PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mogen we de hele nacht baggeren?quote:
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
ik ook, hoop ik.quote:Op woensdag 2 juli 2014 21:59 schreef Anne het volgende:
[..]
Van mij wel. Als het goed is lig ik dan toch te slapen.
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik moest twee jaar geleden voor de 126 een garage opgeven van de ANWB, het mocht absoluut niet op een thuisadres.quote:Op woensdag 2 juli 2014 21:44 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Nee hoor, waar je maar wilt. Niva heb ik thuis laten bezorgen de laatste keer, en toen ik in D stuk stond kon ik kiezen, waar hij naar toe moest. Dat was een garage bij mn schoonouders in t dorp, maar had ook bij schoonouders op de oprit gekund. Had mn autopapieren in NL laten liggen (verkeerde jas mee), ook allemaal geen probleem. Als je een beetje normaal doet, doen ze best veel voor je, zowl in het callcenter, als de bergboer en garagist
Misschien dat het bij de ADAC allemaal wat soepeler gaat.
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Maar dat is in Nederland.
In Frankrijk was het in mijn ogen ronduit slecht geregeld (geen hulp op peage en geen zusterorganisatie, dus rijden ze met een paar eigen auto's rond...) en in andere landen worden inden die er zijn zusterorganisaties ingezet. Het wisselt dus nogal
In Frankrijk was het in mijn ogen ronduit slecht geregeld (geen hulp op peage en geen zusterorganisatie, dus rijden ze met een paar eigen auto's rond...) en in andere landen worden inden die er zijn zusterorganisaties ingezet. Het wisselt dus nogal
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Hoe dan ook, ik ben erg benieuwd naar het verslag van 2cv als er iets mis gaat 
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
MUV in een paar gebieden in Italië en Frankrijk tijdens de zomervakantie gebruikt de ANWB altijd zusterorganisaties. ANWB mag niet op de Peage opereren en daar mag sowieso niet gesleuteld worden, dus pech op de Peage is altijd afslepen. Bij pech schakelen ze gewoon de dichtstbijzijnde instantie in (waar ze afspreken mee hebben), en daar wordt je auto ook heengebracht. Bij het repatriëren wordt het transport voor zover ik weet door/voor de ANWB geregeld, heeft de ADAC of zo verder niets meer mee te maken. Vrachtwagens maken dan een bepaald rondje om gestrande auto's bij garages weg te plukken. We stonden toen wel bij een ADAC-garage trouwens, en die beweerde niet te weten wat de ANWB was 
Verder trouwens prima service van de ANWB gehad hoor, maar aflevering diende toen dus wel bij een garage te geschieden. Dus of jij hebt geluk gehad Alex, of ik had iemand die niet zo soepel was Anno 2014 staat het niet in de voorwaarden dat de auto bij een garage afgeleverd moet worden.
Verder trouwens prima service van de ANWB gehad hoor, maar aflevering diende toen dus wel bij een garage te geschieden. Dus of jij hebt geluk gehad Alex, of ik had iemand die niet zo soepel was
Anno 2014 staat het niet in de voorwaarden dat de auto bij een garage afgeleverd moet worden.
Voor pech in Italië ben ik trouwens al up-to-date: É non va. Posso avere una nuova macchina, per favore? 
Ik heb idd één keer iemand gehad die me totaal niet wilde hebben toen ik afgesleept werd. Portemonnaie was de dag van te voren gestolen dus had geen rijbewijs bij me. Geen vervangend vervoer en ik mocht hem volgens hem op mijn blote knietjes bedanken dat hij me op een treinstation afzette...quote:Op woensdag 2 juli 2014 22:21 schreef Dingest het volgende:
MUV in een paar gebieden in Italië en Frankrijk tijdens de zomervakantie gebruikt de ANWB altijd zusterorganisaties. ANWB mag niet op de Peage opereren en daar mag sowieso niet gesleuteld worden, dus pech op de Peage is altijd afslepen. Bij pech schakelen ze gewoon de dichtstbijzijnde instantie in (waar ze afspreken mee hebben), en daar wordt je auto ook heengebracht. Bij het repatriëren wordt het transport voor zover ik weet door/voor de ANWB geregeld, heeft de ADAC of zo verder niets meer mee te maken. Vrachtwagens maken dan een bepaald rondje om gestrande auto's bij garages weg te plukken. We stonden toen wel bij een ADAC-garage trouwens, en die beweerde niet te weten wat de ANWB was
Verder trouwens prima service van de ANWB gehad hoor, maar aflevering diende toen dus wel bij een garage te geschieden. Dus of jij hebt geluk gehad Alex, of ik had iemand die niet zo soepel was
Verder is er altijd goed naar me geluisterd.
Peage doet de ANWB dus helemaal niets. Je krijgt een busje voor je met moeilijk doende fransen die je af laten slepen naar een lokale garage. ANWB vergoed daarvan de kosten, niet meer, niet minder. Ook al sta je stil midden in Lyon, waar ze nota bene een steunpunt hebben.
Toen ik de dag daarop (zondag...) belde dat er naar de auto gekeken moest worden kwamen ze met de mededeling dat er maar 10 of 12 eigen auto's rondreden in heel Frankrijk en dat ze daar geen zusterorganisatie hebben. Enige optie was afslepen, of indien ik een stuk met de auto kon rijden een lokale garage opzoeken. Dat heb ik dus de dag erop gedaan...
Toen ik de dag daarop (zondag...) belde dat er naar de auto gekeken moest worden kwamen ze met de mededeling dat er maar 10 of 12 eigen auto's rondreden in heel Frankrijk en dat ze daar geen zusterorganisatie hebben. Enige optie was afslepen, of indien ik een stuk met de auto kon rijden een lokale garage opzoeken. Dat heb ik dus de dag erop gedaan...
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Kennis die destijds een AX had kwam met een kapotte dynamo te staan. ANWB-menneke zat toen op hem te foeteren want 'altijd maar weer die kut-studenten met een rotbarrels'quote:
[..]
Ik heb idd één keer iemand gehad die me totaal niet wilde hebben toen ik afgesleept werd. Portemonnaie was de dag van te voren gestolen dus had geen rijbewijs bij me. Geen vervangend vervoer en ik mocht hem volgens hem op mijn blote knietjes bedanken dat hij me op een treinstation afzette...
Ook bij de ANWB heb je bromberenquote:
[..]
Ik heb idd één keer iemand gehad die me totaal niet wilde hebben toen ik afgesleept werd. Portemonnaie was de dag van te voren gestolen dus had geen rijbewijs bij me. Geen vervangend vervoer en ik mocht hem volgens hem op mijn blote knietjes bedanken dat hij me op een treinstation afzette...
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Mja, da's dus niet de schuld van de ANWB op de Peage; zij mogen daar gewoon niet komen. Alleen aangewezen afsleepdiensten. De rest is standaardpraktijk in het buitenland; afslepen naar de dichtstbijzijnde garage en hulp bieden bij communicatie rondom de reparatie, toezenden van onderdelen of in het ergste geval repatriëren en vervangend vervoer. Zo staat het ook in hun voorwaarden. Dat de ANWB wat wagentjes heeft rondrijden in Frankrijk en Italië op drukke/populaire gebieden (en 's winters in wintersportgebieden) is al vrij bijzonder en niets meer dan een stukje extra servicequote:
Peage doet de ANWB dus helemaal niets. Je krijgt een busje voor je met moeilijk doende fransen die je af laten slepen naar een lokale garage. ANWB vergoed daarvan de kosten, niet meer, niet minder. Ook al sta je stil midden in Lyon, waar ze nota bene een steunpunt hebben.
Toen ik de dag daarop (zondag...) belde dat er naar de auto gekeken moest worden kwamen ze met de mededeling dat er maar 10 of 12 eigen auto's rondreden in heel Frankrijk en dat ze daar geen zusterorganisatie hebben. Enige optie was afslepen, of indien ik een stuk met de auto kon rijden een lokale garage opzoeken. Dat heb ik dus de dag erop gedaan...
Kortweg: als je auto stukgaat, laat het gebeuren in Nederland of Duitsland
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Met stranden in Duitsland heb ik dan weer geen ervaring, wij zijn met de 126 soort van op eigen kracht bij de garage geëindigd. Eerst bij een M-B dealer (want dat was de eerste garage die we tegenkwamen ) en die sloopten de verdeler nog wat verder zodat we helemaal niet mee vooruit konden. Die hebben ons toen met een trekstang naar de ADAC-garage gebracht. Best leuk, in zo'n 126 met 80 km/u op nog geen 2 meter achter een grote, dichte bus rijden zodat je niets kan zien en de opdracht 'meesturen met wat de bus doet'
) en die sloopten de verdeler nog wat verder zodat we helemaal niet mee vooruit konden. Die hebben ons toen met een trekstang naar de ADAC-garage gebracht. Best leuk, in zo'n 126 met 80 km/u op nog geen 2 meter achter een grote, dichte bus rijden zodat je niets kan zien en de opdracht 'meesturen met wat de bus doet'
Een goede reden om niet op feestboek te zitten.
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Bij ? In !quote:
Wat denk je trouwens dat er gebeurd als de ANWB of verzekering repatriering regelt 2cv? Of blijf je dan ook bij de auto tot deze op de trein/vrachtwagen gaat?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Voorwaarden van OHRA/Zilveren kruis even doorlezenquote:
Repatriëren gaat toch vanaf een garage dus die periode daar is onder hun toezicht (pechhulp lapt daar ook stallingskosten voor), ze halen het voertuig alleen op als het binnen x-tijd niet te repareren valt en de diagnose doen ze doorgaans toch bij de garage. Aflevering van het voertuig mag trouwens ook alleen bij een garage. En je hebt iig bij Europcar wel een creditcard nodig als je daar je vervangend vervoer moet ophalen
Pechhulp kan nog wel hulpen met het aanleveren van onderdelen, maar ik weet niet of dat wil zeggen dat ze helpen bij 'o, ik heb thuis nog wel een v-bak liggen, die laat ik wel opsturen'
[..]
Meeste pechhulp-instanties hebben iets staan over 'geen hulp bij georganiseerde (prestatie)tochten met een snelheids- of moeilijkheidgraad'. CR valt in hun optiek daaronder omdat het een georganiseerde prestatietocht is (ivm het scoren van punten - en sowieso een georganiseerde toch) en er een moeilijkheidsgraad is (barrel). Daarbij is ook de voorwaarde dat het defect onvoorzien moet zijn en ook niet te wijten mag zijn aan slecht/onuitgevoerd onderhoud, wat ook nogal discutabel kan zijn in dit geval.
Bij de één mag je niet meedoen aan behendigheidsritten (en dat is in mijn ogen dingen doen zoals slalommen of op de zijwielen rijden) en bij de andere niet aan evenementen waarbij snelheid het hoofddoel is.En onderhoud zit wel goed. Ben al maanden bezig met die kutbak
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik ga liever af op de voorwaarden. Op hoe iets over komt kan je geen maatregelen nemen.quote:
Wat Dingest zegt.
Een verzekeraar wil zakelijk gezien geen risico lopen, zoek voor de gein eens op google naar carbagerun en vraag je af hoe dat overkomt
Maargoed, we wachten af ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik ookquote:
Hoe dan ook, ik ben erg benieuwd naar het verslag van 2cv als er iets mis gaat
Hopelijk is het niet nodig zo'n verslag te maken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Waar is hier?quote:
[..]
Het zijn 2 schermpjes, en de lampjes doen het volgens mij wel.
Hier (@ 0.52) kun je ze zien en wat ze horen te doen @ checkup als je het contact aan zet.. bij mij doen de meters en alle andere zooi het wel, alleen die LCD's blijven grijs.. doen helemaal niks.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
vraag is welke?quote:
Woonplaats des draecks u bedoelt?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee, je verwijst naar een filmpje of zo (@ 0:52), maar ik zie geen filmpje.quote:Op donderdag 3 juli 2014 09:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
vraag is welke?
Woonplaats des draecks u bedoelt?
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hmm, vandaag kan 2 kanten op; vandaag zou het projectje op DSM waar ik sta met een verrekijkertje gestort worden. Een half uurtje geleden kwam de inspecteur van de provincie de wapening checken, maar de kist was al gesloten, die mag nu met wat pech weer open, alleen heeft mijn masjientje ineens een redelijk deftige hydrauliek olie allergie, dus dat gaat nog spannend worden.
