PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vind mijn baby Benz helemaal geweldig, maar gok dat die te groot voor je isquote:Op woensdag 29 juli 2015 23:34 schreef SacreCoeur het volgende:
Ik wil gewoon een zuinig en klein autootje, maar ze zijn vaak zo stom. First world problems
Je raekt an de dinge geweun.
Ligt eraan wat voor automaat je hebt. Sowieso, als je echt vlot gaat schakelen kan je niet tegen een echte automaat op. Geen robotbak, die zijn traag. Maar een automaat bij Audi, Mercedes, BMW o.i.d.? Als je hem plankt is die nou eenmaal sneller met doorschakelen (niet eens persé eerder) dan een handbak. Verder kan een automaat een stukje keuzes maken van je af nemen, als ik 150 draai en naar 200 wil (in Duitsland) zou ik bij een handbak waarschijnlijk niet eens terugschakelen, terwijl de automaat dat wel doet (en daardoor op een betere koppel/vermogen verhouding uit komt). Verder merk ik dat de automaten die ik gereden heb, veel langer uitrollen dan een handbak.quote:
Dat is ook gelijk het enige voordeel wat ik me kan bedenken bij een automaat, lekker voor de in de file. Maar daar zal ik niet vaak last van hebben
Wat is klein en zuinig in jouw belevingswereld? Grote voordeel aan een klein autotje is dat je weinig motor nodig hebt, dus met een redelijk motortje al snel erg vlot bent. Een 1.6 is in de meeste auto's een blok waarmee het traag wordt, maar in de Saxo is het juist de snelst leverbare versie (VTS 1.6 16v). Enige wat je daarmee gaat merken is dat als je bij ieder stoplicht graag het sprintje wilt winnen, je verbruik wel richting de 1:10 loopt. Een 106 1.1 kan je met normaal gebruik en langere afstanden snel richting de 1:17 a 1:18 helpen. Ga je trappen en overal 150 rijden dan kan je 1:14 a 1:15 rijden, hobbel je rustig maximaal 100, dan is 1:20 ook makkelijk haalbaar.quote:
Ik wil gewoon een zuinig en klein autootje, maar ze zijn vaak zo stom. First world problems
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat is voor mij nog niet zuinig genoeg, ik wil een auto die niet zwaarder is dan rond de 950kg en makkelijk 1 op 23/24 kan halen. Maar het moet dus niet de uitstraling hebben van een gemiddelde aygo, want dat kan ik gewoon niet mooi vinden.quote:
[..]
Ligt eraan wat voor automaat je hebt. Sowieso, als je echt vlot gaat schakelen kan je niet tegen een echte automaat op. Geen robotbak, die zijn traag. Maar een automaat bij Audi, Mercedes, BMW o.i.d.? Als je hem plankt is die nou eenmaal sneller met doorschakelen (niet eens persé eerder) dan een handbak. Verder kan een automaat een stukje keuzes maken van je af nemen, als ik 150 draai en naar 200 wil (in Duitsland) zou ik bij een handbak waarschijnlijk niet eens terugschakelen, terwijl de automaat dat wel doet (en daardoor op een betere koppel/vermogen verhouding uit komt). Verder merk ik dat de automaten die ik gereden heb, veel langer uitrollen dan een handbak.
[..]
Wat is klein en zuinig in jouw belevingswereld? Grote voordeel aan een klein autotje is dat je weinig motor nodig hebt, dus met een redelijk motortje al snel erg vlot bent. Een 1.6 is in de meeste auto's een blok waarmee het traag wordt, maar in de Saxo is het juist de snelst leverbare versie (VTS 1.6 16v). Enige wat je daarmee gaat merken is dat als je bij ieder stoplicht graag het sprintje wilt winnen, je verbruik wel richting de 1:10 loopt. Een 106 1.1 kan je met normaal gebruik en langere afstanden snel richting de 1:17 a 1:18 helpen. Ga je trappen en overal 150 rijden dan kan je 1:14 a 1:15 rijden, hobbel je rustig maximaal 100, dan is 1:20 ook makkelijk haalbaar.
Als ik alleen even kijk naar het uiterlijk (even afgezien of het een goed merk is of niet, want ik heb daar niet veel verstand van) val ik erg op het interieur van de punto 2012 (of nog jonger) maar die is te zwaar.
CBR is overdreven en veel voor het plaatje. Het is zeker weten niet per se de beste manier. Misschien dat ze het zo overdreven maken, omdat mensen altijd laks worden in the endquote:Op woensdag 29 juli 2015 22:09 schreef defokkingfoker het volgende:
Des te meer kilometers ik maak met rijbewijs, des te minder ik me aan de CBR regels hou
Best wel vreemd dat ik mijn rijstijl veiliger en vlotter vind gaan dan de manier dat CBR wilt dat je kijkt en je gedraagt..
En een automaat rijd wel echt chill
.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Eigenlijk wil je dus een diesel.quote:
Dat is voor mij nog niet zuinig genoeg, ik wil een auto die niet zwaarder is dan rond de 950kg en makkelijk 1 op 23/24 kan halen. Maar het moet dus niet de uitstraling hebben van een gemiddelde aygo, want dat kan ik gewoon niet mooi vinden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Als ik het eruit zou rijden wel ja.quote:
[..]
Eigenlijk wil je dus een diesel.
Diesel heb je er vrij snel uit.quote:Op donderdag 30 juli 2015 01:27 schreef SacreCoeur het volgende:
[..]
Als ik het eruit zou rijden wel ja.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik rijd automaat een Suzuki Swift 1.5. Ik vind het super rijden. Vooral in de stad zo makkelijk. En best een pittig bakkie.quote:
[..]
Ik ben aan het kijken voor een auto en het soort wat mijn aandacht trekt komt over het algemeen in automaat, maar het lijkt me dus ontzettend saai om voor altijd automaat te moeten rijden.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Ik vind een schakelbak wel prima, maar ik ga in september in de VS in zo'n bakbeest rondrijden:
Toch wel blij dat daar wel een automaat in zit
Toch wel blij dat daar wel een automaat in zit
Hallo ik heb een vraagje ik heb nou al 1 les gedaan en toen moest ik rijden enzo hoeveel lessen moet ik nog ongeveer?
hoe veel kost dit allemaal inclusief examens enzo
hoe veel kost dit allemaal inclusief examens enzo
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
Ik was altijd in de veronderstelling dat dit tegenviel.quote:
Heb ik het er met 7500km of minder nog steeds uit?
JoHH je meent hetquote:
Hangt helemaal af van jezelf.. Des te langzamer je alles oppikt.. Des te meer lessen je nodig hebt.. Des te meer geld je kwijt bent
Ik ben geil
Is 2 keer per week 1 uur goed dan?quote:
Hangt helemaal af van jezelf.. Des te langzamer je alles oppikt.. Des te meer lessen je nodig hebt.. Des te meer geld je kwijt bent
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
Goed genoeg.quote:Op donderdag 30 juli 2015 19:24 schreef 1marcelfilms het volgende:
[..]
Is 2 keer per week 1 uur goed dan?
Ik zelf had 3x per week 1 uur. In totaal 31 lessen + examen voor 1038 euro.
Maar pas na 5-6 lessen kan je instructeur je echt vertellen hoeveel lessen je nodig zou hebben
Ik ben geil
OMG wat duur.quote:
[..]
Goed genoeg.
Ik zelf had 3x per week 1 uur. In totaal 31 lessen + examen voor 1038 euro.
Maar pas na 5-6 lessen kan je instructeur je echt vertellen hoeveel lessen je nodig zou hebben
nou ja 31 lessen is niet zo veel toch? of zit ik verkeerd?
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
Dat is echt niet duurquote:
[..]
OMG wat duur.
nou ja 31 lessen is niet zo veel toch? of zit ik verkeerd?
Maar je hebt er toch wel geld voor opzij gezet? Als je tussendoor steeds moet stoppen door geldgebrek gaat het echt niet opschieten.
Huh nee mijn ouders betalen datquote:
s echt niet duur
Maar je hebt er toch wel geld voor opzij gezet? Als je tussendoor steeds moet stoppen door geldgebrek gaat het echt niet opschieten.
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
1038 euro voor 31 lessen + examen is eigenlijk spotgoedkoop...quote:
[..]
OMG wat duur.
nou ja 31 lessen is niet zo veel toch? of zit ik verkeerd?
Als het examen 225 euro kost.. dan heb ik +/- 25 euro per les betaald
Ik ben geil
Wat is het probleem dan? Ga er maar van uit dat je minimaal 30 lessen nodig hebt in ieder geval, dat is vrij gemiddeld.quote:
[..]
Huh nee mijn ouders betalen dat
Oh dat is wel irritant dat er lange wachttijden zijn zeg, wist ik niet.. ik zit nu op 14 lessen van 1,5 uur, heb er nog 3 tegoed. Denk dat ik daarna nog 20 lessen van een uurtje neem.quote:
Ik zit zelfs rond de 35 lessen door die ontiegelijk lange wachttijden bij het cbr hier.
Twijfel of ik een TT ga doen, zit niet in m'n pakket.
Ja joh, echt niet normaal meer.. langer dan 2 maanden wachten.quote:
[..]
Oh dat is wel irritant dat er lange wachttijden zijn zeg, wist ik niet.. ik zit nu op 14 lessen van 1,5 uur, heb er nog 3 tegoed. Denk dat ik daarna nog 20 lessen van een uurtje neem.
Twijfel of ik een TT ga doen, zit niet in m'n pakket.
Ik heb gewoon allemaal 1 uurtjes lessen gehad.
Theorie rond 23ste les pas gehaald, ook daar was de wachttijd heel lang.
En ttt krijg ik gratis bij 30 lessen, die pak ik dus gewoon maar mee.
Heb nu al een tijdje mn rijbewijs (sinds maart/mei) en ga binnenkort naar Duitsland.
Heb gehoord dat de opritten daar nogal kort zijn... En ik ga rijden in een auto zoals een citroën c1, kia picanto of fiat panda.. Kleine, niet-krachtige, auto's.
Hoe kan ik het best die korte opritten doen en met zoveel mogelijk snelheid? Ik wil namenlijk niet met 70 km/h invoegen
Wordt dat gewoon in zn 3 plankgas en zoveel mogelijk toeren maken, en dan na het invoegen (met hopelijk genoeg snelheid) door naar zn 5?
Heb gehoord dat de opritten daar nogal kort zijn... En ik ga rijden in een auto zoals een citroën c1, kia picanto of fiat panda.. Kleine, niet-krachtige, auto's.
Hoe kan ik het best die korte opritten doen en met zoveel mogelijk snelheid? Ik wil namenlijk niet met 70 km/h invoegen
Wordt dat gewoon in zn 3 plankgas en zoveel mogelijk toeren maken, en dan na het invoegen (met hopelijk genoeg snelheid) door naar zn 5?
Niet als een schijtluis door de bocht, doortrekken in zijn toeren (niet bij 2000 toeren schakelen), je mag met een warme motor best naar 5000 toeren. Over het algemeen rijdt het rechts niet zo hard. En kan je niet invoegen, dan een stukje vluchtstrook. Bovenal: gebruik je spiegels goed!
Meis is 2 maanden...quote:Op donderdag 30 juli 2015 22:36 schreef d4v1d het volgende:
Heb nu al een tijdje mn rijbewijs (sinds maart/mei)
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het voelt als een tijdjequote:
Niet als een schijtluis door de bocht, doortrekken in zijn toeren (niet bij 2000 toeren schakelen), je mag met een warme motor best naar 5000 toeren. Over het algemeen rijdt het rechts niet zo hard. En kan je niet invoegen, dan een stukje vluchtstrook. Bovenal: gebruik je spiegels goed!
[..]
Meis is 2 maanden...
Let verder een beetje op de Duitsers. Op sommige stukken mag het gas erop, op andere stukken max. 130 of 100. Als ze massaal op de rem gaan, doe maar mee. Buitenwegen mag je veelal 100, behalve bij kruisingen, dat is 70. In Duitsland flitsen ze redelijk snel na het bord, dus bij het bordje 100 niet een keer je gas loslaten en lekker uit laten lopen. Wegwerkzaamheden staan vlot aangekondigd (2 KM vooraf) en gaan naar 80. Tussen Venlo en Frankfurt was het bij de 2e keer 80 ook meteen een slinger naar een ander deel van de weg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Na gisteren kan ik je ook wat tips geven:
Met je C1 lekker rechts blijven hangen. Het verschil bizar veel op de banen, ik kon gisteren met de Mercedes Sprinter goed meekomen en doortrekken tot 165 km/u, maar je zal dan met je C1 van de weg aftrillen, buiten het feit dat je echt maximaal 150 kan met dat ding, en dat voelt heel instabiel (been there, done that).
Spiegels zijn je alles in Duitsland, en de inhaalcultuur is anders. Onnodig links rijden lijkt te gebeuren, maar veel minder dan hier. Bij wegwerkzaamheden word je vaak op 60 km/u gezet, en dat wordt inderdaad niet superlang van tevoren aangegeven. Ben je goed bewust van de situatie om je heen, en van het feit dat de invoegstroken enorm kort zijn. Het verkeer rijdt daar over het algemeen veel sneller dan hier, dus je moet scherper zijn.
In een C1 btw, twee lang doortrekken (3500 zo), daarna kan je je 3 tot 110 km/u gebruiken, daarna in z'n 5. Wil je inhalen, terug naar z'n 4 en planken.
Met je C1 lekker rechts blijven hangen. Het verschil bizar veel op de banen, ik kon gisteren met de Mercedes Sprinter goed meekomen en doortrekken tot 165 km/u, maar je zal dan met je C1 van de weg aftrillen, buiten het feit dat je echt maximaal 150 kan met dat ding, en dat voelt heel instabiel (been there, done that).
Spiegels zijn je alles in Duitsland, en de inhaalcultuur is anders. Onnodig links rijden lijkt te gebeuren, maar veel minder dan hier. Bij wegwerkzaamheden word je vaak op 60 km/u gezet, en dat wordt inderdaad niet superlang van tevoren aangegeven. Ben je goed bewust van de situatie om je heen, en van het feit dat de invoegstroken enorm kort zijn. Het verkeer rijdt daar over het algemeen veel sneller dan hier, dus je moet scherper zijn.
In een C1 btw, twee lang doortrekken (3500 zo), daarna kan je je 3 tot 110 km/u gebruiken, daarna in z'n 5. Wil je inhalen, terug naar z'n 4 en planken.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat goed van je!quote:
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
Als je dat comfortabel vond rijden en het goed voelde, vind ik het knap of hebben we een enorm andere belevenis. Ik heb met een C1 ook z'n absolute topsnelheid gereden, maar 't voelde erg onstabiel allemaal.quote:
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik heb geen idee hoe de beleving is, maar iets zegt mij dat dat gebakje van Peugeot het niet zo fijn vindt.quote:
Uit elkaar trillen? Ik reed met een 106 e.d. gewoon op zijn max van 165-170 in Duitsland. 5000+ rpm, pedaal door de plank en doorkachelen maar.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nou vind ik een C1 bij 130 ook niet echt heel stabiel rijden, om eerlijk te zijn.quote:
Als je dat comfortabel vond rijden en het goed voelde, vind ik het knap of hebben we een enorm andere belevenis. Ik heb met een C1 ook z'n absolute topsnelheid gereden, maar 't voelde erg onstabiel allemaal.
Ik denk dat dat wel meevalt. Zo'n hok, okee, is gemaakt voor de stad, maar bij 130 draait ie al 4000 toeren. Ik heb er in ieder geval nooit problemen mee gehad. Geen motor aan de kook of oververhit, niks. Ook toen woonde ik al in Noord Holland en tegen de tijd dat ik bij bijv. Zevenaar de grens over ging, was alles echt wel warm. En wellicht zal het blok daardoor 50k eerder aan zijn einde gekomen zijn, maar verrewegde meeste blokken in die auto's overleven de auto, er is eerder iets zo dusdanig verroest of kapot dat ie naar de sloop gaat dan dat het is vanwege motorische problemen.quote:
[..]
Ik heb geen idee hoe de beleving is, maar iets zegt mij dat dat gebakje van Peugeot het niet zo fijn vindt.
EDIT: En wat draait een doorsnee Duitser bij 200-225? Toch ook al snel 5000 toeren.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nee, bij 130 is het ook al niet prettig rijden in zo'n C1 . Een C1 en z'n broertjes en zusjes kunnen inderdaad wel die 5000 aan verder, ze hebben heel sterke blokjes. Alleen het brandstofsysteem en de airco en verwarming zijn wat zwak bij die auto's. Plus het derde remlicht, die wil nog wel eens lekken.
. Een C1 en z'n broertjes en zusjes kunnen inderdaad wel die 5000 aan verder, ze hebben heel sterke blokjes. Alleen het brandstofsysteem en de airco en verwarming zijn wat zwak bij die auto's. Plus het derde remlicht, die wil nog wel eens lekken.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
hoi zitten er volgens jullie addertjes onder het gras, als een rijschool één gratis proefles geeft?
de meesten verrekenen namelijk het normale uurtarief...
de meesten verrekenen namelijk het normale uurtarief...
Hoeveel lessen heb je al gehad? Heb je nou nog steeds geen examen of TTT gedaan?quote:
hoi zitten er volgens jullie addertjes onder het gras, als een rijschool één gratis proefles geeft?
de meesten verrekenen namelijk het normale uurtarief...
Een gratis proefles doen heel veel rijscholen. Is niks speciaals.
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
veelquote:
[..]
Hoeveel lessen heb je al gehad? Heb je nou nog steeds geen examen of TTT gedaan?
Een gratis proefles doen heel veel rijscholen. Is niks speciaals.
door omstandigheden moest ik ff stoppen
wil nu weer verder. theorie nog steeds geldig, daarom.
[quote] Op dinsdag 4 augustus 2015 12:11 schreef TheSatanSlayer het volgende:
trouwens hoe zit het met slaginspercentages?
het zegt wel iets, maar je moet je er niet op blind staren toch?
heb een goede rijschool gevonden (denk ik) waar ik mijn rijbewijs wil gaan afmaken, maar als ik op rijscHolenkeizer kijk dan hebben ze maar een slagings% van 40%.....
Op dinsdag 4 augustus 2015 12:11 schreef TheSatanSlayer het volgende:trouwens hoe zit het met slaginspercentages?
het zegt wel iets, maar je moet je er niet op blind staren toch?
heb een goede rijschool gevonden (denk ik) waar ik mijn rijbewijs wil gaan afmaken, maar als ik op rijscHolenkeizer kijk dan hebben ze maar een slagings% van 40%.....
Tering, wanne triple-post. Editknopje is er ook.quote:
[quote][ afbeelding ] Op dinsdag 4 augustus 2015 12:11 schreef TheSatanSlayer het volgende:
trouwens hoe zit het met slaginspercentages?
het zegt wel iets, maar je moet je er niet op blind staren toch?
heb een goede rijschool gevonden (denk ik) waar ik mijn rijbewijs wil gaan afmaken, maar als ik op rijscHolenkeizer kijk dan hebben ze maar een slagings% van 40%.....
Maar goed, staar je er niet op blind. Slagingspercentages zeggen pas wat bij hogere aantallen eerste examens. Een rijschool met 10-25 eerste examens en 40% zegt natuurlijk minder dan een rijschool met >200 eerste examens en 40%.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Gevoelquote:
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
Gevoel en oefenen. Als jij telkens te ver op de weg staat, nogmaals doen en dan later tegensturen.quote:
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Fuck schakelen 
Lekker stilstaan voor het groene stoplicht
Lekker stilstaan voor het groene stoplicht
Op woensdag 20 november 2013 16:56 schreef SosuaCafe het volgende:
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Dat wordt een automaat jongemanquote:Op vrijdag 7 augustus 2015 13:25 schreef bobbernaut het volgende:
Fuck schakelen
Nja zit nu pas op mn 3e les, waarvan 1.5 les ik pas bezig ben met koppelenquote:
Op
Op woensdag 20 november 2013 16:56 schreef SosuaCafe het volgende:
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Bob is gewoon noord korea. Keihard schreeuwen en herrie maken op het grensgebied om de vijand gek te maken.
Niet zo janken en gewoon ff doorbijten dus.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
parallel gaan staan, achteruit, en als je achterwiel een halve meter achter de auto rechts van je is, vol insturen, dan in je linkerspiegel de kont van je auto net aan de grillkant vam de koplamp van de auto achter je mikken, wielen weer rechtzetten en weer terugsturen zodra je neus langs de auto voor je kan. Werkt bij bijna elke auto.quote:
Hoe weet je als je moet fileparkeren met een stukje achteruit wanneer je ver genoeg bent ingedraaid? Ik steek altijd nog een stuk uit met de linkerkant omdat ik te vroeg indraai
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan zorg je dat je net rolt en trek je dan je stuur om.quote:
Je mag niet met stilstand insturen tijdens je examen, als dat mocht dan was het nog simpeler.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
