PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sekah, nog steeds een Benz voor de deur. Ding doet 2 tanken brandstof per jaar, voornamelijk boodschappen, maar who cares 
Rijd nu een '23 Octavia 2 liter diesel voor de zaak, elke 2, 3 jaar een nieuwe, want; minimaal 60k en max tot nu toe 93k per jaar. Kan dat ding ook in de bijtelling gooien, maar voor die anderhalve keer dat ik er dan prive mee rijd, issie dik 2 keer zo duur als plompverloren die MB als boodschappenhok laten staan.
FF wachten tot die domme dodo's in DH die kilometerheffing doorvoeren, dan zet ik gillend vd lach een S65 of 200x E55 amg ofzo voor de deur om naar de Jumbo te rijden of eens op date gaan
Brandstof en accijnsgoederen halen we toch bij de buren. Maak me geak
Rijd nu een '23 Octavia 2 liter diesel voor de zaak, elke 2, 3 jaar een nieuwe, want; minimaal 60k en max tot nu toe 93k per jaar. Kan dat ding ook in de bijtelling gooien, maar voor die anderhalve keer dat ik er dan prive mee rijd, issie dik 2 keer zo duur als plompverloren die MB als boodschappenhok laten staan.
FF wachten tot die domme dodo's in DH die kilometerheffing doorvoeren, dan zet ik gillend vd lach een S65 of 200x E55 amg ofzo voor de deur om naar de Jumbo te rijden of eens op date gaan
Brandstof en accijnsgoederen halen we toch bij de buren. Maak me geak
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Doe jij in Duitsië trouwens? Van baan veranderd ofzo? Kraanvogel? Kranstellflache sollen verdichtet sein? Was?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mij lijkt rekeningrijden een uitstekend idee. Gaat een hoop geld schelen voor de Caab als ze het goed doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
2.0tdi, dat hebben er niet veel meer van de baas. Naais. Zit nog steeds in de machinebouw als tekenaar. Maar dit is een wat kleinere club dus de functie is wat minder in steen gehouwen. Ik zit nu drie week in Oostenrijk voor een installatie van een groot project.
Deels omdat andere "jongens van de werkplaats" op andere klus zijn of door omstandigheden niet kunnen. Deels ook om de machines/lijnen beter te leren kennen. Is toch anders dan op het scherm. Heb ook van een aantal dingen mezelf al plechtig beloofd in de toekomst draad in de plaat te snijden of inbusbouten te gebruiken
De laatste van de drie grote machines komt morgen aan. Die komt met deze aan
Deze chauffeur doet de meeste van dit soort transporten voor ons. En open top containers inpakken en containers op/af laden.
Of bedoel je Duits aangezien m'n topic in K&W?
Deels omdat andere "jongens van de werkplaats" op andere klus zijn of door omstandigheden niet kunnen. Deels ook om de machines/lijnen beter te leren kennen. Is toch anders dan op het scherm. Heb ook van een aantal dingen mezelf al plechtig beloofd in de toekomst draad in de plaat te snijden of inbusbouten te gebruiken
De laatste van de drie grote machines komt morgen aan. Die komt met deze aan
Deze chauffeur doet de meeste van dit soort transporten voor ons. En open top containers inpakken en containers op/af laden.
Of bedoel je Duits aangezien m'n topic in K&W?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor mensen die weinig km's maken met de prive of hobbybak is dat stukken gunstiger idd..quote:Op dinsdag 16 december 2025 21:31 schreef Duvel het volgende:
Mij lijkt rekeningrijden een uitstekend idee. Gaat een hoop geld schelen voor de Caab als ze het goed doen.
De kilometervreter is van de baas, das mijn zorg niet
Als de baas slim is, gaat ie de bedrijfsbakken op de duitse toko gooien tzt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Der Chef kwam langzaamaan tot de conclusie dat die 1.6jes minstens zo hard zuipen als een 2 liter, maar verhoudingsgewijs wel meer op hun falie kregen op d'n Bahn. Octa 3 loopt met een 1.6 net een beetje rond de 200, alleen doet hij er wel effe over om er te komen. Boven de 170 zijn die dingen compleet dead qua koppel.quote:Op dinsdag 16 december 2025 21:40 schreef derLudolf het volgende:
2.0tdi, dat hebben er niet veel meer van de baas. Naais. Zit nog steeds in de machinebouw als tekenaar. Maar dit is een wat kleinere club dus de functie is wat minder in steen gehouwen. Ik zit nu drie week in Oostenrijk voor een installatie van een groot project.
Deels omdat andere "jongens van de werkplaats" op andere klus zijn of door omstandigheden niet kunnen. Deels ook om de machines/lijnen beter te leren kennen. Is toch anders dan op het scherm. Heb ook van een aantal dingen mezelf al plechtig beloofd in de toekomst draad in de plaat te snijden of inbusbouten te gebruiken
De laatste van de drie grote machines komt morgen aan. Die komt met deze aan
[ afbeelding ]
Deze chauffeur doet de meeste van dit soort transporten voor ons. En open top containers inpakken en containers op/af laden.
Of bedoel je Duits aangezien m'n topic in K&W?
De 2 liters lopen ergens rond de 230, dus die hebben het een stuk beter naar hun zin, plus dat je niet steeds ongeduldjes op je bumper hebt zodra het gas er weer op kan.
Eerlijk is eerlijk; die type 3's reden wel wat lekkerder qua wegligging. Die nieuwe is net een boot op de vooras
.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik was al bang dat je eindelijk een ekte baan had gevonden 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Prachtig logo op die fotoquote:
2.0tdi, dat hebben er niet veel meer van de baas. Naais. Zit nog steeds in de machinebouw als tekenaar. Maar dit is een wat kleinere club dus de functie is wat minder in steen gehouwen. Ik zit nu drie week in Oostenrijk voor een installatie van een groot project.
Deels omdat andere "jongens van de werkplaats" op andere klus zijn of door omstandigheden niet kunnen. Deels ook om de machines/lijnen beter te leren kennen. Is toch anders dan op het scherm. Heb ook van een aantal dingen mezelf al plechtig beloofd in de toekomst draad in de plaat te snijden of inbusbouten te gebruiken
De laatste van de drie grote machines komt morgen aan. Die komt met deze aan
[ afbeelding ]
Deze chauffeur doet de meeste van dit soort transporten voor ons. En open top containers inpakken en containers op/af laden.
Of bedoel je Duits aangezien m'n topic in K&W?
gisteren nog bij Lubbers langs gereden, mijn busje vol boodschappen gegooid in Emlichheim.
Nee hoofd te vol momenteel, verstandiger om het even niet te doen, eerst wat mentale rust, kan ik daarna weer bijbeunen. Busje is de Peugeot Expert die ik van de zomer heb gekocht.quote:
Is dat de opvolger van de 9-5? Ik ben niet meer helemaal bij...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Even niets/minder moet af en toe ook. Maar hoop dat je er snel een hebtquote:Op donderdag 18 december 2025 11:57 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Nee hoofd te vol momenteel, verstandiger om het even niet te doen, eerst wat mentale rust, kan ik daarna weer bijbeunen. Busje is de Peugeot Expert die ik van de zomer heb gekocht.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, de 9-5 heeft de zomer nog gelogeerd bij een gezin als vakantie-auto, die anders niet op vakantie konden, daarna heb ik hem verkocht (helaas weinig markt, dus hij wordt nu met een oudejaarscross plat gereden) en het geld in de verdeelstation boodschappenpot gestopt. De Expert had dinsdag haar eerste verdeelstationtrip. met hindernissen, moest eerst een nieuwe accu in (wegenwacht had aanrijtijd van 3 minuten, wegenwachter bleek bij me in de straat te wonen), en later bleek dat het koelsysteem droog stond, dat zelf onderweg op kunnen lossen.quote:Op donderdag 18 december 2025 17:27 schreef Duvel het volgende:
Is dat de opvolger van de 9-5? Ik ben niet meer helemaal bij...
Als dagelijkse auto nog steeds de SLK R171 met net geen 4 ton op de teller.
Zelfdraadsnijdende bouten (taptite) gebruikenquote:
Heb ook van een aantal dingen mezelf al plechtig beloofd in de toekomst draad in de plaat te snijden of inbusbouten te gebruiken
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
En ook veel schnitzelplezier gewenstquote:
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |