PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik overdrijf niet.quote:Op vrijdag 26 juni 2015 11:22 schreef jeroen25 het volgende:
[..]
Je overdrijft.
Natuurlijk zal de menselijke factor wat meespelen maar dat wil niet zeggen dat je niet eerlijk wordt beoordeeld.
Waarom denk je dat er nooit mensen klagen dat ze ten onrechte zijn geslaagd?
Als ik hier lees dat er iemand slaagt met 2 ingrepen waaronder een fietser over het hoofd zien, en ik voor een zelfde fout (voetganger) wel zak, overigens zeer terecht, vind ik dat er te veel willekeur is.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Misschien vond de examinator dat die twee fouten vergeven konden worden vanwege de situatie of examenstress en dat de andere kandidaat verder wel heeft laten zien rijvaardig te zijn.quote:
Ik overdrijf niet.
Als ik hier lees dat er iemand slaagt met 2 ingrepen waaronder een fietser over het hoofd zien, en ik voor een zelfde fout (voetganger) wel zak, overigens zeer terecht, vind ik dat er te veel willekeur is.
En misschien reed jij de hele tijd op het randje en is het alleen door geluk dat de examinator niet vaker hoefde ingrijpen.
En hoe wil je willekeur geheel uitsluiten?
Twee extra examinatoren op de achterbank?
Camera's op het examenvoertuig?
Een tweede CBR dat concurreert op slagingspercentage?
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Je was er niet bij.quote:
[..]
Ik overdrijf niet.
Als ik hier lees dat er iemand slaagt met 2 ingrepen waaronder een fietser over het hoofd zien, en ik voor een zelfde fout (voetganger) wel zak, overigens zeer terecht, vind ik dat er te veel willekeur is.
Twee manieren om het op te schrijven (en even puur als voorbeeld).
quote:Persoon A krijgt een ingreep omdat hij een fietser over het hoofd zag.
Persoon B krijgt een ingreep omdat hij een voetganger over het hoofd zag
quote:Persoon A krijgt een ingreep terwijl hij een kruispunt nadert en een fietser onverwacht en plotseling van het fietspad af gaat en de weg op komt.
Persoon B krijgt een ingreep omdat hij een voetganger over het hoofd ziet die al op het zebrapad loopt.
Je raekt an de dinge geweun.
Mij werd uitgelegd dat het niet zien van een voetganger of fietser, waarbij ingegrepen moet worden om een ongeluk te voorkomen, gezien wordt als een ernstige fout, omdat dit dus dodelijk kan aflopen.quote:
[..]
Misschien vond de examinator dat die twee fouten vergeven konden worden vanwege de situatie of examenstress en dat de andere kandidaat verder wel heeft laten zien rijvaardig te zijn.
En misschien reed jij de hele tijd op het randje en is het alleen door geluk dat de examinator niet vaker hoefde ingrijpen.
En hoe wil je willekeur geheel uitsluiten?
Twee extra examinatoren op de achterbank?
Camera's op het examenvoertuig?
Een tweede CBR dat concurreert op slagingspercentage?
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Op beide punten krijg je een ingreep en beide zijn zeer ernstig en niet slagingswaardig.quote:
[..]
Je was er niet bij.
Twee manieren om het op te schrijven (en even puur als voorbeeld).
[..]
[..]
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Soms kun je iets wél zien vanaf de bijrijderspositie en niet vanaf de bestuurderspositie.quote:
[..]
Op beide punten krijg je een ingreep en beide zijn zeer ernstig en niet slagingswaardig.
En tsja, mensen kunnen rare dingen doen. Het kan je zomaar gebeuren dat je eens iemand aan gaat rijden omdat die idiote voetganger vanachter een busje de weg op springt.
Je raekt an de dinge geweun.
Maar de examinator kan wel de gehele situatie beoordelen en concluderen dat de gevaarlijke situatie vooral door de fietser kwam.quote:
Op beide punten krijg je een ingreep en beide zijn zeer ernstig en niet slagingswaardig.
Als de kandidaat dan verder goed rijdt dan kan deze alsnog slagen.
En als jij met 2 ingrepen geslaagd was en een ander met 1 ingreep gezakt, zou jij dan nog klagen over willekeur?
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Maar je hebt een ingreep en ingreep natuurlijk.quote:
[..]
Zoals ik al zei, er zijn examinator die een paar fouten vergeven. Er zijn ook examinators die mensen laten zakken als ze zelfs geen ingreep nodig hebben.
Ik vind een ruk aan het stuur toch wel het zakken waard.
Ik had geen ingrepen, en reed vrijwel perfect, had alleen 1 bordje gemist in de multi opdracht (volg eerst dat daarna dat). En daardoor was ik bijna gezakt, maar omdat de rest goed was was ik net geslaagd.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ingreep is belangrijk. Het kan levens redden, dus als je ingreep nodig hebt dan ben je er nog niet klaar voor.quote:
[..]
Maar je hebt een ingreep en ingreep natuurlijk.
Ik vind een ruk aan het stuur toch wel het zakken waard.
(Heb zelf ook ingreep gehad)
Tsja, als je gewoon de examinator veilig naar verschillende plaatsjes brengt dan bewijst dat dat je gewoon wettelijk auto kunt rijden. Er zijn ook examinators die pietje precies zijn, klopt maar de meeste examinators gaan je echt niet opzettelijk laten zakken als je goed kunt rijden en je bestemming veilig kan vinden.quote:
Je bent nu gewoon overgeleverd aan de grillen van een examinator en ik vind dat schandalig.
Ingreep is imho ingreep, direct omkeren naar 't CBR en gezakt.quote:
[..]
Maar je hebt een ingreep en ingreep natuurlijk.
