Treinentopic #678: Knallend 2014 in!

Index

» planes, trains & automobiles

actieve topics nieuwe topics
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  dinsdag 31 december 2013 @ 21:17:29 #1
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_134939704
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.



>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.

Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:

danica.jpg ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
fokavatar.jpg Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
dragonfly.jpg Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
sncfblob.jpg James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
fokplaat.jpg DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
pilsklein.jpg Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
CIMG0149(res).gif greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
h-bahn.jpg bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
162.gif Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing.jpg Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
koplopert.jpg Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
thuinslang.png b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
kupton.jpg Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
psm753.jpg Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
sportnieuwsd.gif dennistd, Fantacolist
dld.jpg Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
noiconn.png Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden

Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.

Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!



>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Reizen over de HSL-Zuid
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Afkortingen en treinserienummers
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
Normaal praten!
Normaal praten!

>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam? :(
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.


>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Achter de schermen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
pi_134939779
Nee, het papieren Spoorboekje natuurlijk! :D

Verkrijgbaar bij AKO en stationswinkels van Bruna.

N.B. @TT: niks "knallend"; stilte ft. rust it is.
  dinsdag 31 december 2013 @ 21:23:19 #3
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_134939796
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2013 21:22 schreef Socios het volgende:
Nee, op het papieren natuurlijk! :D

Verkrijgbaar bij AKO en stationswinkels van Bruna.

N.B. @TT: niks "knallend"; stilte ft. rust it is.
Er zijn mensen (echt waar :Y ) die halen die dingen (boeken en tijdschriften) uit elkaar, scannen ze in en zetten ze op usenet en verwachten dan een heleboel complimentjes _O-

Hier in Utrecht is het al de hele dag bal, heb van 15.00-21.00 in mijn keuken gestaan, heerlijk! Ik heb alleen zelf nog niet gegeten :X
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  dinsdag 31 december 2013 @ 21:24:32 #4
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134939817
quote:
14s.gif Op dinsdag 31 december 2013 21:15 schreef bork het volgende:

[..]

Ik durf eigenlijk nooit meer iets te plaat(s)en, komen hier zulke mooie platen voorbij :Y .
Gewoon plaatsen!
  dinsdag 31 december 2013 @ 21:25:59 #5
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_134939850
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2013 21:24 schreef James1988 het volgende:

[..]

Gewoon plaatsen!
Zou natuurlijk een goed voornemen kunnen worden :)
thx ^O^ , ga er over nadenken, nu ff bikken.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  dinsdag 31 december 2013 @ 22:21:58 #6
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134940894
quote:
14s.gif Op dinsdag 31 december 2013 21:15 schreef bork het volgende:

[..]

Ik durf eigenlijk nooit meer iets te plaat(s)en, komen hier zulke mooie platen voorbij :Y .
Gewoon plaatsen hoor, altijd welkom
pi_134940908
In 2014 zijn jullie weer van mij 'verlost'. Ik heb het weer een paar maanden geprobeerd, maar ik word helaas heel ongelukkig van FOK! Met mijn 'afwijkende' doch oprechte zienswijze kan ik niet goed terecht op dit forum, soms zelfs niet 'hier'.

Ik heb nog overwogen om alleen in het Treinentopic te posten, maar het is voor mij 'alles of niks'; dat lukt mij toch niet.

Van treinen word ik gelukkig, dus daar stort ik mij ook in 2014 weer op. In 2015 doe ik een nieuwe FOK!poging. Eerder als ik het niet volhoud, later als ik FOK! vergeten ben.

Het treinennieuws volg ik via RailMagazine en treinreiziger.nl

Veel treinplezier allemaal en een aantal zie ik in ICE op 18 januari a.s.

Groet, Socios
  dinsdag 31 december 2013 @ 22:27:46 #8
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134940987
Niet een al te duidelijke foto, maar dit staat nu op de stations op de TB's:


Overal 'rijdt niet', weet je tenminste waar je aan toe bent
  woensdag 1 januari 2014 @ 00:40:20 #9
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134943391
Gelukkig nieuwjaar!

@Socios: jammer dat je ons weer gaat verlaten. :)
pi_134943508
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 00:40 schreef James1988 het volgende:
Gelukkig nieuwjaar!

@Socios: jammer dat je ons weer gaat verlaten. :)
Dat

En tot de 18e dan :+
dag
pi_134944200
Ik hou nog een optie voor de 18e, volgens mij dan wat voor mn werk
pi_134944389
2014: 175 jaar spoorwegen in Nederland.


Het zal niet zo groots worden als in 1939 en 1989, net zoals dat ik me weinig kan herinneren qua fotomateriaal in 1964. Maar wellicht toch het een en ander aan wensbeelden poneren:
* een aantal stoomritten door het land
* een leuk festival in het spoorwegmuseum
* voltooiing restauratie NS 252
* documentaire op de tv
* de toekomst in Nederland: een nieuwe Eurostar in het land, wellicht nog wat demos als de Omneo enzo in het land
* een bijdrage van particuliere vervoerders (De1+De2/Plan U op hun lijntjes)
* een of ander jubileumticket om een paar dagen het land te verkennen
* versierde VIRM

Jullie nog wat haalbare ideeën?
  woensdag 1 januari 2014 @ 02:31:03 #13
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134945141
Wat aandacht voor de V250 lijkt me ook wel gepast, al zal NS daar vast anders over denken.
  Redactie Sport / Supervogel woensdag 1 januari 2014 @ 02:42:15 #14
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
pi_134945269
JoeriStub twitterde op woensdag 01-01-2014 om 02:27:30 Onverantwoord dat de NS niet meer nachttreinen inzet. Honderden mensen op A'dam CS die meer dan uur moeten wachten, sommige huilend. reageer retweet
JoeriStub twitterde op woensdag 01-01-2014 om 02:39:51 Bij de ene deur komt niemand er meer in. Bij andere deur worden reizigers uit de trein gehaald omdat ie te vol is #NS http://t.co/egFWNNB7Xv reageer retweet
Gelukkig Nieuwjaar, NS.
❤ DeLuna ❤
-------
De FOK! Custom CSS-tool - Top 2000 Stats - FPCL-uitslagen
  woensdag 1 januari 2014 @ 09:22:06 #15
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_134946410
Môgge. Mijn wekker ging vroeg af...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_134946623
quote:
7s.gif Op woensdag 1 januari 2014 02:42 schreef Pino112 het volgende:
JoeriStub twitterde op woensdag 01-01-2014 om 02:27:30 Onverantwoord dat de NS niet meer nachttreinen inzet. Honderden mensen op A'dam CS die meer dan uur moeten wachten, sommige huilend. reageer retweet
JoeriStub twitterde op woensdag 01-01-2014 om 02:39:51 Bij de ene deur komt niemand er meer in. Bij andere deur worden reizigers uit de trein gehaald omdat ie te vol is #NS http://t.co/egFWNNB7Xv reageer retweet
Gelukkig Nieuwjaar, NS.
dramaqueen alert :')
pi_134946637
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 01:33 schreef Bitlord het volgende:
2014: 175 jaar spoorwegen in Nederland.
[ afbeelding ]

Het zal niet zo groots worden als in 1939 en 1989, net zoals dat ik me weinig kan herinneren qua fotomateriaal in 1964. Maar wellicht toch het een en ander aan wensbeelden poneren:
* een aantal stoomritten door het land
* een leuk festival in het spoorwegmuseum
* voltooiing restauratie NS 252
* documentaire op de tv
* de toekomst in Nederland: een nieuwe Eurostar in het land, wellicht nog wat demos als de Omneo enzo in het land
* een bijdrage van particuliere vervoerders (De1+De2/Plan U op hun lijntjes)
* een of ander jubileumticket om een paar dagen het land te verkennen
* versierde VIRM

Jullie nog wat haalbare ideeën?
welk station is dat?, ikzelf zou haast HS zeggen, maar geheid dat ik er volledig naast zit
  woensdag 1 januari 2014 @ 10:44:15 #18
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_134946844
Ik zou het ook zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  woensdag 1 januari 2014 @ 10:54:07 #19
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_134946925
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2013 22:22 schreef Socios het volgende:
In 2014 zijn jullie weer van mij 'verlost'. Ik heb het weer een paar maanden geprobeerd, maar ik word helaas heel ongelukkig van FOK! Met mijn 'afwijkende' doch oprechte zienswijze kan ik niet goed terecht op dit forum, soms zelfs niet 'hier'.
Je hebt de flexibiliteit van een spoorstaaf, dat kan problematisch zijn als je krappe bogen wilt leggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_134947216
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 01:33 schreef Bitlord het volgende:
2014: 175 jaar spoorwegen in Nederland.
[ afbeelding ]

Het zal niet zo groots worden als in 1939 en 1989, net zoals dat ik me weinig kan herinneren qua fotomateriaal in 1964. Maar wellicht toch het een en ander aan wensbeelden poneren:
* een aantal stoomritten door het land
* een leuk festival in het spoorwegmuseum
* voltooiing restauratie NS 252
* documentaire op de tv
* de toekomst in Nederland: een nieuwe Eurostar in het land, wellicht nog wat demos als de Omneo enzo in het land
* een bijdrage van particuliere vervoerders (De1+De2/Plan U op hun lijntjes)
* een of ander jubileumticket om een paar dagen het land te verkennen
* versierde VIRM

Jullie nog wat haalbare ideeën?
Beter halen ze een Taurus naar Nederland met wat hippe rijtuigen.
  woensdag 1 januari 2014 @ 11:25:04 #21
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_134947241
quote:
6s.gif Op woensdag 1 januari 2014 10:54 schreef Duvel het volgende:

[..]

Je hebt de flexibiliteit van een spoorstaaf, dat kan problematisch zijn als je krappe bogen wilt leggen.
Fraai omschreven :)
We zullen het wel weer zien in 2015 :o
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
pi_134947391
Nou mooi, gelukkig nieuwjaar allemaal :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134947426
Foto 1: TXL 182 512 te Berlin Westhafen (D); 5 januari 2013.
[ afbeelding

Dit was 300 meter van het hotel waar b2py en ik afgelopen week hebben gebivakkeerd :D
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_134947431
En natuurlijk ook allemaal de beste wensen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_134947575
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2013 22:22 schreef Socios het volgende:
In 2014 zijn jullie weer van mij 'verlost'. Ik heb het weer een paar maanden geprobeerd, maar ik word helaas heel ongelukkig van FOK! Met mijn 'afwijkende' doch oprechte zienswijze kan ik niet goed terecht op dit forum, soms zelfs niet 'hier'.

Ik heb nog overwogen om alleen in het Treinentopic te posten, maar het is voor mij 'alles of niks'; dat lukt mij toch niet.

Van treinen word ik gelukkig, dus daar stort ik mij ook in 2014 weer op. In 2015 doe ik een nieuwe FOK!poging. Eerder als ik het niet volhoud, later als ik FOK! vergeten ben.

Het treinennieuws volg ik via RailMagazine en treinreiziger.nl

Veel treinplezier allemaal en een aantal zie ik in ICE op 18 januari a.s.

Groet, Socios
Ok Doei.
  woensdag 1 januari 2014 @ 12:08:02 #26
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_134947896
quote:
1s.gif Op woensdag 1 januari 2014 11:49 schreef b2py het volgende:

[..]

Ok Doei.
:')

Ik denk het, jij zegt het.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_134949058
Iedereen de best wensen, moge 2014 maar een mooi treinjaar worden na al het gefaal van vorig jaar :)
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
pi_134949198
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 13:22 schreef _serial_ het volgende:
Iedereen de best wensen, moge 2014 maar een mooi treinjaar worden na al het gefaal van vorig jaar :)
Ik heb er een hard hoofd in.

Begon al geheel in stijl: trein te kort, reizigers achtergebleven op het perron.

http://www.voorbeterov.nl/page9.php
pi_134949210
Tsja, reizigersoverschot he. Overmacht dus :s)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134949340
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 01:33 schreef Bitlord het volgende:
2014: 175 jaar spoorwegen in Nederland.
[ afbeelding ]

Het zal niet zo groots worden als in 1939 en 1989, net zoals dat ik me weinig kan herinneren qua fotomateriaal in 1964. Maar wellicht toch het een en ander aan wensbeelden poneren:
* een aantal stoomritten door het land
* een leuk festival in het spoorwegmuseum
* voltooiing restauratie NS 252
* documentaire op de tv
* de toekomst in Nederland: een nieuwe Eurostar in het land, wellicht nog wat demos als de Omneo enzo in het land
* een bijdrage van particuliere vervoerders (De1+De2/Plan U op hun lijntjes)
* een of ander jubileumticket om een paar dagen het land te verkennen
* versierde VIRM

Jullie nog wat haalbare ideeën?
een hele dag lang zonder verstoringen, vertragingen of capaciteitsgebrek rijden, dat lijkt me tof ^O^

Oh wacht. HAALBARE ideeën zei je.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134949827
Zit er een snelheidsbeperking op de Drontermeertunnel? Iedere machinist gaat in de ankers bij het inrijden van dat ding. Of is het puur uit comfort voor de reiziger?
pi_134949848
Misschien ook vanwege het comfort van de machinist? ;)
pi_134949850
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:00 schreef b2py het volgende:
Zit er een snelheidsbeperking op de Drontermeertunnel? Iedere machinist gaat in de ankers bij het inrijden van dat ding. Of is het puur uit comfort voor de reiziger?
Dat is volgens mij om niet boven de 140 uit de te komen in de tunnel, omdat je omlaag rijdt.
pi_134949926
We gingen echt terug naar 80 ofzo. Gisteren ook al.
  Redactie Sport woensdag 1 januari 2014 @ 14:08:22 #35
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134949999
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:00 schreef b2py het volgende:
Zit er een snelheidsbeperking op de Drontermeertunnel? Iedere machinist gaat in de ankers bij het inrijden van dat ding. Of is het puur uit comfort voor de reiziger?
Volgens mij om wat minder last van luchtdruk te hebben
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_134950053
Eerste reis en al meteen +30 te pakken. Waarom wachten op een geplande cross-platform overstap als je ook voor hun neus weg kunt rijden ^O^
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 1 januari 2014 @ 14:13:19 #37
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134950134
Gelukkig nieuwjaar allemaal *O*
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 1 januari 2014 @ 14:14:28 #38
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134950164
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:08 schreef dennistd het volgende:

[..]

Volgens mij om wat minder last van luchtdruk te hebben
ik denk het. Die snelheidsbeperking bij de tunnel zit er namelijk al een behoorlijke periode op. Het zorgt er ook voor dat de IC's tussen Lelydorp en Zwolle 0,0 rijtijdmarge hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_134950169
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:00 schreef b2py het volgende:
Zit er een snelheidsbeperking op de Drontermeertunnel? Iedere machinist gaat in de ankers bij het inrijden van dat ding. Of is het puur uit comfort voor de reiziger?
onder de 100kmh bijna geen last van ploppende oren. Na lelijk stad knallen zodat je snelheid terug kunt nemen voor de tunnel.

Je hebt er ook die knallen gewoon door de tunnel heen hoor.
pi_134950305
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:08 schreef dennistd het volgende:

[..]

Volgens mij om wat minder last van luchtdruk te hebben
Dat lijkt mij duidelijk idd.
Maar vraag me af of het initiatief machinist is, NS of Prorail.
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 1 januari 2014 @ 14:22:27 #41
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134950347
quote:
1s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:20 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat lijkt mij duidelijk idd.
Maar vraag me af of het initiatief machinist is, NS of Prorail.
het lijkt me dat er afspraken over zijn, want ik ben al verschillende malen met een relatief lage snelheid door die tunnel vervoerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_134952619
quote:
14s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:22 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het lijkt me dat er afspraken over zijn, want ik ben al verschillende malen met een relatief lage snelheid door die tunnel vervoerd.
Ik ben niet technisch ingesteld, maar kunnen er relatief eenvoudige maatregelen getroffen worden om dit luchtdrukprobleem op te lossen?

Overigens zou een aardige afspraak kunnen zijn om af te remmen als men op schema loopt, maar door te knallen als daardoor vertraging in te lopen is.
pi_134952651
Matig, dit jaar minder treinkilometers gemaakt als in 2011 en 2012...
2011: 10.956
2012: 11.196
2013: 10.365

Andere nutteloze info:
Totale ingechekte tijd met OV in Nederland: 9 dagen, 20 uur, 25 minuten
Langste reis: Groningen - Utrecht met veel vertraging: 3 uur, 12 minuten

[ Bericht 23% gewijzigd door Bitlord op 01-01-2014 16:16:16 ]
pi_134952900
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 15:59 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Ik ben niet technisch ingesteld, maar kunnen er relatief eenvoudige maatregelen getroffen worden om dit luchtdrukprobleem op te lossen?

Overigens zou een aardige afspraak kunnen zijn om af te remmen als men op schema loopt, maar door te knallen als daardoor vertraging in te lopen is.
Toeloop naar tunnelbuis door opbouw van druk ipv in een keer een muur zal flink schelen.

Ik verwacht overigens niet dat Prorail gaat zeggen je moet langzamer in onze tunnel rijden want de infrastructuur voldoet niet. Zal wel een interne NS aangelegenheid zijn.
pi_134953026
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 16:00 schreef Bitlord het volgende:
Matig, dit jaar minder treinkilometers gemaakt als in 2011 en 2012...
2011: 10.956
2012: 11.196
2013: 10.365
ik kwam uit op 30.053 km. Had ik nog wel een dikke rit op oudejaarsmiddag voor nodig trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134953205
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:01 schreef Igen het volgende:
Misschien ook vanwege het comfort van de machinist? ;)
Dat zou een argument kunnen zijn als er maximaal één betalende passagier in die trein zou zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134953327
quote:
10s.gif Op woensdag 1 januari 2014 16:28 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat zou een argument kunnen zijn als er maximaal één betalende passagier in die trein zou zitten.
Dat is hoe men zou behoren te redeneren, maar mij ging het meer om de daadwerkelijk gebruikte redenatie, en het ging me erom dat reizigersbelang en personeelsbelang voor de verandering eens op één lijn zouden kunnen zitten.
pi_134953596
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 16:32 schreef Igen het volgende:

[..]

Dat is hoe men zou behoren te redeneren, maar mij ging het meer om de daadwerkelijk gebruikte redenatie, en het ging me erom dat reizigersbelang en personeelsbelang voor de verandering eens op één lijn zouden kunnen zitten.
okee, dan zijn we het dus eens :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134954054
quote:
14s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:22 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het lijkt me dat er afspraken over zijn, want ik ben al verschillende malen met een relatief lage snelheid door die tunnel vervoerd.
Klopt, reis erg veel over de Hanzelijn en over het algemeen tegenwoordig op lagere snelheid door de tunnel, met één uitzondering. Echter kwam er toen een omroep dat we, omdat we al vertraagd waren, op volle snelheid door de tunnel zouden rijden. Daarbij werden we gewaarschuwd voor enig discomfort aan de oren. Zo kan het ook. :)
Hooray for beer.
pi_134954243
quote:
14s.gif Op woensdag 1 januari 2014 14:22 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het lijkt me dat er afspraken over zijn, want ik ben al verschillende malen met een relatief lage snelheid door die tunnel vervoerd.
de IC waar ik in zit knalde net gewoon met 130 door de tunnel heen

De trein was idd ong. 5 minuten vertraagd
  woensdag 1 januari 2014 @ 17:24:45 #51
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134954782
Ik ga dit jaar weer mijn spoorse kilometers proberen bij te houden. Mijn eerste kilometers Antwerpen Berchem - Neerpelt - Mol - Hasselt - Genk - Hasselt - Antwerpen Berchem weer gemaakt.
pi_134954962
Overigens ergens deze dagen het spoorboekje binnengekregen. Ik ben weer tevreden. :)
Hooray for beer.
pi_134955787
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 17:24 schreef greavy het volgende:
Ik ga dit jaar weer mijn spoorse kilometers proberen bij te houden. Mijn eerste kilometers Antwerpen Berchem - Neerpelt - Mol - Hasselt - Genk - Hasselt - Antwerpen Berchem weer gemaakt.
nou nou
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 1 januari 2014 @ 18:30:46 #54
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134956496
quote:
14s.gif Op woensdag 1 januari 2014 18:04 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

nou nou
Wat is een handige manier om in België te berekenen? In de OP staat via de website van NMBS, maar ik vind niks over afstand / tariefeenheden, of doe ik iets fout?
pi_134956696
In het spoorboekje staan de afstanden toch? En anders Google earth
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 1 januari 2014 @ 18:50:58 #56
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134956996
Ohja, spoorboekje. Gaan we daar ff kijken :)
  woensdag 1 januari 2014 @ 18:53:56 #57
346939 Janneke141
Green, green grass of home
pi_134957069
Berchem-Hasselt is 97,4
Hasselt-Genk 15,8
Mol-Neerpelt 23,1
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
  woensdag 1 januari 2014 @ 18:55:30 #58
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134957117
Heb het gevonden in het spoorboekje inderdaad. Begint met 246 kilometer.
pi_134957412
Ik sta op 0 uit 1. Drama. :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 1 januari 2014 @ 19:10:23 #60
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134957539
Vanochtend tijdens mijn tripje even een uurtje in Mol gestaan, even 10 minuten gelopen (zag deze (mogelijk leuke) fotostek toen ik naar Neerpelt vertrok)

NMBS 4171 + 4101
Op deze foto verlaat de 4171 met de 4101 Mol, opweg naar Neerpelt.


NMBS 4176
Tussen Mol en Hasselt rijden op zondagen maar 1x/2 uur treinen, en worden in de week gekoppeld en gesplitst van de IR-treinen Antwerpen - Neerpelt vv. In de weekenden is er een pendeldienst Mol - Hasselt vv voorzien, en mocht de 4176 de hele dag heen- en weer pendelen, en arriveert hier in Mol.


NMBS 4101 + 4171
Nadat deze 2 treinstellen mij even eerder al gepasseerd waren als IR-trein naar Neerpelt, komen de 2 treinstellen weer retour als IR-trein naar Antwerpen Centraal, en arriveren hier in Mol.
pi_134958333
1x/2 uur, kan je net goed niet rijden :')
  woensdag 1 januari 2014 @ 19:39:54 #62
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134958463
Ondanks die 1/2u is er toch wel wat reizigersaanbod. Op elk station stonden wel zeker een man of 10, en op Leopoldsburg zelfs een man of 30 toen ik naar Hasselt ging (Mol v. 11:11).
En in België zijn er meer lijnen met 1x/2u hoor, en ook die zijn "goed genoeg" daarvoor, maar in de weekenden kan daar vaker bijvoorbeeld niet uit.

In het Nieuwe Vervoersplan (die als laatst gewijzigd was in 1998) zullen er op diverse lijnen de frequenties stijgen. De 1x/2u-diensten zouden [als ik het goed begreep] helemaal verdwijnen.
  Redactie Sport woensdag 1 januari 2014 @ 19:40:47 #63
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134958495
Verdwijnen als in 'we gaan elk uur rijden' of als in 'we heffen de hele dienst op deze lijnen op'?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  woensdag 1 januari 2014 @ 19:44:06 #64
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134958614
Frequenties worden verhoogd, die L-treinen worden niet opgeheven. Worden minimaal uursdiensten.
Dat is wat ik begrepen heb, en het nieuwe Vervoersplan gaat in per DRGL2015

Maar details zijn er niet echt bekend, dus ben benieuwd hoe het echt gaat worden. In ieder geval diverse verbeteringen in de frequenties.
pi_134958801
Iedereen gefeliciteerd met het behalen van 2014 en nog vele jaren! :D
dag
pi_134958932
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 19:39 schreef greavy het volgende:
Ondanks die 1/2u is er toch wel wat reizigersaanbod. Op elk station stonden wel zeker een man of 10, en op Leopoldsburg zelfs een man of 30 toen ik naar Hasselt ging (Mol v. 11:11).
En in België zijn er meer lijnen met 1x/2u hoor, en ook die zijn "goed genoeg" daarvoor, maar in de weekenden kan daar vaker bijvoorbeeld niet uit.

In het Nieuwe Vervoersplan (die als laatst gewijzigd was in 1998) zullen er op diverse lijnen de frequenties stijgen. De 1x/2u-diensten zouden [als ik het goed begreep] helemaal verdwijnen.
In Nederland is op sommige lijnen ieder half uur ook veel te veel, en als niet de kans geboden wordt om de trein te nemen is het niet zo raar dat die ene trein die wel rijdt lekker vol is...
pi_134962286
Een halfuursdienst is nooit veel te veel. Dat het niet uit kan klopt wel maar als je minder dan dat gaat aanbieden dan vertrekken er heel veel reizigers richting auto.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  woensdag 1 januari 2014 @ 21:12:36 #68
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134962340
TreinTramBus zegt ook dat de lijnen waar in het weekend 1x/2u een trein komt, met een uursdienst zeker extra reizigers gaan krijgen. En dan nog niet te spreken van de lijnen die ma-zo 1x/2u een treinverbinding hebben.
  woensdag 1 januari 2014 @ 21:30:47 #69
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134963352
De V250 ging vandaag bij de Nieuwjaarsduik zwemmen :Y
Foto op Nufoto.nl
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 1 januari 2014 @ 21:39:35 #70
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134963792
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 21:30 schreef greavy het volgende:
De V250 ging vandaag bij de Nieuwjaarsduik zwemmen :Y
Foto op Nufoto.nl
_O-
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_134964088

  woensdag 1 januari 2014 @ 23:01:13 #72
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_134968040
Hij is leuk :)

In dezelfde categorie:
doei
pi_134968780
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 01:33 schreef Bitlord het volgende:
2014: 175 jaar spoorwegen in Nederland.
[ afbeelding ]

Het zal niet zo groots worden als in 1939 en 1989, net zoals dat ik me weinig kan herinneren qua fotomateriaal in 1964. Maar wellicht toch het een en ander aan wensbeelden poneren:
* een aantal stoomritten door het land
* een leuk festival in het spoorwegmuseum
* voltooiing restauratie NS 252
* documentaire op de tv
* de toekomst in Nederland: een nieuwe Eurostar in het land, wellicht nog wat demos als de Omneo enzo in het land
* een bijdrage van particuliere vervoerders (De1+De2/Plan U op hun lijntjes)
* een of ander jubileumticket om een paar dagen het land te verkennen
* versierde VIRM

Jullie nog wat haalbare ideeën?
Laatste wat ik een paar maanden geleden voorbij heb zien komen zijn een treinstel die van binnen en buiten de spoorgeschiedenis weergeeft en misschien een beplakte locomotief, bijvoorbeeld eentje met een grote sticker van een stoomlocomotief erop om te zien hoe veel er veranderd is. Maar gezien de economische situatie moet je vooral iets sobers verwachten.
pi_134973078
Zo, nog een fijn nieuwjaar allemaal!

Hopen dat 2014 een mooi jaar wordt op en rond het spoor. Voor mezelf hoop ik de komende maanden te slagen voor mijn opleiding machinist VB en bij een reizigersvervoerder aan een leuke baan te komen :)
  donderdag 2 januari 2014 @ 02:32:55 #75
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134973925
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2014 21:11 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Een halfuursdienst is nooit veel te veel. Dat het niet uit kan klopt wel maar als je minder dan dat gaat aanbieden dan vertrekken er heel veel reizigers richting auto.
Er zijn gebieden die zo dunbevolkt zijn dat een treindienst die vaker dan 1x per uur rijdt gewoon niet rendabel te krijgen is. In Nederland valt het wat dat betreft best wel mee: de minimumfrequentie is 1x/uur, maar vrijwel overal rijdt wel 2x/u een trein.

In bijvoorbeeld Zweden zijn sommige gebieden zo dunbevolkt dat er maar een paar ritten per dag zijn, bijvoorbeeld een paar spitsritten zijn en verder nog wat ritjes om de gaten te vullen. Dat zie je ook terug in andere landen, bijvoorbeeld in Spanje. Dit is de dienstregeling (nouja, dienstregeling 2013) van Valdetorres (inwonertal 1281):

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10		 7:22  R  Badajoz (A 8:41)
 8:11 IR  Alcazar de San Juan (A 13:08)
 8:44  R  Badajoz (A 9:58)
13:42  R  Villanueva de la Ser (A 13:59)
14:39  R  Badajoz (A 15:55)
15:34  R  Puertollano (A 18:40)
17:46  R  Badajoz (A 19:03)
18:41  R  Cabeza del Buey (A 20:05)
20:10 IR  Badajoz (A 21:25)
21:14  R  Villanueva de la Ser (A 21:31)

Ik denk niet dat zo'n aanbod ooit interessant kan zijn voor zowel de reiziger als de vervoerder, maar zolang een overheid bereid is om de benodigde infrastructuur en tekorten te financieren blijft het rijden. De (vaak weinige) reizigers die er zijn hebben er profijt van en verder, tsja... laat maar rijden. :)

In Engeland zijn onder het regime van Dr. Beeching heel veel van zulke lijntjes gesloten. Ze brachten vrijwel niks op aan inkomsten maar vroegen wel veel geld van British Rail en de Britse overheid. Het sluiten van de spoorwegen en het laten rijden van vervangende bussen was veel goedkoper.

quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 01:34 schreef GlenSpey het volgende:
Zo, nog een fijn nieuwjaar allemaal!

Hopen dat 2014 een mooi jaar wordt op en rond het spoor. Voor mezelf hoop ik de komende maanden te slagen voor mijn opleiding machinist VB en bij een reizigersvervoerder aan een leuke baan te komen :)
Succes!

[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 02-01-2014 02:41:28 ]
pi_134974071
Ja goed nieuwjaar allen, ik ben knallend begonnen.
Overmorgen weer dagje rangeren dus morgen nog even goed uitrusten
  donderdag 2 januari 2014 @ 02:47:19 #77
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134974079
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 02:45 schreef Monopoly het volgende:
Ja goed nieuwjaar allen, ik ben knallend begonnen.
Overmorgen weer dagje rangeren dus morgen nog even goed uitrusten
Gelukkig nieuwjaar :s)

En jouw usericon, What The Fyra? _O-
  donderdag 2 januari 2014 @ 06:48:54 #78
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134974832
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 02:32 schreef James1988 het volgende:

[..]

Er zijn gebieden die zo dunbevolkt zijn dat een treindienst die vaker dan 1x per uur rijdt gewoon niet rendabel te krijgen is. In Nederland valt het wat dat betreft best wel mee: de minimumfrequentie is 1x/uur, maar vrijwel overal rijdt wel 2x/u een trein.

In bijvoorbeeld Zweden zijn sommige gebieden zo dunbevolkt dat er maar een paar ritten per dag zijn, bijvoorbeeld een paar spitsritten zijn en verder nog wat ritjes om de gaten te vullen. Dat zie je ook terug in andere landen, bijvoorbeeld in Spanje. Dit is de dienstregeling (nouja, dienstregeling 2013) van Valdetorres (inwonertal 1281):
[ code verwijderd ]

Ik denk niet dat zo'n aanbod ooit interessant kan zijn voor zowel de reiziger als de vervoerder, maar zolang een overheid bereid is om de benodigde infrastructuur en tekorten te financieren blijft het rijden. De (vaak weinige) reizigers die er zijn hebben er profijt van en verder, tsja... laat maar rijden. :)

In Engeland zijn onder het regime van Dr. Beeching heel veel van zulke lijntjes gesloten. Ze brachten vrijwel niks op aan inkomsten maar vroegen wel veel geld van British Rail en de Britse overheid. Het sluiten van de spoorwegen en het laten rijden van vervangende bussen was veel goedkoper.
Maar juist in Engeland zijn sommige trajecten niet gesloten, daar rijdt 1x/week een "spooktrein". De sluitingsprocedure kost meer dan die trein 1x/week heen- en weer laten rijden.
  donderdag 2 januari 2014 @ 06:52:28 #79
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134974843
Kwam deze tegen op Smoelenboek:
  donderdag 2 januari 2014 @ 08:42:39 #80
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_134975162
Net na Duivendrecht staat een virm defect te zijn. Voorlopig even geen treinen richting Amsterdam Amstel
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  donderdag 2 januari 2014 @ 09:10:46 #81
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_134975352
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 02:45 schreef Monopoly het volgende:
Ja goed nieuwjaar allen, ik ben knallend begonnen.
Overmorgen weer dagje rangeren dus morgen nog even goed uitrusten
Ah, dan spreek ik je dan weer. NCBG-dienstje morgenochtend.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_134975760
Mansveld heeft definitief bewezen dat ze maling heeft aan de reiziger. Ze heeft maling aan het LOCOV-advies en negeert bezwaarschrift Algemene Wet Bestuursrecht tegen clandestiene extra tariefstijging van NS:

http://www.voorbeterov.nl/page13.php
  donderdag 2 januari 2014 @ 09:48:06 #83
360332 Fiorano
Drive tot the Maxx
pi_134975837
MVBOV stond wel weer uitgebreid in de Telegraf vanmorgen... Doen jullie wat dat betreft wel netjes.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
  donderdag 2 januari 2014 @ 10:40:36 #84
138687 Hr-Flip
flipperderflap
pi_134976677
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 06:48 schreef greavy het volgende:

[..]

Maar juist in Engeland zijn sommige trajecten niet gesloten, daar rijdt 1x/week een "spooktrein". De sluitingsprocedure kost meer dan die trein 1x/week heen- en weer laten rijden.
Ah ja, wel eens gezien op Youtube
Newhaven Marine 1x per dag stopt er een trein
Newhaven Marine Ghost Train
Newhaven Marine Ghost Train
  donderdag 2 januari 2014 @ 11:20:59 #85
181031 Boomfluisteraar
Alleen vrouwelijke bomen a.u.b
pi_134977498
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 10:40 schreef Hr-Flip het volgende:

[..]

Ah ja, wel eens gezien op Youtube
Newhaven Marine 1x per dag stopt er een trein
Newhaven Marine Ghost Train
Newhaven Marine Ghost Train
Bizar. Waarom is dit?
  donderdag 2 januari 2014 @ 11:23:25 #86
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_134977537
quote:
7s.gif Op donderdag 2 januari 2014 11:20 schreef Boomfluisteraar het volgende:

[..]

Bizar. Waarom is dit?
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 06:48 schreef greavy het volgende:

De sluitingsprocedure kost meer dan die trein 1x/week heen- en weer laten rijden.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
  donderdag 2 januari 2014 @ 11:24:07 #87
181031 Boomfluisteraar
Alleen vrouwelijke bomen a.u.b
pi_134977555
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 11:23 schreef JDude het volgende:

[..]

[..]

Ik las het. Maar waarom kost die sluitingsprocedure dan zoveel? Toch kwestie van die trein ergens anders inplannen?
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 11:25:06 #88
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134977576
Enschede-Gronau had ook zo'n mooie dienst in 1981 tot de sluiting:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 2 januari 2014 @ 11:32:17 #89
37676 freako
Onverbeterlijke optimist
pi_134977750
quote:
7s.gif Op donderdag 2 januari 2014 11:24 schreef Boomfluisteraar het volgende:

[..]

Ik las het. Maar waarom kost die sluitingsprocedure dan zoveel? Toch kwestie van die trein ergens anders inplannen?
Dat ligt in het VK wat ingewikkelder vermoed ik.

Het fenomeen wordt ook wel parliamentary trains genoemd.
Nederlandse verkiezingsuitslagen 1918-nu
pi_134979957
Daarnaast mogen ze de lijn dan ook gebruiken bij verstoringen, want hij is gewoon open en geconditioneerd. Tenminste, dat zei een mevrouw van Northern Rail PR in een filmpje over Ghost Trains.
pi_134981908
quote:
1s.gif Op donderdag 2 januari 2014 09:10 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Ah, dan spreek ik je dan weer. NCBG-dienstje morgenochtend.
Ik ben er pas rond 15.00 uur :P Wellicht spreek ik je nog ;)
pi_134982264
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 12:54 schreef WhiteJoker het volgende:
Daarnaast mogen ze de lijn dan ook gebruiken bij verstoringen, want hij is gewoon open en geconditioneerd. Tenminste, dat zei een mevrouw van Northern Rail PR in een filmpje over Ghost Trains.
Dit is dan nog wel positief. Sommige lijntjes zijn inderdaad wel handig om te gebruiken bij verstoringen. Als je dan nog zorgt voor het minimale onderhoud aan dat soort baanvakjes, dan hebben reizigers daar nog wat aan als het een keer mis gaat.
Maar dat is een kosten/baten overweging natuurlijk.

Ik denk dat bijvoorbeeld Amersfoort - Kesteren niet echt lekker zal lopen als je die weer oppoetst, maar het kan geen kwaad om goederentreinen om te leiden bij verstoringen.
pi_134982409
=====PERSBERICHT=====

Bij de olympische spelen in 2016 in Rio de Janeiro, zal treinreizen voor het eerst als officiële sport mee doen.
De Nederlandse Spoorwegen heeft daar al lange tijd voor gepleit bij het Olympisch Comité.
In 2016 zullen de sporters een traject van 340 km moeten afleggen per trein. Waarbij er verschillende snelle overstappen gemaakt moeten worden.

Ook zullen de sporters te maken krijgen met een winter dienstregeling, volle treinen, vertraging, wissel problemen, uitvallende treinen en boze conducteurs.

Gebleken is dat in Nederland deze sport erg populair is en ook in andere landen wint het treinreizen populariteit. Voor Nederland is mevrouw Hendriks uit Leeuwarden een grote kanshebber. Zij traint al jaren op het traject Leeuwarden - Rotterdam.

De directeur van de NS laat in een reactie weten; "Wij zijn blij dat het ons eindelijk gelukt is om het treinreizen erkent te krijgen op de olympische spelen. Als sponsor van de OS zien wij ook dat er in Nederland te weinig waardering is voor de reizigers die dagelijks vaak uren aan het trainen zijn. Hopelijk kan Nederland in 2016 in Rio ook met een medaille naar huis gaan, dat zou natuurlijk helemaal mooi zijn."



Bron
  donderdag 2 januari 2014 @ 15:45:19 #94
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_134986045
Gek, dit lijkt me toch eerder iets voor de winterspelen. Het is veel spannender met echte sneeuw. :+
  donderdag 2 januari 2014 @ 16:15:08 #95
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_134987190
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 13:58 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ik ben er pas rond 15.00 uur :P Wellicht spreek ik je nog ;)
Dan ben ik allang weg. Ik begin namelijk om half zes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
  donderdag 2 januari 2014 @ 16:28:02 #96
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134987662
Nieuwjaarswensen van RFF (infrabeheerder), DCF (verkeersleiding) en SNCF Infra (aannemer):


Trajectoire GIU - Voeux 2014 door Réseau Ferré de France
  donderdag 2 januari 2014 @ 16:36:20 #97
62687 Ajaxfan
Look out for me
pi_134988019
Het gebruikelijke pechtraject A'dam <> Haarlem start 2014 weer 'normaal' met een wisselstoring.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
pi_134988270
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 09:43 schreef DriekOplopers het volgende:
Mansveld heeft definitief bewezen dat ze maling heeft aan de reiziger. Ze heeft maling aan het LOCOV-advies en negeert bezwaarschrift Algemene Wet Bestuursrecht tegen clandestiene extra tariefstijging van NS:

http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Goed.. en verbaast je dat? Je kan toch weten dat dit soort lieden alleen hun eigen agenda boven alles prevaleren?
pi_134988350
quote:
15s.gif Op donderdag 2 januari 2014 16:42 schreef Iwanius het volgende:

[..]

Goed.. en verbaast je dat? Je kan toch weten dat dit soort lieden alleen hun eigen agenda boven alles prevaleren?
Nee, ik ben niet verbaasd. Maar we blijven strijden tegen alle vormen van reizigershaat.
pi_134988487
quote:
15s.gif Op donderdag 2 januari 2014 16:42 schreef Iwanius het volgende:

[..]

Goed.. en verbaast je dat? Je kan toch weten dat dit soort lieden alleen hun eigen agenda boven alles prevaleren?
Vind je de redenering in de brief eerlijk? Ik vind het oprecht heel erg raar dat er bijvoorbeeld in staat: "De extra tariefstijging per 1 januari 2014 loopt vooruit op een verhoging van de gebruikskosten van de spoorweginfrastructuur, die echter pas op 1 januari 2015 ingaat. Reizigers die in de loop van 2014 het spoor (bijvoorbeeld wegens de zeer gebrekkige kwaliteit van het reizigersvervoer) de rug toekeren, hebben dan wel meebetaald aan extra kosten die niet voor hen zijn gemaakt." Hoe kan je nou zo logisch redeneren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_134988641
Niedersachsen ticket vanaf Groningen geldig was maar een tijdelijke actie toch?
pi_134988774
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 16:47 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Vind je de redenering in de brief eerlijk? Ik vind het oprecht heel erg raar dat er bijvoorbeeld in staat: "De extra tariefstijging per 1 januari 2014 loopt vooruit op een verhoging van de gebruikskosten van de spoorweginfrastructuur, die echter pas op 1 januari 2015 ingaat. Reizigers die in de loop van 2014 het spoor (bijvoorbeeld wegens de zeer gebrekkige kwaliteit van het reizigersvervoer) de rug toekeren, hebben dan wel meebetaald aan extra kosten die niet voor hen zijn gemaakt." Hoe kan je nou zo logisch redeneren.
Inderdaad.
Moet je eigenlijk ook al die reizigers van de Bentheim - Hengelo expresse hun geld terugbetalen omdat ondanks hun inzet en betalingen de verbinding ook niet meer bestaat.
  donderdag 2 januari 2014 @ 17:01:03 #103
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_134988986
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 16:51 schreef MCH het volgende:
Niedersachsen ticket vanaf Groningen geldig was maar een tijdelijke actie toch?
Ja, dat was alleen in december.

Niedersachsen ticket is wel blijvend geldig in de IC's tussen Leer en Bremen.
pi_134989011
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 16:47 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Vind je de redenering in de brief eerlijk? Ik vind het oprecht heel erg raar dat er bijvoorbeeld in staat: "De extra tariefstijging per 1 januari 2014 loopt vooruit op een verhoging van de gebruikskosten van de spoorweginfrastructuur, die echter pas op 1 januari 2015 ingaat. Reizigers die in de loop van 2014 het spoor (bijvoorbeeld wegens de zeer gebrekkige kwaliteit van het reizigersvervoer) de rug toekeren, hebben dan wel meebetaald aan extra kosten die niet voor hen zijn gemaakt." Hoe kan je nou zo logisch redeneren.
Tsja als we zo gaan redeneren kan je helemaal niks meer kopen natuurlijk.

Ik ga die TV echt niet aanschaffen want dan betaal ik mee aan de R&D kosten van nieuwe TVs terwijl ik die nooit ga kopen :'(

Maar goed volgens mij is dit een kwestie dat het niet uitmaakt hoe je het doet, je krijgt toch alleen maar commentaar. Want ik geloof niet dat MVBOV stil was geweest als in januari 2015 de tarieven ineens met 7% omhoog gingen.
pi_134989023
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:01 schreef ReisT het volgende:

[..]

Ja, dat was alleen in december.

Niedersachsen ticket is wel blijvend geldig in de IC's tussen Leer en Bremen.
Ja daar heb ik dus geen fuck aan. Wie wel overigens als je uit Nederland komt?!
pi_134989217
Overigens erg balen dat mijn reis gisteren van Berlijn naar Hannover met een IC was en niet met een ICE. De trein die ik aanvankelijk had geboekt. De conductrice moest mij overigens vertellen dat ik verkeerd zat. Was helemaal vergeten dat ik eerste klasse had geboekt. :P
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 17:06:39 #107
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134989232
Vanaf Weener is het wel geldig, dus je zou alleen een kaartje Nieuweschans grens-Weener nodig zijn dan (als je in NL vrij reizen hebt tenminste).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 2 januari 2014 @ 17:07:11 #108
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134989254
Een Vrij reizen-abo is toch geldig op het hele traject Groningen - Leer?
pi_134989324
Epische actie van de Deutsche Bahn ten tijde van de Olympische Spelen.
pi_134989437
In 2010 betekende dat dus 10 keer gratis reizen. *O*
pi_134989576
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:07 schreef James1988 het volgende:
Een Vrij reizen-abo is toch geldig op het hele traject Groningen - Leer?
Volgens mij weet niemand het antwoord daar op. :D
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 17:17:07 #112
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134989695
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:07 schreef James1988 het volgende:
Een Vrij reizen-abo is toch geldig op het hele traject Groningen - Leer?
Officieel niet geloof ik, maar in de praktijk wel omdat de chipkaart-apparatuur geen onderscheid maakt tussen Nederland en Duitsland
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 17:26:35 #113
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134990053
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:08 schreef MCH het volgende:
Epische actie van de Deutsche Bahn ten tijde van de Olympische Spelen.
Dat lijkt me inderdaad heel interessant :Y
's Ochtends om 7.21u uit Bentheim vertrekken en om 20.34u weer terug zijn, daartussen moeten toch wel wat leuke reizen gepland kunnen worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 2 januari 2014 @ 17:34:24 #114
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134990370
Wat is High Speed 1 een klotelijn voor fotografen :(

Ik heb een paar maanden terug in de buurt van het Medway Viaduct gestaan, wat op zich een best mooie plek is om foto's te maken van passerende HST's. Er staan echter zo veel bovenleidingportalen dat het zeer moeilijk is om een foto te maken van een trein zonder dat de neus door een portaal wordt doorsneden :X

Het is me wel gelukt hoor :)
pi_134990607
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:34 schreef James1988 het volgende:
Wat is High Speed 1 een klotelijn voor fotografen :(

Ik heb een paar maanden terug in de buurt van het Medway Viaduct gestaan, wat op zich een best mooie plek is om foto's te maken van passerende HST's. Er staan echter zo veel bovenleidingportalen dat het zeer moeilijk is om een foto te maken van een trein zonder dat de neus door een portaal wordt doorsneden :X

Het is me wel gelukt hoor :)
Wat een drama voor je, greavy :) Gelukkig reed er geen VIRM toch? ^O^
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 2 januari 2014 @ 17:42:06 #116
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134990665
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:40 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat een drama voor je, greavy :) Gelukkig reed er geen VIRM toch? ^O^
_O-
pi_134990777
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:26 schreef dennistd het volgende:

[..]

Dat lijkt me inderdaad heel interessant :Y
's Ochtends om 7.21u uit Bentheim vertrekken en om 20.34u weer terug zijn, daartussen moeten toch wel wat leuke reizen gepland kunnen worden.
Hoezo terug? Gewoon gratis heenreis dus. Kom maar door met dat bezoek aan een random mooie Duitse stad (y)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 17:53:35 #118
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134991112
Zo, besteld:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 2 januari 2014 @ 17:54:43 #119
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134991163
Is die prijs per maand of per jaar?
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 17:56:36 #120
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134991217
50 euro voor de eerste vier maanden. Daarna zeg ik hem ook weer op, aangezien ik eigenlijk alleen met Ländertickets reis normaal. Heb hem vooral gehaald voor het gratis reizen (nu nog hopen dat Duitsland goud wint...). Duitsland *O*
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_134991323
Ik zit erover te denken om gewoon een BC-25 te nemen. Die 62,- per jaar had ik er de afgelopen jaren uitgehaald en ik heb op dit moment geen RailPlus meer vanwege de nieuwe abonnementsvormen van NS. Dat zou ook wel handig zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  donderdag 2 januari 2014 @ 18:02:09 #122
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134991391
Leuk om te weten, met een BahnCard krijg je ook korting op het grensoverschrijdende deel van reizen naar Zwitserland en Oostenrijk.
pi_134991470
Met een BahnCard krijg je ook 25% korting op grensoverschrijdende reizen naar België, Nederland, Denemarken en nog een aantal andere landen. Het is namelijk ook een RailPlus kaart. Lijst met landen: http://nl.wikipedia.org/wiki/RailPlus
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  donderdag 2 januari 2014 @ 18:07:06 #124
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134991540
Ohja, uiteraard.

quote:
In Nederland kan de houder van een NS- of OV-Jaarabonnement, een Voordeelurenabonnement, OV-studentenkaart, Jaartrajectabonnement of een van de nieuwe NS-abonnementen (uitgezonderd maandabonnementen) RailPlus aanschaffen voor ¤ 15 per jaar.
Met een Dal Vrij/Altijd Voordeel/Altijd Vrij zou je dus ook Railplus moeten kunnen aanschaffen. :)
pi_134991595
dennistd, hoe bestel je dat ding? Ik krijg allemaal gezeur met land enzo.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_134991627
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 18:07 schreef James1988 het volgende:
Ohja, uiteraard.

[..]

Met een Dal Vrij/Altijd Voordeel/Altijd Vrij zou je dus ook Railplus moeten kunnen aanschaffen. :)
Nja, maar bij de BC zit hij gewoon standaard in. Niet moeilijk doen, niet aanvragen, niet 15 euro betalen, gewoon hier asseblief dankewel.

Life as it should be *O*
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_134991677
fuckzooi
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_134991685
Ik wil gewoon met MasterCard betalen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 18:38:13 #129
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134992719
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 18:08 schreef DeaDLocK2K het volgende:
dennistd, hoe bestel je dat ding? Ik krijg allemaal gezeur met land enzo.
Ik had al een Bahn-account. Normaal betaal ik altijd met Paypal, maar in dit geval kon dat niet. Ik heb de creditcard van mijn ouders maar even gebruikt nu (Rabobank), zelf heb ik alleen een virtuele creditcard (met maar een paar euro er op voor Android apps uit de Play store)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 2 januari 2014 @ 18:52:30 #130
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_134993245
Tering, wat word je van 1 uur en 19 minuten S Bahn knettergaar zeg :{
  donderdag 2 januari 2014 @ 18:53:36 #131
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134993299
quote:
9s.gif Op donderdag 2 januari 2014 18:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Tering, wat word je van 1 uur en 19 minuten S Bahn knettergaar zeg :{
"Stoeptegel. Ausstieg Links!"
pi_134993550
quote:
9s.gif Op donderdag 2 januari 2014 18:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Tering, wat word je van 1 uur en 19 minuten S Bahn knettergaar zeg :{
Echt? Ik vind het wel chill eigenlijk. Vorige week nog gedaan.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_134993584
Moet trouwens wel zeggen dat de stoeltjes van de Berliner S-Bahn heel erg chill zitten. In tegenstelling tot het meeste 15KV S-Bahn materieel.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  donderdag 2 januari 2014 @ 19:00:22 #134
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_134993593
Voor treinsimulanten: dit is best een toffe loc om te rijden.

http://trainsimcontents.blogspot.nl/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_134993777
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:00 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Moet trouwens wel zeggen dat de stoeltjes van de Berliner S-Bahn heel erg chill zitten. In tegenstelling tot het meeste 15KV S-Bahn materieel.
Ik krijg een erecte penis van een optrekkende s-bahn. :9~
pi_134993884
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:04 schreef MCH het volgende:

[..]

Ik krijg een erecte penis van een optrekkende s-bahn. :9~
Veel te traag man :P
pi_134993991
quote:
7s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:00 schreef Duvel het volgende:
Voor treinsimulanten: dit is best een toffe loc om te rijden.

http://trainsimcontents.blogspot.nl/
Duur geintje, zit veel goedkoper in TS2014 via Steam..
  donderdag 2 januari 2014 @ 19:26:01 #138
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_134994618
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:09 schreef b2py het volgende:

[..]

Duur geintje, zit veel goedkoper in TS2014 via Steam..
Beter lezen! In Steam zit alleen de MRCE-versie, met een hoop lolligheden eruit gesloopt. In deze zit naast de U2 ook een testversie van de U4 (zijn ze aan het ontwikkelen) en talloze repaints.

Oh, edit: de Taurus kost bij Steam nu ook weer 14 euro.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  donderdag 2 januari 2014 @ 19:46:25 #139
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134995417
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 12:54 schreef WhiteJoker het volgende:
Daarnaast mogen ze de lijn dan ook gebruiken bij verstoringen, want hij is gewoon open en geconditioneerd. Tenminste, dat zei een mevrouw van Northern Rail PR in een filmpje over Ghost Trains.
De spoorlijn wordt gewoon onderhouden (anders moeten ze het sluiten), maar er zijn stations op de gesloten lijn die met grote hekken zijn afgezet, en daar borden op dat het niet meer open is voor reizigers. Veel geld wordt niet meer aan de lijn gespendeerd.

En er zullen inderdaad ook lijnen zijn die ze nog kunnen gebruiken bij een verstoring, maar er zijn ook echt lijnen waar je dus niks aan hebt bij een verstoring. Lijnen die uitmonden op een kopstation, en dus niet aansluiten op een andere lijn enzo.
  donderdag 2 januari 2014 @ 19:48:10 #140
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134995497
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 17:17 schreef dennistd het volgende:

[..]

Officieel niet geloof ik, maar in de praktijk wel omdat de chipkaart-apparatuur geen onderscheid maakt tussen Nederland en Duitsland
Arriva accepteert alle abonnementen van- en naar Leer, dus ook met 40% korting. Reis je met de OV-Chipkaart is Leer een 'binnenlands' station. Met een papieren kaartje wordt je genaaid waar je bij staat, want dan zit je weer met internationale tickets te fucken.
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 2 januari 2014 @ 19:49:32 #141
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134995547
Hoe zit het met de chippaaltjes op station Nieuweschans? Ik wil op de 18e als het even kan mijn chipkaart daar weer af gaan tikken om met de kruidvat verder te reizen
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_134995733
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:49 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe zit het met de chippaaltjes op station Nieuweschans?
Bestaniemeer *)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 2 januari 2014 @ 19:54:53 #143
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_134995734
http://www.koffietijd.nl/uitzendingen/aflevering-18-4/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 19:56:17 #144
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134995802
quote:
6s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Bestaniemeer *)
Nsch nog wel gelukkig, in tegenstelling tot Hvsn dat ik laatst invoerde om naar Hilversum Noord te gaan. 'Station niet bekend'...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  donderdag 2 januari 2014 @ 19:58:38 #145
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_134995890
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 18:11 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik wil gewoon met MasterCard betalen.
Dat kan toch? Ik heb visa (werkte altijd goed) maar betaal tegenwoordig met Paypal bij de DB (kaartjes).
Ik had de reclame van die kaart wel overal gezien, in alle hectiek vergeten hier te melden |:( .
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  donderdag 2 januari 2014 @ 20:00:11 #146
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_134995957
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:46 schreef greavy het volgende:

[..]

De spoorlijn wordt gewoon onderhouden (anders moeten ze het sluiten), maar er zijn stations op de gesloten lijn die met grote hekken zijn afgezet, en daar borden op dat het niet meer open is voor reizigers. Veel geld wordt niet meer aan de lijn gespendeerd.

En er zullen inderdaad ook lijnen zijn die ze nog kunnen gebruiken bij een verstoring, maar er zijn ook echt lijnen waar je dus niks aan hebt bij een verstoring. Lijnen die uitmonden op een kopstation, en dus niet aansluiten op een andere lijn enzo.
Hoe doen ze dat eigenlijk met goederenspoorlijnen, moet daar ook 1 keer per week een reizigerstrein overheen?
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 2 januari 2014 @ 20:00:22 #147
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134995962
quote:
6s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Bestaniemeer *)
Bad Neuschanz dan :P
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 2 januari 2014 @ 20:02:02 #148
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134996037
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:49 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe zit het met de chippaaltjes op station Nieuweschans? Ik wil op de 18e als het even kan mijn chipkaart daar weer af gaan tikken om met de kruidvat verder te reizen
Traag, zoals met alle Arrivapaaltjes het geval is.
  donderdag 2 januari 2014 @ 20:03:53 #149
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134996102
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:00 schreef ReisT het volgende:

[..]

Hoe doen ze dat eigenlijk met goederenspoorlijnen, moet daar ook 1 keer per week een reizigerstrein overheen?
Nee, want daar rijdt toch al een trein. Als er nog 'actieve' stations zijn op die lijn, die officieel niet gesloten worden, moet er wel een reizigerstrein rijden én stoppen op alle 'gesloten' stations.
  Redactie Sport donderdag 2 januari 2014 @ 20:05:12 #150
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_134996153
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:49 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe zit het met de chippaaltjes op station Nieuweschans? Ik wil op de 18e als het even kan mijn chipkaart daar weer af gaan tikken om met de kruidvat verder te reizen
We staan daar trouwens van .49 tot .49, oftewel vrijwel niet te doen lijkt me.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 2 januari 2014 @ 20:06:40 #151
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134996216
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:05 schreef dennistd het volgende:

[..]

We staan daar trouwens van .49 tot .49, oftewel vrijwel niet te doen lijkt me.
mja, wil toch onderweg ergens af gaan tikken, omdat ik weinig zin heb om dubbel te betalen ;)
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 2 januari 2014 @ 20:07:10 #152
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_134996241
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:03 schreef greavy het volgende:

[..]

Nee, want daar rijdt toch al een trein. Als er nog 'actieve' stations zijn op die lijn, die officieel niet gesloten worden, moet er wel een reizigerstrein rijden én stoppen op alle 'gesloten' stations.
Alleen rijden is blijkbaar genoeg. Bij dit voorbeeld: http://en.wikipedia.org/wiki/Stockport_to_Stalybridge_Line zijn het 'request stops'!
  donderdag 2 januari 2014 @ 20:20:17 #153
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_134996907
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:06 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

mja, wil toch onderweg ergens af gaan tikken, omdat ik weinig zin heb om dubbel te betalen ;)
Je hebt 3 minuten in Winschotuh
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 2 januari 2014 @ 20:31:24 #154
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_134997515
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:20 schreef greavy het volgende:

[..]

Je hebt 3 minuten in Winschotuh
dat zag ik net ja. Dan daar maar uitchecken :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_134998051
Rijdt er komende zondag ICM en/of DDZ in de IC van Venlo naar Den Haag? Ik moet 's ochtends van Sittard naar Rotterdam en ik wil wel eens met wat anders reizen dan altijd dat doodsaaie VIRM :r
  donderdag 2 januari 2014 @ 20:44:07 #156
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_134998311
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:39 schreef J.B. het volgende:
Rijdt er komende zondag ICM en/of DDZ in de IC van Venlo naar Den Haag? Ik moet 's ochtends van Sittard naar Rotterdam en ik wil wel eens met wat anders reizen dan altijd dat doodsaaie VIRM :r
Zoek je treinnummer (voor Den Haag - Venlo is dat 19xx) op in de reisplanner (hou de muis even stil boven het woord 'intercity' of vraag de details van de rit op vanuit de app) en zoek dan in deze lijst op datzelfde nummer: http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2014-1/mat.txt

Dat is de geplande inzet. Daadwerkelijke inzet kan natuurlijk altijd afwijken. :)
pi_135000526
Hoi :W

Hier nog even het mooiste nieuwe bordje van de afgelopen dagen :)

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 2 januari 2014 @ 21:30:43 #158
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_135000935
ProRail zegt de storingen tussen Zwolle en Meppel opgelost te hebben. De afgelopen weken waren er regelmatig seinstoringen op een van de sporen, maar een oorzaak werd niet gevonden. Tot vandaag. Bleek een defect relais te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 2 januari 2014 @ 21:32:35 #159
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135001043
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:39 schreef J.B. het volgende:
Rijdt er komende zondag ICM en/of DDZ in de IC van Venlo naar Den Haag? Ik moet 's ochtends van Sittard naar Rotterdam en ik wil wel eens met wat anders reizen dan altijd dat doodsaaie VIRM :r
In het weekend rijdt er theoretisch alleen maar DDZ en twee omlopen ICM tussen Den Haag en Venlo.
  donderdag 2 januari 2014 @ 21:41:16 #160
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135001569
Begin vorig jaar is de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch stilgelegd omdat de regionale overheden geen geld meer gingen spenderen in deze altijd druk bezochte toeristische attractie, want zij wilden de spoorlijn upgraden naar een normale spoorlijn, die dan aanbesteed wordt. Er zou dan minimaal een uursdienst gereden moeten worden.

Inmiddels hebben de regionale overheden weer geld toegezegd om de spoorlijn Gerolstein - Prüm (niet dezelfde als Gerolstein - Kaisersesch) te reactiveren, voor toeristische attractie met museummaterieel.
De Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) zal de spoorlijn Gerolstein - Prüm uitbaten. Er wordt op dit moment opnieuw gelobbyd om de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch ook te reactiveren voor hetzelfde doel, want de regionale overheden hebben besloten dat Gerolstein - Kaisersesch voor de normale dienst te duur wordt, en dus niet omgebouwd zal worden.
  donderdag 2 januari 2014 @ 21:51:41 #161
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135002283
quote:
7s.gif Op donderdag 2 januari 2014 21:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoi :W

Hier nog even het mooiste nieuwe bordje van de afgelopen dagen :)

[ afbeelding ]
En de rest? :{w
pi_135002846
quote:
1s.gif Op donderdag 2 januari 2014 21:51 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

En de rest? :{w
Zoek ik van t weekend wel een keer uit. Heel spannend is het allemaal niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 2 januari 2014 @ 22:28:23 #163
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135004594
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zoek ik van t weekend wel een keer uit. Heel spannend is het allemaal niet.
Nou, dat met die vuurpijl daarintegen :P
pi_135005005
Ja dat was een klassiekertje :D Even op full screen terugkijken :P

Ben je nou al eens thuis trouwens?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 2 januari 2014 @ 22:37:05 #165
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135005111
Krijg toch de gifkikkereceëm. Waarom heeft die RER A nog een dienstregeling als er toch iedere avond maar wat aangekloot word :r ;( .

En het ergste is nog dat ik dit keer wel een kaartje heb gekocht! Is meteen ook de laatste keer dus :( . +60 aan me broek. Ik wil naar huis. Vanaf 12 uur al onderweg. :'(
pi_135005172
ja, volgende keer ff wat handigers plannen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 2 januari 2014 @ 22:45:26 #167
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135005572
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, volgende keer ff wat handigers plannen.
Ja, maar dan moeten we weer om half 8 ons nest uit... :')
pi_135005614
nou ja of jij gaat idd terug vliegen he. En vanaf Dortmund ook dan meteen. zoiets :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 2 januari 2014 @ 22:51:09 #169
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135005855
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:
nou ja of jij gaat idd terug vliegen he. En vanaf Dortmund ook dan meteen. zoiets :)
Ja, die luchthaven was wel retegaaf eigenlijk. :Y schoon, mooi, fris. Genoeg te doen en te zien ook voor de afhalers/ophalers. Alleen het uitzwaaidek was dan weer betaald. Verder heb ik nog een lanyard + passhouder zoals het personeel dat draagt in de Dusseldorf Flughaven Fanshop gekocht. Een WTF momentje, dat verkopen ze daar gewoon *O*
pi_135005971
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:56 schreef dennistd het volgende:

[..]

Nsch nog wel gelukkig, in tegenstelling tot Hvsn dat ik laatst invoerde om naar Hilversum Noord te gaan. 'Station niet bekend'...
Hvsm ^O^
  donderdag 2 januari 2014 @ 22:54:57 #171
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135006076
quote:
14s.gif Op donderdag 2 januari 2014 22:53 schreef KnightSolaire het volgende:

[..]

Hvsm ^O^
Gezondheid
pi_135007108
quote:
1s.gif Op donderdag 2 januari 2014 20:44 schreef James1988 het volgende:

[..]

Zoek je treinnummer (voor Den Haag - Venlo is dat 19xx) op in de reisplanner (hou de muis even stil boven het woord 'intercity' of vraag de details van de rit op vanuit de app) en zoek dan in deze lijst op datzelfde nummer: http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2014-1/mat.txt

Dat is de geplande inzet. Daadwerkelijke inzet kan natuurlijk altijd afwijken. :)
Goede post, maar toch wil ik er nog even op wijzen dat het ook in de OP staat :)
  donderdag 2 januari 2014 @ 23:17:29 #173
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135007294
quote:
1s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:13 schreef b2py het volgende:

[..]

Goede post, maar toch wil ik er nog even op wijzen dat het ook in de OP staat :)
Ik zie het nu. Die link mag wel eens worden bijgewerkt, want die wijst nog naar dienstregeling 2013 :s)
pi_135007600
Scherp, ik had alles al eens bijgewerkt naar drgl 2014 behalve die link. Even in de gaten houden :)
  donderdag 2 januari 2014 @ 23:28:06 #175
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135007781
erikdezwart twitterde op donderdag 02-01-2014 om 22:45:36 Het goede trein voornemen voor 2014! Dan hopen we deze 'Fyra' avant la lettre terug in nederland te hebben! http://t.co/K7SWQCIoUk reageer retweet
pi_135007838
Lekker op tijd, net voordat er echt helemaal niets meer van over is -O-
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135008013
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 19:07 schreef b2py het volgende:

[..]

Veel te traag man :P
Train - Paul Kalkbrenner
Train - Paul Kalkbrenner
pi_135008098
Of het synchroon dichtklappen van de deuren als je 's avonds bijna alleen in de trein zit op een rustig station. O+

[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:34:56 ]
pi_135008138
Of het geluid van een wegrijdende s-bahn. O+
  donderdag 2 januari 2014 @ 23:36:43 #180
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135008203
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:34 schreef MCH het volgende:
Of het synchroon dichtklappen van de deuren als je 's avonds bijna alleen in de trein zit op een rustig station. O+
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:35 schreef MCH het volgende:
Of het geluid van een wegrijdende s-bahn. O+
Dit.
pi_135008234
Stelletje fappers :P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135008296
Het viel me overigens pas deze keer op dat een opstartende RE1 in Berlijn een soort toonladder muziekje maakt. Had ik nog nooit eerder gehoord. Even een soundbite zoeken. :P
  donderdag 2 januari 2014 @ 23:39:48 #183
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135008347
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:38 schreef MCH het volgende:
Het viel me overigens pas deze keer op dat een opstartende RE1 in Berlijn een soort toonladder muziekje maakt. Had ik nog nooit eerder gehoord. Even een soundbite zoeken. :P
Zoek op youtube op filmpjes van een optrekkende taurus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_135008432
★ RE1 IN BRANDENBURG HBF [HD1080p]
★ RE1 IN BRANDENBURG HBF [HD1080p]
Hier is het wel te horen vanaf 1:00

[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:42:14 ]
  donderdag 2 januari 2014 @ 23:44:13 #186
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135008551
Dat geluid heeft te maken met de vermogenselektronica in de locomotief. Duvel kan het beter uitleggen, denk ik :)
pi_135008603
Ben overigens wel aangekomen in de nieuwe tunnel van Leipzig Hbf. Ding ligt best diep. Mooie s-bahntreinen ook vanaf Halle. Haalt het alleen niet bij Berlijn natuurlijk. :P
pi_135008795
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:32 schreef MCH het volgende:

[..]

Train - Paul Kalkbrenner
Train - Paul Kalkbrenner
Die kreeg ik via Twitter ook al toegeworpen.

Geluid is overigens zelfde als bij de RET.
pi_135008849
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:43 schreef MCH het volgende:
Haha :D

Taurus Tonleiter-railjet Abfahrt in Zürich Hauptbahnhof, Zug,trainfart,train
Taurus Tonleiter-railjet Abfahrt in Zürich Hauptbahnhof, Zug,trainfart,train

Kan iemand het uitleggen?
a electric locomotive is basically the same as a electric motor controller , in say a modern washing machine or power tool .
it takes a.c power from the cantenary supply at say 25 000 volts . it puts it through a transformer , dropping it to say 5000 volts a.c ( voltage plucked out of the air i dont know what the transformer secondary voltage is in a locomotive . ) it then reticifies it to D.c power . you now have maybe 6000 volts d.c .it does this to smooth it out , and save having to worry about what frequency etc the a.c power coming in is . heres where the inverting part comes in . your transistor , mosfet , etc is basically a switch , turned on by a electric pulse from the control circuit . but its capable of turning off and on from say 20 times a second , to 200 000 times a second ( probably more these days ) . imagine your self turning a tap on supplying a hose turnng a water wheel . if you turn it on once a minute the wheel will turn slowly without much power . if you turn it on once a second , it will turn faster , and with more power . so too does the controller control the speed of the motor , by turning the transistor on a few time a second for slow , to 1000's of times a second for fast . as you can hear , once its up to high speed , the switch is turned on so many times per second that to the human air it sounds like a constant hum .

the "music" is simply changing frequency of the pulses . the designing engineers have intentionally or unintentionally stepped the changes in frequency to sound like popular classical scores . in addition you have up to 6 different inverters reacting to individual wheel slip speed amd changing the pulse frequency to bring it under control . i imagine someday some rock musican will be waiting at a station , and a combination of slippery rail and load on a locomotive will provide him with a new riff .
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_135008851
In Dresden nam ik de s-bahn naar het laatste station voor de grens met Tsjechië (Schona). Ik dacht dat het wel leuk zou zijn om even naar Decin in Tsjechië te gaan alleen moest ik in Schona een half uur op de volgende trein naar Tsjechië wachten en op de dienstregeling duurde een rit naar het eerste station in Tsjechie (Dolni Zleb) maar drie minuten dus ik dacht dat ik in dat half uur wel langs de Elbe kon wandelen naar dat station om vanaf daar de trein te pakken. Natuurlijk faalde ik daarin en de dienstregeling in Tsjechie is zo matig dat de volgende trein pas twee uur later kwam. Dus toen moest ik weer terug wandelen om niet twee uur in een godvergeten oord te verblijven. Conclusie negen kilometer voor niks gewandeld. _O-

[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:55:08 ]
pi_135008949
quote:
1s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:50 schreef b2py het volgende:

[..]

Die kreeg ik via Twitter ook al toegeworpen.

Geluid is overigens zelfde als bij de RET.
Nah, die vind ik toch een klein beetje anders klinken hoor. :7
  vrijdag 3 januari 2014 @ 01:31:51 #192
418719 Prins_Pils
Lekkere pauper.
pi_135011930
S-Bahn _O_
S-Bahn Berlin _O_ _O_
BR481 _O_ _O_ _O_
Als ik erin kon wonen had ik het misschien nog wel gedaan ook :')
doei
  vrijdag 3 januari 2014 @ 09:29:46 #193
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135014718
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 23:51 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]
i imagine someday some rock musican will be waiting at a station , and a combination of slippery rail and load on a locomotive will provide him with a new riff .
Waarheid! Waar vond je dit? Overigens zijn de schakelfrequenties in vermogenselektronica nog lang geen 200 kHz... Dan zouden wij niks meer horen maar alle honden zouden ongelukkig worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 10:02:47 #194
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135015296
honden zijn kut.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Sport vrijdag 3 januari 2014 @ 10:36:21 #195
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_135016028
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss
quote:
Intercity's zouden sneller een station kunnen passeren als er stations met verdiepingen zouden komen. Die treinen kunnen dan met volle snelheid doorrijden. Nu moet die trein via wissels het stations passeren en dat gaat ten koste van de snelheid.
quote:
Hij geeft als voorbeeld het station van Berlijn. Daar zijn perrons boven elkaar gebouwd.
Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_135016096
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:36 schreef dennistd het volgende:
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss

[..]

[..]

Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
Niet jouw schuld hoor, maar dit bericht stond twee maanden geleden al op de betere nieuwssites. http://www.spoorpro.nl/sp(...)-dubbeldeksstations/
  vrijdag 3 januari 2014 @ 10:39:50 #197
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135016100
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:36 schreef dennistd het volgende:
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss

[..]

[..]

Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
En anders maar wel. Welke trein stopt er nou NIET op Berlin Hbf? 8)7
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135016133
quote:
10s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En anders maar wel. Welke trein stopt er nou NIET op Berlin Hbf? 8)7
Jahaa, er zijn treinen die niet stoppen te Hbf. Ik wist het zaterdag nog maar nu niet meer. En ja, het is een reizigerstrein.
Volgens mij een van die private vervoerders die wel stopt te Ostbf, Alex Plz, Zoobf & Spandau.
pi_135016150
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:36 schreef dennistd het volgende:
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss

[..]

[..]

Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
Sowieso hebben ze het in Duitsland beter voor elkaar door op meerdere plekken hogesnelheidswissels neer te leggen waardoor treinen op hoge snelheid een station in kunnen knallen en op het laatste moment kunnen afremmen. En Berlijn is inderdaad net als Duivendrecht of Sloterdijk alleen wel een stukkie mooier en groter. Schrijver van dat verhaal heeft het dus overduidelijk niet begrepen.

quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:41 schreef b2py het volgende:

[..]

Jahaa, er zijn treinen die niet stoppen te Hbf. Ik wist het zaterdag nog maar nu niet meer. En ja, het is een reizigerstrein.
Volgens mij een van die private vervoerders die wel stopt te Ostbf, Alex Plz, Zoobf & Spandau.
De HEX inderdaad, alleen stoppen die daar anno 2013/2014 wel geloof ik.
pi_135016180
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:41 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Sowieso hebben ze het in Duitsland beter voor elkaar door op meerdere plekken hogesnelheidswissels neer te leggen waardoor treinen op hoge snelheid een station in kunnen knallen en op het laatste moment kunnen afremmen. En Berlijn is inderdaad net als Duivendrecht of Sloterdijk alleen wel een stukkie mooier en groter. Schrijver van dat verhaal heeft het dus overduidelijk niet begrepen.
Daar ligt zo idioot veel infra man.. :')
  vrijdag 3 januari 2014 @ 11:25:49 #201
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_135017291
In elk geval is Berlin Hbf niet ontworpen voor treinen die op volle snelheid doorrijden, zoals de schrijver van dat stukje suggereert. Sowieso stelt 'volle snelheid' op de lijnen waar het station aan ligt niet zo veel voor.

Bij op volle snelheid doorrijden in combinatie met meerdere niveau's denk ik als eerste aan Ashford International, waar de Eurostar met 300km/h over het viaduct raast.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 11:32:52 #202
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_135017512
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2014 21:41 schreef greavy het volgende:
Begin vorig jaar is de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch stilgelegd omdat de regionale overheden geen geld meer gingen spenderen in deze altijd druk bezochte toeristische attractie, want zij wilden de spoorlijn upgraden naar een normale spoorlijn, die dan aanbesteed wordt. Er zou dan minimaal een uursdienst gereden moeten worden.

Inmiddels hebben de regionale overheden weer geld toegezegd om de spoorlijn Gerolstein - Prüm (niet dezelfde als Gerolstein - Kaisersesch) te reactiveren, voor toeristische attractie met museummaterieel.
De Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) zal de spoorlijn Gerolstein - Prüm uitbaten. Er wordt op dit moment opnieuw gelobbyd om de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch ook te reactiveren voor hetzelfde doel, want de regionale overheden hebben besloten dat Gerolstein - Kaisersesch voor de normale dienst te duur wordt, en dus niet omgebouwd zal worden.
Kijk nu word ik weer wakker in Schleswig-Holstein gebeurt er ook zo iets, einde dit jaar wordt de lijn Kiel-Schönberger Strand gereactiveerd, dit gaat dan ten koste van: Museumsbahnen Schönberger Strand die daar allerlei leuk spul hebben rondtuffen en waarschijnlijk moeten stoppen/minderen.

dus als je het nog wil zien, hop vlug naar Schleswig-Holstein.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  vrijdag 3 januari 2014 @ 11:40:12 #203
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135017663
maar wat is dat voor onzin om binnen 2 jaar eerst een lucratieve toeristische lijn stil te leggen omdat je hem commercieel wilt gaan uitbaten, en na een paar maanden "oh nee toch niet"? 8)7
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 12:15:21 #204
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135018755
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 10:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Niet jouw schuld hoor, maar dit bericht stond twee maanden geleden al op de betere nieuwssites. http://www.spoorpro.nl/sp(...)-dubbeldeksstations/
Grappig dat je met dit niveau hoogleraar kunt worden. Doe mij maar alvast de Nobelprijs dan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_135018899
In de nieuwe Railway Journal staat de NMBS/SNCB centraal. Leesvoer:
http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html

Groot artikel overigens ook over 'Hoe verder na Fyra?'
  vrijdag 3 januari 2014 @ 12:30:28 #206
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135019285
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 12:19 schreef b2py het volgende:

Groot artikel overigens ook over 'Hoe verder na Fyra?'
Door Quintus Vosman.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 13:06:58 #207
67518 bork
Schaffner ohne Zwangzug
pi_135020384
Nog iemand geld over om een stationsgebouw te kopen waar je eigenlijk niks mee mag doen?



http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
  vrijdag 3 januari 2014 @ 13:43:33 #208
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135021766
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 13:06 schreef bork het volgende:
Nog iemand geld over om een stationsgebouw te kopen waar je eigenlijk niks mee mag doen?

[ afbeelding ]

http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
Heeft Ronde Venen al een goed bordeel?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_135025180

Bron

Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
pi_135027976
quote:
Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Ai, dat lijkt me toch niet al te veilig!
  vrijdag 3 januari 2014 @ 16:13:18 #211
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135028530
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 14:59 schreef WhiteJoker het volgende:
[ afbeelding ]
Bron

Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Sluitseinen :r
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135029913
quote:
2s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 09:29 schreef Duvel het volgende:

[..]

Waarheid! Waar vond je dit? Overigens zijn de schakelfrequenties in vermogenselektronica nog lang geen 200 kHz... Dan zouden wij niks meer horen maar alle honden zouden ongelukkig worden.
Railforum.com geloof ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_135029959
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 11:25 schreef ReisT het volgende:
In elk geval is Berlin Hbf niet ontworpen voor treinen die op volle snelheid doorrijden, zoals de schrijver van dat stukje suggereert. Sowieso stelt 'volle snelheid' op de lijnen waar het station aan ligt niet zo veel voor.

Bij op volle snelheid doorrijden in combinatie met meerdere niveau's denk ik als eerste aan Ashford International, waar de Eurostar met 300km/h over het viaduct raast.
Vanaf Berlijn Tief knal je anders zo 160.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_135030019
De Panorama-aflevering van aankomende week op Eén (Vlaanderen) gaat over de NMBS en concurrentie op het spoor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
pi_135030317
Husa stapt uit spoorvervoer: http://www.nieuwsbladtran(...)vervoer/Default.aspx
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 17:10:37 #216
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135030913
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 13:06 schreef bork het volgende:
Nog iemand geld over om een stationsgebouw te kopen waar je eigenlijk niks mee mag doen?

[ afbeelding ]

http://www.rtvutrecht.nl/(...)t-in-de-verkoop.html
quote:
Palm zegt dat het niet gaat om de hoogste bieder, maar dat de koper iets moet toevoegen aan De Ronde Venen.
Ja. Zoals gewoon accepteren als mensen foto's willen maken :')
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135032243
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 14:59 schreef WhiteJoker het volgende:
[ afbeelding ]
Bron

Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Vraag me af, dit is de aftermath:

Complete aardebaanconstructie weggespoeld.
pi_135033162
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 16:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
De Panorama-aflevering van aankomende week op Eén (Vlaanderen) gaat over de NMBS en concurrentie op het spoor.
Het programma is niet op Eén, maar op Canvas: http://www.canvas.be/prog(...)4c79469a6b#panel-epi
  vrijdag 3 januari 2014 @ 19:08:08 #219
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_135035935
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 16:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Vanaf Berlijn Tief knal je anders zo 160.
Het is max 120 daar beneden. Verderop mag je pas harder.
pi_135037073
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 12:15 schreef Duvel het volgende:

[..]

Grappig dat je met dit niveau hoogleraar kunt worden. Doe mij maar alvast de Nobelprijs dan.
Het zegt meer over het niveau van de journalisten dan van de hoogleraar ;)

http://www.wetenschap24.n(...)13-spoornetwerk.html

Wat is er nou eigenlijk precies mis met het idee? Ontvlechten van intercity's en stoptreinen zou het hele systeem behoorlijk wat minder complex kunnen maken.
pi_135037181
En kansen bieden voor open-access Fernverkehr. Nu stotter je de hele tijd tegen andere intercities & sprinters..
  vrijdag 3 januari 2014 @ 19:45:25 #222
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135037530
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 17:41 schreef b2py het volgende:

[..]

Vraag me af, dit is de aftermath:
[ afbeelding ]
Complete aardebaanconstructie weggespoeld.
Zweeftrein!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 20:00:42 #223
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135038144
NMBS wijzigt per 1 juni 2014 het beleid betreffende ticketverkoop op de trein:

Huidig:
-> Geen ticket gekocht op voorhand, maar wel geopend loket -> ¤3 toeslag (als de tbg dat al vraagt, die toeslag betaal je vaker niet dan wel...)
-> Geen ticket gekocht op voorhand, en geen geopend loket -> geen toeslag

Straks:
-> Zonder ticket op de trein en direct kunnen betalen is ¤7 toeslag. Ongeacht of het loket geopend of gesloten was.
Per 1 juni 2014 moeten alle stations voorzien zijn van kaartautomaten, dus op stations waar géén loket is dient de reiziger naar de kaartautomaat te gaan.
pi_135039056
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 14:59 schreef WhiteJoker het volgende:
[ afbeelding ]
Bron

Dat doen ze in Engeland dan wel weer goed. Best een gave plaat om te zien met die golven die over de trein slaan.
Oei, daar had ik mij als machinist van die trein mooi niet aan gewaagd...
pi_135040930
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 20:00 schreef greavy het volgende:
Per 1 juni 2014 moeten alle stations voorzien zijn van kaartautomaten, dus op stations waar géén loket is dient de reiziger naar de kaartautomaat te gaan.
Het zou ook eens tijd worden, nu nog minimaal de helft van loketten sluiten. Pure geldverkwisting om wat luie figuren de hele dag betaald de krant te kunnen lezen.
pi_135041128
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 17:41 schreef b2py het volgende:

[..]

Vraag me af, dit is de aftermath:
[ afbeelding ]
Complete aardebaanconstructie weggespoeld.
Is dat hetzelfde stuk? Volgens mij zijn op het stuk van mijn foto regelmatig zulke hoge golven.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 21:07:52 #227
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135041131
quote:
1s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:03 schreef J.B. het volgende:

[..]

Het zou ook eens tijd worden, nu nog minimaal de helft van loketten sluiten. Pure geldverkwisting om wat luie figuren de hele dag betaald de krant te kunnen lezen.
Welkom in België :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135041370
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:07 schreef WhiteJoker het volgende:

[..]

Is dat hetzelfde stuk? Volgens mij zijn op het stuk van mijn foto regelmatig zulke hoge golven.
Geen idee maar ik had die trein echt niet laten rijden.
pi_135041626
quote:
1s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:13 schreef b2py het volgende:

[..]

Geen idee maar ik had die trein echt niet laten rijden.
Ik ook niet, denk dat het hier ook allang stil zou zijn gelegd. Ze zijn daar blijkbaar wat meer gewend dan wij, en misschien is de baan daarop extra verstevigd.
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 3 januari 2014 @ 21:26:36 #230
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_135041942
quote:
10s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:07 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Welkom in België :)
Wafelijzerpolitiek. Eén loket in Vlaanderen dicht, dan ook eentje in Wallonië. Eén kaartautomaat in Vlaanderen erbij, dan ook eentje in Wallonië :+
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 3 januari 2014 @ 21:39:49 #231
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135042605
quote:
1s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:03 schreef J.B. het volgende:

[..]

Het zou ook eens tijd worden, nu nog minimaal de helft van loketten sluiten. Pure geldverkwisting om wat luie figuren de hele dag betaald de krant te kunnen lezen.
In België zijn er 42 loketten definitief gesloten, en van nog eens 35 loketten de openingsuren beperkter geworden.

En ja, er zijn nu nog stations waar het waanzin slaat qua personeel. Afgelopen zondag was ik in Hasselt, en daar loopt voor die paar treinen per uur erg veel personeel.
Alles komt in een tijdsbestek van 20 minuten binnen en vertrekt dan weer, en het gaat om zo'n 5 of 6 treinen per uur (afhankelijk van het uur, ivm 2-udienst naar Mol).
- 2 Loketbediendes
- Stationschef
- Onderstationschef
- Rangeerder
- Assistent-Rangeerder
- Mindervalidebegeleider
- Schoonmaker
- Toiletjuffrouw
  vrijdag 3 januari 2014 @ 21:41:47 #232
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135042705
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:26 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Wafelijzerpolitiek. Eén loket in Vlaanderen dicht, dan ook eentje in Wallonië. Eén kaartautomaat in Vlaanderen erbij, dan ook eentje in Wallonië :+
Van de 42 gesloten loketten zijn er inderdaad 21 in Wallonië en Vlaanderen gesloten.
pi_135042742
Sowieso loketten, kost geld -> opheffen.
pi_135042903
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:42 schreef b2py het volgende:
Sowieso loketten, kost geld -> opheffen.
Laat Socios het maar niet horen :+

Overigens ben ik van mening dat sommige dingen wel meer waarde hebben dan dat in geld is uit te drukken.
Een stuk service wat geld kost en je niet direct terug ziet, maar wel in de beleving van de reiziger is al belangrijk genoeg om open te laten.
Dit is natuurlijk een mooie discussie omdat de één een loket belangrijker vind, en de ander de railcatering bijvoorbeeld.
Waar leg je de grens? Wat is noodzakelijk etc etc
pi_135043051
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:45 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Laat Socios het maar niet horen :+
Die zien we hier toch niet meer terug.
quote:
Overigens ben ik van mening dat sommige dingen wel meer waarde hebben dan dat in geld is uit te drukken.
Een stuk service wat geld kost en je niet direct terug ziet, maar wel in de beleving van de reiziger is al belangrijk genoeg om open te laten.
Dit is natuurlijk een mooie discussie omdat de één een loket belangrijker vind, en de ander de railcatering bijvoorbeeld.
Waar leg je de grens? Wat is noodzakelijk etc etc
Personeel zal vrijwel altijd de duurste component zijn van een treinkaartje. Als je daar wat van af kan halen of geen prijsverhoging daardoor hoeft door te voeren is dat een voorsprong. >99% van Nederland heeft wel eens met een kaartautomaat gewerkt, dus nieuw is het voor mensen niet. Per april gaat het papieren kaartje er toch al uit, dus stop dan ook direct met verkoop via mensen. Zet ze ergens anders in of saneren.
pi_135044193
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 21:48 schreef b2py het volgende:
Per april gaat het papieren kaartje er toch al uit.
Eerst zien. En als het wel halsoverkop wordt doorgevoerd (want die technische problemen zijn gegarandeerd niet rond dit jaar) uiteraard volgend jaar de berichten volgen dat de vervoerders met de handen in het haar zitten over de afnemende reizigersaantallen :+.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
pi_135044495
Ik vraag me nou echt af voor hoeveel mensen er nou zoveel 'problemen' zijn. En het is ook altijd weer lekker 1 voor 12 aan de bel trekken door die clubjes. Die plannen en uitvoeringen zijn vijf - zes jaar geleden al gestart.

Dat is net als tijdens de afbouw van een flat bedenken dat er misschien nog een extra liftschacht in moet. Gewoon stil zijn en in een hoekje gaan zitten.
pi_135045107
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:14 schreef b2py het volgende:
Ik vraag me nou echt af voor hoeveel mensen er nou zoveel 'problemen' zijn. En het is ook altijd weer lekker 1 voor 12 aan de bel trekken door die clubjes. Die plannen en uitvoeringen zijn vijf - zes jaar geleden al gestart.
Als je nog vijf, zes jaar de tijd hebt voer je je overleg anders dan wanneer de deadline binnen een paar maanden ligt en de technische problemen waar je al vijf, zes jaar op hamert nog steeds niet opgelost zijn. Dat die eerste vijf jaar van overleg dan minder zichtbaar zijn, wil niet zeggen dat ze er niet zijn.

En de problemen (zonder aanhalingstekens) zijn mensen die de trein uitgejaagd worden doordat ze aan de verkeerde kant van het "gemiddeld worden de kaartjes niet duurder vallen" (en de mensen die geen alternatief hebben en dus maar moeten dokken voor het speelgoed van TLS en de vervoerders). Die eerste groep mensen komt niet meer terug en wordt niet vervangen door een groep autoreizigers die zich plotseling realiseren dat de treinverbinding voor hun goedkoper wordt.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
pi_135045290
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:24 schreef Litpho het volgende:

[..]

Als je nog vijf, zes jaar de tijd hebt voer je je overleg anders dan wanneer de deadline binnen een paar maanden ligt en de technische problemen waar je al vijf, zes jaar op hamert nog steeds niet opgelost zijn. Dat die eerste vijf jaar van overleg dan minder zichtbaar zijn, wil niet zeggen dat ze er niet zijn.

En de problemen (zonder aanhalingstekens) zijn mensen die de trein uitgejaagd worden doordat ze aan de verkeerde kant van het "gemiddeld worden de kaartjes niet duurder vallen" (en de mensen die geen alternatief hebben en dus maar moeten dokken voor het speelgoed van TLS en de vervoerders). Die eerste groep mensen komt niet meer terug en wordt niet vervangen door een groep autoreizigers die zich plotseling realiseren dat de treinverbinding voor hun goedkoper wordt.
Ik geloof er heilig in dat die overleggen achter de schermen niet gevoerd zijn, ander voorbeeld:

Toen duidelijk werd wat voor plannen NS had met de HSL-Zuid had begin deze eeuw was direct duidelijk dat als er een HST zou gaan rijden van Amsterdam naar Brussel de Benelux zou vervallen. Kan je zo opvissen uit documenten uit die tijd. Vervolgens komen ROVER, VBOV en welk ander hip clubje er in september 2012 (! :')) mee dat het belachelijk is dat de Benelux niet meer gaat rijden. Lekker op tijd jongens, not. Dan verdien je het ook gewoon niet. Gewoon niet.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:36:42 #240
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135045787
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 20:00 schreef greavy het volgende:
... op stations waar géén loket is dient de reiziger naar de kaartautomaat te gaan.
Accepteren die machines dan eindelijk iets anders dan Belgische pasjes?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:38:18 #241
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135045872
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:27 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik geloof er heilig in dat die overleggen achter de schermen niet gevoerd zijn, ander voorbeeld:

Toen duidelijk werd wat voor plannen NS had met de HSL-Zuid had begin deze eeuw was direct duidelijk dat als er een HST zou gaan rijden van Amsterdam naar Brussel de Benelux zou vervallen. Kan je zo opvissen uit documenten uit die tijd. Vervolgens komen ROVER, VBOV en welk ander hip clubje er in september 2012 (! :')) mee dat het belachelijk is dat de Benelux niet meer gaat rijden. Lekker op tijd jongens, not. Dan verdien je het ook gewoon niet. Gewoon niet.
Dat is te kort door de bocht, er is wel degelijk eerder aan de bel getrokken, maar omdat de zachte diplomatie (inclusief een petitie die er echt wel was voor 2012) niet werkte, is in september 2012 echt groot nieuw gemaakt. Dit was voor NS niet bepaald gunstige publiciteit, ik kan me voorstellen dat de reizigersorganisaties het eerst binnenskamers hebben proberen op te lossen, en toen dat niet lukte het grof geschut in stelling is gebracht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:38:25 #242
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135045885
quote:
2s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:36 schreef Duvel het volgende:
?
Proton :Y Bancontact :Y
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:38:33 #243
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135045893
quote:
2s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:36 schreef Duvel het volgende:

[..]

Accepteren die machines dan eindelijk iets anders dan Belgische pasjes?
Ja, als Nederlander kan je er prima terecht met Maestro. Zelf al meerdere keren gedaan. Hoe het VISA/Mastercard zit weet ik niet exact.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:38:34 #244
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135045894
oh iets anders. Nee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:38:56 #245
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135045906
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:38 schreef greavy het volgende:
Ja, als Nederlander kan je er prima terecht met Maestro.
Oh echt ja? Zou nieuw zijn :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:39:18 #246
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135045924
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Proton :Y Bancontact :Y
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:38 schreef greavy het volgende:

[..]

Ja, als Nederlander kan je er prima terecht met Maestro. Zelf al meerdere keren gedaan. Hoe het VISA/Mastercard zit weet ik niet exact.
How furry interesting.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:39:29 #247
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135045928
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:27 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik geloof er heilig in dat die overleggen achter de schermen niet gevoerd zijn, ander voorbeeld:

Toen duidelijk werd wat voor plannen NS had met de HSL-Zuid had begin deze eeuw was direct duidelijk dat als er een HST zou gaan rijden van Amsterdam naar Brussel de Benelux zou vervallen. Kan je zo opvissen uit documenten uit die tijd. Vervolgens komen ROVER, VBOV en welk ander hip clubje er in september 2012 (! :')) mee dat het belachelijk is dat de Benelux niet meer gaat rijden. Lekker op tijd jongens, not. Dan verdien je het ook gewoon niet. Gewoon niet.
Deels eens. Dat de Beneluxtrein via Dordrecht en Roosendaal zoals we die kenden zou vervallen, was allang duidelijk. Den Haag was echter wél een trein beloofd (via Breda weliswaar) die uiteindelijk niet kwam.

Waar NS en NMBS tot op het laatst toe over zwegen was hoe de treinverbinding naar België er nou precies uit zou komen te zien. Alle geruchten werden in de kiem gesmoord met "wacht nou maar tot we ons aanbod presenteren", vragen over prijzen werden afgedaan met "De prijs zal tussen die van de Beneluxtrein en van de Thalys in liggen, maar zal voor iedereen betaalbaar blijven".

Pas toen informatie over de prijzen uitlekte op de website van NMBS Europe (door een redacteur die op 'Publish' drukte i.p.v. op 'Schedule') hadden reizigersorganisaties iets waarover ze echt konden gaan schreeuwen. Aanvankelijk probeerde NMBS het af te doen als 'dit is een concept' maar ze konden er uiteindelijk niet meer omheen dat de uitgelekte prijzen en voorwaarden wel degelijk correct waren.
pi_135045945
quote:
3s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:38 schreef Duvel het volgende:

[..]

Dat is te kort door de bocht, er is wel degelijk eerder aan de bel getrokken, maar omdat de zachte diplomatie (inclusief een petitie die er echt wel was voor 2012) niet werkte, is in september 2012 echt groot nieuw gemaakt. Dit was voor NS niet bepaald gunstige publiciteit, ik kan me voorstellen dat de reizigersorganisaties het eerst binnenskamers hebben proberen op te lossen, en toen dat niet lukte het grof geschut in stelling is gebracht.
Hoe ver is dat, voor 2005 of ben ik dan te optimistisch? 2007 zou die Fyra al rijden als HST zonder Benelux. Ze waren te laat, by far.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:40:37 #249
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135045978
quote:
7s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:39 schreef Duvel het volgende:

[..]

[..]

How furry interesting.
Nou ja Maestro moet je wel interesting vinden. Stel anders die vraag niet :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:41:21 #250
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135046026
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Hoe ver is dat, voor 2005 of ben ik dan te optimistisch? 2007 zou die Fyra al rijden als HST zonder Benelux. Ze waren te laat, by far.
Zie mijn eerdere post.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:41:38 #251
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135046040
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Hoe ver is dat, voor 2005 of ben ik dan te optimistisch? 2007 zou die Fyra al rijden als HST zonder Benelux. Ze waren te laat, by far.
Jij weet van de slachtoffers altijd wel daders te maken. Dat is toch een kwaliteit waar we zuinig op moeten zijn hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:41:41 #252
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135046043
quote:
11s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Oh echt ja? Zou nieuw zijn :)
Bij de nieuwe kaartautomaten kan het wel. De oude automaten zijn allemaal pleite inmiddels

Ik zal morgen in Antwerpen eens kijken wat er allemaal wel en niet geaccepteerd wordt.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:43:08 #253
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135046124
Oh, ze accepteren ook muntstukken. Maar geen briefgeld.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:43:46 #254
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135046153
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:43 schreef greavy het volgende:
Oh, ze accepteren ook muntstukken. Maar geen briefgeld.
Duitse automaten wel. Maar die hebben dan weer een eindeloos langdradige interface.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135046160
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:41 schreef James1988 het volgende:

[..]

Zie mijn eerdere post.
Eigen initiatief is te lastig vermoed ik dan maar?
pi_135046184
quote:
10s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:41 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Jij weet van de slachtoffers altijd wel daders te maken. Dat is toch een kwaliteit waar we zuinig op moeten zijn hier.
Een rollenspel hoeft geen eenrichtingsverkeer te zijn natuurlijk ;)
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:45:25 #257
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135046248
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:43 schreef b2py het volgende:

[..]

Eigen initiatief is te lastig vermoed ik dan maar?
Als je niks weet en niks bevestigd krijgt kun je nergens mee slaan, je kunt alleen lobbyen. Als de vervoerder in kwestie daar z'n kont mee afveegt sta je met lege handen.
pi_135046345
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:45 schreef James1988 het volgende:

[..]

Als je niks weet en niks bevestigd krijgt kun je nergens mee slaan, je kunt alleen lobbyen. Als de vervoerder in kwestie daar z'n kont mee afveegt sta je met lege handen.
Oftewel, je lobby was niet goed genoeg. Daar komt het dan wel op neer als de vervoerder daar niks mee doet.

Verder was het allang duidelijk toen er minder stellen besteld werden, 20 ipv 26, dat er geen Fyra naar Den Haag zou komen.
pi_135046455
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:27 schreef b2py het volgende:
Toen duidelijk werd wat voor plannen NS had met de HSL-Zuid had begin deze eeuw was direct duidelijk dat als er een HST zou gaan rijden van Amsterdam naar Brussel de Benelux zou vervallen.
Dat is inderdaad een misser geweest. Er op vertrouwen dat NSH de achterliggende wijsheid van het spreekwoord "je moet je oude schoenen niet weggooien voordat je nieuwe hebt" in zou zien was al niet handig, maar het feit dat de Fyra niet in dezelfde prijsklasse zou rijden als de Benelux was wel reden om aan de bel te trekken. Beter eerder, maar om dan maar helemaal niet te trekken vind ik ook zo wat.

Maar goed, het hele Fyra-dossier komt al jaren er op neer dat iedereen weet dat het neer gaat komen op zwartepieten, maar niemand wil beginnen.

Terugkomend op de papieren kaartjes: de ov-chipkaart bevat nog mankementen te over, de sluiting van stations is op veel plaatsen nog verre van zeker en het is vooral een staaltje "laat ik maar doen of de wereld gek is dan lijd ik geen gezichtsverlies"-management. Daar wordt al sinds voor het ding in handen kwam van reizigers over gesteggeld en zolang het hele design schreeuwt "alles voor de vervoerder, alle risico's naar de reiziger" blijft dat ook zo.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
pi_135046656
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:47 schreef b2py het volgende:

[..]

Oftewel, je lobby was niet goed genoeg. Daar komt het dan wel op neer als de vervoerder daar niks mee doet.
Hand boven hoofd van Minister/staatssecretaris doet ook wonderen. Locov is natuurlijk tandeloos by design (zoals nu met de "laten we de tariefsverhoging van 2015 maar vast in 2014 gaan doorrekenen"), dus de publieke opinie is zo'n beetje het enige waar je lobby nog zin kan hebben.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
  vrijdag 3 januari 2014 @ 22:54:18 #261
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135046707
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:49 schreef Litpho het volgende:

[..]

Dat is inderdaad een misser geweest. Er op vertrouwen dat NSH de achterliggende wijsheid van het spreekwoord "je moet je oude schoenen niet weggooien voordat je nieuwe hebt" in zou zien was al niet handig, maar het feit dat de Fyra niet in dezelfde prijsklasse zou rijden als de Benelux was wel reden om aan de bel te trekken.
NS heeft letterlijk tot een half uur voordat de drgl 2013 inging volgehouden dat "het allemaal wel goed zou komen".

Nou kun je als reizigersorganisatie wel 5 jaar eerder aan de bel gaan hangen, maar je bent toch afhankelijk van wat er uiteindelijk gaat gebeuren. Je kunt simpelweg niet zeggen dat "het wel mis zal gaan" als NS ZELF er van overtuigd blijft zijn dat het wel goed komt.

Dat het daarna meteen de godgraftering in zou draaien had iedereen voorzien die er langer dan een kwart seconde over nadacht, en toont ook des te meer het volstrekte onvermogen van NS aan. Maar dan is DAT pas het moment waarop je aan de bel kunt gaan trekken. Eerder niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135046826
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:49 schreef Litpho het volgende:

[..]

Dat is inderdaad een misser geweest. Er op vertrouwen dat NSH de achterliggende wijsheid van het spreekwoord "je moet je oude schoenen niet weggooien voordat je nieuwe hebt" in zou zien was al niet handig, maar het feit dat de Fyra niet in dezelfde prijsklasse zou rijden als de Benelux was wel reden om aan de bel te trekken. Beter eerder, maar om dan maar helemaal niet te trekken vind ik ook zo wat.

Maar goed, het hele Fyra-dossier komt al jaren er op neer dat iedereen weet dat het neer gaat komen op zwartepieten, maar niemand wil beginnen.

Terugkomend op de papieren kaartjes: de ov-chipkaart bevat nog mankementen te over, de sluiting van stations is op veel plaatsen nog verre van zeker en het is vooral een staaltje "laat ik maar doen of de wereld gek is dan lijd ik geen gezichtsverlies"-management. Daar wordt al sinds voor het ding in handen kwam van reizigers over gesteggeld en zolang het hele design schreeuwt "alles voor de vervoerder, alle risico's naar de reiziger" blijft dat ook zo.
Nouja, het zal je verbazen hoe vaak het gebeurt. En niet alleen in de spoorse sector.
En ja, uit financieel economisch oogpunt natuurlijk volledig begrijpelijk. Dubbel personeel nodig, in plaats van dat alles van Benelux naar Fyra gaat. Je zal meer materieel moet leasen, onderhouden etc.
pi_135047175
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:56 schreef b2py het volgende:

[..]

Nouja, het zal je verbazen hoe vaak het gebeurt. En niet alleen in de spoorse sector.
En ja, uit financieel economisch oogpunt natuurlijk volledig begrijpelijk. Dubbel personeel nodig, in plaats van dat alles van Benelux naar Fyra gaat. Je zal meer materieel moet leasen, onderhouden etc.
Nou ja, in een sector waar werkelijke concurrentie mogelijk is (en je instapkosten te overzien zijn) is de kans al een stuk kleiner. Reden te meer om bedrijven waarvan je verwacht dat ze ethisch en in maatschappelijk belang handelen niet als commercieel bedrijf neer te zetten. En als je dat dan doet het ook los te trekken zodat eventuele verliezen niet ook nog eens bij de belastingbetaler neergelegd worden.

Binnen de constructie waar de NS zich bevindt is het gedrag volkomen logisch en verklaarbaar. Alleen is het aanzienlijk meer wenselijk gedrag voor de aandeelhouder dan de reiziger.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
pi_135047258
quote:
6s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:04 schreef Litpho het volgende:

[..]

Nou ja, in een sector waar werkelijke concurrentie mogelijk is (en je instapkosten te overzien zijn) is de kans al een stuk kleiner. Reden te meer om bedrijven waarvan je verwacht dat ze ethisch en in maatschappelijk belang handelen niet als commercieel bedrijf neer te zetten. En als je dat dan doet het ook los te trekken zodat eventuele verliezen niet ook nog eens bij de belastingbetaler neergelegd worden.

Binnen de constructie waar de NS zich bevindt is het gedrag volkomen logisch en verklaarbaar. Alleen is het aanzienlijk meer wenselijk gedrag voor de aandeelhouder dan de reiziger.
Je kan je verwachtingen dat NS handelt uit maatschappelijk belang wel uit je hoofd zetten hoor. Daar hebben voorgangers in Den Haag wel voor gezorgd.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:08:18 #265
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135047323
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou ja Maestro moet je wel interesting vinden. Stel anders die vraag niet :)
Ik doelde er op dat er twee verschillende antwoorden kwamen. :)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_135047327
Het zou al een goed idee zijn om loketten enkel open te houden in stations waar IC's stoppen. Wat moet Etterbeek met loketten terwijl Brussel-Luxemburg en -Schuman op een steenworp afstand liggen, ophouden met die onzin.

Die nieuwe automaten accepteren normaal gezien inderdaad Maestro (hoewel ik ook heb meegemaakt dat het een keer niet werkte). Als het goed is accepteren ze ook VISA, Mastercard en American Express (heeft überhaupt iemand die creditcard?!). Volgens deze site iig: http://www.belgianrail.be(...)almogelijkheden.aspx

[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-01-2014 23:08:44 ]
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:09:42 #267
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135047382
quote:
1s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:08 schreef J.B. het volgende:
American Express (heeft überhaupt iemand die creditcard?!)
Ja, ik (via m'n werk), al gebruik ik hem nooit :)
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:09:59 #268
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135047396
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:06 schreef b2py het volgende:

[..]

Je kan je verwachtingen dat NS handelt uit maatschappelijk belang wel uit je hoofd zetten hoor. Daar hebben voorgangers in Den Haag wel voor gezorgd.
Dat was dan ook geen gunningscriterium.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:09:59 #269
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135047397
quote:
7s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:08 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ik doelde er op dat er twee verschillende antwoorden kwamen. :)
ja dan moet ik voorrang verlenen, ik wist niet dat de Belgen inmiddels op de hoogte waren van het bestaan van de rest van de wereld. Het spijt me :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:11:35 #270
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135047484
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 22:47 schreef b2py het volgende:

[..]

Oftewel, je lobby was niet goed genoeg. Daar komt het dan wel op neer als de vervoerder daar niks mee doet.
Ja doeg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:12:19 #271
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135047532
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

ja dan moet ik voorrang verlenen, ik wist niet dat de Belgen inmiddels op de hoogte waren van het bestaan van de rest van de wereld. Het spijt me :)
Ik wist het ook niet, het was bedoeld als retorische vraag. ;(
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:13:44 #272
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135047599
quote:
2s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:11 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ja doeg.
Dat.

HSA legt zelfs adviezen van LOCOV/ROCOV naast zich neer ("Ja leuk dat je dat wilt, doei"), wat verwacht je dan nog van een club als ROVER, Beneluxpendelaar of VBOV?
pi_135047694
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:13 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat.

HSA legt zelfs adviezen van LOCOV/ROCOV naast zich neer ("Ja leuk dat je dat wilt, doei"), wat verwacht je dan nog van een club als ROVER, Beneluxpendelaar of VBOV?
Geen idee. Maar als jij al begint dat de er niet naar de lobby geluisterd wordt wie zegt er dan dat die lobby goed genoeg was.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:16:46 #274
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135047746
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:13 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat.

HSA legt zelfs adviezen van LOCOV/ROCOV naast zich neer ("Ja leuk dat je dat wilt, doei"), wat verwacht je dan nog van een club als ROVER, Beneluxpendelaar of VBOV?
Men vraagt advies. Om "advies gevraagd te hebben". Niet om advies te krijgen, en al helemaal niet om daarnaar te luisteren. Maar JEUJ *O* men heeft advies gevraagd *O*
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:17:35 #275
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135047786
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:15 schreef b2py het volgende:

[..]

Geen idee. Maar als jij al begint dat de er niet naar de lobby geluisterd wordt wie zegt er dan dat die lobby goed genoeg was.
Ja misschien moeten we Wilma gewoon gaan gijzelen, een maand of vier. Dat het dan wel doordringt. Kan best natuurlijk ^O^
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:17:38 #276
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135047790
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:15 schreef b2py het volgende:

[..]

Geen idee. Maar als jij al begint dat de er niet naar de lobby geluisterd wordt wie zegt er dan dat die lobby goed genoeg was.
Jaren geleden was de SP al bezig met petities, enquêtes, kamervragen, moties, enzovoorts om vooral te voorkomen dat het een 'bontjassentrein' zou worden. Toch is dat gebeurd, ondanks alle moeite die er veelvuldig in is gestopt. De hoeveelheid moeite/lobbywerk is bij de reizigersorganisaties echt niet anders geweest hoor.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:20:38 #277
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135047958
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:17 schreef James1988 het volgende:

[..]

Jaren geleden was de SP al bezig met petities, enquêtes, kamervragen, moties, enzovoorts om vooral te voorkomen dat het een 'bontjassentrein' zou worden. Toch is dat gebeurd, ondanks alle moeite die er veelvuldig in is gestopt. De hoeveelheid moeite/lobbywerk is bij de reizigersorganisaties echt niet anders geweest hoor.
Nee, het is alleen volstrekt voor niks. Reizigersorganisaties worden gewoon gedoogd als zodanig, om maar te kunnen zeggen dat "een ander geluid gehoord mag worden". Het is hetzelfde als de koe in de wei die ook blij moet zijn dat zijn scheet gehoord mag worden. Gehoord mogen worden, is het beste wat je kunt hopen. Verder veegt iedereen er gewoon toch zijn reet mee natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135047987
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:17 schreef James1988 het volgende:

[..]

Jaren geleden was de SP al bezig met petities, enquêtes, kamervragen, moties, enzovoorts om vooral te voorkomen dat het een 'bontjassentrein' zou worden. Toch is dat gebeurd, ondanks alle moeite die er veelvuldig in is gestopt. De hoeveelheid moeite/lobbywerk is bij de reizigersorganisaties echt niet anders geweest hoor.
Nouja, dan kunnen we concluderen dat ik ongelijk heb en er inderdaad door NS/NMBS 'geluisterd' is. Wat voor onderliggende reden ook aan ten grondslag lig. Voorlopig geef ik je gelijk!
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:25:18 #279
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135048211
Het was alweer even geleden:

NS_online twitterde op vrijdag 03-01-2014 om 23:24:24 Schiphol: er rijden momenteel geen treinen. De brandweer heeft het treinverkeer stilgelegd na een brandmelding. http://t.co/axyyfHaEPO #Shl reageer retweet
pi_135048240
Je bent me net voor :P
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:30:12 #281
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135048486
quote:
13s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Men vraagt advies. Om "advies gevraagd te hebben". Niet om advies te krijgen, en al helemaal niet om daarnaar te luisteren. Maar JEUJ *O* men heeft advies gevraagd *O*
Ja, zo werkt het. Adviesrecht is grappig maar tandeloos.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:34:40 #282
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135048711
quote:
2s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:30 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ja, zo werkt het. Adviesrecht is grappig maar tandeloos.
Ik snap die Molukkers wel. Alleen hadden ze het verkeerde doel voor ogen :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:41:48 #283
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_135049044
Overigens: een advies moet wel met argumenten worden genegeerd. Een argument "past niet binnen de concessie" is waarschijnlijk al voldoende.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:46:56 #284
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135049303
quote:
9s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:41 schreef Duvel het volgende:
Overigens: een advies moet wel met argumenten worden genegeerd. Een argument "past niet binnen de concessie" is waarschijnlijk al voldoende.
Nee hoor. Elk advies kan als functie van de windrichting genegeerd worden. Afgelopen jaren meerdere malen gebeurd :)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135049324
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee hoor. Elk advies kan als functie van de windrichting genegeerd worden. Afgelopen jaren meerdere malen gebeurd :)
Stel je voor dat ieder advies overgenomen wordt, in wat voor dwaze wereld komen we dan terecht.
  vrijdag 3 januari 2014 @ 23:48:52 #286
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135049382
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:47 schreef b2py het volgende:

[..]

Stel je voor dat ieder advies overgenomen wordt, in wat voor dwaze wereld komen we dan terecht.
Nja, dat zou ook een mooie boel worden idd _O-
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135052131
Heeft iemand een site met meer info over de stationsgebouwen van o.a. Den Haag HS en Amsterdam CS?

http://upload.wikimedia.o(...)aag_HS_voorzijde.jpg
http://www.toegankelijkre(...)/Amsterdam%20CS1.jpg

Den Bosch had vroeger ook zoeen soort gebouw, maar helaas in de oorlog gebombardeerd
http://den-bosch.serc.nl/(...)en_Bosch_1930_01.jpg
GGGG
  Redactie Sport zaterdag 4 januari 2014 @ 00:47:23 #288
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_135052186
Op http://stationsweb.nl/ staat veel over stationsgebouwen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
  zaterdag 4 januari 2014 @ 01:00:08 #289
147882 DriekOplopers
Erkend digibeet
pi_135052616
quote:
14s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee hoor. Elk advies kan als functie van de windrichting genegeerd worden. Afgelopen jaren meerdere malen gebeurd :)
Daarom heeft de Consumentenbond het ook een paar jaarverdomd om mee te doen aan die poppenkast en daarom heeft MVBOV de uitnodiging beleefd afgeslagen.

De voorzitter van het LOCOV heet Paulien. Ze had beter Truus kunnen heten. Excuustruus.
  zaterdag 4 januari 2014 @ 01:08:11 #290
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_135052911
quote:
0s.gif Op zaterdag 4 januari 2014 01:00 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Daarom heeft de Consumentenbond het ook een paar jaarverdomd om mee te doen aan die poppenkast en daarom heeft MVBOV de uitnodiging beleefd afgeslagen.

De voorzitter van het LOCOV heet Paulien. Ze had beter Truus kunnen heten. Excuustruus.
Paulien, Truus, Karla, Tineke, Annemarie. Melanie, Wilma.

Hoe lang moet het nog duren voordat iemand in de gaten krijgt dat vrouwen zich niet met ruimtelijke dingen moeten bemoeien? | <img class=" />

Sinds Neelie is er werkelijk NIETS dan ellende uit voortgekomen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_135054310
quote:
10s.gif Op zaterdag 4 januari 2014 01:08 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Paulien, Truus, Karla, Tineke, Annemarie. Melanie, Wilma.

Hoe lang moet het nog duren voordat iemand in de gaten krijgt dat vrouwen zich niet met ruimtelijke dingen moeten bemoeien? | <img class=" />

Sinds Neelie is er werkelijk NIETS dan ellende uit voortgekomen.
Mannen maken veel meer overhaaste beslissingen.Ruimtelijk inzicht is niet nodig voor een functie als deze.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
  zaterdag 4 januari 2014 @ 02:11:10 #292
35154 James1988
Schommelbotenlover
pi_135054753
Wat gebeurt er als je je stroomafnemer iets te vroeg omhoog doet? Nou, dit...



bron
  zaterdag 4 januari 2014 @ 06:12:02 #293
235989 greavy
Kritische VIRM-hater
pi_135056889
Da's een trein met ook stroomvoorziening via derde rail?
pi_135057563
Daar lijkt het wel op ja..
pi_135058154
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2014 23:06 schreef b2py het volgende:

[..]

Je kan je verwachtingen dat NS handelt uit maatschappelijk belang wel uit je hoofd zetten hoor. Daar hebben voorgangers in Den Haag wel voor gezorgd.
Dat Den Haag (en vooral de huidige bende neocons) daar vooral voor verantwoordelijk zijn is natuurlijk waar, maar als NS op dit tempo doorgaat met reizigers de auto in jagen zullen ze wellicht wel moeten. Mits (meer) subsidie, uiteraard.

Als je reizigers met een keuze de trein in wilt hebben moet je van dingen af als de OV-vervoerderskaart (in huidige vorm) en het slachtoffergedrag als "het valt best mee/jullie zien niet wat er allemaal goed gaat/er rijden géén tanks in Bagdad" maar de reiziger eerst zetten. Dus ook inclusief poortjes die niet proberen je Servexkoffie uit je hand te tikken als je met bagage en chipkaart aan het jongleren bent.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
  zaterdag 4 januari 2014 @ 11:46:13 #296
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135059339
quote:
6s.gif Op zaterdag 4 januari 2014 10:33 schreef Litpho het volgende:

[..]

Dus ook inclusief poortjes die niet proberen je Servexkoffie uit je hand te tikken als je met bagage en chipkaart aan het jongleren bent.
_O- _O-
pi_135059635
quote:
6s.gif Op zaterdag 4 januari 2014 10:33 schreef Litpho het volgende:

[..]

Dat Den Haag (en vooral de huidige bende neocons) daar vooral voor verantwoordelijk zijn is natuurlijk waar, maar als NS op dit tempo doorgaat met reizigers de auto in jagen zullen ze wellicht wel moeten. Mits (meer) subsidie, uiteraard.

Als je reizigers met een keuze de trein in wilt hebben moet je van dingen af als de OV-vervoerderskaart (in huidige vorm) en het slachtoffergedrag als "het valt best mee/jullie zien niet wat er allemaal goed gaat/er rijden géén tanks in Bagdad" maar de reiziger eerst zetten. Dus ook inclusief poortjes die niet proberen je Servexkoffie uit je hand te tikken als je met bagage en chipkaart aan het jongleren bent.
Ik denk dat het huidige Den Haag vooral met de restanten van eerdere kabinetten zit opgescheept dan dat ze die zelf veroorzaken.
pi_135059679
Waarom rijden er tegenwoordig goederentreinen over de Hanzelijn? :(
pi_135059741
quote:
11s.gif Op zaterdag 4 januari 2014 12:02 schreef Piles het volgende:
Waarom rijden er tegenwoordig goederentreinen over de Hanzelijn? :(
Er rijden al jaren goederentreinen over de Hanzelijn. Je ziet ze alleen niet in het donker.
  zaterdag 4 januari 2014 @ 12:17:09 #300
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135060039
quote:
0s.gif Op zaterdag 4 januari 2014 12:04 schreef b2py het volgende:

[..]

Er rijden al jaren goederentreinen over de Hanzelijn. Je ziet ze alleen niet in het donker.
Hoezo al jaren?
  zaterdag 4 januari 2014 @ 12:17:36 #301
200192 Darkwing_Duck
Straalbezopen Camembertvreter
pi_135060055
En vol!
actieve topics nieuwe topics
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Treinentopic #678: Knallend 2014 in!
Index

» planes, trains & automobiles

Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')