POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
dus ook niet zachter?quote:Op zaterdag 10 mei 2014 14:05 schreef Hexagon het volgende:
[..]
Ik ben voor en-en.
Linksom of rechtsom vind ik harder rijden toestaan niet nodig en onwenselijk vanwege de opgegeven redenen.
het hoeft ook niet nodig te zijn, het gaat erom of het een optie is, nu wordt die keuze je ontnomen
Zachter vind ik ook niet nodig.quote:
[..]
dus ook niet zachter?
het hoeft ook niet nodig te zijn, het gaat erom of het een optie is, nu wordt die keuze je ontnomen
En het is inderdaad een vorm van vrijheidsbeperking ja. maar ik heb al aangegeven waarom ik die beperking nodig acht.
Die norm of snelheid is in het leven geroepen dacht ik voor milieu en geluidsoverlast, en niet ieder auto is energie zuinig op die snelheid er zijn er die met pijn en moeite 130 halen er zijn er ook die met gemak die snelheid halen, en dus niet zuiniger zijn dan sommige zijn dan juist vervuilender.
Wacht met smart af dat de auto s zoals in een ander topic van alleen rijden dan loopt de staat aardig wat geld mis aan verkeers boetes lijkt me zo.
En dan zal dat andere probleem met buurtwachten misschien ook opgelost worden en zie ik het blauw weer waar het naar mijn idee hoort te wezen.
Wacht met smart af dat de auto s zoals in een ander topic van alleen rijden dan loopt de staat aardig wat geld mis aan verkeers boetes lijkt me zo.
En dan zal dat andere probleem met buurtwachten misschien ook opgelost worden en zie ik het blauw weer waar het naar mijn idee hoort te wezen.
Toch levert je argumentatie geen invulling op van de vraag waarom 130 km/u als max wel goed is en bijvoorbeeld 100 km/u of 160 km/u nietquote:
En het is inderdaad een vorm van vrijheidsbeperking ja. maar ik heb al aangegeven waarom ik die beperking nodig acht.
130 ipv 100 komt de automobilist die wil doorrijden tegemoetquote:Op zaterdag 10 mei 2014 14:23 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Toch levert je argumentatie geen invulling op van de vraag waarom 130 km/u als max wel goed is en bijvoorbeeld 100 km/u of 160 km/u niet
130 ipv 160 om de milieubelasting en verhoogde onveiligheid meer beheersbaar te houden.
Maar het zelfde verhaal kun je loslaten op alle andere maximumsnelheden. Bijvoorbeeld 120 km/u ipv. 100 km/u of 140 km/u, waarom zou 130 km/u dan ineens miraculeus het optimum zijn?
Wat wel erg hindelijk aan een strikte handhaving is, is dat iedereen rond elkaar gaat dansen met 2 km snelheidsverschil. Dan nog het verbod op rechts inhalen en een paar structurele linksplakkers en het feest is compleet op de A2.
Ik weet niet hoe jullie die smilies hier krijgen maar wou wel eentje plaatsen met klappende handjes bij deze.quote:
Wat wel erg hindelijk aan een strikte handhaving is, is dat iedereen rond elkaar gaat dansen met 2 km snelheidsverschil. Dan nog het verbod op rechts inhalen en een paar structurele linksplakkers en het feest is compleet op de A2.
Dat wil iedereen natuurlijk wel, dat ze gaan handhaven op linksplakken en geen richting aangeven. Maar ja, dat is nu eenmaal lastig om geautomatiseerd te controleren.quote:
Wat wel erg hindelijk aan een strikte handhaving is, is dat iedereen rond elkaar gaat dansen met 2 km snelheidsverschil. Dan nog het verbod op rechts inhalen en een paar structurele linksplakkers en het feest is compleet op de A2.
Wat mij betreft zetten ze de snelheidscontrole bij rustige verkeerssituaties uit. 
De smileys krijg je door de bijbehorende code in te typen. Maar eenje met klappende handjes zit niet in de standaardsmiley's. Deze komt nog het best overeen:quote:
[..]
Ik weet niet hoe jullie die smilies hier krijgen maar wou wel eentje plaatsen met klappende handjes bij deze.
Naar mijn idee is het gewoon een melkkoe die hele handhaving, niet dat ik tegen of voor ben, zit er meer tussenin.
In Duitsland rijden of reden ze vaak met me mee, de groene lijnen of de politie wagens, en uiteindelijk kwamen ze langs met de duimen omhoog.
Ben ook al staande gehouden daar omdat ze mijn Oldie van dichtbij wouden instpecteren, kreeg dan de complimenten en mocht mijn weg vervolgen.
Hele andere mentaliteit als hier in het land vind ik.
In Duitsland rijden of reden ze vaak met me mee, de groene lijnen of de politie wagens, en uiteindelijk kwamen ze langs met de duimen omhoog.
Ben ook al staande gehouden daar omdat ze mijn Oldie van dichtbij wouden instpecteren, kreeg dan de complimenten en mocht mijn weg vervolgen.
Hele andere mentaliteit als hier in het land vind ik.
Dat is inderdaad geen natuurwet maar een politiek compromis. Eentje waar voor beide belangen een zo groot mogelijk aandeel is gekomen.quote:
Maar het zelfde verhaal kun je loslaten op alle andere maximumsnelheden. Bijvoorbeeld 120 km/u ipv. 100 km/u of 140 km/u, waarom zou 130 km/u dan ineens miraculeus het optimum zijn?
maar 80 is ECHT veel minder belastend, dus waarom niet?quote:
[..]
Zachter vind ik ook niet nodig.
En het is inderdaad een vorm van vrijheidsbeperking ja. maar ik heb al aangegeven waarom ik die beperking nodig acht.
Omdat dat de autorijder onnodig benadeeld.quote:
[..]
maar 80 is ECHT veel minder belastend, dus waarom niet?
AWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWquote:
[..]
Omdat dat de autorijder onnodig benadeeld.
Volgens mij rijden dan de auto s de vrachtwagens in de weg, en naar mijn idee is Ned een doorvoer land.quote:
[..]
maar 80 is ECHT veel minder belastend, dus waarom niet?
Nu niet wou je zeggen?quote:
[..]
Volgens mij rijden dan de auto s de vrachtwagens in de weg, en naar mijn idee is Ned een doorvoer land.
die paniekerige excuusjes die men in de wereld gooit zodra er iemand voor snelheidsverlaging is hihaho!
hihaho!
Ik ben niet voor verlaging en ook niet voor verhoging wat mij betreft ze regelen het maar of het naar de klote gaat of niet zal me weinig boeien.
En als ik vermijden kan dat ik moet steunen of dat ze van mij gesteund worden vermijd ik dat.
En als ik vermijden kan dat ik moet steunen of dat ze van mij gesteund worden vermijd ik dat.
ja het boeit mij ook niets, ik rijd toch wel hoe en wanneer ik zelf wil, fucking caresquote:
Ik ben niet voor verlaging en ook niet voor verhoging wat mij betreft ze regelen het maar of het naar de klote gaat of niet zal me weinig boeien.
En als ik vermijden kan dat ik moet steunen of dat ze van mij gesteund worden vermijd ik dat.
Kun je ook normaal reageren?quote:
Op En hoe moeilijk is het om te bedenken dat de zaak gewoon laten zoals het is ook een optie is?
kun jij niet normaal reageren ipv uit je eigen onderbuik?quote:
[..]
Kun je ook normaal reageren?
En hoe moeilijk is het om te bedenken dat de zaak gewoon laten zoals het is ook een optie is?
80 is een aanvaardbare vmax waarbij de belangen van de gebruikers en niet gebruikers goed op elkaar af zijn gestemd
maar jij wilt geen 80 rijden dus dan verzin je iets over hoe jij dan onevenredig benadeeld wordt
het was 120, nu 130, derhalve dat staat neit meer ter discussie; verandering komt voor, deal with it
Bij 80 zouden naar mijn mening ook de kleinere auto s net of minder miliieu vervuilend zijn, die reden namelijk dan niet op maximale toerental om de 130 te halen.
Ik rijd meestal rond de 3000 toeren en dan rijd ik nog rond de 140, overdrive dus.
Ik rijd meestal rond de 3000 toeren en dan rijd ik nog rond de 140, overdrive dus.
Ik heb geeneens een rijbewijs dus jouw persoonlijke geneuzel is sowieso niet relevant.quote:
[..]
kun jij niet normaal reageren ipv uit je eigen onderbuik?
80 is een aanvaardbare vmax waarbij de belangen van de gebruikers en niet gebruikers goed op elkaar af zijn gestemd [ afbeelding ]
maar jij wilt geen 80 rijden dus dan verzin je iets over hoe jij dan onevenredig benadeeld wordt
Bovenal heb ik je al uitgelegd dat ik het huidige compromis wel prima vind. Dat jij dat niet vind is duidelijk. Dat ik vind dat het niet naar boven bijgesteld moet worden betekent nog niet dat ik voor het naar beneden bijstellen vind.
DAT is ook primaquote:
[..]
Ik heb geeneens een rijbewijs dus jouw persoonlijke geneuzel is sowieso niet relevant.
Bovenal heb ik je al uitgelegd dat ik het huidige compromis wel prima vind. Dat jij dat niet vind is duidelijk. Dat ik vind dat het niet naar boven bijgesteld moet worden betekent nog niet dat ik voor het naar beneden bijstellen vind.
alleen dat autos dan opeens benadeeld worden is compleet onzin, om dat af te schilderen als een trollpoging geeft blijk van een compleet gebrek aan kennis
Je hebt het over mijn zogenaamde wens/belang om harder dan 80 te mogen rijden. Dat is het persoonlijk maken van de discussie.quote:
JIJ, persoonlijk, JIJ DUS zegt dat toch hier? JIJ claimt dat X is Yquote:
[..]
Je hebt het over mijn zogenaamde wens/belang om harder dan 80 te mogen rijden. Dat is het persoonlijk maken van de discussie.
als JIJ het niet was die dat stelde, had ik niet tegen JOU, persoonlijk, te zeggen
|
|