Ik vind een ruk aan het stuur toch wel het zakken waard.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik ben ook geslaagd met een ingreep. De doorgaande weg was die linksaf, rechtdoor was een busbaan. Hij trapte op de rem en toen zag ik het. Hij: 'Daar mag je niet in hè?' Ik: 'Klopt, dat is de busbaan.' Ik mocht direct terugrijden naar het CBR. Alle stress was er gelijk af, ik dacht voor de vierde keer gezakt te zijn en op te mogen voor staats. Achteraf zei hij dat ik dat laatste kwartier zo goed gereden had, dat hij direct zag dat het door de stress kwam. Bovendien reed ik wel veilig weer weg uit de situatie. Dus alsnog geslaagd.
Ik denk dat er zeker een gevoelscomponent in zit. De tweede keer ben ik gezakt, ondanks dat ze niks kon aangeven wat ik verkeerd had gedaan. Het voelde gewoon niet goed.
Daar ben ik toen laaiend over geweest, want naar mijn idee had ik daar niks aan. Wat moest ik dan verbeteren? Nu denk ik daar wat anders over. Ook als iemand geen aantoonbare fouten maakt, kun je het gevoel krijgen dat diegene eigenlijk niet goed rijdt. Zo iemand zou ik ook de weg niet op willen sturen.
Het blijft mensenwerk.
Ik denk dat er zeker een gevoelscomponent in zit. De tweede keer ben ik gezakt, ondanks dat ze niks kon aangeven wat ik verkeerd had gedaan. Het voelde gewoon niet goed.
Daar ben ik toen laaiend over geweest, want naar mijn idee had ik daar niks aan. Wat moest ik dan verbeteren? Nu denk ik daar wat anders over. Ook als iemand geen aantoonbare fouten maakt, kun je het gevoel krijgen dat diegene eigenlijk niet goed rijdt. Zo iemand zou ik ook de weg niet op willen sturen. Het blijft mensenwerk.
Your opinion of me is none of my business.
Dit is ook geen gevaarlijke situatie en je geeft aan nadat de examinator vraagt waarom je daar niet in mag het juiste antwoord.quote:
Ik ben ook geslaagd met een ingreep. De doorgaande weg was die linksaf, rechtdoor was een busbaan. Hij trapte op de rem en toen zag ik het. Hij: 'Daar mag je niet in hè?' Ik: 'Klopt, dat is de busbaan.' Ik mocht direct terugrijden naar het CBR. Alle stress was er gelijk af, ik dacht voor de vierde keer gezakt te zijn en op te mogen voor staats. Achteraf zei hij dat ik dat laatste kwartier zo goed gereden had, dat hij direct zag dat het door de stress kwam. Bovendien reed ik wel veilig weer weg uit de situatie. Dus alsnog geslaagd.
Ik denk dat er zeker een gevoelscomponent in zit. De tweede keer ben ik gezakt, ondanks dat ze niks kon aangeven wat ik verkeerd had gedaan. Het voelde gewoon niet goed.
Het blijft mensenwerk.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Maar het blijft een ingreep.quote:Op vrijdag 26 juni 2015 14:59 schreef Curiosity het volgende:
[..]
Dit is ook geen gevaarlijke situatie en je geeft aan nadat de examinator vraagt waarom je daar niet in mag het juiste antwoord.
Your opinion of me is none of my business.
Zoiets zie ik in Scheveningen voor het Kurhaus echt minimaal 10 keer per zomer gebeurenquote:
De doorgaande weg was die linksaf, rechtdoor was een busbaan. Hij trapte op de rem en toen zag ik het. Hij: 'Daar mag je niet in hè?' Ik: 'Klopt, dat is de busbaan.'
Hier.
Je raekt an de dinge geweun.
Ja, dashcam verplicht stellen voor rijscholen. Die rijschool merkt dat in de kosten echt niet en het biedt mogelijkheden om tegen een examenuitslag in beroep te gaan. Zou prima moeten kunnen, soms zakken mensen écht om niks.quote:
[..]
Misschien vond de examinator dat die twee fouten vergeven konden worden vanwege de situatie of examenstress en dat de andere kandidaat verder wel heeft laten zien rijvaardig te zijn.
En misschien reed jij de hele tijd op het randje en is het alleen door geluk dat de examinator niet vaker hoefde ingrijpen.
En hoe wil je willekeur geheel uitsluiten?
Twee extra examinatoren op de achterbank?
Camera's op het examenvoertuig?
Een tweede CBR dat concurreert op slagingspercentage?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Met een dashcam kan je ook echt goed het kijkgedrag van iemand bepalen?quote:
Ja, dashcam verplicht stellen voor rijscholen. Die rijschool merkt dat in de kosten echt niet en het biedt mogelijkheden om tegen een examenuitslag in beroep te gaan. Zou prima moeten kunnen, soms zakken mensen écht om niks.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je hebt cams die zowel binnen en buiten tegelijk opnemen.quote:
[..]
Met een dashcam kan je ook echt goed het kijkgedrag van iemand bepalen?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Als je in een woonwijk rijdt en je wilt ergens parkeren, maar er rijdt iemand achter je moet je eerst in je binnenspiegel kijken en dan richting aangeven.
Maar moet je dan ook snelheid minderen of loop je dan het risico dat hij tegen je aanbotst?
Maar moet je dan ook snelheid minderen of loop je dan het risico dat hij tegen je aanbotst?
Daarvoor kijk je dus in je binnenspiegel. Sowieso geen snelheid minderen totdat je een plek ziet, valt anders onder hinderen van doorstroming. Heb je je plek gevonden, richting aangeven en snelheid minderen. Als dit niet kan door de afstand, die je achterligger aanhoudt, aangeven dat je vanwege de verkeersveiligheid niet kan parkeren. Als 'ie echter al de hele tijd zat te bumperen, zou je je misschien ook eerst moeten afvragen of het niet aan jou lag. Liever 35 op de teller dan 28, zeg maar. Als 'ie tegen je aanbotst moet jij wel erg hard je snelheid eruit halen, en hij/zij wel heel erg niet oplettenquote:
Als je in een woonwijk rijdt en je wilt ergens parkeren, maar er rijdt iemand achter je moet je eerst in je binnenspiegel kijken en dan richting aangeven.
Maar moet je dan ook snelheid minderen of loop je dan het risico dat hij tegen je aanbotst?
.[ Bericht 0% gewijzigd door OudeBok op 28-06-2015 20:05:46 ]
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Nou, als ik in een straat in een woonwijk moet parkeren ga ik geen 35 rijden. Ik rijd dan iets minder dan 30 maargoed. pas richting aangeven als je een plek ziet dus?quote:
[..]
Daarvoor kijk je dus in je binnenspiegel. Sowieso geen snelheid minderen totdat je een plek ziet, valt anders onder hinderen van doorstroming. Heb je je plek gevonden, richting aangeven en snelheid minderen. Als dit niet kan door de afstand, die je achterligger aanhoudt, aangeven dat je vanwege de verkeersveiligheid niet kan parkeren. Als 'ie echter al de hele tijd zat te bumperen, zou je je misschien ook eerst moeten afvragen of het niet aan jou lag. Liever 35 op de teller dan 28, zeg maar. Als 'ie tegen je aanbotst moet jij wel erg hard je snelheid eruit halen, en hij/zij wel heel erg niet opletten
Waarom pas je je snelheid aan als je nog geen plek hebt gevonden? 35 op de teller zal neerkomen op zo'n 30-32 echte kilometersquote:
[..]
Nou, als ik in een straat in een woonwijk moet parkeren ga ik geen 35 rijden. Ik rijd dan iets minder dan 30 maargoed. pas richting aangeven als je een plek ziet dus?
.Telt op je examen gewoon als hinderen van de doorstroming, al rijdt er geen moer achter je (been there, done that). Gaat om het potentieel doortrekken van die lijn als je je rijbewijs ook al hebt. Als je een plekje ziet, is er natuurlijk niks op tegen om je snelheid te minderen, onder de voorwaarde dat het plekje binnen een aanvaardbare radius is.
En ja, waarom zou je eerder richting aangeven? Je ziet toch nog niks? Werkt alleen maar verwarrend. Als je plekje ziet, richting plekje rijden, op een aanvaardbare afstand richting aanzetten om duidelijk te maken dat je gaat parkeren, snelheid eruit, en parkeren.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen 
totaal geen zin in. Na hoeveel pogingen waren jullie daarvoor geslaagd?
totaal geen zin in. Na hoeveel pogingen waren jullie daarvoor geslaagd?
Eerste keer natuurlijk. Theorie niet halenquote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
Eerste ja..quote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
De 1ste keer. Echt gewoon een kwestie van leren.quote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
De eerste keer dat ik er serieus voor geleerd heb ben ik geslaagd.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Mensen uit me oude klas deden er minstens 3 x over jemig. Of hun zijn gewoon dom of het is moeilijk haha.quote:
[..]
Eerste keer natuurlijk. Theorie niet halen
Was zelfs een meisje, uiteindelijk na 6 x haalde ze haar theorie examen. 2x had ze het gemist en de andere 4x was ze gezakt
Er zijn mensen in Nederland die tenminste 30,40 keer gezakt zijn hoor.quote:
Was zelfs een meisje, uiteindelijk na 6 x haalde ze haar theorie examen. 2x had ze het gemist en de andere 4x was ze gezakt
tweede, oude stijl is kut. Maar ik had toen nog geen brilquote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
Meisje waar ik naast zat was voor haar 4e keer gezakt.quote:
Was zelfs een meisje, uiteindelijk na 6 x haalde ze haar theorie examen. 2x had ze het gemist en de andere 4x was ze gezakt
De eerste keer.. Gewoon leren, zo moeilijk is het allemaal niet.quote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Kijkende naar mijn omgeving leek het erg moeilijk te zijn aangezien er zoveel het niet de eerste poging hadden gehaald. Maar luisterende naar jullie lijkt het eenvoudig, mits je er voor leert.quote:
[..]
De eerste keer.. Gewoon leren, zo moeilijk is het allemaal niet.
Als je even een avondje leert, en je verstand gebruikt, want veel is ook redelijk logisch in het verkeer, dan moet je het in de 1e keer kunnen halen, geen enkel probleem.
Snap die mensen dan ook niet die soms wel 10+ keren opnieuw moeten.
Snap die mensen dan ook niet die soms wel 10+ keren opnieuw moeten.
Hoe zit het eigenlijk met richting aangeven op de snelweg? Het mag 300m van tevoren, maar ik weet nooit wanneer dat is.
In de regel staat er 300m voor een afslag het bord met richtingaanwijzing waar de snelweg rechtdoor heen gaat, maar daar zijn zoveel uitzonderingen op dat je daar niet echt van uit kunt gaan.quote:
Hoe zit het eigenlijk met richting aangeven op de snelweg? Het mag 300m van tevoren, maar ik weet nooit wanneer dat is.
Maar er staan natuurlijk ook gewoon hectometer-paaltjes elke honderd meter. Dus bij het bord 'afslag over 600m' kun je gewoon 3 hectometerpaaltjes tellen.
bij twijfel 600 pakkenquote:
Hoe zit het eigenlijk met richting aangeven op de snelweg? Het mag 300m van tevoren, maar ik weet nooit wanneer dat is.
Ik heb mijn theorie-examen op 27 juli. Hoe ver ben jij met de praktijklessen?quote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
1.quote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Niet ver, net begonnen haha. Succes!quote:
[..]
Ik heb mijn theorie-examen op 27 juli. Hoe ver ben jij met de praktijklessen?
Aha oke. Ik zit al tegen het einde aan (zo ongeveer 21 a 23 lessen achter de rug).quote:
[..]
Niet ver, net begonnen haha. Succes!
Tering. Vrijdag theorieexamen. Ik ben al door alle gratis oefen tentamens op internet heen
Het kutte is gevaarherkenning. Dat is toch gewoon puur gokken? De ene keer is het remmen omdat zich een gevaarlijke situatie voordoet, de volgende keer is het gas loslaten omdat het nog niet direct gevaarlijk wordt (bijna identieke plaatjes) haha
Het kutte is gevaarherkenning. Dat is toch gewoon puur gokken? De ene keer is het remmen omdat zich een gevaarlijke situatie voordoet, de volgende keer is het gas loslaten omdat het nog niet direct gevaarlijk wordt (bijna identieke plaatjes) haha
Nee het is wel vaak een "overdreven" situatie. De "kinderen" worden tussen auto's gefotoshopt terwijl je met 60 aan komt rijden etcquote:
Tering. Vrijdag theorieexamen. Ik ben al door alle gratis oefen tentamens op internet heen
Het kutte is gevaarherkenning. Dat is toch gewoon puur gokken? De ene keer is het remmen omdat zich een gevaarlijke situatie voordoet, de volgende keer is het gas loslaten omdat het nog niet direct gevaarlijk wordt (bijna identieke plaatjes) haha
Dat was ten minste bij mij zo
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Eerste keer.quote:
Fucking hell ik heb de 22e theorie examen
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Daar zag ik ook tegenop en dat was uiteindelijk zo simpel. Terwijl ik met thuis oefenen rond de 12 fout zat had ik er uiteindelijk met het examen maar 3. Ik vind de foto's van het CBR duidelijker.quote:
Tering. Vrijdag theorieexamen. Ik ben al door alle gratis oefen tentamens op internet heen
Het kutte is gevaarherkenning. Dat is toch gewoon puur gokken? De ene keer is het remmen omdat zich een gevaarlijke situatie voordoet, de volgende keer is het gas loslaten omdat het nog niet direct gevaarlijk wordt (bijna identieke plaatjes) haha
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
quote:
Tering. Vrijdag theorieexamen. Ik ben al door alle gratis oefen tentamens op internet heen
Het kutte is gevaarherkenning. Dat is toch gewoon puur gokken? De ene keer is het remmen omdat zich een gevaarlijke situatie voordoet, de volgende keer is het gas loslaten omdat het nog niet direct gevaarlijk wordt (bijna identieke plaatjes) haha
Met thuis oefenen zit ik vaak op 4 á 7 fout. Ik maak mij eerder druk om die foutenmarge van 5 in het tweede deel van het examen.quote:
[..]
Daar zag ik ook tegenop en dat was uiteindelijk zo simpel. Terwijl ik met thuis oefenen rond de 12 fout zat had ik er uiteindelijk met het examen maar 3. Ik vind de foto's van het CBR duidelijker.
Weet iemand, die het theorie-examen al achter de rug heeft, hoe lang je hebt om een vraag te beantwoorden?
Op verboden sites staan genoeg oefen cd-romsquote:
Tering. Vrijdag theorieexamen. Ik ben al door alle gratis oefen tentamens op internet heen
Het kutte is gevaarherkenning. Dat is toch gewoon puur gokken? De ene keer is het remmen omdat zich een gevaarlijke situatie voordoet, de volgende keer is het gas loslaten omdat het nog niet direct gevaarlijk wordt (bijna identieke plaatjes) haha
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Niet echt opgelet maar gevaarherkenning kort, wet-regel kennis beetje langer.quote:
Weet iemand, die het theorie-examen al achter de rug heeft, hoe lang je hebt om een vraag te beantwoorden?
Vorige week uitleg koppeling & schakelen gehad en geoefend; ging allemaal goed.
Vandaag geoefend in R'dam bij 1000 stoplichten en het ging ineens een stuk minder goed
Ik trek op als een oma en liet 2 x de motor uitvallen. Hoop dat het de volgende les wat beter gaat (voor de mensen achter me ook, lol).
Vandaag geoefend in R'dam bij 1000 stoplichten en het ging ineens een stuk minder goed
Ik trek op als een oma en liet 2 x de motor uitvallen. Hoop dat het de volgende les wat beter gaat (voor de mensen achter me ook, lol).
Volgens mij mag je bij de nieuwe (individuele) theorie-examens terug gaan naar vorige vragen.quote:
[..]
Niet echt opgelet maar gevaarherkenning kort, wet-regel kennis beetje langer.
Bij nieuwe stijl ? Nee, dat mag niet.quote:
[..]
Volgens mij mag je bij de nieuwe (individuele) theorie-examens terug gaan naar vorige vragen.
Laat de koppeling heel langzaam los, sterker nog, laat het niet los tot je zeker weet dat je al voldoende snelheid maakt.quote:
Vorige week uitleg koppeling & schakelen gehad en geoefend; ging allemaal goed.
Vandaag geoefend in R'dam bij 1000 stoplichten en het ging ineens een stuk minder goed
Ik trek op als een oma en liet 2 x de motor uitvallen. Hoop dat het de volgende les wat beter gaat (voor de mensen achter me ook, lol).
Ok, thx! Ga ik op letten volgende keer. En wat vlotter gas geven dus.quote:
[..]
Laat de koppeling heel langzaam los, sterker nog, laat het niet los tot je zeker weet dat je al voldoende snelheid maakt.
Heb jij trouwens ook geleerd op pas bij het aangrijpingspunt gas te geven? Zat net een filmpje te kijken op youtube waarin ze eerst (een beetje) gas geven en daarna pas de koppeling omhoog laten komen.
8 seconden voor gevaarherkenning en 20 voor de regelsquote:
Weet iemand, die het theorie-examen al achter de rug heeft, hoe lang je hebt om een vraag te beantwoorden?
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Niet te druk om maken. Je bent pas net bezig. Er staat niet voor niets een grote L op je dak, die ook Langzaam betekent. Moeten mensen maar naast je gaan staan als het ze niet snel genoeg gaat.quote:
Vorige week uitleg koppeling & schakelen gehad en geoefend; ging allemaal goed.
Vandaag geoefend in R'dam bij 1000 stoplichten en het ging ineens een stuk minder goed
Ik trek op als een oma en liet 2 x de motor uitvallen. Hoop dat het de volgende les wat beter gaat (voor de mensen achter me ook, lol).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nee hoeft niet, laat de koppeling heel langzaam los en dan direct daarna een beetje gas geven. Kan ook andersom maar pas op de koppelingquote:
[..]
Ok, thx! Ga ik op letten volgende keer. En wat vlotter gas geven dus.
Heb jij trouwens ook geleerd op pas bij het aangrijpingspunt gas te geven? Zat net een filmpje te kijken op youtube waarin ze eerst (een beetje) gas geven en daarna pas de koppeling omhoog laten komen.
Truk is gewoon om de koppelingspedaal halverwege ingedrukt te houden totdat de auto stabiel rijdt.
Wat wel het makkelijkste is (vond ik altijd) gas geven tot 1500 toeren (heel licht indrukken dus) Daarna de koppeling op laten komen, kan er eigenlijk niks fout gaan, of je moet de koppeling laten schieten
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Vanaf deeltje 180 meegelezen ofzo, maar zit nu met een vraag.
Over 2 weken heb ik rij-examen. Nu wil het nog weleens gebeuren dat ik in een voor mij onbekende buurt een straatje waar ik in gedirigeerd word mis. Ook wil ik weleens nonchalant worden, dan moet ik bijvoorbeeld vooruit inparkeren en kijk ik niet en gebruik ik het knippertje niet, omdat ik allang gezien heb dat er niemand in de straat is en er ook niemand op mijn parkeerplekje zit te picknicken. Komt omdat je je wat meer op je gemak gaat voelen in de auto en er al wat lessen op hebt zitten denk ik.
Dat een instructeur vervolgens heel geïrriteerd gaat lopen doen werkt ook niet mee, er komt een dag dat ik hem een bitch-slap geef. Zo reed ik laatst op de snelweg, moest ik de N209 volgen en er weer afgaan. Dus op de invoegstrook blijven. Vervolgens ging ik een baantje naar links omdat ik dacht dat ik rechtdoor moest. Gaat 'ie een half uur lang lopen zeiken dat ik het bord met N209 erop op het laatste nippertje nog zag. Echt een half uur, en maar zeiken en zeiken. Om dan na dat halve uurtje zijn tirade af te sluiten met "Maar het geeft niet hoor, als je op je examen een afslag mist is dat helemaal niet erg".
Heb nu een uur of 16 les gehad, mocht vanaf les 1 alles zelf doen, heb de auto nog nooit laten afslaan, nog nooit een stuuringreep gehad. Wel in het begin eens een rem-ingreep gehad omdat ik op een rotonde teveel op een vrouw op de fiets focuste die me tot vlak voor het oversteken het idee gaf dat ze de rotonde overging en dat uiteindelijk niet deed, daardoor zag ik bijna een tegemoetkomende fietser die wel de rotonde ging bijna te laat. Maar dit was in mijn 3e les en is daarna niet meer gebeurd.
Mijn vraag is, maakten/maken jullie ook nog weleens van die kleine foutjes zo vlak voor het examen? Foutjes zoals een keer rechtdoor gaan terwijl je rechtsaf een 30-zone in moet die je niet goed ziet omdat hij vlak achter een bocht ligt, in een dorp waar je nooit geweest bent? Of net wat te laat remmen en terugschakelen voor een rotonde waardoor je wat sneller moet handelen?
Verder vind ik het strontvervelend om steeds maar te moeten rijden op zijn commando. Het hier rechts, nu links verhaal. Altijd vlak voor een kruispunt pas zeggen. Zeg gewoon waar ik heen moet en ik rijd er heen, of laat me navigatierijden. Dan zit ik ook veel relaxter en maak ik die kleine foutjes niet. Dat wachten totdat ik op het laatste moment hoor 'hier links' word ik echt ziek van. Al een paar keer gezegd 'Geef het eens wat eerder aan' en er vervolgens niets mee doen. Pff
Over 2 weken heb ik rij-examen. Nu wil het nog weleens gebeuren dat ik in een voor mij onbekende buurt een straatje waar ik in gedirigeerd word mis. Ook wil ik weleens nonchalant worden, dan moet ik bijvoorbeeld vooruit inparkeren en kijk ik niet en gebruik ik het knippertje niet, omdat ik allang gezien heb dat er niemand in de straat is en er ook niemand op mijn parkeerplekje zit te picknicken. Komt omdat je je wat meer op je gemak gaat voelen in de auto en er al wat lessen op hebt zitten denk ik.
Dat een instructeur vervolgens heel geïrriteerd gaat lopen doen werkt ook niet mee, er komt een dag dat ik hem een bitch-slap geef. Zo reed ik laatst op de snelweg, moest ik de N209 volgen en er weer afgaan. Dus op de invoegstrook blijven. Vervolgens ging ik een baantje naar links omdat ik dacht dat ik rechtdoor moest. Gaat 'ie een half uur lang lopen zeiken dat ik het bord met N209 erop op het laatste nippertje nog zag. Echt een half uur, en maar zeiken en zeiken. Om dan na dat halve uurtje zijn tirade af te sluiten met "Maar het geeft niet hoor, als je op je examen een afslag mist is dat helemaal niet erg".
Heb nu een uur of 16 les gehad, mocht vanaf les 1 alles zelf doen, heb de auto nog nooit laten afslaan, nog nooit een stuuringreep gehad. Wel in het begin eens een rem-ingreep gehad omdat ik op een rotonde teveel op een vrouw op de fiets focuste die me tot vlak voor het oversteken het idee gaf dat ze de rotonde overging en dat uiteindelijk niet deed, daardoor zag ik bijna een tegemoetkomende fietser die wel de rotonde ging bijna te laat. Maar dit was in mijn 3e les en is daarna niet meer gebeurd.
Mijn vraag is, maakten/maken jullie ook nog weleens van die kleine foutjes zo vlak voor het examen? Foutjes zoals een keer rechtdoor gaan terwijl je rechtsaf een 30-zone in moet die je niet goed ziet omdat hij vlak achter een bocht ligt, in een dorp waar je nooit geweest bent? Of net wat te laat remmen en terugschakelen voor een rotonde waardoor je wat sneller moet handelen?
Verder vind ik het strontvervelend om steeds maar te moeten rijden op zijn commando. Het hier rechts, nu links verhaal. Altijd vlak voor een kruispunt pas zeggen. Zeg gewoon waar ik heen moet en ik rijd er heen, of laat me navigatierijden. Dan zit ik ook veel relaxter en maak ik die kleine foutjes niet. Dat wachten totdat ik op het laatste moment hoor 'hier links' word ik echt ziek van. Al een paar keer gezegd 'Geef het eens wat eerder aan' en er vervolgens niets mee doen. Pff
Ik maakte vlak voor mijn examen nog genoeg foutjes. En ik had een stuk meer lessen gehad dan jij
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Mijn instructeur gebeurde het redelijk vaak dat je zn hand naar rechts zag en dan zei die, hier links
Ik zit hem gewoon de hele tijd te stressen om die dingen en maak mezelf wijs dat het examen te vroeg komt, terwijl ik als ik er over nadenk alleen af en toe wat navigatie/richtings foutjes maak, en af en toe nonchalant word, zoals dat niet overdreven kijken/knipperen bij vooruit inparkeren in een straat waarvan ik al zag dat er niemand loopt, zit of rijd.
Maargoed, het heeft ook met mijn instructeur te maken. Boos worden als je een keer een afslagje mist, boos worden als je aan de kant gaat voor een ambulance met licht en geluid, dat soort dingen, daar krijg ik de zenuwen van, word ik gehaaster en dan wil ik weleens een bordje missen...
Maargoed, het heeft ook met mijn instructeur te maken. Boos worden als je een keer een afslagje mist, boos worden als je aan de kant gaat voor een ambulance met licht en geluid, dat soort dingen, daar krijg ik de zenuwen van, word ik gehaaster en dan wil ik weleens een bordje missen...
Ik heb nu ruim een jaar mijn rijbewijs en maak nog altijd foutjes, hoor. Je bent een mens, die maken fouten. Ik weet ook niet echt of een straatje missen ergens in een onbekende wijk een 'foutje' is. Kan toch gewoon gebeuren?quote:Op donderdag 2 juli 2015 23:30 schreef Rick25 het volgende:
Mijn vraag is, maakten/maken jullie ook nog weleens van die kleine foutjes zo vlak voor het examen? Foutjes zoals een keer rechtdoor gaan terwijl je rechtsaf een 30-zone in moet die je niet goed ziet omdat hij vlak achter een bocht ligt, in een dorp waar je nooit geweest bent? Of net wat te laat remmen en terugschakelen voor een rotonde waardoor je wat sneller moet handelen?
*Note: Sinds 1 juni trots eigenaresse van een boerderij... Heb al 2 keer m'n oprijlaan gemist. Failzzzzzzzz.
*Note2: Maak er gewoonte van ALTIJD je knipperlicht aan te zetten. Het moet een gewoonte zijn, je moet er niet eens over denken.
Je raekt an de dinge geweun.
Das ook zoiets. Wil ik 2 fietsers naast elkaar inhalen, doe ik knippertje aan is 't niet goed, weer een tirade van een kwartier, want knippertje is niet nodig.
Volgende les, 1 fietser. Ik haal in. Tirade, want ik had geen knippertje aan. Wat is 't nou? Ergens met hem over discussiëren heeft ook geen nut want als ik dan bijvoorbeeld wil zeggen dat ik dacht dat het niet hoefde omdat hij de vorige keer zei dat.... dan antwoordt hij standaard met "Ja, jij denkt wel veel maar je moet het doen zoals ik het zeg'. Standaard, bij elke vraag of discussie die ik aan wil gaan en nog voor ik mijn zin heb afgemaakt.
Ook bij op- en terugschakelen. Constant zeiken dat het te laat of te vroeg is terwijl hij elke keer verschillende snelheden aan mij doorgeeft om op of af te schakelen. Dan weer bij 20 naar 2, dan weer 25. dan weer bij 35 terug van 3 naar 2, dan weer bij 30... laat mij gewoon op het geluid van die motor van je afgaan man met je verwarrende gelul.
Ik hoop gewoon dat ik klaar ben voor het examen en met een beetje geluk slaag over 2 weken, zodat ik van die zakkenwasser af ben en kan doen zoals ik denk dat het moet, zoals ik uit de theorie geleerd heb. Vooralsnog heb ik er absoluut geen vertrouwen in dat ik slaag terwijl ik eigenlijk niet eens weet waarom niet.
Edit: Nu ik dit zo typ begint ik te vermoeden dat hij me onzeker wil maken zodat ik extra lessen neem. Ik zit nu namelijk op 16 uur, mag over 2 weken afrijden maar heb nog heel wat uren in mijn pakket openstaan die hij, mocht ik slagen, terug moet betalen aan mij. Mocht ik nu slagen met 16 uur dan moet hij mij zo'n 450 euro terugbetalen.
[ Bericht 28% gewijzigd door Rick25 op 03-07-2015 00:37:10 ]
Volgende les, 1 fietser. Ik haal in. Tirade, want ik had geen knippertje aan. Wat is 't nou? Ergens met hem over discussiëren heeft ook geen nut want als ik dan bijvoorbeeld wil zeggen dat ik dacht dat het niet hoefde omdat hij de vorige keer zei dat.... dan antwoordt hij standaard met "Ja, jij denkt wel veel maar je moet het doen zoals ik het zeg'. Standaard, bij elke vraag of discussie die ik aan wil gaan en nog voor ik mijn zin heb afgemaakt.
Ook bij op- en terugschakelen. Constant zeiken dat het te laat of te vroeg is terwijl hij elke keer verschillende snelheden aan mij doorgeeft om op of af te schakelen. Dan weer bij 20 naar 2, dan weer 25. dan weer bij 35 terug van 3 naar 2, dan weer bij 30... laat mij gewoon op het geluid van die motor van je afgaan man met je verwarrende gelul.
Ik hoop gewoon dat ik klaar ben voor het examen en met een beetje geluk slaag over 2 weken, zodat ik van die zakkenwasser af ben en kan doen zoals ik denk dat het moet, zoals ik uit de theorie geleerd heb. Vooralsnog heb ik er absoluut geen vertrouwen in dat ik slaag terwijl ik eigenlijk niet eens weet waarom niet.
Edit: Nu ik dit zo typ begint ik te vermoeden dat hij me onzeker wil maken zodat ik extra lessen neem. Ik zit nu namelijk op 16 uur, mag over 2 weken afrijden maar heb nog heel wat uren in mijn pakket openstaan die hij, mocht ik slagen, terug moet betalen aan mij. Mocht ik nu slagen met 16 uur dan moet hij mij zo'n 450 euro terugbetalen.
[ Bericht 28% gewijzigd door Rick25 op 03-07-2015 00:37:10 ]
Niet knipperlicht gebruiken "omdat er toch niemand aan komt" snap ik niet he. Hoe krijgen jullie dat aangeleerd dan? Knipperen moet toch een gewoonte zijn "omdat je van rijstrook/richting verandert"? Niet "omdat er iemand anders in de buurt rijdt".
Als je het op de eerste manier aanleert is het een goeie gewoonte en kun je het al haast niet vergeten.
Als je het op de eerste manier aanleert is het een goeie gewoonte en kun je het al haast niet vergeten.
Ik ben inmiddels ook geslaagd. Ben in september 2014 begonnen en vond het autorijden moeilijker dan ik had verwacht.
TTT was een drama, maar had de vrijstellingen wel behaald. Bij het eerste praktijkexamen gezakt, omdat ik 'gevaarlijk' ging invoegen bij een korte invoegstrook. Ik was al bijna bij het einde van de invoegstrook en de auto schuin achter mij gaf me de gelegenheid om in te voegen, maar ik deed dat met ongeveer 70/75, terwijl je er 80 mocht. Als ik ff had doorgetrapt tot 80/85 en toen ging invoegen, dan was ik geslaagd. Die auto nam dus gas terug tot iets van 70, zodat ik kon invoegen. Ik hinderde hem volgens de examinator en dat mag niet.
Het grappige is dat ik bij het voorrijden van m'n herexamen hetzelfde moest doen bij een andere lesauto. Die was ook al bijna bij het einde van de invoegstrook, dus ik nam gas terug, zodat hij erop kon. Uiteindelijk ging die knakker ook met een te lage snelheid invoegen en moest ik zelfs remmen, omdat hij na het invoegen z'n snelheid niet verhoogde.
Bij het herexamen gewoon netjes gereden, geen ingrepen en geen fouten gemaakt. Kreeg wel het advies mee om assertiever te rijden. Als je bv. moet opschuiven hoef je niet per se te wachten totdat er plek is, maar je kan ook alvast je richting aangeven en hiermee 'communiceren' dat je wil opschuiven. Vaak geven ze je dan de ruimte om op te schuiven en zo niet...tja, jammer dan, want ze zijn niet verplicht om jou er tussen te laten. Je moet het natuurlijk niet afdwingen, door je auto gelijk ervoor te gooien, maar gewoon kijken of ze jou de ruimte geven.
Uiteindelijk is het wel een dure grap geworden
Heb zeker 60 lessen gehad. Als je zakt moet je in de tussentijd wel blijven lessen, dus het tikt dan aardig aan. Als ik de eerste keer was geslaagd, had ik 45 lessen gehad en dat is wel gemiddeld volgens mij.
TTT was een drama, maar had de vrijstellingen wel behaald. Bij het eerste praktijkexamen gezakt, omdat ik 'gevaarlijk' ging invoegen bij een korte invoegstrook. Ik was al bijna bij het einde van de invoegstrook en de auto schuin achter mij gaf me de gelegenheid om in te voegen, maar ik deed dat met ongeveer 70/75, terwijl je er 80 mocht. Als ik ff had doorgetrapt tot 80/85 en toen ging invoegen, dan was ik geslaagd. Die auto nam dus gas terug tot iets van 70, zodat ik kon invoegen. Ik hinderde hem volgens de examinator en dat mag niet.
Het grappige is dat ik bij het voorrijden van m'n herexamen hetzelfde moest doen bij een andere lesauto. Die was ook al bijna bij het einde van de invoegstrook, dus ik nam gas terug, zodat hij erop kon. Uiteindelijk ging die knakker ook met een te lage snelheid invoegen en moest ik zelfs remmen, omdat hij na het invoegen z'n snelheid niet verhoogde.
Bij het herexamen gewoon netjes gereden, geen ingrepen en geen fouten gemaakt. Kreeg wel het advies mee om assertiever te rijden. Als je bv. moet opschuiven hoef je niet per se te wachten totdat er plek is, maar je kan ook alvast je richting aangeven en hiermee 'communiceren' dat je wil opschuiven. Vaak geven ze je dan de ruimte om op te schuiven en zo niet...tja, jammer dan, want ze zijn niet verplicht om jou er tussen te laten. Je moet het natuurlijk niet afdwingen, door je auto gelijk ervoor te gooien, maar gewoon kijken of ze jou de ruimte geven.
Uiteindelijk is het wel een dure grap geworden
Heb zeker 60 lessen gehad. Als je zakt moet je in de tussentijd wel blijven lessen, dus het tikt dan aardig aan. Als ik de eerste keer was geslaagd, had ik 45 lessen gehad en dat is wel gemiddeld volgens mij.
Ik voel me best een debieltje als ik mijn knipperlicht aanzet als ik op mijn eigen terrein het parkeervak indraai. Maar het zit er gewoon in. Stuur draaien is automatisch dat knippertje aanquote:
Niet knipperlicht gebruiken "omdat er toch niemand aan komt" snap ik niet he. Hoe krijgen jullie dat aangeleerd dan? Knipperen moet toch een gewoonte zijn "omdat je van rijstrook/richting verandert"? Niet "omdat er iemand anders in de buurt rijdt".
Als je het op de eerste manier aanleert is het een goeie gewoonte en kun je het al haast niet vergeten.
Je raekt an de dinge geweun.
Sowieso welke instructeur gaat moeilijk doen als je onnodig knippert. Echt wtf zoek snel een nieuwe die gast had nooit instructeur moeten worden.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Vandaag theorie gehaald met 3 fouten regels in inzicht en 5 fouten gevaarherkenning (y)
Dinsdag beoordelingsles
Dinsdag beoordelingsles
Wtf is een beoordelingslesquote:
Vandaag theorie gehaald met 3 fouten regels in inzicht en 5 fouten gevaarherkenning (y)
Dinsdag beoordelingsles
Ik zou ook bijna zeggen zoek een andere instructeur... Je betaald er wel voor en nu wordt je in verwarring gebracht en je wordt er onzeker van. Geen goede basis lijkt me.quote:
Das ook zoiets. Wil ik 2 fietsers naast elkaar inhalen, doe ik knippertje aan is 't niet goed, weer een tirade van een kwartier, want knippertje is niet nodig.
Volgende les, 1 fietser. Ik haal in. Tirade, want ik had geen knippertje aan. Wat is 't nou? Ergens met hem over discussiëren heeft ook geen nut want als ik dan bijvoorbeeld wil zeggen dat ik dacht dat het niet hoefde omdat hij de vorige keer zei dat.... dan antwoordt hij standaard met "Ja, jij denkt wel veel maar je moet het doen zoals ik het zeg'. Standaard, bij elke vraag of discussie die ik aan wil gaan en nog voor ik mijn zin heb afgemaakt.
Ook bij op- en terugschakelen. Constant zeiken dat het te laat of te vroeg is terwijl hij elke keer verschillende snelheden aan mij doorgeeft om op of af te schakelen. Dan weer bij 20 naar 2, dan weer 25. dan weer bij 35 terug van 3 naar 2, dan weer bij 30... laat mij gewoon op het geluid van die motor van je afgaan man met je verwarrende gelul.
Ik hoop gewoon dat ik klaar ben voor het examen en met een beetje geluk slaag over 2 weken, zodat ik van die zakkenwasser af ben en kan doen zoals ik denk dat het moet, zoals ik uit de theorie geleerd heb. Vooralsnog heb ik er absoluut geen vertrouwen in dat ik slaag terwijl ik eigenlijk niet eens weet waarom niet.
Edit: Nu ik dit zo typ begint ik te vermoeden dat hij me onzeker wil maken zodat ik extra lessen neem. Ik zit nu namelijk op 16 uur, mag over 2 weken afrijden maar heb nog heel wat uren in mijn pakket openstaan die hij, mocht ik slagen, terug moet betalen aan mij. Mocht ik nu slagen met 16 uur dan moet hij mij zo'n 450 euro terugbetalen.
Maar als je slaagt gaat ie vast zeggen dat het expres was, en dat zijn 'speciale' manier van lesgeven jou juist heeft geholpen
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Sowieso elke instructeur die je het moeilijker maakt door te zeggen dat je niet moet knipperen als er niemand is is gewoon een slechte instructeur.
Gewoon ALTIJD knipperen. Ook als je niemand ziet, want misschien zie je wel een voetganger oid over het hoofd die ook iets aan jou knipper heeft.
En daarnaast is het toch veel makkelijker om gewoon altijd te knipperen? Scheelt nadenken over wel/niet.
Echt, wat een bagger instructeur.
Gewoon ALTIJD knipperen. Ook als je niemand ziet, want misschien zie je wel een voetganger oid over het hoofd die ook iets aan jou knipper heeft.
En daarnaast is het toch veel makkelijker om gewoon altijd te knipperen? Scheelt nadenken over wel/niet.
Echt, wat een bagger instructeur.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |