NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ze zullen dus ongeveer in stroken van 6 km breed varen, gok ik zo. Dan schiet het nog wel aardig op eigenlijk.quote:
Adam Air Flight 574
INS malfunctioning
[ Bericht 7% gewijzigd door El_Matador op 07-04-2014 07:39:44 ]
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ook dat heeft hier weinig mee te makenquote:
Op 
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Dat weet je toch helemaal niet??quote:Op maandag 7 april 2014 07:42 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
Ook dat heeft hier weinig mee te maken
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
quote:
Op Nee, post dat gelijk alle ACI's, want theoretisch kunnen ze er allemaal mee te maken hebben. Hoe zorgt een defect in het IRS voor een failure van communicatie en transponder?quote:
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Kortsluitingen, brandjes, andere mankementen...quote:
[..]
[..]
Nee, post dat gelijk alle ACI's, want theoretisch kunnen ze er allemaal mee te maken hebben. Hoe zorgt een defect in het IRS voor een failure van communicatie en transponder?
Waarom iets uitsluiten?
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik denk dat de vs erachter zit om Maleisië aan te vallen. Wees niet zo naïef mensen en kijk verder dan alleen de NOS.
Exponentiële deflatie van Bitcoin maakt arme mensen nog veel sneller armer dan het grote probleem van inflatie. Gematigde burning van Ethereum is de gulden middenweg.
opeens hangt er een megalodon aan de andere kant van de lijnquote:
Exponentiële deflatie van Bitcoin maakt arme mensen nog veel sneller armer dan het grote probleem van inflatie. Gematigde burning van Ethereum is de gulden middenweg.
'Bemoedigende signalen uit oceaan'
zijn er 2 neergestort ofzo?
zijn er 2 neergestort ofzo?
quote:In het weekeinde ontving een Chinees schip ook zulke signalen. Maar dat was ongeveer 600 kilometer ten zuidwesten van de plek bij Australië waar de Australiërs de signalen meldden
Er worden ineens overal signalen opgevangen... 
Straks is het gewoon hun eigen peilapparatuur die in test-mode stond ofzo.
Straks is het gewoon hun eigen peilapparatuur die in test-mode stond ofzo.
I know that everything happens for a reason. But what the fuck?
Is, voor zover ik weet, niet zo. Groot nadeel van hoorbare signalen is, naast en hoger batterij verbruik ook een flink verminderd bereik..quote:Op zondag 6 april 2014 20:44 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Ik las ergens dat andere/modernere blackboxes op het hoorbare 8800 Hz uitzonden, maar dat deze Boeing dat natuurlijk weer net niet had...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik denk ook dat het wel eens een sub kan zijn. Sowieso zit er een Britse sub, maar wellicht ook nog een US?
Toch hoop ik echt dat ze dat ding vinden, voornamelijk om die so called experts van allerlei houtje touwtje online blogs hun ongelijk te geven.
Toch hoop ik echt dat ze dat ding vinden, voornamelijk om die so called experts van allerlei houtje touwtje online blogs hun ongelijk te geven.
"Ik heb nog met hem gekoerst"
Nou ja, het is mogelijk dat de CVR en de FDR zover van elkaar verwijderd liggen, maar ook weer hoogst onwaarschijnlijk, beide hebben een identieke pinger.quote:Op maandag 7 april 2014 08:44 schreef mschol het volgende:
'Bemoedigende signalen uit oceaan'
zijn er 2 neergestort ofzo?
[..]
Of misschien heeft een walvis de blackbox opgegeten en zwemt daar lekker rond.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Als die 3.2 km signaalrange juist is dan klopt er iets niet met het verhaal dat de 2 schepen die het signaal oppikten 400km van elkaar verwijderd waren.quote:
Nou, ik dacht dat het zoekgebied iets van 900km breed was.quote:Op maandag 7 april 2014 02:36 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Ze zullen dus ongeveer in stroken van 6 km breed varen, gok ik zo. Dan schiet het nog wel aardig op eigenlijk.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Inderdaad, klopt dus ook nietquote:
Als die 3.2 km signaalrange juist is dan klopt er iets niet met het verhaal dat de 2 schepen die het signaal oppikten 400km van elkaar verwijderd waren.
Haters everywhere but I don't really care.
Word vandaag vervolgt:quote:
Even wat directe quotes uit de persconferentie, voor het volledige beeld:
3 mogelijke signalen opgepikt
[..]
[..]
kleine updates in probable flight path
[..]
[..]
Transcript of press conference, 6 April
http://www.jacc.gov.au/media/interviews/2014/april/tr006.aspx
Volledig transcript van persconferentie+beantwoordde vragen
Haixun Zero One was wel een beetje buiten zijn aangewezen zoekgebied aan het zoeken gister, dat werd tenminste gesuggereerd door een paar journalisten
http://www.telegraph.co.u(...)ines-plane-live.htmlquote:Angus Houston, who is co-ordinating the multinational search, said Australia’s Ocean Shield, said two signals were picked up that “sound just like an emergency locator beacon” and are believed to have been emitted from a pinger attached to the plane’s black box. Here is his statement:
Well, good afternoon. Yesterday I outlined a number of leads we were pursuing in relation to the search, the missing Malaysian Airlines Flight MH370. Namely, the electronic pulse signals detected by the Chinese ship Haixun 01 and an acoustic noise being pursued by the Australian defense vessel Ocean Shield in her current location. I stated that the Ocean Shield would be delayed from going to the approximate area where the Haixun 01 had detected the signals while she continued her own investigations.
Today I can report some very encouraging information which has unfolded over the last 24 hours. The towed pinger locator deployed from the Australian defense vessel Ocean Shield has detected signals consistent with those emitted by aircraft black boxes.
Two separate signal detections have occurred within the northern part of the defined search area. The first detection was held for approximately 2 hours and 20 minutes. The ship then lost contact before conducting a turn and attempting to re-acquire the signal.
The second detection on the return leg was held for approximately 13 minutes. On this occasion, two distinct pinger returns were audible. Significantly, this would be consistent with transmissions from both the flight data recorder and the cockpit voice recorder.
Clearly, this is a most promising lead. And probably in the search so far, it's probably the best information that we have had.
Again, I would ask all of you to treat this information cautiously and responsibly until such time as we can provide an unequivocal determination. We haven't found the aircraft yet; we need the confirmation. And I really stress this; it's very important.
Ocean Shield remains in the immediate area and continues to try and regain contact with the towed pinger locator. To this point, it has not been able to re-acquire the signals.
There are many steps yet before these detections can be positively verified as being from missing Flight MH370.
Firstly, we need to fix the position. Then the Ocean Shield can lower the autonomous underwater vehicle 'Bluefin 21' into the water and attempt to locate wreckage on the sea floor. Another source of evidence such as wreckage would verify this lead. The area in which the signals have been received has a depth of approximately 4,500 meters (15,000 feet). This is also the limit of capability of the autonomous underwater vehicle.
I need to be honest with you. It could take some days before the information is available to establish whether these detections can be confirmed as being from MH370.
In very deep oceanic water, nothing happens fast. Of course, I will update you once we have an unequivocal determination.
Persconferentie quotes
Ocean Shield heeft dus nader onderzoek gedaan in hetzelfde gebied waar ze gister ook wat oppikten. Eerste keer konden ze het signaal 2 uur 20 minuten vasthouden. Tijdens het draaien werd het contact verloren, maar het signaal kon voor een tweede keer worden opgepikt, 13 minuten lang deze keer. Hierbij konden ze twee signalen onderscheidden, wat de flight data recorder en de cockpit voice recorder zouden kunnen zijn.
Ik zie op de horizontale as frequency en op de verticale as time.
De hoogte van de pieken misschien signaal sterkte?
De hoogte van de pieken misschien signaal sterkte?
In the coolest little capital of the world
http://www.jacc.gov.au/media/interviews/2014/april/tr007.aspx
Volledige tekst van persconferentie en vragen staat weer online
Volledige tekst van persconferentie en vragen staat weer online
Je ziet duidelijk een rij piekjes met dezelfde frequentie op verschillende tijdstippen. Dus een regelmatige ping.quote:
Ik zie op de horizontale as frequency en op de verticale as time.
De hoogte van de pieken misschien signaal sterkte?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Nadat ze de transponder onklaar hadden gemaakt, zijn ze vervolgens naar de black boxes gekropen en hebben eerst de CVR uit het raam gemikt en een km of 400 later die andere. Vervolgens lekker doorgevlogen naar die Diamond Deep 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ze moeten ook gewoon standaard camera's inbouwen in cockpits zonder piloten te vertellen waar deze zich bevinden zodat ze er ook niet eventueel mee kunnen knoeien.
"You can call me Susan if it makes you happy"
Maar even praktisch: die beelden moeten of worden doorgezonden naar HQ (wat niet kan want de bandbreedte is simpelweg veel te klein, zeker bij de satellietverbinding) of worden opgeslagen... En dan gaan die bij een crash net als met de FDR en CVR mee de diepte in.quote:
Ze moeten ook gewoon standaard camera's inbouwen in cockpits zonder piloten te vertellen waar deze zich bevinden zodat ze er ook niet eventueel mee kunnen knoeien.
I know that everything happens for a reason. But what the fuck?
Lost ook geen kut op en dit is een enorm uniek gevalquote:
[..]
Maar even praktisch: die beelden moeten of worden doorgezonden naar HQ (wat niet kan want de bandbreedte is simpelweg veel te klein, zeker bij de satellietverbinding) of worden opgeslagen... En dan gaan die net als met de FDR en CVR mee de diepte in bij een crash.
Mja wat is nu het plan? Ze hebben dat signaal meer dan 2 uur opgepikt.... Wanneer kan je dan de precieze locatie bepalen? Of gaan ze morgen weer doodleuk met een boot over het gebied varen met de mededeling dat ze het signaal nu voor de 3e keer hebben opgevangen?
Zoiets. Ze brengen het gebied in kaart waar ze het signaal hebben opgevangen. En dan een rover naar beneden...quote:
Mja wat is nu het plan? Ze hebben dat signaal meer dan 2 uur opgepikt.... Wanneer kan je dan de precieze locatie bepalen? Of gaan ze morgen weer doodleuk met een boot over het gebied varen met de mededeling dat ze het signaal nu voor de 3e keer hebben opgevangen?
I know that everything happens for a reason. But what the fuck?
net als bij GPS heb je aan 1 punt waar je het signaal opvangt niet zoveel aan, althans, daar ga ik wel van uitquote:
Mja wat is nu het plan? Ze hebben dat signaal meer dan 2 uur opgepikt.... Wanneer kan je dan de precieze locatie bepalen? Of gaan ze morgen weer doodleuk met een boot over het gebied varen met de mededeling dat ze het signaal nu voor de 3e keer hebben opgevangen?
Het verkleint het zoekgebied lijkt me.quote:
[..]
net als bij GPS heb je aan 1 punt waar je het signaal opvangt niet zoveel aan, althans, daar ga ik wel van uit
2000 light years from home
Is het niet gewoon zo: positie a: signaalsterkte 100
Positie b: signaalsterkte 30
Oftewel positie a ligt dichter bij het ding dan positie b.
Positie b: signaalsterkte 30
Oftewel positie a ligt dichter bij het ding dan positie b.
Wie dit leest is een lezer van dit.
Idd, werkt het niet gewoon als een soort mega-metaal detector? Hoe dichter je komt hoe sterker het signaal 
?
?
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Uit de persconferentie van vandaag:
quote:Question: In terms of locating this pinger, I mean how big of an area—I mean how precise are you able to locate that area at this point? Is it within a couple of miles or is it a hundred miles or…?
Angus Houston: What I might do is ask the—one of the subject matter experts, Commodore Leavy to address your question and you might just add a little bit on some of the challenges associated with the work that's being done underwater. Peter.
Peter Leavy: I might just open with some of the challenges we face. As you've heard, most of the—all of the detections that are happening at the moment are acoustic, you can think of it essentially as deployed microphones listening for sound and on the Towed Pinger Locater, that's sitting approximately 3000 metres below the surface of the ocean. Unlike in air where sound travels in a straight line, acoustic energy, sound, through the water is greatly affected by temperature, pressure and salinity. And that has the effect of attenuating, bending, sometimes through 90 degrees, sound waves. So it is quite possible and very hard to predict—it's quite possible for sound to travel great distances laterally but be very difficult to hear near the surface of the ocean for instance.
So it is a markedly different environment to what you see with sound travelling through air. And it's a very specialised skill set that is being employed at the moment. In terms of the Towed Pinger Locater, we're expecting around a 2000 yard detection range. So, you can picture now, moving three knots through the water or five kilometres an hour, with a detection range of around two miles. That's a very small piece of area that's being searched. Ocean Shield at the moment is on her fifth leg of a search that's an expanding square around that initial detection point.
That will take—or she will continue on that profile for another 24 hours. If they gain another acoustic event on that Towed Pinger Locater, that will be the trigger at the moment to launch the Autonomous Underwater Vehicle with a more accurate sonar and potentially, a camera for mapping and visually looking at the ocean floor. But at the moment that's not deployed. The focus is on trying to re-acquire the acoustic signal that they had 24 hours ago. In terms of area, by the end of tomorrow when they've completed their runs, they expect to have a three by three mile box searched. So, it is quite a small area that will be searched very thoroughly but it is a very small area and it gives, I hope, some sense of the challenges that they're facing out there.
Keep in mind each of the runs that they conduct, is around seven miles long with the turn at the end and it takes quite some time—around seven to eight hours to do each leg and to do the turn at the end. They need to steady on the new course and allow the Towed Pinger Locator to complete the turn and settle down so it is a very, very slow and painstaking process. We have the best in the world out there doing it though. So, we're confident that if there is—the pinger out there and it's still radiating, we're quite confident that we should find it. We've got the best in the world engaged in this task. Thanks, Sir.
Mwah, een gebied van 500 bij 500 kilometer. Zeg een beetje overlap aanhouden, dus baantjes van 5km breed. Da's 100x die 500 km baan varenquote:
[..]
Ze zullen dus ongeveer in stroken van 6 km breed varen, gok ik zo. Dan schiet het nog wel aardig op eigenlijk.
50.000km, meer dan een rondje om de wereld...
Haters everywhere but I don't really care.
Ja, 100 km/u met een helicopter vliegen en je hebt het in 20 daagjes gepiept. Met 20 helicopters in 1 dag...quote:
[..]
Mwah, een gebied van 500 bij 500 kilometer. Zeg een beetje overlap aanhouden, dus baantjes van 5km breed. Da's 100x die 500 km baan varen
50.000km, meer dan een rondje om de wereld...
Laten we nou niet doen alsof het enorme gebieden zijn, het is alleen super afgelegen en moeilijke omstandigheden.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
..als dat kon met een heli had met dat wel gedaan met zulks een wentelwiek..quote:Op dinsdag 8 april 2014 02:31 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Ja, 100 km/u met een helicopter vliegen en je hebt het in 20 daagjes gepiept. Met 20 helicopters in 1 dag...
Laten we nou niet doen alsof het enorme gebieden zijn, het is alleen super afgelegen en moeilijke omstandigheden.
De stroming gaat maar door, dus ondertussen zullen het flinke gebieden zijn om even te zoeken naar wrakstukkenquote:
[..]
Ja, 100 km/u met een helicopter vliegen en je hebt het in 20 daagjes gepiept. Met 20 helicopters in 1 dag...
Laten we nou niet doen alsof het enorme gebieden zijn, het is alleen super afgelegen en moeilijke omstandigheden.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Een gebied van 500 bij 500 (250.000km2) is groter dan het grondgebied van Groot Brittannië (245.000km2) en komt in de buurt van Polen (312.000km2). Weet niet wat jij enorm vindt, maar (erg) groot kun je het toch wel noemen.quote:
[..]
Ja, 100 km/u met een helicopter vliegen en je hebt het in 20 daagjes gepiept. Met 20 helicopters in 1 dag...
Laten we nou niet doen alsof het enorme gebieden zijn, het is alleen super afgelegen en moeilijke omstandigheden.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_European_countries_by_area
[ Bericht 1% gewijzigd door The_stranger op 08-04-2014 08:09:05 ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
quote:
[..]
Ja, 100 km/u met een helicopter vliegen en je hebt het in 20 daagjes gepiept. Met 20 helicopters in 1 dag...
Laten we nou niet doen alsof het enorme gebieden zijn, het is alleen super afgelegen en moeilijke omstandigheden.
Lekker zoeken naar die zwarte doos met een heli?
Misschien moet je ze even bellen om door te geven dat al dat zoekwerk een beetje overdreven is en jij de oplossing hebt
Haters everywhere but I don't really care.
