PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gebruik de reeks browser maar om de historie te zoeken, bijhouden gebeurt niet meer.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Groepen jongeren in een auto die met 5 of 6 man in de auto zitten en de bestuurder die vergeet de koplampen bij te stellen waardoor ze meer omhoog dan op de weg schijnen.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
idd, erg hinderlijk, die idioten moeten toch ook wel zien dat hun lichtbundels de hemel proberen te verlichtenquote:Op vrijdag 29 augustus 2014 16:00 schreef fathank het volgende:
Groepen jongeren in een auto die met 5 of 6 man in de auto zitten en de bestuurder die vergeet de koplampen bij te stellen waardoor ze meer omhoog dan op de weg schijnen.
life happens while you're pusing the throttle.
Immer terechte klachtquote:
Op 
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
De flitser die bij het grote kruispunt van de N325 (Gelredome) staat vanaf de John Frost Brug. Max snelheid is daar 50, 3 banen die overgaan in de A325. Als het rustig is rij je daar makkelijk te hard en als het groen is kun je zo doorrijden en voor je het weet weer een bon te pakken. Je zou bijna hopen dat het druk is zodat je in ieder geval weer in de ankers moet voor die flitspaal. Ik kom er regelmatig rond 05:30 langs en dan is er natuurlijk geen hond op de weg. Al 2 keer een bekeuring te pakken gehad 
Deze dus, al staat er tegenwoordig zo'n digitale paal.
https://www.google.nl/map(...)hnkJ95aVxVhj-bQA!2e0
Deze dus, al staat er tegenwoordig zo'n digitale paal.
https://www.google.nl/map(...)hnkJ95aVxVhj-bQA!2e0
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dat meen je nietquote:Op vrijdag 29 augustus 2014 16:10 schreef JDx het volgende:
[..]
Lol, ben zelfs gestopt met werken in Groningen (woonde destijds in Emmen) vanwege die hel.
Wat je wel zou kunnen doen is via Emmen -> Hoogeveen (A28) -> Groningen
Maar dat is wel een stuk om natuurlijk
Emmenaren
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Werkte later in Assen, lekker via Schoonoord, Schoonloo, Grolloo enzo, heerlijk relaxed.quote:Op vrijdag 29 augustus 2014 16:11 schreef SgtPorkbeans het volgende:
[..]
Dat meen je niet
Wat je wel zou kunnen doen is via Emmen -> Hoogeveen (A28) -> Groningen
Maar dat is wel een stuk om natuurlijk
Emmenaren
Woon nu al 3 jaar in de randstad.
Emmen
toch stiekem wel
Ah chillquote:
[..]
Werkte later in Assen, lekker via Schoonoord, Schoonloo, Grolloo enzo, heerlijk relaxed.
Woon nu al 3 jaar in de randstad.
Emmen
Meh ik heb het niet zo op Emmen, en al helemaal niet op de gemeente Emmen
Geef mij maar Zwolle ofzo
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
De gemeente niet nee, maar ik bedoel gewoon de rust en ruimte van dat hele gebied, sta hier altijd in de file, vertraagde trams en treinen, drukte, criminaliteit, bah.quote:
[..]
Ah chill
Meh ik heb het niet zo op Emmen, en al helemaal niet op de gemeente Emmen
Geef mij maar Zwolle ofzo
Altijd druk op de weg, mensen die niet doorrijden op de linkerbaan, ergernissen volop.
Ja als je het op die manier bekijkt is Emmen dan wel fijnquote:
[..]
De gemeente niet nee, maar ik bedoel gewoon de rust en ruimte van dat hele gebied, sta hier altijd in de file, vertraagde trams en treinen, drukte, criminaliteit, bah.
Altijd druk op de weg, mensen die niet doorrijden op de linkerbaan, ergernissen volop.
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Ik steek over, zie rode pijl. Van de andere kant komt een auto aanrijden die rechtsaf wil slaan (gele pijl). Ik ben al bijna de hele weg over wanneer ze dat wil gaan doen, dus zij slaat rechtsaf en moet vol op de rem. Daarop krijg ik een toeter en ' wat doe je nou????'-gebaar.
Waar heeft die muts haar rijbewijs vandaan?
Waar heeft die muts haar rijbewijs vandaan?
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Oh, dat stuk heb ik meestal geen problemen meer met die weg als ik Emmen voorbij ben. Ik ga er altijd met de motor langs, en dan is het bij Hardenberg iedere keer weer plezier met al die spoorvorming, vijf verschillende lappen asfalt naast elkaar per strook en soort-van-opgevulde gaten in de weg. Rotstuk. Voor de rest is het ook kut, maar dan ligt de weg zelf er tenminste fatsoenlijk bij en stoor ik me vooral aan de eeuwig durende doorgetrokken streep 
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Mensen die niet in hun spiegels kijken op de snelweg en de auto zomaar naar links knallen. Nu heb ik geen supersnelle Lamborghini, maar kan me voorstellen dat het ergerlijk is voor snelle-auto-eigenaren als ze onbeperkt hard mogen op de Duitse snelweg en er is weer zo'n idioot die niet kijkt en z'n (of haar) auto ervoor gooit.
Dit is nog veel irritanter voor mensen met een (relatief) langzame auto, om dan op snelheid te komen duurt weer een halve eeuw.quote:Op vrijdag 29 augustus 2014 16:32 schreef Jaimy_Luca het volgende:
Mensen die niet in hun spiegels kijken op de snelweg en de auto zomaar naar links knallen. Nu heb ik geen supersnelle Lamborghini, maar kan me voorstellen dat het ergerlijk is voor snelle-auto-eigenaren als ze onbeperkt hard mogen op de Duitse snelweg en er is weer zo'n idioot die niet kijkt en z'n (of haar) auto ervoor gooit.
Ik moet zeggen dat het wel even opletten is in Duitsland als je er een tijdje niet bent geweest. In Nederland komt er vrijwel nooit iemand met 200 voorbij, in Duitsland moet je wel drie keer kijken hoe snel ze er aan komen
@pizza boom
De zijkant en achterkant niet. Dus de zon in mijn gezicht en zijkanten en achter beslagen aan de buitenkant.
De zijkant en achterkant niet. Dus de zon in mijn gezicht en zijkanten en achter beslagen aan de buitenkant.
Over het algemeen letten ze in Duitsland wel wat beter op. Dan nog rem ik ik wel wat af voordat ik een auto voorbij knal met 200+ en als ik maximaal ga dan alleen op een volledig lege weg.quote:
Mensen die niet in hun spiegels kijken op de snelweg en de auto zomaar naar links knallen. Nu heb ik geen supersnelle Lamborghini, maar kan me voorstellen dat het ergerlijk is voor snelle-auto-eigenaren als ze onbeperkt hard mogen op de Duitse snelweg en er is weer zo'n idioot die niet kijkt en z'n (of haar) auto ervoor gooit.
Dat wisser je toch even met een los wissertje of met je hand ofzo? En ja, ik ben ook wel ingestapt zonder, maar na een paar honderd meter op o.a. een 50 weg is het bij mij gewoon eraf gewaaid aan de buitenkant.quote:
@pizza boom
De zijkant en achterkant niet. Dus de zon in mijn gezicht en zijkanten en achter beslagen aan de buitenkant.
Wat mij 2 weken terug heel erg op viel is dat je met 150-160 iedereen voorbij blaast, vooral de Nederlanders en als je dan in een van de Baustelles komt en dus keurig 85 op de teller gaat doen waar 80 toegestaan, dan knallen zij jou allemaal voorbij.quote:
[..]
Over het algemeen letten ze in Duitsland wel wat beter op. Dan nog rem ik ik wel wat af voordat ik een auto voorbij knal met 200+ en als ik maximaal ga dan alleen op een volledig lege weg.
Was me ook nog niet eerder opgevallen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zeer irritant ja. Zijn Nederlanders met hun sleurhut in Duitsland erg goed in.quote:
Mensen die niet in hun spiegels kijken op de snelweg en de auto zomaar naar links knallen. Nu heb ik geen supersnelle Lamborghini, maar kan me voorstellen dat het ergerlijk is voor snelle-auto-eigenaren als ze onbeperkt hard mogen op de Duitse snelweg en er is weer zo'n idioot die niet kijkt en z'n (of haar) auto ervoor gooit.
Kom je met 220 aanrijden, gaan ze last minute een vrachtwagen inhalen...
I feel kinda Locrian today
Duitsers?quote:
[..]
Dat wisser je toch even met een los wissertje of met je hand ofzo? En ja, ik ben ook wel ingestapt zonder, maar na een paar honderd meter op o.a. een 50 weg is het bij mij gewoon eraf gewaaid aan de buitenkant.
[..]
Wat mij 2 weken terug heel erg op viel is dat je met 150-160 iedereen voorbij blaast, vooral de Nederlanders en als je dan in een van de Baustelles komt en dus keurig 85 op de teller gaat doen waar 80 toegestaan, dan knallen zij jou allemaal voorbij.
Mijn ervaring is juist dat Duitsers zich enorm goed aan snelheden houden bij wegwerkzaamheden.
Sowieso..hoe Duitsers rijden
Altijd zo vriendelijk om een baantje op te schuiven wanneer het mogelijk is als je aan het invoegen bent
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Nee, vooral Nederlanders. Dacht dat dat wel duidelijk was, niet dus.quote:
[..]
Duitsers?
Mijn ervaring is juist dat Duitsers zich enorm goed aan snelheden houden bij wegwerkzaamheden.
Sowieso..hoe Duitsers rijden
Altijd zo vriendelijk om een baantje op te schuiven wanneer het mogelijk is als je aan het invoegen bent
Probleem in Duitsland met invoegen is trouwens ook dat de invoegstroken behoorlijk kort zijn.
Gister ook zo'n mooie, vrachtwagen schuift de vluchtstrook op zodat de autos hem voorbij kunnen (bocht die met een vrachtwagen echt met 50 gedaan moet worden). Blijven ze erachter hangen en bij de invoegstrook vooral op zijn bumper hangen, waardoor je met 60 invoegt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat begrijp ik wel. vaak zat snijdt men bochten af bij op- en afritten. Link om dan in te gaan halen.quote:
[..]
Nee, vooral Nederlanders. Dacht dat dat wel duidelijk was, niet dus.
Probleem in Duitsland met invoegen is trouwens ook dat de invoegstroken behoorlijk kort zijn.
Gister ook zo'n mooie, vrachtwagen schuift de vluchtstrook op zodat de autos hem voorbij kunnen (bocht die met een vrachtwagen echt met 50 gedaan moet worden). Blijven ze erachter hangen en bij de invoegstrook vooral op zijn bumper hangen, waardoor je met 60 invoegt.
Dat bumperhangen blijft wel oerdom
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Maar mevrouw, 220 is ook wel erg onverantwoord!quote:
[..]
Zeer irritant ja. Zijn Nederlanders met hun sleurhut in Duitsland erg goed in.
Kom je met 220 aanrijden, gaan ze last minute een vrachtwagen inhalen...
Mwah, knipper aan en in een bocht naar links juist naar rechts de vluchtstrook op?quote:
[..]
Dat begrijp ik wel. vaak zat snijdt men bochten af bij op- en afritten. Link om dan in te gaan halen.
Dat bumperhangen blijft wel oerdom
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik had het maar verwarrend gevonden. En ik heb geen haast. Dus dan er maar even achter blijven hangen (op afstand)quote:
[..]
Mwah, knipper aan en in een bocht naar links juist naar rechts de vluchtstrook op?
Een knipper naar rechts had het duidelijker gemaakt.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Dat zeg ik toch, de knipper stond aan.quote:
[..]
Ik had het maar verwarrend gevonden. En ik heb geen haast. Dus dan er maar even achter blijven hangen (op afstand)
Een knipper naar rechts had het duidelijker gemaakt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Oh, ik las dat hij op de vluchtstrook reed met knipper naar links aanquote:
[..]
Dat zeg ik toch, de knipper stond aan.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Het gaat weer lekker in Utrecht. De Catherijnesingel is afgesloten.
Ik reed daar over die tijdelijke rotonde. Het is echt oprecht complete chaos daar.
Toen ik verkeerd reed wilde ik keren. Ik ging dus naar rechts een klein parallel straatje in.
Aan het einde van de weg was een T splitsing met een bordje dat je alleen naar rechts mocht.
Ik dacht dus laat ik dat maar doen. Helaas eindigde het 5 meter verder in van die rechthoekige gestreepte paaltjes op de rechter weghelft. Ok moest dus in de tegenovergestelde richting een rotonde oprijden.
Echt wie heeft die daar neergezet.
Ik reed daar over die tijdelijke rotonde. Het is echt oprecht complete chaos daar.
Toen ik verkeerd reed wilde ik keren. Ik ging dus naar rechts een klein parallel straatje in.
Aan het einde van de weg was een T splitsing met een bordje dat je alleen naar rechts mocht.
Ik dacht dus laat ik dat maar doen. Helaas eindigde het 5 meter verder in van die rechthoekige gestreepte paaltjes op de rechter weghelft. Ok moest dus in de tegenovergestelde richting een rotonde oprijden.
Echt wie heeft die daar neergezet.
Rij ik vanavond op de A50 de afslag Heteren af, staat er bij de verkeerslichten een polo midden op de kruising, motor en lichten uit en de bestuurder voorover gebogen over zijn stuur.
Direct gevarenlichten aangezet en de auto er naast gezet en uit de auto gesprongen.
Deuren zaten op slot, na hard op het raam kloppen kwam de bestuurder weer bij positieven. Ondertussen waren meerdere auto's gestopt en de bestuurder zover gekregen dat hij zijn raam een stukje open deed.
Hij lachte een keer schaapachtig, zei dat het beter was dat ie naar huis ging om te slapen, startte de auto en reed vol gas weg, op een haar na mijn bumper missend...
Direct gevarenlichten aangezet en de auto er naast gezet en uit de auto gesprongen.
Deuren zaten op slot, na hard op het raam kloppen kwam de bestuurder weer bij positieven. Ondertussen waren meerdere auto's gestopt en de bestuurder zover gekregen dat hij zijn raam een stukje open deed.
Hij lachte een keer schaapachtig, zei dat het beter was dat ie naar huis ging om te slapen, startte de auto en reed vol gas weg, op een haar na mijn bumper missend...
Echt, van mij mag Putin WW3 starten, want met de huidige beschaving wordt het echt nooit meer wat
Ik pleit voor een paar kabeltjes naar de bestuurdersstoel. Zodra zo'n josti dan met 2 km/u snelheidsverschil wil inhalen terwijl er ander verkeer aankomt dan jassen we 6000 ampere door dat lijf heen. Zijn na een week wel 2 miljoen mensen dood, maar dat scheelt gelijk weer in de files.
Wat mij overigens ook opviel vandaag is dat er meerdere mensen met redelijk snelheidsverschil mij van achteren naderden. Geen probleem, ik rij altijd zoveel mogelijk rechts en zij mogen zo snel ze zelf willen. Maar in totaal 3 mensen deden dat om vervolgens 5 meter achter mij op de baan links van mij te blijven hangen. Heb je dus continu zo'n zombie links van je waardoor je niet in kan halen zonder of gas bij te geven (maar ik rij al vmax of remmen en er vervolgens achter moeten blijven hangen.
Van mij mogen er ook wel een soort checkpoints komen bij tankstations. Verf een brede muur wit. Verf een streep op de weg waar de auto voor moet gaan staan. Vervolgens verf je op die witte muur met strepen de vlakken waar jouw licht wel zou mogen schijnen. Licht buiten die lijnen betekent koplampen niet goed afgesteld. Niet genoeg licht binnen de lijnen betekent lamp stuk/draadjes verkeerd aangesloten. Vervolgens hebben mensen ook geen excuus meer en mag van mij op de weg keihard gehandhaafd worden met boetes van 250+ euro.
Kwam overigens ook nog een vaag ongeluk tegen. Denk ergens tussen Hilversum en Utrecht A27? Twee autos in de berm links van de rijbaan. Het was vrij rustig, geen regen. Beide autos stonden haaks cq. achterstevoren in het gras.
Ik pleit voor een paar kabeltjes naar de bestuurdersstoel. Zodra zo'n josti dan met 2 km/u snelheidsverschil wil inhalen terwijl er ander verkeer aankomt dan jassen we 6000 ampere door dat lijf heen. Zijn na een week wel 2 miljoen mensen dood, maar dat scheelt gelijk weer in de files.
Wat mij overigens ook opviel vandaag is dat er meerdere mensen met redelijk snelheidsverschil mij van achteren naderden. Geen probleem, ik rij altijd zoveel mogelijk rechts en zij mogen zo snel ze zelf willen. Maar in totaal 3 mensen deden dat om vervolgens 5 meter achter mij op de baan links van mij te blijven hangen. Heb je dus continu zo'n zombie links van je waardoor je niet in kan halen zonder of gas bij te geven (maar ik rij al vmax of remmen en er vervolgens achter moeten blijven hangen.
Van mij mogen er ook wel een soort checkpoints komen bij tankstations. Verf een brede muur wit. Verf een streep op de weg waar de auto voor moet gaan staan. Vervolgens verf je op die witte muur met strepen de vlakken waar jouw licht wel zou mogen schijnen. Licht buiten die lijnen betekent koplampen niet goed afgesteld. Niet genoeg licht binnen de lijnen betekent lamp stuk/draadjes verkeerd aangesloten. Vervolgens hebben mensen ook geen excuus meer en mag van mij op de weg keihard gehandhaafd worden met boetes van 250+ euro.
Kwam overigens ook nog een vaag ongeluk tegen. Denk ergens tussen Hilversum en Utrecht A27? Twee autos in de berm links van de rijbaan. Het was vrij rustig, geen regen. Beide autos stonden haaks cq. achterstevoren in het gras.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mensen die langs de kant van de weg gaan staan bij een flinke hoosbui...
Net knetterhard regenen regio Den Haag en ja hoor, op de A12 zag ik weer van die helden die hun auto gaan parkeren op de vluchtstrook...
Je kunt ook toch gewoon minder snel rijden?
Net knetterhard regenen regio Den Haag en ja hoor, op de A12 zag ik weer van die helden die hun auto gaan parkeren op de vluchtstrook...
Je kunt ook toch gewoon minder snel rijden?
I feel kinda Locrian today
Dat gaat niet werken, want waar je licht zou mogen schijnen is per autotype verschillend. Het is afhankelijk van de hoogte van de koplampen.quote:
Van mij mogen er ook wel een soort checkpoints komen bij tankstations. Verf een brede muur wit. Verf een streep op de weg waar de auto voor moet gaan staan. Vervolgens verf je op die witte muur met strepen de vlakken waar jouw licht wel zou mogen schijnen. Licht buiten die lijnen betekent koplampen niet goed afgesteld. Niet genoeg licht binnen de lijnen betekent lamp stuk/draadjes verkeerd aangesloten. Vervolgens hebben mensen ook geen excuus meer en mag van mij op de weg keihard gehandhaafd worden met boetes van 250+ euro.
Ik heb soms de neiging om met een bordje langs de kant van de weg te gaan zitten. "uw koplanp is stuk" en dan 50 meter verder een maatje neerzetten met een assortiment koplampen "nieuwe lamp inzetten (kostprijs + 5) euro".
Professioneel gifmenger.
Nou ja, als iemand zo bang en onzeker is heb ik liever dat diegene even stopt, dan dat diegene met samengeknepen billen deel blijft nemen aan het verkeer. Maar ik kan me heel goed voorstellen dat je zoeits hebt van 'stel je even niet zo aan'.quote:
Mensen die langs de kant van de weg gaan staan bij een flinke hoosbui...
Net knetterhard regenen regio Den Haag en ja hoor, op de A12 zag ik weer van die helden die hun auto gaan parkeren op de vluchtstrook...
Je kunt ook toch gewoon minder snel rijden?
Ok stelletje hokboeren
Hoe kan je je hier aan irriterenquote:
Mensen die langs de kant van de weg gaan staan bij een flinke hoosbui...
Net knetterhard regenen regio Den Haag en ja hoor, op de A12 zag ik weer van die helden die hun auto gaan parkeren op de vluchtstrook...
Je kunt ook toch gewoon minder snel rijden?
Irene is bae <3
Tja met sommige hoosbuien heb ik ook het idee blind te rijden hoor, ruitenwissers op 2 maakt dan geen donder meer uit en dan een beetje oriënteren op wat lampjes en palen als de stepen niet meer zichtbaar zijn.
Snap best dat sommigen ermee stoppen.
We zijn ook verwend geraakt met ZOAB, vroeger zag je standaard al geen moer met beetje regen en vrachtwagen inhalen was 10 seconden blind rijden. Maar ja, zijn we niet meer gewend met ZOAB.
Dus als het dan hard regent, zie je alsnog niks.
Snap best dat sommigen ermee stoppen.
We zijn ook verwend geraakt met ZOAB, vroeger zag je standaard al geen moer met beetje regen en vrachtwagen inhalen was 10 seconden blind rijden. Maar ja, zijn we niet meer gewend met ZOAB.
Dus als het dan hard regent, zie je alsnog niks.
.
Omdat als ik rechts aanhoud en ik zie achterlichten die wel héél snel op me afkomen (120 vs. 0) óók schrik. Met name als ze in een flauwe bocht stilstaan ofzo en je niet goed kan inschatten of ze nu stilstaan op de vluchtstrook of 50 rijden op de rechter strook.quote:
I feel kinda Locrian today
Jij rijdt gewoon 120 terwijl anderen stoppen omdat het te gevaarlijk is? Goed bezig.quote:
[..]
Omdat als ik rechts aanhoud en ik zie achterlichten die wel héél snel op me afkomen (120 vs. 0) óók schrik. Met name als ze in een flauwe bocht stilstaan ofzo en je niet goed kan inschatten of ze nu stilstaan op de vluchtstrook of 50 rijden op de rechter strook.
sig verwijderd door FA
Ik vond dat niet zo eng nee. Reed eigenlijk 160, maar als ik dat zou zeggen zou ik helemaal gekapitteld worden hierquote:
[..]
Jij rijdt gewoon 120 terwijl anderen stoppen omdat het te gevaarlijk is? Goed bezig.
En zondagmorgen he, dus bijna geen hond op de weg.
I feel kinda Locrian today
Oh komt vast door de leeftijdquote:
[..]
Omdat als ik rechts aanhoud en ik zie achterlichten die wel héél snel op me afkomen (120 vs. 0) óók schrik. Met name als ze in een flauwe bocht stilstaan ofzo en je niet goed kan inschatten of ze nu stilstaan op de vluchtstrook of 50 rijden op de rechter strook.
Ben gister wel bijna aangereden
Ik stopte hier omdat brug omhoog ging, maar meneer de taxichauffeur lette niet op en moest dus één dikke noodstop maken.
Het is maar dat ik met mijn super onoplettendheid zag dat het niet goed ging, en dus gelijk gas heb gegeven en stukkie verder ben gereden anders zat die in mijn rug en was ik en de hele familie dood
Best eng want ik stond inmiddels al stil voor het licht op met handrem en al
Irene is bae <3
Probleem is ook dat iets als een koplichtje vervangen al een uitdaging is geworden, zeker met auto's waar de motor met een schoenlepel erin lijkt gezet. M'n vorige auto's hadden allebei nogal weinig ruimte voorin. Bij de Mondeo moest eerst de hele lichtunit eruit, en bij de C5 moest de accu eerst los. En dat zijn auto's van begin deze eeuw. Het is daarna alleen maar erger geworden.quote:
Ik heb soms de neiging om met een bordje langs de kant van de weg te gaan zitten. "uw koplanp is stuk" en dan 50 meter verder een maatje neerzetten met een assortiment koplampen "nieuwe lamp inzetten (kostprijs + 5) euro".
Maargoed, dit soort perikelen worden vaak als excuus gebruikt. Net als het feit dat veel automobilisten niet eens meer zelf een wiel kunnen wisselen. (Dat zou eigenlijk bij de rijopleiding horen als onderdeel van een examen ofzo, maar dat is een andere discussie)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Bij onze Peug is het al lastig vanwege dingen die ervoor zitten. Het makkelijkste is om de lichtunit eruit te halen (2 verrotte klemmetjes). Maar op zich kan ik er links redelijk bij, en rechts moet ik een zekeringkastje even los doppen.quote:Op zondag 31 augustus 2014 13:26 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Probleem is ook dat iets als een koplichtje vervangen al een uitdaging is geworden, zeker met auto's waar de motor met een schoenlepel erin lijkt gezet. M'n vorige auto's hadden allebei nogal weinig ruimte voorin. Bij de Mondeo moest eerst de hele lichtunit eruit, en bij de C5 moest de accu eerst los. En dat zijn auto's van begin deze eeuw. Het is daarna alleen maar erger geworden.
Maargoed, dit soort perikelen worden vaak als excuus gebruikt. Net als het feit dat veel automobilisten niet eens meer zelf een wiel kunnen wisselen. (Dat zou eigenlijk bij de rijopleiding horen als onderdeel van een examen ofzo, maar dat is een andere discussie)
Het wiel vervangen heb ik laatst maar een keer gedaan, omdat ik het toch eens gedaan wou hebben. De theorie kende ik wel natuurlijk. Dus krik eronder en omwisselen. Alles ging goed, tot dat reservewiel met het roest erop er weer af moest. Ik had alle bouten eruit, maar hij bleef zitten omdat die door dat roest stevig om dat middenste geklemd zat. Uiteindelijk kreeg ik van 2cv de tip om er tegenaan te schoppen, totdat die los kwam. En dat hielp
. Dat was nieuw voor me, schoppen .
Inderdaad gruwelijk irritant. Wanneer het zicht echt 0 is, is dat super gevaarlijk. Je moet de snelheidsverschillen juist zo klein mogelijk houden en jezelf zo duidelijk zichtbaar mogelijk maken.quote:
Mensen die langs de kant van de weg gaan staan bij een flinke hoosbui...
Net knetterhard regenen regio Den Haag en ja hoor, op de A12 zag ik weer van die helden die hun auto gaan parkeren op de vluchtstrook...
Je kunt ook toch gewoon minder snel rijden?
Dat betekend dimlichten (geen stadslichten), mistlampen en alarmlichten. En vervolgens gewoon aansluiten bij het rijtje mensen dat tussen de 20 en 40 rijdt. En uiteraard zoveel mogelijk afstand dat je nog net de achterlichten kan zien. En je snelheid goed in de gaten houden, wanneer we weinig zien zijn we geneigd harder te rijden.
Als je op de vluchtstrook gaat staan maak je het gevaarlijker. Je kan immers niet zien waar die vluchtstrook is, en wordt verrast met een auto die (misschien zonder lichten) stil staat.
Haha in de mondeo vond ik het op zich redelijk te doen. Alleen de grill weghalen wasquote:
[..]
Bij onze Peug is het al lastig vanwege dingen die ervoor zitten. Het makkelijkste is om de lichtunit eruit te halen (2 verrotte klemmetjes). Maar op zich kan ik er links redelijk bij, en rechts moet ik een zekeringkastje even los doppen.
Het wiel vervangen heb ik laatst maar een keer gedaan, omdat ik het toch eens gedaan wou hebben. De theorie kende ik wel natuurlijk. Dus krik eronder en omwisselen. Alles ging goed, tot dat reservewiel met het roest erop er weer af moest. Ik had alle bouten eruit, maar hij bleef zitten omdat die door dat roest stevig om dat middenste geklemd zat. Uiteindelijk kreeg ik van 2cv de tip om er tegenaan te schoppen, totdat die los kwam. En dat hielp
. Een moderne fiesta is nog makkelijker. Alhoewel een kapot licht niet heel storend is. Dat weten de automobilisten zelf ook wel.
Verkeerd afgesteld licht is killing. Vooral van die aftermarket die gewoon 3 verdiepingen hoog op een flat schijnt ofzo
Ik heb automatisch dimmende spiegels. Als het zelfs daardoorheen mijn retina uitbrand is er iets mis. Ik ga ze dan afsnijden en een stuk of 20 keer knipperen. Echt wtf.
Wiel vervangen zou ik trouwens nooit zelf doen. Er kan teveel mis gaan.
Ik zou de ANWB bellen die rijstroken af laat zetten, me gratis wegsleept, en op een veilige plek het fixt.
Ik zou de ANWB bellen die rijstroken af laat zetten, me gratis wegsleept, en op een veilige plek het fixt.
Alleen mistlichten voor bedoel je hoop ik?quote:
Dat betekend dimlichten (geen stadslichten), mistlampen en alarmlichten.
Mist-achterlicht mag namelijk helemaal niet als het regent. En als je eenmaal mensen voor en achter je hebt rijden in hetzelfde rustige tempo zou ik het waarderen als je ook je alarmlichten weer uit zet, dat geknipper wat door al die regendruppels nog eens versterkt wordt zorgt er ook niet voor je de weg beter kunt zien.
Het ligt aan de situatie. Ik had met mijn rijexamen geleerd: minder dan 50 meter zicht, mistlampen. Als je echt door zware regen rijdt, met 1 of 2 meter zicht, zie je de dimlichten op 2 seconden afstand gewoon niet meer. Mistlampen zijn dan zeer verstandig.quote:
[..]
Alleen mistlichten voor bedoel je hoop ik?
Mist-achterlicht mag namelijk helemaal niet als het regent. En als je eenmaal mensen voor en achter je hebt rijden in hetzelfde rustige tempo zou ik het waarderen als je ook je alarmlichten weer uit zet, dat geknipper wat door al die regendruppels nog eens versterkt wordt zorgt er ook niet voor je de weg beter kunt zien.
Zie je die ook niet dan is het beter om je knipperlichten aan te zetten.
Bij een klein beetje regen hoedt het natuurlijk niet. Maar als je de auto 2 seconden voor je ineens niet meer ziet, is het verstandig er alles aan te doen dat de auto achter je jou wel ziet.
Dat gezegd heb ik dit nog maar 1 keer in nederland meegemaakt. En direct allemaal botsingen. Niet tegen mij, vanwege die lampen.
Mensen die niet op willen schuiven als je wil invoegen, terwijl de strook links van hun helemaal vrij is.
Als er echt geen ruimte is op de rechterbaan, en ook geen vluchtstrook ofzo, gewoon duwen. Duidelijk in ieder geval voor de helft voor de motorkap van de andere auto rijden zodat je zichtbaar bent, naar links knipperen, en als er nog geen ruimte wordt gemaakt sturen. Met een paar centimeter speling gaan ze echt wel naar links.quote:
Mensen die niet op willen schuiven als je wil invoegen, terwijl de strook links van hun helemaal vrij is.
Maar het is natuurlijk niet verplicht als het niet nodig is. Ik ga er bijvoorbeeld ook niet van de cruise control af voor.
Dat hoeven ze ook niet te doen.quote:
Mensen die niet op willen schuiven als je wil invoegen, terwijl de strook links van hun helemaal vrij is.
Als je er last van hebt had je beter moeten anticiperen: Meer snelheid en er voor invoegen of minder snelheid en er achter invoegen.
Jij maakt het helemaal bont......ze zouden je eigenlijk eens moeten onderzoeken op geschiktheid om aan het verkeer deel te nemen.quote:
[..]
Als er echt geen ruimte is op de rechterbaan, en ook geen vluchtstrook ofzo, gewoon duwen. Duidelijk in ieder geval voor de helft voor de motorkap van de andere auto rijden zodat je zichtbaar bent, naar links knipperen, en als er nog geen ruimte wordt gemaakt sturen. Met een paar centimeter speling gaan ze echt wel naar links.
Maar het is natuurlijk niet verplicht als het niet nodig is. Ik ga er bijvoorbeeld ook niet van de cruise control af voor.
Het was een oplossing wanmeer er iets is fout gegaan tijdens het invoegen. Niet een standaard plan van aanpak.quote:
[..]
Dat hoeven ze ook niet te doen.
Als je er last van hebt had je beter moeten anticiperen: Meer snelheid en er voor invoegen of minder snelheid en er achter invoegen.
[..]
Jij maakt het helemaal bont......ze zouden je eigenlijk eens moeten onderzoeken op geschiktheid om aan het verkeer deel te nemen.
En dit is beter dan een noodrem maken op de vluchtstrook en voor brug ofzo stilstaan.
Ik heb het nog nooit hoeven doen, behalve in files ofzo. Maar soms moet je gewoon assertief zijn achter her stuur. Je plaats innemen.
Ik ben trouwens onderzocht door het cbr. En geslaagd met geen enkele fout. Wat zeldzaam is.
Het verschilt trouwens ook per land. In Duitsland ben je verplicht ruimte te maken.
Net als niet ander land rechts heeft voorrang kent enzo.
Net als niet ander land rechts heeft voorrang kent enzo.
Idd niet verplicht, maar het is wel netter en bevorderlijk voor de doorstroom. Qua anticiperen lukt het wel. Net als bij zulke invoegers (linker strook wordt een hele korte invoeger):quote:
[..]
Dat hoeven ze ook niet te doen.
Als je er last van hebt had je beter moeten anticiperen: Meer snelheid en er voor invoegen of minder snelheid en er achter invoegen.
Dat is niet verplicht. Jij bent degene die daarop moet anticiperen.quote:
Mensen die niet op willen schuiven als je wil invoegen, terwijl de strook links van hun helemaal vrij is.
Het gaat niet om verplichtingen, het gaat om irritaties.quote:
[..]
Dat is niet verplicht. Jij bent degene die daarop moet anticiperen.
Bij de Peug is het op zich ook wel makkelijk. Maar het was makkelijker geweest als die klemmetjes niet 17 jaar lang in weer en wind hadden gehangen. Dan waren de lampen er makkelijker uit te krijgen. Het is alleen even die twee klemmetjes los wippen met een platte schroevendraaier en dan het schakelaartje van de afstelling omzetten en dat dingetje voorzichtig los halen en je hebt de hele koplamp in je handen. Ik denk nog makkelijker dan met jouw mondeo, want je hoeft geen grille of wat dan ook weg te halen.quote:
[..]
Haha in de mondeo vond ik het op zich redelijk te doen. Alleen de grill weghalen was
Alhoewel een kapot licht niet heel storend is. Dat weten de automobilisten zelf ook wel.
Verkeerd afgesteld licht is killing. Vooral van die aftermarket die gewoon 3 verdiepingen hoog op een flat schijnt ofzo
Ik heb automatisch dimmende spiegels. Als het zelfs daardoorheen mijn retina uitbrand is er iets mis. Ik ga ze dan afsnijden en een stuk of 20 keer knipperen. Echt wtf.
Met dat andere ben ik het zo met je eens. Verkeerd afgesteld licht is echt irritant. Het is vervelend dat het alleen voor anderen merkbaar is en niet voor die persoon zelf. Je zou bijna spiegeltjes op zijn/haar bumper willen zetten die recht in zijn/haar gezicht stralen.
En aftermarket Xenon............................... Ik denk dat iedereen in dit topic daar inmiddels wel een hekel aan heeft. Vaak zit het af fabriek wel goed ingebouwd, maar als je het zelf gaat inbouwen dan is het 9 van de 10 keer gewoon verblindend. Helemaal als ze het in een auto met reflector koplampen inbouwen, die niet voor Xenon zijn gemaakt maar alleen voor halogeen pitten. Eigenlijk moet je als je achteraf Xenon inbouwt, je hele koplamp eenheid vervangen voor een die aangepast is op Xenon verlichting.
quote:
Mensen die niet op willen schuiven als je wil invoegen, terwijl de strook links van hun helemaal vrij is.
Als de strook links helemaal vrij is, is het dus blijkbaar zo rustig dat er geen noodzaak is om naast iemand te komen met invoegen. Seconde van je gas af en je kan er zo achter.quote:
[..]
Als er echt geen ruimte is op de rechterbaan, en ook geen vluchtstrook ofzo, gewoon duwen. Duidelijk in ieder geval voor de helft voor de motorkap van de andere auto rijden zodat je zichtbaar bent, naar links knipperen, en als er nog geen ruimte wordt gemaakt sturen. Met een paar centimeter speling gaan ze echt wel naar links.
Maar het is natuurlijk niet verplicht als het niet nodig is. Ik ga er bijvoorbeeld ook niet van de cruise control af voor.
Spreekwoord hier gaat weer goed op: Eigen schuld pest de mens het meest.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Sommige mensen lijken je ook wel expres tegen te houden. Dan rij jij sneller gaan zij ook sneller.quote:
[..]
[..]
Als de strook links helemaal vrij is, is het dus blijkbaar zo rustig dat er geen noodzaak is om naast iemand te komen met invoegen. Seconde van je gas af en je kan er zo achter.
Spreekwoord hier gaat weer goed op: Eigen schuld pest de mens het meest.
Daarom is een snelle auto wel handig, ookal rij je langzaam op de oprit je bent zo op max snelheid bij het invoegen.
Nog nooit meegemaakt. Enige wat ik herken zijn mensen die achter je rijden op de oprit als je met een zware aanhanger onderweg bent en dan invoegen en naast jouw aanhanger blijven plakken als jij nog op de invoegstrook rijdt.quote:
[..]
Sommige mensen lijken je ook wel expres tegen te houden. Dan rij jij sneller gaan zij ook sneller.
Daarom is een snelle auto wel handig, ookal rij je langzaam op de oprit je bent zo op max snelheid bij het invoegen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ruimte moet je maken. Dat begint bij het moment waarbij je de oprit naar de snelweg oprijdt. Dan ga je al kijken waar het gaatje is en waar je wil uitkomen. Als het dan nergens past (wat ik al moeilijk te geloven vind), doe je even rustig aan tot je het gaatje wel ziet. Dan ga je gassen en timen dat je daar in kan.quote:
[..]
Als er echt geen ruimte is op de rechterbaan, en ook geen vluchtstrook ofzo, gewoon duwen. Duidelijk in ieder geval voor de helft voor de motorkap van de andere auto rijden zodat je zichtbaar bent, naar links knipperen, en als er nog geen ruimte wordt gemaakt sturen. Met een paar centimeter speling gaan ze echt wel naar links.
Maar het is natuurlijk niet verplicht als het niet nodig is. Ik ga er bijvoorbeeld ook niet van de cruise control af voor.
Jij bent verantwoordelijk voor je eigen gedrag en je eigen inschattingen. Om dan te stellen dat je je knipperlicht aan zet en die bak gewoon naar links drukt...waarom? Omdat je zelf te stupide was om het goed te doen. Waarom jouw probleem op het bordje van een ander gooien?
Maar wat doet 90% van NL? Die poot halfgas en bij het eerste blokje na het puntstuk die auto naar links drukken als ze net 80 rijden.
Levensgevaarlijk, dat volk.
Schip ahoy!
Juistem, zo heb ik het geleerd bij mijn rijlessen en als je dit toepast hoeft er niemand voor je naar links. Wat ook helpt is een flinke afstand tot de auto voor je bewaren zodat je wat ruimte hebt om op de goede plek terecht te komen.quote:
[..]
Ruimte moet je maken. Dat begint bij het moment waarbij je de oprit naar de snelweg oprijdt. Dan ga je al kijken waar het gaatje is en waar je wil uitkomen.
Laatst kwam ik in een hoosbui, nog nooit meegemaakt. Ik kon letterlijk niks zien, en een fractie later zag ik ineens alarmlichten voor me. Toen stond iedereen stil op de snelweg, het was echt een beetje aanrijden of aangereden worden maar het is wonderbaarlijk genoeg goed gedaan. Maar over het algemeen voldoet snelheid minderen wel.quote:
Mensen die langs de kant van de weg gaan staan bij een flinke hoosbui...
Net knetterhard regenen regio Den Haag en ja hoor, op de A12 zag ik weer van die helden die hun auto gaan parkeren op de vluchtstrook...
Je kunt ook toch gewoon minder snel rijden?
Wat heel irritant is, zijn bestuurders die op zo'n moment geen verlichting aan hebben
Anticiperen bij het invoegen is wel zo verstandig, maar waar het me vooral om gaat is dat men ook denkt aan de mede-weggebruiker. Wanneer iemand ziet dat een andere weggebruiker wil invoegen en er is alle gelegenheid om daar ruimte voor te maken, waarom zou je diegene dan hinderen?
Dat is bijna hetzelfde als snel een gat dichtrijden waar iemand gebruik van wil maken bij het invoegen/samenvoegen in geval van file, wanneer de invoeger volgens het 'ritsen'-princiepe recht heeft om daar in te voegen. Maar ook het ritsen is slechts netiquette.
Dat is bijna hetzelfde als snel een gat dichtrijden waar iemand gebruik van wil maken bij het invoegen/samenvoegen in geval van file, wanneer de invoeger volgens het 'ritsen'-princiepe recht heeft om daar in te voegen. Maar ook het ritsen is slechts netiquette.
Je hindert niet. Hinderen is het mee versnellen en vertragen en dat is verboden volgens RVV'90. En laten we het eens omdraaien, als jij als invoeger denkt aan je mede-weggebruiker, dan zou je ervoor zorgen dat deze geen ruimte hoeft te maken (en daarmee dus onnodig links rijden, hetgeen wél verboden is).quote:
Anticiperen bij het invoegen is wel zo verstandig, maar waar het me vooral om gaat is dat men ook denkt aan de mede-weggebruiker. Wanneer iemand ziet dat een andere weggebruiker wil invoegen en er is alle gelegenheid om daar ruimte voor te maken, waarom zou je diegene dan hinderen?
Hoe het bij ritsen zit, weet ik niet. Maar zoals ik al zei, het is bij invoegen verboden om het iemand onmogelijk te maken in te voegen, dus versnellen/vertragen om de invoeger dwars te zitten. Echter, gewoon je eigen tempo blijven rijden is dat niet.quote:
Dat is bijna hetzelfde als snel een gat dichtrijden waar iemand gebruik van wil maken bij het invoegen/samenvoegen in geval van file, wanneer de invoeger volgens het 'ritsen'-princiepe recht heeft om daar in te voegen. Maar ook het ritsen is slechts netiquette.
Reden ze maar 80. Je mag al blij zijn als ze net de 60 halen. En dan nog seinen en boos zijn ook als je hem wel op zijn staart trapt en ze via de invoeger voorbij gaat en ergens aan het einde hiervan invoegt met 120/130.quote:
Maar wat doet 90% van NL? Die poot halfgas en bij het eerste blokje na het puntstuk die auto naar links drukken als ze net 80 rijden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat is inderdaad levensgevaarlijk. Ik heb zelf ook nooit problemen met invoegen hoor. Het gaat een soort van vanzelf. Gewoon kijken waar er ruimte is en daarin rijden.quote:
[..]
Ruimte moet je maken. Dat begint bij het moment waarbij je de oprit naar de snelweg oprijdt. Dan ga je al kijken waar het gaatje is en waar je wil uitkomen. Als het dan nergens past (wat ik al moeilijk te geloven vind), doe je even rustig aan tot je het gaatje wel ziet. Dan ga je gassen en timen dat je daar in kan.
Jij bent verantwoordelijk voor je eigen gedrag en je eigen inschattingen. Om dan te stellen dat je je knipperlicht aan zet en die bak gewoon naar links drukt...waarom? Omdat je zelf te stupide was om het goed te doen. Waarom jouw probleem op het bordje van een ander gooien?
Maar wat doet 90% van NL? Die poot halfgas en bij het eerste blokje na het puntstuk die auto naar links drukken als ze net 80 rijden.
Dat drukken doe ik alleen bij files ofzo wanneer ik echt haast heb. Het is niet netjes, maar ontslagen worden of iets is dat ook niet... Het was meer bedoeld als een alternatief voor op het eind van de invoegstrook stilstaan.
In zo'n soort situatie vind ik dus inderdaad dat je zoveel mogelijk lichten aan moet hebben. Die alarmlichten hebben er toch voor gezorgd dat jij de auto voor je beter kon zien...quote:
Laatst kwam ik in een hoosbui, nog nooit meegemaakt. Ik kon letterlijk niks zien, en een fractie later zag ik ineens alarmlichten voor me. Toen stond iedereen stil op de snelweg, het was echt een beetje aanrijden of aangereden worden maar het is wonderbaarlijk genoeg goed gedaan. Maar over het algemeen voldoet snelheid minderen wel.
Wat heel irritant is, zijn bestuurders die op zo'n moment geen verlichting aan hebben
Hetzelfde geld voor bijvoorbeeld je mistlamp. Zelfs als het wettelijk niet toegestaan is, is het in zo'n situatie nuttig.
Wel super eng trouwens, rijden zonder zicht.
Maar ik begrijp niet hoe er beargumenteerd kan worden dat je dan je mistlampen en knippers uit moet laten
Ik heb wel dat als ze te lang aan het treuzelen zijn en nog steeds naast me rijden, ik ff het gas intrap. Als zij op dat moment ook het gas intrappen, dan is dat pech voor ze, maar dan hadden ze wat sneller moeten reageren. Bij sommige mensen lijkt het echt zo te zijn dat ze zich op de invoegstrook pas beseffen dat ze een plekje moeten zoeken en moeten gaan invoegen. En dat ze onderweg er naartoe totaal niet stil hebben gestaan bij dat feit.quote:
[..]
Sommige mensen lijken je ook wel expres tegen te houden. Dan rij jij sneller gaan zij ook sneller.
Daarom is een snelle auto wel handig, ookal rij je langzaam op de oprit je bent zo op max snelheid bij het invoegen.
Ik merk eigenlijk dat ik steeds langzamer moet invoegen, vaak is 80 voldoende om netjes ertussen te komen. Ga je sneller, kun je weer remmen op laatste moment.
Wel lastig als je een keer buiten de randstad op een 130 weg bent, dan moet je wel gang maken.
Wel lastig als je een keer buiten de randstad op een 130 weg bent, dan moet je wel gang maken.
.
Als het zo zwaar weegt dat je erom ontslagen kan worden, dan ga je toch iets eerder weg van huis?quote:
Dat drukken doe ik alleen bij files ofzo wanneer ik echt haast heb. Het is niet netjes, maar ontslagen worden of iets is dat ook niet... Het was meer bedoeld als een alternatief voor op het eind van de invoegstrook stilstaan.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mensen die niet standaard hun dimlichten aanhebben mogen van mij hun rijbewijs door de shredder malen.
Wat een bullshit, ik ga geen accu/peertjes verspillen als de zon schijnt en het compleet nutteloos is.quote:
Mensen die niet standaard hun dimlichten aanhebben mogen van mij hun rijbewijs door de shredder malen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Hmm. In het buitenland is het heel wat minder gebruikelijk je lampen aan te hebben.quote:
Mensen die niet standaard hun dimlichten aanhebben mogen van mij hun rijbewijs door de shredder malen.
Die van mij heeft zo'n lichtsensor waarmee hij zelf bepaalt wanneer de lichten aan moeten. En dat functioneert prima.
How can I make this topic about me?
Mensen die standaard hun lichten aan hebben bij prima zicht en daarmee benzine verspillen EN fietsers/voetgangers in gevaar brengen...mogen van mij hun rijbewijs houden hoor.quote:
Mensen die niet standaard hun dimlichten aanhebben mogen van mij hun rijbewijs door de shredder malen.
Professioneel gifmenger.
Fietsers/voetgangers in gevaar brengen door je lichten aan te hebben?quote:
[..]
Mensen die standaard hun lichten aan hebben bij prima zicht en daarmee benzine verspillen EN fietsers/voetgangers in gevaar brengen...mogen van mij hun rijbewijs houden hoor.
En ja, ook overdag is het een stuk prettiger als auto's licht aanhebben, zo'n dolfijngrijze auto op een nat wegdek onder de bomen zie je gewoon eerder als hij licht aanheeft.
Het brandstof-argument is wel zo enorm achterhaald, je kunt met je rechtervoet een stuk meer brandstof besparen dan met de verlichtingsschakelaar.
Ik zie vaak genoeg auto's die met slecht weer geen lichten aanhebben. En daar zitten ook nieuwere auto's tussen.quote:
[..]
Hmm. In het buitenland is het heel wat minder gebruikelijk je lampen aan te hebben.
Die van mij heeft zo'n lichtsensor waarmee hij zelf bepaalt wanneer de lichten aan moeten. En dat functioneert prima.
Dimlichten zijn echte slurpers jaquote:
[..]
Mensen die standaard hun lichten aan hebben bij prima zicht en daarmee benzine verspillen EN fietsers/voetgangers in gevaar brengen...mogen van mij hun rijbewijs houden hoor.
En daarbij, fietsers en voetgangers in gevaar brengen? Ik heb het niet over grootlicht.
Als auto's meer opvallen, vallen de onverlichte verkeerdeelnemers minder op. En laten die nou veel kwetsbaarder zijn. Nee, ik ben geen fan van verlichting overdag.quote:
[..]
Fietsers/voetgangers in gevaar brengen door je lichten aan te hebben?
En ja, ook overdag is het een stuk prettiger als auto's licht aanhebben, zo'n dolfijngrijze auto op een nat wegdek onder de bomen zie je gewoon eerder als hij licht aanheeft.
Het brandstof-argument is wel zo enorm achterhaald, je kunt met je rechtervoet een stuk meer brandstof besparen dan met de verlichtingsschakelaar.
Volgens mij zou de veiligheid meer verbeteren als mensen zich bezighouden met het verkeer. En niet met de radio, navigatie, telefoon, krant, papierwerk, make-up, etc. Gewoon met aandacht rijden, dat kan dan gewoon zonder licht als het zicht goed is.
Professioneel gifmenger.
Alarmlichten zijn wel nuttig als het verkeer ineens veel langzamer gaat rijden, maar alleen voor de laatste auto in de rij. Dus zodra de auto achter je zijn alarmlichten aanzet, kun je die van jou weer uitzetten. (En als die auto het signaal niet overneemt, wacht je tot er nog een auto achter zit die de snelheid ook sterk heeft aangepast.)quote:
[..]
In zo'n soort situatie vind ik dus inderdaad dat je zoveel mogelijk lichten aan moet hebben. Die alarmlichten hebben er toch voor gezorgd dat jij de auto voor je beter kon zien...
Hetzelfde geld voor bijvoorbeeld je mistlamp. Zelfs als het wettelijk niet toegestaan is, is het in zo'n situatie nuttig.
Wel super eng trouwens, rijden zonder zicht.
En mistachterlicht in de regen mag (in NL) niet omdat je daar andere weggebruikers mee kunt verblinden. In België zijn de regels anders.
quote:
[..]
Als auto's meer opvallen, vallen de onverlichte verkeerdeelnemers minder op. En laten die nou veel kwetsbaarder zijn. Nee, ik ben geen fan van verlichting overdag.
Volgens mij zou de veiligheid meer verbeteren als mensen zich bezighouden met het verkeer. En niet met de radio, navigatie, telefoon, krant, papierwerk, make-up, etc. Gewoon met aandacht rijden, dat kan dan gewoon zonder licht als het zicht goed is.
.
Deze vrouw weet!quote:
[..]
Als auto's meer opvallen, vallen de onverlichte verkeerdeelnemers minder op. En laten die nou veel kwetsbaarder zijn. Nee, ik ben geen fan van verlichting overdag.
Volgens mij zou de veiligheid meer verbeteren als mensen zich bezighouden met het verkeer. En niet met de radio, navigatie, telefoon, krant, papierwerk, make-up, etc. Gewoon met aandacht rijden, dat kan dan gewoon zonder licht als het zicht goed is.
En het meer met verkeer bezig zijn, zou heel goed kunnen gaan door de automobilist wat minder te pamperen. Laat een automobilist zelf eens verantwoordelijkheid nemen. Niet hele stukken naar 60 gooien, maar gewoon lekker 80 houden en alleen her en der realistische adviessnelheden neerzetten. En accepteren dat er zo nu en dan iemand is die het overschat en daarmee in de sloot beland.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Shit happens.quote:
[..]
Als het zo zwaar weegt dat je erom ontslagen kan worden, dan ga je toch iets eerder weg van huis?
Ik heb hier een tijdje geleden een onderzoek aangekaart dat overdag dimlichten aan = 15 procent minder kans op een dodelijk ongeluk, niet alleen voor jezelf, ook voor andere verkeersdeelnemers. Dat is significant.quote:
[..]
Hmm. In het buitenland is het heel wat minder gebruikelijk je lampen aan te hebben.
Die van mij heeft zo'n lichtsensor waarmee hij zelf bepaalt wanneer de lichten aan moeten. En dat functioneert prima.
Mensen zijn gewoon niet goed in het inschatten van risico's. Echter is verlichting gewoon voor iedereen veiliger. Daarom hebben we gelukkig wetten en nu dagrijverlichting. Net als airbags en esp.
No offence maar als je de auto voor je alleen met mistlampen wel ziet en zonder mistlampen niet, is het eerste veiliger, ongeacht de wet. Bij minder dan 2 of 1 meter zicht heb je die dingen gewoon echt nodig.quote:
[..]
Alarmlichten zijn wel nuttig als het verkeer ineens veel langzamer gaat rijden, maar alleen voor de laatste auto in de rij. Dus zodra de auto achter je zijn alarmlichten aanzet, kun je die van jou weer uitzetten. (En als die auto het signaal niet overneemt, wacht je tot er nog een auto achter zit die de snelheid ook sterk heeft aangepast.)
En mistachterlicht in de regen mag (in NL) niet omdat je daar andere weggebruikers mee kunt verblinden. In België zijn de regels anders.
In nederland hebben we niet vaak extreem weer. Maar gelukkig doet bijna iedereen ze toch maar aan.
In België heb je trouwens, door bergen enzo, ook vaker extreme regen die die mistlampen nodig maakt. Het is iets wat in nederland eigenlijk niet gebeurd.
Je gaat trouwens natuurlijk niet kilometers knipperen. Maar gewoon even wanneer het misgaat.
"Ja, ik was de sloot ingereden, maar ik snap er niks van. Ik reed 80, want dat mag je hier rijden"quote:
[..]
Deze vrouw weet!
Ik snap precies wat je bedoelt, en voor mij is het ook een irritatie. In Belgenland, of zelfs zuidelijker, staan er ook borden, maar in veel gevallen is dat ook echt een maximumsnelheid. Dan wordt er ook van je verwacht dat je een beetje na kunt denken.
Hier hoeft dat niet. Als het getalletje op het bord maar overeenkomt met het getalletje dat het pijltje van de snelheidsmeter aanwijst...
Nederland Fisherpriceland.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
In Groningen/Friesland heb je nog wel een paar 80-wegen waar je 80 op sommige stukken sterk af te raden is Heerlijk rijden.
Heerlijk rijden.
Ik ben echt nog nooit mensen tegengekomen die bij slecht weer stil gaan staan op de vluchtstrook. Wel in de berm daarnaast, maar dat is prima, daar heb je ook geen last van. Overigens hangt het erg van de auto af welke snelheid nog veilig en doenbaar is. Ik heb in autos gezeten waarvan de ruitenwissers de druppels gewoon echt niet konden bijhouden. Dan rijdt je gewoon blind. En in een Aygo met dunne bandjes rij je gewoon niet graag 120 in zware regen. Al helemaal niet als dat gepaard gaat met wind. Maar mensen denken helaas bijna altijd alleen vanuit hun eigen referentiekader en gaan er dan maar vanuit dat iedereen in een identieke auto rijdt
Anyway, net een rustig ritje naar huis over de A2. Is weinig om je aan te irriteren met zoveel banen en bijna geen hond op de weg. Wel een paar (waarschijnlijk) dronkenlappen, want er waren er twee die de lijntjes toch erg lastig vonden 100 km/u is wel zaaddodend sloom om middernacht, maar ik reed er wel een nieuw zuinigheidsrecord mee met deze auto (boordcomputer houdt de beste score van verbruik bij).
Anyway, net een rustig ritje naar huis over de A2. Is weinig om je aan te irriteren met zoveel banen en bijna geen hond op de weg. Wel een paar (waarschijnlijk) dronkenlappen, want er waren er twee die de lijntjes toch erg lastig vonden
100 km/u is wel zaaddodend sloom om middernacht, maar ik reed er wel een nieuw zuinigheidsrecord mee met deze auto (boordcomputer houdt de beste score van verbruik bij).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Duitsland is er ook zo eentje. Als je dat mooie klaverblad hebt om vanaf de 3 uit Arnhem de 2 op te gaan richting de 31, om maar eens een voorbeeld te noemen, nergens signalisatie en ook nergens een bordje, terwijl die bochten krapper zijn dan A5-A9 bij Raasdorp (en daar wil je al niet hard doorheen). En eigenlijk moet je op het viaduct al gekeken hebben of de bocht beneden stil staat. In Duitsland een maximale snelheid voor een bocht? Je hebt een beetje speling, maar ga je flink harder dan ga je eruit. In Nederland heb je bochten waarop ze dan 60 of 80 zetten, maar waar je met 130 of harder ook nog prima doorheen kan.quote:
Ik snap precies wat je bedoelt, en voor mij is het ook een irritatie. In Belgenland, of zelfs zuidelijker, staan er ook borden, maar in veel gevallen is dat ook echt een maximumsnelheid. Dan wordt er ook van je verwacht dat je een beetje na kunt denken.
Bebouwde kom? Zowel in België als in Duitsland begint die echt bij de bebouwing. En niet ergens 1500 meter ervoor in een weiland al. Snelheid eruit i.v.m. gevarenpunt? Dan is er ook echt een punt waar je meer risico loopt.
Dit heb ik al een keer gehoord: Dikke voorrangsfout en dan zo'n reactie van miep: "Maar ik reed helemaal niet te hard." Nee, je gaf geen voorrang.quote:
"Ja, ik was de sloot ingereden, maar ik snap er niks van. Ik reed 80, want dat mag je hier rijden"
Mwah, je kan in zware regen beter op dunne bandjes staan dan op brede. Net als kasseienwegen e.d., die kan je ook beter op dunne bandjes doen dan op dikke (een eend gaat veel relaxter over kasseien dan een M5).quote:
En in een Aygo met dunne bandjes rij je gewoon niet graag 120 in zware regen. Al helemaal niet als dat gepaard gaat met wind. Maar mensen denken helaas bijna altijd alleen vanuit hun eigen referentiekader en gaan er dan maar vanuit dat iedereen in een identieke auto rijdt
En zware regen, het is de laatste tijd wel veel raak, lijkt het. Paar weken terug dat ik uit Duitsland kwam kwam ik op de A1 ook stuk tegen waar ik echt de wagen voelde trekken (heuveltje over en heuveltje af flink water op de weg, niet lekker met 120) en hele stukken met mistvoorlicht aan gereden zodat ik kon zien of ik nog tussen de lijntjes zat.
Bekend. Enige weg waar ik de fabrieksopgave gehaald heb. Vanuit Alkmaar naar Utrecht zondag op de late ochtend. Dan mag je blij zijn als je op de 120/130 stukken de 110 haalt, op de A2 CC op 100, A12 buitenkant 80 en dan in Utrecht nog ergens een heel stuk 70.quote:
100 km/u is wel zaaddodend sloom om middernacht, maar ik reed er wel een nieuw zuinigheidsrecord mee met deze auto (boordcomputer houdt de beste score van verbruik bij).
Maar 's nachts mag je toch in 2 secties 130? Althans, ik heb er nog niets van gehoord dat ik laatst er laat reed (ik probeer hem zoveel als mogelijk te vermijden, Arnhem e.d. gaan zoveel mogelijk over de A1/A30).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik denk dat het niks met dronken mensen te maken heeft, maar meer met pure verveling. Wat een ellendequote:
Anyway, net een rustig ritje naar huis over de A2. Is weinig om je aan te irriteren met zoveel banen en bijna geen hond op de weg. Wel een paar (waarschijnlijk) dronkenlappen, want er waren er twee die de lijntjes toch erg lastig vonden
@Pizza_Boom volgens mij heb je gelijk ja.
Zal best, maar ik heb niet de hele A2 van begin tot eind geredenquote:
Maar 's nachts mag je toch in 2 secties 130? Althans, ik heb er nog niets van gehoord dat ik laatst er laat reed (ik probeer hem zoveel als mogelijk te vermijden, Arnhem e.d. gaan zoveel mogelijk over de A1/A30).
Het was vanaf de A9 tot Utrecht. Ik vond het zelf geen logische route, maar de navigatie stelde het voor en ik had geen zin om ruzie met haar te maken. Was uiteindelijk wel relaxt omdat ik in Utrecht dan veel beter uitkom naar mijn woning.Meestal neem ik de A27. Naar Utrecht toe rijdt dat wel prima, maar vanaf Utrecht de A27 naar het noorden vind ik een hel. Om een of andere reden zit ik altijd vast met 105 km/u achter een rijtje ik-weet-niet-wat en bestuurders die continu vage acties uithalen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik heb er nog speciaal op gelet omdat ik vanuit het zuiden kwam ik weet dat je maar 2 secties 130 mag (veel gehoord over mensen die de derde ook met 130 nemen en dan kunnen betalen voor 30 te hard) en hem bij het eerste bordje 100 zonder onderbord in de ankers gehangen tot 100 (is op dat grote viaduct bij de Vinkeveense plassen volgens mij, daar waar je de N201 kruist).quote:
@Pizza_Boom volgens mij heb je gelijk ja.
Dat is ook het enige stuk met trajectcontrole en 5 stroken 100 volgens mij.quote:
Zal best, maar ik heb niet de hele A2 van begin tot eind gereden
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
De stukken waar je 130 mag hevven ook trajectcontrolequote:
[..]
Ik heb er nog speciaal op gelet omdat ik vanuit het zuiden kwam ik weet dat je maar 2 secties 130 mag (veel gehoord over mensen die de derde ook met 130 nemen en dan kunnen betalen voor 30 te hard) en hem bij het eerste bordje 100 zonder onderbord in de ankers gehangen tot 100 (is op dat grote viaduct bij de Vinkeveense plassen volgens mij, daar waar je de N201 kruist).
[..]
Dat is ook het enige stuk met trajectcontrole en 5 stroken 100 volgens mij.
In welk land is dat getest, die 15%? En hebben ze daar net zoveel fietsers als hier? En is de inrichting van de wegen identiek? Dit soort onderzoeken moet je kritisch bekijken voor je de resultaten voor waar aanneemt. Er zitten nogal wat verschillen tussen landen in de opbouw en inrichting van wegen en in de samenstelling van verkeersdeelnemers.quote:
[..]
Ik heb hier een tijdje geleden een onderzoek aangekaart dat overdag dimlichten aan = 15 procent minder kans op een dodelijk ongeluk, niet alleen voor jezelf, ook voor andere verkeersdeelnemers. Dat is significant.
Mensen zijn gewoon niet goed in het inschatten van risico's. Echter is verlichting gewoon voor iedereen veiliger. Daarom hebben we gelukkig wetten en nu dagrijverlichting. Net als airbags en esp.
Professioneel gifmenger.
Het was een meta analyse van verschillende onderzoeken in verschillende landen. Het is inderdaad niet zeker dat het van toepassing is in nederland. Dat lichten aan ervoor zorgt dat we fietsers aanrijden is echter nog slechter onderbouwd.quote:
[..]
In welk land is dat getest, die 15%? En hebben ze daar net zoveel fietsers als hier? En is de inrichting van de wegen identiek? Dit soort onderzoeken moet je kritisch bekijken voor je de resultaten voor waar aanneemt. Er zitten nogal wat verschillen tussen landen in de opbouw en inrichting van wegen en in de samenstelling van verkeersdeelnemers.
Er zijn extreem weinig mensen die hun lichten bijvoorbeeld aanzetten bij laaghangende zon. Jij kan prima zien maar een tegenligger niet. Het is niet mogelijk om te zien, en lastig om in te schatten, hoe zichtbaar je voor anderen bent. En altijd zijn we beter in het inschatten van snelheden en snel zien van auto's met lichten aan.
Als fietser vind ik het trouwens ook fijner. Sommige mensen rijden echt levensgevaarlijk. Het fijn verder van te voren de rijstijl van een automobilist in te kunnen schatten, zodat je beter kan uitwijken.
Alleen tussen Utrecht en Amsterdam vv. Alle stukken lager dan Utrecht hebben geen trajectcontrole, maar er zijn delen waar je wel 130 mag (bijv. voorbij Eindhoven een heel lang stuk).quote:
De stukken waar je 130 mag hevven ook trajectcontrole
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hoeveel fietsers zie jij goed in slecht weer? Of in de schemer, als mensen in auto's wel hun verlichting aan hebben, maar fietsers niet. Dat is namelijk al onderzocht, echter kan ik het onderzoek zo snel niet vinden.quote:
Het was een meta analyse van verschillende onderzoeken in verschillende landen. Het is inderdaad niet zeker dat het van toepassing is in nederland. Dat lichten aan ervoor zorgt dat we fietsers aanrijden is echter nog slechter onderbouwd.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Die zie je inderdaad bagger. Maar ervoor zorgen dat de fietser de auto's ook niet zien maakt het ergerquote:
[..]
Hoeveel fietsers zie jij goed in slecht weer? Of in de schemer, als mensen in auto's wel hun verlichting aan hebben, maar fietsers niet. Dat is namelijk al onderzocht, echter kan ik het onderzoek zo snel niet vinden.
Daarnaast rij ik eigenlijk zelden naast fietsers. En ik woon in Utrecht. Er is meestal veel afstand tussen fietsers en automobilisten.
Het wordt tijd dat fluorescerend roze/oranje/geel in de mode komt voor fietsers.quote:
[..]
Die zie je inderdaad bagger. Maar ervoor zorgen dat de fietser de auto's ook niet zien maakt het erger
Daarnaast rij ik eigenlijk zelden naast fietsers. En ik woon in Utrecht. Er is meestal veel afstand tussen fietsers en automobilisten.
Ik kocht laatst een nieuwe regenbroek - de enige kleur die ik kon kiezen was zwart.
Heel veilig hoor. Dan maken die minuscule reflecterende streepjes eigenlijk niks meer uit...
Professioneel gifmenger.
Ik heb een blauwe broekquote:
[..]
Het wordt tijd dat fluorescerend roze/oranje/geel in de mode komt voor fietsers.
Ik kocht laatst een nieuwe regenbroek - de enige kleur die ik kon kiezen was zwart.
Irene is bae <3
Dus wat gebeurt er als je overdag ook verlichting gaat voeren. Verlichting is fel, alles erachter/ernaast valt dus weg.quote:
Die zie je inderdaad bagger. Maar ervoor zorgen dat de fietser de auto's ook niet zien maakt het erger
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik trouwens zeggen dat ik me eigenlijk nooit irriteer aan fietsers. Ze rijden de laatste tijd echt extreem veilig. En lichten zie je ook vaker.
Fietsers zijn ook makkelijk om rekening mee te houden. Ze zijn voorspelbaar. Dronken / high automobilisten vind ik echt vele malen storender.
Fietsers zijn ook makkelijk om rekening mee te houden. Ze zijn voorspelbaar. Dronken / high automobilisten vind ik echt vele malen storender.
Twee lichtpunten != alles fel. Een laaghangende zon ofzo vernlind veel meer. Daarnaast helpen je lichten ook fietsers beter zichtbaar te maken, aangezien er als je echt met dimlichten rijdt, een flinke bak licht op hun reflectoren valt.quote:
[..]
Dus wat gebeurt er als je overdag ook verlichting gaat voeren. Verlichting is fel, alles erachter/ernaast valt dus weg.
Maja deze discussie is al vaker gevoerd. En liever dat iemand mislukt inhaalt bij iemand zonder lichten dan bij mij of de mensen waar ik om geef, die wel met lichten rijden... Prioriteiten stellen. Veiligheid of ideologie.
Nee, dat is alleen bij een groot contrast zo.quote:
[..]
Dus wat gebeurt er als je overdag ook verlichting gaat voeren. Verlichting is fel, alles erachter/ernaast valt dus weg.
Zelfde met xenon in de nacht: superfijn voor de bestuurder maar een kleine ramp voor het overige verkeer.
En woordvoerders maar janken dat mensen gewoon moeten wennen...
[ Bericht 1% gewijzigd door Anne op 01-09-2014 16:48:38 ]
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Xenon bij andere auto's is totaal niet hinderlijk als het goed is afgesteld... Het licht hoort immers niet in je ogen te schijnen.quote:
[..]
Nee, dat is alleen bij een groot contrast zo.
Zelfde met xenon in de nacht: superfijn voor de bestuurder maar een kleine ramp voor het overige verkeer.
En woordvoerders maar janken dat mensen gewoon moeten wennen...
[ Bericht 1% gewijzigd door Anne op 01-09-2014 16:48:45 ]
Dit is irritaties op de weg, maar tellen hardrijdende ouden-van-dagen die met een goed vaartje (harder dan ik redelijk fiks doorstap) een winkelcentrum uitrijden ook?
"Friendship is like wetting your pants. Everyone can see it, but only you can feel its warmth."
Eindelijk een ouwe die lekker doorrijdt en dan is het weer niet goed?!quote:
Dit is irritaties op de weg, maar tellen hardrijdende ouden-van-dagen die met een goed vaartje (harder dan ik redelijk fiks doorstap) een winkelcentrum uitrijden ook?
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Niet als ie 1m voor jou (met fiets aan hand, zoekende naar vrij punt in stalling) het winkelcentrum uit komt vanaf links.quote:
[..]
Eindelijk een ouwe die lekker doorrijdt en dan is het weer niet goed?!
"Friendship is like wetting your pants. Everyone can see it, but only you can feel its warmth."
Nee, dan heeft hij ook geen voorrang, natuurlijk...quote:
[..]
Niet als ie 1m voor jou (met fiets aan hand, zoekende naar vrij punt in stalling) het winkelcentrum uit komt vanaf links.
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Fietserlevens of automobilistenlevens. Ik weet niet verder, maar ik heb eigenlijk nooit moeite met het inschatten van afstanden en ruimte t.o.v. het andere verkeer. Ik heb 1 keer in de ankers gemoeten bij een inhaalactie en dat was omdat degene voor me geen gas gaf (leuk joh, 30 in zijn 4 en dan gaan versnellen om een trekker voorbij te komen en vooral niet terugschakelen) en daardoor het gat mij te klein werd.quote:
Maja deze discussie is al vaker gevoerd. En liever dat iemand mislukt inhaalt bij iemand zonder lichten dan bij mij of de mensen waar ik om geef, die wel met lichten rijden... Prioriteiten stellen. Veiligheid of ideologie.
Mijn irritatie, niet zo zeer op de weg, maar wel gerelateerd, is dat mijn aandrijfassen nog niet binnen zijn. Had ze van het weekend willen plaatsen. Grmbl.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Off topic: Besteld bij Mister-Auto?quote:
Mijn irritatie, niet zo zeer op de weg, maar wel gerelateerd, is dat mijn aandrijfassen nog niet binnen zijn. Had ze van het weekend willen plaatsen. Grmbl.
Heb ook eens op een behoorlijk grote bestelling moeten wachten omdat 1 remslangetje nog niet binnen was terwijl die volgens hun site gewoon voorradig zou zijn.
Dat slangetje dus maar bij hun geannuleerd en die bij de Brezan gehaald.
Nee, ATP. Eentje zou 5 dagen duren voordat die geleverd zou zijn, maar inmiddels zijn we een tijdje verder en staat dat bericht nog steeds zo op de site.quote:
[..]
Off topic: Besteld bij Mister-Auto?
Heb ook eens op een behoorlijk grote bestelling moeten wachten omdat 1 remslangetje nog niet binnen was terwijl die volgens hun site gewoon voorradig zou zijn.
Dat slangetje dus maar bij hun geannuleerd en die bij de Brezan gehaald.
Maargoed, er is anderhalf jaar terug een te grote ashoes op een van de oude gezet, waardoor die vreet in de rubbers van de klauwen. En ik heb revisieklauwen liggen, maar die ga ik er zo dus nog niet op zetten.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Duidelijk, zal er verder niet op in gaan om het topic niet te verpesten.quote:
[..]
Nee, ATP. Eentje zou 5 dagen duren voordat die geleverd zou zijn, maar inmiddels zijn we een tijdje verder en staat dat bericht nog steeds zo op de site.
Maargoed, er is anderhalf jaar terug een te grote ashoes op een van de oude gezet, waardoor die vreet in de rubbers van de klauwen. En ik heb revisieklauwen liggen, maar die ga ik er zo dus nog niet op zetten.
Als goedmakertje een irritatie:
Ik wilde een zebrapad oversteken (jaja, soms loop ik nog wel eens een stukje
) en aan mijn linkerkant stond er een auto stil om iemand uit te laten stappen. Heeeeel rustig weggetje dus dat kon best en mag daar ook.Wat níet mag en schijtirritant is is dat zodra ik 1 voet op het zebrapad zette die auto behoorlijk snel optrok, reed zowat over mijn teentjes. Foei!
Ik heb geen bezwaar tegen bejaarde vrouwen die lekker pittig rijden maar het zou fijn zijn als ze het juiste moment daarvoor zouden kiezen.
Daar lijken ze wel wat moeite mee te hebben ja, het juiste moment kiezen, getuige dit nieuwsbericht: http://www.telegraaf.nl/b(...)t_voor_ravage__.htmlquote:
Ik heb geen bezwaar tegen bejaarde vrouwen die lekker pittig rijden maar het zou fijn zijn als ze het juiste moment daarvoor zouden kiezen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ai, dat gaat gaat wel iets verder dan alleen irritatie.quote:
[..]
Daar lijken ze wel wat moeite mee te hebben ja, het juiste moment kiezen, getuige dit nieuwsbericht: http://www.telegraaf.nl/b(...)t_voor_ravage__.html
Die is d'r RBW wel kwijt gok ik zo.
Ik kan het toch niet laten om ook even een positieve uitzondering te melden.
Ik liep met een collega een rondje na de lunch. Waar wij werken moet je dan over een fietspad, er is geen trottoir. Aangezien we normaal gesproken naast elkaar lopen moeten we aan de kant als er fietsers aankomen. Op een gegeven moment hoorden we een fietsbel en gingen we aan de kant. Tot onze grote verbazing werden wij bedankt voor het opzij gaan (terwijl in feite wij zelf het fietspad blokkeerden). En nog door twee jonge tienerdames ook (dat type dat normaal gesproken met hun gezicht in een smartphone begraven zit). Er is nog hoop
Ik liep met een collega een rondje na de lunch. Waar wij werken moet je dan over een fietspad, er is geen trottoir. Aangezien we normaal gesproken naast elkaar lopen moeten we aan de kant als er fietsers aankomen. Op een gegeven moment hoorden we een fietsbel en gingen we aan de kant. Tot onze grote verbazing werden wij bedankt voor het opzij gaan (terwijl in feite wij zelf het fietspad blokkeerden). En nog door twee jonge tienerdames ook (dat type dat normaal gesproken met hun gezicht in een smartphone begraven zit). Er is nog hoop
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Tijd voor iets negatiefs dan:
Als je zonodig met je koekblik ervoor wilt rammen terwijl ik van rechts kom, rijd dan ook door en ga niet met 35km/h kachelen en telkens in je spiegeltje kijken. En dan al helemaal niet gaan seinen met je grootlicht als ik jou voorbij klapper met mijn motor omdat je niet doorrijd.
Zo, dat is er ook weer uit.
Als je zonodig met je koekblik ervoor wilt rammen terwijl ik van rechts kom, rijd dan ook door en ga niet met 35km/h kachelen en telkens in je spiegeltje kijken. En dan al helemaal niet gaan seinen met je grootlicht als ik jou voorbij klapper met mijn motor omdat je niet doorrijd.
Zo, dat is er ook weer uit.
zoiets had ik gisteren ook, rijdt niet door op de 80 weg,quote:Op maandag 1 september 2014 16:57 schreef Gummiebeer het volgende:
Tijd voor iets negatiefs dan:
Als je zonodig met je koekblik ervoor wilt rammen terwijl ik van rechts kom, rijd dan ook door en ga niet met 35km/h kachelen en telkens in je spiegeltje kijken. En dan al helemaal niet gaan seinen met je grootlicht als ik jou voorbij klapper met mijn motor omdat je niet doorrijd.
Zo, dat is er ook weer uit.
gaat naar rechts een 60 weg op. en het eerste gedeelte is breed zat om in te halen, na 500m word het erg krap.
ik haal hem dus in op het breede stuk, gaat hij zitte seinen....
maar dat was dan gewoon met de auto
Dat zijn van die wannabee agentjes. Is eigenlijk wel een apart topic waard omdat het zo veel gebeurt.quote:Op maandag 1 september 2014 17:00 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
zoiets had ik gisteren ook, rijdt niet door op de 80 weg,
gaat naar rechts een 60 weg op. en het eerste gedeelte is breed zat om in te halen, na 500m word het erg krap.
ik haal hem dus in op het breede stuk, gaat hij zitte seinen....
maar dat was dan gewoon met de auto
Ik word er echt schijtziek van van dat soort volk. Ze zien je aankomen maar toch ervoor klappen want "het is maar een motorrijder"quote:
[..]
zoiets had ik gisteren ook, rijdt niet door op de 80 weg,
gaat naar rechts een 60 weg op. en het eerste gedeelte is breed zat om in te halen, na 500m word het erg krap.
ik haal hem dus in op het breede stuk, gaat hij zitte seinen....
maar dat was dan gewoon met de auto
Opzich niet erg want ik ben wendbaar. Maar het valt mij gewoon op dat dit de standaard procedure is met motorrijders. En ja, dan klap ik met een snelheidsverschil erlangs want ik wil geen sandwich zijn tussen 2 koekblikkers, want geheid, diegene achter mij loopt te kleven.
Ik haal ze op 60 wegen ook wel eens in. Ook als het net gaat. Moet je maar gewoon 60 rijden, als je van de koeien en de vogeltjes wilt genieten ga je maar fietsen. Kan je nog langzamer dan 30 gaan.quote:
[..]
zoiets had ik gisteren ook, rijdt niet door op de 80 weg,
gaat naar rechts een 60 weg op. en het eerste gedeelte is breed zat om in te halen, na 500m word het erg krap.
ik haal hem dus in op het breede stuk, gaat hij zitte seinen....
maar dat was dan gewoon met de auto
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Blinde vlek zeg maar, een hele grote.quote:
Bejaarden in het verkeer
http://www.geenstijl.nl/m(...)mentje_du_joure.html
Geeft maar weer eens aan dat bejaarden niet in het huidige verkeersbeeld thuis horen.
Zo kwam ik vandaag ook een bejaarde tegen in een te grote Merc. Met 5 km/h de rotonde over maar dan wel ondertussen een fietser bijna het ziekenhuis inrijden, want die zag m niet.
Een blinde vlek van 360 graden.quote:
[..]
Blinde vlek zeg maar, een hele grote.
Geeft maar weer eens aan dat bejaarden niet in het huidige verkeersbeeld thuis horen.
Zo kwam ik vandaag ook een bejaarde tegen in een te grote Merc. Met 5 km/h de rotonde over maar dan wel ondertussen een fietser bijna het ziekenhuis inrijden, want die zag m niet.
Echt, zo'n groot-knalgeel-gevaarte over het hoofd zien
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-09-2014 20:32:48 ]
Bla bla. Je trapt erin kennelijk, licht schijnt nooit enkel op de weg want het is nooit 100% van de tijd vlak of correct gecorrigeerd. Daarnaast hoef ik bij xenon niet in de lampen te kijken om erdoor verblind te raken, het contrast met de omgeving is domweg te groot om met mijn ogen te verwerken.quote:
[..]
Xenon bij andere auto's is totaal niet hinderlijk als het goed is afgesteld... Het licht hoort immers niet in je ogen te schijnen.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Denk eerder dat ie truck veel te hard over de rotonde denderd, hij gaat harder dan auto;s ervoor. Verder is het ook zeer druk hier, dus kan me indenken dat ie man dacht ff een gaatje te pakken.
Als je op rijexamen zo hard met een truck een rotonde of kruispunt aan komt stormen dat je ook gelijk terug kan naar CBR.
Als je op rijexamen zo hard met een truck een rotonde of kruispunt aan komt stormen dat je ook gelijk terug kan naar CBR.
.
Speltip 1: schat uw kansen in.quote:
Als je op rijexamen zo hard met een truck een rotonde of kruispunt aan komt stormen dat je ook gelijk terug kan naar CBR.
Dit is ook zakken als de vrachtwagen fout zit en jij als bestuurder in theorie goed. Je dient voorrang te verlenen, niet te nemen.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Kleine irritatie van vanmorgen: mensen die pas richting aangeven als ze al op de uitvoegstrook of het voorsorteervak rijden, nu hoeft het niet meer hoor 
.
.
♫
Auto's die uit een tunnetje komen en dat je dan een kleine bocht erbij hebt: lampen echt VOL in je gezicht. Zo verschrikkelijk irritant. En gevaarlijk, want je ziet niks.quote:
[..]
Bla bla. Je trapt erin kennelijk, licht schijnt nooit enkel op de weg want het is nooit 100% van de tijd vlak of correct gecorrigeerd. Daarnaast hoef ik bij xenon niet in de lampen te kijken om erdoor verblind te raken, het contrast met de omgeving is domweg te groot om met mijn ogen te verwerken.
Professioneel gifmenger.
Yup. En dat ligt vooral aan het grote contrast als je pupillen wijd open staan, niet aan het kunnen wennen aan het type lampquote:
[..]
Auto's die uit een tunnetje komen en dat je dan een kleine bocht erbij hebt: lampen echt VOL in je gezicht. Zo verschrikkelijk irritant. En gevaarlijk, want je ziet niks.
als ze het dan pas doen is het idd irritant, maar je houdt ze aan tot je het bordje UIT voorbij bent, om aan te geven dat je daar blijft.quote:
Kleine irritatie van vanmorgen: mensen die pas richting aangeven als ze al op de uitvoegstrook of het voorsorteervak rijden, nu hoeft het niet meer hoor
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ga ik met mn goede gedrag keurig op de rechterstrook achter twee auto's staan bij een stoplicht omdat ik niet al te Sjonnie wil overkomen (2 baans weg; 2 stroken rechtdoor, linkerstrook vrij)..... licht op groen ENN!!! .... als dikke stront door een trechter met een zeef eronder... trekken we op; zodat ik er alsnog voorbij ga.
En het waren niet eens typische auto's; dat wil zeggen: als ik iets als een megane Scenic, Daihatsu Sirion Suzuki Wagon of dergelijke 'auto's' op de rechterbaan zie ga ik al standaard naar links zeg maar. (beetje hetzelfde als dat je niet achter een bejaarde bij de kassa gaat staan... )
trekken we op; zodat ik er alsnog voorbij ga. En het waren niet eens typische auto's; dat wil zeggen: als ik iets als een megane Scenic, Daihatsu Sirion Suzuki Wagon of dergelijke 'auto's' op de rechterbaan zie ga ik al standaard naar links zeg maar. (beetje hetzelfde als dat je niet achter een bejaarde bij de kassa gaat staan...
)
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
quote:
[..]
Fietserlevens of automobilistenlevens. Ik weet niet verder, maar ik heb eigenlijk nooit moeite met het inschatten van afstanden en ruimte t.o.v. het andere verkeer. Ik heb 1 keer in de ankers gemoeten bij een inhaalactie en dat was omdat degene voor me geen gas gaf (leuk joh, 30 in zijn 4 en dan gaan versnellen om een trekker voorbij te komen en vooral niet terugschakelen) en daardoor het gat mij te klein werd.
Mijn irritatie, niet zo zeer op de weg, maar wel gerelateerd, is dat mijn aandrijfassen nog niet binnen zijn. Had ze van het weekend willen plaatsen. Grmbl.
Je mist de hele clue. Laten we de discussie op niveau houden en baseren op onderzoeken en feiten, in plaats van gevoelens. Tot nu toe zijn de feiten dat er minder automobilisten doodgaan, en het aantal dode fietsers gelijk blijft.Dat jij zelf denkt dat je een auto zonder lichten even snel ziet als eentje met, betekend niet dat dat zo is. Jr reactietijd is gewoon objectief trager. Subjectief zijn er echter twee momenten. Het moment dat je de auto niet ziet. En het moment dat je ingrijpt.
Als je op de snelweg rijdt en iemand rijdt 50 ofzo. Dan is er toch ook een moment dat je de auto ziet, een moment dat je je realiseert dat ie langzaam gaat, en een moment dat je ingrijpt? Die momenten sluiten sneller op elkaar aan met verlichting. Meestal gaat het natuurlijk goed. Maar met verlichting vaker dan zonder.
Hetzelfde geld bijvoorbeeld voor ESP. Of airbags. Of een kooiconstructie. Meestal heb je het niet nodig. Maar wanneer je toch een fout maakt, kan het je leven redden...
totdat je geen flikker meer ziet door het mistachterlicht van je voorligger in de regen, waardoor je hele voorruit mooi rood oplicht
Het gaat hier over dimlichten. Die verblinden niet.quote:
totdat je geen flikker meer ziet door het mistachterlicht van je voorligger in de regen, waardoor je hele voorruit mooi rood oplicht
En wanneer het zicht minder dan 1 a 2 meter is ben je blij überhaupt te zien waar de auto voor je rijdt. Al is dat een situatie die niet zo snel in nederland voorkomt.
Niet? Stel ze maar eens helemaal omhoog en probeer dan nog eens je conclusie te trekken.quote:
Het gaat hier over dimlichten. Die verblinden niet.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je achter zo aftellen dat ze verblinden?quote:
[..]
Niet? Stel ze maar eens helemaal omhoog en probeer dan nog eens je conclusie te trekken.
__! Volgens mij kan je die dingen überhaupt niet verstellen. En zowiezo zijn ze daar niet fel genoeg voor.Bij je voorlichten, wat een andere discussie is, heb je ze verkeerd afgesteld. Onafhankelijk of je ze overdag aan doet, is dat een probleem aangezien ze snachts verplicht zijn.
Zolang je het verantwoord vindt om harder dan stapvoets te rijden kan je mistachterlicht uitblijven.
Die situatie heb ik 1x meegemaakt en dat was niet in Nederland.
Die situatie heb ik 1x meegemaakt en dat was niet in Nederland.
.
quote:
Het gaat hier over dimlichten. Die verblinden niet.
* Pizza_Boom Nee, doe toch maar nietquote:
Je achter zo aftellen dat ze verblinden?
Serieus vent, je snapt er echt niets van. DIMLICHT is de verlichting die je 's avonds en 's nachts voert aan de voorkant. Achterlicht heet gewoon achterlicht of achterlamp.
[ Bericht 5% gewijzigd door Pizza_Boom op 03-09-2014 20:43:17 ]
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik denk dat ik serieus de handleiding van de auto nodig heb om het mistlicht aan te krijgen. Die ligt in het handschoenenkastje, dus ik voorzie geen problemen.quote:
Zolang je het verantwoord vindt om harder dan stapvoets te rijden kan je mistachterlicht uitblijven.
Die situatie heb ik 1x meegemaakt en dat was niet in Nederland.
Professioneel gifmenger.
Volledig mee eens dat je die mistlampen alleen mag gebruiken wanneer je alleen stapvoets kan rijden. Zo'n soort situatie was het. We kruipten met 5 a 10 km/u door.quote:
Zolang je het verantwoord vindt om harder dan stapvoets te rijden kan je mistachterlicht uitblijven.
Die situatie heb ik 1x meegemaakt en dat was niet in Nederland.
Als je de weg en zijn strepen kan zien, en gewoon op normale snelheid kan rijden, heb je ze niet nodig. Dat is totaal niet wat ik probeer te zeggen.
Hier is een goed, illustratief, filmpje. Ik zou mijn mistlampen vanaf 1:20 aanzetten. Daarvoor niet. Hetzelfde geld voor mijn alarmlichten. Mee eens? Persoonlijk vind ik het onverantwoord dat niet te doen wanneer het zicht zo extreem slecht is.
Het is ook opvallend dat toen die hoosbui ineens wegtrok bijna iedereen hun mistlampen aan had gezet, en ze snel weer uit aan het zetten waren. Het was echt 20 to 2 met of zonder mistlamp. Dit is écht geen situatie waar ik niet kan autorijden.
Ik zou er toch even naar kijken. Misschien komt er moment dat je dat licht toch plots wél nodig hebt. Je wil niet in zo'n soort situatie betrokken raken:quote:
[..]
Ik denk dat ik serieus de handleiding van de auto nodig heb om het mistlicht aan te krijgen. Die ligt in het handschoenenkastje, dus ik voorzie geen problemen.
http://www.nu.nl/buitenla(...)tsing-in-belgie.html
http://www.welt.de/vermis(...)utos-auf-der-A2.html
http://www.dailymail.co.u(...)vehicle-pile-up.html
Alhoewel dat natuurlijk, gelukkig, erg onwaarschijnlijk is in Nederland.
Waarom zet je je alarmlichten aan als het regent? Je hoeft toch niet opeens hard in de remmen? Er ligt niet opeens van alles op het wegdek waardoor je rare dingen moet gaan doen? Je staat niet stil langs een drukke weg?
Ik vind het tamelijk stupide, gewoon je verlichting voeren en als jij vindt dat jij het niet meer kan zien, zoek een plek waar je veilig kan stoppen (dus niet de vluchtstrook).
Ik vind het tamelijk stupide, gewoon je verlichting voeren en als jij vindt dat jij het niet meer kan zien, zoek een plek waar je veilig kan stoppen (dus niet de vluchtstrook).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Is het niet de bedoeling dat we hier niet flamen? Dit is een ongepaste reactie op één fout in terminologie. Blijkbaar wil je de discussie niet op niveau houden door met argumenten en onderzoeken aan te komen, maar schreeuw je liever.quote:
[..]
[..]
[ afbeelding ]
Serieus vent, je snapt er echt niets van. DIMLICHT is de verlichting die je 's avonds en 's nachts voert aan de voorkant. Achterlicht heet gewoon achterlicht of achterlamp.
Dan blijft dit punt:
Dat sommige mensen slecht afgestelde voorlampen hebben, is geen reden om ze maar niet overdag aan te zetten. Voor ritten 's nachts moet er gewoon voor gezorgd worden dat de lampen van je auto goed afgesteld zijn. Dat is mooi meegenomen overdag.quote:Onafhankelijk of je ze overdag aan doet, is dat een probleem aangezien ze snachts verplicht zijn.
Daarbij is verblinding overdag een veel minder groot probleem. Het omgevingslicht is feller, dus het contrast kleiner. Ik ben overdag nog nooit verblind, zelfs niet door mensen met groot licht.
Maar eerlijk zet jij elke keer je lichten handmatig aan wanneer je onder een brug, onder bomen en in een tunnel rijdt? Of wanneer je de zon in je rug hebt, de zon laag hangt, het regent, sneeuwt of zwaar bewolkt is?
Nog onafhankelijk dat we -- ook jij -- het verkeer wetenschappelijk bewezen beter kunnen inschatten, vergeten mensen vaak hun verlichting in te schakelen in situaties waar dat nodig is. Dat zie je direct bij tunnels. En daar staan er nog allemaal bordjes, die staan er lang niet bij alle situaties waar het verstandig is je lichten aan te zetten. Dat is de grootste reden waarom verlichting overdag levens red. Fouten van de bestuurder hebben kleinere gevolgen.
* DINGDONG *
Willen de heren Nier en Pizza weer even een Kitkat gaan halen bij de lokale grootgrutter?
Herhaling...
Willen de heren Nier en Pizza weer even een Kitkat gaan halen bij de lokale grootgrutter?
* DINGDONG *
Einde bericht.
[ Bericht 25% gewijzigd door Sounddragon op 03-09-2014 22:53:33 ]
Willen de heren Nier en Pizza weer even een Kitkat gaan halen bij de lokale grootgrutter?
Herhaling...
Willen de heren Nier en Pizza weer even een Kitkat gaan halen bij de lokale grootgrutter?
* DINGDONG *
Einde bericht.
[ Bericht 25% gewijzigd door Sounddragon op 03-09-2014 22:53:33 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Laatst even langs de dealer gegaan waar ik eigenlijk niet meer kom, maar wou even mijn lampen "goed" laten afstellen. Was notebene gratis. Dus zou niet weten waarom mensen dat niet doen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
*knip*
[ Bericht 99% gewijzigd door NieuweNier op 03-09-2014 20:48:12 (Sorry ik zag je post te laat) ]
[ Bericht 99% gewijzigd door NieuweNier op 03-09-2014 20:48:12 (Sorry ik zag je post te laat) ]
- leesblindheid is a bitch -
[ Bericht 34% gewijzigd door Sounddragon op 03-09-2014 22:54:49 ]
[ Bericht 34% gewijzigd door Sounddragon op 03-09-2014 22:54:49 ]
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb gewoon altijd m'n dimlicht aan, dan kan ik het ook niet vergeten. Vind ik wel zo rustig in m'n hoofd.
Ik ook Zie geen reden om ze uit te zetten.
Bij regen zou ik de alarmlichten aanzetten als ik beduidend langzamer rijdt dan de rest van het verkeer, wanneer verkeer voor mij heel langzaam rijdt zodat ik vast het verkeer achter mij waarschuw (zelfde als bij files), of wanneer ik niet meer zeker weet of ik goed op de rijstrook zit (je hebt af en toe nog van die oude wegdekken waar je de lijnen niet meer ziet). Overigens bestaat de kans dat op het moment dat ik dat niet meer zeker weet ik de auto even stil zet.
Zie geen reden om ze uit te zetten.Bij regen zou ik de alarmlichten aanzetten als ik beduidend langzamer rijdt dan de rest van het verkeer, wanneer verkeer voor mij heel langzaam rijdt zodat ik vast het verkeer achter mij waarschuw (zelfde als bij files), of wanneer ik niet meer zeker weet of ik goed op de rijstrook zit (je hebt af en toe nog van die oude wegdekken waar je de lijnen niet meer ziet). Overigens bestaat de kans dat op het moment dat ik dat niet meer zeker weet ik de auto even stil zet.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Realiteit blijft dat het in Nederland amper zo hard regent dat je je knipperlichten of mistlamp aan zou kunnen zetten, hoe groot is de kans dat je toevallig in de auto zit.
Idem voor mist, het kan best mistig zijn, maar op de meeste snelwegen is minder dan 50m amper aan de orde.
En voor de dimlicht-overdag rijders, hoeveel km rijden jullie per jaar? Bij 60000km moet je toch regelmatig een pitje erin draaien en bij veel auto's is dat een ritje langs de dealer, al was het maar om mijn gratis leaselampje op te halen. Meestal omdat je er niet bij kan.
Liever 2 pitjes als ik in de nacht rijd, dan hele dagen met nutteloze verlichting aan. Maar ik heb toch DRL.
Idem voor mist, het kan best mistig zijn, maar op de meeste snelwegen is minder dan 50m amper aan de orde.
En voor de dimlicht-overdag rijders, hoeveel km rijden jullie per jaar? Bij 60000km moet je toch regelmatig een pitje erin draaien en bij veel auto's is dat een ritje langs de dealer, al was het maar om mijn gratis leaselampje op te halen. Meestal omdat je er niet bij kan.
Liever 2 pitjes als ik in de nacht rijd, dan hele dagen met nutteloze verlichting aan. Maar ik heb toch DRL.
.
