Boeing 777 van Malaysia Airlines vermist #4

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:24 schreef Loekie1 het volgende:
Ze kregen eerst geen contact met het vliegtuig, toen via een emergency kanaal wel en hoorden gemurmel van de copiloot. Daarna verloren ze het contact.

dat klinkt als, 'er was wat gaande', waarom geen duidelijk antwoord.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:25 schreef El_Matador het volgende:

Een worsteling? De communicatie doorgesneden?

Gasdampen?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:26 schreef Marrije het volgende:

[..]

dat klinkt als, 'er was wat gaande', waarom geen duidelijk antwoord.

Het kan ook zijn dat de copiloot bezig was met zijn zelfmoordactie en dat de andere piloot al uitgeschakeld was of buiten de cabine met de deur op slot.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:27 schreef APK het volgende:

[..]

Gasdampen?

Goeie.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:27 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Het kan ook zijn dat de copiloot bezig was met zijn zelfmoordactie en dat de andere piloot al uitgeschakeld was.

Het bericht over de murmelende co-piloot pleit hem eerder vrij dan dat het hem verdacht maakt.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:29 schreef Asskicker14 het volgende:

[..]

Het bericht over de murmelende co-piloot pleit hem eerder vrij dan dat het hem verdacht maakt.

Want?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:16 schreef Halcon het volgende:

[..]

En dat is relevant, omdat ?

Het had kunnen uitmaken op welke manier jouw expertise en mening ingeschat kon worden

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:27 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Klopt, maar het is ook weer geen Antonov waar je 3km landingsbaan voor nodig hebt Als iemand een privevliegveld heeft, ZOU het kunnen. De radar is dan idd weer een ander verhaal.

En de passagiers liggen te chilen op een eiland die door de tijd reist

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:29 schreef Asskicker14 het volgende:

[..]

Het bericht over de murmelende co-piloot pleit hem eerder vrij dan dat het hem verdacht maakt.

Het contact verbreekt daarna. Dat kan alleen de piloot doen, een kaper weet niet hoe dat moet.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:27 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Klopt, maar het is ook weer geen Antonov waar je 3km landingsbaan voor nodig hebt Als iemand een privevliegveld heeft, ZOU het kunnen. De radar is dan idd weer een ander verhaal.

In een theoretisch geval zou iran dit nog uit kunnen voeren natuurlijk...

Operation Northwoods kan als inspiratie dienen, dan laat je het vliegtuig onder een andere naam later weer opduiken...

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:30 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Het contact verbreekt daarna. Dat kan alleen de piloot doen, een kaper weet niet hoe dat moet.

Wat trek jij gemakkelijk conclusies zeg.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:30 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Het had kunnen uitmaken op welke manier jouw expertise en mening ingeschat kon worden

Ach, je hoeft er vooralsnog geen Einstein voor te zijn. Eerder een kwestie van logisch redeneren.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:30 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Het contact verbreekt daarna. Dat kan alleen de piloot doen, een kaper weet niet hoe dat moet.

Dat wisten ze in 2001 al

BREAKING: de twee passagiers met de vervalste paspoorten zijn van Iraanse afkomst. Ze worden beschreven als 'normale' figuren. Me dunkt dat ze vluchtelingen waren en geen terroristen.

twitter:

MehrzadBBC twitterde op maandag 10-03-2014 om 19:16:51 #BREAKING - Friend: #IRAN nationals aboard missing #Malaysia #MH370 "ordinary" passengers, travelling w forged #Italian, #Autraian passports reageer retweet

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:27 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Werd er bruine bonenschotel geserveerd?

Ik heb toevallig in december en januari met zo'n 777 van Malaysia meegevlogen, maar het was vis of kip met rijst en de kip was al heel snel op

Maar even serieus, er zijn regelmatig verhalen over gasdampen in de cockpit -en het passagiersdeel- van vliegtuigen, kan best dat ze buiten westen zijn geraakt door iets.

Vijf dingen die we wél weten over vlucht MH 370
Nog altijd wordt met tientallen schepen, vliegtuigen en helikopters gezocht naar het wrak van het toestel van Malaysia Airlines. Wat precies is gebeurd is vooralsnog een raadsel. Vijf dingen die we al wél weten over de vermissing van vlucht MH 370.
1 - Wat er is gebeurd met vlucht MH 370, blijft vooralsnog een mysterie.

Het vliegtuig was op weg was van Kuala Lumpur naar Peking en raakte tussen Maleisië en het zuiden van Vietnam van de radar.

Luchtvaartkenner Hans Heerkens, van de Universiteit Twente, zegt tegen NU.nl dat gissen naar de oorzaak nutteloos is: "Bij vrijwel alle luchtvaartongevallen blijken er achteraf oorzaken te zijn die men vooraf nooit had kunnen bedenken."

2 - Er is geen noodsignaal verstuurd.

Dat doet vermoeden dat er plotseling iets mis is gegaan. Autoriteiten houden de mogelijkheid open dat het vliegtuig onderweg is omgekeerd. De weersomstandigheden waren uitstekend.

Het is mogelijk dat een toestel in de lucht grote schade oploopt, zegt Heerkens. "Dat is bijvoorbeeld een keer gebeurd bij een Boeing 747 van Japan Airlines, waarbij de achterzijde van de drukcabine het begaf. Maar of dat hier ook gebeurd is, durf ik niet te beweren."

Heerkens legt uit dat een vliegtuig een primaire en een secundaire radar heeft. "De primaire radar is de klassieke variant, die het luchtruim afspeurt. De secundaire radar is de transponder van het toestel die de vluchtinformatie verstuurt."

"Als het toestel uit elkaar valt en de secundaire radar stopt met zenden, kan het zo zijn dat de primaire radar enkel nog kleine delen en geen geheel toestel meer waarneemt. Het kan er op de radar bijvoorbeeld uitzien als een grote zwerm vogels."

3 - De optie dat het hier om een terreurdaad gaat, wordt opengehouden.

Twee passagiers aan boord reisden op een gestolen paspoort. Zij boekten hun tickets mogelijk samen - in ieder geval nagenoeg tegelijkertijd - via China Southern Airlines.

Inmiddels is de identiteit van één van de personen bij de Maleisische autoriteiten bekend, al is zijn afkomst niet openbaar gemaakt.

4 - Het is niet gek dat het wrak nog niet is gevonden.

Als een vliegtuig in zee stort, kan het zijn dat het lang duurt voordat het wordt gevonden. Men weet waar het vliegtuig van de radar is geraakt, maar moet toch in een gebied van tientallen kilometers zoeken.

In 2009 duurde het vijf dagen voordat het wrak van Air France-vlucht 447 werd gevonden in de Atlantische Oceaan. De zwarte dozen werden pas twee jaar later gevonden. Een vrachtvliegtuig dat in 1979 verdween, is nooit gevonden.

5 - Malaysia Airlines is een gerenommeerde maatschappij

De luchtvaartmaatschappij heeft een uitstekende veiligheidsgeschiedenis. Het vliegtuig, een elf jaar oude Boeing 777, was recentelijk nog gecheckt en goed bevonden. De piloot was een ervaren 53-jarige man van Maleisische komaf. Hij vloog al sinds 1981 voor Malaysia Airlines en had 18.365 uren vliegervaring
Door: NU.nl/Joost Nederpelt & Daan Heijink

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:30 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Het contact verbreekt daarna. Dat kan alleen de piloot doen, een kaper weet niet hoe dat moet.

En hoe weet je dat laatste zo zeker?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:24 schreef MrBanaan1 het volgende:
Iemand al gedacht dat áls het terroristen of een kaping is, dat er dan een mogelijkheid is dat de co-piloot erbij betrokken is? Tuurlijk, de tickets (dat las ik net) waren niet bewust voor deze vlucht geboekt, maar dannog denk ik dat het mogelijk is.

En wat ik eerder al las is nieteens onmogelijk; dat het vliegtuig gestolen is en ergens anders op een privevliegveld is geland.

Het kan ook dat die tickets met valse paspoorten echt mensensmokkel is en dat er daarnaast nog wat terroristen aan boord waren.

En het vliegtuig ergens geland, zou dat dan niet te zien geweest moeten zijn?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:31 schreef Halcon het volgende:

[..]

Ach, je hoeft er vooralsnog geen Einstein voor te zijn. Eerder een kwestie van logisch redeneren.

Dat uiteraard maar de inzicht van een expert, zoals lui die wel eens geïnterviewd worden bij radio 1 of BNR zijn tamelijk interessant. Vandaar dat ik het vroeg, was geenszins een diss of subtiele hint, eerder een compliment

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:31 schreef Intellectueel het volgende:
BREAKING: de twee passagiers met de vervalste paspoorten zijn van Iraanse afkomst. Ze worden beschreven als 'normale' figuren. Me dunkt dat ze vluchtelingen waren en geen terroristen.

twitter:

MehrzadBBC twitterde op maandag 10-03-2014 om 19:16:51 #BREAKING - Friend: #IRAN nationals aboard missing #Malaysia #MH370 "ordinary" passengers, travelling w forged #Italian, #Autraian passports reageer retweet

Elke terrorist heeft een shirtje met daarop het woord 'terrorist' aan?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:32 schreef Halcon het volgende:

[..]

En hoe weet je dat laatste zo zeker?

Dat lijkt me zo. Het is een emergencykanaal, dus het gewone kanaal stond al uit, en dat emergencykanaal is daarna ook uitgezet. Kan een kaper dat allemaal?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:33 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Dat uiteraard maar de inzicht van een expert, zoals lui die wel eens geïnterviewd worden bij radio 1 of BNR zijn tamelijk interessant. Vandaar dat ik het vroeg, was geenszins een diss of subtiele hint, eerder een compliment

Ik luister ook al de hele dag

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:34 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Dat lijkt me zo. Het is een emergencykanaal, dus het gewone kanaal stond al uit, en dat emergencykanaal is daarna ook uitgezet. Kan een kaper dat allemaal?

Als je weet waar je moet zijn natuurlijk wel ja.

Maar hoe fotosjop je je vliegtuig van de radar??

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:31 schreef Intellectueel het volgende:
BREAKING: de twee passagiers met de vervalste paspoorten zijn van Iraanse afkomst. Ze worden beschreven als 'normale' figuren. Me dunkt dat ze vluchtelingen waren en geen terroristen.

twitter:

MehrzadBBC twitterde op maandag 10-03-2014 om 19:16:51 #BREAKING - Friend: #IRAN nationals aboard missing #Malaysia #MH370 "ordinary" passengers, travelling w forged #Italian, #Autraian passports reageer retweet

Dan lijkt het mij slimmer -ivm pakkans- om niet dezelfde vlucht te nemen.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:34 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Dat lijkt me zo. Het is een emergencykanaal, dus het gewone kanaal stond al uit, en dat emergencykanaal is daarna ook uitgezet. Kan een kaper dat allemaal?

Dat kun je wel leren, net zoals in de wc plassen, vliegen en een eitje bakken.

Mja.. een gerenomeerde maatschappij, die vrijwel failliet is.... zag op cnbc dat de koers maar 27 cent is

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:35 schreef Halcon het volgende:

[..]

Dat kun je wel leren, net zoals in de wc plassen, vliegen en een eitje bakken.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:33 schreef Halcon het volgende:

[..]

Elke terrorist heeft een shirtje met daarop het woord 'terrorist' aan?

Vrienden vallen dit soort dingen al gauw op.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:34 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Als je weet waar je moet zijn natuurlijk wel ja.

Maar hoe fotosjop je je vliegtuig van de radar??

Een piloot kan toch alles uitzetten?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:35 schreef arjan1112 het volgende:
Mja.. een gerenomeerde maatschappij, die vrijwel failliet is.... zag op cnbc dat de koers maar 27 cent is

Dat lag niet aan de veiligheid maar de moordende concurrentie (no pun intended) van de prijsvechters, zoals je dat in Europa (KLM, Iberia) ook hebt...

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:35 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Vrienden vallen dit soort dingen al gauw op.

Yeah right.

Het is in elk geval vreemd dat er geen gewoon contact te krijgen was met de piloot.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:35 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Een piloot kan toch alles uitzetten?

Ja, en de stealth aanzetten?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:35 schreef arjan1112 het volgende:
Mja.. een gerenomeerde maatschappij, die vrijwel failliet is.... zag op cnbc dat de koers maar 27 cent is

Dat zegt niet alles. Het is een maatschappij die qua veiligheid en service als een van de beste ter wereld op de lijst staat. Het is 1 van de slechts 6 maatschappijen met een 5 sterren status.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:36 schreef Halcon het volgende:
Yeah right.

Politieke/religieuze opvatting, etc. Wel degelijk.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:36 schreef Loekie1 het volgende:
Het is in elk geval vreemd dat er geen gewoon contact te krijgen was met de piloot.

Was 'ie op Facebook ook offline?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:36 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Politieke/religieuze opvatting, etc. Wel degelijk.

Onzin.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:36 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, en de stealth aanzetten?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Radar kan niet overal volgen?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:36 schreef U.N.K.L.E. het volgende:

[..]

Dat zegt niet alles. Het is een maatschappij die qua veiligheid en service als een van de beste ter wereld op de lijst staat. Het is 1 van de slechts 6 maatschappijen met een 5 sterren status.

Veel mensen boeken volgens mij gewoon het goedkoopste ticket...

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:37 schreef Halcon het volgende:
Onzin.

Niet.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:38 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Niet.

Want?

Een risico bij de afsluitbare cabine is dat een piloot zichzelf opsluit en het vliegtuig laat crashen. Het lijkt me dat ze daar iets op moeten verzinnen. Het is al eerder gebeurd.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:38 schreef Loekie1 het volgende:
Een risico bij de afsluitbare cabine is dat een piloot zichzelf opsluit en het vliegtuig laat crashen. Het lijkt me dat ze daar iets op moeten verzinnen. Het is al eerder gebeurd.

Op alle vluchten naar de VS zit de cabine de gehele vlucht al dicht sinds 2001

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:38 schreef Halcon het volgende:

[..]

Want?

Van hoeveel terroriste figuren de afgelopen tien jaar wisten de nabije vrienden, familie, etc. niet dat ze op een gegeven moment geradicaliseerd waren?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:40 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Van hoeveel terroriste figuren de afgelopen tien jaar wisten de nabije vrienden, familie, etc. niet dat ze op een gegeven moment geradicaliseerd waren?

Nou, zeg het eens...

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:37 schreef matthijst het volgende:

[..]

Radar kan niet overal volgen?

op een meter of 30-100 wordt het problematisch geloof ik. Verder mag ik aannemen dat het lokale leger goed op de hoogte is met wat er rondvliegt in de buurt van land. Ergens onopvallend geland zijn kan niet denk ik?

Ze zoeken echter ook aan de west thaise kust dus misschien dat er toch gaten in zitten?

Laten ze hier eens gaan zoeken....

Pirate Island

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:38 schreef Halcon het volgende:

[..]

Veel mensen boeken volgens mij gewoon het goedkoopste ticket...

Veel mensen zeker. Maar dat doet toch niets af aan wat ik zeg? Malaysia Airlines is namelijk vaak helemaal niet duurder dan bijvoorbeeld KLM. Ik vlieg vaak met Malaysia Airlines (AMS - HAN), en boek toch daar puur voor kwaliteit en miles. Ik denk dat een goede airline als Malaysia Airlines of Singapore Airlines een voldoende goede positie hebben om sterk te blijven, al wordt de concurrentie wel steeds groter (vooral op korte vluchten).

De tickets zijn geregeld door een Iranier

quote:

'One of two men who boarded doomed Air Malaysia flight on a stolen passport looked like Mario Balotelli': Authorities reveal key clue as they hunt Mr Ali, mystery Iranian businessman who booked their tickets

http://www.dailymail.co.u(...)d-never-boarded.html

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:43 schreef U.N.K.L.E. het volgende:

[..]

Veel mensen zeker. Maar dat doet toch niets af aan wat ik zeg? Malaysia Airlines is namelijk vaak helemaal niet duurder dan bijvoorbeeld KLM. Ik vlieg vaak met Malaysia Airlines (AMS - HAN), en boek toch daar puur voor kwaliteit en miles. Ik denk dat een goede airline als Malaysia Airlines of Singapore Airlines een voldoende goede positie hebben om sterk te blijven, al wordt de concurrentie wel steeds groter (vooral op korte vluchten).

Dat kan er wel voor zorgen dat ze minder centen verdienen, juist omdat mensen iets goedkopers prefereren en ze misschien vaak niet de goedkoopste zijn.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:08 schreef Loekie1 het volgende:
Wat gebeurt er als een vliegtuig zich met de neus in het water boort?

Wordt het nat

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:44 schreef Halcon het volgende:

[..]

Dat kan er wel voor zorgen dat ze minder centen verdienen, juist omdat mensen iets goedkopers prefereren en ze misschien vaak niet de goedkoopste zijn.

Dat klopt, de concurrentie wordt sterker, maar dat is dus vooral op korte vluchten (zeker in azie heb je veel prijsvechters als Air Asia en Jetstar). Voor de lange vluchten doet MA gewoon mee met de andere grote maatschappijen, ook qua prijs.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:44 schreef RVer het volgende:
De tickets zijn geregeld door een Iranier

[..]

http://www.dailymail.co.u(...)d-never-boarded.html

Mario Balotelli, dan moet het een flink zwarte Iranier zijn geweest aan boord (ervan uitgaand dat de passagiers net als de touroperator Perzen waren).

Of een Pakistani/Indier? Kunnen ook bijna neger zijn.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:42 schreef Speculan. het volgende:

[..]

op een meter of 30-100 wordt het problematisch geloof ik. Verder mag ik aannemen dat het lokale leger goed op de hoogte is met wat er rondvliegt in de buurt van land. Ergens onopvallend geland zijn kan niet denk ik?

Ze zoeken echter ook aan de west thaise kust dus misschien dat er toch gaten in zitten?

https://imageshack.com/i/mao7vaj

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:44 schreef RVer het volgende:
De tickets zijn geregeld door een Iranier

[..]

http://www.dailymail.co.u(...)d-never-boarded.html

Ah, een Iraanse tussenpersoon dus, in plaats van twee Iraanse passagiers.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:13 schreef Loekie1 het volgende:
Het lijkt me toch wel een optie dat de piloot alles heeft uitgezet en met de neus naar beneden het vliegtuig heeft laten vallen. Misschien de copiloot die was 27 een leeftijd waarin ook veel terroristen zitten.

Ik denk meer dode artiesten dan terroristen.

Ik heb hier een enorm Lost gevoel over. De overlevenden zijn gewoon gestrand op een klein eiland.

Copiloot had geen ervaring met dit toestel.

CNN) -- The first officer aboard Malaysia Airlines MH370 when it disappeared early Saturday from radar was transitioning to work on the Boeing 777-200.

Fariq Ab Hamid, a 27-year-old Malaysian, helped fly the plane from Hong Kong to Kuala Lumpur, where he landed it under the supervision of a senior pilot as well as a safety captain, according to CNN aviation correspondent Richard Quest, who was also in the cockpit.

The network was shooting video of the landing for use in a "CNN Business Traveler" program.

"It was interesting to watch the way he brought the aircraft in to land," Quest recalled about the February 19 landing, which the captain described as textbook-perfect.
Questions swirl after airliner vanishes
Are flight recorders 'antiquated?'
International crews search for plane

Hamid, who has 2,763 flying hours, joined Malaysia Airlines in 2007. He had been flying another jet and was transitioning to the Boeing 777-200 after having completed training in a flight simulator.

The airline's first officers are trained to the same standards as the captains, Quest said he was told by airline officials. "The captain was very much in control, but the first officer was flying the aircraft."

The missing plane was piloted by Capt. Zaharie Ahmad Shah, a 53-year-old Malaysian with 18,365 flying hours who joined the airline in 1981.
http://edition.cnn.com/20(...)lines-first-officer/

Ik zit na te denken over die mogelijkheid dat het mensensmokkel is en vluchtelingen.

Waarom zou je dan op een als paspoort op 3 of 4 vliegvelden de gok nemen bij de immigratie? 3 als je bij aankomst in Frankfurt/Kopenhagen niet gecontroleerd wordt omdat je al vanuit binnen Schengen (Schiphol) vliegt.

Lijkt me veel teveel risico, met een vals paspoort juist naar Nederland waar een Italiaans en Oostenrijks paspoort toch echt wel grondig onderzocht worden en die "Balotelli" en "Jorg Haider" zitten dan lekker in een Schipholasielcel en niet op een zonnig terrasje in Duitsland of Denemarken...

Q&A:

Nearly three days after it disappeared while en route from Kuala Lumpur to Beijing, mystery still shrouds the fate of Malaysia Airlines flight MH370 and the 239 people on board.
No debris from the Boeing 777-200ER has been recovered despite an international search involving the navies and air forces of several Asian nations as well as the United States.
Following are some questions surrounding the disappearance and the search, and answers by industry experts who spoke to AFP:
Q: Could the plane have disintegrated in mid-air?
The failure of the plane's pilots to send a distress signal has given rise to speculation there was a sudden catastrophe -- possibly caused by a mechanical failure or an explosion.
The lack of wreckage recovered so far also suggests a high-altitude disaster which spread debris across an area too wide to be easily detected.
"If it had been an impact at sea level of the whole craft, chances are more debris will be found immediately," said Chris de Lavigne, an expert on aerospace and defence issues at business consultancy Frost & Sullivan.
Sudden, accidental structural failures are considered extremely unlikely in today's passenger aircraft. This is especially so with the Boeing 777-200, which has one of the best safety records of any jet.
Authorities said the plane was at cruising altitude, 35,000 feet (11 kilometres) above sea level, when it last made contact.
"It's the safest point in the flight," de Lavigne said. "It's an extremely safe aircraft with very, very few incidents in its history. This is just overly puzzling."
Q. Have there been other plane mysteries like this?
Air France flight 447 crashed into the Atlantic Ocean in June 2009 while on a flight from Rio de Janeiro to Paris, killing 216 passengers and 12 crew. Debris was not found for days and it took years to locate the wreckage. Investigators eventually concluded that both technical and human error were to blame for the tragedy.
Adam Air flight 574 with 102 people on board disappeared from radar in January 2007, also at its cruise phase during a domestic flight in Indonesia. Debris was found nine days later after an extensive search and it took months to recover the plane's black box.
Indonesian authorities said the pilots lost control after becoming preoccupied with malfunctioning navigational equipment.
Q: What are the theories on what happened to MH370?
"One possibility is a mid-air explosion," said Gerry Soejatman, an Indonesia-based independent aviation analyst.
"The other is when there is a simple problem and then the crew tries to diagnose it, gets caught up in it and then they don't realise what's happening and the plane crashes. That's what happened with the Air France case. At the moment, until we find anything, it has to be one of these two scenarios."
De Lavigne said that at this stage, with so little information, all possibilities must be considered.
"It's either a serious mechanical failure or something a little bit more sinister," he said.
"It's pretty surprising that there was no SOS call from the plane and it just disappeared. It would lead to the conclusion that something fast and drastic happened."
Malaysian authorities have launched a terror investigation, but are refusing to rule anything out, including a possible hijacking.
Q: Why is it so hard to find evidence?
The region being searched, including the Gulf of Thailand and the South China Sea, are busy shipping lanes with large amounts of flotsam that will complicate the search for any wreckage.
"When they see something, it is not blatantly obvious that it is a wing or tail. They have to go and examine what it is, it takes time," Soejatman said.
Q: Why have authorities not picked up any signals?
Aircraft have an Emergency Locator Transmitter (ELT) which is designed mainly for when the plane crashes on land and pilots are still trying to control it. In the event of a major crash, it may not work.
"Basically what this beacon does is simply say 'I've been activated, find me!'" Soejatman said. "It is not fool-proof but it is the best thing that we have at the moment."
The plane also has a "black box" consisting of the cockpit voice recorder and the flight data recorder. If immersed in water they should activate a "pinger" that can draw investigators to the location. However, the sound cannot be heard over long distances.
"You need a ship equipped with a listening sonar to pick up the signal within the area," Soejatman said, cautioning however that the shallow waters of the MH370 search site could create interference.
The missing Boeing 777-200ER was also equipped with ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), a system which sends short messages to ground controllers -- either automatically or manually depending on the airline.
"If Malaysia Airlines does have these messages, that would be very useful" to determine events before it lost contact, Soejatman said.
Malaysia Airlines' chief executive Ahmad Jauhari Yahya told reporters at a press conference late Monday that the missing aircraft was equipped with ACARS, but did not provide any further details.
An airline representative later confirmed: "The aircraft has got the ACARS system which transmits automatically. There were no distress calls. No information was relayed."
Q: Is security at Kuala Lumpur International Airport questionable?
Revelations that at least two people aboard the plane were using stolen European passports have heightened fears about a security breach.
Rohan Gunaratna, a terrorism expert at Singapore's Nanyang Technological University, said the passport issue could indicate a "glaring flaw" in the airport's immigration clearance.
He noted that Interpol maintains a database of stolen passports that should have raised alarms at the immigration counter.
"There are two categories of people who use these (stolen passports) -- criminals and terrorists," he said.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:48 schreef Max23 het volgende:
Ik heb hier een enorm Lost gevoel over. De overlevenden zijn gewoon gestrand op een klein eiland.

Australie ofzo?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:49 schreef Loekie1 het volgende:
Copiloot had geen ervaring met dit toestel.

CNN) -- The first officer aboard Malaysia Airlines MH370 when it disappeared early Saturday from radar was transitioning to work on the Boeing 777-200.

Fariq Ab Hamid, a 27-year-old Malaysian, helped fly the plane from Hong Kong to Kuala Lumpur, where he landed it under the supervision of a senior pilot as well as a safety captain, according to CNN aviation correspondent Richard Quest, who was also in the cockpit.

The network was shooting video of the landing for use in a "CNN Business Traveler" program.

"It was interesting to watch the way he brought the aircraft in to land," Quest recalled about the February 19 landing, which the captain described as textbook-perfect.
Questions swirl after airliner vanishes
Are flight recorders 'antiquated?'
International crews search for plane

Hamid, who has 2,763 flying hours, joined Malaysia Airlines in 2007. He had been flying another jet and was transitioning to the Boeing 777-200 after having completed training in a flight simulator.

The airline's first officers are trained to the same standards as the captains, Quest said he was told by airline officials. "The captain was very much in control, but the first officer was flying the aircraft."

The missing plane was piloted by Capt. Zaharie Ahmad Shah, a 53-year-old Malaysian with 18,365 flying hours who joined the airline in 1981.
http://edition.cnn.com/20(...)lines-first-officer/

Ja, en hoe doe je ervaring op in de regel denk je? Door er niet mee te vliegen?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:49 schreef Loekie1 het volgende:
Copiloot had geen ervaring met dit toestel.

CNN) -- The first officer aboard Malaysia Airlines MH370 when it disappeared early Saturday from radar was transitioning to work on the Boeing 777-200.

Fariq Ab Hamid, a 27-year-old Malaysian, helped fly the plane from Hong Kong to Kuala Lumpur, where he landed it under the supervision of a senior pilot as well as a safety captain, according to CNN aviation correspondent Richard Quest, who was also in the cockpit.

The network was shooting video of the landing for use in a "CNN Business Traveler" program.

"It was interesting to watch the way he brought the aircraft in to land," Quest recalled about the February 19 landing, which the captain described as textbook-perfect.
Questions swirl after airliner vanishes
Are flight recorders 'antiquated?'
International crews search for plane

Hamid, who has 2,763 flying hours, joined Malaysia Airlines in 2007. He had been flying another jet and was transitioning to the Boeing 777-200 after having completed training in a flight simulator.

The airline's first officers are trained to the same standards as the captains, Quest said he was told by airline officials. "The captain was very much in control, but the first officer was flying the aircraft."

The missing plane was piloted by Capt. Zaharie Ahmad Shah, a 53-year-old Malaysian with 18,365 flying hours who joined the airline in 1981.
http://edition.cnn.com/20(...)lines-first-officer/

Wonderlijke conclusiezin die jij erboven plaatst.

Hij vloog "text book example". Prima piloot dus.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:50 schreef kalinhos het volgende:

[..]

Ja, en hoe doe je ervaring op in de regel denk je? Door er niet mee te vliegen?

Eerst 50 jaar op de simulator en dan met pensioen.

Ik denk dat ze toch in een of andere tijdsdimensie zijn gevlogen en dat ze dan in een parallel universum ergens zijn geland of ver ver in de toekomst in het jaar 3980 of zo

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:56 schreef MrBanaan1 het volgende:
Even off-topic trouwens. Ik heb nog nooit Lost gekeken, maar wil dit al heel lang doen. Kan iemand mij zonder te spoilen dus even 2 dingen zeggen:
1) is de serie afgelopen of still running
2) heeft de serie een open einde, of is het (zoals Prison Break) echt klaar.

Ik wil niet online kijken, want dan spoil ik het eventueel voor mezelf.

Afgelopen, echt einde wat door veel mensen verkeerd begrepen wordt.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:47 schreef matthijst het volgende:

[..]

https://imageshack.com/i/mao7vaj

Ik las een dagen geleden al dat de transmissies allemaal eenvoudig uit kunnen worden gezet dus de optie gewoon geland ergens in de jungle kan dus ook altijd nog.

Vliegtuig stelen level 100.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:56 schreef MrBanaan1 het volgende:
Even off-topic trouwens. Ik heb nog nooit Lost gekeken, maar wil dit al heel lang doen. Kan iemand mij zonder te spoilen dus even 2 dingen zeggen:
1) is de serie afgelopen of still running
2) heeft de serie een open einde, of is het (zoals Prison Break) echt klaar.

Ik wil niet online kijken, want dan spoil ik het eventueel voor mezelf.

Is al een paar jaar afgelopen, zijn 6 seizoenen in totaal
Geen open einde, maar wel beetje vaag

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:56 schreef MrBanaan1 het volgende:
Even off-topic trouwens. Ik heb nog nooit Lost gekeken, maar wil dit al heel lang doen. Kan iemand mij zonder te spoilen dus even 2 dingen zeggen:
1) is de serie afgelopen of still running
2) heeft de serie een open einde, of is het (zoals Prison Break) echt klaar.

Ik wil niet online kijken, want dan spoil ik het eventueel voor mezelf.

Afgelopen en zwaar crappy einde.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:02 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Ik las een dagen geleden al dat de transmissies allemaal eenvoudig uit kunnen worden gezet dus de optie gewoon geland ergens in de jungle kan dus ook altijd nog.

Vliegtuig stelen level 100.

Volgens mij zijn die cirkels de radars die vliegtuigen zoeken?
Radar in het vliegtuig kan je wel uitzetten, maar grondradar die de lucht scant op objecten niet. Alleen zien die alleen maar: vliegend object

Ik ken geen serie met een idioter einde dan lost. Het begon goed, maar o jee, wat een kuteinde.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:02 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Ik las een dagen geleden al dat de transmissies allemaal eenvoudig uit kunnen worden gezet dus de optie gewoon geland ergens in de jungle kan dus ook altijd nog.

Vliegtuig stelen level 100.

In Luanda (Angola) is er een keer een Boeing 727 gestolen. Het komt dus wel voor.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:05 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

[..]



* MrBanaan1 gaat toch maar even onderladen

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:00 schreef oompaloompa het volgende:

[..]

Afgelopen, echt einde wat door veel mensen verkeerd begrepen wordt.

Kan die onzin over die belachelijke serie misschien achterwege worden gelaten?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:05 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

[..]



* MrBanaan1 gaat toch maar even onderladen

Je kan het gewoon online kijken
http://www.free-tv-video-online.me/internet/lost/

Moest toch ff aan dit zeer lullige ongeval denken. Druk-probleem, zuurstoftekort, waarschuwingen genegeerd en vervolgens (bijna) iedereen buiten westen.
In dat geval zend je ook geen noodsignaal uit en kunnen ze geen contact meer opnemen. Weet verder niet hoe plotseling je van de radar kan verdwijnen als je op auto-piloot vliegt en geen bergen tegenkomt.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:52 schreef Halcon het volgende:

[..]

Eerst 50 jaar op de simulator en dan met pensioen.

Wel zo veilig

quote:

Op maandag 10 maart 2014 19:56 schreef MrBanaan1 het volgende:
Even off-topic trouwens. Ik heb nog nooit Lost gekeken, maar wil dit al heel lang doen. Kan iemand mij zonder te spoilen dus even 2 dingen zeggen:
1) is de serie afgelopen of still running
2) heeft de serie een open einde, of is het (zoals Prison Break) echt klaar.

Ik wil niet online kijken, want dan spoil ik het eventueel voor mezelf.

Dikke kans dat je voor het einde al bent afgehaakt.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:05 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

[..]



* MrBanaan1 gaat toch maar even onderladen

Joh ook al zijn misschien de laatste 3-4 afleveringen wat twijfelachtig, staan wel >110 toffe afleveringen tegenover. Ik vond het einde best mooi overigens.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:12 schreef Loohcs het volgende:
Moest toch ff aan dit zeer lullige ongeval denken. Druk-probleem, zuurstoftekort, waarschuwingen genegeerd en vervolgens (bijna) iedereen buiten westen.
In dat geval zend je ook geen noodsignaal uit en kunnen ze geen contact meer opnemen. Weet verder niet hoe plotseling je van de radar kan verdwijnen als je op auto-piloot vliegt en geen bergen tegenkomt.

het zou kunnen verklaren waarom er gemompel werd gehoord.

Niet veel nieuws, wel beelden.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:23 schreef RVer het volgende:

Lost intro

Je leuk, ga ff naar TV met die Lost-shit. Dit is echt en dus een stuk interessanter.

Toch wel raar dat ze geen Emergency Locator Transmitter aan boord hadden.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:22 schreef El_Matador het volgende:

Authorities close third day of search for missing Malaysian plane

Niet veel nieuws, wel beelden.

3e dag zit erop, hoeveel dagen zullen ze zo actief nog doorgaan?

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:26 schreef Marrije het volgende:

[..]

3e dag zit erop, hoeveel dagen zullen ze zo actief nog doorgaan?

"Joah, we hebben nu wel lang genoeg gezocht, wat boeit het, zo'n vliegtuigje"

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:30 schreef El_Matador het volgende:

[..]

"Joah, we hebben nu wel lang genoeg gezocht, wat boeit het, zo'n vliegtuigje"

Ja, 't is jammer, maar we kopen wel een nieuwe. Dit schiet ook niet op.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:32 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Mensen zijn toch al dood.

quote:

Op maandag 10 maart 2014 20:25 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Zit dat niet in de Black Boxes?

Nee, ELTs zijn aparte apparaten. Maken gebruik van het russische Cospas-Sarsat satelliet-systeem dmv doppler effect.
Flight-data-recorders registreren alleen. Dat is iets wezenlijk anders.

ELT:

Flight-data-recorder: