SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Oke, dan moet dit genoeg zijn in combinatie met een mircoSD waar ik OSM kaarten op zet? In ieder geval bedankt! 
Jep.quote:Op donderdag 8 januari 2015 16:32 schreef luc.sken het volgende:
Oke, dan moet dit genoeg zijn in combinatie met een mircoSD waar ik OSM kaarten op zet? In ieder geval bedankt!
Kan nog wel stukje goedkoper trouwens.
Lelijk man heb die lompe dingen al gezien echt geen pan.quote:
[..]
FSA brengt dit jaar nieuwe uit
[ afbeelding ]
Kan alleen nergens vinden waaromLijken me ook vrij fors voor aero.
Klopt, de Garmin kaarten zijn gaar. gewoon de Benelux/Duitsland fietskaart laden, dan heb je voor je meeste ritten genoeg.quote:Op donderdag 8 januari 2015 16:27 schreef Gripper het volgende:
Sterker nog, ik heb een paar OSM kaarten die beter zijn dan originele garmin kaarten: beter gedetailleerd, prettiger kleuren om op een garmin scherm te bekijken, meer up to date met POI 's en straten/wegen. Niks betalen dus, lekker graties gebruiken!
Typisch Garmin, gare amper functionerende troep waar je de hoofdprijs voor betaald. 500.- voor een navje betalen en dan zitten de kaarten er niet eens bij, denken ze dat ik gek ben zeker. Jamaar openstreetmaps werkt prima en das gratis, nou waarom zet Garmin dat er dan niet gelijk op?
Doen ze volgens mij bij de edge 1000.
Maar waarom ze die dan formaat smartphone moeten maken terwijl scherm zelf niet echt groter is dan de edge 800.....
Maar waarom ze die dan formaat smartphone moeten maken terwijl scherm zelf niet echt groter is dan de edge 800.....
Het lijkt erop dat het weekend letterlijk m`n fiets dopen wordt. Zowel zaterdag als zondag kut weer voorspeld 
En met schijfremmen krijg je weer allerlei verschillende steekassystemenquote:
[..]
Ik heb wel het idee dat je ineens weer allemaal verschillende standaarden krijgt. 5 jaar terug had je gewoon Shimano/Sram of Campa.
Nu heb je dus allemaal verschillende systemen trapassen/cranks, remmen, balhoofdlagers en diameters... Alsof we weer een stukje terug in de tijd gaan.
Dat ook nog ja... En verschillende diameters qua schijven.quote:Op donderdag 8 januari 2015 22:09 schreef quinoahipster het volgende:
[..]
En met schijfremmen krijg je weer allerlei verschillende steekassystemen
Ik vind dat hele schijfremgebeuren op racefietsen zo'n onzin en marketing geblaat om maar nieuwe fietsen te verkopen. Vooral dat geblaat dat het de toekomst is... Een wiel wisselen gaat zonder schijven beter, dus je zal het in koersen nooit zien.
Daarbij remmen racefietsen nu al goed genoeg, want als ik vol rem blokkeert alles al.
En een wiel met schijfremmen is zwaarder dan normale wielen, dus dat is ook al niet een reden om het te nemen.quote:Op donderdag 8 januari 2015 22:23 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Dat ook nog ja... En verschillende diameters qua schijven.
Ik vind dat hele schijfremgebeuren op racefietsen zo'n onzin en marketing geblaat om maar nieuwe fietsen te verkopen. Vooral dat geblaat dat het de toekomst is... Een wiel wisselen gaat zonder schijven beter, dus je zal het in koersen nooit zien.
Daarbij remmen racefietsen nu al goed genoeg, want als ik vol rem blokkeert alles al.
En het is gewoon ontzettend lelijk.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik vind het op crossfietsen wel mooier staan, al had ik achteraf gezien toch liever een frame met gewone remmen gehad.
Wielen die specifiek gemaakt zijn voor schijfremmen zijn juist lichter omdat er minder carbon nodig Is voor het verstevigen van de remrand.quote:
[..]
En een wiel met schijfremmen is zwaarder dan normale wielen, dus dat is ook al niet een reden om het te nemen.
En het is gewoon ontzettend lelijk.
Denk extra batterijruimte nodig.quote:
Doen ze volgens mij bij de edge 1000.
Maar waarom ze die dan formaat smartphone moeten maken terwijl scherm zelf niet echt groter is dan de edge 800.....
Hoezo?quote:
Ik vind het op crossfietsen wel mooier staan, al had ik achteraf gezien toch liever een frame met gewone remmen gehad.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Wel eens filmpjes gezien waarin ze demonstreren dat wielwissel niet langer hoeft te duren. Ik denk dat t in de regen in heuvels of bergen wel toegevoegde waarde heeft.quote:
[..]
Dat ook nog ja... En verschillende diameters qua schijven.
Ik vind dat hele schijfremgebeuren op racefietsen zo'n onzin en marketing geblaat om maar nieuwe fietsen te verkopen. Vooral dat geblaat dat het de toekomst is... Een wiel wisselen gaat zonder schijven beter, dus je zal het in koersen nooit zien.
Daarbij remmen racefietsen nu al goed genoeg, want als ik vol rem blokkeert alles al.
Voor mij zelf dus niet echt. Onderhoud lijkt me ook lastiger. Vind t op zich wel mooi. Zwarte wielen zonder lelijke remrand en veel "schoner" frame.
Minder gedonder met afstellen (hoewel ik eigenlijk vergeten ben dat dat met cantilevers een crime is). Met schijfremmen moet je dat iets vaker doen, maar is het vrij simpel.quote:
Het echte nadeel is vooral dat ik er niet ff snel een setje wegwielen in kan drukken om mee te gaan trainen met slecht weer. En heb geen zin om speciaal daarvoor een extra set te kopen.
Ik heb gelezen dat dat wordt opgeheven door de schijven en remklauwen.quote:
[..]
Wielen die specifiek gemaakt zijn voor schijfremmen zijn juist lichter omdat er minder carbon nodig Is voor het verstevigen van de remrand.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja Herygers zei laatst dat een disc fiets ong. 6/9 ons zwaarder is alles bij elkaar.quote:
[..]
Ik heb gelezen dat dat wordt opgeheven door de schijven en remklauwen.
Wielen worden ook niet lichter door de naaf en 't feit dat je geen 16 spaaks radiaal voorwiel erin kan planten.
Maak je een disc systeem zo licht mogelijk zal dat ook ten koste gaan van je remvermogen, denk aan kleinere schijven of 2 remzuigers ipv 4.
[ Bericht 5% gewijzigd door kaasplankje op 09-01-2015 06:27:14 ]
Succes in de wind vandaag. Ik heb nu 18.8 gemiddeld en moet nog een stukkiequote:
[..]
Ja Herygers zei laatst dat een disc fiets ong. 6/9 ons zwaarder is alles bij elkaar.
Wielen worden ook niet lichter door de naaf en 't feit dat je geen 16 spaaks radiaal voorwiel erin kan planten.
Maak je een disc systeem zo licht mogelijk zal dat ook ten koste gaan van je remvermogen, denk aan kleinere schijven of 2 remzuigers ipv 4.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Daarom vandaag lekker de bus genomen naar het station
Dat, en omdat m'n telefoon zei dat het regende terwijl dat heul niet zo is
Dat, en omdat m'n telefoon zei dat het regende terwijl dat heul niet zo is
Bij mechanische schijven moet je inderdaad aardig vaak afstellen. Met zelfstellende hydraulische schijven valt dat gewoon helemaal weg. Blokjes vervangen en 1x in de zoveel tijd bleeden.quote:
[..]
Minder gedonder met afstellen (hoewel ik eigenlijk vergeten ben dat dat met cantilevers een crime is). Met schijfremmen moet je dat iets vaker doen, maar is het vrij simpel.
Maar die zitten natuurlijk wel dichter bij het center van het wiel. Lichte velg heeft meer effect.quote:
[..]
Ik heb gelezen dat dat wordt opgeheven door de schijven en remklauwen.
Ik ben maar met de auto gegaan vandaag.quote:
[..]
Succes in de wind vandaag. Ik heb nu 18.8 gemiddeld en moet nog een stukkie
The colour of her eyes were the colour of insanity
Dat is niet het wielquote:
[..]
Ik heb gelezen dat dat wordt opgeheven door de schijven en remklauwen.
En beter gewicht rond de as dan in je velg natuurlijk.. Ken die man verder niet maar lijkt me nogal een simpele uitspraak. Dat gaat misschien op als je schijf of velgremmen op exact hetzelfde frame monteert, maar dat is dan ook niet de ideale manier. Giant heeft met de Defy keuze gemaakt om alleen nog voor schijfremmen te gaan en daardoor juist wat gewicht kunnen besparen, oa door het ontbreken van een achterbrug.quote:
[..]
Ja Herygers zei laatst dat een disc fiets ong. 6/9 ons zwaarder is alles bij elkaar.
Wielen worden ook niet lichter door de naaf en 't feit dat je geen 16 spaaks radiaal voorwiel erin kan planten.
Maak je een disc systeem zo licht mogelijk zal dat ook ten koste gaan van je remvermogen, denk aan kleinere schijven of 2 remzuigers ipv 4.
Uiteindelijk zal een systeem met schijfremmen iig de komende tijd nog wel wat zwaarder zijn, maar ik denk dat dat minder relevant voor de wel/niet keuze is dan bv het extra onderhoud, niet meer kunnen gebruiken oude wielen of de looks. Net als veel mensen het extra gewicht van elektronisch schakelen voor lief nemen omdat ze veel andere voordelen zien.
Ik vind die veel te puntige remhoods vanwege het olie-reservoir wel ontzettend lelijk trouwens 
[ Bericht 0% gewijzigd door KnutdeIJsbeer op 09-01-2015 09:04:24 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door KnutdeIJsbeer op 09-01-2015 09:04:24 ]
Heb ook weer een nieuwe set Vittoria Evo Corsa SC 25mm gekocht, erg fijne band!.
De andere set is na een seizoen koersen nog niet op, maar dan heb ik vast nieuwe liggen. Alleen op de huidige achterband is enige slijtage te zien. De voorband is nog erg goed en geen slijtage op het profiel zichtbaar. Als de achterband straks aan vervanging toe is, komt er voor een nieuwe op en gaat de voorband naar achteren.
De andere set is na een seizoen koersen nog niet op, maar dan heb ik vast nieuwe liggen. Alleen op de huidige achterband is enige slijtage te zien. De voorband is nog erg goed en geen slijtage op het profiel zichtbaar. Als de achterband straks aan vervanging toe is, komt er voor een nieuwe op en gaat de voorband naar achteren.
Maar ik kan 't mis hebben...
Geen simpele uitspraak en beetje simpel dat jij niet weet wie Herygers is Knut, had jou toch hoger zitten. Velgen op een disc fiets met clinchers kunnen ook niet lichter geconstrueerd worden denk ik, met tubes zal dat wel gaan, al moeten er wel meer spaken in dus wordt het toch zwaarder.quote:
[..]
Dat is niet het wiel
[..]
Ken die man verder niet maar lijkt me nogal een simpele uitspraak. Dat gaat misschien op als je schijf of velgremmen op exact hetzelfde frame monteert, maar dat is dan ook niet de ideale manier. Giant heeft met de Defy keuze gemaakt om alleen nog voor schijfremmen te gaan en daardoor juist wat gewicht kunnen besparen, oa door het ontbreken van een achterbrug.
Uiteindelijk zal een systeem met schijfremmen iig de komende tijd nog wel wat zwaarder zijn, maar ik denk dat dat minder relevant voor de wel/niet keuze is dan bv het extra onderhoud, niet meer kunnen gebruiken oude wielen of de looks. Net als veel mensen het extra gewicht van elektronisch schakelen voor lief nemen omdat ze veel andere voordelen zien.
Denk dat Herygers aardig spot on is met die 6/9 ons verschil op een complete fiets.
Maar goed, we gaan even uit van 6 ons verschil.
Casus voor vandaag:
2 identieke renners rijden op 2 identieke fietsen met als verschil ene discs en andere mechanische velgremmen, uiteraard op een aangepast frame daarvoor. Ze rijden de Marmotte want in de bergen heb je pas echt voordeel van discs natuurlijk.
Welke renner zal de snelste tijd neerzetten denk je? Die met discs omdat hij later en harder kan remmen of die met de mechanische velgrem vanwege het gewichtsvoordeel?
Motiveer je antwoord.
Als het regent sowieso de schijfremmen.quote:
[..]
Geen simpele uitspraak en beetje simpel dat jij niet weet wie Herygers is Knut, had jou toch hoger zitten. Velgen op een disc fiets met clinchers kunnen ook niet lichter geconstrueerd worden denk ik, met tubes zal dat wel gaan, al moeten er wel meer spaken in dus wordt het toch zwaarder.
Denk dat Herygers aardig spot on is met die 6/9 ons verschil op een complete fiets.
Maar goed, we gaan even uit van 6 ons verschil.
Casus voor vandaag:
2 identieke renners rijden op 2 identieke fietsen met als verschil ene discs en andere mechanische velgremmen, uiteraard op een aangepast frame daarvoor. Ze rijden de Marmotte want in de bergen heb je pas echt voordeel van discs natuurlijk.
Welke renner zal de snelste tijd neerzetten denk je? Die met discs omdat hij later en harder kan remmen of die met de mechanische velgrem vanwege het gewichtsvoordeel?
Motiveer je antwoord.
En ik ontken ook niet dat schijfremmen niet zwaarder zijn en zeg ook nergens dat ze beter zouden zijn dan velgremmen. Ik zie alleen wel voor en nadelen voor beide systemen. Net zoals ik dat met elektronisch schakelen zie.
Zo ongeveer iedereen die met die dingen heeft gereden is enthousiast over het remvermogen, zeker in de regen. Als je profs in een regenachtige bergrit de keuze geeft tussen schijf en velgremmen denk ik dat er niet veel zullen twijfelen, zeker omdat het extra gewicht toch niet meespeelt met de 6.8 uci limiet.quote:
Mja alst regent heb je toch minder grip dus kan je wel betere remmen hebben maar dat extra remvermogen is dan ook niet te benutten.
Er zijn trouwens best veel mensen die niet met carbon clinchers de marmotte durven te rijden vanwege hitte-opbouw dus het gewicht zou in de marmotte ook wel eens in het voordeel van schijfremmen kunnen uitvallen
Tja ik heb zelf ook 2 fietsen met discs erop. Het remt idd beter maar zal op een koersfiets alleen op de voorrem voordeel geven. Het achterwiel slipt toch al heel snel door. Wielen wisselen met discs is gewoon een geklooi.quote:
[..]
Zo ongeveer iedereen die met die dingen heeft gereden is enthousiast over het remvermogen, zeker in de regen. Als je profs in een regenachtige bergrit de keuze geeft tussen schijf en velgremmen denk ik dat er niet veel zullen twijfelen, zeker omdat het extra gewicht toch niet meespeelt met de 6.8 uci limiet.
zolang campagnolo geen schijfremmen maakt zal kaasbaas geen schijfremmen willen Knut
nostalgisch baasje die kaas
nostalgisch baasje die kaas
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Voor Jan de Toerder kan je minder snelle wielwissels of 600 gr extra gewicht ook moeilijk een nadeel noemen dan.quote:
En een prof is een prof, maar 't gaat hier vooral erover of Jan de Toerder er voordeel aan heeft. Ik denk amper.
quote:
zolang campagnolo geen schijfremmen maakt zal kaasbaas geen schijfremmen willen Knut
nostalgisch baasje die kaas
heb me trouwnes laten vertellen dat de fiets van lars van der haar slechts 200 gram zwaarder is met schijfremmen.
ik betwijfel die 600 tot 900 gram toch wel een beetje
ik betwijfel die 600 tot 900 gram toch wel een beetje
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik ook, maar het doet er sowieso niet echt toe.quote:
heb me trouwnes laten vertellen dat de fiets van lars van der haar slechts 200 gram zwaarder is met schijfremmen.
ik betwijfel die 600 tot 900 gram toch wel een beetje
Sterkere remmen betekent niet sneller afdalen. Ik daal juist sneller als ik niet te sterke remmen heb (gewone ouwe single pivots). Met niet te sterke remmen (lees remmen die niet direct op de max zitten) kun je in de bocht bijremmen. Dan hoef je minder hard te remmen voor de bocht en kun je met een hogere snelheid de bocht ingaan. Je haalt dan voordedl in het eerste stuk van de bocht.
Ik weet dat ik sneller daal met single pivots dan met dual pivots. Ik moet in een afdaling niet in de buurt van iemand met Magura's rijden, dat geeft brokken, die heeft een heel andere vorm van dalen (remt later, bruusker en gaat veel langzamer de bocht in). Dat laatste is gelijk de reden waarom in een peloton iedereen zoveel mogelijk met dezelfde remkracht wil rijden. Wijkt er iemand zwaar af dan valt ie omdat iemand anders bij hem van achteren aanraakt en hem zo ten val brengt.
Ik weet dat ik sneller daal met single pivots dan met dual pivots. Ik moet in een afdaling niet in de buurt van iemand met Magura's rijden, dat geeft brokken, die heeft een heel andere vorm van dalen (remt later, bruusker en gaat veel langzamer de bocht in). Dat laatste is gelijk de reden waarom in een peloton iedereen zoveel mogelijk met dezelfde remkracht wil rijden. Wijkt er iemand zwaar af dan valt ie omdat iemand anders bij hem van achteren aanraakt en hem zo ten val brengt.
Nee we lopen hier te mierenneuken over 10 gram pakken op je zadel en 20 gram op je bidonhouders maar als die remmen dan ineens een pond zwaarder zijn maakt dat niks uit.quote:
[..]
Ik ook, maar het doet er sowieso niet echt toe.
De functionaliteit van een bidonhouder of een zadel verandert niet met meer of minder gewicht.quote:
[..]
Nee we lopen hier te mierenneuken over 10 gram pakken op je zadel en 20 gram op je bidonhouders maar als die remmen dan ineens een pond zwaarder zijn maakt dat niks uit.
Wat een verrassing, de 2 meest traditionele userts in dit topic zien niets in een nieuwe ontwikkeling.quote:
Ben het verder met Ivo eens. Op een koersfiets heb je heel geen extra remvermogen nodig. Rijje mot je.
Vond jij schakelen aan het stuur in 1e instantie ook kut en stom kaas? Is tenslotte ook een stuk zwaarder, verdomme
Euh, hoezo kan dat met schijf of dual pivot niet? Juist schijfremmen zijn beter doseerbaar.quote:
(lees remmen die niet direct op de max zitten) kun je in de bocht bijremmen.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik heb XLC cartridges nu die kosten geen drol.quote:
Ik wil nieuwe remblokjes, wat zijn goeie?
True.quote:
[..]
Euh, hoezo kan dat met schijf of dual pivot niet? Juist schijfremmen zijn beter doseerbaar.
Wat voor banden moeten er op mijn crosser guys? Help help!
-Ik wil geen zwarte.
Welk profiel? Grifo's? Ik ga denk toch niet baggeren ermee alleen lekker singeltracks op de heuvelrug of een clubcrossje hier/daar.
Vind deze wel mooi:
-Ik wil geen zwarte.
Welk profiel? Grifo's? Ik ga denk toch niet baggeren ermee alleen lekker singeltracks op de heuvelrug of een clubcrossje hier/daar.
Vind deze wel mooi:
ff gewichten opgezocht maar kom op 315 gram gewicht verschil tussen een complete groep di2 met of zonder schijfremmen. (r785)
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik had eerder schakelaars aan het stuur dan de meesten. Maar dan niet van Shimano maar van een andere Japanse firma, Suntour.quote:Op vrijdag 9 januari 2015 10:20 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
[..]
Wat een verrassing, de 2 meest traditionele userts in dit topic zien niets in een nieuwe ontwikkeling.
Vond jij schakelen aan het stuur in 1e instantie ook kut en stom kaas? Is tenslotte ook een stuk zwaarder, verdomme
De Suntour Command schakelaars. Helaas nooit verder ontwikkeld omdat Suntour over de kop ging.
Wielen dan niet meegerekend.quote:
ff gewichten opgezocht maar kom op 315 gram gewicht verschil tussen een complete groep di2 met of zonder schijfremmen. (r785)
Lichter frame ook nie.quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik heb bij dual pivot en Magura het tegendeel gemerkt. Kan natuurlijk ook zijn dat mijn handen ingesteld zijn op single pivotquote:
[..]
Euh, hoezo kan dat met schijf of dual pivot niet? Juist schijfremmen zijn beter doseerbaar.
.
Het ziet er naar uit dat het zondag best redelijk weer wordt, tenminste in deze regio. Hoog in de Ardennen weer bagger. Dus m'n 200 in aangepaste vorm al een keertje proefrijden
wel disks maar niet spaken velgen en framequote:
dit niet meer geschikt dan ?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
frame word niet lichter , de remkracht word op een ander punt overgebracht op het frame , dus waar je het op de ene plek lichter maakt zul je het op een ander sterker moeten makenquote:
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
ik heb geen crosser , maar dergelijk profiel wel op de atb gereden , kan er zelf goed mee uit de voetenquote:
[..]
Nah das mss net een beetje te glad voor een allround crossband?
gelukkig zijn er genoeg cross bazen die je beter advies kunnen geven
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Deze derailleurquote:
[..]
Ik had eerder schakelaars aan het stuur dan de meesten. Maar dan niet van Shimano maar van een andere Japanse firma, Suntour.
De Suntour Command schakelaars. Helaas nooit verder ontwikkeld omdat Suntour over de kop ging.
[ afbeelding ]
kunst.
Japan
Tuurlijk wel tis shimano he das zwz pleuriszwaar.quote:
[..]
Kom je nooit aan die 300 gram.
Wat heeft shimano met je wielkeuze te makenquote:
[..]
Tuurlijk wel tis shimano he das zwz pleuriszwaar.
Het ging toch hierover?quote:
[..]
Wat heeft shimano met je wielkeuze te maken
quote:
ff gewichten opgezocht maar kom op 315 gram gewicht verschil tussen een complete groep di2 met of zonder schijfremmen. (r785)
Dus komt dat er ook nog bij want disc wielen zijn zwaarderder. En nu houd ik erover op.quote:
[..]
Ja, het gewicht van een groep is toch nooit inclusief wielen?
Denk dat we langs elkaar heen praten. Ik bedoel dus dat je als het gewichtsverschil exclusief wielen slechts 300 gram is je nooit aan die 600 gram van heygeres of hoe hij ook mag heten gaat komen inclusief wielen.
Ik heb die Grifo's kaas, prima banden hoor!
De Fango is geloof ik nog net iets grover, met nog hogere noppen.
t is natuurlijk wel een echt wedstrijd /racebandje. Dus alleen voor de cross gebruiken, zonde om die noppen plat te rije op de Boompjes.
De Fango is geloof ik nog net iets grover, met nog hogere noppen.
t is natuurlijk wel een echt wedstrijd /racebandje. Dus alleen voor de cross gebruiken, zonde om die noppen plat te rije op de Boompjes.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Eensch! rijd ik ook mee. Prima band.quote:
@kaasjebaasje; Gewoon die Grifos. Zijn het meest allround en soignee!
eten!!!
Hmm ja ze zijn idd alleen om mee te crossen al kan ik ze ook monteren met sneeuw voor in de stad. Dat is toch maar een handvol dagen per jaar.quote:
Ik heb die Grifo's kaas, prima banden hoor!
De Fango is geloof ik nog net iets grover, met nog hogere noppen.
t is natuurlijk wel een echt wedstrijd /racebandje. Dus alleen voor de cross gebruiken, zonde om die noppen plat te rije op de Boompjes.
Thanks Tom/Jan
Ik rijd er uiteraard ook meequote:
[..]
Eensch! rijd ik ook mee. Prima band.
Vind ze net iets fijner bollen en meer grip hebben dan Racing Ralph EVO (wat ook echt prima banden zijn!)
Over mooie onderdelen gesproken. Vind het best jammer dat er een 50/34 op mn Canyon zit. 39/52 vind ik er toch iets mooier uit zien, dat binnenblad is zo.... Klein?
Enneh, die lange achterderrie... Ketting loopt van beneden naar boven, zelfs op het buitenblad
Naja, kleinigheidjes...
Gisteren mooi de voorderrie in orde gekregen, dus van 't weekend een eerste rit doen. Inbusje maar mee, zodat ik onderweg de positie van het zadel nog kan tweaken.
Enneh, die lange achterderrie... Ketting loopt van beneden naar boven, zelfs op het buitenblad
Naja, kleinigheidjes...
Gisteren mooi de voorderrie in orde gekregen, dus van 't weekend een eerste rit doen. Inbusje maar mee, zodat ik onderweg de positie van het zadel nog kan tweaken.
