PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het handelsreizigersprobleem voor een beperkt aantal punten dus?
Ook weer zo'n station dat veel te klein was. Ben benieuwd wanneer Deventer eraan gaat.quote:Op zaterdag 21 maart 2015 15:51 schreef Bitlord het volgende:
Voetgangersbrug bij station Alkmaar in aanbouw. Jammer dat het stationsgebouw wordt gesloopt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die traverse staat wel lekker verkracht te ver richting Amsterdam, op de huidige plek waar nu de tunnel ligt was beter geweest...
Misschien, maar als je Alkmaar als station voor aan- en afkoppelen gebruikt is het geen gek idee, want dan stappen de mensen richting Amsterdam in het nog lege stel, terwijl er een veel voller stel uit Den Helder/Schagen komt.quote:
Die traverse staat wel lekker verkracht te ver richting Amsterdam, op de huidige plek waar nu de tunnel ligt was beter geweest...
Altijd onderweg naar het avontuur
En vanuit het voorste stel is het 200 meter lopen naar de traverse.. Way to go!quote:
[..]
Misschien, maar als je Alkmaar als station voor aan- en afkoppelen gebruikt is het geen gek idee, want dan stappen de mensen richting Amsterdam in het nog lege stel, terwijl er een veel voller stel uit Den Helder/Schagen komt.
en? Dat is wel op meer stations het geval. Bovendien kun je er rekening mee houdenquote:
[..]
En vanuit het voorste stel is het 200 meter lopen naar de traverse.. Way to go!
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat het op meer plekken zo is houdt het niet in dat het een goede oplossing is..quote:
[..]
en? Dat is wel op meer stations het geval. Bovendien kun je er rekening mee houden
spreiding is het toverwoord, anders krijg je treinen die kort zijn en vijf hoog in het midden moeten zijn omdat iedereen daar in wil stappenquote:
[..]
Dat het op meer plekken zo is houdt het niet in dat het een goede oplossing is..
Altijd onderweg naar het avontuur
200 meter lopen is ook niet de oplossing, want dat is gewoon te ver. Langere treinen is niet de oplossing voor te grote drukte, omdat naar de voor- of achterkant te ver lopen is waardoor de spreiding kut blijft.quote:
[..]
spreiding is het toverwoord, anders krijg je treinen die kort zijn en vijf hoog in het midden moeten zijn omdat iedereen daar in wil stappen
Gelukkig komt ETMET er aan en is Alkmaar een uitloper daarvan. Tot die tijd zul je het met spreiding moeten doen, want in de lengte en hoogte zijn er weinig mogelijkheden meer.quote:
[..]
200 meter lopen is ook niet de oplossing, want dat is gewoon te ver. Langere treinen is niet de oplossing voor te grote drukte, omdat naar de voor- of achterkant te ver lopen is waardoor de spreiding kut blijft.
Altijd onderweg naar het avontuur
PHS in 2023 ja..quote:
[..]
Gelukkig komt ETMET er aan en is Alkmaar een uitloper daarvan. Tot die tijd zul je het met spreiding moeten doen, want in de lengte en hoogte zijn er weinig mogelijkheden meer.
Bestaat er eigenlijk een site waar je je kennis van het Nederlandse spoorwegnet kan testen/quizzen? Qua lijnen en stations zeg maar.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij je baas intern?quote:
Bestaat er eigenlijk een site waar je je kennis van het Nederlandse spoorwegnet kan testen/quizzen? Qua lijnen en stations zeg maar.
Nope. Vandaar dat ik het hier vraag.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
We hadden laatst toch een kennisquizje of je de plaatsen met meerdere stations wist?
Voor de rest is er jaarlijks de NVBS-quiz. Meer dingen zou ik zo niet weten
Voor de rest is er jaarlijks de NVBS-quiz. Meer dingen zou ik zo niet weten
Altijd onderweg naar het avontuur
Okee, dan hang ik wel gewoon de spoorkaart op in mijn werkkamer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lijkt me een typisch gevalletje basiskennis trouwens, om de spoorkaart uit je hoofd te kennen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deventer hebben ze geprobeerd toch? Maar het seinhuis en station zijn beschermde monumenten meen ik...quote:
[..]
Ook weer zo'n station dat veel te klein was. Ben benieuwd wanneer Deventer eraan gaat.
dag
In Deventer zou je alleen aan de kant van spoor 4 (spoor 5 dus) nog iets kunnen proberen, je zit dan echter wel heel dichtbij de huizen aan de noord-zijde van het station. Echter zal het waarschijnlijk meer helpen om Snippeling Aansluiting (aan de zuid-oost zijde) te verbouwen, alleen was er in de overbelastverklaring te lezen dat dit laatste veel te duur was om het rendabel te laten zijn...quote:
[..]
Deventer hebben ze geprobeerd toch? Maar het seinhuis en station zijn beschermde monumenten meen ik...
Aan de noordzijde hebben ze juist rangeersporen verwijderd.. Langs het oude postperron richting de snipperling liep nog een extra spoor.. is net een jaar of 3-4 weg..quote:
[..]
In Deventer zou je alleen aan de kant van spoor 4 (spoor 5 dus) nog iets kunnen proberen, je zit dan echter wel heel dichtbij de huizen aan de noord-zijde van het station. Echter zal het waarschijnlijk meer helpen om Snippeling Aansluiting (aan de zuid-oost zijde) te verbouwen, alleen was er in de overbelastverklaring te lezen dat dit laatste veel te duur was om het rendabel te laten zijn...
Vroeger lag er ook nog een zakspoor aan de IJsselse kant.. voor het lijntje naar Raalte.
dag
Dat seinhuis is eerst trouwens watertoren geweest, in de stoomtijdquote:
[..]
Deventer hebben ze geprobeerd toch? Maar het seinhuis en station zijn beschermde monumenten meen ik...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jup, omdat het postperron toch niet meer gebruikt werd en ze daarmee een wissel konden saneren. Echter is op dit moment nog geen enkel tijdstip dat je in Deventer echt een perron mist, het enige tijdstip dat je ze allemaal gebruikt is als de Pimpel of 1500 (naar Enkhuizen) rijdt.quote:
[..]
Aan de noordzijde hebben ze juist rangeersporen verwijderd.. Langs het oude postperron richting de snipperling liep nog een extra spoor.. is net een jaar of 3-4 weg..
Vroeger lag er ook nog een zakspoor aan de IJsselse kant.. voor het lijntje naar Raalte.
Het probleem zit hem vooral tussen Deventer en Hengelo met de Pimpel, de sprinter naar Enschede en de daar achteraan rijdende goederentrein. Alleen waren alle opties om iets te verbouwen (Rijssen, Hengelo of Snippeling aansluiting) te duur, wat inhoudt dat ze nu alleen de dienstregeling 'gaan optimaliseren'
