Aanrijding-met-persoon Utrecht-Bunnikquote:Op donderdag 27 juni 2013 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Wauw Godver. We zitten in de EN naar Warszawa. Op Utrecht Centraal. Treinreis van 4500 km gepland maar we komen de startlijn nog niet eens af vanwege een springer
Ik neem aan dat reizigers voor de 447 dan met binnenlandse treinen naar Dortmund gestuurd worden en dat daar de aansluiting op deze trein gegarandeerd wordt?quote:Op donderdag 27 juni 2013 22:03 schreef Zug-Chef het volgende:
Inmiddels is de 447 opgeheven tussen Duisburg en Wuppertal en zal ie zoals al voorspeld nog voor Oberhausen linksaf slaan en rechtstreeks naar Dortmund gaan. Daar nog maar +30 aldus bahn.hafas.de
Ben benieuwd. Zojuist weg uit Emmerich +121quote:Op donderdag 27 juni 2013 22:03 schreef Zug-Chef het volgende:
Inmiddels is de 447 opgeheven tussen Duisburg en Wuppertal en zal ie zoals al voorspeld nog voor Oberhausen linksaf slaan en rechtstreeks naar Dortmund gaan. Daar nog maar +30 aldus bahn.hafas.de
Legopoppetjes ook weer mee?quote:Op donderdag 27 juni 2013 22:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben benieuwd. Zojuist weg uit Emmerich +121
Het is dat Lego-fles niet zonder begeleiding kan reizen, maar anders hoefde Hij zelf helemaal niet meequote:
Omkeren waarschijnlijk. Of het boogje van de s-bahn gebruiken.quote:Op donderdag 27 juni 2013 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Volgende stop is wel DortmundIk snap er niks meer van
Dat is het s-bahn boogje.quote:Op donderdag 27 juni 2013 23:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Essen hbfkennelijk ook zo'n boogie boven Duisburg
Voorbij Essen waarschijnlijk. Dat was de laatste post iig.quote:Op donderdag 27 juni 2013 23:42 schreef Bitlord het volgende:
Ze weten bij DB niet hoeveel vertraging je hebt... waar hang je uit?
Die Hyundai is inderdaad wel tofquote:Op donderdag 27 juni 2013 23:37 schreef bork het volgende:
Leuk spul in de Oekrane
Beetje spannend, Oekranse Hyundia in de sneeuw (eat this Ansaldobreda)
Ik vind persoonlijk de oranje accenten bij de koplampenfrontseinen geweldig! Net of het opgemaakte ogen zijn![]()
KVSZ
ERTMS houdt rekening met de remweg van de trein en beschikbare rijwegen, terwijl NS'54 dom uitgaat van de slechtst remmende goederentrein die je je kunt bedenken.quote:Op vrijdag 28 juni 2013 00:09 schreef Bitlord het volgende:
Is dit apart of niet?
Op 1:02 geeft ERTMS een maximumsnelheid van boven de 100 aan, terwijl het sein maar 60 aangeeft.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |