PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 06-01-2014 23:45:35 ]Fifties met tens is wel sixties tegen de seventies natuurlijk
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De spoelen is niets meer dan een stukje hardware, de logica is in deze moderne tijden mogelijk in software. Wellicht is het zelfs mogelijk om de software die de ATB-codes op de BR 189 interpreteert over te zetten op de HLE 18.quote:Op maandag 6 januari 2014 23:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Ja okay, maar dan heb je nog steeds de opnamespoelen en logica nodig, dat wordt dan door de STM vertaald in leesbare informatie op schermen en geīntegreerd en alles.
Maar goed, dat is speculeren. Op dit moment heeft de HLE 18 zelfs nog geen werkende ETCS-installatie aan boord, laat Siemens dat eerst maar eens fixen.
je praat poepquote:
Fifties met tens is wel sixties tegen de seventies natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
precies. Vandaar uit kun je prima met een ATB-STM gaan werken, naast de apparatuur die in en onder de loc aanwezig moet zijn.quote:
[..]
De spoelen is niets meer dan een stukje hardware, de logica is in deze moderne tijden mogelijk in software. Wellicht is het zelfs mogelijk om de software die de ATB-codes op de BR 189 interpreteert over te zetten op de HLE 18.
Maar goed, dat is speculeren. Op dit moment heeft de HLE 18 zelfs nog geen werkende ETCS-installatie aan boord, laat Siemens dat eerst maar eens fixen.Altijd onderweg naar het avontuuren flirts.quote:
Laat ze nou maar gewoon Taurussen goedkeuren voor NL. Van al dat gezeur af, bazenmachines.
En dan allemaal ophoeren met die LINTen, SGMmen en al die andere onzin.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZiet er wel mooi uit die trein..quote:wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Deze man weet.quote:
Laat ze nou maar gewoon Taurussen goedkeuren voor NL. Van al dat gezeur af, bazenmachines.
er is weer een sleep van 23 rijtuigen ICK richting Roemenië gegaan
http://somda.nl/forum/315/p482022/Ontwikkelingen+ICK-rijtuigen/Altijd onderweg naar het avontuurDie tyfoon van die dingen is hard joh. In Polen moet de meester verplicht voor ieder gevaarpunt tyfoneren. Wij zaten drie rijtuigen achter de loc en wat een herrie zeg, en ook 's avonds laat na 10'en ook flink blijven toeteren. Want dat helpt bij 160 enorm natuurlijk.quote:
En toen zaten we er natuurlijk direct achter
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wegblijven uit Polen als je er niet mee kan dealen, flikkerquote:Op dinsdag 7 januari 2014 00:26 schreef b2py het volgende:
[..]
Die tyfoon van die dingen is hard joh. In Polen moet de meester verplicht voor ieder gevaarpunt tyfoneren. Wij zaten drie rijtuigen achter de loc en wat een herrie zeg, en ook 's avonds laat na 10'en ook flink blijven toeteren. Want dat helpt bij 160 enorm natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNu snap ik waarom 1st helemaal achteraan zatquote:Op dinsdag 7 januari 2014 00:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wegblijven uit Polen als je er niet mee kan dealen, flikkerVoor de liefhebber: Cities in Motion met een hoop DLC voor vier euro nogwat.
http://www.bundlestars.com/all-bundles/cities-in-motion-bundle/Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.De tering, de machinist van vanochtend wist echt wel van doorjakkeren. Met vertraging uit Zwolle weg en met -1 in Deventer aankomen. Ik wist niet dat je in ICR in je stoel gedrukt kon wordenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maar het spel zelf is nu nog niet de moeite waard. Teveel irritante bugs en een waardeloze pathfinding van de reizigers.loc voorop zeker?quote:
De tering, de machinist van vanochtend wist echt wel van doorjakkeren. Met vertraging uit Zwolle weg en met -1 in Deventer aankomen. Ik wist niet dat je in ICR in je stoel gedrukt kon wordenAltijd onderweg naar het avontuurAch, het doodt de tijd. Ben benieuwd hoe deel 2 is, maar daar is nu geen sale van.quote:
Maar het spel zelf is nu nog niet de moeite waard. Teveel irritante bugs en een waardeloze pathfinding van de reizigers.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Oh je bedoelt 1? Ik heb twee namelijk en daar had ik het overquote:
[..]
Ach, het doodt de tijd. Ben benieuwd hoe deel 2 is, maar daar is nu geen sale van.
Ja, die bundle is deel 1.quote:
[..]
Oh je bedoelt 1? Ik heb twee namelijk en daar had ik het overMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Hij is niet toevallig Wijhe en Olst zonder te stoppen voorbijgereden?quote:
De tering, de machinist van vanochtend wist echt wel van doorjakkeren. Met vertraging uit Zwolle weg en met -1 in Deventer aankomen. Ik wist niet dat je in ICR in je stoel gedrukt kon worden
IC Venlo - Den Haag van 12.20 zojuist gestrand in Deurne. Brandje bij een van de draaistellen. Niks te zien, wel brandlucht, reizigers naar stopper Deurne - Nijmegen gedirigeerd.KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situatiesmaandagmiddag kwart voor 5 was er in een trein op station Alkmaar een brand. binnen 10 minuten was het geblust. meer informatie is niet bekend. bron:
http://www.dichtbij.nl//g(...)station-alkmaar.aspxRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Van Essen naar Charleroi met Desiro van maandag t/m vrijdagquote:
[..]
Dat is leuk in het weekend: de rangeerterreinen ('bundels') staan grotendeels vol met dubbeldekkers, M4's, etc en veel IC's... rijden met Desiro's.
Nu zijn er gelukkig nog 2 omlopen met gemoderniseerde motorstellen van maandag t/m vrijdag in deze IC
En met M6'n 1 omloop.
Rest Desiro
Vandaag was er een Sprinter van Breda naar Utrecht waar de meester Culemborg voorbij reed, vervolgens bij Houten Castellum op het buitenste spoor belandde, en in Utrecht Lunetten ook niet kon stoppen. Nou, die reizigers waren niet blijquote:
[..]
Hij is niet toevallig Wijhe en Olst zonder te stoppen voorbijgereden?Helaas niet, dat had me nog meer reden gegeven om te klagen. Rij gewoon lekker door met die dingen, iets eerder aanwezig mag ook hoor.quote:
[..]
Maar: heeft dat geleid tot gemiste aansluitingen?Dit is wel echt een opeenstapeling van fouten.quote:
[..]
Vandaag was er een Sprinter van Breda naar Utrecht waar de meester Culemborg voorbij reed, vervolgens bij Houten Castellum op het buitenste spoor belandde, en in Utrecht Lunetten ook niet kon stoppen. Nou, die reizigers waren niet blijWel bijzonder verhaal, je gaat bijna denken dat er meer aan de hand was.quote:
[..]
Dit is wel echt een opeenstapeling van fouten.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.ARI was vast in slaap gekukeld.quote:
[..]
Wel bijzonder verhaal, je gaat bijna denken dat er meer aan de hand was.Bij Culemborg remde de machinist te laat, en zou niet meer aan het perron tot stilstand komen, en is doorgereden met de mededeling dat de reizigers op Castellum uit de trein konden en terug konden reizen...
Hallo! Ik heb even een vraagje. Op mijn maandtrajectabonnement staat "Per Kw2 niet meer te koop." Waar staat dit voor? Het is zo'n papieren kaartje wat gelinkt is aan je code op je persoonlijke OV-chipkaart.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 07-01-2014 16:46:21 ]Waarschijnlijk komt rond die periode de vervangende verchipte versie van de (maand) Trajectkaart: Trajactvrijquote:Op dinsdag 7 januari 2014 16:44 schreef xcachet het volgende:
Hallo! Ik heb even een vraagje. Op mijn maandtrajectabonnement staat "Per Kw2niet meer te koop." Waar staat dit voor? Het is zo'n papieren kaartje wat gelinkt is aan je code op je persoonlijke OV-chipkaart.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Het 'Maandtrajectabonnement' verdwijnt straks. Daarvoor in de plaats komt het nieuwe abonnement 'Traject Vrij'.
Deze is er al voor de NS Business Card, en komt straks ook verder beschikbaar.quote:
Het 'Maandtrajectabonnement' verdwijnt straks. Daarvoor in de plaats komt het nieuwe abonnement 'Traject Vrij'.
Deze is er al voor de NS Business Card, en komt straks ook verder beschikbaar.aha, bedankt ik snap het nuquote:
[..]
Waarschijnlijk komt rond die periode de vervangende verchipte versie van de (maand) Trajectkaart: Trajactvrij
Het maakt wel degelijk een verschil. Het kan volgens mij nog behoorlijk wat schelen. Is het verschil tussen duwen en trekken van de trein.quote:
[..]
maakt dat echt een verschil en waarom?
Heb wel eens gehoord dat een 1700-loc + 3 bakken DD-AR met loc voorop in 31 tellen op 100 km/h kan zitten.Altijd onderweg naar het avontuurHet duwen van een zwaar voorwerp is toch ook moeilijker dan het meeslepen van een zwaar voorwerp?quote:
[..]
maakt dat echt een verschil en waarom?Verschil is dat je met duwen met ook wat vochtig weer sneller weg kan komen, omdat de rails al 'schoongemaakt' is door de rijtuigen die ervoor hangen.Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
Zal wel een storing van de storingenpagina zijnquote:
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
Het regent, het is niet ijskoud. Garantie voor een springeraanrijding met een persoon.quote:
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.Bij de 1700 is er een trucje uitgehaald waardoor het ding twee keer zo snel kan optrekken als de broertjes uitde 1600 serie. Trekken of duwen maakt daarbij geen verschil.quote:Op dinsdag 7 januari 2014 16:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het maakt wel degelijk een verschil. Het kan volgens mij nog behoorlijk wat schelen. Is het verschil tussen duwen en trekken van de trein.
Heb wel eens gehoord dat een 1700-loc + 3 bakken DD-AR met loc voorop in 31 tellen op 100 km/h kan zitten.I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen RegelmatigBehalve misschien voor het comfort.I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen RegelmatigLekker handige plek ook, nu Breda het moet stellen met 4 i.p.v. 7 doorgaande sporen. Hopelijk staat dat defecte treinding op spoor 6 (tijdelijk een kopspoor)twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-01-2014 om 18:32:45 Lage Zwaluwe-Breda: geen Sprinters vanwege een defecte trein te Breda. IC stopt extra te Breda Pr en Lage Zw. http://t.co/axyyfHaEPO #ZlwBd reageer retweet
quote:
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-01-2014 om 19:02:14 Van en naar leiden: voorlopig veel minder treinen door een versperring. http://t.co/axyyfHaEPO #Ledn reageer retweetLeuk interview. Hij weet wel wat er speelt bij de reizigers en wat de problemen zijn intern bij de NS. Nu moet hij het alleen nog waarmaken.quote:spoor 6 is toch dat perron dat ergens in Breda Prinsenbeek begint en in Gilze-Rijen eindigt ofzo?quote:Lekker handige plek ook, nu Breda het moet stellen met 4 i.p.v. 7 doorgaande sporen. Hopelijk staat dat defecte treinding op spoor 6 (tijdelijk een kopspoor)twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-01-2014 om 18:32:45 Lage Zwaluwe-Breda: geen Sprinters vanwege een defecte trein te Breda. IC stopt extra te Breda Pr en Lage Zw. http://t.co/axyyfHaEPO #ZlwBd reageer retweet
En dan ligt die overweg voor rolstoelers daar ook nog. Aan de Prinsenbeekse kant van de overweg komt de stopper naar Den Haag en de andere kant Utrecht ofzo?Donderdag op Canvas, om 21:30:
Panorama: - AFLEVERING 2: HET VRIJE SPOOR
Europa wil het reizigersverkeer liberaliseren. Het wil dus dat de NMBS concurrentie krijgt. De veelgeplaagde Belgische treinreiziger zal dat niet noodzakelijk slecht nieuws vinden, maar is dat ook terecht? In sommige buurlanden zijn de staatsmonopolies voor reizigersvervoer al een tijdlang opgeheven. Panorama ging kijken hoe het daar loopt, en tekent uit wat de liberalisering in België kan betekenen.
“De staat mag geen treindiensten aanbieden, de private sector doet dat efficiënter”, zegt EU-commissaris voor transport Siim Kallas. In Groot-Brittannië is dat allang zo: een openbare spoorwegmaatschappij bestaat er niet meer, de privatisering is er totaal. Spoorwegspecialist Christian Wolmar : “Het vreemde is dat de ticketprijs hoog ligt maar evengoed nog altijd de subsidies.” En hoe zit het daar nu met de veiligheid?
Duitsland en Nederland hebben wel nog hun eigen ‘NMBS’, respectievelijk DB en NS. Maar die krijgen op verschillende trajecten geduchte concurrentie. Manu Lageirse van spoorwegmaatschappij Veolia : “We hebben een groei doorgemaakt op de trein tussen de 25 en 30 procent.” Welke invloed heeft dat op de prestaties? Hebben de treinen ook minder vertragingen?
Panorama zocht ook uit tegen welk soort concurrentie de NMBS zich moet wapenen. België kan opgeknipt worden in verschillende zones, waar concessies uitgeschreven worden. Of op sommige lijnen kunnen verschillende maatschappijen toegelaten worden. Of is België te klein voor al dat opknippen? En hoe hard zullen de machtige vakbonden tegenwringen?
Een reportage van Rob Heirbaut en Hilde De WindtWordt vrijdagmiddag herhaald.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Met onderbreking van het perron, jaquote:
[..]
spoor 6 is toch dat perron dat ergens in Breda Prinsenbeek begint en in Gilze-Rijen eindigt ofzo?
En dan ligt die overweg voor rolstoelers daar ook nog.De sprinter naar Utrecht vertrekt van spoor 2, die naar Den Haag inderdaad vanaf 6.quote:Aan de Prinsenbeekse kant van de overweg komt de stopper naar Den Haag en de andere kant Utrecht ofzo?Klinkt interessant, zeker. Hopelijk ook online terug te kijken.quote:
Donderdag op Canvas, om 21:30:
Panorama: - AFLEVERING 2: HET VRIJE SPOOR
(...)Dat zal ik ze even vragen.quote:
Klinkt interessant, zeker. Hopelijk ook online terug te kijken.Ja kak ooitgemist is het :pVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat doen alle intelligente mensen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh jah, sorry, het is IE natuurlijk: http://blog.mid.as/2013/1(...)5-opera-17-safari-5/Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nooit geweten dat de NS een eigen kanaal heeft. Hij lijkt oprecht en ambitieus over te komen.quote:
Leuk, een kijkje bij @NS_online. Deze gehaktballen werken dus iedereen op de zenuwen.Dat is niet meer actueel hoor, dat laatste. Het zijn inmiddels Groningse studenten als ik de radioreclame's mag geloven.Ja klopt, ze hebben vorig jaar een trekschuitconcessie gewonnen in oost-Groningen. Fuck core business jeweetzquote:
Nooit geweten dat de NS een eigen kanaal heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Ja klopt, ze hebben vorig jaar een trekschuitconcessie gewonnen in oost-Groningen. Fuck core business jeweetz
"In alle seizoen" dat wel, maar alleen tijdens kantooruren.quote:
[..]
Nooit geweten dat de NS een eigen kanaal heeft. Hij lijkt oprecht en ambitieus over te komen.
Leuk, een kijkje bij @NS_online. Deze gehaktballen werken dus iedereen op de zenuwen.
Probeer dan nog maar eens trekpaardstapvoets een aanlegplaats over te slaan. Tenzij je in het midden van de vaart gaat varen natuurlijk.quote:
[..]
Ja klopt, ze hebben vorig jaar een trekschuitconcessie gewonnen in oost-Groningen. Fuck core business jeweetz"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDie liggen in Oost-Groningen overal nog natuurlijk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vrijdag gaat het kwik meer weer richting 0wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Mijn railauto heeft nog niet de juiste wielen en aslengte:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iemand de Metro gelezen? De redacteur kan stroom en spanning niet uit elkaar houden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIeder zijn vak, maar mijn tenen als techneut kromde ook.quote:Op woensdag 8 januari 2014 07:50 schreef Duvel het volgende:
Iemand de Metro gelezen? De redacteur kan stroom en spanning niet uit elkaar houden.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Beboet omdat ik vergeten was in te checken met mijn sov. Kan ik dit geld nog ergens terug van krijgen of heb ik geen poot om op te staan? Wat een wansysteem is het ookVolgens mij kun je die boete 1 x per jaar laten kwijtscheldenquote:
Beboet omdat ik vergeten was in te checken met mijn sov. Kan ik dit geld nog ergens terug van krijgen of heb ik geen poot om op te staan? Wat een wansysteem is het ookwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Bron: nu.nlquote:Belgische Rekenkamer staakt Fyra-onderzoek
Het Belgische Rekenhof stopt met zijn onderzoek naar de Fyra. Reden is een gebrek aan transparantie bij de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS en de terughoudendheid van zowel de NMBS als de Nederlandse autoriteiten om informatie vrij te geven.
Het onderzoeken van het Fyra-debacle wordt het Rekenhof naar eigen zeggen onmogelijk gemaakt. ''De betrokken partijen willen vermijden dat iets publiek wordt gemaakt'', zo schrijft voorzitter Philippe Roland in een brief aan Kamervoorzitter André Flahaut, die de Belgische krant De Morgen publiceerde.
Documenten zoals het aankoopcontract, de ondertekening, bankgaranties en de ingebruikstelling mochten niet worden ingezien. ''Dat heeft gevolgen voor alle delen van het onderzoek'', aldus Roland. Hij hekelt ook de houding van de Nederlandse Rekenkamer, die weigert informatie uit te wisselen.
''Wij hebben absoluut niets te verbergen'', reageert de NMBS. ''Alle documenten liggen op tafel, maar ze moeten natuurlijk in onze gebouwen blijven. We moeten extra voorzichtig zijn met al die gerechtelijke procedures.''
De Fyra V250-trein had Amsterdam met Brussel moeten gaan verbinden. Afgelopen zomer werd het project door zowel de Nederlandse als de Belgische spoorwegen afgebroken wegens de vele technische gebreken.
Dat gaat nog wat worden dan met die parlementaire enquete...Misschien dat de Nederlandse parlementaire enquete een wat zwaarder middel is? Verhoren door een parlementaire enquetecommissie zijn o.a. onder ede.quote:
[..]
Bron: nu.nl
Dat gaat nog wat worden dan met die parlementaire enquete...
Aan de andere kant:Bron:http://www.parlement.com/id/vh8lnhrsd1ri/recht_van_enquetequote:Uitzonderingen op openbaarmaking
Getuigen hoeven geen dingen te vertellen waarover ze vanwege hun ambt, beroep of betrekking niks mogen zeggen.
Geheimen die bij het bekend worden onevenredige schade zouden toebrengen aan de uitoefening van een beroep of het belang van een onderneming (of aan de werkgever van een werknemer) hoeven evenmin verteld te worden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie had ik nog nooit meegemaakt.. de IC Amsterdam Centraal/Lelystad Centrum stopt op Zwijndrecht (deuren konden worden geopend). Ah, sprinters rijden volgens 't bord niet op last van de brandweer.. dat verklaart een boelGet stonedIk zit momenteel in de IC Venlo -> Den Haag, we staan in Dordrecht "stil op last van de brandweer, het is niet bekend wanneer we verder kunnen."quote:
Die had ik nog nooit meegemaakt.. de IC Amsterdam Centraal/Lelystad Centrum stopt op Zwijndrecht (deuren konden worden geopend). Ah, sprinters rijden volgens 't bord niet op last van de brandweer.. dat verklaart een boel
In de Barendrechttunnel zal wel weer iets aan de hand zijn.
Daar is hij:twitter:NS_online twitterde op woensdag 08-01-2014 om 09:32:57 Rotterdam Lombardijen - Zwijndrecht: geen treinen op last van de brandweer http://t.co/axyyfHaEPO #RlbZwd reageer retweet
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Lage Zwaluwe-Breda: geen Sprinters vanwege een defecte trein te Breda. IC stopt extra te Breda Pr en Lage Zw. 
