PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
mja, wil toch onderweg ergens af gaan tikken, omdat ik weinig zin heb om dubbel te betalenquote:Op donderdag 2 januari 2014 20:05 schreef dennistd het volgende:
[..]
We staan daar trouwens van .49 tot .49, oftewel vrijwel niet te doen lijkt me.
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen rijden is blijkbaar genoeg. Bij dit voorbeeld: http://en.wikipedia.org/wiki/Stockport_to_Stalybridge_Line zijn het 'request stops'!quote:
[..]
Nee, want daar rijdt toch al een trein. Als er nog 'actieve' stations zijn op die lijn, die officieel niet gesloten worden, moet er wel een reizigerstrein rijden én stoppen op alle 'gesloten' stations.
Je hebt 3 minuten in Winschotuhquote:Op donderdag 2 januari 2014 20:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, wil toch onderweg ergens af gaan tikken, omdat ik weinig zin heb om dubbel te betalen
Rijdt er komende zondag ICM en/of DDZ in de IC van Venlo naar Den Haag? Ik moet 's ochtends van Sittard naar Rotterdam en ik wil wel eens met wat anders reizen dan altijd dat doodsaaie VIRM 
Zoek je treinnummer (voor Den Haag - Venlo is dat 19xx) op in de reisplanner (hou de muis even stil boven het woord 'intercity' of vraag de details van de rit op vanuit de app) en zoek dan in deze lijst op datzelfde nummer: http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2014-1/mat.txtquote:
Rijdt er komende zondag ICM en/of DDZ in de IC van Venlo naar Den Haag? Ik moet 's ochtends van Sittard naar Rotterdam en ik wil wel eens met wat anders reizen dan altijd dat doodsaaie VIRM
Dat is de geplande inzet. Daadwerkelijke inzet kan natuurlijk altijd afwijken.
Hoi 
Hier nog even het mooiste nieuwe bordje van de afgelopen dagen
Hier nog even het mooiste nieuwe bordje van de afgelopen dagen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ProRail zegt de storingen tussen Zwolle en Meppel opgelost te hebben. De afgelopen weken waren er regelmatig seinstoringen op een van de sporen, maar een oorzaak werd niet gevonden. Tot vandaag. Bleek een defect relais te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
In het weekend rijdt er theoretisch alleen maar DDZ en twee omlopen ICM tussen Den Haag en Venlo.quote:
Rijdt er komende zondag ICM en/of DDZ in de IC van Venlo naar Den Haag? Ik moet 's ochtends van Sittard naar Rotterdam en ik wil wel eens met wat anders reizen dan altijd dat doodsaaie VIRM
Begin vorig jaar is de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch stilgelegd omdat de regionale overheden geen geld meer gingen spenderen in deze altijd druk bezochte toeristische attractie, want zij wilden de spoorlijn upgraden naar een normale spoorlijn, die dan aanbesteed wordt. Er zou dan minimaal een uursdienst gereden moeten worden.
Inmiddels hebben de regionale overheden weer geld toegezegd om de spoorlijn Gerolstein - Prüm (niet dezelfde als Gerolstein - Kaisersesch) te reactiveren, voor toeristische attractie met museummaterieel.
De Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) zal de spoorlijn Gerolstein - Prüm uitbaten. Er wordt op dit moment opnieuw gelobbyd om de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch ook te reactiveren voor hetzelfde doel, want de regionale overheden hebben besloten dat Gerolstein - Kaisersesch voor de normale dienst te duur wordt, en dus niet omgebouwd zal worden.
Inmiddels hebben de regionale overheden weer geld toegezegd om de spoorlijn Gerolstein - Prüm (niet dezelfde als Gerolstein - Kaisersesch) te reactiveren, voor toeristische attractie met museummaterieel.
De Rhein-Sieg-Eisenbahn (RSE) zal de spoorlijn Gerolstein - Prüm uitbaten. Er wordt op dit moment opnieuw gelobbyd om de spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch ook te reactiveren voor hetzelfde doel, want de regionale overheden hebben besloten dat Gerolstein - Kaisersesch voor de normale dienst te duur wordt, en dus niet omgebouwd zal worden.
En de rest?quote:Op donderdag 2 januari 2014 21:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoi
Hier nog even het mooiste nieuwe bordje van de afgelopen dagen
[ afbeelding ]
Zoek ik van t weekend wel een keer uit. Heel spannend is het allemaal niet.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, dat met die vuurpijl daarintegenquote:
[..]
Zoek ik van t weekend wel een keer uit. Heel spannend is het allemaal niet.
Ja dat was een klassiekertje 
Even op full screen terugkijken
Ben je nou al eens thuis trouwens?
Even op full screen terugkijken Ben je nou al eens thuis trouwens?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Krijg toch de gifkikkereceëm. Waarom heeft die RER A nog een dienstregeling als er toch iedere avond maar wat aangekloot word 
.
En het ergste is nog dat ik dit keer wel een kaartje heb gekocht! Is meteen ook de laatste keer dus
. +60 aan me broek. Ik wil naar huis. Vanaf 12 uur al onderweg. 
.En het ergste is nog dat ik dit keer wel een kaartje heb gekocht! Is meteen ook de laatste keer dus
. +60 aan me broek. Ik wil naar huis. Vanaf 12 uur al onderweg.
Ja, maar dan moeten we weer om half 8 ons nest uit...quote:
ja, volgende keer ff wat handigers plannen.
nou ja of jij gaat idd terug vliegen he. En vanaf Dortmund ook dan meteen. zoiets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, die luchthaven was wel retegaaf eigenlijk.quote:
nou ja of jij gaat idd terug vliegen he. En vanaf Dortmund ook dan meteen. zoiets
schoon, mooi, fris. Genoeg te doen en te zien ook voor de afhalers/ophalers. Alleen het uitzwaaidek was dan weer betaald. Verder heb ik nog een lanyard + passhouder zoals het personeel dat draagt in de Dusseldorf Flughaven Fanshop gekocht. Een WTF momentje, dat verkopen ze daar gewoon 
Hvsmquote:
[..]
Nsch nog wel gelukkig, in tegenstelling tot Hvsn dat ik laatst invoerde om naar Hilversum Noord te gaan. 'Station niet bekend'...
Goede post, maar toch wil ik er nog even op wijzen dat het ook in de OP staatquote:Op donderdag 2 januari 2014 20:44 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zoek je treinnummer (voor Den Haag - Venlo is dat 19xx) op in de reisplanner (hou de muis even stil boven het woord 'intercity' of vraag de details van de rit op vanuit de app) en zoek dan in deze lijst op datzelfde nummer: http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2014-1/mat.txt
Dat is de geplande inzet. Daadwerkelijke inzet kan natuurlijk altijd afwijken.
Ik zie het nu. Die link mag wel eens worden bijgewerkt, want die wijst nog naar dienstregeling 2013quote:
[..]
Goede post, maar toch wil ik er nog even op wijzen dat het ook in de OP staat
twitter:erikdezwart twitterde op donderdag 02-01-2014 om 22:45:36 Het goede trein voornemen voor 2014! Dan hopen we deze 'Fyra' avant la lettre terug in nederland te hebben! http://t.co/K7SWQCIoUk reageer retweet
Het goede trein voornemen voor 2014! Dan hopen we deze 'Fyra' avant la lettre terug in nederland te hebben! 
Lekker op tijd, net voordat er echt helemaal niets meer van over is 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of het synchroon dichtklappen van de deuren als je 's avonds bijna alleen in de trein zit op een rustig station. 
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:34:56 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:34:56 ]
quote:
Of het synchroon dichtklappen van de deuren als je 's avonds bijna alleen in de trein zit op een rustig station.
Dit.quote:
Of het geluid van een wegrijdende s-bahn.
Het viel me overigens pas deze keer op dat een opstartende RE1 in Berlijn een soort toonladder muziekje maakt. Had ik nog nooit eerder gehoord. Even een soundbite zoeken.
Zoek op youtube op filmpjes van een optrekkende taurus.quote:
Het viel me overigens pas deze keer op dat een opstartende RE1 in Berlijn een soort toonladder muziekje maakt. Had ik nog nooit eerder gehoord. Even een soundbite zoeken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
![★ RE1 IN BRANDENBURG HBF [HD1080p]](http://i.ytimg.com/vi/_0ACTpvFZv8/default.jpg)
Dat geluid heeft te maken met de vermogenselektronica in de locomotief. Duvel kan het beter uitleggen, denk ik
Ben overigens wel aangekomen in de nieuwe tunnel van Leipzig Hbf. Ding ligt best diep. Mooie s-bahntreinen ook vanaf Halle. Haalt het alleen niet bij Berlijn natuurlijk.
a electric locomotive is basically the same as a electric motor controller , in say a modern washing machine or power tool .quote:
it takes a.c power from the cantenary supply at say 25 000 volts . it puts it through a transformer , dropping it to say 5000 volts a.c ( voltage plucked out of the air i dont know what the transformer secondary voltage is in a locomotive . ) it then reticifies it to D.c power . you now have maybe 6000 volts d.c .it does this to smooth it out , and save having to worry about what frequency etc the a.c power coming in is . heres where the inverting part comes in . your transistor , mosfet , etc is basically a switch , turned on by a electric pulse from the control circuit . but its capable of turning off and on from say 20 times a second , to 200 000 times a second ( probably more these days ) . imagine your self turning a tap on supplying a hose turnng a water wheel . if you turn it on once a minute the wheel will turn slowly without much power . if you turn it on once a second , it will turn faster , and with more power . so too does the controller control the speed of the motor , by turning the transistor on a few time a second for slow , to 1000's of times a second for fast . as you can hear , once its up to high speed , the switch is turned on so many times per second that to the human air it sounds like a constant hum .
the "music" is simply changing frequency of the pulses . the designing engineers have intentionally or unintentionally stepped the changes in frequency to sound like popular classical scores . in addition you have up to 6 different inverters reacting to individual wheel slip speed amd changing the pulse frequency to bring it under control . i imagine someday some rock musican will be waiting at a station , and a combination of slippery rail and load on a locomotive will provide him with a new riff .
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In Dresden nam ik de s-bahn naar het laatste station voor de grens met Tsjechië (Schona). Ik dacht dat het wel leuk zou zijn om even naar Decin in Tsjechië te gaan alleen moest ik in Schona een half uur op de volgende trein naar Tsjechië wachten en op de dienstregeling duurde een rit naar het eerste station in Tsjechie (Dolni Zleb) maar drie minuten dus ik dacht dat ik in dat half uur wel langs de Elbe kon wandelen naar dat station om vanaf daar de trein te pakken. Natuurlijk faalde ik daarin en de dienstregeling in Tsjechie is zo matig dat de volgende trein pas twee uur later kwam. Dus toen moest ik weer terug wandelen om niet twee uur in een godvergeten oord te verblijven. Conclusie negen kilometer voor niks gewandeld. 
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:55:08 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2014 23:55:08 ]
Nah, die vind ik toch een klein beetje anders klinken hoor.quote:
[..]
Die kreeg ik via Twitter ook al toegeworpen.
Geluid is overigens zelfde als bij de RET.
Waarheid! Waar vond je dit? Overigens zijn de schakelfrequenties in vermogenselektronica nog lang geen 200 kHz... Dan zouden wij niks meer horen maar alle honden zouden ongelukkig worden.quote:
[..]
i imagine someday some rock musican will be waiting at a station , and a combination of slippery rail and load on a locomotive will provide him with a new riff .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss
quote:Intercity's zouden sneller een station kunnen passeren als er stations met verdiepingen zouden komen. Die treinen kunnen dan met volle snelheid doorrijden. Nu moet die trein via wissels het stations passeren en dat gaat ten koste van de snelheid.
Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?quote:Hij geeft als voorbeeld het station van Berlijn. Daar zijn perrons boven elkaar gebouwd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet jouw schuld hoor, maar dit bericht stond twee maanden geleden al op de betere nieuwssites. http://www.spoorpro.nl/sp(...)-dubbeldeksstations/quote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss
[..]
[..]
Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
En anders maar wel. Welke trein stopt er nou NIET op Berlin Hbf?quote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss
[..]
[..]
Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jahaa, er zijn treinen die niet stoppen te Hbf. Ik wist het zaterdag nog maar nu niet meer. En ja, het is een reizigerstrein.quote:Op vrijdag 3 januari 2014 10:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En anders maar wel. Welke trein stopt er nou NIET op Berlin Hbf?
Volgens mij een van die private vervoerders die wel stopt te Ostbf, Alex Plz, Zoobf & Spandau.
Sowieso hebben ze het in Duitsland beter voor elkaar door op meerdere plekken hogesnelheidswissels neer te leggen waardoor treinen op hoge snelheid een station in kunnen knallen en op het laatste moment kunnen afremmen. En Berlijn is inderdaad net als Duivendrecht of Sloterdijk alleen wel een stukkie mooier en groter. Schrijver van dat verhaal heeft het dus overduidelijk niet begrepen.quote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)ingen__.html?cid=rss
[..]
[..]
Berlin Hbf is toch gewoon net als Duivendrecht en Sloterdijk, en niet met IC sporen op een ander niveau?
De HEX inderdaad, alleen stoppen die daar anno 2013/2014 wel geloof ik.quote:
[..]
Jahaa, er zijn treinen die niet stoppen te Hbf. Ik wist het zaterdag nog maar nu niet meer. En ja, het is een reizigerstrein.
Volgens mij een van die private vervoerders die wel stopt te Ostbf, Alex Plz, Zoobf & Spandau.
Daar ligt zo idioot veel infra man..quote:
[..]
Sowieso hebben ze het in Duitsland beter voor elkaar door op meerdere plekken hogesnelheidswissels neer te leggen waardoor treinen op hoge snelheid een station in kunnen knallen en op het laatste moment kunnen afremmen. En Berlijn is inderdaad net als Duivendrecht of Sloterdijk alleen wel een stukkie mooier en groter. Schrijver van dat verhaal heeft het dus overduidelijk niet begrepen.