Hij heeft een diepzeekijker uitgevonden denk ikquote:
[..]
Lekker zoeken naar die zwarte doos met een heli?
Misschien moet je ze even bellen om door te geven dat al dat zoekwerk een beetje overdreven is en jij de oplossing hebt
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
En vind dan maar eens 2 kastjes van een meter bij 40cm.quote:
[..]
Een gebied van 500 bij 500 (250.000km2) is groter dan het grondgebied van Groot Brittannië (245.000km2) en komt in de buurt van Polen (312.000km2). Weet niet wat jij enorm vindt, maar (erg) groot kun je het toch wel noemen.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_European_countries_by_area
Zou knap zijn als het nog gaat lukken.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat is nog maar alleen het oppervlak.
Je zoekt die dozen ook nog eens in ontzettend ruig terrein, met enorm diepe kloven en grote heuvelruggen en bergtoppen. En dat alles ligt nog eens onder duizenden kubieke meters inktzwart water.
Ja schandalig dat ze niks vinden man.
Je zoekt die dozen ook nog eens in ontzettend ruig terrein, met enorm diepe kloven en grote heuvelruggen en bergtoppen. En dat alles ligt nog eens onder duizenden kubieke meters inktzwart water.
Ja schandalig dat ze niks vinden man.
"Ik heb nog met hem gekoerst"
di 08 apr 2014, 08:09
Signalen 'zwarte doos' blijven uit
In de Indische Oceaan zijn geen nieuwe signalen meer opgevangen van de mogelijke zwarte doos van het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines. Dat betekent mogelijk dat de batterijen leeg zijn. Reddingswerkers zullen nog enkele dagen zoeken in het gebied waar eerder wél signalen werden opgepikt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)__blijven_uit__.html
Het is afgelopen. Ze hadden veel eerder kunnen zoeken naar signalen. Hoe lang heeft het wel niet geduurd voordat ze wisten dat het eindstation de Indische Oceaan was?
Signalen 'zwarte doos' blijven uit
In de Indische Oceaan zijn geen nieuwe signalen meer opgevangen van de mogelijke zwarte doos van het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines. Dat betekent mogelijk dat de batterijen leeg zijn. Reddingswerkers zullen nog enkele dagen zoeken in het gebied waar eerder wél signalen werden opgepikt.
http://www.telegraaf.nl/b(...)__blijven_uit__.html
Het is afgelopen. Ze hadden veel eerder kunnen zoeken naar signalen. Hoe lang heeft het wel niet geduurd voordat ze wisten dat het eindstation de Indische Oceaan was?
quote:
In de Indische Oceaan zijn geen nieuwe signalen meer opgevangen van de mogelijke zwarte doos van het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines. Dat betekent mogelijk dat de batterijen leeg zijn.
een draak van een drogredenering. En nee, niet met een helikopter dat signaal oppikken, maar brokstukken spotten. 26 landen hebben nog geen snippertje gevonden, maar wel heul veul valse info verstrekt...
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ah ok, dus landen houden bewust informatie over brokstukken achter maar laat de wereld wel onverwachts weten dat ze pings hebben opgemerkt?
"Ik heb nog met hem gekoerst"
Ik word vooral moe van elke dag weer dat nieuws "MOGELIJK zijn er signalen opgevangen..."
Zeg dan niks.
Zeg dan niks.
Tsja, na 32 dagen misschien ook niet zo vreemd dat er geen brokstukken meer gespot worden? Bende zinkt en/of drijft weg met weet ik hoeveel km per dag.
Misschien hebben ze m wel laten stallen, ala Air France, die pleurde bijna op zn plek naar beneden met 200 km/uur ofzo. Dan zit je al een best eind onder water met je rommel
Misschien hebben ze m wel laten stallen, ala Air France, die pleurde bijna op zn plek naar beneden met 200 km/uur ofzo. Dan zit je al een best eind onder water met je rommel
Haters everywhere but I don't really care.
Maar waar moeten de kijkers van CNN dan naar kijken? Reclametijd moet verkocht worden....quote:
Ik word vooral moe van elke dag weer dat nieuws "MOGELIJK zijn er signalen opgevangen..."
Zeg dan niks.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
