer opdracht gehad, clusteropdracht gehad. Tijd om weer terug te rijden. Serieus 300 meter voor de plaats van bestemming bij een kruispunt krijg ik een ingreep, althans.. Ik reed 35, tikkeltje te hard dus. Ik zag dat er een fietser aankwam vanuit mijn oogghoek en remde uiteraard, auto rolde nog stapvoets en de fietser was al voorbij toen de examinator op de rem trapte. Dat was dus éven slikken.
We zijn terug, en we gaan zitten en hij zegt "Gefeliciteerd man, ik vond het positief!" En eerlijk? Tranen sprongen in m`n ogen, want ik dacht oprecht door die ingreep dat het over was.
Het enige wat hij had aan te merken was "Je kwam iets te hard aangereden op dat laatste kruispunt vond ik, dat is een aandachtspuntje, let daar alsjeblieft op, zowel voor jouw eigen veiligheid als dat van je mede weggebruikers"
We rijden terug naar huis en m`n instructeur geeft me een highfive en zegt "Eindelijk Braddie, na al die lessen, ben blij dat we het hebben kunnen afsluiten want na dit examen wilde ik je geen les meer geven zoals je weet, en de instructeurs in deze regio zaten er ook niet op te wachten dus wees er extra trots op
" Nu word het dus tijd om het pasje morgen met spoed aan te vragen, en vervolgens vanaf het weekend te gaan rond rijden. Eerste rit staat gepland (Met 1 vriend naar IJsselstein toe
) Zal wennen worden, van een Clio met alles erop en eraan, naar een vrij primitieve (Geen rembekrachtiging en geen stuurbekrachtiging) Seicento
Over 2 weken hopelijk een eigen auto
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 11-08-2015 22:42:20 ]
We hadden het al gelezen op autoweek hèquote:
Vandaag om 13:50 moest ik afrijden voor de 6e keer. Even mijn verslag:
Kwam aan om rond half 2 en had er eigenlijk de pest in, mijn instructeur zei "Je hebt een andere examinator deze keer, die is héél relaxed" En toen liepen we naar z`n tafeltje toe. Even het standaard lulverhaal verteld natuurlijk en daarna richting de auto.
We stapte in, gingen rijden, radio ging aan en het eerste wat hij zei was "Goh, Kool and The Gang, die heb ik nog live gezien laatst" Dus er vielen opeens heel veel zenuwen van mij af en het gesprek was begonnen
Zowel mijn instructeur als examinator hebben de hele rit alleen maar met elkaar gepraat over muziek en over auto's en ik werd opeens toch wel een stukje zelfverzekerder.
Goed, stukje snelweg gehad, stukje stad gehad, omkeer opdracht gehad, clusteropdracht gehad. Tijd om weer terug te rijden. Serieus 300 meter voor de plaats van bestemming bij een kruispunt krijg ik een ingreep, althans.. Ik reed 35, tikkeltje te hard dus. Ik zag dat er een fietser aankwam vanuit mijn oogghoek en remde uiteraard, auto rolde nog stapvoets en de fietser was al voorbij toen de examinator op de rem trapte. Dat was dus éven slikken.
We zijn terug, en we gaan zitten en hij zegt "Gefeliciteerd man, ik vond het positief!" En eerlijk? Tranen sprongen in m`n ogen, want ik dacht oprecht door die ingreep dat het over was.
Het enige wat hij had aan te merken was "Je kwam iets te hard aangereden op dat laatste kruispunt vond ik, dat is een aandachtspuntje, let daar alsjeblieft op, zowel voor jouw eigen veiligheid als dat van je mede weggebruikers"
We rijden terug naar huis en m`n instructeur geeft me een highfive en zegt "Eindelijk Braddie, na al die lessen, ben blij dat we het hebben kunnen afsluiten want na dit examen wilde ik je geen les meer geven zoals je weet, en de instructeurs in deze regio zaten er ook niet op te wachten dus wees er extra trots op
Nu word het dus tijd om het pasje morgen met spoed aan te vragen, en vervolgens vanaf het weekend te gaan rond rijden. Eerste rit staat gepland (Met 1 vriend naar IJsselstein toe
Zal wennen worden, van een Clio met alles erop en eraan, naar een vrij primitieve (Geen rembekrachtiging en geen stuurbekrachtiging) Seicento
Over 2 weken hopelijk een eigen auto
quote:
Zeg Braddie, kon je ons hier of op autoweek even laten weten hoeveel uren les / theorie examens / praktijk examens je hebt gehad? Ben erg benieuwd naar de totaalstand.
net als de wonden beginnen te sluiten ga jij ze met zulke vragen openen kom op maatjequote:
[..]
We hadden het al gelezen op autoweek hè
[..]
gefeliciteerd Braddie
Is niet lullig bedoelt hoor ik ben gewoon oprecht benieuwd.quote:
[..]
net als de wonden beginnen te sluiten ga jij ze met zulke vragen openen kom op maatje
gefeliciteerd Braddie
Thanks man!quote:
[..]
net als de wonden beginnen te sluiten ga jij ze met zulke vragen openen kom op maatje
gefeliciteerd Braddie
Nou, ik ben daar dus ook wel benieuwd naar.quote:
[..]
Is niet lullig bedoelt hoor ik ben gewoon oprecht benieuwd.
Theorie examens waren er 7, praktijk examens waren er 6.
Lessen en uren durf ik niet te zeggen, maar ik heb vanmiddag mijn oude rijschool gemaild omdat ik het toch stiekem (nu het achter mij ligt
) Wel wil weten.Precies, het is toch wel een verhaal nu zeg. Blij voor je dat je het nog gehaald hebt voor het aflopen van de theorie! Hoe lang had je nog?quote:
[..]
Nou, ik ben daar dus ook wel benieuwd naar.
Theorie examens waren er 7, praktijk examens waren er 6.
Lessen en uren durf ik niet te zeggen, maar ik heb vanmiddag mijn oude rijschool gemaild omdat ik het toch stiekem (nu het achter mij ligt
En gefeliciteerd had ik al gezegd, maar bij deze nogmaals
Oh ik had trouwens ook ~65 uur
(maar wel 1 examen)Ben echt heel blij dat ik dit hoofdstuk heb kunnen afsluiten joh, het heeft mij en heel veel geld gekost (Ja oke, misschien niet echt i.v.m uitkering.. Maar ik had er andere dingen mee kunnen doen laat ik het zo zeggen) En het heeft mij ook echt heel vaak enorm onzeker gemaakt en heel veel stress bezorgd.quote:
[..]
Precies, het is toch wel een verhaal nu zeg. Blij voor je dat je het nog gehaald hebt voor het aflopen van de theorie! Hoe lang had je nog?
En gefeliciteerd had ik al gezegd, maar bij deze nogmaals
Ik had voor het verlopen van mijn theorie nog 2 maanden en 2 weken. Als ik het nu niet had gehaald had ik nog 1x examen kunnen doen met mazzel.
65 uur is best wel wat, maar in vergelijking met mij valt alles mee
Ik ga gewoon even gokken op 230 les uur, ben er absoluut niet trots op en ik voel mij er ook absoluut niet fijn bij, en begrijp heel goed dat mensen zeggen dat ik een gevaar ben en niet op de weg hoor. Maar dat kan ik nu allemaal achter mij laten, het rijden begint nu echt.[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 11-08-2015 23:07:29 ]
Holy cow, Braddie heeft het roze pasje eindelijk verdiend! Goedzo man!quote:
[..]
Ben echt heel blij dat ik dit hoofdstuk heb kunnen afsluiten joh, het heeft mij en heel veel geld gekost (Ja oke, misschien niet echt i.v.m uitkering.. Maar ik had er andere dingen mee kunnen doen laat ik het zo zeggen) En het heeft mij ook echt heel vaak enorm onzeker gemaakt en heel veel stress bezorgd.
Ik had voor het verlopen van mijn theorie nog 2 maanden en 2 weken. Als ik het nu niet had gehaald had ik nog 1x examen kunnen doen met mazzel.
65 uur is best wel wat, maar in vergelijking met mij valt alles mee
Ik kijk niet zo vaak meer in dit topic, maar toch erg leuk om te lezen dat het je gelukt is.
En inderdaad, het ékte leren begint nu pas!
En ga je niet meteen ergeren aan het rijgedrag van anderen (de eerste paar maanden géén posts plaatsen in het "irritaties op de weg" topic, trust me.... dat gaat backfire'en
)Gewoon lekker je ding doen en je niet laten opfokken.
Succes!
Ohja, goed punt, voorlopig niet klagen over anderen Braddie. Maar ik denk dat je je lesje wel hebt geleerd na het "mensen die 6 maanden over hun rijbewijs doen" topic fiasco toch?quote:
(de eerste paar maanden géén posts plaatsen in het "irritaties op de weg" topic, trust me.... dat gaat backfire'en
Haha, thanks man! Fijn om te horenquote:
[..]
Holy cow, Braddie heeft het roze pasje eindelijk verdiend! Goedzo man!
Ik kijk niet zo vaak meer in dit topic, maar toch erg leuk om te lezen dat het je gelukt is.
En inderdaad, het ékte leren begint nu pas!
En ga je niet meteen ergeren aan het rijgedrag van anderen (de eerste paar maanden géén posts plaatsen in het "irritaties op de weg" topic, trust me.... dat gaat backfire'en
Gewoon lekker je ding doen en je niet laten opfokken.
Succes!
Ik erger mij nu al aan andere
Gister nog zat ik 10 minuten achter een tractor Maar ik ga er inderdaad niets posten, ik ga lekker m`n ding doen en rijden zoals ik altijd reed tijdens de rijlessen.Dat heb ik zeker, want ik heb er geen 6.... maar 30 maanden over gedaanquote:
[..]
Ohja, goed punt, voorlopig niet klagen over anderen Braddie. Maar ik denk dat je je lesje wel hebt geleerd na het "mensen die 6 maanden over hun rijbewijs doen" topic fiasco toch?
Best wel kut. Ik heb namelijk niet 1x in andermans auto gereden maar gelijk na een paar dagen mijn eigen auto gekocht, die ook nog eens een stuk langer was dan de lesauto. En dat was 2 uur vanaf mijn huis, dus je begrijpt dat ik hem wel een beetje kneep op de weg naar huis.quote:
Hoe was jullie eerste keer rijden zonder instructeur trouwens?
Doodeng.quote:
Hoe was jullie eerste keer rijden zonder instructeur trouwens?
Met mijn vader was het erger dan met de instructeur, echt zelf (dus met niemand erbij) nooit gereden trouwens. Al meer dan een jaar niet gereden trouwens, vindt het geen zak aan.quote:
Hoe was jullie eerste keer rijden zonder instructeur trouwens?
Als ik echt moet gaan rijden voor werk neem ik wel opnieuw rijles.
Dat lijkt mij inderdaad niet heel chill. Begrijp wel dat je zoiets hebt van fuck fuck fuck als dat maar goed gaat.quote:
[..]
Best wel kut. Ik heb namelijk niet 1x in andermans auto gereden maar gelijk na een paar dagen mijn eigen auto gekocht, die ook nog eens een stuk langer was dan de lesauto. En dat was 2 uur vanaf mijn huis, dus je begrijpt dat ik hem wel een beetje kneep op de weg naar huis.
Mijn eerste keer zonder instructeur word dit weekend in de Fiat Seicento van mams
Auto is ongeveer 1 meter korter en 20cm smaller dan de les auto (Renault Clio) Dus dat gaat heel raar worden.Oh, en geen ABS/ESP/Airco/Startstopsysteem/Bekrachtiging/Elektrische Ramen. Echt een primitieve auto voor oude vrouwtjes die niet harder durven als 80.
Hoezo?quote:
Daar zie ik eerlijk gezegd ook wel tegenop. Over 2-3 weken wil ik een eigen auto gaan kopen, maar dat houd dus ook in dat er een proefrit aan zit te komen. Met mijn vader ernaastquote:
[..]
Met mijn vader was het erger dan met de instructeur, echt zelf (dus met niemand erbij) nooit gereden trouwens. Al meer dan een jaar niet gereden trouwens, vindt het geen zak aan.
Als ik echt moet gaan rijden voor werk neem ik wel opnieuw rijles.
Die man is nogal snel van het boos worden... Dus ik ben heel erg benieuwd.PTA / [Centraal] Rijbewijs-/Rijlestopic #173
(en verder)
Staan ook nog wat nuttige tips trouwens over rustig blijven enz
Dat was toen ik mn rijbewijs ging aanvragenquote:
Hoe was jullie eerste keer rijden zonder instructeur trouwens?
quote:
[..]
Dat was toen ik mn rijbewijs ging aanvragen
Dat zou ik dus echt niet durven.W8 ben je nou een dame? Dacht steeds dat je een jongen wasquote:
[..]
Was wel lachen geweest als je dan aangehouden was geweest, rijbewijs kwijt voordat je hem hebtquote:
[..]
Dat was toen ik mn rijbewijs ging aanvragen
Misschien anders samen met een vriend/vriendin het autorijden oefenen. Het helpt wel als de relatie gelijkwaardiger is dan bij vader/moederquote:
[..]
Daar zie ik eerlijk gezegd ook wel tegenop. Over 2-3 weken wil ik een eigen auto gaan kopen, maar dat houd dus ook in dat er een proefrit aan zit te komen. Met mijn vader ernaast
Is ook een jongenquote:
[..]
W8 ben je nou een dame? Dacht steeds dat je een jongen was
Eerste rit word met een vriend a.s vrijdag, we gaan naar ijsselstijn.quote:
[..]
Misschien anders samen met een vriend/vriendin het autorijden oefenen. Het helpt wel als de relatie gelijkwaardiger is dan bij vader/moeder
Vanuit Hilversum is dat wel een eind. Ik zou eerst met kleine stukjes oefenen.quote:
[..]
Eerste rit word met een vriend a.s vrijdag, we gaan naar ijsselstijn.
Mwa, hij heeft genoeg ervaring lijkt me.quote:
[..]
Vanuit Hilversum is dat wel een eind. Ik zou eerst met kleine stukjes oefenen.
Is best een eind, maar ik ben lange ritten gewend. Met de rijlessen reden we gemiddeld 40-60 kilometer per les. En een paar lessen geleden ben ik nog van Hilversum naar Breda gereden met m`n instructeur om een andere lesauto op te halenquote:
[..]
Vanuit Hilversum is dat wel een eind. Ik zou eerst met kleine stukjes oefenen.
Toen was ik na die rijles (4 uur rijden met 2x 5 minuten pauze) wel echt kapot, dat zal ik niet zo snel meer doen.
Enne, ik heb inderdaad voldoende ervaring wat dat betreft, niet dat ik er vanuit ga dat het rijden vlekkeloos gaat of dat ik uberhaupt ooit een goede chauffeur word (Anders had ik het pasje al langer gehad) Maar ik denk dat het toch ook wel relaxed werkt om eens met een vriend naast je te rijden inplaats van een instructeur.
Daarbij, die instructeur roept constant "Volg bordjes whatever" "kijken, knipperen, gaan" En nu heb je gewoon zelf de controle over wat je moet volgen, wat je moet doen etc.. Lijkt mij al veel chiller.
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 12-08-2015 00:15:28 ]
Dan keihard Frans Bauer, heb je even voor mij in het engels zingenquote:
[..]
Eerste rit word met een vriend a.s vrijdag, we gaan naar ijsselstijn.
Ik ben m'n rijbewijs gaan halen nadat ik een auto-ongeluk heb gehad (als passagier) in het buitenland.quote:
Dat pasje binnen slepen haalde mijn angst niet direct weg.
Inmiddels zijn we een jaar en drie maanden verder en ben ik intussen al twee keer naar Polen op en neer gereden. Ik heb geen angst meer, maar ben wel voorzichtig.
HAHA. Misschien zingen we Ademnood wel in het engels.quote:
[..]
Dan keihard Frans Bauer, heb je even voor mij in het engels zingen
Mijn complimenten, je bent in ieder geval eerlijk naar jezelf nu.quote:
Enne, ik heb inderdaad voldoende ervaring wat dat betreft, niet dat ik er vanuit ga dat het rijden vlekkeloos gaat of dat ik uberhaupt ooit een goede chauffeur word (Anders had ik het pasje al langer gehad) Maar ik denk dat het toch ook wel relaxed werkt om eens met een vriend naast je te rijden inplaats van een instructeur.
Herkenbaar.. Ik had in 2006 een ongeluk met een brommobiel en toen heb ik heel lang angst gehad om auto te rijden en heb daarom in 2008 mijn proefles ook gecancelled.quote:
[..]
Ik ben m'n rijbewijs gaan halen nadat ik een auto-ongeluk heb gehad (als passagier) in het buitenland.
Dat pasje binnen slepen haalde mijn angst niet direct weg.
Inmiddels zijn we een jaar en drie maanden verder en ben ik intussen al twee keer naar Polen op en neer gereden. Ik heb geen angst meer, maar ben wel voorzichtig.
Nu ben ik niet meer angstig, maar af en toe nog wel wat te voorzichtig qua rijden, niet heel erg besluitvaardig zeg maar.
Daar zat jij toch helemaal niet in?quote:
[..]
HAHA. Misschien zingen we Ademnood wel in het engels.
Ja, ik kan wel zeggen dat ik met de jaren beter ga rijden, en dat is ook echt wel zo. Is met iedereen zo mag ik hopen. Maar het verleden heeft gewoon geleerd dat ik geen goede chauffeur ben. De meeste slagen met 40-50 uur, ik met het 4/5 voudige, dus ben ik dan een goede chauffeur, nee.. Heb ik veel ervaring? JA. Wil dat zeggen dat ik fouten eerder zie, fouten beter kan oplossen, beter anticipeer? NEE. Dat zegt alleen maar dat ik meer heb gereden dan de meeste.quote:
[..]
Mijn complimenten, je bent in ieder geval eerlijk naar jezelf nu.
Niet in de clip nee. Maar alle muziek van No-Sense heb ik toen gemaakt / ingespeeld / gearrangeerd / gezongen. Was nog in m`n produceer begin periodequote:
[..]
Daar zat jij toch helemaal niet in?
Ohhh dat wisten wij helemaal niet joh wij zochten naar jouw gezicht natuurlijkquote:
[..]
Niet in de clip nee. Maar alle muziek van No-Sense heb ik toen gemaakt / ingespeeld / gearrangeerd / gezongen. Was nog in m`n produceer begin periode
Beter iets te voorzichtig dan iets te roekeloosquote:
[..]
Herkenbaar.. Ik had in 2006 een ongeluk met een brommobiel en toen heb ik heel lang angst gehad om auto te rijden en heb daarom in 2008 mijn proefles ook gecancelled.
Nu ben ik niet meer angstig, maar af en toe nog wel wat te voorzichtig qua rijden, niet heel erg besluitvaardig zeg maar.
En nu ga ik naar bed
Nogmaals gefeli Braddie! Wedden dat jij na die 300 uur beter kan rijden dan de gemiddelde prius/polo chauffeurquote:
[..]
Ja, ik kan wel zeggen dat ik met de jaren beter ga rijden, en dat is ook echt wel zo. Is met iedereen zo mag ik hopen. Maar het verleden heeft gewoon geleerd dat ik geen goede chauffeur ben. De meeste slagen met 40-50 uur, ik met het 4/5 voudige, dus ben ik dan een goede chauffeur, nee.. Heb ik veel ervaring? JA. Wil dat zeggen dat ik fouten eerder zie, fouten beter kan oplossen, beter anticipeer? NEE. Dat zegt alleen maar dat ik meer heb gereden dan de meeste.
"make me mad!" & "you got a minute for me?" klassiekers Ik zal vast wel sneller optrekken (ben de laatste paar weken mezelf een beetje aan't ontdekken achter het stuur en ik hou wel van een beetje optrekken bij het stoplicht of richting de snelweg, niet dat 2000 toeren geneuzel zeg maar) Maar of ik beter rijd in het algemeen? I'd doubt that.quote:
[..]
Wedden dat jij na die 300 uur beter kan rijden dan de gemiddelde prius/polo chauffeur
Kijk dan dit:quote:
Godver nu zit ik braddie filmpjes te kijken
Dit is tenminste geen bullshit.
quote:
[..]
Kijk dan dit:
Dit is tenminste geen bullshit.
Laat maar
Laten we eerlijk wezen, dat is allesquote:
[..]
Beter dan dit
SPOILER[ afbeelding ]
Een serieuze band en serieuze / goede muzikanten, tegenover een uit de hand gelopen projectje
Haha ik besef me nu ineens dat hij dit deed VOOR zanger Rinus. Ik zeg aanklagen die hap!!quote:
[..]
Beter dan ditSPOILER[ afbeelding ]
Helemaal mee eens. Als dit perongelijk de lapo is Braddie maak er wat moois van ik zal m niet openen!quote:
Vindt dat Braddie het nieuwe topic mag openen
Edit: schiet eens op kerel!
[ Bericht 1% gewijzigd door DX11 op 12-08-2015 00:35:54 ]