Opknappertje van marktplaats gehaald, ernstige carburatie/toevoerproblemen. Iets ernstiger dan ik had gehoopt.quote:Op donderdag 12 juni 2014 15:27 schreef whY... het volgende:
[..]
Je weet dat er een motor op zit toch![]()
Maar serious what happend?
je wist wel zeker dat het niet je stuurslotparkeerlicht was?quote:Op donderdag 12 juni 2014 20:24 schreef stoeltafel het volgende:
Update:
Vanmorgen deed mijn motor dus ineens niks meer. 2 maanden geleden gekocht, paar keer mee gereden, niks bijzonders. Accu was deze winter nog vervangen.
Net aangekomen bij de motorzaak, accu helemaal leeg. Ze zetten hem nu aan de lader, hopelijk wordt die opgeladen. Hierna kijken als die het doet waardoor die leeg is gegaan. Dynamo kan kapot zijn of eventueel startmotor of kabels die niet meer goed zaten. Hopelijk morgen beetje goed nieuws.
Je had er toch ook 1 die in elkaar gevouwen zit?quote:Op donderdag 12 juni 2014 15:27 schreef picodealion het volgende:
[..]
Opknappertje van marktplaats gehaald, ernstige carburatie/toevoerproblemen. Iets ernstiger dan ik had gehoopt.
quote:Nieuwe Duc
Een paar dagen nadat Ducati officieel bekend maakte dat de nieuwe Scrambler dit najaar wordt geïntroduceerd, duikt er een video op. Te zien is hoe de nieuwe Scramber wordt getest op het Ducati fabrieksterrein in Bologna.
De beelden zijn gemaakt door BMH Images en laten redelijk zien hoe de Scrambler er straks uit gaat zien. Ondanks dat de Scrambler is voorzien van allerlei testapparaten en dat het blok is omhuld door aluminium. Luister naar de schraap geluiden na 16 en 43 seconden.
Nadat het aluminium is verwijderd, krijg je goed zicht op het blok. Dat lijkt sterk op het luchtgekoelde 696 of 796 blok.
De uitlaat lijkt nog niet klaar, maar andere details lijken vrijwel zeker. Zoals de conventionele achtervork, upside down voorvork, radiaal gemonteerde remklauwen voor, breed stuur en een tamelijke rechtop zithouding.
Meer zekerheid over de Ducati Scrambler krijgen we de komende maanden. Zeker weten dat Ducati nog wel wat meer info lekt voor de beurzen in Keulen en Milaan beginnen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Damn's avonds een reus, 'smorgens een kneus
Xbox: kneusteun
PSN: kneusteun
Steam:kneusteun
Vreselijke beelden ja. Krijg het er koud van.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 15:47 schreef picodealion het volgende:
Was al langsgekomen een pagina terug, maar wat een zieke klap zeg. Naar om te zien.
quote:Op vrijdag 13 juni 2014 15:42 schreef KneusTeun het volgende:
Dodelijk ongeluk op iomttSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Damn
mee bekant vangde gin haas.
Update, vanmiddag langs de motorzaak geweest. Helaas is de spanningsmeter kapot. Vanmiddag de accu getest, normaal gaat die tot 14 Volt maar bij mijn motor ging die in 30 seconde tot ruim 17 Volt. Dit geintje kost ruim ¤ 300quote:Op vrijdag 13 juni 2014 00:04 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
je wist wel zeker dat het niet je stuurslotparkeerlicht was?
startmotor lijkt me sterk hoor.. hoop het niet iig
Spanningsregelaar lijkt me? Die dingen hoeven toch niet meer dan ¤100 te kosten?quote:Op zaterdag 14 juni 2014 01:38 schreef stoeltafel het volgende:
[..]
Update, vanmiddag langs de motorzaak geweest. Helaas is de spanningsmeter kapot. Vanmiddag de accu getest, normaal gaat die tot 14 Volt maar bij mijn motor ging die in 30 seconde tot ruim 17 Volt. Dit geintje kost ruim ¤ 300Verder nog aardig geluk gehad. De accu had ook kunnen ontploffen.
Het gebeurde mij vrij regelmatig dat ik naar mijn motor toe liep en nog een heel vaag schijnsel zag bij het achterlichtquote:Op donderdag 12 juni 2014 13:49 schreef ManageTheAnger het volgende:
[..]
Buurmeisje hier vd week ook, belde aan... dacht eerst dat ze Albert Heijn hamsters kwam vragen...
Ze gaf echter aan dat mijn lampen nog aanstonden.
Heldin van de dag.
quote:Op vrijdag 13 juni 2014 15:42 schreef KneusTeun het volgende:
Dodelijk ongeluk op iomttIeh, bahSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Damn..
Ja, spanningsregelaar. Tja, geen verstand van. Er was geen ander merk zeiden ze. Naja, kan volgende week weer rijden.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 08:45 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Spanningsregelaar lijkt me? Die dingen hoeven toch niet meer dan ¤100 te kosten?
Niemand heeft verstand voordat ie zelf aan de slag gaat. Zo'n spanningsregelaar zit meestal slechts met twee schroeven en een stekkertje vast.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 14:04 schreef stoeltafel het volgende:
[..]
Ja, spanningsregelaar. Tja, geen verstand van. Er was geen ander merk zeiden ze. Naja, kan volgende week weer rijden.
quote:Op vrijdag 13 juni 2014 15:42 schreef KneusTeun het volgende:
Dodelijk ongeluk op iomttRisico van het vak. Wel naar om te zienSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Damn
(onbewust denk ik aan een paar users die hier wel eens posten... die denken ook dat ze heul goed kunnen sturen en hun nooit wat overkomt)
Bekend probleem bij GSX-R. Ding zit compleet weggemoffeld. Bij de wat oudere (tm 2006 geloof ik) is een modificatie wel vrij cruciaal als je niet elk jaar een nieuwe regelaar wilt aanschaffen. Je moet hem dan even verplaatsen naar ergens waar die in de luchtstroom zit.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 14:04 schreef stoeltafel het volgende:
[..]
Ja, spanningsregelaar. Tja, geen verstand van. Er was geen ander merk zeiden ze. Naja, kan volgende week weer rijden.
ik denk niks. Ik weetquote:Op zaterdag 14 juni 2014 16:19 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Risico van het vak. Wel naar om te zien
(onbewust denk ik aan een paar users die hier wel eens posten... die denken ook dat ze heul goed kunnen sturen en hun nooit wat overkomt)
quote:Op zaterdag 14 juni 2014 21:48 schreef Nero22 het volgende:
Nu we het er toch over hebben: mijn kwaak heeft zojuist zijn eerste burnout gemaakt. Gewoon, omdat het kan.
quote:Op zaterdag 14 juni 2014 21:49 schreef Nero22 het volgende:
Ik moest er wel voor tegen de muur staan, en op een gladde garagevloer, maar hé, details.![]()
Zo enthousiast dat je gewoon vergeten was om te een multi-post te maken.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 21:51 schreef Nero22 het volgende:
Ik heb het wiel misschien wel 1x rond kunnen laten draaien, maar ik zag wel rubber vliegen.
Eerst oefenen.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 21:55 schreef ManageTheAnger het volgende:
[..]
[..]
[..]
Zo enthousiast dat je gewoon vergeten was om te een multi-post te maken.
Wilde nog vragen tijdens de rit of je burn-out kon maken maar wilde je niet kwetsen...
Gewoon omdat het kanquote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:11 schreef Vrieskist het volgende:
Burn-outsBeetje sneu duur rubber verneuken.
Is het ook. Maar ik wou het gewoon even proberen. Ben zeker niet van plan dit geintje vaker te gaan doen voor het stoplicht, of bij een terrasje in een haven of zo.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:11 schreef Vrieskist het volgende:
Burn-outsBeetje sneu duur rubber verneuken.
Je hoeft jezelf niet te verontschuldigen ;-)quote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:35 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Is het ook. Maar ik wou het gewoon even proberen. Ben zeker niet van plan dit geintje vaker te gaan doen voor het stoplicht, of bij een terrasje in een haven of zo.
quote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:40 schreef ManageTheAnger het volgende:
[..]
Je hoeft jezelf niet te verontschuldigen ;-)
Maar ik kreeg wel een goedkeurend knikje van een oude man met een zonnebril en zijn armen over elkaar in een rood shirt op een bankje naast zijn vrouw.
Ik snap dat ook nietquote:Op zaterdag 14 juni 2014 23:11 schreef Vrieskist het volgende:
Burn-outsBeetje sneu duur rubber verneuken.
touchéquote:Op zondag 15 juni 2014 19:39 schreef Salatrel het volgende:
Waarom rij je dan ook over een flink stuk staal heen...
Of je zet je tenen op de voetsteunquote:Op zondag 15 juni 2014 12:09 schreef Erasmo het volgende:
Hmm ik moet toch wat minder schuin door de bocht, mij laarzen zijn aan de zijkant versleten
Mijn bandjes zien er nog best sjiek* uit voor die 7500 km die ze gereden hebben. En dat zijn dan alleen maar de kilometers die ze met mij hebben gereden. Weet niet hoeveel de vorige eigenaar ermee gereden heeft.quote:Op zondag 15 juni 2014 12:19 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik snap dat ook nietvind elke 6000km nieuwe banden wel meer dan genoeg eigenlijk
Vind ik sowieso relaxter rijden.quote:
Op de haven voorgevallen?quote:Op zondag 15 juni 2014 19:21 schreef Bozz187 het volgende:
Fucked up! Flink stuk staal vast in mijn achterband...
[ afbeelding ]
Op de snelweg wel, niet als ik over een klaverblad gaquote:
In de bochten wel jaquote:Op zondag 15 juni 2014 21:03 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Mijn bandjes zien er nog best sjiek* uit voor die 7500 km die ze gereden hebben. En dat zijn dan alleen maar de kilometers die ze met mij hebben gereden. Weet niet hoeveel de vorige eigenaar ermee gereden heeft.
*Relatief dan. Ze zijn nogal plat door de vele snelwegkilometers.
[..]
Vind ik sowieso relaxter rijden.![]()
Ik doe dat andersomquote:Op zondag 15 juni 2014 22:49 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Op de haven voorgevallen?
[..]
Op de snelweg wel, niet als ik over een klaverblad ga
nope tussen zevenaar en de bp aan de a30, wel een nieuw bandje erop laten zetten voor ik weer naar huis gaquote:Op zondag 15 juni 2014 22:49 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Op de haven voorgevallen?
[..]
Op de snelweg wel, niet als ik over een klaverblad ga
2 vrienden van mij hebben voor het crossen een KTM LC4 620,quote:Op maandag 16 juni 2014 01:47 schreef rumiii het volgende:
Hoeveel cc minstens achten jullie acceptabel voor een crossmotor om flink wat rijplezier in bossen/offroad/etc te hebben?
quote:Op maandag 16 juni 2014 12:16 schreef Salatrel het volgende:
iedereen weet dat om goed door de bossen te crossen je minimaal een 1200cc boxer motor nodig hebt
Nice.quote:Op maandag 16 juni 2014 16:04 schreef KneusTeun het volgende:
Maat van me belt net dat ie een S1000RR heeft gekocht
bmwquote:Op maandag 16 juni 2014 16:04 schreef KneusTeun het volgende:
Maat van me belt net dat ie een S1000RR heeft gekocht
tweede r staat voor replicaquote:
Nee dat hebben we gezien.quote:Op maandag 16 juni 2014 21:06 schreef stinkie het volgende:
Och, ik zou er zo opstappen.
Maar ik laat me er niet door inhalen
quote:Op maandag 16 juni 2014 21:07 schreef Daantke het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)ijspan_kneedown.html
Is dat niet gewoon je neutraalsensor die dan ook meteen de start afkapt vanwege niet in neutraal staan?quote:Op maandag 16 juni 2014 22:32 schreef Dekatria het volgende:
Contact is af en toe een beetje wonky denk, heel af en toe flikkert het Neutral lampje bij de koude start en valt de motor 'weg' voor een fractie van een seconde. Alsof iemand het contact uit en weer aan zet in een flits - gebeurt sinds dattie zonder zeil geparkeerd stond in een enorme hoosbui (neuh Sala niet de Harz).
Net ff de sleutel met wat WD40 erin gedouwd en ermee gedraaid, kijken of dat het verhelpt.
daar gaat het lampje niet van aan/uit.quote:Op maandag 16 juni 2014 22:51 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Is dat niet gewoon je neutraalsensor die dan ook meteen de start afkapt vanwege niet in neutraal staan?
