4 cilinder Honda.quote:Op vrijdag 4 april 2014 10:02 schreef KapiteinKoala het volgende:
Weet iemand trouwens welk type motor nou eigenlijk het beste is om voor zo min mogelijk geld om te bouwen tot cafe racer?
Voorlopig hou ik het maar bij m'n gele herriestoppers. Met 300km op de snelweg wil je zoveel mogelijk demping. Ik heb het wel eens met mijn ottoplastieken geprobeerd maar dat zat echt niet lekker onder de helm.quote:Op vrijdag 4 april 2014 08:55 schreef Scheringa het volgende:
Ik heb geen idee hoeveel jij hier uit kan halen, maar hier is het lijstje van alpine.
http://www.alpine.nl/faq/otoplastieken/hoeveel-dempt-het-filter/
Ik heb nu het groene filter er in zitten.
Een oude CB500/750, ander stuurtje, ander kontje en dan ben je er al ongeveer inderdaad.quote:
Had je harde of zachte? Harde zaten bij mij ook niet chill, maar zacht is goed te doen.quote:Op vrijdag 4 april 2014 11:55 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Voorlopig hou ik het maar bij m'n gele herriestoppers. Met 300km op de snelweg wil je zoveel mogelijk demping. Ik heb het wel eens met mijn ottoplastieken geprobeerd maar dat zat echt niet lekker onder de helm.
Zachte, maar door de helm veranderd mijn gehoorgang een klein beetje.quote:Op vrijdag 4 april 2014 12:44 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Had je harde of zachte? Harde zaten bij mij ook niet chill, maar zacht is goed te doen.
Dat ding past zeker niet een beetje fatsoenlijk in de buddy?quote:Op vrijdag 4 april 2014 08:41 schreef Vrieskist het volgende:
[..]
Ja, dan ben ik er in principe bijMoet wel even kijken of ik het fatsoenlijk kan meenemen.
reed jij daar?quote:Op vrijdag 4 april 2014 13:34 schreef BlackLining het volgende:
Mjan, reed jij net rond een uur of 11 met El Bandito over de N65 richting onze mooie stad?
[..]
Dat ding past zeker niet een beetje fatsoenlijk in de buddy?
Niet alles misschien, maar ik heb tocht wel vaak tanktas mee. Het is vooral allemaal vette losse slangetjes en dingetjesquote:Op vrijdag 4 april 2014 13:34 schreef BlackLining het volgende:
Mjan, reed jij net rond een uur of 11 met El Bandito over de N65 richting onze mooie stad?
[..]
Dat ding past zeker niet een beetje fatsoenlijk in de buddy?
Jup! Jij zat in blik neem ik aan?quote:Op vrijdag 4 april 2014 13:34 schreef BlackLining het volgende:
Mjan, reed jij net rond een uur of 11 met El Bandito over de N65 richting onze mooie stad?
[..]
Dat ding past zeker niet een beetje fatsoenlijk in de buddy?
Ah ja, dus tochquote:
Betere/kortere, whatever haha suggesties zijn welkom hoor.quote:Op vrijdag 4 april 2014 08:41 schreef Vrieskist het volgende:
[..]
Ja, dan ben ik er in principe bijMoet wel even kijken of ik het fatsoenlijk kan meenemen.
[..]
Ik weet niet zo zeer een betere route, maar je geeft zelf aan dat de 200km wat lang is. Vervolgens denk ik hardop na over opties om de route eventueel te kunnen verkleinen
Dan weet je tenminste zeker dat je de zwarte moet hebbenquote:Op vrijdag 4 april 2014 15:36 schreef BlackLining het volgende:
"Dus, we hebben zes draadjes die van en naar het knipperlicht relais gaan. Laten we ze gewoon allemaal zwart maken!" - Suzuki engineer, 1995
Mja, zo kun je het ook bekijken jaquote:Op vrijdag 4 april 2014 15:37 schreef KneusTeun het volgende:
[..]
Dan weet je tenminste zeker dat je de zwarte moet hebben
Ja dat kan. Maar gebruik gewoon colorcoding zoals in elk ander stuk van de kabelboomquote:Op vrijdag 4 april 2014 15:39 schreef KneusTeun het volgende:
kun je toch gewoon doormeten? of zie ik iets over het hoofd?
Komt ie van de relais af? zet je tong ertussenquote:Op vrijdag 4 april 2014 15:41 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Ja dat kan. Maar gebruik gewoon colorcoding zoals in elk ander stuk van de kabelboomDa's toch niet zo moeilijk.
Daarnaast ligt mijn multimeter nog in Den Bosch, bedenk ik me net. Trial and error dan maar.
Wanne mongol (die motorrijder dan he)quote:Op vrijdag 4 april 2014 15:29 schreef KneusTeun het volgende:
edit:
http://www.shockmansion.c(...)ng-down-a-40ft-drop/
Ontzettend domme fout van hem.quote:Op vrijdag 4 april 2014 17:29 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Holy shit die heeft mazzel
Wel mooi weggetje om te blazen inderdaad
Gewoon goede kettingsmeer gebruiken. Dat geklooi met andere olie wordt niks. Vliegt er ook morgen net zo hard weer vanaf.quote:Op vrijdag 4 april 2014 17:43 schreef ManageTheAnger het volgende:
[..]
Ontzettend domme fout van hem.
Die zie je van mijlenver aankomen
Vandaag zelf ook weer een helder moment gehad... was ff bij mijn pa geweest en zou de ketting smeren (was in de veronderstelling dat hij spul had).
Dus zo gezegd zo gedaan, olie op die ketting gespoten maar ik vertrouwde het niet helemaal of ik wel de juiste had, dus ik wilde even naar de motorshop gaan om olie voor de ketting te halen.
Goed, kom ik daar aan............. de hele fucking rommel onder de olie... inclusief zijkanten bandjes....
Super voorzichtig naar huis gereden, thuis de band helemaal schoongemaakt en later de motor (als ik toch bezig ben).
Straks maar even rondje rijden, en dan de ketting smeren om hem vanacht te laten staan.
Lijkt mij een veel beter plan
Vind alleen nadeel dat het wel echt een onroad is. Het kost wat werk om hem echt all-road te maken.quote:Op vrijdag 4 april 2014 18:32 schreef Salatrel het volgende:
op weg naar huis kwam er trouwens nog een sjieke weestrom voorbij met een dubbele auspuff hoog onder zadel. klonk machtig mooi die V-twin zo
Kwestie van doelgroep. De meeste mensen zullen toch voornamelijk een fijne toerfiets willen. En dat is ie weldegelijk, ding zit als een luxe relaxfeautuil namelijk. Met als verschil met echte toerbuffels dat ie een simpel zandpaadje wat je onderweg tegen komt toch een stuk beter zal doen.quote:
Men, laatste kleine dingetjes maar die duren wel het langst. Moet alle boutjes op het blok nog op moment zetten, carbs en airbox aansluiten, elektra erop, ketting erop en dan is ie klaar.quote:Op vrijdag 4 april 2014 17:50 schreef Salatrel het volgende:
Over dingen die eraf vliegej gesproken. Is er nog vooruitgang met de bandit
je hebt nog 2 wekenquote:Op vrijdag 4 april 2014 19:46 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Men, laatste kleine dingetjes maar die duren wel het langst. Moet alle boutjes op het blok nog op moment zetten, carbs en airbox aansluiten, elektra erop, ketting erop en dan is ie klaar.
Lullige is dat er ook nog gewerkt moet worden tussendoor om alles te bekostigen..quote:
details detailsquote:Op vrijdag 4 april 2014 20:07 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Lullige is dat er ook nog gewerkt moet worden tussendoor om alles te bekostigen..
heb ik jaren op gereden met de fzr. 120 euro voor een setjequote:Op vrijdag 4 april 2014 23:53 schreef Isdatzo het volgende:
Bandjes nodig?
Heb er nog een paar over die weg mogen:
[ afbeelding ]
Ex-circuit maar op straat nog prima te gebruiken. 't Is dat ik geen straatmotor meer heb waar ze op kunnen maar anders gebruikte ik ze zelf nog.
mag je dan ook gewoon als een lulletje rozewater een 3-pitter eens proberen?quote:Dit seizoen gaan de befaamde Triumph triples op tournee. Voor u is dit de uitgelezen mogelijkheid een test rit te maken op een van onze alom geprezen Triples bij u in de buurt. De uitgebreide line-up* van de Triumph Triples bestaat uit de Trophy, Tiger Sport, Tiger Explorer, Tiger 800, Speed Triple en de Street Triple . Al deze modellen zijn verschillend in karakter en uitstraling maar een ding hebben zij gemeen, die heerlijke driecilinder!
De Triples van Triumph staan al sinds jaar en dag bekend om hun plezierige motorkarakter. Ze bieden de rijder het beste van twee werelden, ruim voldoende koppel onderin en een overtuigend topvermogen. Daarbij staan ze bekend om hun vloeiende vermogensafgifte waardoor het vermogen vrij komt wanneer u dit wilt. Of u nu rustig door de stad rijdt of de snelste rondetijden ooit noteert de Triumph Triple geeft u het vertrouwen om het beste uit uzelf te halen.
Dankzij jaren van (door)ontwikkeling en de toewijding van onze technici is de Triumph Triple een beproefd concept dat al vele prijzen en testen op zijn naam heeft staan. Hier zijn wij trots op en dat willen wij u graag laten zien, kom daarom langs tijdens ons weekend van de Triumph Triples on Tour en overtuig uzelf.
Veel plezier, blijft leuk om voor je eerste motor te kijken!quote:Op zaterdag 5 april 2014 08:57 schreef Pinkdwarf het volgende:
Zo, ik ga om 13 uur kijken bij een motor. Hopelijk wordt het mijn eerst motorSpannend! Een Suzuki GSX600 F.
oppassen met die triumphs hoorquote:Op zaterdag 5 april 2014 04:29 schreef rulerofdeath het volgende:
[..]
mag je dan ook gewoon als een lulletje rozewater een 3-pitter eens proberen?
ik heb zelf een 4 in lijn, maar ik ben eigenlijk wel benieuwd wat een 3-pitter nou anders is. ik heb het budget niet voor een andere/nieuwe motor.
Huilen danquote:Op zaterdag 5 april 2014 13:05 schreef Isdatzo het volgende:
Nou, niet echt. Heb een tijdje een Daytona 675 gehad en ik vond het niks.
En toen gebeurde dit:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zou niet moeten kunnen met maar 12.000 op de teller.. en ik kwam nog wel meer dingen tegen.
Gastquote:Op vrijdag 4 april 2014 23:53 schreef Isdatzo het volgende:
Bandjes nodig?
Heb er nog een paar over die weg mogen:
[ afbeelding ]
Ex-circuit maar op straat nog prima te gebruiken. 't Is dat ik geen straatmotor meer heb waar ze op kunnen maar anders gebruikte ik ze zelf nog.
setje pirelli diablo's graag. Mijne zijn qua profiel nog goed mar beetje uitgedroogdquote:Op zaterdag 5 april 2014 00:36 schreef Isdatzo het volgende:
Oh, ik hoef er een stuk minder voor te hebben eigenlijk.
Mocht iemand interesse hebben, dit heb ik nog liggen:
Voorbanden (120/70)
1x Pirelli dragon SC2
2x Pirelli dragon SC1
1x Pirelli diablo SC1
1x Bridgestone R10R Type 2
Achterbanden (180/55)
2x Pirelli dragon SC2
3x Bridgestone R10R Type 2
1x Bridgestone R10R Type 3
2x Metzeler racetek K2
Achterbanden (180/60)
3x Pirelli diablo SC1
Achterbanden (190/55)
1x Pirelli diablo SC2
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |