PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien. 
.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
.Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
Zal wel een storing van de storingenpagina zijnquote:Op dinsdag 7 januari 2014 17:24 schreef Leonos het volgende:
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
Het regent, het is niet ijskoud. Garantie voor een springeraanrijding met een persoon.quote:
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
Bij de 1700 is er een trucje uitgehaald waardoor het ding twee keer zo snel kan optrekken als de broertjes uitde 1600 serie. Trekken of duwen maakt daarbij geen verschil.quote:Op dinsdag 7 januari 2014 16:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het maakt wel degelijk een verschil. Het kan volgens mij nog behoorlijk wat schelen. Is het verschil tussen duwen en trekken van de trein.
Heb wel eens gehoord dat een 1700-loc + 3 bakken DD-AR met loc voorop in 31 tellen op 100 km/h kan zitten.
I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig
Behalve misschien voor het comfort.
I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig
Lekker handige plek ook, nu Breda het moet stellen met 4 i.p.v. 7 doorgaande sporen. Hopelijk staat dat defecte treinding op spoor 6 (tijdelijk een kopspoor)twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-01-2014 om 18:32:45 Lage Zwaluwe-Breda: geen Sprinters vanwege een defecte trein te Breda. IC stopt extra te Breda Pr en Lage Zw. http://t.co/axyyfHaEPO #ZlwBd reageer retweet
Lage Zwaluwe-Breda: geen Sprinters vanwege een defecte trein te Breda. IC stopt extra te Breda Pr en Lage Zw. 
quote:
Gewoon 0 storingen op dit moment in het land! Lang niet gezien.
Lekker naar huis treinen zonder vertragingen zo.
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-01-2014 om 19:02:14 Van en naar leiden: voorlopig veel minder treinen door een versperring. http://t.co/axyyfHaEPO #Ledn reageer retweet
Leuk interview. Hij weet wel wat er speelt bij de reizigers en wat de problemen zijn intern bij de NS. Nu moet hij het alleen nog waarmaken.quote:
spoor 6 is toch dat perron dat ergens in Breda Prinsenbeek begint en in Gilze-Rijen eindigt ofzo?quote:Lekker handige plek ook, nu Breda het moet stellen met 4 i.p.v. 7 doorgaande sporen. Hopelijk staat dat defecte treinding op spoor 6 (tijdelijk een kopspoor)twitter:NS_online twitterde op dinsdag 07-01-2014 om 18:32:45 Lage Zwaluwe-Breda: geen Sprinters vanwege een defecte trein te Breda. IC stopt extra te Breda Pr en Lage Zw. http://t.co/axyyfHaEPO #ZlwBd reageer retweet
En dan ligt die overweg voor rolstoelers daar ook nog. Aan de Prinsenbeekse kant van de overweg komt de stopper naar Den Haag en de andere kant Utrecht ofzo?
Donderdag op Canvas, om 21:30:
Panorama: - AFLEVERING 2: HET VRIJE SPOOR
Europa wil het reizigersverkeer liberaliseren. Het wil dus dat de NMBS concurrentie krijgt. De veelgeplaagde Belgische treinreiziger zal dat niet noodzakelijk slecht nieuws vinden, maar is dat ook terecht? In sommige buurlanden zijn de staatsmonopolies voor reizigersvervoer al een tijdlang opgeheven. Panorama ging kijken hoe het daar loopt, en tekent uit wat de liberalisering in België kan betekenen.
“De staat mag geen treindiensten aanbieden, de private sector doet dat efficiënter”, zegt EU-commissaris voor transport Siim Kallas. In Groot-Brittannië is dat allang zo: een openbare spoorwegmaatschappij bestaat er niet meer, de privatisering is er totaal. Spoorwegspecialist Christian Wolmar : “Het vreemde is dat de ticketprijs hoog ligt maar evengoed nog altijd de subsidies.” En hoe zit het daar nu met de veiligheid?
Duitsland en Nederland hebben wel nog hun eigen ‘NMBS’, respectievelijk DB en NS. Maar die krijgen op verschillende trajecten geduchte concurrentie. Manu Lageirse van spoorwegmaatschappij Veolia : “We hebben een groei doorgemaakt op de trein tussen de 25 en 30 procent.” Welke invloed heeft dat op de prestaties? Hebben de treinen ook minder vertragingen?
Panorama zocht ook uit tegen welk soort concurrentie de NMBS zich moet wapenen. België kan opgeknipt worden in verschillende zones, waar concessies uitgeschreven worden. Of op sommige lijnen kunnen verschillende maatschappijen toegelaten worden. Of is België te klein voor al dat opknippen? En hoe hard zullen de machtige vakbonden tegenwringen?
Een reportage van Rob Heirbaut en Hilde De Windt
Panorama: - AFLEVERING 2: HET VRIJE SPOOR
Europa wil het reizigersverkeer liberaliseren. Het wil dus dat de NMBS concurrentie krijgt. De veelgeplaagde Belgische treinreiziger zal dat niet noodzakelijk slecht nieuws vinden, maar is dat ook terecht? In sommige buurlanden zijn de staatsmonopolies voor reizigersvervoer al een tijdlang opgeheven. Panorama ging kijken hoe het daar loopt, en tekent uit wat de liberalisering in België kan betekenen.
“De staat mag geen treindiensten aanbieden, de private sector doet dat efficiënter”, zegt EU-commissaris voor transport Siim Kallas. In Groot-Brittannië is dat allang zo: een openbare spoorwegmaatschappij bestaat er niet meer, de privatisering is er totaal. Spoorwegspecialist Christian Wolmar : “Het vreemde is dat de ticketprijs hoog ligt maar evengoed nog altijd de subsidies.” En hoe zit het daar nu met de veiligheid?
Duitsland en Nederland hebben wel nog hun eigen ‘NMBS’, respectievelijk DB en NS. Maar die krijgen op verschillende trajecten geduchte concurrentie. Manu Lageirse van spoorwegmaatschappij Veolia : “We hebben een groei doorgemaakt op de trein tussen de 25 en 30 procent.” Welke invloed heeft dat op de prestaties? Hebben de treinen ook minder vertragingen?
Panorama zocht ook uit tegen welk soort concurrentie de NMBS zich moet wapenen. België kan opgeknipt worden in verschillende zones, waar concessies uitgeschreven worden. Of op sommige lijnen kunnen verschillende maatschappijen toegelaten worden. Of is België te klein voor al dat opknippen? En hoe hard zullen de machtige vakbonden tegenwringen?
Een reportage van Rob Heirbaut en Hilde De Windt
Wordt vrijdagmiddag herhaald.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Met onderbreking van het perron, jaquote:
[..]
spoor 6 is toch dat perron dat ergens in Breda Prinsenbeek begint en in Gilze-Rijen eindigt ofzo?
En dan ligt die overweg voor rolstoelers daar ook nog.
De sprinter naar Utrecht vertrekt van spoor 2, die naar Den Haag inderdaad vanaf 6.quote:Aan de Prinsenbeekse kant van de overweg komt de stopper naar Den Haag en de andere kant Utrecht ofzo?
Klinkt interessant, zeker. Hopelijk ook online terug te kijken.quote:
Donderdag op Canvas, om 21:30:
Panorama: - AFLEVERING 2: HET VRIJE SPOOR
(...)
Dat zal ik ze even vragen.quote:
Klinkt interessant, zeker. Hopelijk ook online terug te kijken.
Ja kak ooitgemist is het :p
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat doen alle intelligente mensen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oh jah, sorry, het is IE natuurlijk: http://blog.mid.as/2013/1(...)5-opera-17-safari-5/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nooit geweten dat de NS een eigen kanaal heeft. Hij lijkt oprecht en ambitieus over te komen.quote:
Leuk, een kijkje bij @NS_online. Deze gehaktballen werken dus iedereen op de zenuwen.
Dat is niet meer actueel hoor, dat laatste. Het zijn inmiddels Groningse studenten als ik de radioreclame's mag geloven.
Ja klopt, ze hebben vorig jaar een trekschuitconcessie gewonnen in oost-Groningen. Fuck core business jeweetzquote:
Nooit geweten dat de NS een eigen kanaal heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ja klopt, ze hebben vorig jaar een trekschuitconcessie gewonnen in oost-Groningen. Fuck core business jeweetz
"In alle seizoen" dat wel, maar alleen tijdens kantooruren.quote:
[..]
Nooit geweten dat de NS een eigen kanaal heeft. Hij lijkt oprecht en ambitieus over te komen.
Leuk, een kijkje bij @NS_online. Deze gehaktballen werken dus iedereen op de zenuwen.
Probeer dan nog maar eens trekpaardstapvoets een aanlegplaats over te slaan. Tenzij je in het midden van de vaart gaat varen natuurlijk.quote:
[..]
Ja klopt, ze hebben vorig jaar een trekschuitconcessie gewonnen in oost-Groningen. Fuck core business jeweetz
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Die liggen in Oost-Groningen overal nog natuurlijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vrijdag gaat het kwik meer weer richting 0
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Mijn railauto heeft nog niet de juiste wielen en aslengte:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iemand de Metro gelezen? De redacteur kan stroom en spanning niet uit elkaar houden. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ieder zijn vak, maar mijn tenen als techneut kromde ook.quote:Op woensdag 8 januari 2014 07:50 schreef Duvel het volgende:
Iemand de Metro gelezen? De redacteur kan stroom en spanning niet uit elkaar houden.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Beboet omdat ik vergeten was in te checken met mijn sov. Kan ik dit geld nog ergens terug van krijgen of heb ik geen poot om op te staan? Wat een wansysteem is het ook 
denk je gratis te kunnen reizen, mag je alsnog betalen.
denk je gratis te kunnen reizen, mag je alsnog betalen.
Volgens mij kun je die boete 1 x per jaar laten kwijtscheldenquote:
Beboet omdat ik vergeten was in te checken met mijn sov. Kan ik dit geld nog ergens terug van krijgen of heb ik geen poot om op te staan? Wat een wansysteem is het ook
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Bron: nu.nlquote:Belgische Rekenkamer staakt Fyra-onderzoek
Het Belgische Rekenhof stopt met zijn onderzoek naar de Fyra. Reden is een gebrek aan transparantie bij de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS en de terughoudendheid van zowel de NMBS als de Nederlandse autoriteiten om informatie vrij te geven.
Het onderzoeken van het Fyra-debacle wordt het Rekenhof naar eigen zeggen onmogelijk gemaakt. ''De betrokken partijen willen vermijden dat iets publiek wordt gemaakt'', zo schrijft voorzitter Philippe Roland in een brief aan Kamervoorzitter André Flahaut, die de Belgische krant De Morgen publiceerde.
Documenten zoals het aankoopcontract, de ondertekening, bankgaranties en de ingebruikstelling mochten niet worden ingezien. ''Dat heeft gevolgen voor alle delen van het onderzoek'', aldus Roland. Hij hekelt ook de houding van de Nederlandse Rekenkamer, die weigert informatie uit te wisselen.
''Wij hebben absoluut niets te verbergen'', reageert de NMBS. ''Alle documenten liggen op tafel, maar ze moeten natuurlijk in onze gebouwen blijven. We moeten extra voorzichtig zijn met al die gerechtelijke procedures.''
De Fyra V250-trein had Amsterdam met Brussel moeten gaan verbinden. Afgelopen zomer werd het project door zowel de Nederlandse als de Belgische spoorwegen afgebroken wegens de vele technische gebreken.
Dat gaat nog wat worden dan met die parlementaire enquete...
Misschien dat de Nederlandse parlementaire enquete een wat zwaarder middel is? Verhoren door een parlementaire enquetecommissie zijn o.a. onder ede.quote:
[..]
Bron: nu.nl
Dat gaat nog wat worden dan met die parlementaire enquete...
Aan de andere kant:
Bron:http://www.parlement.com/id/vh8lnhrsd1ri/recht_van_enquetequote:Uitzonderingen op openbaarmaking
Getuigen hoeven geen dingen te vertellen waarover ze vanwege hun ambt, beroep of betrekking niks mogen zeggen.
Geheimen die bij het bekend worden onevenredige schade zouden toebrengen aan de uitoefening van een beroep of het belang van een onderneming (of aan de werkgever van een werknemer) hoeven evenmin verteld te worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die had ik nog nooit meegemaakt.. de IC Amsterdam Centraal/Lelystad Centrum stopt op Zwijndrecht (deuren konden worden geopend). Ah, sprinters rijden volgens 't bord niet op last van de brandweer.. dat verklaart een boel .
.
Get stoned
Ik zit momenteel in de IC Venlo -> Den Haag, we staan in Dordrecht "stil op last van de brandweer, het is niet bekend wanneer we verder kunnen."quote:
Die had ik nog nooit meegemaakt.. de IC Amsterdam Centraal/Lelystad Centrum stopt op Zwijndrecht (deuren konden worden geopend). Ah, sprinters rijden volgens 't bord niet op last van de brandweer.. dat verklaart een boel
In de Barendrechttunnel zal wel weer iets aan de hand zijn.
Daar is hij:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 08-01-2014 om 09:32:57 Rotterdam Lombardijen - Zwijndrecht: geen treinen op last van de brandweer http://t.co/axyyfHaEPO #RlbZwd reageer retweet