Ooit eens gehad, was er wat vettigheid onder de gear sensor gekomen. Ff schoon gemaakt, nieuw pakkinkje erop en klaar.
Hoe wordt dat lampje dan aangestuurd? Als ik mijn neutraalsensor loskoppel gaat het lampie gewoon uit hoor, en start ie ook niet.quote:Op maandag 16 juni 2014 23:37 schreef stinkie het volgende:
[..]
daar gaat het lampje niet van aan/uit.
ik las verkeerd, dacht na het starten (dus al in versnelling dat het aan/uit flikkerde)quote:Op maandag 16 juni 2014 23:40 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Hoe wordt dat lampje dan aangestuurd? Als ik mijn neutraalsensor loskoppel gaat het lampie gewoon uit hoor, en start ie ook niet.
Goede videoquote:
Bedankt voor de info, ik kan hierop verder bordurenquote:Op maandag 16 juni 2014 08:09 schreef kawa4 het volgende:
[..]
2 vrienden van mij hebben voor het crossen een KTM LC4 620,
1 een husqvarna 350
en de andere een honda 450.
ik denk dat 450 wel een leuke combi is , toch wat vermogen, en lekker licht
Dan zou ik met koppeling in en in z'n 1 geen problemen moeten hebben, maar dan gebeurt hetzelfde. Dus lijkt me het contact wat de boosdoener is.quote:Op maandag 16 juni 2014 22:51 schreef BlackLining het volgende:
Is dat niet gewoon je neutraalsensor die dan ook meteen de start afkapt vanwege niet in neutraal staan?
Ooit eens gehad, was er wat vettigheid onder de gear sensor gekomen. Ff schoon gemaakt, nieuw pakkinkje erop en klaar.
Het ziet geel van de bmw rijdersquote:
Gelukkig geen trambanen hier in het oooooooooooooooosten!quote:Op dinsdag 17 juni 2014 16:36 schreef Nero22 het volgende:
Vanmorgen bijna onderuit gegaan door iets te vlug van de verhoogde trambaan af te rijden.Stomme busjes altijd die de weg moeten blokkeren... Het is een drama om van die trambanen af te komen, maar ook zeker om erop te komen!
al zou ik weten hoe dat moet, zou ik het wel willen doen voor een pilske,quote:Op dinsdag 17 juni 2014 22:10 schreef Vinniiee het volgende:
Iemand zin om timing goed te zetten op een VTR?
Ik weet het inmiddels uit mijn hoofd, en zelfs de momenten voor elke bout aan het blok die los moet. Ik was ervan overtuigd dat ie nu goed stond, maar blijkbaar toch nietquote:Op dinsdag 17 juni 2014 22:12 schreef kawa4 het volgende:
[..]
al zou ik weten hoe dat moet, zou ik het wel willen doen voor een pilske,![]()
maarja hoe het moet dat is bij mij een beetje een probleem
Ik vind het bewust rondrijden met compleet versleten remmen (fading krijg je echt niet door alleen een lichte kromming in de schijf) eigenlijk vele malen gevaarlijker dan het 'gevaarlijk rijden' waar jij mensen in dit topic constant van loopt te beschuldigen.quote:Op dinsdag 17 juni 2014 21:26 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Gelukkig geen trambanen hier in het oooooooooooooooosten!
Wel een momentje vanmiddag. Kom als een malle aanrijden, zelfs Gummie rijdt soms te hard, en het verkeerslicht springt op oranje/rood. Dus flink in de remmen (met mijn gare schijf) en merk enorme fading! Dus dan maar extra terugschakelen..schakel ik iets te enthousiast terug zodat het achterwiel ging stuiteren.
Dat icm een gare schijfrem en fading was iets teveel van het goede, kon um nog net rechtop houden en net na de streep stoppen.
Ding heeft twee aparte distributiekettingen toch?quote:Op dinsdag 17 juni 2014 22:10 schreef Vinniiee het volgende:
Iemand zin om timing goed te zetten op een VTR?
Een ER5 op 25kW is al lomp genoeg. Met dat fisherprice frame moet je geen 35kW willen, dan trekt het al kromquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:03 schreef Nero22 het volgende:
Over kleppen stellen gesproken: vandaag afspraak gemaakt bij een Kwaak dealer "om de hoek" voor een grote beurt. Ik denk: ik mag straks op een 35 kw leenfiets brommen. Nee hoor, ze hebben een 25 kw.ER5'je.
Jep. Markeringen op vliegwiel met blok en nokkenassen met kop staan precies goed, echter loopt ie voor geen meter. Ik word schijtziek van dat dingquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:00 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik vind het bewust rondrijden met compleet versleten remmen (fading krijg je echt niet door alleen een lichte kromming in de schijf) eigenlijk vele malen gevaarlijker dan het 'gevaarlijk rijden' waar jij mensen in dit topic constant van loopt te beschuldigen.
Zou je dat ding niet eens gewoon repareren of anders laten staan?
[..]
Ding heeft twee aparte distributiekettingen toch?
Veel plezier dan
Ik ken onderhand ook al die waardes van mijn motor sinds de rebuilt ja. Kleppen stellen doe ik nu in minder dan een uur, voorheen een volle dagtaak en dan moest ik stevig doorwerken om voor het donker klaar te zijn
Heerlijke gooi en smijt motor!!quote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:03 schreef Nero22 het volgende:
Over kleppen stellen gesproken: vandaag afspraak gemaakt bij een Kwaak dealer "om de hoek" voor een grote beurt. Ik denk: ik mag straks op een 35 kw leenfiets brommen. Nee hoor, ze hebben een 25 kw.ER5'je.
Miss met een flitslamp proberen??quote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:05 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Jep. Markeringen op vliegwiel met blok en nokkenassen met kop staan precies goed, echter loopt ie voor geen meter. Ik word schijtziek van dat ding
Ja maar goed, dat zeggen ze over de Ninja 250 ook en daar gooi en smijt ik nou ook nog niet bepaald mee.quote:
Geen idee hoe je zoiets moet gebruikenquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:09 schreef klawie het volgende:
[..]
weet je 100% zeker of het daar aan ligt aangezien jij zegt dat alles goed staat
Een er5 is echt zo'n fietsquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:08 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Ja maar goed, dat zeggen ze over de Ninja 250 ook en daar gooi en smijt ik nou ook nog niet bepaald mee.Althans, dat gevoel heb ik niet.
Ik kijk er wel weer naar uit om op een naked te rijden voor een daggie.
2klemmen voor op je accu 1 schuif je op een bougie kabel schijnen op je vliegwiel en dan zie je hoeveel graden voor bdp hij begint met onstekenquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:10 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Geen idee hoe je zoiets moet gebruiken
Uh oke. Naja heb ik toch niet liggen.quote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:13 schreef klawie het volgende:
[..]
2klemmen voor op je accu 1 schuif je op een bougie kabel schijnen op je vliegwiel en dan zie je hoeveel graden voor bdp hij begint met onsteken
Weet je wel zeker dat het daar ligt en niet in je vers gestelde kleppen?quote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:05 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Jep. Markeringen op vliegwiel met blok en nokkenassen met kop staan precies goed, echter loopt ie voor geen meter. Ik word schijtziek van dat ding
Nou ja zodra ik aan de gashendel draai klimt ie nauwelijks in toeren en slaat ie af. Klinkt als timing.quote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:36 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Weet je wel zeker dat het daar ligt en niet in je vers gestelde kleppen?
Ik vind dat je ook kan overdrijvenquote:Op dinsdag 17 juni 2014 23:00 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ik vind het bewust rondrijden met compleet versleten remmen (fading krijg je echt niet door alleen een lichte kromming in de schijf) eigenlijk vele malen gevaarlijker dan het 'gevaarlijk rijden' waar jij mensen in dit topic constant van loopt te beschuldigen.
Zou je dat ding niet eens gewoon repareren of anders laten staan?
[..]
Ding heeft twee aparte distributiekettingen toch?
Veel plezier dan
Ik ken onderhand ook al die waardes van mijn motor sinds de rebuilt ja. Kleppen stellen doe ik nu in minder dan een uur, voorheen een volle dagtaak en dan moest ik stevig doorwerken om voor het donker klaar te zijn
Ik vind ook wel eens dat jij overdrijft.quote:Op woensdag 18 juni 2014 07:34 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Ik vind dat je ook kan overdrijvenSchijf zit op 3,3mm dikte dus 0,2mm onder de grens. Niemand heeft het over versleten blokken en kromme schijven gehad.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |