Dat zeggen ze ja. Ik heb gewoon zo'n kaart voor 2 euro besteld en vervolgens opnieuw dat formulier ingevuld om het reisproduct aan een kaart te koppelen. Formulier werd geaccepteerd en toen had ik 2 chipkaarten met studentenreisproduct erop. Nooit gedoe mee gehad, zou dat eens proberen!quote:Op donderdag 26 juni 2014 23:12 schreef Viezze het volgende:
[..]
Ja hetzelfde belachelijke verhaal voor een studenten OV. Laat mij gewoon voor 7,50 (of 2 nu bij de NS) een chipkaart kopen en bij de automaat het abonnement ophalen, is nog sneller ook. Maar nee hoor, kapotte kaart moet worden opgestuurd en je krijgt een nieuwe voor 11 euro. Gaat wel snel enzo, maar slaat eigenlijk nergens op.
Is dit nou een anaalplaat of een frontplaat?quote:Op donderdag 26 juni 2014 23:16 schreef James1988 het volgende:
Ondertussen in Paris Gare de Lyon:
[ afbeelding ]
Foto: Conducteur RER
Maar hoe gebruik ik dan de samenreiskorting van mijn VDU als ik met mijn chipkaartloze moeder op reis ga?quote:Op donderdag 26 juni 2014 18:42 schreef James1988 het volgende:
Wat is dit voor bullshit zegtwitter:treinreiziger twitterde op donderdag 26-06-2014 om 18:38:05Treinkaartje met korting verdwijnt ter bescherming van vaste klanten http://t.co/VqIvVzge1B reageer retweet
En ohja, NS-WTF-momentje: ik ben mijn OV-chipkaart verloren. Ik heb thuis nog twee ongebruikte persoonlijke chipkaarten liggen die beide nog ruim 4 jaar geldig zijn. NS zegt echter "Nee, je kunt niet je VDU laten overzetten naar die kaart, dat is technisch niet mogelijk." Ik moet maar een vervangende kaart bestellen à ¤ 11.
Technisch niet mogelijk? Ammehoela. Dat is niets meer dan een procesje starten.
Papieren versie? Die zou nog te koop moeten zijn: Klikje naar ns.nlquote:Op vrijdag 27 juni 2014 07:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Deze teleurstelling wordt u aangeboden door NS. 2-1 overgangen zijn met stille trom verdampt uit het assortiment
Ik ben even de zeik-klant op de NS-twitter aan het uithangen en heb al een antwoord. Een meereistreinkaartje wordt per 9 juli ¤ 7,50 duurder, nu tijdelijk 'slechts' ¤ 2, want coulance en de reiziger op 1, 2 en 3 enzo. Op die chipkaarten moet ook minimaal ¤ 10,- saldo staan. Flinke prijsverhoging zo.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 07:58 schreef Fixers het volgende:
[..]
Maar hoe gebruik ik dan de samenreiskorting van mijn VDU als ik met mijn chipkaartloze moeder op reis ga?
en dan wordt er dus nog steeds beweerd dat de chipkaart het reizen makkelijker zou maken ...quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:22 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik ben even de zeik-klant op de NS-twitter aan het uithangen en heb al een antwoord. Een meereistreinkaartje wordt per 9 juli ¤ 7,50 duurder, nu tijdelijk 'slechts' ¤ 2, want coulance en de reiziger op 1, 2 en 3 enzo.
niet in de automaat. Iedereen wil toch zo graag dat ik alles via de automaat doe?quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:13 schreef greavy het volgende:
[..]
Papieren versie? Die zou nog te koop moeten zijn: Klikje naar ns.nl
Het is zo gewoon goedkoper om de auto te nemen als je de stad in wilt met wat mee-reizigers. Een P+R kaartje voor Utrecht kost slechts ¤ 5,- voor een hele dag parkeren én een tram of bus retour voor 5 personen.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en dan wordt er dus nog steeds beweerd dat de chipkaart het reizen makkelijker zou maken ...
Ondertussen is het niet alleen duurder, maar ook veel omslachtiger geworden allemaal
is het ook. Was gister voor een enkeltje naar Schiphol bijna 25 euro kwijt. Dat maakt het wel erg prijzig.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:37 schreef Fixers het volgende:
[..]
Het is zo gewoon goedkoper om de auto te nemen als je de stad in wilt met wat mee-reizigers. Een P+R kaartje voor Utrecht kost slechts ¤ 5,- voor een hele dag parkeren én een tram of bus retour voor 5 personen.
Ik stond voor de keuze om mijn OV vergoeding in januari 2015 door te laten lopen (ga naar het buitenland en kom ergens in januari terug). Toen keek ik eens wat een retourtje Zwolle - Amsterdam of Zwolle - Eindhoven kost zonder korting en je zit dus zo op 35 euro. Oftewel drie van zulke ritten en ik ben die vergoeding alweer kwijt. Eigenlijk belachelijk duur.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is het ook. Was gister voor een enkeltje naar Schiphol bijna 25 euro kwijt. Dat maakt het wel erg prijzig.
Terugreis kost maar 14 euro
kennelijk heb je voor 10 euro verreisd...quote:Op vrijdag 27 juni 2014 09:19 schreef Dr.Mikey het volgende:
Laatst checkte ik per ongeluk uit inplaats van in en werd er tien euro afgeschreven krijg ik dat nog terug?
ja klopt. Duidelijker voor de reiziger heet datquote:Op vrijdag 27 juni 2014 09:17 schreef Dr.Mikey het volgende:
Nu met die verplichte ov kaart is het retourtje overleden?
Huh wat? Waar haal je dat vandaan?quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:58 schreef AIex het volgende:
De SNG wordt dus besteld bij Alstom of CAF, welke modellen kwalificeren hiervoor?
Ik ben toen naar het loket geweest waar een vage medewerker mij vertelde dat ik weer moest uitcheken en dan zou het goed zijn. Dat werkte niet en vervolgens heb ik extra geld op mijn ov gezet om toch te kunnen reizen. Mijn tien euro zou in een paar dagen automatisch terug gezet worden maar dit is nooit gebeurd.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 09:22 schreef mschol het volgende:
[..]
kennelijk heb je voor 10 euro verreisd...
anders naar een loket gaan, online schijn je het ook te kunnen terugvragen volgens mij..
maar loket is sneller..
e-tickets blijven wel bestaan, alleen de varianten met korting verdwijnen.quote:Op donderdag 26 juni 2014 18:56 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Een reactie naar aanleiding van e-tickets.
Gaan deze tickets verdwijnen? Wat een onzin, ik vind het een ideaal systeem. Koop er zelf regelmatig 1.
Ook als je buitenlandse gasten hebt is dit ideaal, je koopt ze een kaartje, stuurt ze de PDF door en gaan.
Want ja, stel je eens voor dat mensen dan alsnog met hun voordeelurenkaart gaan inchecken, dan betalen ze dubbel en daar moeten we ze tegen beschermen!!!11oneoneonequote:Op vrijdag 27 juni 2014 10:05 schreef ReisT het volgende:
[..]
alleen de varianten met korting verdwijnen.
We zijn druk bezig met een brief op poten, mede nav de gebeurtenissen in de Commissie Stiekem en de veel te late mogelijkheid om nog te kunnen reageren.quote:
"Twee erkende en grote treinenbouwers zijn momenteel nog in de race, te weten Alstom en CAF."quote:
Alstom, Alstom, Alstom. Geen CAF alsjeblieft.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 10:27 schreef AIex het volgende:
[..]
"Twee erkende en grote treinenbouwers zijn momenteel nog in de race, te weten Alstom en CAF."
Bron: http://www.ns.nl/over-ns/(...)d&utm_medium=twitter
Ah, dank. Dat wordt leuk, voor Alstom is het erg lang terug sinds ze aan NS hebben geleverd en CAF heeft dat naar mijn weten zelfs nog nooit gedaan.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 10:27 schreef AIex het volgende:
[..]
"Twee erkende en grote treinenbouwers zijn momenteel nog in de race, te weten Alstom en CAF."
Bron: http://www.ns.nl/over-ns/(...)d&utm_medium=twitter
Niks mis met CAF.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 10:45 schreef b2py het volgende:
[..]
Alstom, Alstom, Alstom. Geen CAF alsjeblieft.
Edit: niets over 3kV trouwens.. Zijn al die treinen van de vorige pagina 3kV én 1,5kV geschik?
3kV, waarom denk je dat? NS heeft niet gevraagd om 3kV. Alleen 1,5kV.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 10:45 schreef b2py het volgende:
[..]
Alstom, Alstom, Alstom. Geen CAF alsjeblieft.
Edit: niets over 3kV trouwens.. Zijn al die treinen van de vorige pagina 3kV én 1,5kV geschik?
Oeh, leuk. Afdelingen onder elkaar. NS neemt 3kV bloedserieus in overweging dus lekker handig dit.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 11:18 schreef ReisT het volgende:
[..]
3kV, waarom denk je dat? NS heeft niet gevraagd om 3kV. Alleen 1,5kV.
http://ted.europa.eu/udl?(...)L:HTML&src=0&tabId=2
Want één materieelsoort die voldoet aan de eisen van de opdrachtgever is maatgevend voor het hele bedrijf.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 11:05 schreef b2py het volgende:
Wel eens in die metrostellen van het GVB gezeten?![]()
Zijn die Alstom dingen een stuk beter.
Ja natuurlijk, wij Hollanders zijn toch het beste in generaliseren?quote:Op vrijdag 27 juni 2014 11:44 schreef James1988 het volgende:
[..]
Want één materieelsoort die voldoet aan de eisen van de opdrachtgever is maatgevend voor het hele bedrijf.
Ooit in de metro van Brussel gezeten in één van hun nieuwe stellen? Is ook CAF.
3kV is toch vooral een idee van ProRail?quote:Op vrijdag 27 juni 2014 11:28 schreef b2py het volgende:
[..]
Oeh, leuk. Afdelingen onder elkaar. NS neemt 3kV bloedserieus in overweging dus lekker handig dit.
Ben laatst bij 3kV symposium geweest, NS is voorquote:Op vrijdag 27 juni 2014 12:00 schreef ReisT het volgende:
[..]
3kV is toch vooral een idee van ProRail?
NS en Prorail werken vaker langs elkaar heen.
Nee, maar wel in die van Bilbao en die waren prima!quote:Op vrijdag 27 juni 2014 11:05 schreef b2py het volgende:
Wel eens in die metrostellen van het GVB gezeten?![]()
Zijn die Alstom dingen een stuk beter.
quote:Op vrijdag 27 juni 2014 12:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Gast, dat is een bonnetje, geen vervoerbewijs!
Veel te weinig deuren in elk geval... Op elke bak heb je minstens 2 deuren nodig.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 12:42 schreef bork het volgende:
CAF Civity elektrische varianten:
[ afbeelding ]
Daar kijk ik dan weer niet naar, wel goed om te weten. Ik ben meer van het (op)zoekenquote:Op vrijdag 27 juni 2014 13:01 schreef dennistd het volgende:
[..]
Veel te weinig deuren in elk geval... Op elke bak heb je minstens 2 deuren nodig.
Ik wacht nog op mijn kortingscode voor een anonieme ov-chipquote:Op vrijdag 27 juni 2014 13:14 schreef Sandrvich het volgende:
Meereiskaarten ontvangen Yreal, bedankt!
Hier ook! Hele envelop!quote:Op vrijdag 27 juni 2014 13:14 schreef Sandrvich het volgende:
Meereiskaarten ontvangen Yreal, bedankt!
Een meereiskaartje wordt niet "¤ 7,50 duurder", tenzij je voor iedere meereis een nieuwe anonieme OV-chipkaart aanschaft, maar ik ga er even vanuit dat dat niet je bedoeling is.quote:Op vrijdag 27 juni 2014 08:22 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik ben even de zeik-klant op de NS-twitter aan het uithangen en heb al een antwoord. Een meereistreinkaartje wordt per 9 juli ¤ 7,50 duurder, nu tijdelijk 'slechts' ¤ 2, want coulance en de reiziger op 1, 2 en 3 enzo. Op die chipkaarten moet ook minimaal ¤ 10,- saldo staan. Flinke prijsverhoging zo.![]()
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |