PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eensquote:Op zaterdag 1 maart 2014 01:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik hang altijd graag op de armleuningen om mijn rug te onlasten.
En verder is het een aardig territoriaal stuk gereedschap om je te wapenen tegen dikke zwetende zeugen naast je
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Hetzelfde krijg je straks een beetje bij Groningen, als het busstation aan de achterkant komt.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 08:48 schreef JDude het volgende:
Vraag me wel af wat je nou straks de voorkant moet noemen. Van oudsher is dat natuurlijk de zuid/centrumkant, maar qua gebouw voert de noordkant straks de boventoon.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar daar blijft het leeuwendeel van de fietsenstallingen aan de voorkant en heb je aan de voorkant de looproute naar het centrum.
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.quote:
Vraag me wel af wat je nou straks de voorkant moet noemen. Van oudsher is dat natuurlijk de zuid/centrumkant, maar qua gebouw voert de noordkant straks de boventoon.
Autist.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 11:44 schreef Socios het volgende:
[..]
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.
Prima definitie.quote:
[..]
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.
Dus bijvoorbeeld in Kampen staat het stationsgebouw aan de achterkant en is er alleen een achteruitgang?quote:
[..]
"Voor het spoor" is altijd de kant van de binnenstad. "Over het spoor" is de andere kant van het spoor. Zo is het ook met de "voorkant" en "achterkant" van een treinstation.
(In het buitenland zijn nog wel mooiere voorbeelden te vinden, Herne schiet me bijv. zo gauw te binnen)
Ik vind het eigenlijk een beetje een non-discussie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het station "Kampen" zou eigenlijk "IJsselmuiden" moeten heten. Ingang aan de goede kant.quote:
[..]
Dus bijvoorbeeld in Kampen staat het stationsgebouw aan de achterkant en is er alleen een achteruitgang?
(In het buitenland zijn nog wel mooiere voorbeelden te vinden, Herne schiet me bijv. zo gauw te binnen)
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
Maar nu welquote:
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
Erdinger
Totaal geen probleem met Bitburger, next.quote:
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Klinkt goed, maar ze moeten eigenlijk nog wel even Altbier toevoegen aan het assortiment.quote:
Ik heb nog niet teruggelezen, maar DB schenkt geen Becks meer.
http://www.handelsblatt.c(...)er-bahn/9554420.html
Kampen heeft maar één stationszijde; dat is dan altijd de voorkant. Ongeacht welke richting dit op staat.quote:
[..]
Dus bijvoorbeeld in Kampen staat het stationsgebouw aan de achterkant en is er alleen een achteruitgang?
(In het buitenland zijn nog wel mooiere voorbeelden te vinden, Herne schiet me bijv. zo gauw te binnen)
Er ís ook helemaal geen discussie; ik leg uit hoe het zit.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 13:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind het eigenlijk een beetje een non-discussie.
Goed jezelf eruit gered.quote:
[..]
Kampen heeft maar één stationszijde; dat is dan altijd de voorkant. Ongeacht welke richting dit op staat.
Gisteravond Heerhugowaard - Groningen vertragingsvrij en nu de terugreis thv de Meer voorlopig ook vertragingsvrij. Jeej
Enige treurige is dat ik wel verwacht had een stuk met ICM te kunnen doen, maar alles was VIRM.. En dan heb ik daar niets tegen maar ICM is net wat lekkerder..
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 01-03-2014 15:37:16 ]
Enige treurige is dat ik wel verwacht had een stuk met ICM te kunnen doen, maar alles was VIRM.. En dan heb ik daar niets tegen maar ICM is net wat lekkerder..
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 01-03-2014 15:37:16 ]
Een hele tijd terug verscheen er een persbericht van Travelteq, maker van tassen en reisaccessoires, over een nieuwe trein die de concurrentie met Thalys aan zou gaan per 2015. Sindsdien is het stil geweest uit het Travelteq-kamp, wat velen al vermoedden werd onlangs bevestigd: die trein gaat er niet komen.
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
Treinreizen van tevoren plannen op www.ovtijden.com voor overzicht materieelinzet.quote:
Gisteravond Heerhugowaard - Groningen vertragingsvrij en nu de terugreis thv de Meer voorlopig ook vertragingsvrij. Jeej
Enige treurige is dat ik wel verwacht had een stuk met ICM te kunnen doen, maar alles was VIRM.. En dan heb ik daar niets tegen maar ICM is net wat lekkerder..
Pot verwijt de ketelquote:
Een hele tijd terug verscheen er een persbericht van Travelteq, maker van tassen en reisaccessoires, over een nieuwe trein die de concurrentie met Thalys aan zou gaan per 2015. Sindsdien is het stil geweest uit het Travelteq-kamp, wat velen al vermoedden werd onlangs bevestigd: die trein gaat er niet komen.
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
_!Hoe heette jouw treinbedrijf ook alweer? "Fairytales" ofzo?
Ja hallo, zoveel kan het me ook niet boeien.quote:
[..]
Treinreizen van tevoren plannen op www.ovtijden.com voor overzicht materieelinzet.
Denk je dat de Rabobank het eventjes overmaakt dan?quote:
Een hele tijd terug verscheen er een persbericht van Travelteq, maker van tassen en reisaccessoires, over een nieuwe trein die de concurrentie met Thalys aan zou gaan per 2015. Sindsdien is het stil geweest uit het Travelteq-kamp, wat velen al vermoedden werd onlangs bevestigd: die trein gaat er niet komen.
Niet zo gek met een ondernemingsplan dat bestaat uit ' we plakken onze naam erop maar vragen SNCF om even 180 miljoen te investeren'
Via OV Magazine
Nee, natuurlijk niet.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 16:25 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Denk je dat de Rabobank het eventjes overmaakt dan?
Om bij SNCF aan te kloppen om te vragen of zij veel geld willen stoppen in een trein die hun eigen Thalys rechtstreeks beconcurreert lijkt me niet echt slim. Ga dan naar DB toe, dan heb je in ieder geval een klein beetje meer kans op succes.
Nou dan...quote:
[..]
Ja hallo, zoveel kan het me ook niet boeien.
Leiden was dit toch?quote:
Ligt het spoor nou zo beroerd, of is die SGM echt tegen het juk gereden?
[ afbeelding ]
Bij Den Haag.
Altijd onderweg naar het avontuur
Slordig, en vervolgens gelijk volgekalkt?quote:
Ligt het spoor nou zo beroerd, of is die SGM echt tegen het juk gereden?
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor wie tijdens het feestuhhh gelijk treintjes wil kijken kan het beste richting Helmond Hout gaan. Nu ook 'live' te volgen via de Railcam. http://railcam.nl/railcam-1/
Staat naast de railcam een grote partytent.
Staat naast de railcam een grote partytent.
Goede muziek wel, Zeddquote:
Voor wie tijdens het feestuhhh gelijk treintjes wil kijken kan het beste richting Helmond Hout gaan. Nu ook 'live' te volgen via de Railcam. http://railcam.nl/railcam-1/
Staat naast de railcam een grote partytent.
Tegen het juk geknald en hard ook. Spoor is enkele meters verschoven (de bielzen niet, dus in de klemmen geschoven), kijk maar goed: geen spoorstaaf bij de wielen, wel weer daarvoor.quote:Op zaterdag 1 maart 2014 19:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Slordig, en vervolgens gelijk volgekalkt?
Heeft de constructie uitstekend zijn werk verricht in ieder geval!quote:
[..]
Tegen het juk geknald en hard ook. Spoor is enkele meters verschoven (de bielzen niet, dus in de klemmen geschoven), kijk maar goed: geen spoorstaaf bij de wielen, wel weer daarvoor.
Yep.quote:
[..]
Heeft de constructie uitstekend zijn werk verricht in ieder geval!
Hier even op terug te komen, de 3D impressies/tekeningen en uitwerkingen daarvan liggen al ruim een jaar op de stapel hoorquote:
[..]
zijn nog niet echt pics van. Later dit jaar gaan ze met een mock-up beginnen
Ziet er prima uit als je het mij vraagt. Prima dat het in lijn is met hoe DDZ eruit ziet, want da's een mooie treinquote:
Er is 1 plaatje so far
[ afbeelding ]
Is dus gewoon een kopie van DDZ
Denk t wel, ze staan nu ook zo ver uit elkaar.quote:
Als de vis-a-vis ook zo ver uit elkaar komen te staan vind ik het prima.
Zo hoort het, heeft ProRail iets gedaan met eerdere opmerkingen van ILenT.quote:
[..]
Tegen het juk geknald en hard ook. Spoor is enkele meters verschoven (de bielzen niet, dus in de klemmen geschoven), kijk maar goed: geen spoorstaaf bij de wielen, wel weer daarvoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
VIRM-stellen 9406+9425+9420 hebben een GIR (Grote Interne Reiniging, zoals Mono dat noemt) nodig dankzij de Brand Bier Expres. Mensen, wat een grote teringzooi is het in die trein geworden. De schoonmakers hebben daar morgen in Mestreech (of waar ze dat dan ook maar gaan doen) wel even wat tijd voor nodig...
Maar NSR is slim geweest: Mat. ingezet met een gat naar de rails, want anders had die plee vast snel verstopt/vol gezeten ...
Maar NSR is slim geweest: Mat. ingezet met een gat naar de rails, want anders had die plee vast snel verstopt/vol gezeten ...
Ik mag hopen dat die drie stellen na het ritje als BBE meteen richting werkplaats zijn gegaan, en niet dat ze eerst nog zijn ingezet op een retourritje Maastricht - Amsterdam? 
Nee, dat zijn ze niet. Er staat zelfs in de systemen "INZET NIET TOEGELATEN VOOR AKKOORD SCHOONMAAK." en nog wat van die dingen.
Na terugkomst van de 3 stellen in Maastricht zijn ze gelijk naar de werkplaats afgevoerd.
Na terugkomst van de 3 stellen in Maastricht zijn ze gelijk naar de werkplaats afgevoerd.
