Ik vraag me af waarop die 1000 euro boete gebaseerd wordt op welke wet. Ik vermoed op het bestemmingsplan...quote:Op vrijdag 20 maart 2015 15:59 schreef Litpho het volgende:
Wethouder Leiden wil écht geen poortjes
Zal mij benieuwen of NS/Mansveld hier nog iets mee gaan doen.
Hele trein lijkt me handig wel jaquote:Op vrijdag 20 maart 2015 15:53 schreef Salatrel het volgende:
[..]
snap nu wel waarom je met 1 installatie niet moet stoppen op de blaak
Lijkt te zitten tussen Breda en Gilze-Rijen.quote:Breda-Tilburg
Message vrijdag 20 maart 2015, 16:58 :
Reason: defect aan het spoor
Tussen Breda en Tilburg rijden minder treinen door een defect aan het spoor.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 0 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting 21 maart rond 2:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Eindhoven en Den Haag C./Rotterdam C. reizen via Utrecht C.
Ik weet het. De boel staat hier in huis geregeld te trillenquote:Op vrijdag 20 maart 2015 18:34 schreef DriekOplopers het volgende:
De gemeente is daar bezig damwanden in te trillen voor verbreding van een viaduct.
Verzakkingen. Op een kilometer dekzand. Je verwacht het nietquote:Op vrijdag 20 maart 2015 18:34 schreef DriekOplopers het volgende:
De gemeente is daar bezig damwanden in te trillen voor verbreding van een viaduct. Dat lijdt tot verzakkingen, net als eerder deze week. Een spoor is vanmiddag weer buiten dienst gegaan, inderdaad tussen Breda en Gilze-Rijen.
Verdomme, je zou toch verwachten dat er zorgvuldig (grond)onderzoek is gedaan en het type grondkering hier dus op aangepast is.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 18:34 schreef DriekOplopers het volgende:
De gemeente is daar bezig damwanden in te trillen voor verbreding van een viaduct. Dat lijdt tot verzakkingen, net als eerder deze week. Een spoor is vanmiddag weer buiten dienst gegaan, inderdaad tussen Breda en Gilze-Rijen.
Meerdere mensen die raar opkeken vanmiddag inderdaad. Heb die DDAR's nog nooit zo ver in het zuiden gezien.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 16:28 schreef J.B. het volgende:
Vandaag reed er ineens DDAR in de sprinter tussen Roermond en Maastricht-Randwyck. Ik was blij eens een keer geen Plan V![]()
![]()
te zien
Eenmalig?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:13 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Meerdere mensen die raar opkeken vanmiddag inderdaad. Heb die DDAR's nog nooit zo ver in het zuiden gezien.
Banken in plan V en DDAR zijn toch wel redelijk hetzelfde? Bovendien hebben beide geen airco. Dat geluid vond ik nooit zo hinderlijk eigenlijkquote:Op vrijdag 20 maart 2015 16:28 schreef J.B. het volgende:
Vandaag reed er ineens DDAR in de sprinter tussen Roermond en Maastricht-Randwyck. Ik was blij eens een keer geen Plan V![]()
![]()
te zien
quote:Langdurig minder treinen Breda-Tilburg
Tussen Breda en Gilze-Rijen is een defect aan het spoor geconstateerd, waardoor er minder treinen rijden.
Naar blijkt is dit defect moeilijk te verhelpen. Herstel zal zeker tot en met zaterdag duren maar als de situatie verder verslechtert, kan dat ook later worden.
Op dit moment is de dienstregeling aangepast tot en met zaterdag. Het is nog niet te zeggen of zondag en maandag de treinen weer volgens plan kunnen rijden.
Reist u vanavond of de komende dagen langs Tilburg en Breda, houd dan de actuele informatie in de gaten en plan uw reis met de Reisplanner. Deze is bijgewerkt tot en met zaterdag.
Tijdstip bericht: 19.00 uur
Het zal wel vaker voor gaan komen, want het Plan Verrot gaat langzaam maar zeker terzijdequote:
Fixed.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het zal wel vaker voor gaan komen, want het Plan Verrotelbeter gaat langzaam maar zeker terzijde
Plan v is het beste materiaal wat ns heeft, een virm kun je niet depanneren een plan v wel.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het zal wel vaker voor gaan komen, want het Plan Verrot gaat langzaam maar zeker terzijde
quote:@... Zou goed kunnen. We halen momenteel al ons materieel van stal om zoveel mogelijk zitplaatsen te creeëren. ^KJ
Klopt, maar zal DDAR niet eerder verdwijnen dan Plan V?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het zal wel vaker voor gaan komen, want het Plan Verrot gaat langzaam maar zeker terzijde
Het tekort is zelfs zo nijpend dat ze DDM-1 uit de mottenballen gaan halenquote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:50 schreef icloud het volgende:
[..]
Plan v is het beste materiaal wat ns heeft, een virm kun je niet depanneren een plan v wel.
[..]
Weer terug hier, mag dat niet?quote:
Plan V gaat er nu langzaam maar zeker uit. Voor het DD-AR is het eind 2016 of anders in 2017 voorbij lijkt me wanneer de FLIRT's in gaan stromen. In de tussentijd heb je wel wat meer materieel nodig omdat hier en daar meer treinen gaan rijden.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:52 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Klopt, maar zal DDAR niet eerder verdwijnen dan Plan V?
Hoe lang zijn ze eigenlijk van plan dat materiaal weer in te zetten?
Waarom ben je daar verbaast over, had je mij hier nooit eerder gezien?quote:
Plan V DDR en Flikk nog iets in de post van Peterseliequote:
Wat moet ik dan zeggen? Uit elkaar vallende treinen, verlepte dubbeldekkers met groene bankjes, nog veel meer verlepte dubbeldekkers met rode bankjes en Zwitserse degelijkheid?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:58 schreef drakin het volgende:
[..]
Plan V DDR en Flikk nog iets in de post van Peterselie
quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:58 schreef drakin het volgende:
[..]
Plan V DDR en Flikk nog iets in de post van Peterselie
Eerlijk gezegd niet nee.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:57 schreef drakin het volgende:
[..]
Waarom ben je daar verbaast over, had je mij hier nooit eerder gezien?
Ja dat snap ik tenminste, maar het is niet zo erg hoor, als het maar niet in elke post is.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat moet ik dan zeggen? Uit elkaar vallende treinen, verlepte dubbeldekkers met groene bankjes, nog veel meer verlepte dubbeldekkers met rode bankjes en Zwitserse degelijkheid?
Kom je lekker trollen?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 19:58 schreef drakin het volgende:
[..]
Plan V DDR en Flikk nog iets in de post van Peterselie
Ben ook al vrij lang hier niet geweest, toch weet ik jou nog wel.quote:
Nee helemaal niet, ik ben een vrij serieuze treinreizigster. Over een uurtje stap ik weer in.quote:
ja ik woon hier zo'n beetje. Al sinds 1839quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:03 schreef drakin het volgende:
[..]
Ben ook al vrij lang hier niet geweest, toch weet ik jou nog wel.
Maar dat zal vast door je aanwezigheid hier komen
Oh leuk, sorry danquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:04 schreef drakin het volgende:
[..]
Nee helemaal niet, ik ben een vrij serieuze treinreizigster. Over een uurtje stap ik weer in.
Wil je niet de juiste volgorde van je pin vertellenquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja ik woon hier zo'n beetje. Al sinds 1839
Meeste Leeuwarden-Amersfoort en Amersfoort-Alphen al zal dat laatste bijna weer stoppen.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh leuk, sorry danWat voor traject rij je meestal?
Mijn pin is een priemgetal, zoals het hoort. Ieder kind ziet in een kwart seconde dat 1839 geen priemgetal isquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:05 schreef drakin het volgende:
[..]
Wil je niet de juiste volgorde van je pin vertellen
Ik heb die les op school gemist.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mijn pin is een priemgetal, zoals het hoort. Ieder kind ziet in een kwart seconde dat 1839 geen priemgetal is
interessantquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:06 schreef drakin het volgende:
[..]
Meeste Leeuwarden-Amersfoort en Amersfoort-Alphen al zal dat laatste bijna weer stoppen.
Voorheen veel met het vouwfietsje Leeuwarden-Leer
1839 is snel te ontmaskeren als drievoudquote:
Ik heb een weekend abo, en jij?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
interessantDan kom je nogeens ergens
WeekendVrij inderdaad.quote:
Nee hoor, ik ben gewoon een reizigerquote:Was jij niet 1 van de hier aanwezigen die helemaal voorin mag zitten?
Ah ok, ik kan niet alles onthouden he?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WeekendVrij inderdaad.
[..]
Nee hoor, ik ben gewoon een reiziger
Deventer - Delft 2 keer per week, de rest van de week Deventer - Utrecht.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:39 schreef drakin het volgende:
[..]
Ah ok, ik kan niet alles onthouden he?
Tas is inmiddels klaar
Welk traject neem jij dan meestal?
Je woont dus in Deventer, in Delft je vriendin of je vriend en je werkt in Utrechtquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Deventer - Delft 2 keer per week, de rest van de week Deventer - Utrecht.
Leuk geprobeerd, maar het is nog erger. Mijn werk is zowel in Utrecht als in Delft.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:41 schreef drakin het volgende:
[..]
Je woont dus in Deventer, in Delft je vriendin of je vriend en je werkt in Utrecht
Hij woont waar hij wil want hij heeft overal appartementen, hij werkt waar hij wil en hij stapt op mensen alsof ze mieren zijn. FUCK YEAH GO FLES!quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:41 schreef drakin het volgende:
[..]
Je woont dus in Deventer, in Delft je vriendin of je vriend en je werkt in Utrecht
Geen vriendin?quote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk geprobeerd, maar het is nog erger. Mijn werk is zowel in Utrecht als in Delft.
Bitches all over man. Daarom ook AltijdVrij.quote:
Als ik er wat aan kon doen, dan deed ik het welquote:
Ik dacht dat Fles toch respectvoller was en niet over bitches maar over vrouwen praatquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Bitches all over man. Daarom ook AltijdVrij.
Niks op Fok nog dusquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als ik er wat aan kon doen, dan deed ik het wel
Nee. Ben niet ergens mee bezig ook trouwens. Waste of timequote:
Ik ben het echt schijt en schijtzat. Gisteren gestrand in Dordrecht omdat seinstoring. Begin deze week vast tussen Rsd - Breda omdat aanrijding. Vorige week +60 en omgeleid via Hilversum omdat trein in de fik. Twee weken terug Eindhoven - Roosendaal +90 en via Utrecht omdat treinbotsing. En nou kan ik morgen ALWEER niet fucking gewoon normaal met de trein naar huis. Wat de FUCK is er zo moeilijk aan een fucking spoor laten werken. Hoerenprorail. HoerenNS. Hoeren overal.quote:
Blijft het hier nou gaan over die Fles Express?quote:
Toch krijg ik eerder de indruk dat wij de hoer zijn.quote:
Ik ben nu bij een waste of time aangekomenquote:Op vrijdag 20 maart 2015 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Ben niet ergens mee bezig ook trouwens. Waste of time![]()
Goeie reis
Mooiquote:Op vrijdag 20 maart 2015 23:34 schreef drakin het volgende:
[..]
Ik ben nu bij een waste of time aangekomen
Daar doen wij 40 plussers niet meer aanquote:
Daarvoor heb je ook mijquote:
quote:bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Zal ik je eens wat leuks vertellen? Zelfs nu, om kwart voor drie 's nachts, wordt er nog gewerkt bij dat viaduct.quote:Op vrijdag 20 maart 2015 18:34 schreef DriekOplopers het volgende:
De gemeente is daar bezig damwanden in te trillen voor verbreding van een viaduct.
Kon je ze niet even gaan helpen? Als je toch nog wakker was.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 02:41 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zal ik je eens wat leuks vertellen? Zelfs nu, om kwart voor drie 's nachts, wordt er nog gewerkt bij dat viaduct.
Ik was gister bij familie en las het daar al in de Grafschafter Nachrichten. Ze ging ook behoorlijk investeren in het spoor/het traject, ¤15 miljoen geloof ik. Weet het niet precies had het artikel even vluchtig gescandquote:Op vrijdag 20 maart 2015 23:47 schreef dennistd het volgende:
Morgen komt de verkeersminister van Niedersachen met 'einem modernen Zug' naar alle toekomstige stations op de Bentheimer Eisenbahn. Vertrek om 13u uit Bad Bentheim, meer tijden op https://www.facebook.com/NVBS.Twente/posts/445077108984086
ik niet, als het goed is zit ik dan al in Slowakijequote:Op zaterdag 21 maart 2015 01:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Dennis ga je ook mee met de Koningsdagrit?
ik hoop het, ik ga voor de snelbus naar Nijmegen cs volgens planner 1:15 uur, totaal 60 kilometer volgens een routeplanner met flinke omweg voor de stop in Oss erbij.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 09:30 schreef Igen het volgende:
Soms (niet altijd) zijn de NS-bussen in de praktijk veel sneller dan wat in de reisplanner staat, geloof ik.
Nee, dat lukt nietquote:
Het is wel een echte muts, ze kan niet per trein in Graz aankomenquote:Op zaterdag 21 maart 2015 10:57 schreef b2py het volgende:
Vrijgezel? Vergeet de singlereis, maak een treinreis
Moderne versie van dit?quote:Op zaterdag 21 maart 2015 12:44 schreef bork het volgende:
[..]
Het is wel een echte muts, ze kan niet per trein in Graz aankomen![]()
Ik ben wel ook benieuwd naar haar trein die in 5 en een half uur naar München scheurt!vanaf A'dam.
![]()
Denk het jaquote:Op zaterdag 21 maart 2015 12:53 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Moderne versie van dit?
[ afbeelding ]
Die 5,5 uur vond ik ook wel een mooie jaquote:Op zaterdag 21 maart 2015 12:44 schreef bork het volgende:
[..]
Het is wel een echte muts, ze kan niet per trein in Graz aankomen![]()
Ik ben wel ook benieuwd naar haar trein die in 5 en een half uur naar München scheurt!vanaf A'dam.
![]()
Waar het eigenlijk om gaat, maar dat punt heeft het AD gemist, is dat diegene een programmaatje heeft geschreven dat via de Google Maps API automatisch de kortste route kan berekenen die een X aantal punten met elkaar verbindt (en dus ook de efficiëntste volgorde om die punten bijlangs te gaan).quote:Op zaterdag 21 maart 2015 13:11 schreef Belastinginspecteur het volgende:
Even doorklikken, een roadtrip door Europa met 28.000+ kilometers in 2 weken tijd.
Flikker op hee, opportunist.
Jaren '30? Pas met de sluiting van station Rotterdam Maas reden hier geen reizigerstreinen meer.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 00:23 schreef Bitlord het volgende:
James ik hoopte dat het langer zou duren. Nooit geweten dat daar het tracé verlegd was in de jaren 30.
Echt niet?quote:Op zaterdag 21 maart 2015 13:49 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Dit was we me echt nog nooit opgevallen!
Wow, mij ook nietquote:Op zaterdag 21 maart 2015 13:49 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Dit was we me echt nog nooit opgevallen!
helaas klopte het wel. Ik snap niet dat de NS dan geen bussen direct van den Bosch naar Nijmegen erbij zet, 80% van de reizigers doet dit traject en loopt door de stop in Oss in dit bustraject 30 minuten vertraging op.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 09:37 schreef Basp1 het volgende:
[..]
ik hoop het, ik ga voor de snelbus naar Nijmegen cs volgens planner 1:15 uur, totaal 60 kilometer volgens een routeplanner met flinke omweg voor de stop in Oss erbij.
Nee.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 07:16 schreef Blistering het volgende:
[..]
Kon je ze niet even gaan helpen? Als je toch nog wakker was.
Enlighten me?!quote:Op zaterdag 21 maart 2015 13:49 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Dit was we me echt nog nooit opgevallen!
ohquote:
Jezusquote:Op zaterdag 21 maart 2015 14:29 schreef Igen het volgende:
Pas nu met het woord 'tegelpatroon' zie ik het.
Dan ben je niet veel anders aan het doen dan mijlen trappen, 24/7.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 13:11 schreef Belastinginspecteur het volgende:
Even doorklikken, een roadtrip door Europa met 28.000+ kilometers in 2 weken tijd.
Flikker op hee, opportunist.
ja, zoals deze twee knakkers deden: http://www.eenvandaag.nl/(...)kilometer_in_n_week_quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan ben je niet veel anders aan het doen dan mijlen trappen, 24/7.
Ja, en dat vond ik juist zo vet.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jezus![]()
En weten jullie wat? Het correspondeert ook nog echt met de sporen eronder.
Het handelsreizigersprobleem voor een beperkt aantal punten dus?quote:Op zaterdag 21 maart 2015 13:19 schreef Igen het volgende:
[..]
Waar het eigenlijk om gaat, maar dat punt heeft het AD gemist, is dat diegene een programmaatje heeft geschreven dat via de Google Maps API automatisch de kortste route kan berekenen die een X aantal punten met elkaar verbindt (en dus ook de efficiëntste volgorde om die punten bijlangs te gaan).
quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het handelsreizigersprobleem voor een beperkt aantal punten dus?
Ook weer zo'n station dat veel te klein was. Ben benieuwd wanneer Deventer eraan gaat.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:51 schreef Bitlord het volgende:
Voetgangersbrug bij station Alkmaar in aanbouw. Jammer dat het stationsgebouw wordt gesloopt.
Misschien, maar als je Alkmaar als station voor aan- en afkoppelen gebruikt is het geen gek idee, want dan stappen de mensen richting Amsterdam in het nog lege stel, terwijl er een veel voller stel uit Den Helder/Schagen komt.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:00 schreef b2py het volgende:
Die traverse staat wel lekker verkracht te ver richting Amsterdam, op de huidige plek waar nu de tunnel ligt was beter geweest...
En vanuit het voorste stel is het 200 meter lopen naar de traverse.. Way to go!quote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Misschien, maar als je Alkmaar als station voor aan- en afkoppelen gebruikt is het geen gek idee, want dan stappen de mensen richting Amsterdam in het nog lege stel, terwijl er een veel voller stel uit Den Helder/Schagen komt.
en? Dat is wel op meer stations het geval. Bovendien kun je er rekening mee houdenquote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:17 schreef b2py het volgende:
[..]
En vanuit het voorste stel is het 200 meter lopen naar de traverse.. Way to go!
Dat het op meer plekken zo is houdt het niet in dat het een goede oplossing is..quote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en? Dat is wel op meer stations het geval. Bovendien kun je er rekening mee houden
spreiding is het toverwoord, anders krijg je treinen die kort zijn en vijf hoog in het midden moeten zijn omdat iedereen daar in wil stappenquote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:23 schreef b2py het volgende:
[..]
Dat het op meer plekken zo is houdt het niet in dat het een goede oplossing is..
200 meter lopen is ook niet de oplossing, want dat is gewoon te ver. Langere treinen is niet de oplossing voor te grote drukte, omdat naar de voor- of achterkant te ver lopen is waardoor de spreiding kut blijft.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
spreiding is het toverwoord, anders krijg je treinen die kort zijn en vijf hoog in het midden moeten zijn omdat iedereen daar in wil stappen
Gelukkig komt ETMET er aan en is Alkmaar een uitloper daarvan. Tot die tijd zul je het met spreiding moeten doen, want in de lengte en hoogte zijn er weinig mogelijkheden meer.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:33 schreef b2py het volgende:
[..]
200 meter lopen is ook niet de oplossing, want dat is gewoon te ver. Langere treinen is niet de oplossing voor te grote drukte, omdat naar de voor- of achterkant te ver lopen is waardoor de spreiding kut blijft.
PHS in 2023 ja..quote:Op zaterdag 21 maart 2015 16:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gelukkig komt ETMET er aan en is Alkmaar een uitloper daarvan. Tot die tijd zul je het met spreiding moeten doen, want in de lengte en hoogte zijn er weinig mogelijkheden meer.
Bij je baas intern?quote:Op zaterdag 21 maart 2015 17:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Bestaat er eigenlijk een site waar je je kennis van het Nederlandse spoorwegnet kan testen/quizzen? Qua lijnen en stations zeg maar.
Nope. Vandaar dat ik het hier vraag.quote:
Deventer hebben ze geprobeerd toch? Maar het seinhuis en station zijn beschermde monumenten meen ik...quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ook weer zo'n station dat veel te klein was. Ben benieuwd wanneer Deventer eraan gaat.
In Deventer zou je alleen aan de kant van spoor 4 (spoor 5 dus) nog iets kunnen proberen, je zit dan echter wel heel dichtbij de huizen aan de noord-zijde van het station. Echter zal het waarschijnlijk meer helpen om Snippeling Aansluiting (aan de zuid-oost zijde) te verbouwen, alleen was er in de overbelastverklaring te lezen dat dit laatste veel te duur was om het rendabel te laten zijn...quote:Op zaterdag 21 maart 2015 17:28 schreef Peter het volgende:
[..]
Deventer hebben ze geprobeerd toch? Maar het seinhuis en station zijn beschermde monumenten meen ik...
Aan de noordzijde hebben ze juist rangeersporen verwijderd.. Langs het oude postperron richting de snipperling liep nog een extra spoor.. is net een jaar of 3-4 weg..quote:Op zaterdag 21 maart 2015 17:56 schreef boriq het volgende:
[..]
In Deventer zou je alleen aan de kant van spoor 4 (spoor 5 dus) nog iets kunnen proberen, je zit dan echter wel heel dichtbij de huizen aan de noord-zijde van het station. Echter zal het waarschijnlijk meer helpen om Snippeling Aansluiting (aan de zuid-oost zijde) te verbouwen, alleen was er in de overbelastverklaring te lezen dat dit laatste veel te duur was om het rendabel te laten zijn...
Dat seinhuis is eerst trouwens watertoren geweest, in de stoomtijdquote:Op zaterdag 21 maart 2015 17:28 schreef Peter het volgende:
[..]
Deventer hebben ze geprobeerd toch? Maar het seinhuis en station zijn beschermde monumenten meen ik...
Jup, omdat het postperron toch niet meer gebruikt werd en ze daarmee een wissel konden saneren. Echter is op dit moment nog geen enkel tijdstip dat je in Deventer echt een perron mist, het enige tijdstip dat je ze allemaal gebruikt is als de Pimpel of 1500 (naar Enkhuizen) rijdt.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 18:00 schreef Peter het volgende:
[..]
Aan de noordzijde hebben ze juist rangeersporen verwijderd.. Langs het oude postperron richting de snipperling liep nog een extra spoor.. is net een jaar of 3-4 weg..
Vroeger lag er ook nog een zakspoor aan de IJsselse kant.. voor het lijntje naar Raalte.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |