PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Trein 571, Rotterdam (vertrek 19.05), opgeheven in Utrecht. Nu zit hij in een even volle IC richting Leeuwarden.quote:Op zondag 22 september 2013 20:20 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Graag even plaats en tijd. Thanks!
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Okee, dank voor de info.quote:
[..]
Trein 571, Rotterdam (vertrek 19.05), opgeheven in Utrecht. Nu zit hij in een even volle IC richting Leeuwarden.
Heel graag, helaas heb ik alleen een mobiel en is het al een hele kunst een foto te uploaden... Iemand die hem kan draaien voor me? Thnxquote:
[..]
Zet eens even rechtop lamme tekkel
Lekkerquote:
Lol, een vriend van mij zit in de overvolle IC naar Groningen uit Rotterdam, komt er de volgende mededeling: "Deze trein is zo vol dat ik uw veiligheid niet kan garanderen. Omdat we geen betere oplossing kunnen bedenken wordt deze trein nu opgeheven. Gelieve uit te stappen."
NS
Echt fantastisch
Bienvenido of zoiets
Niet vergeten dalek dat progsel over Werkspoor
Niet vergeten dalek dat progsel over Werkspoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Da's nu zo ongeveer ja.quote:Op zondag 22 september 2013 21:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Bienvenido of zoiets
Niet vergeten dalek dat progsel over Werkspoor
Een leuk feitje: de DE3 had eigenlijk eerst de neus moeten krijgen van de TEE,maar er was iets met de manier hoe regen op de ramen sloeg, dus toen hebben ze dat maar niet gedaan
Alleen bij het motorrijtuig.quote:Op zondag 22 september 2013 21:39 schreef Flodder450 het volgende:
valt me trouwens op dat er per draaistel 3 assen zijn bij die TEE
Leuke docu trouwens. Kunnen de vakbonden van nu nog wat van leren.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Al dat stroomlijnmat (Mat 54, 64, Plan U, Motorposten, TEE en weet ik wat meer) is ooit eens aan een keukentafel door een huisvrouw ontworpen aan de hand van de vorm van een ei.quote:
Een leuk feitje: de DE3 had eigenlijk eerst de neus moeten krijgen van de TEE,maar er was iets met de manier hoe regen op de ramen sloeg, dus toen hebben ze dat maar niet gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tegenwoordig wordt de NS geleid door een ei.quote:
[..]
Al dat stroomlijnmat (Mat 54, 64, Plan U, Motorposten, TEE en weet ik wat meer) is ooit eens aan een keukentafel door een huisvrouw ontworpen aan de hand van de vorm van een ei.
quote:
[..]
Tegenwoordig wordt de NS geleid door een ei.
En Hispeed al helemaal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat stukkie verwerkt in een knalbrief aan Mansveld en Van Vroonhoven. Liefhebbers die de brief onder embargo al willen hebben, PMmen even hun mailadres en krijgen twee word-bestanden.quote:
[..]
Lekker
NS
ja wil ik welquote:
[..]
Dat stukkie verwerkt in een knalbrief aan Mansveld en Van Vroonhoven. Liefhebbers die de brief onder embargo al willen hebben, PMmen even hun mailadres en krijgen twee word-bestanden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En net als bij de vorige ronde werkzaamheden rijdt het IC-materieel van en naar Eindhoven (zowel richting Maastricht als Venlo) met een gigantische overcapaciteit (allemaal 10 bakken VIRM voor zover ik zag).quote:Op zondag 22 september 2013 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dat zet zoden aan de dijk. In de volgende trein wordt het dan net zo vol. Beter is dan om afwijkend binnen te worden genomen en geen passagiers meer toe te laten. Niet ideaal, maar dat is dan nog iets.
Krijg ik die als sympathisant niet automatisch?quote:
[..]
Dat stukkie verwerkt in een knalbrief aan Mansveld en Van Vroonhoven. Liefhebbers die de brief onder embargo al willen hebben, PMmen even hun mailadres en krijgen twee word-bestanden.
Combineren en splitsen in Sittard.quote:
[..]
En net als bij de vorige ronde werkzaamheden rijdt het IC-materieel van en naar Eindhoven (zowel richting Maastricht als Venlo) met een gigantische overcapaciteit (allemaal 10 bakken VIRM voor zover ik zag).
Mja, maar je zou de reizigers uit Heerlen ook over kunnen laten stappen in Sittard om materieel vrij te spelen. Of zet 2x ICM-III in ofzo zodat je dat VIRM kan gebruiken waar de capaciteit harder nodig is. En in de richting Venlo hoeft niet gecombineerd of gesplitst te worden.quote:
Zijn de machinisten en conducteurs diensten niet meer op afgestemd..quote:
[..]
Mja, maar je zou de reizigers uit Heerlen ook over kunnen laten stappen in Sittard om materieel vrij te spelen. Of zet 2x ICM-III in ofzo zodat je dat VIRM kan gebruiken waar de capaciteit harder nodig is. En in de richting Venlo hoeft niet gecombineerd of gesplitst te worden.
bedoel je niet een snijbloem?quote:
[..]
Tegenwoordig wordt de NS geleid door een ei.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zondag 22 september 2013 22:57 schreef b2py het volgende:
[..]
Zijn de machinisten en conducteurs diensten niet meer op afgestemd..
Tot zover mijn oplossingen. Hopelijk weet Driek iets wat wel werkt
Maar er is toch niks mis mee? Rikus gaat hier niks over schrijven en zal het wellicht alleen maar positief oppakken omdat je van Boxtel al in het goede deel kan stappen.quote:
[..]
Tot zover mijn oplossingen. Hopelijk weet Driek iets wat wel werkt
Het is alleen krom dat er daar met zoveel capaciteit wordt gereden terwijl er elders een trein wordt opgeheven omdat die te kort is. Is natuurlijk geen causaal verband maar toch.quote:
[..]
Maar er is toch niks mis mee? Rikus gaat hier niks over schrijven en zal het wellicht alleen maar positief oppakken omdat je van Boxtel al in het goede deel kan stappen.
Op zondagavond heeft het echt geen nut om dan die trein te halveren. De Cartesiusweg zal nog wel wat materieel hebben gehad.
Doe eens niet zo achterlijk denigrerend.quote:
[..]
Al dat stroomlijnmat (Mat 54, 64, Plan U, Motorposten, TEE en weet ik wat meer) is ooit eens aan een keukentafel door een huisvrouw ontworpen aan de hand van de vorm van een ei.
http://www.nsesoftware.nl/erikbaas/tee/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tja, als ik dit lees;
Dan tja.. tjaquote:Ik had de kantine voor Werkspoor ontworpen. De directeur was daar zo tevreden over dat hij zei: "Kunt u ook een trein maken
ik hoef die brief niet zo nodig te lezen maar ik ga er voor het gemak even van uit dat je ns afrekent op het meegeven van te weinig mat aan het personeel op de trein en niet op de beslissing van het treinpersoneel om de trein te laten staan in utrecht?quote:
[..]
Dat stukkie verwerkt in een knalbrief aan Mansveld en Van Vroonhoven. Liefhebbers die de brief onder embargo al willen hebben, PMmen even hun mailadres en krijgen twee word-bestanden.
waren ze toch gaan rijden en waren mensen flauwgevallen was het namelijk ook niet goed geweest.
Doe eens niet zo achterlijk op je pik getrapt. Ik heb dat op de site van Nico Spilt gelezenquote:Op maandag 23 september 2013 08:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Doe eens niet zo achterlijk denigrerend.
http://www.nsesoftware.nl/erikbaas/tee/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Shit man, zeg dat dan meteen.quote:Op maandag 23 september 2013 10:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doe eens niet zo achterlijk op je pik getrapt. Ik heb dat op de site van Nico Spilt gelezen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inderdaad meegenomen in het kader van opmerkingen over de logistieke janboel bij NS.quote:
[..]
ik hoef die brief niet zo nodig te lezen maar ik ga er voor het gemak even van uit dat je ns afrekent op het meegeven van te weinig mat aan het personeel op de trein en niet op de beslissing van het treinpersoneel om de trein te laten staan in utrecht?
waren ze toch gaan rijden en waren mensen flauwgevallen was het namelijk ook niet goed geweest.
Vanochtend net na de spits een behoorlijk vol treintje aangetroffen tussen Leeuwarden en Groningen. Dat het ding niet helemaal uitpuilde komt door station Zuidhorn dat overdag een rechtstreekse busverbinding met Zernike heeft, waardoor veel scholieren en studenten daar de bus boven de trein verkiezen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb hoge verwachtingen van Timo Huges. Bij de bloemenveilig weten ze donders goed het verschil tussen acht karretjes en vier karretjes. Want anders blijven de bloemen achter en dat kost geld en woedende handlaars. Zoiets basaals is in de mindset van NS nu nog volkomen onbekend.quote:
[..]
bedoel je niet een snijbloem?
Done!quote:
[..]
Dat stukkie verwerkt in een knalbrief aan Mansveld en Van Vroonhoven. Liefhebbers die de brief onder embargo al willen hebben, PMmen even hun mailadres en krijgen twee word-bestanden.
Bloemenveiling heeft alleen bijna een wereldwijd monopolie. Iets wat NS landelijk kwijt is geraakt.quote:Op maandag 23 september 2013 11:55 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ik heb hoge verwachtingen van Timo Huges. Bij de bloemenveilig weten ze donders goed het verschil tussen acht karretjes en vier karretjes. Want anders blijven de bloemen achter en dat kost geld en woedende handlaars. Zoiets basaals is in de mindset van NS nu nog volkomen onbekend.
bij de bloemenveiling is dat niet erg, aangezien daar de markt de prijs bepaalt. Dat is op het spoor wel anders geregeld.quote:
[..]
Bloemenveiling heeft alleen bijna een wereldwijd monopolie. Iets wat NS landelijk kwijt is geraakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Des te makkelijker om te voorkomen dat het geld kost. Alhoewel, die gratis koffie elke winter tikt wel aan *krokodillentranen aanvoert*.quote:
[..]
bij de bloemenveiling is dat niet erg, aangezien daar de markt de prijs bepaalt. Dat is op het spoor wel anders geregeld.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Zoooo. Ik ben weer thuis. Baas had niet zo veel te doen voor me vandaag 
En meteen een debuutje: Plan V in de IC Roosendaal - Zwolle 
Dat had ik nog nooit gehad. Sowieso was het al heel lang geleden dat ik nog in Plan V gezeten had.
En meteen een debuutje: Plan V in de IC Roosendaal - Zwolle Dat had ik nog nooit gehad. Sowieso was het al heel lang geleden dat ik nog in Plan V gezeten had.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is toch een paar jaar planmatig geweest (nouja, Zwolle-Nijmegen was het toen)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
jupquote:Op maandag 23 september 2013 15:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja toen ik nog in Utrecht woonde zeker
Altijd onderweg naar het avontuur
En nog wat leuke plaatjes van vanmiddag
Vanaf de voetgangersbrug van station Ruurlo.
Dit klopt dus echt
Vanaf de voetgangersbrug van station Ruurlo.
Dit klopt dus echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet niet waar dit over gaat, maar dit lijkt me nogal gevaarlijk...
twitter:TaraR_ twitterde op maandag 23-09-2013 om 15:50:01 Deuren trein gaan niet open. Dan aan verkeerde kant. Levensgevaarlijk. Machinist rijdt door, conducteur trekt aan noodrem. Handig. #ns reageer retweet
Deuren trein gaan niet open. Dan aan verkeerde kant. Levensgevaarlijk. Machinist rijdt door, conducteur trekt aan noodrem. Handig.
me·lo·maan\ (de ~ (m.), -manen)
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
Aan de verkeerde kant ontgrendelen, dat kan toch net zo goed bij andere treinen? Kwestie van dat iemand op het verkeerde knopje drukt.
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.quote:
Aan de verkeerde kant ontgrendelen, dat kan toch net zo goed bij andere treinen? Kwestie van dat iemand op het verkeerde knopje drukt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens ben je wel gruwelijk lomp als je, terwijl de trein stil staat, aan de kant waarvan jij ziet dat er geen perron is, gaat ontgrendelen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mogelijk heeft het inschakelen van de zogenaamde treinstelmodus dat opgelost.quote:
[..]
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat heb ik al zo vaak geprobeerdquote:
Overigens ben je wel gruwelijk lomp als je, terwijl de trein stil staat, aan de kant waarvan jij ziet dat er geen perron is, gaat ontgrendelen
Hij zal trouwens wel zijn visboer moeten missen, er zit bij mijn weten alleen een Starbucks in HGB-IV.quote:
[..]
Ik heb hoge verwachtingen van Timo Huges. Bij de bloemenveilig weten ze donders goed het verschil tussen acht karretjes en vier karretjes. Want anders blijven de bloemen achter en dat kost geld en woedende handlaars. Zoiets basaals is in de mindset van NS nu nog volkomen onbekend.
Een Starbucks IN HGB-IV
I pity the fools die daar werken
I pity the fools die daar werken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het stukje over langeafstandskorting is wel interessant. Het lijkt er dus op dat je per december bij een overstap meer zult gaan betalen, waarna het ergens volgend jaar mogelijk weer goedkoper kan wordenquote:
Rijksoverheid.nl:
8e voortgangsbrief aanvalsplan OV-Chipkaart
Altijd onderweg naar het avontuur
Hangt er van af of de rijtuigen in UIC modus zitten (dan ontgrendelen ze standaard bij minder dan 5 km/h, tenzij de conducteur of machinist dat tegen houd - bijv. bij de Benelux) of in treinstelmodus (wat in het binnenlands vervoer gebruikelijk is). In het laatste geval moet de machinist de deuren specifiek aan één kant ontgrendelen (of aan beide kanten, bijv. op opstelterreinen voor de schoonmakers).quote:
[..]
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.
nog enkele opvallende punten uit het document:
- de NS wil in de loop van 2014 het papieren kaartje afschaffen, omdat er meer chipalternatieven beschikbaar zijn, zoals trajectvrij
- de NS komt met chipkaarten voor eenmalig gebruik die mogelijk ook tot vlak over de grens geaccepteerd moeten kunnen worden (wel een kaart met toeslag)
- chippoortjes moeten barcodes kunnen lezen vanwege internationale reizigers
- op 82 stations worden de poortjes ingevoerd
- de NS wil in de loop van 2014 het papieren kaartje afschaffen, omdat er meer chipalternatieven beschikbaar zijn, zoals trajectvrij
- de NS komt met chipkaarten voor eenmalig gebruik die mogelijk ook tot vlak over de grens geaccepteerd moeten kunnen worden (wel een kaart met toeslag)
- chippoortjes moeten barcodes kunnen lezen vanwege internationale reizigers
- op 82 stations worden de poortjes ingevoerd
Altijd onderweg naar het avontuur
CFL heeft hun eerste KISS-treinstel teruggestuurd naar Stadler, want er waren teveel problemen mee. CFL wil er pas mee verder gaan als de gebreken verholpen zijn en voert tot die tijd ook geen testritten meer uit in eigen land. Stadler moet eerst kunnen aantonen dat de problemen (grotendeels) verholpen zijn.
