Hulde voor deze post.quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:03 schreef LXIV het volgende:
Ik ben het met Achja eens. Het probleem is ook veel breder dan enkel de ICT. Over de hele lengte van de krijgsmacht doet dit zich voor. Alleen valt het eerder op wanneer de ICT niet meer draait dan wanneer een groot deel van de CV90's of de Phwzrs niet meer werken. Dan ga je gewoon met wat overblijft op oefening.
Wat er gebeurt is, is dat er jarenlang minder geld gekomen is en onvoldoende bezuinigt. Overal is meerdere keren met de kaasschaaf overheen gegaan. Dat creeert negatieve effecten die elkaar versterken. Manschappen (zouden) hun initiële opleiding (na AMO) op het onderdeel moeten krijgen. Daar zitten dan sergeanten die geen opleidingsvaardigheid meer hebben omdat dat uit de KMS is weggeschreven (en er zijn geen klaslokalen met uitgebouwd materieel en de voertuigen zijn sowieso defect omdat de hersteleenheden meer dan de helft van hun functies hebben moeten schrappen. De jonge, kansrijke officieren (met universiteit) houden het voor gezien vanwege de algehele toestand en het werkgeverschap van Defensie in het bijzonder. De organisatie lost dat op met bevorderingen van mensen die buiten defensie nooit zo'n positie zouden krijgen. Het moreel daalt omdat het netto-salaris de afgelopen jaren gedaald is, terwijl alle kleine extraatjes die er nog waren één voor één zijn afgeschaft.
Bij DMO zijn het aantal functieplaatsen ook soms tot 70% gedaald. Materieelprojecten worden niet meer integraal aangelopen, iets wordt aangeschaft en het wordt over de schutting van de kazerne gesmeten. Zonder de bijbehorende IK'n, handboeken, reservedelen en opleidingen. Dat kost op termijn weer het dubbele. De CV-90 wordt al weer deels uitgefaseerd, het handboek 2.0 (Painfbat) is nog niet eens geschreven waarin het gebruik van de CV-90 staat. Iedereen probeert met de beste bedoelingen maar wat te doen.
Respect voor alle militairen die ondanks dit alles toch iedere dag weer lachend naar hun werk komen en er voor en met de kerels het beste van proberen te maken. Soms vanuit een onmogelijke positie, maar dat is nu eenmaal de cultuur, zo zijn we gevormd. Als dat uiteindelijk ergens iets afbreekt en stopt met functioneren, moeten de mensen die hun nek hebben uitgestoken en tegen wil en dank er toch nog iets van hebben proberen te maken niet onthoofd worden.
Het zijn inderdaad de bezuinigingen geweest (en de manier waarop er daarmee omgegaan is), die dit alles veroorzaakt hebben. In het bedrijfsleven noemen ze dit 'corporate annorexia', waarbij een bedrijf heel drastisch in de kosten snijdt (vaak dingen die enkel langetermijnseffecten hebben, zoals opleidingen, vorming, logistieke ketens, investeringen, R&D) en zo op de korte termijn mooie resultaten laat zien. Voor Defensie betekende dit ondanks forse bezuinigingen toch nog veel op de mat houden en kunnen brengen (TFU). Je zit bij dit soort bedrijven (ook KPN), dat de klap dan na 5 jaar komt en dat het een veelvoud van de kosten meebrengt om weer te repareren: Defensie heeft veel van zijn goede naam verloren, staat bijna dagelijks negatief in de krant, talentvol jong kader is naar de burgermaatschappij of 'orienteert' zich. De staat van het materieel is bedroevend slecht en we weten met z'n allen niet meer waar we voor staan of wat we willen.
En wij gaan voor onze FLO niet meer meemaken dat zoiets gerepareerd is. Dat duurt minstens 15 jaar.quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:08 schreef AchJa het volgende:
[..]
Hulde voor deze post.![]()
Dit is exact wat er aan de hand is.
Moeten ze de FLO leeftijd wel met rust laten...quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:10 schreef LXIV het volgende:
[..]
En wij gaan voor onze FLO niet meer meemaken dat zoiets gerepareerd is. Dat duurt minstens 15 jaar.
Daarbij gaat in het kader van de makkelijkheid ook nog een deel naar Schiphol... De Kmar kan daar nog niet eens fatsoenlijk gelegerd worden...quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:14 schreef RonaldV het volgende:
Wil je nog een knap stukje bezuinigen? Het AOCS NM moet dicht als bezuiniging. Nu kun je de luchtverdediging in het post-911 tijdperk niet weggooien, zeker niet met al die Bear bommenwerpers die elk half jaar langs de kust komen denderen, dus de functionalliteit wordt overgeheven naar een vliegveld (drie keer raden welke provincie binnenkort de gehele Koninklijke Brabantse Luchtmacht binnen haar grenzen heeft).
Rekensommetje:
• Het personeel blijft uiteraard gewoon aan, dus daar bezuinig je niets.
• Het onderdeel (centraal in het land op de Veluwe) gaat dicht, terwijl er net voor miljoenen nieuwe apparatuur geïnstalleerd wordt, dat geld gooi je weg.
• Jaarlijkse bezuiniging op de operationele kosten van AOCS NM: ruim onder het miljoen.
• In Brabant moeten nieuwe onderkomens, lesgebouwen en stafgebouwen gebouwd worden voor een geschat bedrag van 30 miljoen Euro.
Een simpel rekensommetje leert ons dus dat het zeker 30 en mogelijk zelfs 40 jaar (of langer) zal duren voor deze 'bezuiniging' zichzelf heeft terugverdiend.
Tot zo ver de rekenkundige capaciteiten van Generaal Sander Schnitger.
quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:14 schreef RonaldV het volgende:
Wil je nog een knap stukje bezuinigen? Het AOCS NM moet dicht als bezuiniging. Nu kun je de luchtverdediging in het post-911 tijdperk niet weggooien, zeker niet met al die Bear bommenwerpers die elk half jaar langs de kust komen denderen, dus de functionalliteit wordt overgeheven naar een vliegveld (drie keer raden welke provincie binnenkort de gehele Koninklijke Brabantse Luchtmacht binnen haar grenzen heeft).
Rekensommetje:
• Het personeel blijft uiteraard gewoon aan, dus daar bezuinig je niets.
• Het onderdeel (centraal in het land op de Veluwe) gaat dicht, terwijl er net voor miljoenen nieuwe apparatuur geïnstalleerd wordt, dat geld gooi je weg.
• Jaarlijkse bezuiniging op de operationele kosten van AOCS NM: ruim onder het miljoen.
• In Brabant moeten nieuwe onderkomens, lesgebouwen en stafgebouwen gebouwd worden voor een geschat bedrag van 30 miljoen Euro.
Een simpel rekensommetje leert ons dus dat het zeker 30 en mogelijk zelfs 40 jaar (of langer) zal duren voor deze 'bezuiniging' zichzelf heeft terugverdiend.
Tot zo ver de rekenkundige capaciteiten van Generaal Sander Schnitger.
Wat een bedrijf is het toch ookquote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:14 schreef RonaldV het volgende:
Wil je nog een knap stukje bezuinigen? Het AOCS NM moet dicht als bezuiniging. Nu kun je de luchtverdediging in het post-911 tijdperk niet weggooien, zeker niet met al die Bear bommenwerpers die elk half jaar langs de kust komen denderen, dus de functionalliteit wordt overgeheven naar een vliegveld (drie keer raden welke provincie binnenkort de gehele Koninklijke Brabantse Luchtmacht binnen haar grenzen heeft).
Rekensommetje:
• Het personeel blijft uiteraard gewoon aan, dus daar bezuinig je niets.
• Het onderdeel (centraal in het land op de Veluwe) gaat dicht, terwijl er net voor miljoenen nieuwe apparatuur geïnstalleerd wordt, dat geld gooi je weg.
• Jaarlijkse bezuiniging op de operationele kosten van AOCS NM: ruim onder het miljoen.
• In Brabant moeten nieuwe onderkomens, lesgebouwen en stafgebouwen gebouwd worden voor een geschat bedrag van 30 miljoen Euro.
Een simpel rekensommetje leert ons dus dat het zeker 30 en mogelijk zelfs 40 jaar (of langer) zal duren voor deze 'bezuiniging' zichzelf heeft terugverdiend.
Tot zo ver de rekenkundige capaciteiten van Generaal Sander Schnitger.
Lijkt mij zeer waar (zelfde geldt trouwens ook voor philips die geen grip meer heeft op de keten).quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:03 schreef LXIV het volgende:
Ik ben het met Achja eens. Het probleem is ook veel breder dan enkel de ICT. Over de hele lengte van de krijgsmacht doet dit zich voor. Alleen valt het eerder op wanneer de ICT niet meer draait dan wanneer een groot deel van de CV90's of de Phwzrs niet meer werken. Dan ga je gewoon met wat overblijft op oefening.
Wat er gebeurt is, is dat er jarenlang minder geld gekomen is en onvoldoende bezuinigt. Overal is meerdere keren met de kaasschaaf overheen gegaan. Dat creeert negatieve effecten die elkaar versterken. Manschappen (zouden) hun initiële opleiding (na AMO) op het onderdeel moeten krijgen. Daar zitten dan sergeanten die geen opleidingsvaardigheid meer hebben omdat dat uit de KMS is weggeschreven (en er zijn geen klaslokalen met uitgebouwd materieel en de voertuigen zijn sowieso defect omdat de hersteleenheden meer dan de helft van hun functies hebben moeten schrappen. De jonge, kansrijke officieren (met universiteit) houden het voor gezien vanwege de algehele toestand en het werkgeverschap van Defensie in het bijzonder. De organisatie lost dat op met bevorderingen van mensen die buiten defensie nooit zo'n positie zouden krijgen. Het moreel daalt omdat het netto-salaris de afgelopen jaren gedaald is, terwijl alle kleine extraatjes die er nog waren één voor één zijn afgeschaft.
Bij DMO zijn het aantal functieplaatsen ook soms tot 70% gedaald. Materieelprojecten worden niet meer integraal aangelopen, iets wordt aangeschaft en het wordt over de schutting van de kazerne gesmeten. Zonder de bijbehorende IK'n, handboeken, reservedelen en opleidingen. Dat kost op termijn weer het dubbele. De CV-90 wordt al weer deels uitgefaseerd, het handboek 2.0 (Painfbat) is nog niet eens geschreven waarin het gebruik van de CV-90 staat. Iedereen probeert met de beste bedoelingen maar wat te doen.
Respect voor alle militairen die ondanks dit alles toch iedere dag weer lachend naar hun werk komen en er voor en met de kerels het beste van proberen te maken. Soms vanuit een onmogelijke positie, maar dat is nu eenmaal de cultuur, zo zijn we gevormd. Als dat uiteindelijk ergens iets afbreekt en stopt met functioneren, moeten de mensen die hun nek hebben uitgestoken en tegen wil en dank er toch nog iets van hebben proberen te maken niet onthoofd worden.
Het zijn inderdaad de bezuinigingen geweest (en de manier waarop er daarmee omgegaan is), die dit alles veroorzaakt hebben. In het bedrijfsleven noemen ze dit 'corporate annorexia', waarbij een bedrijf heel drastisch in de kosten snijdt (vaak dingen die enkel langetermijnseffecten hebben, zoals opleidingen, vorming, logistieke ketens, investeringen, R&D) en zo op de korte termijn mooie resultaten laat zien. Voor Defensie betekende dit ondanks forse bezuinigingen toch nog veel op de mat houden en kunnen brengen (TFU). Je zit bij dit soort bedrijven (ook KPN), dat de klap dan na 5 jaar komt en dat het een veelvoud van de kosten meebrengt om weer te repareren: Defensie heeft veel van zijn goede naam verloren, staat bijna dagelijks negatief in de krant, talentvol jong kader is naar de burgermaatschappij of 'orienteert' zich. De staat van het materieel is bedroevend slecht en we weten met z'n allen niet meer waar we voor staan of wat we willen.
Hulde voor deze post !quote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:03 schreef LXIV het volgende:
Ik ben het met Achja eens. Het probleem is ook veel breder dan enkel de ICT. Over de hele lengte van de krijgsmacht doet dit zich voor. Alleen valt het eerder op wanneer de ICT niet meer draait dan wanneer een groot deel van de CV90's of de Phwzrs niet meer werken. Dan ga je gewoon met wat overblijft op oefening.
Wat er gebeurt is, is dat er jarenlang minder geld gekomen is en onvoldoende bezuinigt. Overal is meerdere keren met de kaasschaaf overheen gegaan. Dat creeert negatieve effecten die elkaar versterken. Manschappen (zouden) hun initiële opleiding (na AMO) op het onderdeel moeten krijgen. Daar zitten dan sergeanten die geen opleidingsvaardigheid meer hebben omdat dat uit de KMS is weggeschreven (en er zijn geen klaslokalen met uitgebouwd materieel en de voertuigen zijn sowieso defect omdat de hersteleenheden meer dan de helft van hun functies hebben moeten schrappen. De jonge, kansrijke officieren (met universiteit) houden het voor gezien vanwege de algehele toestand en het werkgeverschap van Defensie in het bijzonder. De organisatie lost dat op met bevorderingen van mensen die buiten defensie nooit zo'n positie zouden krijgen. Het moreel daalt omdat het netto-salaris de afgelopen jaren gedaald is, terwijl alle kleine extraatjes die er nog waren één voor één zijn afgeschaft.
Bij DMO zijn het aantal functieplaatsen ook soms tot 70% gedaald. Materieelprojecten worden niet meer integraal aangelopen, iets wordt aangeschaft en het wordt over de schutting van de kazerne gesmeten. Zonder de bijbehorende IK'n, handboeken, reservedelen en opleidingen. Dat kost op termijn weer het dubbele. De CV-90 wordt al weer deels uitgefaseerd, het handboek 2.0 (Painfbat) is nog niet eens geschreven waarin het gebruik van de CV-90 staat. Iedereen probeert met de beste bedoelingen maar wat te doen.
Respect voor alle militairen die ondanks dit alles toch iedere dag weer lachend naar hun werk komen en er voor en met de kerels het beste van proberen te maken. Soms vanuit een onmogelijke positie, maar dat is nu eenmaal de cultuur, zo zijn we gevormd. Als dat uiteindelijk ergens iets afbreekt en stopt met functioneren, moeten de mensen die hun nek hebben uitgestoken en tegen wil en dank er toch nog iets van hebben proberen te maken niet onthoofd worden.
Het zijn inderdaad de bezuinigingen geweest (en de manier waarop er daarmee omgegaan is), die dit alles veroorzaakt hebben. In het bedrijfsleven noemen ze dit 'corporate annorexia', waarbij een bedrijf heel drastisch in de kosten snijdt (vaak dingen die enkel langetermijnseffecten hebben, zoals opleidingen, vorming, logistieke ketens, investeringen, R&D) en zo op de korte termijn mooie resultaten laat zien. Voor Defensie betekende dit ondanks forse bezuinigingen toch nog veel op de mat houden en kunnen brengen (TFU). Je zit bij dit soort bedrijven (ook KPN), dat de klap dan na 5 jaar komt en dat het een veelvoud van de kosten meebrengt om weer te repareren: Defensie heeft veel van zijn goede naam verloren, staat bijna dagelijks negatief in de krant, talentvol jong kader is naar de burgermaatschappij of 'orienteert' zich. De staat van het materieel is bedroevend slecht en we weten met z'n allen niet meer waar we voor staan of wat we willen.
