[Centraal] Rijbewijs-/Rijlestopic #205

Das ook zoiets. Wil ik 2 fietsers naast elkaar inhalen, doe ik knippertje aan is 't niet goed, weer een tirade van een kwartier, want knippertje is niet nodig.

Volgende les, 1 fietser. Ik haal in. Tirade, want ik had geen knippertje aan. Wat is 't nou? Ergens met hem over discussiėren heeft ook geen nut want als ik dan bijvoorbeeld wil zeggen dat ik dacht dat het niet hoefde omdat hij de vorige keer zei dat.... dan antwoordt hij standaard met "Ja, jij denkt wel veel maar je moet het doen zoals ik het zeg'. Standaard, bij elke vraag of discussie die ik aan wil gaan en nog voor ik mijn zin heb afgemaakt.

Ook bij op- en terugschakelen. Constant zeiken dat het te laat of te vroeg is terwijl hij elke keer verschillende snelheden aan mij doorgeeft om op of af te schakelen. Dan weer bij 20 naar 2, dan weer 25. dan weer bij 35 terug van 3 naar 2, dan weer bij 30... laat mij gewoon op het geluid van die motor van je afgaan man met je verwarrende gelul.

Ik hoop gewoon dat ik klaar ben voor het examen en met een beetje geluk slaag over 2 weken, zodat ik van die zakkenwasser af ben en kan doen zoals ik denk dat het moet, zoals ik uit de theorie geleerd heb. Vooralsnog heb ik er absoluut geen vertrouwen in dat ik slaag terwijl ik eigenlijk niet eens weet waarom niet.

Edit: Nu ik dit zo typ begint ik te vermoeden dat hij me onzeker wil maken zodat ik extra lessen neem. Ik zit nu namelijk op 16 uur, mag over 2 weken afrijden maar heb nog heel wat uren in mijn pakket openstaan die hij, mocht ik slagen, terug moet betalen aan mij. Mocht ik nu slagen met 16 uur dan moet hij mij zo'n 450 euro terugbetalen.

[ Bericht 28% gewijzigd door Rick25 op 03-07-2015 00:37:10 ]

Niet knipperlicht gebruiken "omdat er toch niemand aan komt" snap ik niet he. Hoe krijgen jullie dat aangeleerd dan? Knipperen moet toch een gewoonte zijn "omdat je van rijstrook/richting verandert"? Niet "omdat er iemand anders in de buurt rijdt".
Als je het op de eerste manier aanleert is het een goeie gewoonte en kun je het al haast niet vergeten.

Ik ben inmiddels ook geslaagd. Ben in september 2014 begonnen en vond het autorijden moeilijker dan ik had verwacht.

TTT was een drama, maar had de vrijstellingen wel behaald. Bij het eerste praktijkexamen gezakt, omdat ik 'gevaarlijk' ging invoegen bij een korte invoegstrook. Ik was al bijna bij het einde van de invoegstrook en de auto schuin achter mij gaf me de gelegenheid om in te voegen, maar ik deed dat met ongeveer 70/75, terwijl je er 80 mocht. Als ik ff had doorgetrapt tot 80/85 en toen ging invoegen, dan was ik geslaagd. Die auto nam dus gas terug tot iets van 70, zodat ik kon invoegen. Ik hinderde hem volgens de examinator en dat mag niet.

Het grappige is dat ik bij het voorrijden van m'n herexamen hetzelfde moest doen bij een andere lesauto. Die was ook al bijna bij het einde van de invoegstrook, dus ik nam gas terug, zodat hij erop kon. Uiteindelijk ging die knakker ook met een te lage snelheid invoegen en moest ik zelfs remmen, omdat hij na het invoegen z'n snelheid niet verhoogde.

Bij het herexamen gewoon netjes gereden, geen ingrepen en geen fouten gemaakt. Kreeg wel het advies mee om assertiever te rijden. Als je bv. moet opschuiven hoef je niet per se te wachten totdat er plek is, maar je kan ook alvast je richting aangeven en hiermee 'communiceren' dat je wil opschuiven. Vaak geven ze je dan de ruimte om op te schuiven en zo niet...tja, jammer dan, want ze zijn niet verplicht om jou er tussen te laten. Je moet het natuurlijk niet afdwingen, door je auto gelijk ervoor te gooien, maar gewoon kijken of ze jou de ruimte geven.

Uiteindelijk is het wel een dure grap geworden Heb zeker 60 lessen gehad. Als je zakt moet je in de tussentijd wel blijven lessen, dus het tikt dan aardig aan. Als ik de eerste keer was geslaagd, had ik 45 lessen gehad en dat is wel gemiddeld volgens mij.

quote:

Op vrijdag 3 juli 2015 08:54 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Niet knipperlicht gebruiken "omdat er toch niemand aan komt" snap ik niet he. Hoe krijgen jullie dat aangeleerd dan? Knipperen moet toch een gewoonte zijn "omdat je van rijstrook/richting verandert"? Niet "omdat er iemand anders in de buurt rijdt".
Als je het op de eerste manier aanleert is het een goeie gewoonte en kun je het al haast niet vergeten.

Ik voel me best een debieltje als ik mijn knipperlicht aanzet als ik op mijn eigen terrein het parkeervak indraai. Maar het zit er gewoon in. Stuur draaien is automatisch dat knippertje aan

Sowieso welke instructeur gaat moeilijk doen als je onnodig knippert. Echt wtf zoek snel een nieuwe die gast had nooit instructeur moeten worden.

Vandaag theorie gehaald met 3 fouten regels in inzicht en 5 fouten gevaarherkenning (y)
Dinsdag beoordelingsles

quote:

Op vrijdag 3 juli 2015 16:06 schreef Vanillekwark het volgende:

[..]

Wtf is een beoordelingsles

Blijkbaar een eerste les waarin gekeken wordt hoeveel lessen er nodig zullen zijn

quote:

Op vrijdag 3 juli 2015 00:14 schreef Rick25 het volgende:
Das ook zoiets. Wil ik 2 fietsers naast elkaar inhalen, doe ik knippertje aan is 't niet goed, weer een tirade van een kwartier, want knippertje is niet nodig.

Volgende les, 1 fietser. Ik haal in. Tirade, want ik had geen knippertje aan. Wat is 't nou? Ergens met hem over discussiėren heeft ook geen nut want als ik dan bijvoorbeeld wil zeggen dat ik dacht dat het niet hoefde omdat hij de vorige keer zei dat.... dan antwoordt hij standaard met "Ja, jij denkt wel veel maar je moet het doen zoals ik het zeg'. Standaard, bij elke vraag of discussie die ik aan wil gaan en nog voor ik mijn zin heb afgemaakt.

Ook bij op- en terugschakelen. Constant zeiken dat het te laat of te vroeg is terwijl hij elke keer verschillende snelheden aan mij doorgeeft om op of af te schakelen. Dan weer bij 20 naar 2, dan weer 25. dan weer bij 35 terug van 3 naar 2, dan weer bij 30... laat mij gewoon op het geluid van die motor van je afgaan man met je verwarrende gelul.

Ik hoop gewoon dat ik klaar ben voor het examen en met een beetje geluk slaag over 2 weken, zodat ik van die zakkenwasser af ben en kan doen zoals ik denk dat het moet, zoals ik uit de theorie geleerd heb. Vooralsnog heb ik er absoluut geen vertrouwen in dat ik slaag terwijl ik eigenlijk niet eens weet waarom niet.

Edit: Nu ik dit zo typ begint ik te vermoeden dat hij me onzeker wil maken zodat ik extra lessen neem. Ik zit nu namelijk op 16 uur, mag over 2 weken afrijden maar heb nog heel wat uren in mijn pakket openstaan die hij, mocht ik slagen, terug moet betalen aan mij. Mocht ik nu slagen met 16 uur dan moet hij mij zo'n 450 euro terugbetalen.

Ik zou ook bijna zeggen zoek een andere instructeur... Je betaald er wel voor en nu wordt je in verwarring gebracht en je wordt er onzeker van. Geen goede basis lijkt me.

Maar als je slaagt gaat ie vast zeggen dat het expres was, en dat zijn 'speciale' manier van lesgeven jou juist heeft geholpen

Sowieso elke instructeur die je het moeilijker maakt door te zeggen dat je niet moet knipperen als er niemand is is gewoon een slechte instructeur.

Gewoon ALTIJD knipperen. Ook als je niemand ziet, want misschien zie je wel een voetganger oid over het hoofd die ook iets aan jou knipper heeft.

En daarnaast is het toch veel makkelijker om gewoon altijd te knipperen? Scheelt nadenken over wel/niet.

Echt, wat een bagger instructeur.

quote:

Op vrijdag 3 juli 2015 00:14 schreef Rick25 het volgende:
Das ook zoiets. Wil ik 2 fietsers naast elkaar inhalen, doe ik knippertje aan is 't niet goed, weer een tirade van een kwartier, want knippertje is niet nodig.

Volgende les, 1 fietser. Ik haal in. Tirade, want ik had geen knippertje aan. Wat is 't nou? Ergens met hem over discussiėren heeft ook geen nut want als ik dan bijvoorbeeld wil zeggen dat ik dacht dat het niet hoefde omdat hij de vorige keer zei dat.... dan antwoordt hij standaard met "Ja, jij denkt wel veel maar je moet het doen zoals ik het zeg'. Standaard, bij elke vraag of discussie die ik aan wil gaan en nog voor ik mijn zin heb afgemaakt.

Ook bij op- en terugschakelen. Constant zeiken dat het te laat of te vroeg is terwijl hij elke keer verschillende snelheden aan mij doorgeeft om op of af te schakelen. Dan weer bij 20 naar 2, dan weer 25. dan weer bij 35 terug van 3 naar 2, dan weer bij 30... laat mij gewoon op het geluid van die motor van je afgaan man met je verwarrende gelul.

Ik hoop gewoon dat ik klaar ben voor het examen en met een beetje geluk slaag over 2 weken, zodat ik van die zakkenwasser af ben en kan doen zoals ik denk dat het moet, zoals ik uit de theorie geleerd heb. Vooralsnog heb ik er absoluut geen vertrouwen in dat ik slaag terwijl ik eigenlijk niet eens weet waarom niet.

Edit: Nu ik dit zo typ begint ik te vermoeden dat hij me onzeker wil maken zodat ik extra lessen neem. Ik zit nu namelijk op 16 uur, mag over 2 weken afrijden maar heb nog heel wat uren in mijn pakket openstaan die hij, mocht ik slagen, terug moet betalen aan mij. Mocht ik nu slagen met 16 uur dan moet hij mij zo'n 450 euro terugbetalen.

Als een instructeur klote is, moet je gewoon switchen of een andere rijschool zoeken. Vergeet niet dat rijscholen JOU nodig hebben en NIET andersom. Er is zware concurrentie in de rijscholenbranche. Ze moeten vechten om leerlingen te krijgen.

Je betaalt een vermogen aan rijlessen, dus dan wil je er ook goede rijlessen voor terugkrijgen. Als hij jou kwijtraakt als leerling, is het zijn probleem. Jij kan gewoon makkelijk een andere instructeur of rijschool zoeken.

quote:

Op zaterdag 4 juli 2015 12:39 schreef Sander166 het volgende:

[..]

Als een instructeur klote is, moet je gewoon switchen of een andere rijschool zoeken. Vergeet niet dat rijscholen JOU nodig hebben en NIET andersom. Er is zware concurrentie in de rijscholenbranche. Ze moeten vechten om leerlingen te krijgen.

Je betaalt een vermogen aan rijlessen, dus dan wil je er ook goede rijlessen voor terugkrijgen. Als hij jou kwijtraakt als leerling, is het zijn probleem. Jij kan gewoon makkelijk een andere instructeur of rijschool zoeken.

Maar als je een pakket hebt aangeschaft is de buit al binnen. Dan zien ze je liever gaan als komen, hoor Geld is toch al binnen.

Ik had een vraagje. Ik drink niet of zo maar ik was hier benieuwd naar. In mijn theorieboek staat:' Geeft de test bij beginnende automobilisten meer dan 0,2 promille of 88 microgram per liter uitgeademde lucht aan, dan moet u nee naar het politiebureau(...) voor een nauwkeurige ademanalyse-apparaat." Maar ik vroeg me af, wanneer ben je geen beginnende bestuurder meer? Ik ging verder lezen maar het staat verder nergens in het boekje. Iemand die het weet? En hoeveel mag je dan drinken als je geen beginnende bestuurder meer bent.

quote:

Op zaterdag 4 juli 2015 18:13 schreef Opsonisatie het volgende:
Ik had een vraagje. Ik drink niet of zo maar ik was hier benieuwd naar. In mijn theorieboek staat:' Geeft de test bij beginnende automobilisten meer dan 0,2 promille of 88 microgram per liter uitgeademde lucht aan, dan moet u nee naar het politiebureau(...) voor een nauwkeurige ademanalyse-apparaat." Maar ik vroeg me af, wanneer ben je geen beginnende bestuurder meer? Ik ging verder lezen maar het staat verder nergens in het boekje. Iemand die het weet? En hoeveel mag je dan drinken als je geen beginnende bestuurder meer bent.

5 jaar en dan mag je 200 nogwat mg en 0,5 promille

quote:

Op zaterdag 4 juli 2015 18:21 schreef the_ring het volgende:

[..]

5 jaar en dan mag je 200 nogwat mg en 0,5 promille

Heel erg bedankt. !

quote:

Op vrijdag 3 juli 2015 13:14 schreef Sander166 het volgende:
Bij het herexamen gewoon netjes gereden, geen ingrepen en geen fouten gemaakt. Kreeg wel het advies mee om assertiever te rijden. Als je bv. moet opschuiven hoef je niet per se te wachten totdat er plek is, maar je kan ook alvast je richting aangeven en hiermee 'communiceren' dat je wil opschuiven. Vaak geven ze je dan de ruimte om op te schuiven en zo niet...tja, jammer dan, want ze zijn niet verplicht om jou er tussen te laten. Je moet het natuurlijk niet afdwingen, door je auto gelijk ervoor te gooien, maar gewoon kijken of ze jou de ruimte geven.

Bizarre tip... Het is namelijk nog steeds zo dat je knipperlicht aan geeft dat je daadwerkelijk een handeling gaat doen. Door hem aan te zetten als je nog niet van richting kan veranderen bij normaal rijdend verkeer, kan je schrikreacties te weeg brengen bij andere automobilisten, die denken dat je nu al komt en hun over het hoofd ziet (die figuren heb je helaas genoeg).

quote:

Op zaterdag 4 juli 2015 19:27 schreef Opsonisatie het volgende:

[..]

Heel erg bedankt. !

Beter is natuurlijk gewoon om niets te drinken als je moet rijden.

Rijlessen, mooie tijden waren dat zeg. Oja, als je je pasje hebt, doe je 95% niet meer

quote:

Op zondag 5 juli 2015 04:58 schreef Rickertman96 het volgende:
Rijlessen, mooie tijden waren dat zeg. Oja, als je je pasje hebt, doe je 95% niet meer

Geef eens voorbeelden?

quote:

Op zondag 5 juli 2015 05:08 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Geef eens voorbeelden?

Persoonlijk dan hé. Jij kan uiteraard alles nog wel doen. Enkele voorbeelden bij mij wat ik niet meer doe en wel moest doen tijdens de lessen:
- Overdreven kijken (500x in de spiegels, over je schouders kijken etc)
- Tijdens je rijles leer je inparkeren met een methode, nou ik pleur het gewoon op gevoel erin

quote:

Op zondag 5 juli 2015 05:14 schreef Rickertman96 het volgende:
- Overdreven kijken (500x in de spiegels, over je schouders kijken etc)

Hmmm, herken ik niet. Ik maak geen overdreven bewegingen meer, maar ik check tijdens het rijden nog steeds regelmatig mijn spiegels, ik doe mijn schoudercheck nog steeds. Situation awareness, ik wil graag weten wat er rondom mijn voertuig gebeurt. Ik doe voor een zijdelingse beweging, maar ook tijdens, nog steeds alle 3 de punten aan. Schouder, spiegel 1, spiegel 2. Niet persé in die volgorde, maar ik kijk wel overal.

quote:

Op zondag 5 juli 2015 05:17 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Hmmm, herken ik niet. Ik maak geen overdreven bewegingen meer, maar ik check tijdens het rijden nog steeds regelmatig mijn spiegels, ik doe mijn schoudercheck nog steeds. Situation awareness, ik wil graag weten wat er rondom mijn voertuig gebeurt. Ik doe voor een zijdelingse beweging, maar ook tijdens, nog steeds alle 3 de punten aan. Schouder, spiegel 1, spiegel 2. Niet persé in die volgorde, maar ik kijk wel overal.

Ik leerde dit altijd bij het afslaan: 1) binnenspiegel, 2) buitenspiegel en 3) schouder

Meestal doe ik maar 1 bij het afslaan, als er een fietspad is meestal wel alleen met m'n schouder omdat je die schijt fietsen soms niet ziet en geen zin heb in een aanrijding

quote:

Op zondag 5 juli 2015 04:58 schreef Rickertman96 het volgende:
Rijlessen, mooie tijden waren dat zeg. Oja, als je je pasje hebt, doe je 95% niet meer

onzin.

quote:

Op zondag 5 juli 2015 06:20 schreef Marrije het volgende:

[..]

onzin.

niet al te letterlijk nemen

quote:

Op zondag 5 juli 2015 04:54 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Bizarre tip... Het is namelijk nog steeds zo dat je knipperlicht aan geeft dat je daadwerkelijk een handeling gaat doen. Door hem aan te zetten als je nog niet van richting kan veranderen bij normaal rijdend verkeer, kan je schrikreacties te weeg brengen bij andere automobilisten, die denken dat je nu al komt en hun over het hoofd ziet (die figuren heb je helaas genoeg).

[..]

Beter is natuurlijk gewoon om niets te drinken als je moet rijden.

Bij het lessen heb ik ook geleerd om niks af te dwingen en pas te knipperen als je daadwerkelijk opzij wilt gaan. De instructeur had me echter wel de tip gegeven om alvast te knipperen als je ziet dat er geen ruimte is en je wil opschuiven. Daarmee communiceer je wat je wil en vaak geven andere weggebruikers je dan de ruimte.

Op het herexamen moest ik een strook opschuiven, maar de strook was vol. De examinator zei toen: "je weet wat je kan doen in deze situatie he?" Toen knipperde ik alvast en de auto schuin achter mij maakte toen ruimte, zodat ik erin kon. Hij zei toen dat ik het goed heb opgelost. Op het eindgesprek haalde hij dit aan en zei hij dat ik assertiever moet rijden en niet zo bescheiden moet doen

quote:

Op zondag 5 juli 2015 09:04 schreef Sander166 het volgende:

[..]

Bij het lessen heb ik ook geleerd om niks af te dwingen en pas te knipperen als je daadwerkelijk opzij wilt gaan. De instructeur had me echter wel de tip gegeven om alvast te knipperen als je ziet dat er geen ruimte is en je wil opschuiven. Daarmee communiceer je wat je wil en vaak geven andere weggebruikers je dan de ruimte.

Op het herexamen moest ik een strook opschuiven, maar de strook was vol. De examinator zei toen: "je weet wat je kan doen in deze situatie he?" Toen knipperde ik alvast en de auto schuin achter mij maakte toen ruimte, zodat ik erin kon. Hij zei toen dat ik het goed heb opgelost. Op het eindgesprek haalde hij dit aan en zei hij dat ik assertiever moet rijden en niet zo bescheiden moet doen

Bij mijn instructrice kwam dat als: Kijken en gewoon knipperen, je wil er immers op. Anders hebben die naast je het nooit door, en kan je lang wachten voor ze misschien een keer ruimte maken.

Trouwens al verteld dat ik na het halen van m'n rijbewijs nog een gratis les heb gehad en daarin dingen heb geleerd als 'hoe telefoneer je achter het stuur', 'hoe rijd je écht met pit ivm zoals in de rijles en op de cbr-manier' etc .

quote:

Op zondag 5 juli 2015 21:34 schreef OudeBok het volgende:

[..]

Bij mijn instructrice kwam dat als: Kijken en gewoon knipperen, je wil er immers op. Anders hebben die naast je het nooit door, en kan je lang wachten voor ze misschien een keer ruimte maken.

Trouwens al verteld dat ik na het halen van m'n rijbewijs nog een gratis les heb gehad en daarin dingen heb geleerd als 'hoe telefoneer je achter het stuur', 'hoe rijd je écht met pit ivm zoals in de rijles en op de cbr-manier' etc .

Precies. Als je niet knippert denken ze dat je door wilt rijden en zullen ze je nooit de ruimte geven. Ik heb het al meerdere keren gedaan en geen enkele automobilist 'schrikt' ervan. Ze gaan pas schrikken als je opeens opschuift. Als je knippert en je blijft op je weghelft, dan weten ze dat je opzij wil en de sociale automobilist geeft je dan die ruimte.

quote:

Op zondag 5 juli 2015 22:52 schreef Sander166 het volgende:

[..]

Precies. Als je niet knippert denken ze dat je door wilt rijden en zullen ze je nooit de ruimte geven. Ik heb het al meerdere keren gedaan en geen enkele automobilist 'schrikt' ervan. Ze gaan pas schrikken als je opeens opschuift. Als je knippert en je blijft op je weghelft, dan weten ze dat je opzij wil en de sociale automobilist geeft je dan die ruimte.

QFT.

Even een vraagje aan de lessers en net geslaagden hier: Hebben jullie ook dat Nieuwe Rijden in de lessen zitten?

Ik ken iemand die pas nog is geslaagd, dus ik meerijden. Gaat 'ie zo vroeg doorschakelen dat 'ie in een dorpskern met 20 in z'n drie rijdt. De motor draaide zowat stationair. Het schijnt dat dit tijdens de rijlessen al vroeg wordt ingestampt.

Ik snap dat het lekker zuinig is, maar dit slaat nergens op, ook lekker gezond voor de motor enzo...

Ik heb het nieuwe rijden er wel inzitten, maar dat was 7 jaar geleden toen ik voor het eerst begon ook al. en nu ben ik weer een half jaar bezig maar ik leer zeker niet zo extreem vroeg opschakelen. Bovendien lijkt me dat ook echt niet lekker rijden

Bij mij is aangeleerd *ongeveer* bij 40km/u naar zn 3, 60 naar 4 en 80 naar 5.

Mijn instructeur vond het niet belangrijk, maar het ligt ook aan je auto. Je hoort aan de motor wanneer je moet opschakelen of terugschakelen en dat is bij elke auto anders. 30km zones (woonwijken) rij je doorgaans in z'n 2 en 50km wegen in z'n 3. 70/80km wegen in z'n 4 en boven de 80 (snelwegen) in z'n 5.

Maar nogmaals, de schakelmomenten verschillen per auto. 20km p/u in versnelling 3 kon nieteens met mijn lesauto Je moest minimaal 30 rijden, anders zou hij afslaan in versnelling 3.

Ik luister naar de motor, dat vind ik makkelijker dan zo'n rijtje uit mn hoofd leren. Weet wel dat ik 50 in z'n 4 rij.

Inderdaad luisteren naar de motor. 20 in z'n 3 is wel heel overdreven, maar als ik 30 rij zet ik hem inderdaad wel in z'n 3.

Tijdens mijn rijlessen werd het nieuwe rijden ook wel uitgelegd, maar verder niet heel veel aandacht aan besteed.

Mijn auto is voorzien van een schakelindicator. Bij 2000 rpm gaat er een groen pijltje branden. Als ik dat continu braaf zou volgen hou ik écht geen vermogen over. Misschien dat het met een 1.0 Ecoboost (voorzien van een turbo) wel beter is, maar mijn ongeblazen 1.4 trekt dat echt niet

De auto waar ik in les heeft ook een schakelindicator, super handig in het begin.
Nu niet meer nodig overigens.

Ik ga meestal bij 18 naar zn 2, 35 naar 3, 50 naar zn 4 en 70 naar 5.

Ghehe bij 2000rmp schakelen? Nu ik een jaartje of 2 mijn eigen auto heb trek ik meestal wel door tot 4000. Grappig hoe dat veranderd als je eenmaal een "echte" auto rijd.

quote:

Op woensdag 8 juli 2015 09:15 schreef delano.888 het volgende:
Ghehe bij 2000rmp schakelen? Nu ik een jaartje of 2 mijn eigen auto heb trek ik meestal wel door tot 4000. Grappig hoe dat veranderd als je eenmaal een "echte" auto rijd.

Toch niet bij een koude motor hoop ik

quote:

Op woensdag 8 juli 2015 10:29 schreef SgtPorkbeans het volgende:

[..]

Toch niet bij een koude motor hoop ik

Soms iets minder ja maar 4k is niet bijzonder hoog hoor als je een benzine hebt met 2l turbo. Kan nog stukken hoger

quote:

Op woensdag 8 juli 2015 10:54 schreef delano.888 het volgende:

[..]

Soms iets minder ja maar 4k is niet bijzonder hoog hoor als je een benzine hebt met 2l turbo. Kan nog stukken hoger

Ja oke
Maar je hoeft hem niet zo door te trekken omdat je die turbo hebt toch
Dat soort blokjes kun je wel redelijk schakellui rijden lijkt me

[ Bericht 2% gewijzigd door SgtPorkbeans op 08-07-2015 13:19:29 ]

quote:

Op woensdag 8 juli 2015 10:56 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ja oke

[..]

Ja oke
Maar je hoeft hem niet zo door te trekken omdat je die turbo hebt toch
Dat soort blokjes kun je wel redelijk schakellui rijden lijkt me

Bedoelde meer dat 4k toeren bij sommige auto's heel hoog is maar bij mijne niet bijzonder gek.

quote:

Op dinsdag 7 juli 2015 19:25 schreef Ridocar het volgende:
Even een vraagje aan de lessers en net geslaagden hier: Hebben jullie ook dat Nieuwe Rijden in de lessen zitten?

Ik ken iemand die pas nog is geslaagd, dus ik meerijden. Gaat 'ie zo vroeg doorschakelen dat 'ie in een dorpskern met 20 in z'n drie rijdt. De motor draaide zowat stationair. Het schijnt dat dit tijdens de rijlessen al vroeg wordt ingestampt.

Ik snap dat het lekker zuinig is, maar dit slaat nergens op, ook lekker gezond voor de motor enzo...

Ik merk gek genoeg dat ik het nu ik wat "langer" mn rijbewijs heb, ik het juist meer ben gaan doen dan toen ik net het pasje op zak had.

Waarom? A - zuiniger rijden (benzineprijzen zijn echt niet leuk in dit land) B - ik vind rijden met relatief hoge toeren onprettig/onrustig. Nu heb ik een vrij slome auto, en als ik bijv 50 rijd in zn drie, dan is ie best wel aan het "schreeuwen" al voor mijn gevoel. Dus ik schakel bij 40 meestal al naar z'n 4.
Rijdt stiller, rustiger.

Iemand tips om de auto tijdens een stopopdracht perfect langs de stoep te zetten?

quote:

Op donderdag 9 juli 2015 17:11 schreef tailfox het volgende:

[..]

gewoon net als bij in parkeren.

Aha, dat heb ik nog niet gedaan.

Is op hoge toerentallen met lage versnelling rijden nou milieubewust of lage toerentallen hoge versnelling? Of maakt dat niet uit? Had even een discussie met een medeleerling buiten.

quote:

Op donderdag 9 juli 2015 18:07 schreef Doublepain het volgende:

[..]

Hoge versnelling, lage toeren is voordeliger.

Kijk bijv naar verbuik in een stad of op een snelweg.. Dan heb je je antwoord.

In een stad moet je vaker remmen en dus ook vaker optrekken.
En vooral dat optrekken kost extra brandstof, op de snelweg rij je meer constant als het goed is.
Jouw argument klopt daarom ook niet.

Ik kreeg de vraag bij mijn theorie of je een koffer op een fietsendrager achter mag vervoeren. En het was echt gewoon een oude bruine handkoffer op het plaatje. In mijn theorieboek en proefexamens staat het niet en ik wist het dus ook niet. Mag dit nou wel of niet? Google maakt me niet wijzer.

Het woord zegt het al fietsendrager. Dus geen koffers ed erop plaatsen. Nee dus.

Je hebt wel speciale koffers/boxen die je erop kunt zetten. Maar dat bedoelen ze denk ik niet gezien het plaatje.

quote:

Op vrijdag 10 juli 2015 11:05 schreef Curiosity het volgende:
Het woord zegt het al fietsendrager. Dus geen koffers ed erop plaatsen. Nee dus.

Je hebt wel speciale koffers/boxen die je erop kunt zetten. Maar dat bedoelen ze denk ik niet gezien het plaatje.

Dat dacht ik dus ook, maar op fora zie ik de grootste discussies dat het wel zou mogen. Je mag niet meer vervoeren dan het systeem voor bedoeld is, bijvoorbeeld bij max. twee fietsen mag je er niet drie vervoeren, maar er schijnt geen verbod te zijn op andere spullen dan fietsen plaatsen. Ik ben totaal in de war.

quote:

Op vrijdag 10 juli 2015 10:11 schreef SacreCoeur het volgende:
Ik kreeg de vraag bij mijn theorie of je een koffer op een fietsendrager achter mag vervoeren. En het was echt gewoon een oude bruine handkoffer op het plaatje. In mijn theorieboek en proefexamens staat het niet en ik wist het dus ook niet. Mag dit nou wel of niet? Google maakt me niet wijzer.

Belangrijkste vraag is natuurlijk: ben je geslaagd?