- Het aantal reizigers loopt nog verder terug. NS geeft, bij gebrek aan beter, de stand van de sterren maar de schuld.quote:
nog enkele opvallende punten uit het document:
- de NS wil in de loop van 2014 het papieren kaartje afschaffen, omdat er meer chipalternatieven beschikbaar zijn, zoals trajectvrij
- de NS komt met chipkaarten voor eenmalig gebruik die mogelijk ook tot vlak over de grens geaccepteerd moeten kunnen worden (wel een kaart met toeslag)
- chippoortjes moeten barcodes kunnen lezen vanwege internationale reizigers
- op 82 stations worden de poortjes ingevoerd
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ICRm in binnenlandse dienst rijdt in treinstelmodus, daarbij moet de machinist de te ontgrendelen kant kiezen. Als hij de verkeerde kant kiest kan alleen de HC die kant opnieuw vergrendelen. Fyra in binnenlandse dienst rijdt ook als treinstel, daarom wordt er na iedere locwissel een deurentest gedaan om te controleren dat alle kabels (die nodig zijn voor de deurontgrendeling) goed zijn aangesloten en werken.quote:
[..]
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.
De Excuus-Expresse en de IC Berlijn rijden in Nederland met Tb0, wat wil zeggen dat de deuren geblokkeerd zijn t/m stilstand. Wanneer de deuren worden ontgrendeld geldt dat wel aan beide kanten.
Ja, klopt. Die Starbucks is daar gebouwd in de tijd dat ik nog bij de overburen moest zijn (2010 - 2011). Die Starbucks is als het goed is ook toegankelijk voor niet-NS-personeel omdat hij nog voor de toegangspoorten van HGB-V is gebouwd.quote:
Een Starbucks IN HGB-IV
I pity the fools die daar werken
Zeer correct.quote:
[..]
Ja, klopt. Die Starbucks is daar gebouwd in de tijd dat ik nog bij de overburen moest zijn (2010 - 2011). Die Starbucks is als het goed is ook toegankelijk voor niet-NS-personeel omdat hij nog voor de toegangspoorten van HGB-V is gebouwd.
dat is te veel out of the boxquote:Op maandag 23 september 2013 18:29 schreef Litpho het volgende:
[..]
- Het aantal reizigers loopt nog verder terug. NS geeft, bij gebrek aan beter, de stand van de sterren maar de schuld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Verrassend, want normaal gesproken is de meuk van Stadler behoorlijk betrouwbaar te noemenquote:
CFL heeft hun eerste KISS-treinstel teruggestuurd naar Stadler, want er waren teveel problemen mee. CFL wil er pas mee verder gaan als de gebreken verholpen zijn en voert tot die tijd ook geen testritten meer uit in eigen land. Stadler moet eerst kunnen aantonen dat de problemen (grotendeels) verholpen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
doen ze goedquote:
Dit weekend in Maastricht:
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
"Aaargh! Sterren! Halveer de dienstregeling!"quote:
[..]
dat is te veel out of the box
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ze zoeken het iets dichter bij huis.quote:
[..]
"Aaargh! Sterren! Halveer de dienstregeling!"
Altijd onderweg naar het avontuur
"Aargh, madeliefjes! Halveer de dienstregeling!"?quote:
[..]
ze zoeken het iets dichter bij huis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik mag hopen dat de bereidheid om treinen te schrappen iets minder groot is dan datquote:Op maandag 23 september 2013 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"Aargh, madeliefjes! Halveer de dienstregeling!"?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik moet hier gewoon bijna van gaan huilen.. Ze hebben toch niet voor niets miljoenen uitgetrokken aan CTA's om er dan geen gebruik van te maken.. Kom op zeg, het is juist bedoeld om wijzigingen snel te kunnen weergeven op het scherm. Dan is het triest als je een stuk papier moet gebruiken..quote:
Dit weekend in Maastricht:
[ afbeelding ]
Ik begreep (ik meen van KnightSolaire) dat de software nog aan vernieuwing toe is.quote:
[..]
Ik moet hier gewoon bijna van gaan huilen.. Ze hebben toch niet voor niets miljoenen uitgetrokken aan CTA's om er dan geen gebruik van te maken.. Kom op zeg, het is juist bedoeld om wijzigingen snel te kunnen weergeven op het scherm. Dan is het triest als je een stuk papier moet gebruiken..
Dat neemt uiteraard niet weg dat er enige tijd geleden een foto van een CTA circuleerde met een "grappige" boodschap. Maar dat is anders.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
In principe zijn alle features nu live omdat InfoPlus nu volledig uitgerold is.quote:
[..]
Ik begreep (ik meen van KnightSolaire) dat de software nog aan vernieuwing toe is.
Dat neemt uiteraard niet weg dat er enige tijd geleden een foto van een CTA circuleerde met een "grappige" boodschap. Maar dat is anders.
Ah, okquote:
[..]
In principe zijn alle features nu live omdat InfoPlus nu volledig uitgerold is.
. Recent?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
toch mooi dat het project medio 2009 al afgerond had moeten zijn
http://www.computable.nl/(...)formatiesysteem.html
http://www.computable.nl/(...)formatiesysteem.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ieder computersysteem dat uitgerold wordt binnen bedrijven die van overheid zijn of waar ontzettend veel 'ambtenaren' werken lopen altijd uit op prut. Al bijzonder genoeg dat de ProRail website op tijd en binnen budget is opgeleverd..quote:
toch mooi dat het project medio 2009 al afgerond had moeten zijn
http://www.computable.nl/(...)formatiesysteem.html
Neuh, later nog. Schiphol is eerst overgegaan op TBP's aangestuurd door BEPAC, de vervanging door InfoPlus is pas een half jaar later opgeleverd.quote:
[..]
Eind 2012 geloof ik, rond de tijd dat Schiphol ook over was op TBP's.
Dat weet je niet.quote:
[..]
Al bijzonder genoeg dat de ProRail website op tijd en binnen budget is opgeleverd..
dat kun je wel stellen ja. Gigantische kosten- en tijdsoverschrijdingenquote:
[..]
Ieder computersysteem dat uitgerold wordt binnen bedrijven die van overheid zijn of waar ontzettend veel 'ambtenaren' werken lopen altijd uit op prut.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach, bij het ergste project waar ik heb gewerkt had het management er anderhalf jaar na begin ontwikkeling voor nodig om toe te geven dat ze niet wisten wat ze wilden. En dat was geen overheid.quote:
[..]
Ieder computersysteem dat uitgerold wordt binnen bedrijven die van overheid zijn of waar ontzettend veel 'ambtenaren' werken lopen altijd uit op prut.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dat is in de private sector niet anders.quote:
[..]
dat kun je wel stellen ja. Gigantische kosten- en tijdsoverschrijdingen
De oorzaak? De klant wil alles tegen een zo laag mogelijke prijs in zo weinig mogelijk tijd. Projectmanagers geven een (te) krappe inschatting af (waarbij de techneuten vaak al zoiets hebben van 'ehhhh....') en als er dan tegenslagen* zijn loopt het mis.
* Zomaar een paar mogelijke tegenslagen:
1) Onduidelijke, tegenstrijdige of incomplete specificaties
2) Afhankelijkheid van externe partijen die te laat of niet leveren
3) Problemen veroorzaakt door interpretatie- of implementatiefouten
1 april 2014 wordt er gestart met de bouw van het Haags Station Erasmuslijn. Het moet in gebruik genomen worden op 3 oktober 2016 en dan zullen spoor 11 en 12 weer terug gaan naar NS/andere vervoerder.
Bron en meer
Bron en meer
Ja, in juni van dit jaar is de uitrol afgerond.quote:
Nee, Utrecht is ongeveer een maand later overgegaan dan Amsterdam.quote:
Amsterdam is als laatste overgegaan.
Het valt mij inderdaad ook vaker op dat met werkzaamheden veel stations op het TBP ontbreken.quote:
Dit weekend in Maastricht:
[ afbeelding ]
Maar InfoPlus is nog lang niet uitontwikkeld, hoop ik althans, gezien o.a. bovenstaande voorbeeldquote:
[..]
In principe zijn alle features nu live omdat InfoPlus nu volledig uitgerold is.
En dat (de huidige dus) was de tweede versie, geheel opnieuw gebouwd nadat de eerste versie niet bleek te voldoen...quote:
toch mooi dat het project medio 2009 al afgerond had moeten zijn
http://www.computable.nl/(...)formatiesysteem.html
Mooi dat iemand het pragmatisch en klantvriendelijk oplost ipv. "het systeem kan het nou eenmaal niet" of "dat is niet mijn verantwoordelijkheid" of zoiets.quote:
Dit weekend in Maastricht:
[ afbeelding ]
kan zijn dat er in Donna vinkjes ontbreken, waardoor het ook niet op de TBP verschijntquote:Op maandag 23 september 2013 20:20 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Het valt mij inderdaad ook vaker op dat met werkzaamheden veel stations op het TBP ontbreken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben wel in voor een biertje, alleen zal Fles er niet zijnquote:
@PSM en @Flessie, zaterdag met de boot van Velsen naar Amsterdam en dan in Amsterdam een pilske na?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat nu weerquote:
[..]
Ik ben wel in voor een biertje, alleen zal Fles er niet zijn
Klopt.quote:
Die Starbucks is als het goed is ook toegankelijk voor niet-NS-personeel omdat hij nog voor de toegangspoorten van HGB-V is gebouwd.
Trouwens, even terugkomend op die nacht-ICE waar ik het gisteren over had... Weet iemand met wat voor materieel dat ding rijdt?
ICE3 zo te zien: http://www.grahnert.homepage.t-online.de/r132-600.pdfquote:
Trouwens, even terugkomend op die nacht-ICE waar ik het gisteren over had... Weet iemand met wat voor materieel dat ding rijdt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iets van Den Dolder of Bilthoven?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ICE 3quote:
Trouwens, even terugkomend op die nacht-ICE waar ik het gisteren over had... Weet iemand met wat voor materieel dat ding rijdt?
zie: http://www.zugfinder.de/zuginfo.php?zugnr=ICE_619
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zie een stukje over Rotterdam - Groningen, dat is voor mij persoonlijk de laatste tijd echt een drama. De afgelopen drie vrijdagen heb ik op willekeurige tijdstippen deze trein genomen. Ik stap dan uit in Zwolle voor mijn overstap, die ik trouwens ook alle drie de vrijdagen heb gemist.
Eerst vrijdag: HC roept om dat er een trein ons moet passeren ter hoogte van de Hanzeboog
Tweede vrijdag: HC roept om dat er een goederentrein voor ons rijdt die bij Havelte op een passerspoor gaat staan
Derde vrijdag: HC roept om dat er iemand langs het spoor loopt en dat we langzaam de reis moeten vervolgen. Het valt mij vervolgens wel op dat de Sprinter Zwolle - Utrecht vanuit de andere kant ons op volle snelheid voorbij klant.
Sta je dan drie vrijdagen achter elkaar hartstikke laat in Zwolle te klappertanden omdat je moet wachten op de sprinter naar Enschede.
Eerst vrijdag: HC roept om dat er een trein ons moet passeren ter hoogte van de Hanzeboog
Tweede vrijdag: HC roept om dat er een goederentrein voor ons rijdt die bij Havelte op een passerspoor gaat staan
Derde vrijdag: HC roept om dat er iemand langs het spoor loopt en dat we langzaam de reis moeten vervolgen. Het valt mij vervolgens wel op dat de Sprinter Zwolle - Utrecht vanuit de andere kant ons op volle snelheid voorbij klant.
Sta je dan drie vrijdagen achter elkaar hartstikke laat in Zwolle te klappertanden omdat je moet wachten op de sprinter naar Enschede.
Nunspeet?quote:
[..]
Iets van Den Dolder of Bilthoven?
Volgens mij alle drie niet, er staat op het einde van het clipje een gebouwtje aan de andere kant van de rails die ze alle drie niet hebben.
Het kan weggewerkt zijn i.v.m. de stoomtrein maar er hangt geen bovenleiding
[ Bericht 10% gewijzigd door bork op 24-09-2013 00:17:39 ]
Het kan weggewerkt zijn i.v.m. de stoomtrein maar er hangt geen bovenleiding
[ Bericht 10% gewijzigd door bork op 24-09-2013 00:17:39 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Santpoort-Zuidquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Is ook dichter bij Zaandam natuurlijk he, het hoofdkantoor. Net als al die Koot en Bie filmpjes die met het OV te maken hebben ook in Hilversum gemaakt zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Nice
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vgs mij is die muurschildering op die gevel met de stationsnaam inmiddels weggehaald. Ik heb hem nog wel gescoord trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat voor onnadenkend volk is daarmee bezig johquote:
1 april 2014 wordt er gestart met de bouw van het Haags Station Erasmuslijn. Het moet in gebruik genomen worden op 3 oktober 2016 en dan zullen spoor 11 en 12 weer terug gaan naar NS/andere vervoerder.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bron en meer
Het kan dan wel DE HSL en DE HST zijn, maar het is toch echt HET HSE.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij Havelte ligt geen spoor, laat staan een passeerspoor. Het zal 't Harde zijn geweest.quote:
Zie een stukje over Rotterdam - Groningen, dat is voor mij persoonlijk de laatste tijd echt een drama. De afgelopen drie vrijdagen heb ik op willekeurige tijdstippen deze trein genomen. Ik stap dan uit in Zwolle voor mijn overstap, die ik trouwens ook alle drie de vrijdagen heb gemist.
Eerst vrijdag: HC roept om dat er een trein ons moet passeren ter hoogte van de Hanzeboog
Tweede vrijdag: HC roept om dat er een goederentrein voor ons rijdt die bij Havelte op een passerspoor gaat staan
Derde vrijdag: HC roept om dat er iemand langs het spoor loopt en dat we langzaam de reis moeten vervolgen. Het valt mij vervolgens wel op dat de Sprinter Zwolle - Utrecht vanuit de andere kant ons op volle snelheid voorbij klant.
Sta je dan drie vrijdagen achter elkaar hartstikke laat in Zwolle te klappertanden omdat je moet wachten op de sprinter naar Enschede.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tja, Noord-Holland.. Daar kom ik nou echt zeldenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Door een storing zijn momenteel alle roltrappen op Rotterdam CS buiten gebruik
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Trouwens, zijn er meer mensen die de ervaring hebben dat de materieelinzet tussen Rotterdam - Amsterdam (al dan niet via Schiphol) deze week de wensen overlaat ? Nu al 2 x een 4 baks VIRM en andere vriend van mij een trein later hetzelfde verhaal.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ja, had gisterochtend ook slechts 1 VIRM IV.quote:
Trouwens, zijn er meer mensen die de ervaring hebben dat de materieelinzet tussen Rotterdam - Amsterdam (al dan niet via Schiphol) deze week de wensen overlaat ? Nu al 2 x een 4 baks VIRM en andere vriend van mij een trein later hetzelfde verhaal.
Maar goed, staanplaatsen of gewoon met meer dan twee in een vierzits?quote:
Trouwens, zijn er meer mensen die de ervaring hebben dat de materieelinzet tussen Rotterdam - Amsterdam (al dan niet via Schiphol) deze week de wensen overlaat ? Nu al 2 x een 4 baks VIRM en andere vriend van mij een trein later hetzelfde verhaal.
* James1988 ziet kop Ontwerp nieuw station Elst bejubeld
* James1988 krijgt hoge verwachtingen (gezien de andere verbouwingen)
* James1988 klikt het plaatje aan
* James1988
Sorry, maar is dit nou zo bijzonder? Twee betonplaten langs het spoor en twee overkappingen in de vorm van een vinkje. So what
* James1988 krijgt hoge verwachtingen (gezien de andere verbouwingen)
* James1988 klikt het plaatje aan
* James1988
Sorry, maar is dit nou zo bijzonder? Twee betonplaten langs het spoor en twee overkappingen in de vorm van een vinkje. So what
Enne, moest daar niet een spoor bij, qua capaciteitsprobleem?quote:
* James1988 ziet kop Ontwerp nieuw station Elst bejubeld
* James1988 krijgt hoge verwachtingen (gezien de andere verbouwingen)
* James1988 klikt het plaatje aan
[ afbeelding ]
* James1988
Sorry, maar is dit nou zo bijzonder? Twee betonplaten langs het spoor en twee overkappingen in de vorm van een vinkje. So what
Tunnel is baas van overwegquote:
Sorry, maar is dit nou zo bijzonder? Twee betonplaten langs het spoor en twee overkappingen in de vorm van een vinkje. So what
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sterker nog, meen me te herinneren dat dat al besloten was. Spoortje richting tiel, toch?quote:
[..]
Enne, moest daar niet een spoor bij, qua capaciteitsprobleem?
Tevens echt een complete verspilling dan. Ik ken het station nu (vriendinlief woont er) en wtf, dit is misschien '''moderner'' maar dat is het dan ook.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Kom op, je hebt toch gewoon RECHT op vier stoelen de man?quote:
[..]
Maar goed, staanplaatsen of gewoon met meer dan twee in een vierzits?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat ook. Maar dat zou dacht ik een keerspoor worden zodat de Arriva-boemel in Elst keert i.p.v. door te rijden naar Arnhem...quote:
[..]
Enne, moest daar niet een spoor bij, qua capaciteitsprobleem?
Wat waarschijnlijk de doodssteek is voor dat lijntje, maargoed.
Een Dynamisch verkeersmanagementsoplossing is samen met een spoortje en wat wissels extra waarschijnlijk veel beter in de praktijk. Zeker als de Stop-door bij het station verdwijnt omdat je dan sprinters kunt versnellen.quote:
[..]
Ja, dat ook. Maar dat zou dacht ik een keerspoor worden zodat de Arriva-boemel in Elst keert i.p.v. door te rijden naar Arnhem...
Wat waarschijnlijk de doodssteek is voor dat lijntje, maargoed.
Staanplaatsen.quote:
[..]
Maar goed, staanplaatsen of gewoon met meer dan twee in een vierzits?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Leuk galgje woordquote:
[..]
Een Dynamisch verkeersmanagementsoplossing is samen met een spoortje en wat wissels extra waarschijnlijk veel beter in de praktijk. Zeker als de Stop-door bij het station verdwijnt omdat je dan sprinters kunt versnellen.
Wedden dat er in HGB IV al hippe geel-blauwe paraplu's gratis uitgedeeld worden? "Klachtenplu" hihi haha domo vla. Gratis af te halen bij de inpandige starbucks. Want die Telegraafsukkels willen het maar niet begrijpen. En die Roversukkels willen het maar niet begrijpen. IJzer schuiven is veel belangrijker dan mensen vervoeren.quote:
Klachtenregen over te volle treinen
http://www.telegraaf.nl/b(...)volle_treinen__.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 24 september 2013 08:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kom op, je hebt toch gewoon RECHT op vier stoelen de man?
Maar ik vind het altijd wat minder leuk als ik de trein niet meer in pas omdat de NS een te kleine inzet draait op Venlo - Den Haag (Eindhoven - Tilburg)
Wat overigens niet te vaak gebeurt.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ik heb er eigenlijk ook nooit last van. Merk wel dat ik tussen Zutphen en Ruurlo de tegenspitsrichting heb, dus da's prima Heb altijd 4 stoelen voor mezelf, en de kruisende trein de andere kant op (in Vorden dus) is altijd stampvol en vaak twee keer zo lang als de mijne
Heb altijd 4 stoelen voor mezelf, en de kruisende trein de andere kant op (in Vorden dus) is altijd stampvol en vaak twee keer zo lang als de mijne
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu ik in Roermond werk heb ik vrijwel altijd 4 (of 3, want die plaatsen zijn fijn in de VIRM) stoelen voor mezelf ja.quote:
Ik heb er eigenlijk ook nooit last van. Merk wel dat ik tussen Zutphen en Ruurlo de tegenspitsrichting heb, dus da's prima
Naar Breda hield ik het meestal op 2. Als ze 'gewoon' ICRm inzetten was er altijd genoeg ruimte als ik maar naar achteren door liep.
Vierbaks VIRM was ook nog wel genoeg aangezien ik net na de spits reisde over het algemeen. Alleen als ik soms een uurtje vroeger reisde en er vierbaks VIRM/ICM stond waren er die problemen, maar heb maar 1x een trein later moeten nemen.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
sterker nog, dat spoortje zou zelfs aan de Arnhemse zijde aantakken op de vrije baan als ik het goed heb.quote:
[..]
Enne, moest daar niet een spoor bij, qua capaciteitsprobleem?
Liefst maken ze het gewoon gelijk viersporig en bouwen ze een fly-over voor het lijntje naar Tiel en pakken ze de aansluiting van de Betuweroute bij Elst meteen goed aan. Ben je meteen helemaal klaar voor de toekomst.
Altijd onderweg naar het avontuur
Beter besluit iemand gewoon dat station Elst niet meer nodig is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geinigquote:
Honderden pingpongballen in het station van Bern frustreren SBB.
Altijd onderweg naar het avontuur
tsja, dan ken ik nog wel zo'n station: Hoogeveenquote:
Beter besluit iemand gewoon dat station Elst niet meer nodig is
Altijd onderweg naar het avontuur
Eigenlijk zou Beilen een kopstation moeten zijn inderdaad.quote:
[..]
tsja, dan ken ik nog wel zo'n station: Hoogeveen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kwam toevallig dit artikel tegen op de website van NRC:
http://m.nrc.nl/nieuws/20(...)trams-aan-australie/
Het deed me afvragen of er in de tussentijd nog wat is gebeurd m.b.t. het huren van Spaanse HSL-treinen door de NS?
http://m.nrc.nl/nieuws/20(...)trams-aan-australie/
Het deed me afvragen of er in de tussentijd nog wat is gebeurd m.b.t. het huren van Spaanse HSL-treinen door de NS?
Niks meer over gehoord, de BRU heeft trouwens een tender uitgezet voor 27 lage vloertrams, ben benieuwd wat het wordt.quote:
Ik kwam toevallig dit artikel tegen op de website van NRC:
http://m.nrc.nl/nieuws/20(...)trams-aan-australie/
Het deed me afvragen of er in de tussentijd nog wat is gebeurd m.b.t. het huren van Spaanse HSL-treinen door de NS?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat zou betekenen dat NS met succes een HSL zou gaan laten rijden. Dat lijken ze helemaal niet te willen..quote:
Ik kwam toevallig dit artikel tegen op de website van NRC:
http://m.nrc.nl/nieuws/20(...)trams-aan-australie/
Het deed me afvragen of er in de tussentijd nog wat is gebeurd m.b.t. het huren van Spaanse HSL-treinen door de NS?
dag
In elk geval niet op korte termijn. Ze hebben een stel nieuwe Traxx-en besteld, het lijkt erop dat we het daar de komende jaren mee zullen moeten doen.
Als het goed is weten we het binnen een week zeker. NS zou voor 1 oktober laten weten wat ze precies van plan zijn.
Als het goed is weten we het binnen een week zeker. NS zou voor 1 oktober laten weten wat ze precies van plan zijn.
Wat is het gratis nummer van NS klantenservice? 030-2950888 is van Hispeed.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Staat volgens mij een hoop op stapel van wat er de komende jaren gaat gebeuren met de NS, Nedtrain, HSL. Wat voor concrete besluiten kunnen we verwachten?quote:Als het goed is weten we het binnen een week zeker. NS zou voor 1 oktober laten weten wat ze precies van plan zijn.
Ze namen een glas, ze deden een plas en alles bleef zoals het was.quote:
[..]
Staat volgens mij een hoop op stapel van wat er de komende jaren gaat gebeuren met de NS, Nedtrain, HSL. Wat voor concrete besluiten kunnen we verwachten?