Storten gaat hem niet meer worden iig, maar die kist open maken ook niet als dat hok niet kan draaien. Dus het wordt óf laat vandaag, óf heel vroeg thuis
Rolling tha dice..
Storten gaat hem niet meer worden iig, maar die kist open maken ook niet als dat hok niet kan draaien. Dus het wordt óf laat vandaag, óf heel vroeg thuis
Rolling tha dice..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ow, ruk.. Effe kijken of ik hem kan vinden, staat thuis open op klapjapquote:Op donderdag 3 juli 2014 09:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, je verwijst naar een filmpje of zo (@ 0:52), maar ik zie geen filmpje.
.Hiero zie je het ook een beetje, maar is niet het filmpje wat ik bedoel, die zie ik zo rap effe niet..
klikkie
[ Bericht 21% gewijzigd door Sounddragon op 03-07-2014 09:48:44 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Doe dat laatste maar.quote:Op donderdag 3 juli 2014 09:35 schreef Sounddragon het volgende:
Hmm, vandaag kan 2 kanten op; vandaag zou het projectje op DSM waar ik sta met een verrekijkertje gestort worden. Een half uurtje geleden kwam de inspecteur van de provincie de wapening checken, maar de kist was al gesloten, die mag nu met wat pech weer open, alleen heeft mijn masjientje ineens een redelijk deftige hydrauliek olie allergie, dus dat gaat nog spannend worden.
Storten gaat hem niet meer worden iig, maar die kist open maken ook niet als dat hok niet kan draaien. Dus het wordt óf laat vandaag, óf heel vroeg thuis
Rolling tha dice..
Dus de lampjes gaan branden, maar de LCD's doen niks. Da's rottig. Ik heb geen idee, daar heb je toch een elektrisch schema voor nodig vrees ik, of het ding op een testbank.quote:Op donderdag 3 juli 2014 09:39 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
ow, ruk.. Effe kijken of ik hem kan vinden, staat thuis open op klapjap
Hiero zie je het ook een beetje, maar is niet het filmpje wat ik bedoel, die zie ik zo rap effe niet..
klikkie
Mijn vermoeden is dat ergens op de printplaat een voltage regulator zit die de 12V (waar de lampjes op branden) omlaag brengt naar iets anders (5V of zo), waar de LCD's op werken. Dit leid ik af uit het feit dat ze het allebei niet meer doen. De enige ervaring met dit soort dingen is in een tellerbak van een Audi uit '99, en daar was ie er redelijk eenvoudig uit te solderen en te vervangen. Maar dat hangt dus helemaal van het ontwerp af. En of dit daadwerkelijk de oorzaak is.
[ Bericht 17% gewijzigd door Duvel op 03-07-2014 11:07:27 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
thnks babequote:
Goein OP trouwens Tjabs, die kansloze 2CV had het weer te druk met niks doen waarschijnlijk.
helaas heb ik daar weinig over te zeggen.quote:
Pirtek kwam, zag, begon te vloeken, en samen hebben we machientje gefikst, ik heb nu hydrauliekdeo op
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
psies, zoiets denk ik ook; ze krijgen gewoon geen prik lijkt het wel.. De displays zelf is niks mis mee, het lijkt me sterk dat ze allebei tegelijk de geest geven, of datzelfde regelapparaatje moet kapoet zijn gegaan en ze volle prik hebben gegeven. Ik heb geen spullen om zoiets te gaan uitvogelen, plus dat je moet weten wát je moet meten. Als je weet hoeveel de voeding moet zijn en je hebt een regelbare voeding staan, zou je er op het juiste pootje zelf voeding op kunnen zetten om te testen, maar daar ga ik me niet aan wagen.quote:
[..]
Dus de lampjes gaan branden, maar de LCD's doen niks. Da's rottig. Ik heb geen idee, daar heb je toch een elektrisch schema voor nodig vrees ik, of het ding op een testbank.
Mijn vermoeden is dat ergens op de printplaat een voltage regulator zit die de 12V (waar de lampjes op branden) omlaag brengt naar iets anders (5V of zo), waar de LCD's op werken. Dit leid ik af uit het feit dat ze het allebei niet meer doen. De enige ervaring met dit soort dingen is in een tellerbak van een Audi uit '99, en daar was ie er redelijk eenvoudig uit te solderen en te vervangen. Maar dat hangt dus helemaal van het ontwerp af. En of dit daadwerkelijk de oorzaak is.
Ik zat er al aan te denken om een mailtje naar de importeur of Japan te sturen met het verzoek om een schema en gegevens, maar die hebben vast liever dat je een nieuwe koopt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Autoklacht:
Een super mooie Fiesta staat te koop in de bundesrepublik, voldoet aan al mijn eisen
Ook niet ver hier vandaan, like 200 kilometer.
Maar ik ga vrijdag 3 weken op vakantie en die auto gaat zaterdag naar de dealer als er geen koper voor is
Een super mooie Fiesta staat te koop in de bundesrepublik, voldoet aan al mijn eisen
Ook niet ver hier vandaan, like 200 kilometer.
Maar ik ga vrijdag 3 weken op vakantie en die auto gaat zaterdag naar de dealer als er geen koper voor is
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Ja maar niet binnen mijn budget, in het wit, achterspoiler, LM velgen en met 120 pk'squote:
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Wat een baas
Dumpert: Herman de Schermman toont zich ongeroerd.. - http://www.dumpert.nl/med(...)toont_zich_ongeroerd...html
Dumpert: Herman de Schermman toont zich ongeroerd.. - http://www.dumpert.nl/med(...)toont_zich_ongeroerd...html
Heb je hem al eens open gehad, zodat je de printplaat kon zien? Op elke component staat meestal een code, daarmee kun je de datasheet opzoeken en dan weet je wat het ding doet en welk pennetje wat doet. Het is ff werk, en je moet er zin in hebben.quote:Op donderdag 3 juli 2014 13:02 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
psies, zoiets denk ik ook; ze krijgen gewoon geen prik lijkt het wel.. De displays zelf is niks mis mee, het lijkt me sterk dat ze allebei tegelijk de geest geven, of datzelfde regelapparaatje moet kapoet zijn gegaan en ze volle prik hebben gegeven. Ik heb geen spullen om zoiets te gaan uitvogelen, plus dat je moet weten wát je moet meten. Als je weet hoeveel de voeding moet zijn en je hebt een regelbare voeding staan, zou je er op het juiste pootje zelf voeding op kunnen zetten om te testen, maar daar ga ik me niet aan wagen.
Ik zat er al aan te denken om een mailtje naar de importeur of Japan te sturen met het verzoek om een schema en gegevens, maar die hebben vast liever dat je een nieuwe koopt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sterker nog; hij ligt openquote:
[..]
Heb je hem al eens open gehad, zodat je de printplaat kon zien? Op elke component staat meestal een code, daarmee kun je de datasheet opzoeken en dan weet je wat het ding doet en welk pennetje wat doet. Het is ff werk, en je moet er zin in hebben.
Na de crash was de behuizing aan bonken, ik heb toen een nieuwe behuizing georganiseerd en de boel overgebouwd, toen ik daarmee klaar was en de sleutel omdraaide deed het spul het niet, en heb ik het meteen weer open gtrokken om er een beetje mee te fielefooien om te kijken of er niks los zat of er ergens een printbreukje in zat. Dat bleek niet het geval (lees; IK kan niks vinden), toen ben ik eens wat rond gaan mailen en vragen, maar er is wdb weinig hulp/kennis te vinden helaas.. ik heb wel een aanbod voor een spikplinternieuwe voor een aardige prijs, maar dat is een miler, en dat zie ik niet echt zitten.
Ik heb nu wmb 3 optie's;
De eerste is mijn favo (10/10); ding laten herstellen op componentniveau; als me dat flink knaken kost is dat heel jammer, maar dan had ik hem niet moeten crashen.
Optie 2 (6/10) is die miler erop, kost me ook een paar flappen, en dan erger ik me kapot elke keer dat ik op die teller kijk.
Optie 3 (7-8/10 is een deftige digi cockpit kopen en die erop knutselen. Kan heel mooi/kewl/vet zijn, maar is niet origineel, en doet (vind ik) afbraak aan de klassieke looks van de CB.
Eigenlijk heb ik 4 optie's, maar de laatste is gewoon een nieuwe kopen, en dat kost me ergens tussen de 8 en 900 euro, en dat vind ik eigenlijk gewoon ridiculous; echt te debiel om te vertellen gewoon. Dat zijn toch geen prijzen meer? Het is een freakin' tellerbak; voor dat geld koop ik een dikke laptop
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, dat kan maar is heel veel uitzoekwerk. Als je mazzel hebt, kun je de componenten onderscheiden en de boel doormeten. Maar dan nog moet je iets vinden. Volgens mij is ie best wel elektrisch, aan het bewegen van de naalden te zien, en een schema is natuurlijk niet te vinden. Heeft Haynes geen CB1300 manual?quote:
[..]
Sterker nog; hij ligt open
Na de crash was de behuizing aan bonken, ik heb toen een nieuwe behuizing georganiseerd en de boel overgebouwd, toen ik daarmee klaar was en de sleutel omdraaide deed het spul het niet, en heb ik het meteen weer open gtrokken om er een beetje mee te fielefooien om te kijken of er niks los zat of er ergens een printbreukje in zat. Dat bleek niet het geval (lees; IK kan niks vinden), toen ben ik eens wat rond gaan mailen en vragen, maar er is wdb weinig hulp/kennis te vinden helaas.. ik heb wel een aanbod voor een spikplinternieuwe voor een aardige prijs, maar dat is een miler, en dat zie ik niet echt zitten.
Ik heb nu wmb 3 optie's;
De eerste is mijn favo (10/10); ding laten herstellen op componentniveau; als me dat flink knaken kost is dat heel jammer, maar dan had ik hem niet moeten crashen.
Geldt trouwens voor de miler niet dat alleen de wijzerplaten in miles zijn, maar de wijzers dezelfde stand aannemen als bij km's, dat je de km's terugzet? Alhoewel je km-stand dan dus wel in miles is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
d'r staan alleen wiring diagrams in, geen electrische schema's 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
d'r staan alleen wiring diagrams in, geen electrische schema'sOok leuk, maar niet echt wat je nodig hebt...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
http://www.gelderlander.n(...)atenmakers-1.4434064
Bwehehe.
Paar jaar terug was er zo'n staal- of hekkentoko die een hekwerk om een auto had gebouwd, omdat die de hele tijd ongewenst op hun terrein geparkeerd stond. Kan het plaatje zo snel niet meer vinden, maar dat was ook best aardig gedaan
Oldskool printbaantjes volgen en krassen en prikken denk ik, maar ik zoek natuurlijk niet voor niks naar een specialist of een bedrijf die dat kan (en wil) doen voor me.. wordt voor mij té lastig en de kas dat ik iets verziek is groter als dat ik het fiks zonder goede spullen.quote:
[..]
Ja, dat kan maar is heel veel uitzoekwerk. Als je mazzel hebt, kun je de componenten onderscheiden en de boel doormeten. Maar dan nog moet je iets vinden. Volgens mij is ie best wel elektrisch, aan het bewegen van de naalden te zien, en een schema is natuurlijk niet te vinden. Heeft Haynes geen CB1300 manual?
Geldt trouwens voor de miler niet dat alleen de wijzerplaten in miles zijn, maar de wijzers dezelfde stand aannemen als bij km's, dat je de km's terugzet? Alhoewel je km-stand dan dus wel in miles is.
Het gaat me nog niet eens over de tellers, maar meer om de trips enzo, die display's geven erg veel verschillende info, waaronder ook kilometerstanden, 2 trips, tankinhoud, alles, al zal die laatste niet verschillen want hij geeft het weer in bars, niet in liters. maar ik zit gewoon niet te wachten op miles..
Misschien zou de eprom over te bouwen zijn, maar dan zit je te kloten in een goede print in de hoop dat dat goed gaat, en dat is een heel duur gokje dan.
quote:
d'r staan alleen wiring diagrams in, geen electrische schema'sIk heb alleen een scanversie van het boek, maar daarvan zijn de schema's helemaal $@$%#@, heb jij een ekte?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |