Treinentopic #620: Geldt GTbV ook bij een te laat nieuw topic?

http://nos.nl/l/540328

NS liet Fyra-bestelling doorgaan

Toegevoegd: donderdag 15 aug 2013, 00:40
Een week voordat de internationale Fyra-treinen van het spoor werden gehaald, bevestigde NS nog aan fabrikant Ansaldo Breda dat alle bestelde treinen afgenomen zouden worden. Dat staat in een brief van NS aan de Italiaanse fabrikant die in bezit is van de NOS.

De brief is een reactie op een schrijven van Ansaldo Breda waarin het bedrijf zegt dat niks afname van de treinen meer in de weg staat. Het Italiaanse bedrijf schrijft dat "systeemfouten" nog besproken kunnen worden in een ontmoeting later die maand, maar de Italianen willen niet garanderen dat de problemen ook verholpen worden.

NS bevestigt in een brief van 11 januari dat deze zaken niet in de weg staan van definitieve afname van alle 19 bestelde Fyra-treinen voor Nederland en België. En dat de problemen in de loop van "het project" worden opgelost.

De V250-treinstellen werden uiteindelijk op 17 januari van het spoor gehaald nadat er in België een onderdeel van een trein was afgevallen na hevige sneeuwval. Daarvoor waren er weken dat meer dan de helft van de treinreizen met de Fyra vertraging had of uitviel.

De 19 bestelde treinen hadden in 2007 geleverd moeten worden, maar de bouw liep uiteindelijk ruim vijf jaar vertraging op. Over de Fyra-zaak voeren NS en Ansaldo Breda op dit moment een juridische procedure.

Nog niet vaak gezien op Station Dordrecht
- Speno slijptrein stilstaand op spoor 2A
- SLT stilstaand op spoort 3A
- SLT halterend op spoor 4B

En dan vooral als laatste : een flinke badslipperexpress met flinke snelheid door de overloopwissel van spoor 4A naar 3B

Iets zegt me dat dit een beetje vreemd is ?

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 00:49 schreef Pino112 het volgende:
http://nos.nl/l/540328

NS liet Fyra-bestelling doorgaan

Toegevoegd: donderdag 15 aug 2013, 00:40
Een week voordat de internationale Fyra-treinen van het spoor werden gehaald, bevestigde NS nog aan fabrikant Ansaldo Breda dat alle bestelde treinen afgenomen zouden worden. Dat staat in een brief van NS aan de Italiaanse fabrikant die in bezit is van de NOS.

De brief is een reactie op een schrijven van Ansaldo Breda waarin het bedrijf zegt dat niks afname van de treinen meer in de weg staat. Het Italiaanse bedrijf schrijft dat "systeemfouten" nog besproken kunnen worden in een ontmoeting later die maand, maar de Italianen willen niet garanderen dat de problemen ook verholpen worden.

NS bevestigt in een brief van 11 januari dat deze zaken niet in de weg staan van definitieve afname van alle 19 bestelde Fyra-treinen voor Nederland en België. En dat de problemen in de loop van "het project" worden opgelost.

De V250-treinstellen werden uiteindelijk op 17 januari van het spoor gehaald nadat er in België een onderdeel van een trein was afgevallen na hevige sneeuwval. Daarvoor waren er weken dat meer dan de helft van de treinreizen met de Fyra vertraging had of uitviel.

De 19 bestelde treinen hadden in 2007 geleverd moeten worden, maar de bouw liep uiteindelijk ruim vijf jaar vertraging op. Over de Fyra-zaak voeren NS en Ansaldo Breda op dit moment een juridische procedure.

is niet veel nieuws onder de zon. Betreft een brief geschreven op een moment dat de problemen beheersbaar leken te zijn, wat uiteindelijk niet het geval was.

quote:

Op woensdag 14 augustus 2013 23:56 schreef Peter het volgende:

[..]

4. vasthouden aan rondje rond de kerk
5. besparend rijden: bij warmte of koude de treindienst halveren om schade tegen te gaan
6. Bonussen
7. Geld slaan uit onduidelijkheid met de OV-chipkaart
8. De zelfladende vracht

?

Ok

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 00:53 schreef _serial_ het volgende:
Nog niet vaak gezien op Station Dordrecht
- Speno slijptrein stilstaand op spoor 2A
- SLT stilstaand op spoort 3A
- SLT halterend op spoor 4B

En dan vooral als laatste : een flinke badslipperexpress met flinke snelheid door de overloopwissel van spoor 4A naar 3B

Iets zegt me dat dit een beetje vreemd is ?

Alles is nog heel daar met die speno?

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 00:53 schreef _serial_ het volgende:
Nog niet vaak gezien op Station Dordrecht
- Speno slijptrein stilstaand op spoor 2A
- SLT stilstaand op spoort 3A
- SLT halterend op spoor 4B

En dan vooral als laatste : een flinke badslipperexpress met flinke snelheid door de overloopwissel van spoor 4A naar 3B

Iets zegt me dat dit een beetje vreemd is ?

In de randen van de nacht gaan er wel meer dingen anders dan overdag. Niets vreemds aan.

quote:

Op woensdag 14 augustus 2013 23:50 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Uit het handboek:

1. Veiligheid
2. Punctualiteit
3. EnergieZuinigRijden

Ik geloof best dat het niet zo hoort. Maar af en toe heb je een machinist die het klaarspeelt om een kilometer voor het station al stil te staan om vervolgens tergend traag het station binnen te rijden. Als je dan nog hoopt op die ene aansluiting, is dat frustratie genoeg.

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 06:49 schreef Litpho het volgende:

[..]

Ik geloof best dat het niet zo hoort. Maar af en toe heb je een machinist die het klaarspeelt om een kilometer voor het station al stil te staan om vervolgens tergend traag het station binnen te rijden. Als je dan nog hoopt op die ene aansluiting, is dat frustratie genoeg.

Stilstaan is nooit goed voor het energieverbruik, dus deze situatie ligt vermoedelijk eerder aan een rood sein.

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 01:34 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Ok

ik weet dat het rijdend personeel zijn best doet, dit is meer een beeld dankzij het management..

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 06:49 schreef Litpho het volgende:

[..]

Ik geloof best dat het niet zo hoort. Maar af en toe heb je een machinist die het klaarspeelt om een kilometer voor het station al stil te staan om vervolgens tergend traag het station binnen te rijden. Als je dan nog hoopt op die ene aansluiting, is dat frustratie genoeg.

Als een trein te vroeg is, mag die meestal gewoon binnenkomen, mits er ruimte voor is.

quote:

Op woensdag 14 augustus 2013 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]


[..]

IJzer schuiven IS nou eenmaal belangrijker dan mensen vervoeren. Hoe vaak moet ik dat nou nog zeggen?

De vervoerder neemt niet een aansluiting over, dat doet de treindienstleider. En ik weet niet hoe collega's het doen, maar ik neem dagelijks vele aansluitingen over.

Hoezo staat de ICE richting Amsterdam vandaag maar een keer op de ns reisplanner (alleen in de ochtend). Ik reis altijd vanaf Arnhem, maar die geeft geen ICE aan.

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 08:59 schreef EddyAlbena het volgende:
Ik reis altijd vanaf Arnhem, maar die geeft geen ICE aan.

Geplande werkzaamheden in Duitsland, veel ICE's rijden om via Eindhoven - Venlo.

Ok, las al wel iets over omleidingen, maar die zijn dus niet heel erg gestructureerd. Maandag nog wel gewoon kunnen reizen. Er stond dat ze de hele maand niet via Arnhem zouden reizen.

Dank in ieder geval.

quote:

Op woensdag 14 augustus 2013 15:19 schreef Peter het volgende:

[..]

Hoe bevalt het tot nu toe?

Terugreis is honderdmaal beter dan de heenweg. Gaat voor m'n gevoel ook een stuk vlotter, al had ik gister in een overvolle trein wel even een dipje. Scheelt in ieder geval enorm dat ik nu twee nachten heb kunnen liggen in plaats van op bankjes of zelfs de grond te moeten zitten wegens gemiste treinen en derhalve geen reservering meer.

Over iets meer dan een half uur de railjet naar Budapest dus dat zal ook wel vlotjes verlopen

Ook een Nederlander ontmoet die onderweg is naar het filmfestival in Kosovo om daar een docu te maken. Erg tof!

quote:

Op woensdag 14 augustus 2013 21:47 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat ook.

Vanochtend ook wat leuks: Fyra vertrekt (op tijd) uit Breda, komt voor de fly-over richting HSL tot stilstand. "We moeten even wachten op een rood sein, want er moet nog een HST voorbij komen". 3 minuten stilgestaan... het enige dat voorbijkwam waren auto's op de A16. Geen enkele andere trein.

Knap, er staan daar namelijk geen seintjes....

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 09:17 schreef Aardappelscheermes het volgende:

[..]

Knap, er staan daar namelijk geen seintjes....

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 01:27 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

is niet veel nieuws onder de zon. Betreft een brief geschreven op een moment dat de problemen beheersbaar leken te zijn, wat uiteindelijk niet het geval was.

Ja, ik snap ook niet waarom dit nu ineens de voorpagina van NU.nl moet halen. Manfelotto heeft hier ook al meerdere malen op gewezen.

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 10:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, ik snap ook niet waarom dit nu ineens de voorpagina van NU.nl moet halen. Manfelotto heeft hier ook al meerdere malen op gewezen.

het enige echt nieuwe is volgens mij dat AnsaldoTilburg toen al riep dat er voor een aantal structurele problemen mogelijk helemaal geen oplossing te vinden was.

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 10:11 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het enige echt nieuwe is volgens mij dat AnsaldoTilburg toen al riep dat er voor een aantal structurele problemen mogelijk helemaal geen oplossing te vinden was.

Dat zou dan weer wel bijzonder zijn en koren op de molen van NSH.

Wat dan natuurlijk weer wel slecht is, is dat NSH daar blijkbaar tot op heden geen enkele conclusie aan meende te hoeven verbinden

Wat een kansloos, besluiteloos, ambitieloos en hopeloos gefaal ook daar

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 10:15 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat zou dan weer wel bijzonder zijn en koren op de molen van NSH.

Wat dan natuurlijk weer wel slecht is, is dat NSH daar blijkbaar tot op heden geen enkele conclusie aan meende te hoeven verbinden

Wat een kansloos, besluiteloos, ambitieloos en hopeloos gefaal ook daar

packaging is everything my friend

twitter:

NSCommunicatie twitterde op donderdag 15-08-2013 om 10:24:29 Het bekende Utrechtse bord hangt tot nader order in de kantine. Onze collega is alvast bezig om de bluray-speler aan te sluiten. Filmavond! reageer retweet

Briljant!

Leesvoer!

NS wist vooraf van Fyra-problemen
Reactie AnsaldoBreda
Reactie NS

Het is weer eens zover : (valse) brandmelding door (vermoedelijk) werkzaamheden bij/in tunnel Rijswijk, treindienst verstoord tot 18:00, omreisadvies via Gouda

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 16:36 schreef Igen het volgende:
Heb laatst eens met een buitenlandse ingenieur (die niet eens van het bestaan van Fyra af wist) wat gekletst over de V250 en zijn eerste reactie nadat ik alle problemen noemde, was of NS dan helemaal geen technici bij AnsaldoBreda tijdens het bouwproces heeft gehad (zoals blijkbaar gebruikelijk is bij hogesnelheidstreinen). Dat is volgens mij ook precies wat AB nou al een paar keer heeft bekritiseerd: dat ze alleen maar contact hebben met NSFSC (die alleen verstand hebben van financiën).

Ik ben benieuwd of NS daarmee nog problemen gaat krijgen in de juridische procedures...

Volgens mij is dat in het algemeen een groot probleem geworden in Nederland. Overal zitten cententellers en managers om de boel "in goede banen te leiden", die waarschijnlijk ingenieurs maar lastig, kritisch en duur vinden. Goedkoop wordt dan duurkoop.

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 16:43 schreef lyolyrc het volgende:

[..]

Volgens mij is dat in het algemeen een groot probleem geworden in Nederland. Overal zitten cententellers en managers om de boel "in goede banen te leiden", die waarschijnlijk ingenieurs maar lastig, kritisch en duur vinden. Goedkoop wordt dan duurkoop.

cententellers zijn niet het grootste probleem. Die kunnen wel op één lijn komen met ingenieurs. Marketeers die iets unieks willen en gebakken lucht verkopen zorgen in dit verhaal voor meer problemen. Er wordt iets voorgeschoteld wat niet waargemaakt kan worden.

oei, de machinisten konden vandaag in Almere Oostvaarders geen koffie krijgen: de automaat was gejat
http://www.dichtbij.nl//a(...)re-oostvaarders.aspx

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 16:21 schreef James1988 het volgende:
Leesvoer!

NS wist vooraf van Fyra-problemen
Reactie AnsaldoBreda
Reactie NS

Als jij ergens iets hebt zien staan wat nog niet bekend was, dan hoor ik het graag

quote:

Op donderdag 15 augustus 2013 17:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Als jij ergens iets hebt zien staan wat nog niet bekend was, dan hoor ik het graag

Ik vond die anekdote over dode vliegen in de TL-bak wel grappig.