PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
.
jupquote:Op maandag 23 september 2013 15:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja toen ik nog in Utrecht woonde zeker
Altijd onderweg naar het avontuur
En nog wat leuke plaatjes van vanmiddag 
Vanaf de voetgangersbrug van station Ruurlo.
Dit klopt dus echt
Vanaf de voetgangersbrug van station Ruurlo.
Dit klopt dus echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet niet waar dit over gaat, maar dit lijkt me nogal gevaarlijk...
twitter:TaraR_ twitterde op maandag 23-09-2013 om 15:50:01 Deuren trein gaan niet open. Dan aan verkeerde kant. Levensgevaarlijk. Machinist rijdt door, conducteur trekt aan noodrem. Handig. #ns reageer retweet
Deuren trein gaan niet open. Dan aan verkeerde kant. Levensgevaarlijk. Machinist rijdt door, conducteur trekt aan noodrem. Handig.
meˇloˇmaan\ (de ~ (m.), -manen)
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
1 iem. met een overdreven liefde voor muziek
Aan de verkeerde kant ontgrendelen, dat kan toch net zo goed bij andere treinen? Kwestie van dat iemand op het verkeerde knopje drukt.
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.quote:Op maandag 23 september 2013 16:48 schreef ReisT het volgende:
Aan de verkeerde kant ontgrendelen, dat kan toch net zo goed bij andere treinen? Kwestie van dat iemand op het verkeerde knopje drukt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens ben je wel gruwelijk lomp als je, terwijl de trein stil staat, aan de kant waarvan jij ziet dat er geen perron is, gaat ontgrendelen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mogelijk heeft het inschakelen van de zogenaamde treinstelmodus dat opgelost.quote:
[..]
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat heb ik al zo vaak geprobeerdquote:Op maandag 23 september 2013 16:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens ben je wel gruwelijk lomp als je, terwijl de trein stil staat, aan de kant waarvan jij ziet dat er geen perron is, gaat ontgrendelen
Hij zal trouwens wel zijn visboer moeten missen, er zit bij mijn weten alleen een Starbucks in HGB-IV.quote:
[..]
Ik heb hoge verwachtingen van Timo Huges. Bij de bloemenveilig weten ze donders goed het verschil tussen acht karretjes en vier karretjes. Want anders blijven de bloemen achter en dat kost geld en woedende handlaars. Zoiets basaals is in de mindset van NS nu nog volkomen onbekend.
Een Starbucks IN HGB-IV
I pity the fools die daar werken
I pity the fools die daar werken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het stukje over langeafstandskorting is wel interessant. Het lijkt er dus op dat je per december bij een overstap meer zult gaan betalen, waarna het ergens volgend jaar mogelijk weer goedkoper kan wordenquote:
Rijksoverheid.nl:
8e voortgangsbrief aanvalsplan OV-Chipkaart
Altijd onderweg naar het avontuur
Hangt er van af of de rijtuigen in UIC modus zitten (dan ontgrendelen ze standaard bij minder dan 5 km/h, tenzij de conducteur of machinist dat tegen houd - bijv. bij de Benelux) of in treinstelmodus (wat in het binnenlands vervoer gebruikelijk is). In het laatste geval moet de machinist de deuren specifiek aan één kant ontgrendelen (of aan beide kanten, bijv. op opstelterreinen voor de schoonmakers).quote:
[..]
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.
nog enkele opvallende punten uit het document:
- de NS wil in de loop van 2014 het papieren kaartje afschaffen, omdat er meer chipalternatieven beschikbaar zijn, zoals trajectvrij
- de NS komt met chipkaarten voor eenmalig gebruik die mogelijk ook tot vlak over de grens geaccepteerd moeten kunnen worden (wel een kaart met toeslag)
- chippoortjes moeten barcodes kunnen lezen vanwege internationale reizigers
- op 82 stations worden de poortjes ingevoerd
- de NS wil in de loop van 2014 het papieren kaartje afschaffen, omdat er meer chipalternatieven beschikbaar zijn, zoals trajectvrij
- de NS komt met chipkaarten voor eenmalig gebruik die mogelijk ook tot vlak over de grens geaccepteerd moeten kunnen worden (wel een kaart met toeslag)
- chippoortjes moeten barcodes kunnen lezen vanwege internationale reizigers
- op 82 stations worden de poortjes ingevoerd
Altijd onderweg naar het avontuur
CFL heeft hun eerste KISS-treinstel teruggestuurd naar Stadler, want er waren teveel problemen mee. CFL wil er pas mee verder gaan als de gebreken verholpen zijn en voert tot die tijd ook geen testritten meer uit in eigen land. Stadler moet eerst kunnen aantonen dat de problemen (grotendeels) verholpen zijn.
- Het aantal reizigers loopt nog verder terug. NS geeft, bij gebrek aan beter, de stand van de sterren maar de schuld.quote:Op maandag 23 september 2013 17:28 schreef Peterselieman het volgende:
nog enkele opvallende punten uit het document:
- de NS wil in de loop van 2014 het papieren kaartje afschaffen, omdat er meer chipalternatieven beschikbaar zijn, zoals trajectvrij
- de NS komt met chipkaarten voor eenmalig gebruik die mogelijk ook tot vlak over de grens geaccepteerd moeten kunnen worden (wel een kaart met toeslag)
- chippoortjes moeten barcodes kunnen lezen vanwege internationale reizigers
- op 82 stations worden de poortjes ingevoerd
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ICRm in binnenlandse dienst rijdt in treinstelmodus, daarbij moet de machinist de te ontgrendelen kant kiezen. Als hij de verkeerde kant kiest kan alleen de HC die kant opnieuw vergrendelen. Fyra in binnenlandse dienst rijdt ook als treinstel, daarom wordt er na iedere locwissel een deurentest gedaan om te controleren dat alle kabels (die nodig zijn voor de deurontgrendeling) goed zijn aangesloten en werken.quote:
[..]
Dan maakt de HC een fout ja. Maar bij ICRm ontgrendelen beide kanten standaard. Of tenminste, een paar jaar geleden was dat zo. Weet niet of dat inmiddels opgelost is, zou kunnen.
De Excuus-Expresse en de IC Berlijn rijden in Nederland met Tb0, wat wil zeggen dat de deuren geblokkeerd zijn t/m stilstand. Wanneer de deuren worden ontgrendeld geldt dat wel aan beide kanten.
Ja, klopt. Die Starbucks is daar gebouwd in de tijd dat ik nog bij de overburen moest zijn (2010 - 2011). Die Starbucks is als het goed is ook toegankelijk voor niet-NS-personeel omdat hij nog voor de toegangspoorten van HGB-V is gebouwd.quote:
Een Starbucks IN HGB-IV
I pity the fools die daar werken
Zeer correct.quote:
[..]
Ja, klopt. Die Starbucks is daar gebouwd in de tijd dat ik nog bij de overburen moest zijn (2010 - 2011). Die Starbucks is als het goed is ook toegankelijk voor niet-NS-personeel omdat hij nog voor de toegangspoorten van HGB-V is gebouwd.
dat is te veel out of the boxquote:Op maandag 23 september 2013 18:29 schreef Litpho het volgende:
[..]
- Het aantal reizigers loopt nog verder terug. NS geeft, bij gebrek aan beter, de stand van de sterren maar de schuld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Verrassend, want normaal gesproken is de meuk van Stadler behoorlijk betrouwbaar te noemenquote:
CFL heeft hun eerste KISS-treinstel teruggestuurd naar Stadler, want er waren teveel problemen mee. CFL wil er pas mee verder gaan als de gebreken verholpen zijn en voert tot die tijd ook geen testritten meer uit in eigen land. Stadler moet eerst kunnen aantonen dat de problemen (grotendeels) verholpen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
doen ze goedquote:
Dit weekend in Maastricht:
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
"Aaargh! Sterren! Halveer de dienstregeling!"quote:
[..]
dat is te veel out of the box
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