Volgens mij was LXIV werkzaam bij Cavalerie verkenning.quote:Op woensdag 2 juli 2014 08:58 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:
[..]
Lijkt mij zeer waar (zelfde geldt trouwens ook voor philips die geen grip meer heeft op de keten).
Maar werk jij nu bij defensie?
Da's klote.quote:Op woensdag 2 juli 2014 15:04 schreef Bouke-p het volgende:
wij hebben pas 2 nieuwe jongens binnen, vers van t schoolbat. die krijgen geen functie opleiding, behalve mb+4tonner. de rest moeten ze maar leren door mee te kijken ofzo.
Er is geen centrale opleiding meer en wij hebben zelf niet de middelen en de tijd om volgens de syllabus een opleiding in elkaar te zetten.
Over twee jaar zijn dat dus de jongens die anderen op sleeptouw moeten nemen. En zo wordt het niveau lager, en lager, en lager.quote:Op woensdag 2 juli 2014 15:04 schreef Bouke-p het volgende:
wij hebben pas 2 nieuwe jongens binnen, vers van t schoolbat. die krijgen geen functie opleiding, behalve mb+4tonner. de rest moeten ze maar leren door mee te kijken ofzo.
Er is geen centrale opleiding meer en wij hebben zelf niet de middelen en de tijd om volgens de syllabus een opleiding in elkaar te zetten.
Dat wordt pas dikke pret op de werkvloer, niet competente eenheden op brigadegrootte. Fuck yeahquote:Op woensdag 2 juli 2014 16:50 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Over twee jaar zijn dat dus de jongens die anderen op sleeptouw moeten nemen. En zo wordt het niveau lager, en lager, en lager.
Ik ook niet maar de realiteit van de rekeningen wint het helaas steeds vaker dan de liefde voor het pak.quote:Op woensdag 2 juli 2014 16:26 schreef Bouke-p het volgende:
Ik zou idd wel meer kunnen verdienen ja, maar ik wil niet weg bij de KL.
helaas wel ja, maar ook dat is niks nieuws meer denk ik. net zoals bij OTCrij, 200 instructeurs dr uit knikkeren ofzo, de opleidingstijd verkorten EN 3 mensen op 1 vrachtwagen ipv 2 en voor een 6je rijden want ook dat is voldoende. En ach, paraat leren ze wel rijdenquote:Op woensdag 2 juli 2014 16:50 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Over twee jaar zijn dat dus de jongens die anderen op sleeptouw moeten nemen. En zo wordt het niveau lager, en lager, en lager.
quote:Op woensdag 2 juli 2014 17:57 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Dat wordt pas dikke pret op de werkvloer, niet competente eenheden op brigadegrootte. Fuck yeah
Helaas wel ja, gelukkig heb ik wel wat papiertjes waar ik iets mee kan.quote:Op woensdag 2 juli 2014 17:58 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Ik ook niet maar de realiteit van de rekeningen wint het helaas steeds vaker dan de liefde voor het pak.
Dat is precies wat er gebeurd.quote:Op woensdag 2 juli 2014 16:50 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Over twee jaar zijn dat dus de jongens die anderen op sleeptouw moeten nemen. En zo wordt het niveau lager, en lager, en lager.
Ik snap überhaupt niet waarom men een rijschool voor b heeft. Laat die soldaten die geeneens een rijbewijs hebben dat maar op eigen kosten in de burger doen.quote:Op woensdag 2 juli 2014 18:38 schreef Pumatje het volgende:
Nog even wachten en dan kun je bij OTCrij afrijden voor B met een wajonger als examinator
Nu is je rijbewijs misschien een apart verhaal, maar als je iets nodig hebt om je functie uit te voeren kan je dat eigenlijk altijd via je werkgever halen. Zo'n VCA hoef je toch ook niet op eigen kosten te halen?quote:Op donderdag 3 juli 2014 08:16 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
[..]
Ik snap überhaupt niet waarom men een rijschool voor b heeft. Laat die soldaten die geeneens een rijbewijs hebben dat maar op eigen kosten in de burger doen.
En waarom zou je dat doen. Als je het zelf moet betalen dan zitten ze binnen no time zonder chauffeurs.quote:Op donderdag 3 juli 2014 08:16 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
[..]
Ik snap überhaupt niet waarom men een rijschool voor b heeft. Laat die soldaten die geeneens een rijbewijs hebben dat maar op eigen kosten in de burger doen.
50 miljoen per helicopter is nogal veel.quote:Op woensdag 2 juli 2014 23:07 schreef Cobra4 het volgende:
Compensatie voor legerhelikopter nog onzeker
DEN HAAG -
Het is nog onzeker hoeveel Nederland vergoed krijgt van de kosten die gemaakt moeten worden om de vele problemen met de militaire helikopter NH90 op te lossen. Minister Jeanine Hennis-Plasschaert van Defensie heeft daarover „vergaande” toezeggingen gekregen van de fabrikant, maar er staat nog niets zwart op wit.
Daarom heeft ze besloten de druk op te voeren en de laatste zeven exemplaren van de maritieme gevechtshelikopter, die kampt met roest en slijtage, voorlopig niet af te nemen. Hennis heeft „voorlopig vertrouwen“ in de manier waarop NHIndustries de problemen aanpakt en acht de kans groot dat de fabrikant uiteindelijk opdraait voor alle aanpassingen aan de toestellen, zei ze woensdag in een debat met de Tweede Kamer. Het ligt volgens haar veel moeilijker om ook de extra kosten voor het langer doorvliegen met een andere helikopter vanwege het gedoe met de NH90 op de fabriek te verhalen. „Enige realiteitszin is wel noodzakelijk”, aldus de minister.
Wat de omvang van de schade en extra kosten zijn, is nog niet bekend. Hennis beloofde daarin voor het einde van het jaar inzicht te geven. Ook zal ze aangeven welke gevolgen de kwestie heeft voor de begroting van Defensie.
Hennis zei de verontwaardiging in de Kamer over de nieuwe problemen met de NH90 te begrijpen. Het CDA sprak over de 'vliegende Fyra', de PVV over een 'roestbak met propeller' en D66 over een 'echt dramadossier'. Het Europees samenwerkingsproject om de NH90 te ontwikkelen en aan te schaffen, waarin Nederland ruim 1,1 miljard euro heeft gestoken, kende al vele financiële tegenvallers, technische problemen en vertragingen.
Defensie heeft 20 NH90's besteld. Daarvan zijn er tot nu toe 13 geleverd. De Kamer blijft grote zorgen houden over het project, maar steunt het besluit van Hennis de afname van de resterende toestellen op te schorten. Wel dringen de partijen erop aan om alle schade volledig gecompenseerd te krijgen. Ook moet de minister kijken naar de rol die Defensie zelf heeft gespeeld en welke lessen daaruit zijn te trekken.
Bron: http://www.telegraaf.nl/b(...)0_nog_onzeker__.html
Ik snap überhaupt niet waarom men een sportschool/schietbaan/kantine/ wasgebouwen/ziekenboeg/tandarts/ revalidatiecentrum/uitrustingmagazijn heeft. Kan allemaal prima op eigen kosten in de burger.quote:Op donderdag 3 juli 2014 08:16 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
[..]
Ik snap überhaupt niet waarom men een rijschool voor b heeft. Laat die soldaten die geeneens een rijbewijs hebben dat maar op eigen kosten in de burger doen.
quote:Op donderdag 3 juli 2014 12:26 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Ik snap überhaupt niet waarom men een sportschool/schietbaan/kantine/ wasgebouwen/ziekenboeg/tandarts/ revalidatiecentrum/uitrustingmagazijn heeft. Kan allemaal prima op eigen kosten in de burger.
Sterker nog, hoeveel zou het schelen als we alle opleidingen uitsourcen naar de LOI?
Het schijnt dat er in Den Helder nog een paar zittenquote:Op dinsdag 1 juli 2014 23:29 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:
[..]![]()
![]()
![]()
Maar zo waar, hoeveel militairen zijn nog gelegerd buiten Brabant.
quote:Op donderdag 3 juli 2014 20:00 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Het schijnt dat er in Den Helder nog een paar zitten
quote:Op donderdag 3 juli 2014 12:26 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Ik snap überhaupt niet waarom men een sportschool/schietbaan/kantine/ wasgebouwen/ziekenboeg/tandarts/ revalidatiecentrum/uitrustingmagazijn heeft. Kan allemaal prima op eigen kosten in de burger.
Sterker nog, hoeveel zou het schelen als we alle opleidingen uitsourcen naar de LOI?
;quote:Op donderdag 3 juli 2014 12:26 schreef Rave_NL het volgende:
[..]
Ik snap überhaupt niet waarom men een sportschool/schietbaan/kantine/ wasgebouwen/ziekenboeg/tandarts/ revalidatiecentrum/uitrustingmagazijn heeft. Kan allemaal prima op eigen kosten in de burger.
Sterker nog, hoeveel zou het schelen als we alle opleidingen uitsourcen naar de LOI?
Dan Moët je Alleen mensen aannemen die all een rijbewijs hebben.,quote:Op donderdag 3 juli 2014 10:47 schreef IkStampOpTacos het volgende:
[..]
Nu is je rijbewijs misschien een apart verhaal, maar als je iets nodig hebt om je functie uit te voeren kan je dat eigenlijk altijd via je werkgever halen. Zo'n VCA hoef je toch ook niet op eigen kosten te halen?
Yup... allemaal de vermoorde onschuld spelen en maar commentaar leveren. De boterberg van begin 80 is niet voldoende om deze ongein te beschrijven...quote:Op donderdag 3 juli 2014 22:42 schreef MaryMouse het volgende:
Waren dit ook niet de partijen die graag wilde bezuiningen op defensie?
Verhip ja, de boterberg. Helaas heeft de politiek in de afgelopen 30 jaar ook alles zo gereorganiseerd dat bijv. grote ambtenarenstakingen niet meer mogelijk zijn. Mag het burgerpersoneel bij defensie eigenlijk wél staken? Of vallen die ook onder de uitzonderingswet?quote:Op donderdag 3 juli 2014 22:51 schreef AchJa het volgende:
[..]
Yup... allemaal de vermoorde onschuld spelen en maar commentaar leveren. De boterberg van begin 80 is niet voldoende om deze ongein te beschrijven...
Ik dacht uiteraard direct weer aan de russische boter en de boterbergquote:Op donderdag 3 juli 2014 23:01 schreef AchJa het volgende:
Ik bedoelde het meer als de lading boter op hun hoofden...![]()
Ik weet eigenlijk niet hoe het zit met burgers.
Dat zou zeker nu helemaal een goede zijnquote:Op donderdag 3 juli 2014 23:02 schreef Erasmo het volgende:
De manier van Defensie om te staken was om zich toch aan alle regels te houden?
Daar heb ik het ook over, dat is nog niet genoeg om de lading boter op hun hoofden te beschrijven.quote:Op donderdag 3 juli 2014 23:02 schreef MaryMouse het volgende:
[..]
Ik dacht uiteraard direct weer aan de russische boter en de boterberg
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |