SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ronde 6 van het wereldkampioenschap Formule 1 brengt het circus naar het Prinsdom van Monaco. De smalle straten van Monte Carlo staan sinds de oprichting van het Formule 1-wereldkampioenschap in 1950 op de kalender. De races van 1951, 1953 en 1954 werden niet gehouden. In 1952 werd er wel gereden, maar de race telde niet mee voor het wereldkampioenschap. Vanaf 1955 stond de Grand Prix van Monaco op de Formule 1-kalender.
Ayrton Senna is nog altijd recordhouder met de meeste overwinningen in het Prinsdom. De Braziliaan kwam tussen 1987 en 1993 in totaal 6 keer als overwinnaar over de streep. Alleen in 1988 moest hij de overwinning laten aan Alain Prost. De Grand Prix van Monaco in 1996 was er ook één om niet te vergeten. Voor de start had het geregend en het asfalt was nat. Dat zorgde gelijk al voor problemen bij de start. Jos Verstappen crashte al in de eerste bocht terwijl ook Michael Schumacher vroeg in de race zou uitvallen. Uiteindelijk kwamen er drie auto's rijdend over de finish, waaronder de Fransman Olivier Panis, die daarmee zijn enige Grand Prix-overwinning heeft behaald.
De laatste twee edities van de Grand Prix van Monaco waren voor Nico Rosberg. De Duitser won vorig jaar voor zijn teamgenoot Lewis Hamilton. In Spanje pakte Rosberg twee weken geleden zijn eerste overwinning in 2015. Kan hij voor de derde opeenvolgende keer winnen in Monaco? En wat kan Max Verstappen in Monaco? In Spanje haalde hij weer eens de finish. Maar in Monaco gelden andere wetten. Eén klein foutje wordt hier hard afgestraft. Rond de klok van 16.00 uur weten wie de beste in Monaco is en wat Max Verstappen gedaan heeft.
FIA Grand Prix van Monaco informatie
![F1 2014 Monaco GP Q1 Vettel Onboard Lap [HD] Engine Sounds](http://i.ytimg.com/vi/9CVNiNwtfWg/default.jpg)
Coureurs:
Constructeurs:
Actueel Weer
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Punten rijden is belangrijk, maar ik weet 100% zeker dat de sponsoren extreem blij met Max waren gisteren. Hoe vaak is hij wel niet in beeld geweest tijdens de race? Zelfs als Max tegen niemand aan het knokken was, was alsnog zijn auto continu in beeld.
Daar draait het bij sponsors om, exposure. Max krijgt nu dit seizoen al zoveel aandacht van alle media, sponsoren worden daar extreem blij van en Torro Rosso daardoor dus ook.
Punten zijn belangrijk maar in een geldgedreven sport als F1 slechts een van de factoren.
Daar draait het bij sponsors om, exposure. Max krijgt nu dit seizoen al zoveel aandacht van alle media, sponsoren worden daar extreem blij van en Torro Rosso daardoor dus ook.
Punten zijn belangrijk maar in een geldgedreven sport als F1 slechts een van de factoren.
Please sir. When moon? When Mustang?
Uiteindelijk wordt de beslissing om te pitten door de pitwall gemaakt, die hebben het overzicht. Maar die zaten duidelijk te pitten.quote:Op maandag 25 mei 2015 11:20 schreef Xylos het volgende:
[..]
Ik lees verschillende berichten dat Lewis degene was die zijn banden wilde wisselen, hij ging er vanuit dat Rosberg en Vettel dit ook zouden doen. Het team ging daarin mee. Lewis had ook zelf kunnen beslissen om gewoon door kunnen rijden.
Het is geen rocketscience dat op Monaco trackposition key is. Er moet toch wel iemand van de pitwall bekend zijn met Monaco 1992? Mansell die moet pitten vanwege in lekke band, net achter Senna weer de baan opkomt, maar ondanks dat hij 2-3 seconde per ronde sneller is, er niet langs komt.
Op Monaco is inhalen zo goed als onmogelijk, dus je gaat niet banden wisselen op 12 ronden van het einde, tenzij het écht noodzakelijk is, want zelfs op houten banden blijf je nog voor.
Klopt die banden hadden het nog wel uitgehouden tot het einde van de race, maar het lijkt toch echt zijn eigen beslissing geweest:quote:Op maandag 25 mei 2015 11:24 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Uiteindelijk wordt de beslissing om te pitten door de pitwall gemaakt, die hebben het overzicht. Maar die zaten duidelijk te pitten.
Het is geen rocketscience dat op Monaco trackposition key is. Er moet toch wel iemand van de pitwall bekend zijn met Monaco 1992? Mansell die moet pitten vanwege in lekke band, net achter Senna weer de baan opkomt, maar ondanks dat hij 2-3 seconde per ronde sneller is, er niet langs komt.
Op Monaco is inhalen zo goed als onmogelijk, dus je gaat niet banden wisselen op 12 ronden van het einde, tenzij het écht noodzakelijk is, want zelfs op houten banden blijf je nog voor.
Ik vind het niet erg overigens, beter voor het kampioenschap en een beetje tegenslag voor Lewis kan geen kwaad. Hij begint steeds meer kapsones te krijgen.quote:“Lewis heeft gezegd dat de banden niet goed meer functioneerden. Hij wou ze wisselen. Dat zou wel eens van invloed kunnen geweest zijn om de strategische beslissing te nemen om hem toch binnen te roepen,” aldus Niki Lauda.
Dat vond ik wel meevallen. Zijn reactie op het podium was prima. Dat 'ie in eerste instantie baalt, vind ik nogal logisch.quote:
Ik vind Hamilton een klein kind in zijn reacties.
Je bent niet de enige.quote:
Ik vind Hamilton een klein kind in zijn reacties.
Het bord expres omrijden was jammer, voor de rest begrijpelijk.quote:
[..]
Dat vond ik wel meevallen. Zijn reactie op het podium was prima. Dat 'ie in eerste instantie baalt, vind ik nogal logisch.
Hij klaagde over koude banden. Dan had het team moeten reageren "daar hebben de anderen ook last van." Bottomline blijft dat het team beslist hem naar binnen te halen en dat hadden ze nooit moeten doen in dit geval,quote:
[..]
Klopt die banden hadden het nog wel uitgehouden tot het einde van de race, maar het lijkt toch echt zijn eigen beslissing geweest:
Eerder dit jaar maakten ze ook al de fout om bij een vroege SC te pitten, terwijl Ferrari doorreed en Vettel won. De racestrategy bij Mercedes is niet goed.
