Vlucht MH370 Malaysia Airlines 150 UUR vermist #13

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:05 schreef MaJo het volgende:
Ik vind de theorie dat het om bepaalde passagiers te doen zou zijn wat vergezocht. Hoe weet je dat precies deze personen in het vliegtuig zitten? Zoiets moet toch flink voorbereid worden denk ik.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:06 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Tenzij je ze uitnodigt...

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:05 schreef MaJo het volgende:
Ik vind de theorie dat het om bepaalde passagiers te doen zou zijn wat vergezocht. Hoe weet je dat precies deze personen in het vliegtuig zitten? Zoiets moet toch flink voorbereid worden denk ik.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:11 schreef Draailamp het volgende:

[..]

De speculaties worden sowieso met de dag vreemder.
Teveel mensen zijn te erg geobsedeerd.
Gisteren zag ik op hart van Nederland dat er iemand bijna de hele dag loopt te zoeken via de pc. Dat is te ziek en daar komt ook foute info van

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:04 schreef Crazy-M het volgende:
De VS start weer een nieuwe zoekactie lees ik net op nu.nl:
http://www.nu.nl/buitenla(...)euwe-informatie.html

quote:

Volgens de woordvoerder van het Witte Huis, Jay Carney, is ''nieuwe informatie'' daar de reden van. Hij liet wel weten dat de aanwijzingen niet heel concreet zijn.

Bronnen melden dat het toestel bewust richting de Andaman-eilanden is gevlogen, zo meldt persbureau Reuters India.

quote:

The airplane went down within an approximate 20 mile radius of N13 30' 00''/E97 30' 00''

quote:

Bij de planning van een vlucht met een (verkeers)vliegtuig wordt altijd rekening gehouden met de ligging en sterkte van de straalstroom. Het vliegtuig "lift" mee met de straalstroom als dat van pas komt (of probeert de straalstroom te vermijden als die nadelig is voor de te vliegen route). Een nadeel van het vliegen in of nabij de straalstroom is de turbulentie die vaak optreedt bij de straalstroom.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:11 schreef Draailamp het volgende:

[..]

De speculaties worden sowieso met de dag vreemder.
Teveel mensen zijn te erg geobsedeerd.
Gisteren zag ik op hart van Nederland dat er iemand bijna de hele dag loopt te zoeken via de pc. Dat is te ziek en daar komt ook foute info van

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:29 schreef niels0 het volgende:
Indien ze in westelijke richting zijn gevlogen zouden ze een heel eind hebben kunnen komen. Ik stelde eerder dat Somalië net haalbaar was maar ik denk nu dat ze tot diep in Afrika zouden hebben kunnen komen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:37 schreef El_Matador het volgende:

[..]

goed punt en je kan ook nog de draaiing van de Aarde meenemen. Die werkt ook in je voordeel. Die cirkel is meer een soort hobbelige (door de jet stream) ellips.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 04:10 schreef El_Matador het volgende:
Interessante docu, die uit de OP, over de effecten van hypoxia, een tekort aan zuurstof, bij de crash van de Helios 522, het zwaarste ongeluk in Europa voor de crash van Turkish Airlines bij Schiphol.:

AIR CRASH INVESTIGATION-( HELIOS 522 )PART 4/5

De presentator beweerde dat hij 21 was, toen hij slechts 4 minuten in een ruimte onder lage druk zat...

Zuurstofmaskers werken maar 15 minuten op deze Boeing 737 (een kleintje dus), daarna raakt iedereen bewusteloos..

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:41 schreef LelijKnap het volgende:
Hoe zit het nou met die UFO?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:37 schreef El_Matador het volgende:

[..]

goed punt en je kan ook nog de draaiing van de Aarde meenemen. Die werkt ook in je voordeel. Die cirkel is meer een soort hobbelige (door de jet stream) ellips.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 09:40 schreef El_Matador het volgende:

[..]

jawel, makkelijk.

20 m = 1 cm ongeveer, met mijn schermresolutie.

De schaal is juist veel te gedetailleerd en je kan niet uitzoomen. Alleen voor die Golf van Thailand zou je met 1 sec per plaatje al 555 uur nodig hebben, laat staan voor de Indische Oceaan.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:02 schreef El_Matador het volgende:

[..]

ja ik zit net verkeerd om, klopt. bedtijd.

Je merkt wel verschil met vliegen maar dat kan idd ook met de jet stream te maken hebben.

quote:

Using little more than a few perforated sheets of plastic and a staggering amount of number crunching, Duke engineers have demonstrated the world’s first three-dimensional acoustic cloak. The new device reroutes sound waves to create the impression that both the cloak and anything beneath it are not there.

The acoustic cloaking device works in all three dimensions, no matter which direction the sound is coming from or where the observer is located, and holds potential for future applications such as sonar avoidance and architectural acoustics.

The study appears online in Nature Materials.

Bogdan Popa, a graduate student in electrical and computer engineering, shows off the 3D acoustic cloak he helped design and build as a member of Steven Cummer’s laboratory.

“The particular trick we’re performing is hiding an object from sound waves,” said Steven Cummer, professor of electrical and computer engineering at Duke University. “By placing this cloak around an object, the sound waves behave like there is nothing more than a flat surface in their path.”

To achieve this new trick, Cummer and his colleagues turned to the developing field of metamaterials—the combination of natural materials in repeating patterns to achieve unnatural properties. In the case of the new acoustic cloak, the materials manipulating the behavior of sound waves are simply plastic and air. Once constructed, the device looks like several plastic plates with a repeating pattern of holes poked through them stacked on top of one another to form a sort of pyramid.

A close up view of the 3D acoustic cloak. The geometry of the plastic sheets and placement of the holes interacts with sound waves to make it appear as if it isn’t there.
To give the illusion that it isn’t there, the cloak must alter the waves’ trajectory to match what they would look like had they had reflected off a flat surface. Because the sound is not reaching the surface beneath, it is traveling a shorter distance and its speed must be slowed to compensate.

“The structure that we built might look really simple,” said Cummer. “But I promise you that it’s a lot more difficult and interesting than it looks. We put a lot of energy into calculating how sound waves would interact with it. We didn’t come up with this overnight.”

To test the cloaking device, researchers covered a small sphere with the cloak and “pinged” it with short bursts of sound from various angles. Using a microphone, they mapped how the waves responded and produced videos of them traveling through the air.

Cummer and his team then compared the videos to those created with both an unobstructed flat surface and an uncloaked sphere blocking the way. The results clearly show that the cloaking device makes it appear as though the sound waves reflected off an empty surface.

Although the experiment is a simple demonstration showing that the technology is possible and concealing an evil super-genius’ underwater lair is a long ways away, Cummer believes that the technique has several potential commercial applications.

“We conducted our tests in the air, but sound waves behave similarly underwater, so one obvious potential use is sonar avoidance,” said Cummer. “But there’s also the design of auditoriums or concert halls—any space where you need to control the acoustics. If you had to put a beam somewhere for structural reasons that was going to mess up the sound, perhaps you could fix the acoustics by cloaking it.”

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:08 schreef Metalfreak het volgende:
Hoe lang blijft zo'n black box trouwens een signaal uitzenden?

quote:

A “seismic event” consistent with an airplane crash has been detected on the sea floor close to where the missing Malaysia Airlines jet lost contact with air traffic control on Saturday, Chinese scientists said Friday.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:25 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

http://www.nbcnews.com/#/(...)na-scientists-n52516

quote:

Each ping that came from the 777's SATCOM included GPS, altitude and speed data http://on.wsj.com/1fuZM8d #MH370

quote:

The satellites also received speed and altitude information about the plane from its intermittent "pings," the people said. The final ping was sent from over water, at what one of these people called a normal cruising altitude. They added that it was unclear why the pings stopped. One of the people, an industry official, said it was possible that the system sending them had been disabled by someone on board.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:21 schreef Elan het volgende:
Zit er niet een sterke ontvanger in die zwarte dozen of zo?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:29 schreef MartijnA3 het volgende:
Deze knakker schijnt erg goed op de hoogte te zijn, via forum van airliners.net:

https://twitter.com/jonostrower

Geeft toch wel "breaking info", als dit waar is:

[..]

[..]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:31 schreef bedachtzaam het volgende:
Niels ik ben trouwens benieuwd over een post van jou over de radar, is deze afhankelijk van de gegevens die het toestel verzend via de transponder voor de snelheid en hoogte van het toestel?
En zo ja, stel dat de meters niet optimaal werken zou het toestel dan lager gevlogen kunnen hebben dan word aangenomen?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:37 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Die pings geven geen info, daarom zijn het pings. Een ping is niets meer dan "Hoi, hebben we nog verbinding?" "Ja, we hebben nog verbinding"

quote:

Misschien kunnen ze uit de satellietdata gegevens halen waar de ping vandaan kwam en kunnen ze zo snelheid en route bepalen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 10:47 schreef daeiron het volgende:
vond net dit:
http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014/map/99010

Boot of stuk vliegtuig?