2013 Formula 1 GP's #39 - Großer Preis von Deutschland

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:05 schreef Nattekat het volgende:
Oja: Nu hoor ik niemand meer zeggen dat Massa een middelmatige coureur is. What happened?

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:22 schreef Scrutinizer het volgende:
Eddie Jordan grapt dat die mensen achter hem z'n naam roepen omdat ze vroeger bij zijn team gewerkt hebben. Presentatrice zegt dat ze dan waarschijnlijk staan te wachten tot ze eindelijk betaald worden

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:22 schreef Scrutinizer het volgende:
Eddie Jordan grapt dat die mensen achter hem z'n naam roepen omdat ze vroeger bij zijn team gewerkt hebben. Presentatrice zegt dat ze dan waarschijnlijk staan te wachten tot ze eindelijk betaald worden

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:21 schreef Sinister-D- het volgende:
Goeie uitleg van Gary Andersson met die curb

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:40 schreef Tarado het volgende:

[..]

Inderdaad maar zijn die nieuw of was de situatie altijd al zo?

twitter:

f1zone twitterde op zondag 30-06-2013 om 16:39:12 Hembery not available to media... #f1 reageer retweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:45 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Hij had net nog een interview met Sky

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:43 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Curbs zouden dit jaar vernieuwd zijn, althans dat zei DC tijdens de race.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 17:02 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Vettel die uitviel en de SCs maakten de race hartstikke spannend. Verkeerde race gekeken?

quote:

Op zondag 30 juni 2013 16:34 schreef Breaker.Faker het volgende:
Wat moet Pirelli zich schamen 4 banden ontploft op de zelfde stuk.

quote:

Ik hoop op betere banden op Spa en Monza wat ook een snelle circuit is. Pirelli zal wel met een smoes komen dat het kwam door rommel op de baan.

quote:

Ook raar dat de band helemaal kapot is en de stukjes op baan komen wat levensgevaarlijk is wat als iemand dit tegen zijn helm komt of in de motor terecht komt.

quote:

Ik zie volgende jaar Pirelli niet meer terug in de formule1 in de 3 jaar dat ze de banden hebben geleverd is er alleen maar commentaar.

twitter:

Jamesallenonf1 twitterde op zondag 30-06-2013 om 17:28:37 #f1 Rosberg could be in trouble - been called to stewards for going too fast under yellow flags. reageer retweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 17:17 schreef twiFight het volgende:
Het commentaar komt door de opdracht van de FIA, niet door hoe Pirelli het uitvoert.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 17:36 schreef OEM het volgende:

[..]

De FIA heeft geen opdracht gegeven om delaminerende of ploffende banden te maken. Blijkbaar kan Pirelli geen veilige banden maken zoals de FIA ze wil.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 17:38 schreef twiFight het volgende:

[..]

Vorige twee seizoenen al vergeten dus?

quote:

Op zondag 30 juni 2013 17:30 schreef Sinister-D- het volgende:

twitter:

Jamesallenonf1 twitterde op zondag 30-06-2013 om 17:28:37 #f1 Rosberg could be in trouble - been called to stewards for going too fast under yellow flags. reageer retweet

Als dat maar geen tijds-straf wordt.......

twitter:

alanbaldwinf1 twitterde op zondag 30-06-2013 om 18:22:15 Reprimand for Nico Rosberg. That's it. reageer retweet

twitter:

f1zone twitterde op zondag 30-06-2013 om 18:22:15 Nico Rosberg reprimanded, retains victory #f1 reageer retweet

quote:

Todt calls emergency meeting
June 30, 2013 by Joe Saward
Jean Todt has told Pirelli to be in Paris on Wednesday this week for a meeting of the Sporting Working Group, in order to take measures to avoid a repeat of the tyre problems that were seen at Silverstone. Pirelli has been asked to propose a solution. The FIA’s priority is, obviously, driver safety, and a suitable solution is deemed to be needed as soon as possible.

Although Pirelli is taking the brunt of criticism after the British GP, it must be said that the reason that changes were not made to the tyres used at Silverstone was because the teams were unable to agree with one another. Obviously the tyre failures in Silverstone have added fuel to the fire so that there will be more pressure on those who have argued against the change. Thus it is no surprise to hear that Red Bull Racing has been talking up the problem.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 18:22 schreef Tarado het volgende:

twitter:

alanbaldwinf1 twitterde op zondag 30-06-2013 om 18:22:15 Reprimand for Nico Rosberg. That's it. reageer retweet

De normale Mercedes straf dus

quote:

Op zondag 30 juni 2013 19:38 schreef Nober het volgende:

[..]

Ik kan mij geen straf voor de winnaar ná de race herinneren, jij wel? Verder wel schandalig dat Mercedes met die privétest is weg gekomen.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 19:03 schreef wimderon het volgende:

[..]

http://joesaward.wordpres(...)s-emergency-meeting/

quote:

Op zondag 30 juni 2013 18:52 schreef Nattekat het volgende:
Keek net maar de Veronica samenvatting

Als je eenmaal de BBC hebt gekeken zie je pas echt in hoe slecht Ronald het doet, volgens mij kreeg hij een hartverzakking bij de klapband van Vergne

quote:

Op zondag 30 juni 2013 18:22 schreef Tarado het volgende:

twitter:

alanbaldwinf1 twitterde op zondag 30-06-2013 om 18:22:15 Reprimand for Nico Rosberg. That's it. reageer retweet

De normale Mercedes straf dus

twitter:

f1zone twitterde op zondag 30-06-2013 om 20:45:04 Charlie Whiting says he was very close to red flagging the British Grand Prix due to tyre failures #f1 reageer retweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 21:01 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Daar waren we het hier aardig mee eens denk ik

quote:

Op zondag 30 juni 2013 20:50 schreef Sinister-D- het volgende:

twitter:

f1zone twitterde op zondag 30-06-2013 om 20:45:04 Charlie Whiting says he was very close to red flagging the British Grand Prix due to tyre failures #f1 reageer retweet

Dan was het loos geweest met die Britse fans

quote:

Op zondag 30 juni 2013 19:38 schreef Nober het volgende:

[..]

Verder wel schandalig dat Mercedes met die privétest is weg gekomen.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 22:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Massa ook, Ferrari snapt eindelijk hoe je een goede tactiek maakt [ afbeelding ]

quote:

Op zondag 30 juni 2013 22:25 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Massa ook, Ferrari snapt eindelijk hoe je een goede tactiek maakt [ afbeelding ]

twitter:

f1fanatic_co_uk twitterde op zondag 30-06-2013 om 22:45:18 Mercedes scored 14.4 points per race before 'that test' and 33 points per race since it: http://t.co/COC2BQnaaz #F1 reageer retweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 22:53 schreef Tarado het volgende:

twitter:

f1fanatic_co_uk twitterde op zondag 30-06-2013 om 22:45:18 Mercedes scored 14.4 points per race before 'that test' and 33 points per race since it: http://t.co/COC2BQnaaz #F1 reageer retweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 22:58 schreef twiFight het volgende:

[..]

Zegt niks. Monaco kon bijna niemand inhalen, of ze nou bandenvoordeel hadden of niet. Kwalificatie zijn ze het hele seizoen al goed in. In Canada P3 en P5, ook een heel normaal resultaat met zo'n snelle auto. In GB kon Rosberg niet bepaald Vettel bijhouden, tot Vettel stuk ging. Ook Webber kon hij nog maar net achter zich houden.

Het is niet bepaald of Mercedes nu iedereen zoek rijdt. Een snelle auto hadden ze voor die test ook al en standaard updates heeft elk team, dus Mercedes net zo goed.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:01 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Na Monaco dacht ik dat ook, in Canada begon ik de twijfelen maar nu zowel Hamilton en Rosberg met gemak het tempo van Vettel konden volgen lijkt het me duidelijk dat ze er weldegelijk voordeel van hebben gehad.

Het verbaast me dat er nog steeds mensen zijn die er anders over denken...

quote:

Op zondag 30 juni 2013 22:52 schreef twiFight het volgende:
Ik weet niet of dat klopt Vosss. Als ik me goed herinner lag Rosberg 13 sec. voor. Een pitstop kost je normaal 14 seconden 'baantijd'. Maar omdat het safety car was mag Raikonnen niet op topsnelheid rijden en kost het relatief denk ik minder dan 14 seconden voor Rosberg en kwam hij er dus weer voor op de baan.

Denk ik.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:01 schreef Tarado het volgende:

[..]

Doet niets af aan die tweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:01 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Na Monaco dacht ik dat ook, in Canada begon ik de twijfelen maar nu zowel Hamilton en Rosberg met gemak het tempo van Vettel konden volgen lijkt het me duidelijk dat ze er weldegelijk voordeel van hebben gehad.

Het verbaast me dat er nog steeds mensen zijn die er anders over denken...

quote:

Op zondag 30 juni 2013 22:53 schreef Tarado het volgende:

twitter:

f1fanatic_co_uk twitterde op zondag 30-06-2013 om 22:45:18 Mercedes scored 14.4 points per race before 'that test' and 33 points per race since it: http://t.co/COC2BQnaaz #F1 reageer retweet

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:05 schreef twiFight het volgende:

[..]

Klopt, maar met Monaco en een stukgaande Vettel konden ze moeilijk minder scoren.

[..]

Met gemak? Vettel kon het gat prima in stand houden en aan het einde moest Rosberg nog doorgassen om Webber voor te blijven ook, wat raar was want ook Rosberg had verse banden.

Ik zeg ook niet dat het onmogelijk is dat ze voordeel hebben gehad (daar komen wij toch nooit achter, je kunt enkel speculeren), maar ik word een beetje moe van de houding dat Mercedes nu alleen maar punten scoort vanwege die test. Mercedes was sowieso al sterk en in de kwali zelfs machtig. Daarnaast brengt elk team continu updates mee, wie zegt dat hun verbetering niet komt door standaard updates?

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:07 schreef vosss het volgende:
Over die banden, voordeel of niet, ik neig nog steeds naar een uitgekiende test bedacht door Brawn omdat ie wist dat Mercedes niet erg blij was met hun prestaties en mogelijk verder falen alleen maar meer kans is om zonder baan te komen te zitten en met zo een test veel voordeel te halen is zoals blijkt en dat Brawn wist dattie daarmee weg zou komen, want bij compleet uit de WK stand halen van Mercedes had bijna op zeker een volledige terugtrekking van Mercedes geweest uit de F1 en dat is slecht voor Bernie zn beurs.

Dus dat was wel goed gespeeld. Mocht het zo geweest zijn dan. Ik denk het in elk geval. Brawn is er clever genoeg voor lijkt me

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:08 schreef Tarado het volgende:

[..]

Er zit hoe dan ook een luchtje aan hun prestaties sinds die test, die straf was dan ook nog eens een lachertje.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:07 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Aan het begin had Hamilton al snel een gat van 2,5s tot Vettel tot zijn klapband. Rosberg is al die tijd binnen 10s achter Vettel blijven jojo'en en reed dus niet beduidend langzamer.

quote:

Uiteindelijk besloot Rosberg om buiten te blijven bij de tweede SC, hierdoor had hij oudere banden en viel hij, net als Sutil terug. Uiteindelijk kon hij nog prima het tempo volgen om de erg snelle Webber ruim voor te blijven.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat had de FIA aan zichzelf te danken door niet duidelijk te zijn. En als die straf belachelijk is vind ik de straf voor Lotus nog belachelijker. Die krijgen namelijk geen straf voor een illegale wagen.

Daarbij is nooit gevraagd om een straf voor Mercedes, alleen voor verduidelijking van de regels.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat had de FIA aan zichzelf te danken door niet duidelijk te zijn. En als die straf belachelijk is vind ik de straf voor Lotus nog belachelijker. Die krijgen namelijk geen straf voor een illegale wagen.

quote:

Daarbij is nooit gevraagd om een straf voor Mercedes, alleen voor verduidelijking van de regels.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:08 schreef Tarado het volgende:

[..]

Er zit hoe dan ook een luchtje aan hun prestaties sinds die test, die straf was dan ook nog eens een lachertje.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:14 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Met dat bedoel ik natuurlijk dat hij niet helemaal onder druk is gezet voor het einde van de Race, hij reed nog aardige rondetijden op zijn oude banden.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:14 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Met dat bedoel ik natuurlijk dat hij niet helemaal onder druk is gezet voor het einde van de Race, hij reed nog aardige rondetijden op zijn oude banden.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:13 schreef twiFight het volgende:

[..]

Dat hangt er vanaf. Wat Mercedes volgens de regulaties 'alleen' fout heeft gedaan is een 2013 auto en coureurs meebrengen. Alsnog een vrij grote fout natuurlijk. Die regels waren volgens mij nog wel duidelijk. Alle andere regels vielen m.i. buiten de verantwoordelijkheid van Mercedes. FIA is zelf ook erg onduidelijk geweest en ik denk dat daarom de straf voor Mercedes meevalt. Als alleen Mercedes 100% fout had gezeten was de straf denk ik wel anders. Maar Pirelli is verantwoordelijk geweest voor een deel van de test en de FIA was zelf ook niet duidelijk. Dus dan kun je moeilijk een zware straf bij (alleen) Mercedes leggen.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:17 schreef Tarado het volgende:
Tussen zwaar straffen en een reprimande ligt een hele wereld

quote:

Als alleen Mercedes 100% fout had gezeten was de straf denk ik wel anders.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:20 schreef vosss het volgende:

[..]

Nogmaals, ik vraag het me hardop af. Volgens mij heeft Brawn hier gewoon keihard spel gespeeld in de hoop dat ie er mee weg zou komen. Ik denk serieus dat Mercedes zich per direct volledig had teruggetrokken als ze uit de stand dit jaar waren gehaald.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:20 schreef twiFight het volgende:

[..]

Klopt. Hoe dan ook, de enigen die de reden weten voor de lichte straf is het tribunaal. En ja, daar zal ook een stuk politiek meespelen, naast alleen de regels. Maar iedereen heeft het er mee te doen. In zo'n beetje elke sport heeft een scheidsrechter het laatste woord, ondanks dat die soms ook fout kunnen zitten. Zolang wij niet 100% van de informatie hebben zul je toch moeten vertrouwen op het oordeel van het tribunaal.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:21 schreef twiFight het volgende:

[..]

Je mag het je afvragen. Ik sluit het ook niet uit. Alleen zullen wij nooit de waarheid weten, want wij zitten niet in het tribunaal

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:22 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat vind ik dus ook het jammere, er worden teveel politieke beslissingen door de FIA genomen, niet alleen in dit Mercedes geval

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:13 schreef vosss het volgende:

[..]

Red Bull heeft ook tijden met een illegale wagen rondgereden met hun flexwings. De enige reden waarom die niet illegaal werden verklaard is omdat ze wel door de FIA tests heen kwamen.

Volgens de regels was het strontillegaal.

[..]

Onder meer Red Bull en Ferrari hebben daar wel degelijk om geroepen en nadat bekend werd dat ze een reprimande kregen er schande van gesproken.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:20 schreef vosss het volgende:

[..]

Nogmaals, ik vraag het me hardop af. Volgens mij heeft Brawn hier gewoon keihard spel gespeeld in de hoop dat ie er mee weg zou komen. Ik denk serieus dat Mercedes zich per direct volledig had teruggetrokken als ze uit de stand dit jaar waren gehaald.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:22 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat vind ik dus ook het jammere, er worden teveel politieke beslissingen door de FIA genomen, niet alleen in dit Mercedes geval

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:29 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De Formule 1 is alleen maar politiek. 80% van wat er gezegd wordt is politiek (zoals de uitspraken van Red Bull of Ferrari). Alles om maar je doel te bereiken. Zeker al het geklaag van Red Bull op de Pirelli banden. Ondanks dat ze een van de snelste teams zijn weten ze dat ze op de banden van vorig jaar beter gingen, omdat andere teams er dit jaar beter mee omgaan dan zij.

Ecclestone (en vroeger Mosley) is er een meester in, Todt blijkbaar wat minder (anders hadden wel al een Concorde Agreement gehad )

quote:

Ik denk dat de FIA niet anders kon dan Mercedes licht straffen omdat ze zichzelf anders ook de schuld moesten geven (het gerucht dat Whiting vervangen zou gaan worden was er niet voor niets) en omdat de regels niet waterdicht waren.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:31 schreef Tarado het volgende:

[..]

Natuurlijk is het politiek maar als je regels stelt en ze worden duidelijk overtreden kan je dat niet politiek oplossen

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:05 schreef twiFight het volgende:
Trouwens, even iets positievers er tussendoor: heeft Kimi nu niet in zijn eentje het record meeste races achtereen in de punten? Als ik me goed herinner stond hij vorige race gelijk.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:13 schreef Nattekat het volgende:

[..]

37?

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:16 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Is het middernacht geweest?

quote:

Op zondag 30 juni 2013 23:15 schreef twiFight het volgende:

[..]

?

Rosberg is naar binnen gegaan voor nieuwe banden, net zoals Webber, voor zover ik me kan herinneren.

quote:

Op zondag 30 juni 2013 19:48 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Juist omdat de teams het onderling niet uitkwamen, hebben ze het toch op veiligheid gegooid gehad. En daar hebben ze geen toestemming voor nodig van teams.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:16 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Is het middernacht geweest?

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:30 schreef wimderon het volgende:

[..]

Volgens mij zijn ze nog steeds niet teruggeswitched van staal naar kevlar hoor. Dat wordt nu door Boullier, nota bene de Boullier die eerst met o.a. Force India alles heeft lopen blokkeren inderdaad, als optie genoemd.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:30 schreef wimderon het volgende:

[..]

Volgens mij zijn ze nog steeds niet teruggeswitched van staal naar kevlar hoor. Dat wordt nu door Boullier, nota bene de Boullier die eerst met o.a. Force India alles heeft lopen blokkeren inderdaad, als optie genoemd.

quote:

Formule 1-teams overwegen boycot Duitse Grand Prix

Teambaas Martin Whitmarsh van McLaren zegt dat er een mogelijkheid is dat de Formule 1-teams de Grand Prix van Duitsland van komend weekeinde boycotten uit onvrede over de kwaliteit van de banden van Pirelli.

"Dat gevaar bestaat inderdaad en dat is terecht als de teams en coureurs niet overtuigd zijn van hun veiligheid", aldus Whitmarsh tegenover Sky Sports.
De Grand Prix van Groot-Brittannië van zondag werd ontregeld door een aantal mysterieuze klapbanden. Lewis Hamilton, een van de slachtoffers, noemde het onacceptabel wat er gebeurde.
In 2005 lieten de teams met Michelin-banden de Grand Prix van de Verenigde Staten schieten omdat ze voor hun veiligheid vreesden na een crash van Ralf Schumacher in de vrijdagtraining.
"Natuurlijk willen we geen boycot", aldus Whitmarsh. "Wat er in Indianapolis gebeurde acht jaar geleden, was heel slecht voor de sport. We moeten echt samenwerken, niet elkaar de schuld ergens van geven."
Pirelli moet zich woensdag in een gesprek met voorzitter Jean Todt van de internationale autosportfederatie verantwoorden voor wat er zondag gebeurde.
"We moeten de zaken nu rustig analyseren en geen beslissingen nemen op basis van emotie", aldus Todt.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 10:54 schreef Fokkingvet het volgende:
Ik denk zowiezo dat Pirelli nu kneiter harde banden gaat meenemen naar Duitsland... Zal weer een slecht weekend worden voor Lotus en Ferrari

quote:

Op maandag 1 juli 2013 00:05 schreef twiFight het volgende:
Trouwens, even iets positievers er tussendoor: heeft Kimi nu niet in zijn eentje het record meeste races achtereen in de punten? Als ik me goed herinner stond hij vorige race gelijk.

twitter:

alanbaldwinf1 twitterde op maandag 01-07-2013 om 13:49:08 BRDC Pres Derek Warwick says Silverstone kerbs not to blame for tyre failures, critical of Bernie, FIA and Pirelli http://t.co/K7pWLdCI9C reageer retweet

quote:

Derek Warwick, President of the British Racing Drivers Club, said he had been out to look at the kerbs and dismissed as "absolute rubbish" reports that sharp edges might have cut the tyre sidewalls.

"These kerbs have been in since 2009. We've had thousands and thousands of cars go over these kerbs and they have been absolutely fine," Warwick, an ex-Formula One driver whose brother Paul was killed in a racing accident in 1991, told Sky Sports television.

"We've had them checked by the FIA (International Automobile Federation) and they comply completely," he added as a safety debate raged, with talk of a possible driver boycott of the next race in Germany.

The Briton said the Silverstone race - in which strips of tread containing metal belts flew off the tyres and narrowly missed the heads of drivers following behind - had at one stage looked like a disaster in the making.

"We need to make sure it's a good race here at Silverstone in order to bring the crowds back for next year so to say I was panicking would be an under-statement," said Warwick.

He pointed the finger at Pirelli, the three teams who prevented the supplier from introducing a stronger version of the tyres for the race at Silverstone and the sport's commercial supremo Bernie Ecclestone.

"I think Bernie, the FIA and Pirelli are bringing the sport into disrepute and they need to have a serious look at themselves and change these tyres and not expect all the teams to agree," said Warwick.

"Take it out of the teams' hands and put safe tyres on these cars," he added.

Ferrari, Lotus and Force India have resisted moves to change the construction and compounds of the 2013 tyres, which other teams say are too quick-wearing and not hard enough, because their cars are working well with them.

"The teams need to look at themselves," said Warwick. "They made the decision not to bring a new tyre. I kind of blame Pirelli but they did their best to bring a new tyre to Silverstone and three teams voted against it."

The Pirelli tyres have come in for considerable criticism this season, with drivers also complaining that they have to pace themselves to make them last rather than racing flat out.

Pirelli have pointed out they are merely doing what they were asked to do to improve the show, providing tyres that encourage overtaking and force more pitstops. When they tried to change them, they were prevented from doing so.

The company has also chafed at the sporting regulations, which ban teams from track testing during the season and using their current cars to test with Pirelli.

The Italian company was reprimanded by the FIA last month for carrying out a 'secret' tyre test with Mercedes in Spain.

Warwick, who played down talk of a possible driver boycott threatening next weekend's German Grand Prix at the Nuerburgring, said the Italian company made good tyres but had not lived up to expectations.

"Pirelli and Formula One need to have a really good look at themselves and make sure that we have tyres that drivers can drive flat out all the time," said the Briton.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 12:46 schreef vosss het volgende:
Volgens mij hadden ze in elk geval de hardste compound mee. Ik dacht dat er ook een medium stuk ging toch?

quote:

Op maandag 1 juli 2013 13:34 schreef Nattekat het volgende:

[..]

En nu is het zo dat de top10 punten krijgt, qua top8 finishes komt Raïkkönen maar op 13.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 12:50 schreef Gebraden_Wombat het volgende:

[..]

Klopt, maar dat van Schumacher was wel even iets indrukwekkender:
[ code verwijderd ]

quote:

Op maandag 1 juli 2013 14:00 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Niet zo zeer de kerbs, als dat het geval was hadden we ook rechterbanden gezien. Lijkt me toch echt de druk die zo'n band krijgt.

Het gebeurde ook steeds toen een band net een paar rondjes oud was.

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op maandag 01-07-2013 om 14:44:22 Scary stats from Mark Hughes's Autosport race report. Alonso was doing 179mph when Perez's tyre failed and generated 3.6G avoiding a crash reageer retweet

quote:

Op maandag 1 juli 2013 13:34 schreef Nattekat het volgende:

[..]

En nu is het zo dat de top10 punten krijgt, qua top8 finishes komt Raïkkönen maar op 13.

quote:

Op maandag 1 juli 2013 14:45 schreef Tarado het volgende:

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op maandag 01-07-2013 om 14:44:22 Scary stats from Mark Hughes's Autosport race report. Alonso was doing 179mph when Perez's tyre failed and generated 3.6G avoiding a crash reageer retweet

quote:

Op maandag 1 juli 2013 15:08 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Overigens doen er tegenwoordig ook 22 wagens mee, dat was vroeger veel minder.