Irritaties op de weg #83 Met kleine parkeervakken en te grote autos ;)

quote:

Op dinsdag 26 mei 2015 01:10 schreef Pizza_Boom het volgende:
Verder nog een irritatie. Busjes die telkens weer links naast je komen staan. Als ik je nou 2x bij het stoplicht eruit heb gereden zonder moeite te doen, waarom kom je dan nog een 3e, 4e, 5e, 6e en 7e keer naast me staan. Eer hij überhaupt zag dat het groen was, was ik al op de kruising. En leuk, dat je die ene keer dat je wel vlot reageerde de eerste 3 meter sneller was door je hogere koppel onderin, maar daarna win je het nevernooitniet van me. Ja, behalve dat je met een noodgang voorbij komt op een 80 weg waar ik 85-90 doe.

Misschien was het geen kneus die aan stoplichtsprintjes doet. Ik doe het ook niet, ik voeg netjes achter de eerste die rechts staat in, zoals het hoort.

quote:

Op dinsdag 26 mei 2015 16:08 schreef eP2e het volgende:

[..]

Misschien was het geen kneus die aan stoplichtsprintjes doet. Ik doe het ook niet, ik voeg netjes achter de eerste die rechts staat in, zoals het hoort.

Als ik links sta wil ik graag doorrijden. En dan ben ik ook meteen weg als het licht groen wordt. Dat was hier niet het geval. En stoplichtsprintjes. Tegen een busje? Maar ik vind, dat als jij links gaat staan, je moet zorgen dat je voor degene rechts komt. Anders had je net zo goed achter hem kunnen gaan staan.

Het doel van tweebaanswegen met stoplicht is niet om sprintjes te doen en ook niet om voor de ander te komen. Tweebaans is puur een kwestie van baancapaciteit. Voor de verkeersveiligheid boeit het verder geen drol wie het eerst de (meestal) 50 haalt en ook niet in welke auto je dat doet. Hooguit kun je, als je de weg kent, vast voorsorteren voor een later punt. Kortom: dat busje "moest" helemaal niets.

quote:

Op dinsdag 26 mei 2015 15:46 schreef Pizza_Boom het volgende:
Is niet van jezelf hè, dus maakt het allemaal ook uit. Bij DHL hangen trouwens in de distributiecentra posters met: "Je bent koerier, geen coureur."

Volgens mij snappen die mensen ook niet dat de bedrijfsnaam er levensgroot opstaat, en dat zo'n rijstijl geen reclame is voor je bedrijf..

Laatst nog eentje van een securitybedrijf met honden, die zat te jagen achter mij op een industrieterrein 's avonds. Dus ik blijf netjes 60 rijden (Waar je 50 mocht); eerste stoplicht rechtsaf gaat de weg naar twee banen dus hij gelijk naar links natuurlijk. Stoplicht springt op groen terwijl we eraan komen rijden, ik denk 'Jij gaat vast niet zo hard door de bocht met Fikkie los achterin' dus ik duik echt prachtig die bocht door, en hij kon weer achter me invoegen. Volgende stoplicht tweehonderd meter verderop hij weer links naast me, in een Kangoo diesel. Dus weer achter mij invoegen en verder met duwen. Paar snelle bochten achter het ziekenhuis langs en ik had weer een mooie voorsprong. Volgende rechte stuk: Daar is hij weer! Daarna moest hij helaas rechtsaf, anders had dit nog wel even kunnen duren denk ik.

quote:

Op dinsdag 26 mei 2015 16:19 schreef twiFight het volgende:
Het doel van tweebaanswegen met stoplicht is niet om sprintjes te doen en ook niet om voor de ander te komen.

Vertel dat maar aan al die motorrijders hier die het liefst niks anders doen dan 's zomers op van die lawaaiige zakjapanners sprintjes trekken alsof ze de TT moeten winnen.

Busjes,er zit altijd dom volk in en ze hebben een te groot ego om ingehaald te worden door een cuore. Gaan ze mij weer inhalen en voor mijn neus rijden waardoor ik geen fuck overzicht heb en ik graag zie of ik een filefuik in rij. Ik heb zon hekel aan die kut busjes

quote:

Op dinsdag 26 mei 2015 16:22 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Volgens mij snappen die mensen ook niet dat de bedrijfsnaam er levensgroot opstaat, en dat zo'n rijstijl geen reclame is voor je bedrijf..

Laatst nog eentje van een securitybedrijf met honden, die zat te jagen achter mij op een industrieterrein 's avonds. Dus ik blijf netjes 60 rijden (Waar je 50 mocht); eerste stoplicht rechtsaf gaat de weg naar twee banen dus hij gelijk naar links natuurlijk. Stoplicht springt op groen terwijl we eraan komen rijden, ik denk 'Jij gaat vast niet zo hard door de bocht met Fikkie los achterin' dus ik duik echt prachtig die bocht door, en hij kon weer achter me invoegen. Volgende stoplicht tweehonderd meter verderop hij weer links naast me, in een Kangoo diesel. Dus weer achter mij invoegen en verder met duwen. Paar snelle bochten achter het ziekenhuis langs en ik had weer een mooie voorsprong. Volgende rechte stuk: Daar is hij weer! Daarna moest hij helaas rechtsaf, anders had dit nog wel even kunnen duren denk ik.

Je had hem je ook gewoon even in kunnen laten halen natuurlijk...

quote:

Op dinsdag 26 mei 2015 16:22 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Volgens mij snappen die mensen ook niet dat de bedrijfsnaam er levensgroot opstaat, en dat zo'n rijstijl geen reclame is voor je bedrijf..

Laatst nog eentje van een securitybedrijf met honden, die zat te jagen achter mij op een industrieterrein 's avonds. Dus ik blijf netjes 60 rijden (Waar je 50 mocht); eerste stoplicht rechtsaf gaat de weg naar twee banen dus hij gelijk naar links natuurlijk. Stoplicht springt op groen terwijl we eraan komen rijden, ik denk 'Jij gaat vast niet zo hard door de bocht met Fikkie los achterin' dus ik duik echt prachtig die bocht door, en hij kon weer achter me invoegen. Volgende stoplicht tweehonderd meter verderop hij weer links naast me, in een Kangoo diesel. Dus weer achter mij invoegen en verder met duwen. Paar snelle bochten achter het ziekenhuis langs en ik had weer een mooie voorsprong. Volgende rechte stuk: Daar is hij weer! Daarna moest hij helaas rechtsaf, anders had dit nog wel even kunnen duren denk ik.

Pot verwijt de ketel.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 00:53 schreef jeroen25 het volgende:

[..]

Pot verwijt de ketel.

Het maakt niet uit hoe slecht je zelf rijdt, iemand die nog erger rijdt dan jij is een idioot...

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 01:54 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Het maakt niet uit hoe slecht je zelf rijdt, iemand die nog erger rijdt dan jij is een idioot...

Daar lijkt het wel op idd.

Irritaties als fietser:
-fietsers die aan de verkeerde kant rijden, bekenden treffen op trottoir en dan uitgebreid gaan stilstaan en kletsen, daarbij met de fiets het halve fietspad afschermen. Ga god-ver-domme op de stoep staan!
-bejaarde koppels op goede fietsen die niet eens absurd langzaam rijden maar wel met zijn tweeën geheel links en daarbij rechts óók geen ruimte latend, vervolgens maximaal traag reageren op bellen. Eerst opzij, dan pas kijken mensen.
-kudde wielrenners die aan komen stormen en elkaar verdrukken, zoeken uitweg door op mijn weghelft te komen rijden. Leuk, maar zo werkt het niet. Preventief ruimte afgedwongen door binnen eigen weghelft meer links te gaan rijden, meteen massaal beteuterde gezichten.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 01:54 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Het maakt niet uit hoe slecht je zelf rijdt, iemand die nog erger rijdt dan jij is een idioot...

Nogal een zinloze statement aangezien 100% van de mensen vindt dat hij prima rijdt en alle andere mensen slecht rijden. Dat is zo subjectief als de tering. Die persoon achter je vond waarschijnlijk dat jij hem ophield en dat jij de idioot bent.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 08:54 schreef twiFight het volgende:

[..]

Nogal een zinloze statement aangezien 100% van de mensen vindt dat hij prima rijdt en alle andere mensen slecht rijden. Dat is zo subjectief als de tering. Die persoon achter je vond waarschijnlijk dat jij hem ophield en dat jij de idioot bent.

Je snapt het niet.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 08:54 schreef twiFight het volgende:

[..]

Nogal een zinloze statement aangezien 100% van de mensen vindt dat hij prima rijdt en alle andere mensen slecht rijden. Dat is zo subjectief als de tering. Die persoon achter je vond waarschijnlijk dat jij hem ophield en dat jij de idioot bent.

Nee hoor Ik ben volgens mij een van de weinige automobilisten met een flinke dosis zelfkritiek.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 00:26 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Je had hem je ook gewoon even in kunnen laten halen natuurlijk...

Daar had hij tijd en ruimte zat voor. Hij koos ervoor mij op te gaan jagen.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 00:53 schreef jeroen25 het volgende:

[..]

Pot verwijt de ketel.

Want ik ben degene die tot drie keer toe op mijn eigen achterbumper duikt?

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 11:54 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Daar had hij tijd en ruimte zat voor. Hij koos ervoor mij op te gaan jagen.

[..]

Want ik ben degene die tot drie keer toe op mijn eigen achterbumper duikt?

Dit is illustratie genoeg

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 01:54 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Het maakt niet uit hoe slecht je zelf rijdt, iemand die nog erger rijdt dan jij is een idioot...

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?

Ik was benieuwd wat jullie van de volgende situatie vinden. Je hebt op snelwegen vaak dat er van 2 rijstroken naar 1 rijstrook wordt gegaan. Er staan dan ook bordjes dat je moet gaan ritsen. Wat je vaak ziet is dat bijna iedereen netjes rechts achteraan de rij aansluit. Echter heb je er altijd een paar tussen (vaak bmw's, audi's, bouwvakkersbusjes) die vol over de linker baan blijven scheuren en er aan het einde tussen drukken.

Ik kan er dus echt niet tegen dat ik uit fatsoen netjes achteraan sluit en dat er mensen zijn die nog 200 meter doorrijden en gewoon voorkruipen, waardoor ik ook nog eens extra lang moet wachten. Ik neig dan om gewoon op de linkerbaan te gaan staan en de weg te blokkeren voor die figuren. Aan de andere kant is het ooit zo bedoeld dat er pas aan het einde van rijstrookvermindering geritst gaat worden, maar niemand doet dat. Ik vind dat je het dan echt niet kunt maken om er dan toch gewoon langs te gaan...

Wat vinden jullie asocialer: de linker baan blokkeren met nog 200m wegdek voor je of als enige vol over de linker baan iedereen inhalen en tot het einde van de rijstrook blijven doorrijden?

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 12:46 schreef Palomar het volgende:


Wat vinden jullie asocialer: de linker baan blokkeren met nog 200m wegdek voor je of als enige vol over de linker baan iedereen inhalen en tot het einde van de rijstrook blijven doorrijden?

Dat eerste. Er is geen enkele reden om de lengte van een rijstrook niet maximaal te benutten. Dat iemand zelf vindt dat je een paar honderd meter eerder moet opschuiven is prima, maar dat hoef je niet bij anderen te gaan afdwingen.

Daarbij vind ik wel dat je het "voorbijrijden" van de file met aangepaste snelheid moet doen zodat je aan het eind netjes in de strook naast je kunt invoegen. Dus als de file 20-30 rijdt niet met 100 tot het eind doorjanken en er dan tussen moeten rammen.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 12:54 schreef JDude het volgende:

[..]

Dat eerste. Er is geen enkele reden om de lengte van een rijstrook niet maximaal te benutten.
Daarbij vind ik wel dat je het "voorbijrijden" van de file met aangepaste snelheid moet doen zodat je aan het eind netjes in de strook naast je kunt invoegen, dus niet met 100 tot het eind doorjanken en er dan tussen rammen.

In de spits speelt de probleem vaak ook minder omdat er dan veel meer mensen links blijven rijden. Echter buiten de spits zie je toch wel vaker dat iedereen netjes uit fatsoen rechts aansluit. Om dan als enige erlangs te rijden en voor aan te sluiten vind ik eigenlijk niet kunnen.....

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 12:54 schreef JDude het volgende:

[..]

zodat je aan het eind netjes in de strook naast je kunt invoegen.

Zolang de persoon rechts van je wel genegen is om je er tussen te laten en dat gaat nou juist vaak niet op want stel je eens voor dat er iemand voor je komt in de rij, the horror!

Daar zit dan ook het pijnpunt want iedereen die meerdere keren niet in de gelegenheid is gesteld om op een normale manier te kunnen ritsen laat dat de volgende keer wel uit zijn hoofd en probeert het vroeger te doen. 200 meter van te voren kan je nog niet zien of daar verderop een fatsoenlijk iemand rijdt die ruimte houdt, dus gaan ze bij de eerste de beste gelegenheid en dat kan dus een paar honderd meter te vroeg zijn.

Om soepel te kunnen ritsen zijn er twee personen nodig die over gezond verstand beschikken en daar gaat het dus vaak fout want iets met penis, lange teen, ikphone, ik ik ik.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 12:46 schreef Palomar het volgende:
Ik was benieuwd wat jullie van de volgende situatie vinden.

Ik kan er ook slecht tegen, maar het is goed onderzocht en de doorstroming is het beste als beide banen zover mogelijk doorrijden, vervolgens de snelheid matchen en dan om en om gaan. Precies dus wat ritsen is. Ik baal ook wel eens als ik uit 'fatsoen' vroeg rechts sta maar een ander doorgast tot het einde, maar ik zal nooit iemand gaan blokkeren. 'm Half over het verdrijvingsvlak er tussen duwen is wel aso en keur ik af. Daarentegen moeten de mensen rechts ook wel de ruimte geven. Het komt van twee kanten.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 12:46 schreef Palomar het volgende:
Ik kan er dus echt niet tegen dat ik uit fatsoen netjes achteraan sluit en dat er mensen zijn die nog 200 meter doorrijden en gewoon voorkruipen, waardoor ik ook nog eens extra lang moet wachten. Ik neig dan om gewoon op de linkerbaan te gaan staan en de weg te blokkeren voor die figuren. Aan de andere kant is het ooit zo bedoeld dat er pas aan het einde van rijstrookvermindering geritst gaat worden, maar niemand doet dat. Ik vind dat je het dan echt niet kunt maken om er dan toch gewoon langs te gaan...

Je geeft zelf het antwoord al. Niemand doet het, maar het is wel zoals het hoort. Waarom ga je in godsnaam rechts in de file aansluiten als er nog 500 meter strook vrij ligt links? Omdat iedereen dat doet? Als je graag een schaap wil zijn, succes, ik niet.

Ik rij gewoon lekker door tot voorbij het bord "ritsen vanaf hier" en dan ga ik op m'n gemak een plekje zoeken om ertussen te gaan. Is dit meteen na het bord, en rijdt het verder nog een beetje (niet stilstaand), dan voeg ik meteen in. Zie ik verderop een gaatje, dan geef ik even gas bij en zet ik hem daar ertussen. Staat het echt stil, dan rij ik met een rustig gangetje erlangs tot er zich ergens een gat aandient. Als dit pas aan het einde van de strook is doordat iedereen de deur dichtgooit, dan is dat hun probleem, niet het mijne. Ik kom er uiteindelijk toch wel tussen.

Vanaf het bord "ritsen vanaf hier" moet je in principe een matchende snelheid hebben.

Ik heb nooit haast en heb geen zin in ellebogenwerk, dus bij ritsen of een afrit in de drukte ga ik vrij vroeg al naar rechts. Zeker als ik niet kan zien of er verderop ruimte is om naar rechts te gaan. Ik heb er geen moeite mee om even 90 te rijden en a als er iemand voor me wil voegen.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 14:55 schreef Mano_ het volgende:
Ik heb nooit haast en heb geen zin in ellebogenwerk, dus bij ritsen of een afrit in de drukte ga ik vrij vroeg al naar rechts. Zeker als ik niet kan zien of er verderop ruimte is om naar rechts te gaan. Ik heb er geen moeite mee om even 90 te rijden en a als er iemand voor me wil voegen.

Ik ook G al meteen rechts, waar ik waarschijnlijk toch al reed Laat er ook gerust iemand voor, maar als je er eentje tussen laat, willen er uiteindelijk meerderen voor en dat vind ik wel weer vermoeiend, dat lijkt me gewoon niet de bedoeling.

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 14:14 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

Je geeft zelf het antwoord al. Niemand doet het, maar het is wel zoals het hoort. Waarom ga je in godsnaam rechts in de file aansluiten als er nog 500 meter strook vrij ligt links? Omdat iedereen dat doet? Als je graag een schaap wil zijn, succes, ik niet.

Ik rij gewoon lekker door tot voorbij het bord "ritsen vanaf hier" en dan ga ik op m'n gemak een plekje zoeken om ertussen te gaan. Is dit meteen na het bord, en rijdt het verder nog een beetje (niet stilstaand), dan voeg ik meteen in. Zie ik verderop een gaatje, dan geef ik even gas bij en zet ik hem daar ertussen. Staat het echt stil, dan rij ik met een rustig gangetje erlangs tot er zich ergens een gat aandient. Als dit pas aan het einde van de strook is doordat iedereen de deur dichtgooit, dan is dat hun probleem, niet het mijne. Ik kom er uiteindelijk toch wel tussen.

Tja, ik ben verder best een 'agressieve' rijder die de grenzen redelijk vaak opzoekt (overschrijdt), maar bij zo'n rij waarbij iedereen netjes rechts aansluit gewoon tot het uiterste einde erlangs rijden vind ik toch nog steeds iets wat je uit fatsoen gewoon niet kunt maken.... Heeft niks met schapengedrag te maken.

Wat wellicht kan helpen is om vaker een doorgetrokken streep maken ruim voor het ritspunt en dan pas aan het einde weer onderbreken. Dat zie je soms al wel. Zo moet je wel links blijven rijden en gaat het ritsen natuurlijker werken.

Op je eigen baan blijven is zeker in een bocht binnen de bbk errug moeilijk voor maar al te veel mensen heb ik vandaag gemerkt. Twee daarvan waren lekker aan t kleppen met hun passagier terwijl ze mijn strook half meenamen zeg maar....
.....

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 12:46 schreef Palomar het volgende:
Ik kan er dus echt niet tegen dat ik uit fatsoen netjes achteraan sluit en dat er mensen zijn die nog 200 meter doorrijden en gewoon voorkruipen, waardoor ik ook nog eens extra lang moet wachten. Ik neig dan om gewoon op de linkerbaan te gaan staan en de weg te blokkeren voor die figuren. Aan de andere kant is het ooit zo bedoeld dat er pas aan het einde van rijstrookvermindering geritst gaat worden, maar niemand doet dat. Ik vind dat je het dan echt niet kunt maken om er dan toch gewoon langs te gaan...

Wat is er 'fatsoenlijk' aan om een paar honderd meter eerder naar rechts te gaan?
En waarom is op de linkerbaan blijven 'voorkruipen'?

Als jij bang bent dat je er bij het bord 'ritsen vanaf hier' er niet tussen kan/mag en daarom maar eerder opschuift dan is dat je goed recht.
Maar als een ander de linker rijstrook gebruikt waarvoor deze bedoeld is, namelijk om op te rijden, en pas ritst waar het moet dan doet hij niets fout.

Wat als iemand al een kilometer van te voren naar rechts gaat?
Moet iedereen dan 'uit fatsoen' ook een kilometer eerder naar rechts?

En links inhalen, is dat ook 'voorkruipen'?
Want dat is immers wat die audi's en bouwvakkersbusjes doen.

quote:

Ik neig dan om gewoon op de linkerbaan te gaan staan en de weg te blokkeren voor die figuren.

Wie heeft jou verkeersregelaar gemaakt?

quote:

Op woensdag 27 mei 2015 20:27 schreef jeroen25 het volgende:

[..]

Wat is er 'fatsoenlijk' aan om een paar honderd meter eerder naar rechts te gaan?
En waarom is op de linkerbaan blijven 'voorkruipen'?

Als jij bang bent dat je er bij het bord 'ritsen vanaf hier' er niet tussen kan/mag en daarom maar eerder opschuift dan is dat je goed recht.
Maar als een ander de linker rijstrook gebruikt waarvoor deze bedoeld is, namelijk om op te rijden, en pas ritst waar het moet dan doet hij niets fout.

Wat als iemand al een kilometer van te voren naar rechts gaat?
Moet iedereen dan 'uit fatsoen' ook een kilometer eerder naar rechts?

En links inhalen, is dat ook 'voorkruipen'?
Want dat is immers wat die audi's en bouwvakkersbusjes doen.

[..]

Wie heeft jou verkeersregelaar gemaakt?

Het gaat op de manier hoe er gebruik wordt gemaakt van die rijbaan. Volgas langs het hele rijtje voertuigen en op het laatste moment gewoon vol op de andere rijstrook hoeken, dát is waar ik een probleem mee heb.

Hetzelfde met afgesloten rijstroken, waar zat mensen alvast naar de niet-afgesloten rijstrook gaan. Maar er is helemaal niet mis mee als je pas bij de vooraankondiging (schuine pijl) in gaat voegen. Ik ga zelf zo vroeg mogelijk, gewoon omdat vrachtauto's er niet zo vaak tussen worden gelaten. Ik vind het altijd wel grappig hoe anderen reageren als ik m'n richtingaanwijzer aan zet. De gaten die tussen de auto's zijn gevallen worden spontaan dichtgereden. Dan heb ik altijd zo'n -moment. Erg volwassen hoor. Echt waar.
Gelukkig zijn er ook genoeg mensen die gewoon even stoppen om mij ertussen te laten. Hetzelfde doe ik ook bij anderen. Zie ik een richtingaanwijzer aanstaan, dan maak ik even ruimte, maar ook dan heb je gewoon figuren die gewoon ongezien de neus van hun auto alvast ertussen wurmen. Probleem is dat ik daar een dode hoek heb, maarja, 'nouhou, ikke eerst!'

Dit probleem zie je ook bij opritten plus stoplicht met twee banen die samengevoegd worden. Iedereen staat spastisch rechts omdat de ervaring is dat je er niet tussen gelaten wordt als je links gaat staan óf omdat mensen je de ruimte moedwillig niet geven, óf omdat ze te dom zijn om te snappen wat de bedoeling is (Oh moest ik al optrekken? Wacht ff, ik stel eerst mijn radio ff bij en peuter in mijn neus).

Ik sta tegenwoordig dus ook standaard rechts, want elke keer dat ik links sta staat er rechts iemand die me er niet tussen laat of staat er voor me iemand die aan het eind van de strook nog steeds zit op 15 km/u.

Zelfde verhaal met ritsen op de snelweg, ik weet wat de bedoeling is maar de rest lijkt dit standaard niet te weten (Mijn asfalt! Mijn! Mijn!) en dan sta ik dus liever tussen de rest van de kudde rechts dan dat ik me erger aan eikels die het gaatje steeds expres dicht rijden of in een gevaarlijke situatie terechtkom.

Je hebt ze er echt tussen zitten die zien dat je in de problemen komt en alsnog tot zeven keer toe het gat dicht rijden met een zure kop en een middelvinger als toetje. En echt, ik jank m er niet aso langs o.i.d. Ik pas altijd netjes de snelheid aan en geef tijdig een snippertje, zoek oogcontact waar mogelijk. En dan nog.

Dusss...rechts it is vaak. Eigenlijk triest.