NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Niels heeft het moment 02:40 een week geleden gebacktrackt. Die kaart heb ik gebruikt, dus het zouden de vliegtuigen moeten zijn die rond de verdwijning aan het vliegen waren. Naar Afrika is NIKS...quote:Op vrijdag 14 maart 2014 20:52 schreef eight het volgende:
[..]
absurd veel vliegtuigen. Is dit nu een drukke momentopname of is dit normaal?
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Psychic Uri Geller called in to help find Malaysia Airlines plane
quote:"It is my opinion that something happened to the pilot," said Mr Geller.
"The pilot was either pushed into a situation to divert the plane by another force or he did it of his own accord.
"That is my opinion and it is only my opinion. It is what I had derived from my own personal intuitive feeling."
Mr Geller said that he was attacked by a number of people on social media after asking his followers for their intuitive feelings.
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
dat is volgens mij altijd een vrij rustig stukquote:Op vrijdag 14 maart 2014 20:53 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Niels heeft het moment 02:40 een week geleden gebacktrackt. Die kaart heb ik gebruikt, dus het zouden de vliegtuigen moeten zijn die rond de verdwijning aan het vliegen waren. Naar Afrika is NIKS...
Klinkt wel plausibel ja maar hoe zit het met de zuurstofmaskers dan?quote:
Nieuwe theorie, beetje gejat van de comments van avherald.com:
CNN:
[..]
Stel dat er brand is uitgebroken door die batterijen in het ruim, communicatiesystemen vielen uit voordat crew goed en wel in de gaten had wat er aan de hand was, brand is niet te controleren en door een gat in de romp valt de druk en de zuurstof ongemerkt weg in het toestel. Crew probeert nog terug te komen richting Malaisie maar raakt buiten bewustzijn. Toestel vliegt door op automatische piloot en buiten radarbereik van Maleisïe stort het uiteindelijk ergens neer.
en wat zegt peter van der hurk?quote:Op vrijdag 14 maart 2014 20:55 schreef bedachtzaam het volgende:
Psychic Uri Geller called in to help find Malaysia Airlines plane
[..]
Ah, Geller gaat proberen de stuurknuppel te buigenquote:
Psychic Uri Geller called in to help find Malaysia Airlines plane
[..]
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
even kijken of hij een site heeft en of er iets op staatquote:
De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.
Overigens schijnt die foto waar die co-piloot met die twee dames en nog een piloot staat niet in de cockpit genomen te kunnen zijn omdat je daar niet met z'n vier rechtovereind kan staan.
-> BNWquote:
Psychic Uri Geller called in to help find Malaysia Airlines plane
[..]
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Is bij een eerder ongeval ook gebeurd, piloten negeerden het omdat ze dachten dat het een foutieve melding was.quote:
[..]
Klinkt wel plausibel ja maar hoe zit het met de zuurstofmaskers dan?
Nog maar een mooi plaatje bij gebrek aan nieuws:
The Arleigh Burke-class guided-missile destroyers USS Kidd and USS Pinckney are seen en transit in the Pacific Ocean in this US Navy picture taken May 2011.
The Arleigh Burke-class guided-missile destroyers USS Kidd and USS Pinckney are seen en transit in the Pacific Ocean in this US Navy picture taken May 2011.
niks te zienquote:
[..]
even kijken of hij een site heeft en of er iets op staat
Tijdlijn:
00:41 - start
01:01 - op kruishoogte
01:07 - transponder valt uit/wordt uitgezet (gaat een alarm af, neem ik aan?)
01:21 - 2e communicatie (ACARS?) valt uit/wordt uitgezet (nog een alarm?)
02:40 - boven Straat Malakka
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Zou best mogelijk zijn denk ik. Zeker als de detectie afhangt van een menselijk oog. Mijn hoogleraar maakte er een sport van om aanstekers en andere verboden dingen mee te nemen in de handbagage. Als je er voor zorgt dat wat de douane op het scherm ziet niet de 'standaard' zichtsvorm van het voorwerp is herkennen ze het niet als dusdanig. Als je bijv er voor zorgt dat een aansteker vanaf de onderkant wordt bekeken en er zit geen diepte in, zullen ze dat niet als aansteker herkennen. Met een mes / vuurwapen is het natuurlijk andere koek. Maar de douane omzijlen moet kunnen.quote:
[..]
Als je kan reizen met valse paspoorten dan vraag ik me af of het erg moeilijk is om een vuurwapen mee te smokkelen in dat vliegtuig.. als ze die hadden.. maakt het weinig uit of mensen wakker zijn of niet..
Dan hebben we simpelweg niet opletten van de douane van dienst niet eens in beschouwing genomen.
Een vuurwapen in delen verpakt zou kunnen idd, en dat dan in het vliegtuig in elkaar zetten, stewards doden en naar de cockpit. Dat kan wel in 6 minuten.quote:
[..]
Zou best mogelijk zijn denk ik. Zeker als de detectie afhangt van een menselijk oog. Mijn hoogleraar maakte er een sport van om aanstekers en andere verboden dingen mee te nemen in de handbagage. Als je er voor zorgt dat wat de douane op het scherm ziet niet de 'standaard' zichtsvorm van het voorwerp is herkennen ze het niet als dusdanig. Als je bijv er voor zorgt dat een aansteker vanaf de onderkant wordt bekeken en er zit geen diepte in, zullen ze dat niet als aansteker herkennen. Met een mes / vuurwapen is het natuurlijk andere koek. Maar de douane omzijlen moet kunnen.
Dan hebben we simpelweg niet opletten van de douane van dienst niet eens in beschouwing genomen.
- kaper beveelt de piloot de transponder uit te zetten
- kaper beveelt piloot autopiloot aan te zetten
- kaper maakt 14 minuten later de andere communicatie/data-overdracht onklaar
- ...?
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Maar bv. Somalia kan toch niet in 4 á 5 uur? Ik begreep dat een signaal zolang nog is ontvangen.quote:
[..]
Jup en nog wel meer staten:
[ afbeelding ]
maar de rest dan van de passagiers?quote:Op vrijdag 14 maart 2014 21:04 schreef El_Matador het volgende:
Een vuurwapen in delen verpakt zou kunnen idd, en dat dan in het vliegtuig in elkaar zetten, stewards doden en naar de cockpit. Dat kan wel in 6 minuten.
die slapen veelal, maar die worden toch wakker van zoiets?
daarom sluit ik ook een kaping uit eerlijk gezegd, of er moeten veel kapers zijn geweest
Jawel, bekijk de cirkels maar.quote:
[..]
Maar bv. Somalia kan toch niet in 4 á 5 uur? Ik begreep dat een signaal zolang nog is ontvangen.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Als die niet weten wat er aan de hand is niet. En als de cockpitdeur van binnenuit gesloten is...quote:
[..]
maar de rest dan van de passagiers?
die slapen veelal, maar die worden toch wakker van zoiets?
Volgens de passagierslijst waren er geen jonge blonde vrouwen aan boord, dus dat gebruiken om de copiloot te lokken lijkt me wat moeilijk...?
daarom sluit ik ook een kaping uit eerlijk gezegd, of er moeten veel kapers zijn geweest
[/quote]
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Maar als het vliegtuig niet brandde dan kan het makkelijk nog op 10km hoogte hebben gevlogen hè, en dat valt totaal niet op, zeker niet in het donker.quote:
[ afbeelding ]
Het vliegtuig vliegt niet extreem ver bij het extreem toeristische Phuket (eilandje precies ten noorden van het laatste bevestigde waypoint GIVAL) langs. Ik ben er niet geweest, maar kan me zo voorstellen dat die stranden om 02:40 nog redelijk volzitten met getuigen.
Dat is nog het vaagste; in een gebied waar 1,3-1,5 miljard mensen wonen, GEEN getuige (alleen die McKay, maar een brandend vliegtuig daar klopt niet met de waypoints in de Straat van Malakka.
Da's een mogelijkheid.quote:
[..]
Maar als het vliegtuig niet brandde dan kan het makkelijk nog op 10km hoogte hebben gevlogen hè, en dat valt totaal niet op, zeker niet in het donker.
Niels, anderen, tot hoe hoog gaat die primaire radar?
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
kan uitgezet zijn, hoeft niet perse niet meer ontvangen zijn geweest door een crashquote:
[..]
Maar bv. Somalia kan toch niet in 4 á 5 uur? Ik begreep dat een signaal zolang nog is ontvangen.
Ik bedoel meer als een paar kapers omstaan om de stewards te overmeesteren.quote:
Als die niet weten wat er aan de hand is niet. En als de cockpitdeur van binnenuit gesloten is...
Die zullen mijn inziens nl eerst overmeestert moeten worden alvorens ze zich naar de cockpit kunnen begeven. Dat moet toch opvallen, dat moet toch tegen gehouden worden?!
Dat lijkt me vrij makkelijk. Die zitten aan het begin van de vlucht achterin, in het midden en voorin (business class). Met 2 man krijg je die zo stil, hell, zelfs met een scherp A4tje kan je iemands strot doorsnijden.quote:
[..]
Ik bedoel meer als een paar kapers omstaan om de stewards te overmeesteren.
Die zullen mijn inziens nl eerst overmeestert moeten worden alvorens ze zich naar de cockpit kunnen begeven. Dat moet toch opvallen, dat moet toch tegen gehouden worden?!
Ah, nog een mogelijkheid; vergiftigd voedsel/drank. Zo kan je een groot deel van de passagiers stilkrijgen... Vergezocht, tuurlijk, maar het is een mogelijkheid...
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Volgens mij was het een haspel ofzo? Vond dat nog zo vaag omdat een haspel en een deur niet echt op elkaar lijkenquote:
Dank!
Ik kan er zo gauw ook niets over terugvinden... raar. Was wel benieuwd wat het dan wél was, want het leek toch verdomd veel op een deur. Je vraagt je af of ze uberhaupt wel zijn gaan kijken
26 oktober - 2 november Frankrijk | 3 feb - 6 feb Hong Kong/6 feb - 26 feb Vietnam
Was dat geen vissersfuik ofzo?quote:
[..]
Volgens mij was het een haspel ofzo? Vond dat nog zo vaag omdat een haspel en een deur niet echt op elkaar lijken
Anyway, niet belangrijk meer. Eindelijk iets wat echt ontkracht is.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Vergiften geloof ik niet zo in, althans niet dat de daders dat hebben gedaan voor dat ze toesloegen.quote:
Dat lijkt me vrij makkelijk. Die zitten aan het begin van de vlucht achterin, in het midden en voorin (business class). Met 2 man krijg je die zo stil, hell, zelfs met een scherp A4tje kan je iemands strot doorsnijden.
Ah, nog een mogelijkheid; vergiftigd voedsel/drank. Zo kan je een groot deel van de passagiers stilkrijgen... Vergezocht, tuurlijk, maar het is een mogelijkheid...
Maar stel ze zitten zoals jij zegt verdeeld over het vliegtuig.
Dan zijn er toch nog 200 andere passagiers. Dus ze zullen al wapens moeten hebben?
En waarom slaat de piloot dan geen alarm? Die krijgt toch mee wat achter hem gebeurd neem ik aan?
Ja, 200+ passagiers gaan echt niet toekijken hoe een paar stewardessen worden vermoord door 2{?} kapersquote:
[..]
Vergiften geloof ik niet zo in, althans niet dat de daders dat hebben gedaan voor dat ze toesloegen.
Maar stel ze zitten zoals jij zegt verdeeld over het vliegtuig.
Dan zijn er toch nog 200 andere passagiers. Dus ze zullen al wapens moeten hebben?
En waarom slaat de piloot dan geen alarm? Die krijgt toch mee wat achter hem gebeurd neem ik aan?
quote:
Ik hoop het voor de passagiers en hun familie, dan is er nog wat hoop.quote:
[..]
kan uitgezet zijn, hoeft niet perse niet meer ontvangen zijn geweest door een crash
http://www.reuters.com/ar(...)dUSL6N0MB1IE20140314quote:
[..]
Maar bv. Somalia kan toch niet in 4 á 5 uur? Ik begreep dat een signaal zolang nog is ontvangen.
tl;dr:
Wall Street Journal: Rolls Royce heeft 4 uur lang signalen ontvangen van de motoren van het betreffende vliegtuig.
Maleisische Transport Minister: Die bewering is niet waar.
Rolls Royce: Die bewering (van de transport minister) is waar.
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Daarom, dat bedoel ik.quote:
a, 200+ passagiers gaan echt niet toekijken hoe een paar stewardessen worden vermoord door 2{?} kapers
Op dit gebied denk ik dat een kaping uitgesloten kan zijn.
Omdat ik er niet vanuit ga dat er zo'n wapens als 11/9/2001 zijn mee gesmokkeld
kunnen ze dan niet alleen voorin hebben gezeten? Tis dan toch zaak die cockpit in te komen, wat doen die stewards ertoe. Zodra de deur van de cockpit open gaat sta je met 2 of 3 ofzo op en glip je naar binnen, de steward die op dat moment bij die deur staat hoek je neer en verder gaat dat zo onverwachts dat niemand heeft kunnen ingrijpen. Dan zit je in de cockpit en hou je de deur dicht. Dan kan toch niemand het vliegtuig alarm slaan? Geen idee hoor.quote:
[..]
Vergiften geloof ik niet zo in, althans niet dat de daders dat hebben gedaan voor dat ze toesloegen.
Maar stel ze zitten zoals jij zegt verdeeld over het vliegtuig.
Dan zijn er toch nog 200 andere passagiers. Dus ze zullen al wapens moeten hebben?
En waarom slaat de piloot dan geen alarm? Die krijgt toch mee wat achter hem gebeurd neem ik aan?
Stel je zit op rij 1, dan heb je nog het gangetje er tussen.quote:
kunnen ze dan niet alleen voorin hebben gezeten? Tis dan toch zaak die cockpit in te komen, wat doen die stewards ertoe. Zodra de deur van de cockpit open gaat sta je met 2 of 3 ofzo op en glip je naar binnen, de steward die op dat moment bij die deur staat hoek je neer en verder gaat dat zo onverwachts dat niemand heeft kunnen ingrijpen. Dan zit je in de cockpit en hou je de deur dicht. Dan kan toch niemand het vliegtuig alarm slaan? Geen idee hoor.
Als de deur dicht is en de piloot komt even naar buiten om naar de wc te gaan bv dan ben je nog niet in 10 stappen ben.
Ik weet niet of stewards buiten de cabine ook alarm kunnen slaan.....
Ik denk dat Chuck Norris de transponder uit het vliegtuig heeft gepakt en de oceaan heeft ingesmeten. Zo ver komt-ie wel. Het vliegtuig is nooit vertrokken.quote:
ah, bij gebrek aan nieuws wordt er weer lustig op los gespeculeerd
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Het lijken de harde feiten te worden kerel, helaas.quote:
ah, bij gebrek aan nieuws wordt er weer lustig op los gespeculeer
Waarom ik twijfel aan een kaping en op die piloot blijf hameren:
Ik ben van mening dat als je een aantal kapers hebt dat die teneerste niet 200 andere iets kunnen aan doen en daarnaast nog eens de cockpit in kunnen stormen.
Tentweede doet de vlucht die wellicht is gevlogen denken aan een zeer ervaren piloot (de captain dus), en hij heeft thuis alle tijd gehad om eea zeer goed voor te bereiden op zijn computer.
Ik denk niet dat een kaper dit allemaal kan.
Maar vooral punt 1 brengt mij sterk in twijfel over een kaping.
Dat wilde ik nog even gezegd hebben om duidelijk te maken waarom ik denk aan een actie van de piloot. Niet om een piloot of een vliegtuigmaatschappij oid in een zwart daglicht te zetten.
Amen
Ik ben van mening dat als je een aantal kapers hebt dat die teneerste niet 200 andere iets kunnen aan doen en daarnaast nog eens de cockpit in kunnen stormen.
Tentweede doet de vlucht die wellicht is gevlogen denken aan een zeer ervaren piloot (de captain dus), en hij heeft thuis alle tijd gehad om eea zeer goed voor te bereiden op zijn computer.
Ik denk niet dat een kaper dit allemaal kan.
Maar vooral punt 1 brengt mij sterk in twijfel over een kaping.
Dat wilde ik nog even gezegd hebben om duidelijk te maken waarom ik denk aan een actie van de piloot. Niet om een piloot of een vliegtuigmaatschappij oid in een zwart daglicht te zetten.
Amen
Ik had ook wel naar de Andaman Islands gewild.quote:
[..]
Het lijken de harde feiten te worden kerel, helaas.
In dat water kun je het vliegtuig wel gemakkelijk op de zeebodem spotten.quote:Op vrijdag 14 maart 2014 21:26 schreef niels0 het volgende:
[..]
Ik had ook wel naar de Andaman Islands gewild.
[ afbeelding ]
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
Deze zaak is nog ingewikkelder dan die vader met die 2 vermoorde jongens, vorig jaar
Wie dit leest is gek
Dat eiland is een leven gaan leiden door speculaties.quote:Op vrijdag 14 maart 2014 21:29 schreef eight het volgende:
In dat water kun je het vliegtuig wel gemakkelijk op de zeebodem spotten.
Er is geen enkel concreet bewijs dat hij in deze richting is geweest.
Daar is wel lekker te crashen jaquote:
[..]
Ik had ook wel naar de Andaman Islands gewild.
[ afbeelding ]
Ook een keihard feit.
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
De signalen zouden ook zijn opgevangen door een Britse satelliet.quote:
[..]
http://www.reuters.com/ar(...)dUSL6N0MB1IE20140314
tl;dr:
Wall Street Journal: Rolls Royce heeft 4 uur lang signalen ontvangen van de motoren van het betreffende vliegtuig.
Maleisische Transport Minister: Die bewering is niet waar.
Rolls Royce: Die bewering (van de transport minister) is waar.
Toen het vliegtuig terug over land kwam, is het toen niet door een primaire radar van een vliegveld of door het anti botssysteem van een ander vliegtuig gezien kunnen worden?
Wie dit leest is gek
Integendeel:quote:
[..]
Dat eiland is een leven gaan leiden door speculaties.
Er is geen enkel concreet bewijs dat hij in deze richting is geweest.
http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0quote:On Mar 14th 2014 Inmarsat released following statement on their website: "Routine, automated signals were registered on the Inmarsat network from Malaysia Airlines flight MH370 during its flight from Kuala Lumpur. This information was provided to our partner SITA, which in turn has shared it with Malaysia Airlines. For further information, please contact Malaysia Airlines." (Editorial note: this statement does NOT state at which times this occurred, nor does it state that those signals were registered after 17:22Z on Mar 7th).
Aangezien de Amerikanen zo overtuigd lijken welke richting het vliegtuig is opgegaan kan je behoorlijk nagaan wat dit soort berichten eigenlijk bedoelen.
Als kaper hoef je nergens in te stormen gewoon je moment afwachten..(niet met brute force maar op een tactische manier in die cockpit komen en daarna deur op slot) kapers van 9//1 konden ook gewoon vliegtuig besturen als je dat getrained hebt hoeft dat niet moeilijk te zijn. kapers waren gewoon op de hoogte dat deze 2 piloten regeltjes aan hun laars lappen.. dat verhaal van die 2 meiden was gebeurt in 2011.. hoeveel meiden hebben ze wel niet in hun cockpit gehad tijdens vluchten ? en hoeveel mensen hebben dat gezien ? velequote:
Waarom ik twijfel aan een kaping en op die piloot blijf hameren:
Ik ben van mening dat als je een aantal kapers hebt dat die teneerste niet 200 andere iets kunnen aan doen en daarnaast nog eens de cockpit in kunnen stormen.
Tentweede doet de vlucht die wellicht is gevlogen denken aan een zeer ervaren piloot (de captain dus), en hij heeft thuis alle tijd gehad om eea zeer goed voor te bereiden op zijn computer.
Ik denk niet dat een kaper dit allemaal kan.
Maar vooral punt 1 brengt mij sterk in twijfel over een kaping.
Dat wilde ik nog even gezegd hebben om duidelijk te maken waarom ik denk aan een actie van de piloot. Niet om een piloot of een vliegtuigmaatschappij oid in een zwart daglicht te zetten.
Amen
Oh, ik lees net dat ze wel iets gezien hebben maar niet weten wat.quote:Op vrijdag 14 maart 2014 21:33 schreef Nieuwschierig het volgende:
Toen het vliegtuig terug over land kwam, is het toen niet door een primaire radar van een vliegveld of door het anti botssysteem van een ander vliegtuig gezien kunnen worden?
Wel vreemd dat het vliegtuig precies de waypoints vloog. Dat zouden kapers niet doen
Wie dit leest is gek
gebaseerd op jullie speculaties, iets officieel wat ook maar iets zinnigs die kant uit zegt is er niet..quote:
[..]
Het lijken de harde feiten te worden kerel, helaas.
