PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik neem aan dat reizigers voor de 447 dan met binnenlandse treinen naar Dortmund gestuurd worden en dat daar de aansluiting op deze trein gegarandeerd wordt?quote:Op donderdag 27 juni 2013 22:03 schreef Zug-Chef het volgende:
Inmiddels is de 447 opgeheven tussen Duisburg en Wuppertal en zal ie zoals al voorspeld nog voor Oberhausen linksaf slaan en rechtstreeks naar Dortmund gaan. Daar nog maar +30 aldus bahn.hafas.de
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen idee, ik werk niet bij de DB. Maar neem toch wel aan dat dat op een of andere manier geregeld is.
Dat je niet bij DB werkt weet ik ook wel, maar het kon zijn dat je hier wel eens wat van gehoord had of zo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zug werkt wel bij een dochteronderneming van DB, dus eigenlijk zou hij het wel moeten weten 
Altijd onderweg naar het avontuur
Reizigers staan natuurlijk al op het perron in Duisburg Düsseldorf Köln en Wuppertal en dmv omroep kunnen zij volgens mij wel met een RE naar Dortmund gedirigeerd worden. Als je tot Berlin moet blijft er wel weinig slaaptijd over
Ben benieuwd. Zojuist weg uit Emmerich +121quote:
Inmiddels is de 447 opgeheven tussen Duisburg en Wuppertal en zal ie zoals al voorspeld nog voor Oberhausen linksaf slaan en rechtstreeks naar Dortmund gaan. Daar nog maar +30 aldus bahn.hafas.de
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Legopoppetjes ook weer mee?quote:Op donderdag 27 juni 2013 22:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben benieuwd. Zojuist weg uit Emmerich +121
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Het is dat Lego-fles niet zonder begeleiding kan reizen, maar anders hoefde Hij zelf helemaal niet meequote:
Oberhausen hbf . Dus Geen goederenboogje. Dus Geen +30 maar +120.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgende stop is wel Dortmund 
Ik snap er niks meer van 
Ik snap er niks meer van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omkeren waarschijnlijk. Of het boogje van de s-bahn gebruiken.quote:
Volgende stop is wel Dortmund
Essen hbf kennelijk ook zo'n boogie boven Duisburg
kennelijk ook zo'n boogie boven Duisburg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is het s-bahn boogje.quote:
Essen hbf
Leuk spul in de Oekraïne
Beetje spannend, Oekraïnse Hyundia in de sneeuw (eat this Ansaldobreda)
Ik vind persoonlijk de oranje accenten bij de koplampenfrontseinen geweldig! Net of het opgemaakte ogen zijn
KVSZ
Beetje spannend, Oekraïnse Hyundia in de sneeuw (eat this Ansaldobreda)
Ik vind persoonlijk de oranje accenten bij de koplampenfrontseinen geweldig! Net of het opgemaakte ogen zijn
KVSZ
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zelflerend vermogen bij de NOS. Vanochtend sprak de verslaggever in Den Bosch nog over een enkelsporige spoorbrug bij Den Bosch, terwijl de montage tegelijkertijd mooi beelden liet zien van de bedoelde spoorbrug - en iedereen kon zien dat er toch echt twee sporen op liggen. In de nieuwe reportage van vanavond wordt wel keurig gesproken over een tweesporige spoorbrug, die vervangen gaat worden door een spoorbrug met vier sporen.
Voorbij Essen waarschijnlijk. Dat was de laatste post iig.quote:
Ze weten bij DB niet hoeveel vertraging je hebt... waar hang je uit?
Dortmund hbf. Vrijwel op tijd. Dit is echt heel knap, hoewel ik er zelf even wat minder blij mee ben. De minuten die we nu nog hebben maken we in Hannover wel weer goed. Vertraging bij vertrek uit Dortmund hbf is nog 25 minuten, na een lange haltering 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als we meteen door hadden kunnen rijden +2 of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dit apart of niet?
Op 1:02 geeft ERTMS een maximumsnelheid van boven de 100 aan, terwijl het sein maar 60 aangeeft.
Op 1:02 geeft ERTMS een maximumsnelheid van boven de 100 aan, terwijl het sein maar 60 aangeeft.
Die Hyundai is inderdaad wel tofquote:Op donderdag 27 juni 2013 23:37 schreef bork het volgende:
Leuk spul in de Oekraïne
Beetje spannend, Oekraïnse Hyundia in de sneeuw (eat this Ansaldobreda)
Ik vind persoonlijk de oranje accenten bij de koplampenfrontseinen geweldig! Net of het opgemaakte ogen zijn
KVSZ
Van mij mag NS of Arriva daar wel wat van bestellen
ERTMS houdt rekening met de remweg van de trein en beschikbare rijwegen, terwijl NS'54 dom uitgaat van de slechtst remmende goederentrein die je je kunt bedenken.quote:
Is dit apart of niet?
Op 1:02 geeft ERTMS een maximumsnelheid van boven de 100 aan, terwijl het sein maar 60 aangeeft.
Nee, want onder ATB werken de snelheidstrappen als je harder rijdt als remdwang. Als je een geel sein passeert dan sprint de ATB ook vrijwel meteen terug naar 40 km/h.quote:
Is dit apart of niet?
Op 1:02 geeft ERTMS een maximumsnelheid van boven de 100 aan, terwijl het sein maar 60 aangeeft.
Iemand had treintjes besteld?
Zes Lint'41'en.
Geleverd aan de Canadese Ottawa voor de O-train service.
http://www.railwaygazette(...)vered-to-ottawa.html
Zes Lint'41'en.
Geleverd aan de Canadese Ottawa voor de O-train service.
http://www.railwaygazette(...)vered-to-ottawa.html
Ah SGMm!quote:
[..]
ERTMS houdt rekening met de remweg van de trein en beschikbare rijwegen, terwijl NS'54 dom uitgaat van de slechtst remmende goederentrein die je je kunt bedenken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Volgens mij is dat een mat64 stel.quote:
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Hebben ze nu ook weer een restaurant aangekoppeld aan het begin van de trein? Ik heb daar toen voor een paar euro heerlijk ontbeten met spek en worstjes enzo die ze ter plekke gaan bakken.quote:
Rzepin +136 inmiddels. Wel stralend weer
Waar staat trouwens gedefinieerd dat er alleen snelheden boven de 140 worden toegestaan als er geen overwegen zijn? Ik kan in de spoorwegwetten en -bepalingen op overheid.nl niets vinden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat Heb ik in het verleden weleens gehad ja, maar eigenlijk al jaren niet meer....quote:
[..]
Hebben ze nu ook weer een restaurant aangekoppeld aan het begin van de trein? Ik heb daar toen voor een paar euro heerlijk ontbeten met spek en worstjes enzo die ze ter plekke gaan bakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://content.yudu.com/A(...)digital-edition.html
International Rail Journal Juni.
Met in dit nummer centraal: "The French Connection".
International Rail Journal Juni.
Met in dit nummer centraal: "The French Connection".
jammer dat er geen live-stream isquote:
Momenteel is het kort geding aan de gang over de V250, AB vs NS. @gerrieickhof is ter plaatse.
dan maar wat tweets:
twitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:20:18 Kort geding #fyra gaat hele dag duren. Volgens ansaldobreda heeft NS wanprestatie geleverd ipv andersom. reageer retweet
Kort geding twitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:36:04 #fyra Andaldobreda beweert dat ze al sinds 1963 hogesnelheidstreinen maken. reageer retweet
twitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:48:01 #fyra Volgens ansaldobreda heeft de NS het contract nooit officieel opgezegd en bestaat dat dus gewoon nog en moet t worden nagekomen. reageer retweet
twitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 11:01:35 #fyra Advocaat ansaldobreda spreekt van onvermijdelijke kinderziektes. reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dompertje inderdaadquote:
[..]
jammer dat er geen live-stream is
Waarom Gerri Eickhof?quote:
[..]
jammer dat er geen live-stream is
dan maar wat tweets:twitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:20:18 Kort geding #fyra gaat hele dag duren. Volgens ansaldobreda heeft NS wanprestatie geleverd ipv andersom. reageer retweettwitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:36:04 #fyra Andaldobreda beweert dat ze al sinds 1963 hogesnelheidstreinen maken. reageer retweettwitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:48:01 #fyra Volgens ansaldobreda heeft de NS het contract nooit officieel opgezegd en bestaat dat dus gewoon nog en moet t worden nagekomen. reageer retweettwitter:gerrieickhof twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 11:01:35 #fyra Advocaat ansaldobreda spreekt van onvermijdelijke kinderziektes. reageer retweet
Die man hoort klein nieuws te doen, waarbij hij van elk normaal onderwerp een maatschappelijk probleem maakt.
Onderwerp
Klantvraag en/of opmerking over: toeslag voor de Fyra
Antwoord Klantenservice Nederlandse Spoorwegen
Geachte heer Bork,
Hartelijk dank voor uw e-mail. Door omvangrijke werkzaamheden bij NS is Fyra naar Breda van donderdag 27 juni 2013 tot en met donderdag 11 juli 2013 toeslagvrij.
Voor meer informatie hierover verwijzen wij u graag naar onze website NSHispeed.nl
Wij vertrouwen erop dat u hiermee voldoende bent ingelicht.
Met vriendelijke groeten,
medewerker Hispeed
NS Hispeed Klantenservice
Staat er inderdaad bij NSHispeed.nl maar niet op ns.nl (ik zie het niet zo snel in ieder geval) terwijl ik van Tilburg naar Utrecht reis, dat is toch raar
Ik kijk dan op ns.nl en niet op hispeed.nl
Wel snel binnen 24 uur i.p.v. de aangekondigde 5 werkdagen.
Klantvraag en/of opmerking over: toeslag voor de Fyra
Antwoord Klantenservice Nederlandse Spoorwegen
Geachte heer Bork,
Hartelijk dank voor uw e-mail. Door omvangrijke werkzaamheden bij NS is Fyra naar Breda van donderdag 27 juni 2013 tot en met donderdag 11 juli 2013 toeslagvrij.
Voor meer informatie hierover verwijzen wij u graag naar onze website NSHispeed.nl
Wij vertrouwen erop dat u hiermee voldoende bent ingelicht.
Met vriendelijke groeten,
medewerker Hispeed
NS Hispeed Klantenservice
Staat er inderdaad bij NSHispeed.nl maar niet op ns.nl (ik zie het niet zo snel in ieder geval) terwijl ik van Tilburg naar Utrecht reis, dat is toch raar
Ik kijk dan op ns.nl en niet op hispeed.nlWel snel binnen 24 uur i.p.v. de aangekondigde 5 werkdagen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://www.ns.nl/werktrajecten/#werkzaamheden-2013_ht_27jun_5julquote:Op vrijdag 28 juni 2013 11:41 schreef bork het volgende:
Onderwerp
Klantvraag en/of opmerking over: toeslag voor de Fyra
Antwoord Klantenservice Nederlandse Spoorwegen
Geachte heer Bork,
Hartelijk dank voor uw e-mail. Door omvangrijke werkzaamheden bij NS is Fyra naar Breda van donderdag 27 juni 2013 tot en met donderdag 11 juli 2013 toeslagvrij.
Voor meer informatie hierover verwijzen wij u graag naar onze website NSHispeed.nl
Wij vertrouwen erop dat u hiermee voldoende bent ingelicht.
Met vriendelijke groeten,
medewerker Hispeed
NS Hispeed Klantenservice
Staat er inderdaad bij NSHispeed.nl maar niet op ns.nl (ik zie het niet zo snel in ieder geval) terwijl ik van Tilburg naar Utrecht reis, dat is toch raar
Wel snel binnen 24 uur i.p.v. de aangekondigde 5 werkdagen.
Staat er gewoon op hoor
Dat is dus niet handig, als ik het plan moet het er staan, ik zeg toch niet zo snelquote:
[..]
http://www.ns.nl/werktrajecten/#werkzaamheden-2013_ht_27jun_5jul
Staat er gewoon op hoor
Kijk hier staat het dus niet -> http://www.ns.nl/calamite(...)h-vanaf-27-juni.html
daar klik op als je op de frontpage van de ns begint.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tijd om te lachen:
twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 10:59:36 Ansaldo: gezien alle keuringen kunnen er geen grote veiligheidsproblemen zijn. Hooguit lichtje dat niet knippert of kapotte wisser #fyra reageer retweet
Ansaldo: gezien alle keuringen kunnen er geen grote veiligheidsproblemen zijn. Hooguit lichtje dat niet knippert of kapotte wisser
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog zo'n lulargument:
Kan zo zijn, maar dat zijn sunk costs. Daar moet je niet meer naar kijken, maar wel naar de kosten die nog gaan komen en dan kan een nieuw treinstel wel degelijk er een stuk beter uitspringen.twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 11:32:03 Ansaldo: Als NMBS en NS treinen niet meer in gebruik nemen, dreigt de schroothoop. Dat zou kapitaalvernietiging zijn. #fyra reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kunt er om lachen peter, maar strikt genomen hebben ze gelijk, een kapotte trein mag niet door de keuring komen, gezien dat wel is gebeurd is er het vermoedden dat de trein in orde is.
Wauw Prorail service! Het kan dus wel, misschien als het maar onbeduidend genoeg is?
Geachte heer Bork,
U heeft op 27 juni 2013 contact opgenomen met ProRail. U vraagt of het mogelijk is de webcam te Sporen Den Bosch te ontdoen van de regendruppels en dit te voorkomen middels een overkapping.
Zoals toegezegd heb ik uw bericht doorgestuurd naar mijn collega in de regio. DIe heeft zojuist aangegeven dat de webcam reeds schoongemaakt is en dat dit regelmatig bijgehouden zal worden.
Zo zie ik dat de camera momenteel ook weer helemaal nat is. Ik zal dus mijn collega's aansturen dit nogmaals te doen.
Ik hoop dat ik u hiermee voldoende heb ingelicht. Als u nog vragen heeft dan kunt u mij altijd bellen of e-mailen.
Tot slot vraag ik uw aandacht voor het volgende. ProRail is constant bezig om haar publieke dienstverlening te verbeteren. In het kader hiervan ontvangt u volgende week van Forum Marketing Research per e-mail een klanttevredenheidsonderzoek dat bestaat uit een aantal vragen. Ik zou het zeer waarderen wanneer u de tijd (maximaal 3 minuten) neemt om uw tevredenheid over mijn dienstverlening in dit onderzoek aan te geven. Ik wil u hier alvast voor danken.
Met vriendelijke groet,
medewerker vriendelijkheidsdienst Prorail
Geachte heer Bork,
U heeft op 27 juni 2013 contact opgenomen met ProRail. U vraagt of het mogelijk is de webcam te Sporen Den Bosch te ontdoen van de regendruppels en dit te voorkomen middels een overkapping.
Zoals toegezegd heb ik uw bericht doorgestuurd naar mijn collega in de regio. DIe heeft zojuist aangegeven dat de webcam reeds schoongemaakt is en dat dit regelmatig bijgehouden zal worden.
Zo zie ik dat de camera momenteel ook weer helemaal nat is. Ik zal dus mijn collega's aansturen dit nogmaals te doen.
Ik hoop dat ik u hiermee voldoende heb ingelicht. Als u nog vragen heeft dan kunt u mij altijd bellen of e-mailen.
Tot slot vraag ik uw aandacht voor het volgende. ProRail is constant bezig om haar publieke dienstverlening te verbeteren. In het kader hiervan ontvangt u volgende week van Forum Marketing Research per e-mail een klanttevredenheidsonderzoek dat bestaat uit een aantal vragen. Ik zou het zeer waarderen wanneer u de tijd (maximaal 3 minuten) neemt om uw tevredenheid over mijn dienstverlening in dit onderzoek aan te geven. Ik wil u hier alvast voor danken.
Met vriendelijke groet,
medewerker vriendelijkheidsdienst Prorail
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
mja, dat is niet helemaal waar. Er kunnen namelijk altijd problemen opduiken die ten tijde van de keuring nog niet bekend waren. Dat is bijvoorbeeld met het winterweer in ieder geval gebeurd. Ze zijn weliswaar in Velim getest, maar daar lag niet voldoende sneeuw om een aantal problemen duidelijk te maken.quote:
Je kunt er om lachen peter, maar strikt genomen hebben ze gelijk, een kapotte trein mag niet door de keuring komen, gezien dat wel is gebeurd is er het vermoedden dat de trein in orde is.
Verder verschilt de bouwkwaliteit van de stellen nogal, waardoor het ene stel behoorlijk zonder fouten kan zijn en het andere rammelt aan alle kanten.
Bij de keuring kun je vraagtekens zetten, omdat niet alles opgemerkt is, maar je moet er ook bij opmerken dat een groot deel van de problemen het rijden van de trein niet direct in de weg staat. Elk probleem afzonderlijk is vaak niet al te hinderlijk, maar maak je een optelsom dan kun je tot een heel andere conclusie komen, dus zomaar stellen dat er geen veiligheidsproblemen zijn omdat een trein goedgekeurd is, is veel te kort door de bocht.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ab hoeft alleen maar twijfel te zaaien, en zo keuring van autoriteiten is een zeer sterk punt juridisch gezien.
Als de ns kans wil maken dan moeten ze bewijzen dat de keuring van lik me vestje was, en dan zou loyd of de inspectie als getuigen zeer belangerijk zijn.
90% van de problemen had gezien moeten worden tijdens de keuring.
Als de ns kans wil maken dan moeten ze bewijzen dat de keuring van lik me vestje was, en dan zou loyd of de inspectie als getuigen zeer belangerijk zijn.
90% van de problemen had gezien moeten worden tijdens de keuring.
Denk zelf dat het erop uit draait dat de NS de negen al afgenomen stellen volledig af moet betalen en dat voor de rest het contract ontbonden wordt, alleen dat kan pas via een bodemprocedure duidelijk worden.
Het kort geding is hier niet geschikt voor.
Het kort geding is hier niet geschikt voor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Onlangs op bezoek geweest in de Amsterdamse haven waar de Siemens Desiro Rus (bestemd voor Sotsji) werd overgeladen van binnenvaartschip naar short sea schip, grappig om te zien hoe dat gaat.quote:
Iemand had treintjes besteld?
[ afbeelding ]
Zes Lint'41'en.
Geleverd aan de Canadese Ottawa voor de O-train service.
http://www.railwaygazette(...)vered-to-ottawa.html
Het nederlands recht heeft daar geen mogelijkheid te er zijn drie opties bij een bp:
1.ns moet alle stellen afnemen
2.ns moet alle stellen afnemen en krijg schadevergoeding toegewezen
3.contract word ontbonden ales terug naar ab en geld terug.
Een contract halfontbinden gaat niet bij de rechter.
1.ns moet alle stellen afnemen
2.ns moet alle stellen afnemen en krijg schadevergoeding toegewezen
3.contract word ontbonden ales terug naar ab en geld terug.
Een contract halfontbinden gaat niet bij de rechter.
zeker, alleen bij een keuring vind je niet alles. De treinstellen zijn niet helemaal binnenste buiten gekeerd. Een goedkeuring vindt vaak al plaats op het moment dat nog niet alle problemen opgelost zijn, maar er geen serieuze veiligheidsissues meer zijn.quote:
Ab hoeft alleen maar twijfel te zaaien, en zo keuring van autoriteiten is een zeer sterk punt juridisch gezien.
Een aantal verborgen gebreken dook veel later op, zoals die roosters in de sneeuw en het laagspanningspakket dat helemaal niet goed ontworpen is. Dat zijn grote problemen. Normaal worden die snel opgelost, maar Ansaldo kon voor de hele lijst die er nog lag geen adequate oplossing verzinnen. Dat is juist een van de grootste punten van de NS en NMBS waarop ze de contracten ontbonden hebben: een vertrouwensbreuk.
Alleen in een kort geding kun je de deskundigen en de andere partijen niet horenquote:Als de ns kans wil maken dan moeten ze bewijzen dat de keuring van lik me vestje was, en dan zou loyd of de inspectie als getuigen zeer belangerijk zijn.
ben ik niet met je eens, want een treinstel wordt niet binnenste buiten gekeerd.quote:90% van de problemen had gezien moeten worden tijdens de keuring.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had het over een bodemprocedure zoals jij ook al aanhaalde, dat kort geding is niet interessant.
Inhoudelijk reageren doe ik dadelijk in mijn pauze, verkeer rijd eindelijk weer op de a1.
Inhoudelijk reageren doe ik dadelijk in mijn pauze, verkeer rijd eindelijk weer op de a1.
ja, dat kan wel, het zal alleen niet de inzet van de NS zijn.quote:
Het nederlands recht heeft daar geen mogelijkheid te er zijn drie opties bij een bp:
1.ns moet alle stellen afnemen
2.ns moet alle stellen afnemen en krijg schadevergoeding toegewezen
3.contract word ontbonden ales terug naar ab en geld terug.
Een contract halfontbinden gaat niet bij de rechter.
NS en NMBS gaan vooral voor non conformiteit lijkt me.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een rechter kan dat niet beslissen, als het al zover komt dan moet dat in een schikking en niet via de rechter.quote:
[..]
ja, dat kan wel, het zal alleen niet de inzet van de NS zijn.
NS en NMBS gaan vooral voor non conformiteit lijkt me.
Als het slechts een veiligheidskeuring was, is het logisch dat niet alle gebreken boven water kwamen. Vergelijkbaar: een apk garandeert ook niet dat een auto een jaar zonder gebreken blijft.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Aanbieding rapporten Railveiligheidsindicatoren, STS-passages, Schriftelijke reactie spoorbranche op rapport STS-passages en Resultaten Inspectie Baanwerken
Bijlagen
Railveiligheidsindicatoren 2012
Rapport | 28-06-2013
Resultaten Inspectie Baanwerken 2012
Rapport | 28-06-2013
Schriftelijke reactie van de spoorbranche op het rapport STS-passages 2012
Rapport | 28-06-2013
STS-passages 2012, analyse en resultaten over de periode 2008 - 2012
Rapport | 28-06-2013
Bijlagen
Railveiligheidsindicatoren 2012
Rapport | 28-06-2013
Resultaten Inspectie Baanwerken 2012
Rapport | 28-06-2013
Schriftelijke reactie van de spoorbranche op het rapport STS-passages 2012
Rapport | 28-06-2013
STS-passages 2012, analyse en resultaten over de periode 2008 - 2012
Rapport | 28-06-2013
strikt gekeken naar de wet zou het wel moeten kunnenquote:
[..]
Een rechter kan dat niet beslissen, als het al zover komt dan moet dat in een schikking en niet via de rechter.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens welk wetsartikel?quote:
[..]
strikt gekeken naar de wet zou het wel moeten kunnen
Interessant: NS heeft Ansaldo nog niet laten weten dat het contract opgezegd is. Er is gestopt met het project V250 door de NS, maar NSFSc is er nog niet uit wat te doen.
twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:03:02 Financiële organisatie NS heeft te maken met afgehaakte NS, Belgen die ontbonden hebben en vastgelopen Fyra-project. reageer retweet
twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:04:25 Financiële club NS, koper van de trein, heeft nog geen besluit genomen over toekomst contract met Ansaldo. Wil eerst eens praten. #fyra reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
4800 uur hersteltijd per treintwitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:14:42 NS: Fyra's hebben niet alleen kinderziektes. Ansaldo zegt zelf: Hersteltijd 4800 uur per trein, kosten in totaal vele miljoenen. reageer retweet
4 man moeten er een half jaar aan werken, en dat per treinquote:
tes. Ansaldo zegt zelf: Hersteltijd 4800 uur per trein, kosten in totaal vele miljoenen.
Ik snap trouwens niet meer waar dit kort geding nu helemaal over gaat, nsfs heeft het contract niet opgezegd en gezien hun de enige contract partner zijn is er niks aan de hand en blijft het contract gewoon in ere.
Waarom de ns en nmbs nu gedagvaardig zijn ontgaat me want hun zijn slechts huurders(in theorie), ze hadden dus alleen nsfs moeten dagvaardigen.
Waarom de ns en nmbs nu gedagvaardig zijn ontgaat me want hun zijn slechts huurders(in theorie), ze hadden dus alleen nsfs moeten dagvaardigen.
je zou zeggen dat er ruimte is voor een iets andere interpretatie van die wet, maar goed op dit moment is de situatie voor de NS dus een stuk anders dan gedacht, want er is nog geen sprake van ontbinding van het contract.quote:
[..]
gedeeltelijke ontbinding is schadevergoeding, niet gedeeltelijk afnemen van de order.
Het blijft dan ook een vraag onder welk recht het contract tussen Ansaldo en NSFSc valt en wanneer het al dan niet ontbonden wordt
Altijd onderweg naar het avontuur
Zover ik weet is in het contract opgenomen dat het onder nederlands recht valt, maar hoe kun je bij een rechter eisen dat het contract word nagekomen, als het contract niet is opgezegd en NSFS zich niet haast om hier iets over te beslissen? ik zou zeggen maak geen slapende honden wakker.quote:
[..]
je zou zeggen dat er ruimte is voor een iets andere interpretatie van die wet, maar goed op dit moment is de situatie voor de NS dus een stuk anders dan gedacht, want er is nog geen sprake van ontbinding van het contract.
Het blijft dan ook een vraag onder welk recht het contract tussen Ansaldo en NSFSc valt en wanneer het al dan niet ontbonden wordt
Juridisch is het helemaal niet zo'n sterk punt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als of wij buitenstaanders alle interessante details weten. Nee, dus het is en blijft speculeren. Maar ik blijf Ansaldo een heel goed punt hebben, hoe heeft de V250 ooit toelating kunnen krijgen.quote:
Zover ik weet is in het contract opgenomen dat het onder nederlands recht valt, maar hoe kun je bij een rechter eisen dat het contract word nagekomen, als het contract niet is opgezegd en NSFS zich niet haast om hier iets over te beslissen? ik zou zeggen maak geen slapende honden wakker.
Wat ik bedoel is waarom klaag je iemand aan terwijl die gene het contract NIET heeft opgezegd? dat doe je toch pas na de opzegging.quote:
[..]
Als of wij buitenstaanders alle interessante details weten. Nee, dus het is en blijft speculeren. Maar ik blijf Ansaldo een heel goed punt hebben, hoe heeft de V250 ooit toelating kunnen krijgen.
twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 11:30:27 Ansaldo: bodemprocedure kan 2-3 jaar duren, schadevergoeding 5-10 jaar. Brengt liquiditeitspositie Italiaanse bouwer in gevaar. #fyra reageer retweet
twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:46:41 NS: financiële tak NS mag contract opzeggen en ook eigen verplichtingen opschorten, omdat treinen niet kunnen rijden. #fyra reageer retweet
twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:49:18 NS: tegen ons kan er geen vordering bestaan, geen contractpartij. Tegens financiële tak NS, koper trein, heeft Ansaldo juridisch niets. reageer retweet
Ofwel, die Italianen gaan failliet en NSFSC kan naar het geld (180 miljoen euro) dat tot op heden is betaald, fluiten.twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:52:00 NS: niet verplicht om Ansaldo inzage te geven in eigen second opinions voor eigen gebruik. #fyra reageer retweet
Schijntje, is volgens mij zelf minder dat NS betaald voor die concessie per jaarquote:twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 11:30:27 Ansaldo: bodemprocedure kan 2-3 jaar duren, schadevergoeding 5-10 jaar. Brengt liquiditeitspositie Italiaanse bouwer in gevaar. #fyra reageer retweettwitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:46:41 NS: financiële tak NS mag contract opzeggen en ook eigen verplichtingen opschorten, omdat treinen niet kunnen rijden. #fyra reageer retweettwitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:49:18 NS: tegen ons kan er geen vordering bestaan, geen contractpartij. Tegens financiële tak NS, koper trein, heeft Ansaldo juridisch niets. reageer retweetOfwel, die Italianen gaan failliet en NSFSC kan naar het geld (180 miljoen euro) dat tot op heden is betaald, fluiten.twitter:edwinvanderaa76 twitterde op vrijdag 28-06-2013 om 14:52:00 NS: niet verplicht om Ansaldo inzage te geven in eigen second opinions voor eigen gebruik. #fyra reageer retweet
Als je weekend vrij hebt. En je wilt upgraden naar Altijd Vrij. Krijg je dan de resterende maanden van je weekend-vrij abonnement terug?
-edit- Neuh. Dat wordt 3 maanden wachten
[ Bericht 34% gewijzigd door KomtTijd... op 28-06-2013 16:20:02 ]
-edit- Neuh. Dat wordt 3 maanden wachten
[ Bericht 34% gewijzigd door KomtTijd... op 28-06-2013 16:20:02 ]
Formeel is het 160 km/h maar er is later een advies van Save geweest waarin men heeft afgeraden om harder dan 140 km/h over overwegen te rijden in verband met risico's. In werkelijkheid zijn die risico's alleen echt groter bij overwegen in bogen en bij een aanrijding met een tank.quote:
Waar staat trouwens gedefinieerd dat er alleen snelheden boven de 140 worden toegestaan als er geen overwegen zijn? Ik kan in de spoorwegwetten en -bepalingen op overheid.nl niets vinden.
Ik zie ze eigenlijk alleen op een treinwagon staan en niet ervoor op een overwegquote:
Gelukkig rijden er in Nederland nog zoveel tanks over de weg!
De ironie dat er in Nederland geen tanks meer zijnquote:
[..]
Ik zie ze eigenlijk alleen op een treinwagon staan en niet ervoor op een overweg
ze zijn er wel, maar we hebben geen tankbataljons meer en derhalve staat het spul nu in opslag.quote:
[..]
De ironie dat er in Nederland geen tanks meer zijn
Wil niet zeggen dat er in Nederland geen pantservoertuigen meer rijden.
kan me herinneren dat een aantal jaren geleden er nog een aanrijding tussen een defensievoertuig en een trein plaats heeft gevondenquote:
Gelukkig rijden er in Nederland nog zoveel tanks over de weg!
Edit: was in 2003 al. Volgens mij is toen een kopbak van een schommelboot zwaar beschadigd geraakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Morele vraag: Wat doe je als je rupsband eraf loopt, net als je op het spoor staat, en er komt een trein aan?quote:
[..]
kan me herinneren dat een aantal jaren geleden er nog een aanrijding tussen een defensievoertuig en een trein plaats heeft gevonden
Edit: was in 2003 al. Volgens mij is toen een kopbak van een schommelboot zwaar beschadigd geraakt.,
Ik zou gewoon schieten
Uitspraak in het kort geding rond de V250 is op 3 juli om 14.30 uur
Altijd onderweg naar het avontuur
Geëlektrificeerde draaischijf.quote:
[ afbeelding ]
Raadplaatje.
Wie weet wat dit is/zijn en waar het voor dient?
Bronvermelding komt bij uitslag
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nederland heeft nooit een geëlektrificeerde draaischijf gehad geloof ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vandaag toch wat aparts gezien, want stapte in Groningen in een GTW waarvan de machinist beide motoren uitgeschakeld had.
Normaal loopt bij kering van de trein één van de motoren wel, maar deze keer dus niet. Twee minuten voor vertrek werd keurig eerst de ene krachtbron gestart en rond vertrektijd de andere.
Normaal loopt bij kering van de trein één van de motoren wel, maar deze keer dus niet. Twee minuten voor vertrek werd keurig eerst de ene krachtbron gestart en rond vertrektijd de andere.
Altijd onderweg naar het avontuur
En vannacht is er voor de verandering bij Amsterdam weer eens een treinbotsing geweest. Een videoschouwtrein en een SGMm kwamen elkaar onvrijwillig tegen
http://somda.nl/forum/13633/p456627/Opvallende+dingen+28+juni/
http://somda.nl/forum/13633/p456627/Opvallende+dingen+28+juni/
Altijd onderweg naar het avontuur
Een paar maanden terug kwam NsHispeed met het idee voor een Fyra-toeslag laadpaal, weet iemand of daar verder ooit nog iets gedaan is? Is het gewoon helemaal geschrapt of.. ?
Status In Ontwikkeling had ik begrepen. Je weet dat dit soort zaken nooit over rozen gaan en zeker als het met OVC in aanraking komt.quote:
Een paar maanden terug kwam NsHispeed met het idee voor een Fyra-toeslag laadpaal, weet iemand of daar verder ooit nog iets gedaan is? Is het gewoon helemaal geschrapt of.. ?
Ik vind het maar onnodig lang duren in ieder geval. Even spontaan de Fyra nemen zit er dus nog altijd niet inquote:
[..]
Status In Ontwikkeling had ik begrepen. Je weet dat dit soort zaken nooit over rozen gaan en zeker als het met OVC in aanraking komt.
de ruwbouw van de oostelijke spoortunnel in Delft is gereed. Ergens in 2015 rijden de eerste treinen er doorheen
http://blog.prorail.nl/fietsen-in-de-delftse-spoortunnel
http://blog.prorail.nl/fietsen-in-de-delftse-spoortunnel
Altijd onderweg naar het avontuur
nog eentje voor de liefhebber: er staat als het goed is op dit moment een Arriva GTW'tje in Haarlem bij of in de werkplaats.
Altijd onderweg naar het avontuur
In Enschede is spoor 1 in zijn geheel kwijt (perronspoor + wasspoor+uithaalspoor+spoortje tussen het perronspoor en het wasspoor in), spoor 12 in zijn geheel kwijt (spoortje waar de 904 stond en het spoortje naast de wasinstallatie) en zijn de sporen 5b, 6 en 7 kortgewiekt tot de prinsessentunnel.
Bij twijfel: gebruik beton.
Heb ik ook wel eens meegemaakt hoor, volgens mij niet zo bijzonder.quote:
Vandaag toch wat aparts gezien, want stapte in Groningen in een GTW waarvan de machinist beide motoren uitgeschakeld had.
Normaal loopt bij kering van de trein één van de motoren wel, maar deze keer dus niet. Twee minuten voor vertrek werd keurig eerst de ene krachtbron gestart en rond vertrektijd de andere.
Wel grappig dat er je duidelijk kan merken dat de motoren apart van elkaar worden opgestart.
Dat ding is al een hele lange tijd in ontwikkeling, ja. Waarom hij er nou nog steeds niet is is mij een raadsel.quote:
[..]
Ik vind het maar onnodig lang duren in ieder geval. Even spontaan de Fyra nemen zit er dus nog altijd niet in
In Breda zijn ze bezig met het slopen van de oude overkapping boven perron 5+6. Eerder waren de delen boven de sporen al weggehaald, nu zijn ze bezig met de delen boven de perrons. Tegelijkertijd wordt er een begin gemaakt voor de pilaren die straks het nieuwe dak (tevens parkeerplaats) gaan ondersteunen.
De wachtruimte is ook gesloopt, maar de Kiosk is vooralsnog blijven staan. Ter compensatie van de wachtruimte is er een bouwkeet met grote ramen geplaatst.