Zonde dat Max ondanks zoveel intrinsieke snelheid uiteindelijk met lege handen staat. Zo'n fout als dit kan natuurlijk een keer gebeuren, maar een vervelende bijkomstigheid is wel dat er de volgende keer een dubbel vergrootglas op gericht is. Ben benieuwd hoe dit Max' racen gaat beïnvloeden.
Precies,quote:Op maandag 25 mei 2015 11:24 schreef Rossdale het volgende:
Punten rijden is belangrijk, maar ik weet 100% zeker dat de sponsoren extreem blij met Max waren gisteren. Hoe vaak is hij wel niet in beeld geweest tijdens de race? Zelfs als Max tegen niemand aan het knokken was, was alsnog zijn auto continu in beeld.
Daar draait het bij sponsors om, exposure. Max krijgt nu dit seizoen al zoveel aandacht van alle media, sponsoren worden daar extreem blij van en Torro Rosso daardoor dus ook.
Punten zijn belangrijk maar in een geldgedreven sport als F1 slechts een van de factoren.
en volgend jaar een ander om aandacht mee te trekken.
punten zijn dan ineens wel belangrijk voor je verdere carierre..
Voorspelbaar antwoord. Niet. Dit is Max zijn racestijl. Ziequote:
Zonde dat Max ondanks zoveel intrinsieke snelheid uiteindelijk met lege handen staat. Zo'n fout als dit kan natuurlijk een keer gebeuren, maar een vervelende bijkomstigheid is wel dat er de volgende keer een dubbel vergrootglas op gericht is. Ben benieuwd hoe dit Max' racen gaat beïnvloeden.
Mercedes heeft gewoon door dat zij en Hamilton te dominant zijn, wat niet goed is voor de sport. Daarom forceren ze er maar wat spanning in 
Hij schoof het bord '3' even voorbij het bord '1'. Kinderachtig.quote:
[..]
Het bord expres omrijden was jammer, voor de rest begrijpelijk.
Leuke quote nog over Max door Martin Brundle ( zit nu terug te kijken de Sky F1 race coverage):
"Every team out there, is keeping an extra eye on Max Verstappen's performance, i know that for sure.''
Mooie quote
"Every team out there, is keeping an extra eye on Max Verstappen's performance, i know that for sure.''
Mooie quote
Denk het ook niet nee. Maar dit is wel een nieuwe ervaring voor hem natuurlijk; een dusdanig breed uitgemeten fout maken. Tot nu toe gaat hij echter heel goed om met ophef over hem, dus ik heb er op zich vertrouwen in dat dat nu weer goed gaat komen.quote:
[..]
Voorspelbaar antwoord. Niet. Dit is Max zijn racestijl. Zie
Ik raad sommige mensen trouwens wel aan om weg te blijven van social media als max weer in een incident verzeild raakt, want de reacties zullen niet mals zijn
Wel grappigquote:
[..]
Hij schoof het bord '3' even voorbij het bord '1'. Kinderachtig.
Tijdens de virtual safety car lag hij 19 seconden voor. Op dat moment reden alle wagens dezelfde snelheid. Tijdens de pitstop kwam de echte safety car op de baan waardoor de wagens sneller konden rijden. Dit was waarschijnlijk de rede dat hij net achter ze weer de baan op reed.quote:
[..]
Hij klaagde over koude banden. Dan had het team moeten reageren "daar hebben de anderen ook last van." Bottomline blijft dat het team beslist hem naar binnen te halen en dat hadden ze nooit moeten doen in dit geval,
Eerder dit jaar maakten ze ook al de fout om bij een vroege SC te pitten, terwijl Ferrari doorreed en Vettel won. De racestrategy bij Mercedes is niet goed.
In feite was de reden dat een Sauber ook binnenkwam toen Mercedes net klaar was met de pitstop, waardoor hij ongeveer een seconde langer moest stilstaan.quote:
[..]
Tijdens de virtual safety car lag hij 19 seconden voor. Op dat moment reden alle wagens dezelfde snelheid. Tijdens de pitstop kwam de echte safety car op de baan waardoor de wagens sneller konden rijden. Dit was waarschijnlijk de rede dat hij net achter ze weer de baan op reed.
19 seconden is ook ongeveer het tijdsverlies door een pitstop. Tijdens een pitstop kan altijd wat verkeerde gaan, wat dus ook gebeurde. Het is een risico wat je niet moet nemen op Monaco, want trackposition is waar het om gaat.
lijkt me ook, die is gewoon op z'n Duits genaaidquote:
[..]
Dat vond ik wel meevallen. Zijn reactie op het podium was prima. Dat 'ie in eerste instantie baalt, vind ik nogal logisch.
Een onnodig risico inderdaad, maar leuk voor het kampioenschap. Ik ben geen fan van Hamilton vandaar dat ik er stiekem wel van geniet wanneer het hem niet meezit.quote:
[..]
In feite was de reden dat een Sauber ook binnenkwam toen Mercedes net klaar was met de pitstop, waardoor hij ongeveer een seconde langer moest stilstaan.
19 seconden is ook ongeveer het tijdsverlies door een pitstop. Tijdens een pitstop kan altijd wat verkeerde gaan, wat dus ook gebeurde. Het is een risico wat je niet moet nemen op Monaco, want trackposition is waar het om gaat.
maar Monaco is wel een race die je op je naam wil hebben en het kampioenschap wordt er wel wat spannender door maar dat geeft eigenlijk ook maar een vertekend beeld dan van de werkelijke verhouding dit seizoen, de enige manier waarop het Hamilton kan ontgaan is door dit soort cadeautjes.quote:
[..]
Een onnodig risico inderdaad, maar leuk voor het kampioenschap. Ik ben geen fan van Hamilton vandaar dat ik er stiekem wel van geniet wanneer het hem niet meezit.
Op
Hij is gewoon een smaakmaker. Die 'fout' van gisteren kan en mag hij maken. Als je het niet probeert kom je er ook nooit voorbij.quote:
Leuke quote nog over Max door Martin Brundle ( zit nu terug te kijken de Sky F1 race coverage):
"Every team out there, is keeping an extra eye on Max Verstappen's performance, i know that for sure.''
Mooie quote
Altijd onderweg naar het avontuur
Op Monaco kun je ook eigenlijk niet inhalen. Wat dat betref is het een kutcircuit. Dat is geen reden of excuus om dan maar zulke risico's te nemen, dus wat dat betreft is de straf terecht.quote:Op maandag 25 mei 2015 12:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hij is gewoon een smaakmaker. Die 'fout' van gisteren kan en mag hij maken. Als je het niet probeert kom je er ook nooit voorbij.
Maar hij is nog zo jong, die wijsheden komen vanzelf wel.
Op het moment van beslissen was de marge groot genoeg (26s).quote:
[..]
In feite was de reden dat een Sauber ook binnenkwam toen Mercedes net klaar was met de pitstop, waardoor hij ongeveer een seconde langer moest stilstaan.
19 seconden is ook ongeveer het tijdsverlies door een pitstop. Tijdens een pitstop kan altijd wat verkeerde gaan, wat dus ook gebeurde. Het is een risico wat je niet moet nemen op Monaco, want trackposition is waar het om gaat.
Hamilton verloor 9 seconden ten opzichte van Rosberg in sector 2 (53s vs 44s) voordat hij binnenkwam. Daardoor werd het verschil met Rosberg en Vettel kritiek. De Sauber maakte dat hij uiteindelijk achter hen op de baan kwam.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Misschien had het team hem even gas terug moeten laten nemen, maar die dachten waarschijnlijk dat P8 nog mogelijk was. Van de gekke eigenlijk, een 17 jarig ventje binnen halen, supersofts eronder zetten en dan denken dat hij van P14 in de punten rijdt, op een circuit waar je niet kunt inhalen. ik vind het fantastisch.quote:
[..]
Op Monaco kun je ook eigenlijk niet inhalen. Wat dat betref is het een kutcircuit. Dat is geen reden of excuus om dan maar zulke risico's te nemen, dus wat dat betreft is de straf terecht.
Maar hij is nog zo jong, die wijsheden komen vanzelf wel.
Dit.quote:
[..]
Misschien had het team hem even gas terug moeten laten nemen, maar die dachten waarschijnlijk dat P8 nog mogelijk was. Van de gekke eigenlijk, een 17 jarig ventje binnen halen, supersofts eronder zetten en dan denken dat hij van P14 in de punten rijdt, op een circuit waar je niet kunt inhalen. ik vind het fantastisch.
Jep.quote:
[..]
Misschien had het team hem even gas terug moeten laten nemen, maar die dachten waarschijnlijk dat P8 nog mogelijk was. Van de gekke eigenlijk, een 17 jarig ventje binnen halen, supersofts eronder zetten en dan denken dat hij van P14 in de punten rijdt, op een circuit waar je niet kunt inhalen. ik vind het fantastisch.
Hij heeft wel van een saaie race een leuke gemaaktquote:
[..]
Misschien had het team hem even gas terug moeten laten nemen, maar die dachten waarschijnlijk dat P8 nog mogelijk was. Van de gekke eigenlijk, een 17 jarig ventje binnen halen, supersofts eronder zetten en dan denken dat hij van P14 in de punten rijdt, op een circuit waar je niet kunt inhalen. ik vind het fantastisch.
Nouja hadden ze dat niet gedaan was ie kleurloos 11e gewordenquote:
[..]
Misschien had het team hem even gas terug moeten laten nemen, maar die dachten waarschijnlijk dat P8 nog mogelijk was. Van de gekke eigenlijk, een 17 jarig ventje binnen halen, supersofts eronder zetten en dan denken dat hij van P14 in de punten rijdt, op een circuit waar je niet kunt inhalen. ik vind het fantastisch.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
quote:
Jos moet zijn eigen omroep beginnen, 'Omroep Max'
Een pond moed is meer waard dan een ton geluk
mwoa denk dat zn plan was in iig een aantal rondes druk op grosjean te houden. Alleen net als bij Malledonna eerder zat hij er net iets te dicht opquote:
[..]
Nouja hadden ze dat niet gedaan was ie kleurloos 11e geworden
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ik bedoel als ze hem niet op nieuwe banden hadden gezetquote:
[..]
mwoa denk dat zn plan was in iig een aantal rondes druk op grosjean te houden. Alleen net als bij Malledonna eerder zat hij er net iets te dicht op
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Klopt, wat dat betreft prima call. Genoeg teams hadden dat niet gedaan om te hopen dat iemand zich uit de race knalt.quote:
[..]
Ik bedoel als ze hem niet op nieuwe banden hadden gezet
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Hoe vaak heeft hij nu een grote fout gemaakt dit seizoen? In FP3 dat hij even de vangrail aanraakte en dit tijdens de race. Sainz heb ik meer fouten zien maken.quote:
[..]
Hij is gewoon een smaakmaker. Die 'fout' van gisteren kan en mag hij maken. Als je het niet probeert kom je er ook nooit voorbij.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik denk niet echt dat Verstappen fout zat. Verstappen remt op een normaal punt, Grosjean remt wat eerder. Misschien om zijn lijn te verdedigen en daarna snel uit de bocht te accelereren, misschien omdat zijn banden al ver op waren. Om eerlijk te zijn denk ik dat ervaring hier een crash had kunnen voorkomen. Verstappen had misschien wat eerder gas terug kunnen nemen of verder naar rechts kunnen gaan.
Niet dat ik daarmee wil zeggen dat er sprake is van een fout. Noem het gewoon een race incident en ga dan weer verder. Waarom bestraffen? Is een DNF niet voldoende? Dat nog even los van de schrik, de blauwe plekken en een flink beschadigde auto. Onbegrijpelijke beslissing.
Hoe dan ook, ik heb genoten van de race. En het is ook mooi dat de Renaults geen problemen hebben gehad. Erg knap ook van Kvyat en Ricciardo.
Niet dat ik daarmee wil zeggen dat er sprake is van een fout. Noem het gewoon een race incident en ga dan weer verder. Waarom bestraffen? Is een DNF niet voldoende? Dat nog even los van de schrik, de blauwe plekken en een flink beschadigde auto. Onbegrijpelijke beslissing.
Hoe dan ook, ik heb genoten van de race. En het is ook mooi dat de Renaults geen problemen hebben gehad. Erg knap ook van Kvyat en Ricciardo.
Ik heb het opgezocht, Verstappen maakte gisteren echt zijn eerste crash mee in de autosport. Vorig jaar in de Formule 3 nog nooit een aanrijding gehad 
Het feit dat hij gestraft wordt spreekt dan wel in zijn nadeel, als hij puur gestraft is omdat hij een lesje moet leren zou het zeer spijtig zijn.quote:
Ik denk niet echt dat Verstappen fout zat. Verstappen remt op een normaal punt, Grosjean remt wat eerder. Misschien om zijn lijn te verdedigen en daarna snel uit de bocht te accelereren, misschien omdat zijn banden al ver op waren. Om eerlijk te zijn denk ik dat ervaring hier een crash had kunnen voorkomen. Verstappen had misschien wat eerder gas terug kunnen nemen of verder naar rechts kunnen gaan.
Niet dat ik daarmee wil zeggen dat er sprake is van een fout. Noem het gewoon een race incident en ga dan weer verder. Waarom bestraffen? Is een DNF niet voldoende? Dat nog even los van de schrik, de blauwe plekken en een flink beschadigde auto. Onbegrijpelijke beslissing.
Hoe dan ook, ik heb genoten van de race. En het is ook mooi dat de Renaults geen problemen hebben gehad. Erg knap ook van Kvyat en Ricciardo.
Jammer dat we er geen betere uitleg over krijgen, ik had wel willen weten of Grosjean werkelijk eerder remde.
Niet helemaal, ze namen de beslissing op het laatste moment, toen was de voorsprong al weer kleiner gewordenquote:
[..]
Op het moment van beslissen was de marge groot genoeg (26s).
Hamilton verloor 9 seconden ten opzichte van Rosberg in sector 2 (53s vs 44s) voordat hij binnenkwam. Daardoor werd het verschil met Rosberg en Vettel kritiek. De Sauber maakte dat hij uiteindelijk achter hen op de baan kwam.
http://www.auto-motor-und(...)schenkt-9603949.htmlquote:Zunächst einmal schien das virtuelle Safety Car Hamiltons Position zu festigen. Die Abstände werden ja eingefroren. Also kein Grund zur Panik. Tatsächlich gewann der Spitzenreiter zwischen der 63. und 64. Runde 6,6 Sekunden auf Nico Rosberg und Sebastian Vettel. In Runde 64 stieg Hamiltons Vorsprung von 19,1 auf 25,7 Sekunden an. Was damit zusammenhängt, dass er das VSC-Signal nach dem Zielstrich sah, während seine Gegner noch einen Teil der Runde mit gedrosseltem Tempo zurücklegen mussten.
Wat ik trouwens niet snap, is hoe het kan dat onder de VSC, waar de verschillen hetzelfde moeten blijven, Hamilton kennelijk 6,6 seconden uit kan lopen. Die 19,1 seconden was dan dus de voorsprong die hij had moeten hebben.
quote:
De FIA zijn gewoon een stelletje incompetente prutsers.
Wat een incompetente prutser ja.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Eigenlijk vind ik het wel jammer en triest dat door Verstappen zijn crash de grootste drama bij team Torros Rosso weg gesneeuwd is. De 20 seconden weggegeven door de pits bracht hem namelijk in de positie dat hij wel iets moest gaan doen.
De verschillen in afstand blijven dan hetzelfde, maar niet in tijd uiteraard, omdat langzamer gereden wordt zullen de tijdsverschillen gaan groeien. Als VSC weer opgeheven wordt zul je dezelfde tijdsverschillen hebben als voor de VSCquote:
[..]
Niet helemaal, ze namen de beslissing op het laatste moment, toen was de voorsprong al weer kleiner geworden
[..]
http://www.auto-motor-und(...)schenkt-9603949.html
Wat ik trouwens niet snap, is hoe het kan dat onder de VSC, waar de verschillen hetzelfde moeten blijven, Hamilton kennelijk 6,6 seconden uit kan lopen. Die 19,1 seconden was dan dus de voorsprong die hij had moeten hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja.. anderzijds bracht die mislukte pitstop hem weer in de positie om rete sneaky met Vettel langs Bottas en Sainz te geraken. Dat heeft iedereen gezien en daar werd hij om bejubeld.quote:
Eigenlijk vind ik het wel jammer en triest dat door Verstappen zijn crash de grootste drama bij team Torros Rosso weg gesneeuwd is. De 20 seconden weggegeven door de pits bracht hem namelijk in de positie dat hij wel iets moest gaan doen.
Het was een merkwaardige race voor Max, met verschillende gezichten.
Yup, incompetente prutsersquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wat een incompetente prutser ja.
Als de strafmaat dusdanig verschilt dan doe je gewoon iets niet goed als wedstrijdleiding.
Neem aan dat je zelf ook wel snapt dat wat iemand gewonnen heeft daar ook geen bal mee te maken heeft.
Ik heb hem vaak genoeg een verwend nest en een klein kind genoemd wanneer daar aanleiding voor was, maar die zag ik deze keer niet. Wat me wel ergert is dat anderen dat dan massaal voor hem gaan doen, het is meteen weer het grote boze Mercedes en de grandioze pech. Ja, het is pech, maar anderen hebben ook wel eens pech, en als hij zelf dan alles goed had gedaan, waarom neemt hij dan niet zelf de beslissing om Rosberg achter zich te houden op versleten banden? En als het dan eenmaal zo is dat je derde ligt, probeer dan ook iets meer met je veel betere banden en auto.quote:
[..]
Dat vond ik wel meevallen. Zijn reactie op het podium was prima. Dat 'ie in eerste instantie baalt, vind ik nogal logisch.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik had eigenlijk ook wel wat meer uitleg verwacht. Nu blijft het achter gesloten deuren en blijft het gissen. Maar de stewards hadden dit weekend wel meer vreemde dingen zoals Raikkonen en Ricciardo.quote:
[..]
Het feit dat hij gestraft wordt spreekt dan wel in zijn nadeel, als hij puur gestraft is omdat hij een lesje moet leren zou het zeer spijtig zijn.
Jammer dat we er geen betere uitleg over krijgen, ik had wel willen weten of Grosjean werkelijk eerder remde.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vind het eigenlijk ook apart dat er niks is gedaan bij de teamorders van Red Bull. Ricciardo langs Kvyatt omdat hij op vers rubber stond en in de laatste ronde, volgens afspraak, de positie weer teruggeven..
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Vanavond miss even de Sky uitzending terugkijken, hopelijk hebben ze het er nog over met onboardbeeldenquote:Op maandag 25 mei 2015 15:04 schreef WEST het volgende:
[..]
Ik had eigenlijk ook wel wat meer uitleg verwacht. Nu blijft het achter gesloten deuren en blijft het gissen. Maar de stewards hadden dit weekend wel meer vreemde dingen zoals Raikkonen en Ricciardo.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Teamorder zijn niet illegaal meer.quote:
Vind het eigenlijk ook apart dat er niks is gedaan bij de teamorders van Red Bull. Ricciardo langs Kvyatt omdat hij op vers rubber stond en in de laatste ronde, volgens afspraak, de positie weer teruggeven..
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik vind Monaco een geweldig event, maar misschien is het niet meer van deze tijd.
Qua veiligheid valt er veel over te zeggen, inhalen kan maar met veel risico's.
Qua veiligheid valt er veel over te zeggen, inhalen kan maar met veel risico's.
En nog een positieve review over Max zijn race van the guardian
2. Max Verstappen is a future world champion
OK, the 17-year-old caused the crash that turned the grand prix upside down when he banged into the Lotus of Romain Grosjean, and Hamilton will not thank him for that. But before then he had put in the drive of the day, Hamilton included. He also bumped into the other Lotus, belonging to Pastor Maldonado, before overtaking him with a slick move. He was then hit by a 31-second pitstop that dumped him from eighth to 13th before battling back into the points. He is destined for a move to one of the bigger teams within the next three years.
2. Max Verstappen is a future world champion
OK, the 17-year-old caused the crash that turned the grand prix upside down when he banged into the Lotus of Romain Grosjean, and Hamilton will not thank him for that. But before then he had put in the drive of the day, Hamilton included. He also bumped into the other Lotus, belonging to Pastor Maldonado, before overtaking him with a slick move. He was then hit by a 31-second pitstop that dumped him from eighth to 13th before battling back into the points. He is destined for a move to one of the bigger teams within the next three years.
nou ja het is qua racen meestal geen moer aan maar het hoort gewoon bij F1quote:
Ik vind Monaco een geweldig event, maar misschien is het niet meer van deze tijd.
Qua veiligheid valt er veel over te zeggen, inhalen kan maar met veel risico's.
Wat wil je er precies mee zeggen? Het is immers een onzinnige voorspelling. Natuurlijk kan het uitkomen, maar je kan gewoon niet nu al zeggen of hij wereldkampioen gaat worden.quote:
En nog een positieve review over Max zijn race van the guardian
2. Max Verstappen is a future world champion
OK, the 17-year-old caused the crash that turned the grand prix upside down when he banged into the Lotus of Romain Grosjean, and Hamilton will not thank him for that. But before then he had put in the drive of the day, Hamilton included. He also bumped into the other Lotus, belonging to Pastor Maldonado, before overtaking him with a slick move. He was then hit by a 31-second pitstop that dumped him from eighth to 13th before battling back into the points. He is destined for a move to one of the bigger teams within the next three years.
Kennelijk is het ook iets wat de figuren die op ieder commentaar over Verstappen wat niet positief is reageren als door een wesp gestoken niet helemaal snappen. Kijk gewoon naar wat je ziet en beoordeel dat. En aan het eind van het seizoen maak je de balans op. Als het goed is zie je dan een bepaalde ontwikkeling en kun je ook over een seizoen bemeten zien wat de resultaten zijn.
Dat zijn deelname daarnaast kleurrijk is, is een tweede. Maar goed, dat is vooral leuk voor de kijker (niet dat die onbelangrijk is, integendeel) en met alleen leuk voor de kijker red je het niet. Hij moet dus zijn lef ook om gaan zetten in resultaten. En als de balans dan maar positief is, dan mag hij er zelfs af en toe af klappen.
Senna deed immers ook niet zelden iets idioots.
(de stomste fout deze race was overigens van Mercedes tav Hamilton, een fout die ik echt onbegrijpelijk vind tot op het punt dat ik mij zelfs afvraag waarom Hamilton luisterde naar de call)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De beste auto wint, weet niet of Max daar ooit in zal zitten.quote:
En nog een positieve review over Max zijn race van the guardian
2. Max Verstappen is a future world champion
OK, the 17-year-old caused the crash that turned the grand prix upside down when he banged into the Lotus of Romain Grosjean, and Hamilton will not thank him for that. But before then he had put in the drive of the day, Hamilton included. He also bumped into the other Lotus, belonging to Pastor Maldonado, before overtaking him with a slick move. He was then hit by a 31-second pitstop that dumped him from eighth to 13th before battling back into the points. He is destined for a move to one of the bigger teams within the next three years.
Dus jij denkt dat je het beter weet dan Tom? Stuur je C.V. maar op zou ik zeggen.quote:
[..]
Yup, incompetente prutsers
Als de strafmaat dusdanig verschilt dan doe je gewoon iets niet goed als wedstrijdleiding.
Neem aan dat je zelf ook wel snapt dat wat iemand gewonnen heeft daar ook geen bal mee te maken heeft.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Dat, ook al pakte dit niet goed uit, Verstappen het overall prima gedaan heeft? Dat men over het algemeen zeer positief is over Verstappen, ook al was dit een onhandige actie?quote:
[..]
Wat wil je er precies mee zeggen? Het is immers een onzinnige voorspelling. Natuurlijk kan het uitkomen, maar je kan gewoon niet nu al zeggen of hij wereldkampioen gaat worden.
Kennelijk is het ook iets wat de figuren die op ieder commentaar over Verstappen wat niet positief is reageren als door een wesp gestoken niet helemaal snappen. Kijk gewoon naar wat je ziet en beoordeel dat. En aan het eind van het seizoen maak je de balans op. Als het goed is zie je dan een bepaalde ontwikkeling en kun je ook over een seizoen bemeten zien wat de resultaten zijn.
Dat zijn deelname daarnaast kleurrijk is, is een tweede. Maar goed, dat is vooral leuk voor de kijker (niet dat die onbelangrijk is, integendeel) en met alleen leuk voor de kijker red je het niet. Hij moet dus zijn lef ook om gaan zetten in resultaten. En als de balans dan maar positief is, dan mag hij er zelfs af en toe af klappen.
Senna deed immers ook niet zelden iets idioots.
(de stomste fout deze race was overigens van Mercedes tav Hamilton, een fout die ik echt onbegrijpelijk vind tot op het punt dat ik mij zelfs afvraag waarom Hamilton luisterde naar de call)
Over het algemeen een dijk van een race gereden, uiteindelijk te veel risico (tja, je wil wat goedmake na zo'n mislukte pitstop) en daarmee (al dan niet mede dankzij een aktie van Grosjean) een crash veroorzaken doet daar niet heel veel aan af.
Als die criticasters hier lopen schreeuwen dat iedereen alles maar positief ziet omdat het verstappen is, is het toch niet erg om wat internationale (en onafhankelijke) bronnen te quoten die verstappen ook als een enorm positief iets zien?
Gisteren ging het mis, en het zal een gedeelde schuld zijn, maar helemaal met net wat midner materiaal moet je wat meer risicos nemen. Shit happens, hij heeft zich weer in de spotlights gereden en zolang de positieve (inhaal)akties de negatieve overstemmen komt het wel goed.
Wat mensen trouwens ook vergeten over Sainz dat hij 4 jaar meer Formule ervaring heeft dan Max. Hij behoord dus gewoon sneller te zijn dan Max. Dat Max zo dicht bij de tijden blijft van Sainz en in de races regelmatig de overhand heeft, geeft aan hoe groot het talent van Max is.
De dag na de race zitten alleen de trollen nog tegen elkaar te miepen
Please sir. When moon? When Mustang?
Hierom:quote:
Wat ik trouwens niet snap, is hoe het kan dat onder de VSC, waar de verschillen hetzelfde moeten blijven, Hamilton kennelijk 6,6 seconden uit kan lopen. Die 19,1 seconden was dan dus de voorsprong die hij had moeten hebben.
Op het moment dat je als team met 2 auto's achter elkaar rijdt, zorg je bij het begin van een safety car altijd dat de tweede auto zoveel langzamer gaat rijden dat de voorste een pitstop kan maken. Tegen Rosberg was dus duidelijk gezegd dat hij 20 seconden langzamer moest gaan rijden (tegen de minimum grens van de virtual safety car aan), zodat als hij een pitstop zou willen maken, Lewis precies weg zou rijden en zijn banden klaar zouden staan. Ferrari ging Vettel echter niet binnenhalen, dus moest Rosberg wel buiten blijven. Hij was zelf ook zo slim om net iets harder te gaan rijden, zodat hij voor Lewis uit zou komen met het idee dat Vettel er net achter zou komen.
Bij Red Bull deden ze dezelfde truc ten opzichte van Raikonen; Kvyat ging een rondje 1m46 rijden om Ricciardo zijn pitstop te kunnen laten maken en aan te kunnen laten haken op nieuwe banden.
Huh heeft Rosberg heeft te snel gereden dus.
Wat een prutsers, Hamilton verwachte dat het wel snor zat, snap zijn frustratie dit is echt slecht van het team..
Wat een prutsers, Hamilton verwachte dat het wel snor zat, snap zijn frustratie dit is echt slecht van het team..
Ja? Wat is het verband tussen ervaring en snelheid?quote:
Wat mensen trouwens ook vergeten over Sainz dat hij 4 jaar meer Formule ervaring heeft dan Max. Hij behoord dus gewoon sneller te zijn dan Max. Dat Max zo dicht bij de tijden blijft van Sainz en in de races regelmatig de overhand heeft, geeft aan hoe groot het talent van Max is.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
quote:
Is Max al met zijn rijlessen bezig trouwens? Zal toch wat dingetjes moeten afleren wil hij dat roze pasje bemachtigen.
Neem aan van wel, geen idee hoeveel tijd hij overhoudt naast trainen enzo eigenlijk.quote:
[..]
Is Max al met zijn rijlessen bezig trouwens? Zal toch wat dingetjes moeten afleren wil hij dat roze pasje bemachtigen.
Kan in België pas op zijn 18e pas zijn rijbewijs halen, maar mag volgens mij wel lessenquote:
[..]
Is Max al met zijn rijlessen bezig trouwens? Zal toch wat dingetjes moeten afleren wil hij dat roze pasje bemachtigen.
Altijd onderweg naar het avontuur
er was ooit een NL coureur (dacht Albers ) die maar 1 rijles nodig had voor afrijden.quote:
[..]
Is Max al met zijn rijlessen bezig trouwens? Zal toch wat dingetjes moeten afleren wil hij dat roze pasje bemachtigen.
Denk dat Max niet veel langer nodig heeft
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Verstappen was te gretig en wilde korte metten maken met Grosjean om weer achter Vettel te kunnen blijven hangen.
Met meer geduld had hij buitenom kunnen gaan met zijn nieuwere banden en het puntje kunnen pakken.
Maar goed, ik heb Vettel, Hamilton en zelfs Schumacher dit soort acties zien doen vroeger.
Met meer geduld had hij buitenom kunnen gaan met zijn nieuwere banden en het puntje kunnen pakken.
Maar goed, ik heb Vettel, Hamilton en zelfs Schumacher dit soort acties zien doen vroeger.
.
Ik zou ook Hamilton afzuigen als ik aan zijn miljoentjes mag zitten.quote:
Nieuwe vlam van Hamilton
[ afbeelding ]
http://www.telegraaf.nl/p(...)_Lewis_daten___.html
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Ik nietquote:
[..]
Ik zou ook Hamilton afzuigen als ik aan zijn miljoentjes mag zitten.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Gefeliciteerd!quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat journalisten overdrijven is bekend. Er zijn al meer dan 100 voetballers uitgeroepen tot de nieuwe Cruyff en het is er toch bij één gebleven.quote:
Dat, ook al pakte dit niet goed uit, Verstappen het overall prima gedaan heeft?
Een DNF is altijd een slecht resultaat.
[quote]
Dat men over het algemeen zeer positief is over Verstappen, ook al was dit een onhandige actie?
Hij heeft tot op heden het prima gedaan, maar hij moet toch echt nog een ontwikkeling doormaken en dat laat zich simpelweg niet voorspellen.
Ik ben dus vooral benieuwd of hij daar toch aan het eind van het seizoen betere keuzes bij maakt.quote:Over het algemeen een dijk van een race gereden, uiteindelijk te veel risico (tja, je wil wat goedmake na zo'n mislukte pitstop) en daarmee (al dan niet mede dankzij een aktie van Grosjean) een crash veroorzaken doet daar niet heel veel aan af.
Dat is zoals gezegd een mechanisme. Het zegt niet zoveel. En daarnaast lees ik wel overal dat Verstappen fout zat en ik kreeg voor dezelfde constatering al 'troll' naar mijn hoofd, dus dat er wat opem zenuwen hier rondlopen lijkt mij evidend.quote:Als die criticasters hier lopen schreeuwen dat iedereen alles maar positief ziet omdat het verstappen is, is het toch niet erg om wat internationale (en onafhankelijke) bronnen te quoten die verstappen ook als een enorm positief iets zien?
Het was geen gedeelde schuld. Hoe kun je dat toch denken? Hij krijgt niet voor niets een straf!quote:Gisteren ging het mis, en het zal een gedeelde schuld zijn, maar helemaal met net wat midner materiaal moet je wat meer risicos nemen. Shit happens, hij heeft zich weer in de spotlights gereden en zolang de positieve (inhaal)akties de negatieve overstemmen komt het wel goed.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
En Massa (vorig jaar), Grosjean (in 2013 op Monaco) en Webber (Valencia 2012).quote:
Verstappen was te gretig en wilde korte metten maken met Grosjean om weer achter Vettel te kunnen blijven hangen.
Met meer geduld had hij buitenom kunnen gaan met zijn nieuwere banden en het puntje kunnen pakken.
Maar goed, ik heb Vettel, Hamilton en zelfs Schumacher dit soort acties zien doen vroeger.
Het was imho gewoon een inschattingsfout die zelfs ervaren coureurs wel eens maken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mensen denken dat omdat ze hun eigen mening als feit gaan beschouwen.quote:
[..]
Het was geen gedeelde schuld. Hoe kun je dat toch denken? Hij krijgt niet voor niets een straf!
Zoals bijvoorbeeld mensen die zeggen dat Grosjean (onterecht) van rechts naar links ging, terwijl dat gewoon is hoe de baan loopt en hoe je de bocht aansnijdt. Letterlijk alle coureurs remmen zo aan op die bocht. Of dat het een break test zou zijn, iets dat de stewards echt binnen een paar seconden hadden kunnen zien in de telemetrie.
Wat het misschien nog wel dubbel sneu maakt is dat als een willekeurige coureur voorop reed en Grosjean achterop geknald was, dan had dit forum en de frontpage volgestaand met tientallen reacties van mensen die hem uitgescholden hadden, over schorsingen begonnen waren, etc. etc.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Schumi meerdere malen, Spa 1998, en o.a. bij zijn terugkeer in Spanje en Singapore. Maar de grote vraag bij Schumi was dan weer of hij na zijn terugkeer nog wel genoeg inschattingsvermogen had voor de F1, op zijn leeftijd.quote:
[..]
En Massa (vorig jaar), Grosjean (in 2013 op Monaco) en Webber (Valencia 2012).
Het was imho gewoon een inschattingsfout die zelfs ervaren coureurs wel eens maken.
Massa vond wat Max deed niet kunnen en heel erg gevaarlijk, laten we even kijken hoe Massa zelf in Monaca geraced heeft?
Meh.quote:
Nieuwe vlam van Hamilton
[ afbeelding ]
http://www.telegraaf.nl/p(...)_Lewis_daten___.html
quote:
[..]
Ik zou ook Hamilton afzuigen als ik aan zijn miljoentjes mag zitten.
Ik vond die Nicole anders best een babe. Maar veel te veel drama. Maar niemand kan tippen aan Button's vrouw 
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Meh.quote:
Ik vond die Nicole anders best een babe. Maar veel te veel drama. Maar niemand kan tippen aan Button's vrouw
Doornbos is kneus.quote:
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Zegt ook niks, natuurlijk.quote:
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
"ABS en traction control komen uit de Formule 1."
Doornbosje heeft geen wiki kennis.
Doornbosje heeft geen wiki kennis.
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Beetje onzin idd. Voor de rest leuk.quote:
"ABS en traction control komen uit de Formule 1."
Doornbosje heeft geen wiki kennis.
Kan op de tablet geen twitter quoten, maar Olav heeft daar laten weten dat hij interview aanvraag gedaan heeft bij Williams om Massa te interviewen + dat hij zeker er wat van gaat vragen/zeggen van zijn kritiek op Verstappen !
Hopelijk gaan ze in op de aanvraag
Hopelijk gaan ze in op de aanvraag
Prima verwoord inderdaad door Doornbos.quote:
[..]
Beetje onzin idd. Voor de rest leuk.
Maargoed, op naar Canada de 6e.
Hoop dat ook. En dat Olav gelijk kort en metten maakt met massa over dat hij dat soort dingen in het verleden ook gedaan heeft.quote:
Kan op de tablet geen twitter quoten, maar Olav heeft daar laten weten dat hij interview aanvraag gedaan heeft bij Williams om Massa te interviewen + dat hij zeker er wat van gaat vragen/zeggen van zijn kritiek op Verstappen !
Hopelijk gaan ze in op de aanvraag
Massa moet gelijk lekker een lokale toerwagen race gaan rijden in Brazilië.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Was goed gisteren samen met Frank Weeink bij Indy.quote:
Hoe kan die Frank trouwens alle rijders van ZOVEEL raceklassen in een split second herkennen? Vraag ik me vaak af .Petje af.
Godver, nu gaan we het krijgenquote:
Kan op de tablet geen twitter quoten, maar Olav heeft daar laten weten dat hij interview aanvraag gedaan heeft bij Williams om Massa te interviewen + dat hij zeker er wat van gaat vragen/zeggen van zijn kritiek op Verstappen !
Hopelijk gaan ze in op de aanvraag
Die voelen de bui ook al hangen denk ik
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Idd, echt van kunnen genietenquote:
[..]
Was goed gisteren samen met Frank Weeink bij Indy.
Hoe kan die Frank trouwens alle rijders van ZOVEEL raceklassen in een split second herkennen? Vraag ik me vaak af .Petje af.
Zou mooi zijn als hij naast Olav kan komen, of misschien zelfs als pitreporter.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Bij van Dam zat er wel altijd iemand naast (Coronel, Doornbos en Albers hebben het sowieso gedaan), maar bij Mol gebeurt het niet meer inderdaad.quote:
[..]
Idd, echt van kunnen genieten
Zou mooi zijn als hij naast Olav kan komen, of misschien zelfs als pitreporter.
Ik heb in geen jaren meer echt Indycar gevolgd, maar de aanwas van nieuwe coureurs daar is ook niet heel erg groot had ik het idee wel?
Ik ken van het hele veld minstens 80% bij hun voornaam. En dan nog een deel waar ik er ff niet op kwam maar wel herkende. Weinig nieuwe jongens daar.
Ik ken van het hele veld minstens 80% bij hun voornaam. En dan nog een deel waar ik er ff niet op kwam maar wel herkende. Weinig nieuwe jongens daar.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Echt als co-commentator ja, maar dat hoeft dan weer niet. Gewoon iemand die de andere schermen in de gaten houdt.quote:
[..]
Bij van Dam zat er wel altijd iemand naast (Coronel, Doornbos en Albers hebben het sowieso gedaan), maar bij Mol gebeurt het niet meer inderdaad.
Maar alsnog, liever een pitreporter
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hehe, mooie vondst.quote:
Massa vond wat Max deed niet kunnen en heel erg gevaarlijk, laten we even kijken hoe Massa zelf in Monaca geraced heeft?
Nog een mooi filmpje uit mn archief,
History Monaco...
http://www.dailymotion.com/video/x2rgyfn_f1gphistorymonaco_auto
History Monaco...
http://www.dailymotion.com/video/x2rgyfn_f1gphistorymonaco_auto
Dat sommige coureurs niet erg blij waren met de blauwe vlag actie van Verstappen is mij inmiddels duidelijk. Maar hoe kijkt de FIA hier eigenlijk tegen aan? Heeft Verstappen daarmee ook een overtreding begaan of betreft dit alleen de actie van het te laat remmen voor de crash.
De blauwe vlag acties zijn legitiem en legaal... Dat het te laat remmen voor een brake test van gros jean bestraft moet worden lijkt me niet. Eerder had gros jean bestraft moeten worden voor het opzettelijk en op eengevaarlijk punt spelletjes te spelen met het leven van andere coureurs.
Al is je hardware nog zo snel de software achterhaald hem wel.
Ik vond vroeger de combi van Olav Mol en Alard Kalff wel goudquote:
[..]
Echt als co-commentator ja, maar dat hoeft dan weer niet. Gewoon iemand die de andere schermen in de gaten houdt.
Maar alsnog, liever een pitreporter
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
De blauwe vlag acties zijn legitiem en legaal... Dat het te laat remmen voor een brake test van gros jean bestraft moet worden lijkt me niet. Eerder had gros jean bestraft moeten worden voor het opzettelijk en op eengevaarlijk punt spelletjes te spelen met het leven van andere coureurs.
Xbox Live Gamertag : ThaD16
Eens.quote:
[..]
Ik vond vroeger de combi van Olav Mol en Alard Kalff wel goud
sig verwijderd door FA
dus als Max het doet in Monaco is het mis maar als pak hem beet Massa het op Maleisie doet mag het? Echt......hoe hypocriet zijn die coureurs van tegenwoordig. Ik mis met de week meer de coureurs van toen ik F1 ging kijken (96/97). De Irvines/Villeneuves/Alesis/Trullis van deze wereld. Al waren er voor die tijd andere en wellicht grotere bazen.quote:
Dat sommige coureurs niet erg blij waren met de blauwe vlag actie van Verstappen is mij inmiddels duidelijk. Maar hoe kijkt de FIA hier eigenlijk tegen aan? Heeft Verstappen daarmee ook een overtreding begaan of betreft dit alleen de actie van het te laat remmen voor de crash.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Helaas is Allard Kalff een beetje raar geworden, zoals hij Powned in het publiek ging zitten als een volleerde klapjosti, zie ik hem niet graag terugkeren in de paddock. Tenenkrommend die vent.quote:
[..]
Ik vond vroeger de combi van Olav Mol en Alard Kalff wel goud
Volgens Massaquote:
[..]
En Massa (vorig jaar), Grosjean (in 2013 op Monaco) en Webber (Valencia 2012).
Het was imho gewoon een inschattingsfout die zelfs ervaren coureurs wel eens maken.
nietHij is wat zuur geworden, ook toen bij Sport1 op die bank. OMG ook al klopt t wat ie zegt, hoe die 't brengt....quote:
[..]
Helaas is Allard Kalff een beetje raar geworden, zoals hij Powned in het publiek ging zitten als een volleerde klapjosti, zie ik hem niet graag terugkeren in de paddock. Tenenkrommend die vent.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat was een braketest door de teamgenoot van zijn concurrent in de titelstrijd, in de stromende regen en spray terwijl die voor de 3e keer die race op een ronde werd gezet en dus gewoon braaf, netjes en voorspelbaar aan de kant had moeten gaan.quote:
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
DC heeft er ook wel een paar gehad en Flaav natuurlijk ookquote:
Ik vond die Nicole anders best een babe. Maar veel te veel drama. Maar niemand kan tippen aan Button's vrouw
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Volgens mij was het geen braketest maar ging Grosjean gewoon vroeg van het gas af. Je gas loslaten bij een F1-auto is schijnbaar ongeveer vergelijkbaar met hard remmen met een straatauto.quote:
De blauwe vlag acties zijn legitiem en legaal... Dat het te laat remmen voor een brake test van gros jean bestraft moet worden lijkt me niet. Eerder had gros jean bestraft moeten worden voor het opzettelijk en op eengevaarlijk punt spelletjes te spelen met het leven van andere coureurs.
Max zat er gewoon dit op en kon niet meer op tijd reageren. Gewoon jammer en een raceongeluk. Helaas denkt de FIA daar anders over
Please sir. When moon? When Mustang?
Zou dat misschien kunnen komen omdat ze EN veel meer informatie ter beschikking hebben EN gewoon verstand van zaken EN objectief zijn?quote:Op dinsdag 26 mei 2015 09:17 schreef Rossdale het volgende:
Gewoon jammer en een raceongeluk. Helaas denkt de FIA daar anders over
Kortom: zou het misschien niet "gewoon een raceongeluk" kunnen zijn?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Button ging in Monza ook ooit de fout in bij een braketest van Schumi
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Het was gewoon een voorkombare crash, klaar. Het is nog altijd aan de coureur achterop om er veilig voorbij te gaan, danwel veilig er achter te blijven. Als VES zich verremd had dan was het ook voorkombaar geweest en had hij ook een straf gekregen (zie Alonso). Neem je het risico om er toch dicht op te zitten, dan heb je voordeel, maar dan moet je als het fout gaat ook een man zijn en de straf nemen als een man. Dat hier een paar mensen vast blijven houden aan een brake test zegt wel hoe objectief de VES fans zijn.
objectief de VES fans zijn.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Of het een braketest was of niet moet eigenlijk ook niet uitmaken
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
De feit dat ze dit wel bestraffen en de beuk aan Kimi in dezelfde race niet, doet een beetje af van je laatste twee punten. Het eerste is natuurlijk wel zoquote:
[..]
Zou dat misschien kunnen komen omdat ze EN veel meer informatie ter beschikking hebben EN gewoon verstand van zaken EN objectief zijn?
Kortom: zou het misschien niet "gewoon een raceongeluk" kunnen zijn?
Please sir. When moon? When Mustang?
Natuurlijk wel. Dan is er in de meeste gevallen sprake van een gevaarlijke actie en moet diegene dan ook op basis daarvan gestraft worden.quote:
Of het een braketest was of niet moet eigenlijk ook niet uitmaken
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
