PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hetzelfde krijg je straks een beetje bij Groningen, als het busstation aan de achterkant komt.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 08:48 schreef JDude het volgende:
Vraag me wel af wat je nou straks de voorkant moet noemen. Van oudsher is dat natuurlijk de zuid/centrumkant, maar qua gebouw voert de noordkant straks de boventoon.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar daar blijft het leeuwendeel van de fietsenstallingen aan de voorkant en heb je aan de voorkant de looproute naar het centrum.
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.quote:
Vraag me wel af wat je nou straks de voorkant moet noemen. Van oudsher is dat natuurlijk de zuid/centrumkant, maar qua gebouw voert de noordkant straks de boventoon.
Autist.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 11:44 schreef Socios het volgende:
[..]
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.
Prima definitie.quote:
[..]
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.
Dus bijvoorbeeld in Kampen staat het stationsgebouw aan de achterkant en is er alleen een achteruitgang?quote:
[..]
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.
(In het buitenland zijn nog wel mooiere voorbeelden te vinden, Herne schiet me bijv. zo gauw te binnen)
Ik vind het eigenlijk een beetje een non-discussie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het station "Kampen" zou eigenlijk "IJsselmuiden" moeten heten. Ingang aan de goede kant.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 13:30 schreef Igen het volgende:
[..]
Dus bijvoorbeeld in Kampen staat het stationsgebouw aan de achterkant en is er alleen een achteruitgang?
(In het buitenland zijn nog wel mooiere voorbeelden te vinden, Herne schiet me bijv. zo gauw te binnen)
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
Maar nu welquote:
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
Erdinger
Totaal geen probleem met Bitburger, next.quote:
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Klinkt goed, maar ze moeten eigenlijk nog wel even Altbier toevoegen aan het assortiment.quote:
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
Kampen heeft maar één stationszijde; dat is dan altijd de voorkant. Ongeacht welke richting dit op staat.quote:
[..]
Dus bijvoorbeeld in Kampen staat het stationsgebouw aan de achterkant en is er alleen een achteruitgang?
(In het buitenland zijn nog wel mooiere voorbeelden te vinden, Herne schiet me bijv. zo gauw te binnen)
Er ís ook helemaal geen discussie; ik leg uit hoe het zit.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 13:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind het eigenlijk een beetje een non-discussie.
Goed jezelf eruit gered.quote:
[..]
Kampen heeft maar één stationszijde; dat is dan altijd de voorkant. Ongeacht welke richting dit op staat.
Gisteravond Heerhugowaard - Groningen vertragingsvrij en nu de terugreis thv de Meer voorlopig ook vertragingsvrij. Jeej
Enige treurige is dat ik wel verwacht had een stuk met ICM te kunnen doen, maar alles was VIRM.. En dan heb ik daar niets tegen maar ICM is net wat lekkerder..
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 01-03-2014 15:37:16 ]
Enige treurige is dat ik wel verwacht had een stuk met ICM te kunnen doen, maar alles was VIRM.. En dan heb ik daar niets tegen maar ICM is net wat lekkerder..
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 01-03-2014 15:37:16 ]
Een hele tijd terug verscheen er een persbericht van Travelteq, maker van tassen en reisaccessoires, over een nieuwe trein die de concurrentie met Thalys aan zou gaan per 2015. Sindsdien is het stil geweest uit het Travelteq-kamp, wat velen al vermoedden werd onlangs bevestigd: die trein gaat er niet komen.
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
Treinreizen van tevoren plannen op www.ovtijden.com voor overzicht materieelinzet.quote:
Gisteravond Heerhugowaard - Groningen vertragingsvrij en nu de terugreis thv de Meer voorlopig ook vertragingsvrij. Jeej
Enige treurige is dat ik wel verwacht had een stuk met ICM te kunnen doen, maar alles was VIRM.. En dan heb ik daar niets tegen maar ICM is net wat lekkerder..
Pot verwijt de ketelquote:
Een hele tijd terug verscheen er een persbericht van Travelteq, maker van tassen en reisaccessoires, over een nieuwe trein die de concurrentie met Thalys aan zou gaan per 2015. Sindsdien is het stil geweest uit het Travelteq-kamp, wat velen al vermoedden werd onlangs bevestigd: die trein gaat er niet komen.
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
_!Hoe heette jouw treinbedrijf ook alweer? "Fairytales" ofzo?
Ja hallo, zoveel kan het me ook niet boeien.quote:
[..]
Treinreizen van tevoren plannen op www.ovtijden.com voor overzicht materieelinzet.
Denk je dat de Rabobank het eventjes overmaakt dan?quote:
Een hele tijd terug verscheen er een persbericht van Travelteq, maker van tassen en reisaccessoires, over een nieuwe trein die de concurrentie met Thalys aan zou gaan per 2015. Sindsdien is het stil geweest uit het Travelteq-kamp, wat velen al vermoedden werd onlangs bevestigd: die trein gaat er niet komen.
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
Nee, natuurlijk niet.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 16:25 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Denk je dat de Rabobank het eventjes overmaakt dan?
Om bij SNCF aan te kloppen om te vragen of zij veel geld willen stoppen in een trein die hun eigen Thalys rechtstreeks beconcurreert lijkt me niet echt slim. Ga dan naar DB toe, dan heb je in ieder geval een klein beetje meer kans op succes.
Nou dan...quote:
[..]
Ja hallo, zoveel kan het me ook niet boeien.
Leiden was dit toch?quote:
Ligt het spoor nou zo beroerd, of is die SGM echt tegen het juk gereden?
[ afbeelding ]
Bij Den Haag.
Altijd onderweg naar het avontuur
Slordig, en vervolgens gelijk volgekalkt?quote:
Ligt het spoor nou zo beroerd, of is die SGM echt tegen het juk gereden?
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor wie tijdens het feestuhhh gelijk treintjes wil kijken kan het beste richting Helmond Hout gaan. Nu ook 'live' te volgen via de Railcam. http://railcam.nl/railcam-1/
Staat naast de railcam een grote partytent.
Staat naast de railcam een grote partytent.
Goede muziek wel, Zeddquote:
Voor wie tijdens het feestuhhh gelijk treintjes wil kijken kan het beste richting Helmond Hout gaan. Nu ook 'live' te volgen via de Railcam. http://railcam.nl/railcam-1/
Staat naast de railcam een grote partytent.
Tegen het juk geknald en hard ook. Spoor is enkele meters verschoven (de bielzen niet, dus in de klemmen geschoven), kijk maar goed: geen spoorstaaf bij de wielen, wel weer daarvoor.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 19:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Slordig, en vervolgens gelijk volgekalkt?
Heeft de constructie uitstekend zijn werk verricht in ieder geval!quote:
[..]
Tegen het juk geknald en hard ook. Spoor is enkele meters verschoven (de bielzen niet, dus in de klemmen geschoven), kijk maar goed: geen spoorstaaf bij de wielen, wel weer daarvoor.
Yep.quote:
[..]
Heeft de constructie uitstekend zijn werk verricht in ieder geval!
Hier even op terug te komen, de 3D impressies/tekeningen en uitwerkingen daarvan liggen al ruim een jaar op de stapel hoorquote:
[..]
zijn nog niet echt pics van. Later dit jaar gaan ze met een mock-up beginnen
Ziet er prima uit als je het mij vraagt. Prima dat het in lijn is met hoe DDZ eruit ziet, want da's een mooie treinquote:
Er is 1 plaatje so far
[ afbeelding ]
Is dus gewoon een kopie van DDZ
Denk t wel, ze staan nu ook zo ver uit elkaar.quote:
Als de vis-a-vis ook zo ver uit elkaar komen te staan vind ik het prima.
Zo hoort het, heeft ProRail iets gedaan met eerdere opmerkingen van ILenT.quote:
[..]
Tegen het juk geknald en hard ook. Spoor is enkele meters verschoven (de bielzen niet, dus in de klemmen geschoven), kijk maar goed: geen spoorstaaf bij de wielen, wel weer daarvoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
VIRM-stellen 9406+9425+9420 hebben een GIR (Grote Interne Reiniging, zoals Mono dat noemt) nodig dankzij de Brand Bier Expres. Mensen, wat een grote teringzooi is het in die trein geworden. De schoonmakers hebben daar morgen in Mestreech (of waar ze dat dan ook maar gaan doen) wel even wat tijd voor nodig...
Maar NSR is slim geweest: Mat. ingezet met een gat naar de rails, want anders had die plee vast snel verstopt/vol gezeten ...
Maar NSR is slim geweest: Mat. ingezet met een gat naar de rails, want anders had die plee vast snel verstopt/vol gezeten ...
Ik mag hopen dat die drie stellen na het ritje als BBE meteen richting werkplaats zijn gegaan, en niet dat ze eerst nog zijn ingezet op een retourritje Maastricht - Amsterdam? 
Nee, dat zijn ze niet. Er staat zelfs in de systemen "INZET NIET TOEGELATEN VOOR AKKOORD SCHOONMAAK." en nog wat van die dingen.
Na terugkomst van de 3 stellen in Maastricht zijn ze gelijk naar de werkplaats afgevoerd.
Na terugkomst van de 3 stellen in Maastricht zijn ze gelijk naar de werkplaats afgevoerd.
wat kan er helemaal aan de hand zijn? Loop je tot aan je knieën in de lege blikken of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat weet ik niet exact, maar er schijnt wel wat bier op de grond te liggen, veel lege flesjes/blikjes enz, en nog wat van die dingen.
Denk t ja, en omgevallen bier op de vloerquote:Op zaterdag 1 maart 2014 21:39 schreef Dr_Flash het volgende:
wat kan er helemaal aan de hand zijn? Loop je tot aan je knieën in de lege blikken of zo?
De stoelen in de huidige VIRMs staan een stuk dichter bij elkaar dan de Vis-a-vis in DDZ hoor.quote:
[..]
Denk t wel, ze staan nu ook zo ver uit elkaar.
Ik weet niet hoe ze dat bij NS noemen en doen. Bij ons gaan de stellen eerst langs de tank voor brandstof (en zand vullen), en haalt men de prullenbakken leeg en het ergste afval er uit.quote:
VIRM-stellen 9406+9425+9420 hebben een GIR (Grote Interne Reiniging, zoals Mono dat noemt) nodig dankzij de Brand Bier Expres. Mensen, wat een grote teringzooi is het in die trein geworden. De schoonmakers hebben daar morgen in Mestreech (of waar ze dat dan ook maar gaan doen) wel even wat tijd voor nodig...
Maar NSR is slim geweest: Mat. ingezet met een gat naar de rails, want anders had die plee vast snel verstopt/vol gezeten ...
Dan worden ze opgesteld op spoor 22 en gaan de schoonmakers er 's avonds laat stevig doorheen.
O zo, ik las t anders.quote:
[..]
De stoelen in de huidige VIRMs staan een stuk dichter bij elkaar dan de Vis-a-vis in DDZ hoor.
Stroomboten 
De prijzen voor Thalys zijn achterlijk hoog als je niet ver van tevoren boekt. Een enkeltje Brussel - Rotterdam voor volgende week vrijdag kost momenteel iets van ¤ 60, en dat is dan een jongerentarief ook. Nodigt niet uit om spontaan de Thalys te nemen
De prijzen voor Thalys zijn achterlijk hoog als je niet ver van tevoren boekt. Een enkeltje Brussel - Rotterdam voor volgende week vrijdag kost momenteel iets van ¤ 60, en dat is dan een jongerentarief ook. Nodigt niet uit om spontaan de Thalys te nemen
Bijzonder DAT er al zoiets als een jongerentarief voor de Thalys bestaat. De Thalys lijkt me helemaal geen trein die het van sponaan reizende jongeren moet willen hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We hadden ook een ritje naar Derry, het railvervoer in Noord Ierland wordt verzorgd door NI Railways en we kregen een
ilinktravelcard voor 4 Zones aan het loket (thuis niet gevonden op internet) voor 16,50 Pound Sterling op-neer naar Derry vanaf Great Victoria Station (Belfast)
vb, 1 zone, ik kon de mijne niet meer vinden, kaartje kreeg ik volgens mij voor niks, het tarief was
namelijk minder dan ik thuis had uitgezocht. Ovchip ding met poortjes
Vertrek van Great Victoria Station was best spannend want we zaten in de verkeerde trein, de onze
stond erachter (op hetzelfde perron) maar gelukkig een vriendelijke conductrice die de trein
controleerde voor vertrek.
De trein is een Class 3000 degelijk spul uit Euskal Herria samen met Class 4000 de ruggegraat van NI Railways, iets anders zie je niet.
Onderweg kom je o.a. langs Castlerock en Coleraine waarvan je verder kunt naar Bushmills en de
Gaint's Causeway (dat hebben we overigens per bus gedaan, twee dagen later).
Vanuit Bushmills kun je zomers met een stoomtreintje naar de Causeway, hier een plaatje van Google Street View.
Onderweg zie de zee en het Noordelijkste puntje van Ierland
Eindstation Derry waar je naar de Bogside moet en naar de enige ommuurde oude stad van Ierland.
Niet bezocht maar er is ook een treinmuseum in Derry
Vroeger vertrokken er daar vandaan ook treinen naar Dundalk.
Als laatste het opgeheven station Cunningham vlak voor Derry.
sláinte .
ilinktravelcard voor 4 Zones aan het loket (thuis niet gevonden op internet) voor 16,50 Pound Sterling op-neer naar Derry vanaf Great Victoria Station (Belfast)
vb, 1 zone, ik kon de mijne niet meer vinden, kaartje kreeg ik volgens mij voor niks, het tarief was
namelijk minder dan ik thuis had uitgezocht. Ovchip ding met poortjes
Vertrek van Great Victoria Station was best spannend want we zaten in de verkeerde trein, de onze
stond erachter (op hetzelfde perron) maar gelukkig een vriendelijke conductrice die de trein
controleerde voor vertrek.
De trein is een Class 3000 degelijk spul uit Euskal Herria samen met Class 4000 de ruggegraat van NI Railways, iets anders zie je niet.
Onderweg kom je o.a. langs Castlerock en Coleraine waarvan je verder kunt naar Bushmills en de
Gaint's Causeway (dat hebben we overigens per bus gedaan, twee dagen later).
Vanuit Bushmills kun je zomers met een stoomtreintje naar de Causeway, hier een plaatje van Google Street View.
Onderweg zie de zee en het Noordelijkste puntje van Ierland
Eindstation Derry waar je naar de Bogside moet en naar de enige ommuurde oude stad van Ierland.
Niet bezocht maar er is ook een treinmuseum in Derry
Vroeger vertrokken er daar vandaan ook treinen naar Dundalk.
Als laatste het opgeheven station Cunningham vlak voor Derry.
sláinte
sláinte .
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe noemen die rijtuigen die tot eind jaren '90 (?) bij de NS rondreden? Waren rijtuigen die de deuren nog in het midden hadden, in plaats van aan de voor- en achterzijde. Waren soms ook variaties op, dus een grote deur in het midden van het rijtuig en dan vlak er naast nog een kleinere deur
Vandaag nog in actie achter een Strukton G1206 (had ik begrepen). Prins Carnaval wordt om 11 uur 11 binnengehaald in Oeteldonk (Den Bosch) op spoor 1. Normaal altijd mat. van het Spoorwegmuseum, dit jaar een Plan W-rijtuig van SHD. Omdat ze inmiddels al het mat. al gehad hebben van het NSM, en ze willen ieder jaar iets anders.quote:
Waarom maak ik steeds weer de fout de reacties te lezen? De airbags kwamen weer eens langs.quote:
Fietser (26) overleden na aanrijding met trein
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gave reportage Bork Ik wil ook nog wel een keertje terug naar Ierland 
Ik wil ook nog wel een keertje terug naar Ierland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Werd ook wel weer eens tijd daar, en nu heb ik nog meer zin om naar Londen te gaan.quote:
Mooie spulletjes bij London Underground.
Filmpje!
http://www.britishrailway(...)servations-20132014/
Ligt het aan mij of denkt men niet echt na bij omreisadvies?
"Reis om via Schiphol". Een station wat door het zoveelste onderhoud met bussen en en een incidentele overvole trein wordt bediend..
"Reis om via Schiphol". Een station wat door het zoveelste onderhoud met bussen en en een incidentele overvole trein wordt bediend..
Het ligt niet aan jouquote:
Ligt het aan mij of denkt men niet echt na bij omreisadvies?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Token Exchange Pointquote:
Onderweg kom je o.a. langs Castlerock en Coleraine waarvan je verder kunt naar Bushmills en de
Gaint's Causeway (dat hebben we overigens per bus gedaan, twee dagen later).
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt toch, de IC naar Amersfoort vanaf Schiphol rijdt gewoon, en de IC van/naar Den Haag ook.quote:
Ligt het aan mij of denkt men niet echt na bij omreisadvies?
"Reis om via Schiphol". Een station wat door het zoveelste onderhoud met bussen en en een incidentele overvole trein wordt bediend..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Even klagen hier hoor; mijn persoonlijke ov-chipkaart verloopt deze maand na vijf trouwe dienstjaren. Ik reis voor tientallen euro's per maand met een kortingsabonnement en heb hem nooit kwijtgeraakt of stukgemaakt en dan alsnog 7,50 moeten dokken voor een nieuwe kaart terwijl mijn oude nog makkelijk vijf jaar mee zou kunnen. Ik vind dat echt jammer en behoorlijk kansloos dat trouwe klanten die fatsoenlijk met die kaart zijn omgesprongen al die tijd extra kosten hiervoor moeten betalen.
“Je moet vergeten, alles kun je vergeten, want alles verdwijnt al.
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Volgens mij is bijna de enige reden dat ze rijden dat Den Haag anders niet goed bereikbaar zou zijn vanuit het Noorden, hoewel je ook via Utrecht - Leiden zou kunnen natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat
Dat de oude kaart verloopt is heel erg logisch want je krijgt er nu een met een veel veiligere chip dan op de oude. Dat er voor betaald moet worden is ergens wel te begrijpen maar niet als je gewoon een verlopen kaart hebt inderdaad vind ik.quote:
Even klagen hier hoor; mijn persoonlijke ov-chipkaart verloopt deze maand na vijf trouwe dienstjaren. Ik reis voor tientallen euro's per maand met een kortingsabonnement en heb hem nooit kwijtgeraakt of stukgemaakt en dan alsnog 7,50 moeten dokken voor een nieuwe kaart terwijl mijn oude nog makkelijk vijf jaar mee zou kunnen. Ik vind dat echt jammer en behoorlijk kansloos dat trouwe klanten die fatsoenlijk met die kaart zijn omgesprongen al die tijd extra kosten hiervoor moeten betalen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nah, dat stond van te voren al in de planning. Het maakt het alleen een stuk lastiger door die wisselvernieuwing bij Den Haag.quote:
Volgens mij is bijna de enige reden dat ze rijden dat Den Haag anders niet goed bereikbaar zou zijn vanuit het Noorden, hoewel je ook via Utrecht - Leiden zou kunnen natuurlijk
Leuke foto's Bork 
Ben er zelf maar 2 dagen geweest en heb er heel erg weinig van gezien, maar zou er zo nog wel een keer naar toe willen. Zoiets heb ik ook met IJsland
Ierland is zo'n land waar je verliefd op wordtquote:
Gave reportage Bork
Ben er zelf maar 2 dagen geweest en heb er heel erg weinig van gezien, maar zou er zo nog wel een keer naar toe willen. Zoiets heb ik ook met IJsland
Altijd onderweg naar het avontuur
Snap ik, maar bij de bank waar ik KLANT ben krijg ik ook gratis een nieuwe kaart toegestuurd als de oude verloopt omdat zij en ik het op de een of andere manier fijn vinden als ik van hun services gebruikmaak... (Tot zover mijn geklaag.)quote:
Ja, dat
[..]
Dat de oude kaart verloopt is heel erg logisch want je krijgt er nu een met een veel veiligere chip dan op de oude. Dat er voor betaald moet worden is ergens wel te begrijpen maar niet als je gewoon een verlopen kaart hebt inderdaad vind ik.
“Je moet vergeten, alles kun je vergeten, want alles verdwijnt al.
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Driek?quote:
Ja, dat
[..]
Dat de oude kaart verloopt is heel erg logisch want je krijgt er nu een met een veel veiligere chip dan op de oude. Dat er voor betaald moet worden is ergens wel te begrijpen maar niet als je gewoon een verlopen kaart hebt inderdaad vind ik.
Even uitzoeken wat de situatie precies is en dan opheldering vragen. Kan geen kwaad lijkt me
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh the irony, bij de introductie is al gezegd dat de mensen die al abbonementen hadden de eerste chipper gratis kregen en de volgende zelf moesten betalen. Beetje mosterd na de maaltijd jongens, waar ik al zo vaak over gevallen ben
Dat betekent niet dat je dat alsnog kan proberen te veranderen.quote:
Oh the irony, bij de introductie is al gezegd dat de mensen die al abbonementen hadden de eerste chipper gratis kregen en de volgende zelf moesten betalen. Beetje mosterd na de maaltijd jongens, waar ik al zo vaak over gevallen ben
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ofcourse. Maar mijn mening die ik hier al tientallen keren daarover heb verkondigd blijf ik achter staan.quote:
[..]
Dat betekent niet dat je dat alsnog kan proberen te veranderen.
Haha je krijgt nu de groep mensen die er na vijf jaar dus achter komenquote:
Oh the irony, bij de introductie is al gezegd dat de mensen die al abbonementen hadden de eerste chipper gratis kregen en de volgende zelf moesten betalen. Beetje mosterd na de maaltijd jongens, waar ik al zo vaak over gevallen ben
Hele antwoord over verlopen kaart staat hier trouwens; https://tls.helptu.nl/(S((...)ckType=2&NodeID=1282
“Je moet vergeten, alles kun je vergeten, want alles verdwijnt al.
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Nou ja, die dingen hebben fysiek natuurlijk ook niet het eeuwige leven hequote:
Dat de oude kaart verloopt is heel erg logisch want je krijgt er nu een met een veel veiligere chip dan op de oude. Dat er voor betaald moet worden is ergens wel te begrijpen maar niet als je gewoon een verlopen kaart hebt inderdaad vind ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kijk deze week even. Nu handen vol aan de stemmingen in Brussel deze week nav het vierde spoorpakket.quote:Op zondag 2 maart 2014 11:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Driek?
Even uitzoeken wat de situatie precies is en dan opheldering vragen. Kan geen kwaad lijkt me
Wat blijft de ns toch ook een boutbedrijf. Meteen al weer +30 vanwege die wisselreparaties bij den haag. De tiefus.
dit nodigt niet uit om een treinabbo aan te schaffen.
dit nodigt niet uit om een treinabbo aan te schaffen.
http://www.nu.nl/binnenla(...)ams-in-rijswijk.html
begint ook een soort nationaal volksvermaak te worden daar in die kankâhstad ondâh de dûînûh.
begint ook een soort nationaal volksvermaak te worden daar in die kankâhstad ondâh de dûînûh.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed raak. Foto's:quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ams-in-rijswijk.html
begint ook een soort nationaal volksvermaak te worden daar in die kankâhstad ondâh de dûînûh.
http://www.regio15.nl/act(...)aanrijding-met-trams
Dit. Je moet zelfs met een abo betalen om te mogen reizen ...quote:
[..]
Dat betekent niet dat je dat alsnog kan proberen te veranderen.
De prijs van de chipkaart staat niet in verhouding met de productiekosten ervan
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben er in 2010 geweest, toen was de Class 4000 nog niet in dienst en reed er dus ook nog wat ouder spul:quote:
[ afbeelding ]
De trein is een Class 3000 degelijk spul uit Euskal Herria samen met Class 4000 de ruggegraat van NI Railways, iets anders zie je niet.
Nee het is gewoon extra inkomsten genereren. Wat kost zo'n kaart om te maken? 3 cent? En de R&D erbij misschien een dubbeltje.quote:
[..]
Dit. Je moet zelfs met een abo betalen om te mogen reizen ...
De prijs van de chipkaart staat niet in verhouding met de productiekosten ervan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh dat Token-systeem wordt gewoon ook echt gebruikt nog 
Wauw
Wauw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stel dat je er 50% naast zit. Dan nog is die chipkaart inderdaad nog steeds schofterig duur!quote:
[..]
Nee het is gewoon extra inkomsten genereren. Wat kost zo'n kaart om te maken? 3 cent? En de R&D erbij misschien een dubbeltje.
¤1,50 per jaar. Mwoah.quote:
[..]
Stel dat je er 50% naast zit. Dan nog is die chipkaart inderdaad nog steeds schofterig duur!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Plus dat de jaarlijkse tariefstijging ook flink hoger is dan de inflatie. Geen medelijden met NS.quote:
Mja, plus wederom zo'n Haags trambotsinkje. Als eerste stap nu contact gezocht met HTM.quote:
[..]
Ik kijk deze week even. Nu handen vol aan de stemmingen in Brussel deze week nav het vierde spoorpakket.
