PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
* Duvel had toen nog OV.quote:Op maandag 8 april 2013 21:57 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
* Darkwing_Duck had daar graag als klein Duckje eens ingezeten.
Maar is er nooit van gekomen en ik was ook een beetje te jong om rebels daar een treinticket voor aan te schaffen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, de trein van gisteravond is pas na vertrek omgelegd naar Lage Zwaluwe.quote:Op dinsdag 9 april 2013 08:17 schreef James1988 het volgende:
[..]
Daar komen ze lekker op tijd achter zeg
Ik zag ze net staan, de rijtuigen staan op de sporen tussen de doorgaande sporen en de HSL. Best grappig om die barrels nog eens een keer terug te zien op een plek anders dan Nijmegen.
bij de connexxion treinen is dat altijd zo. Machinist steekt even zijn hoofd uit het raam om te fluiten en hij gaat weer.quote:
Ik zat vandaag in een sprinter (Rotterdam Alexander - Rotterdam Noord) zonder conducteur. De machinist liep steeds even uit de cabine om te fluiten en de deuren te sluiten. Nieuwe manier om de kosten te drukken?
Soms als er niemand op het perron staat zie je zelfs dat ze nieteens de moeite nemen om naar buiten te kijken, en alleen voor de formaliteit even op het fluitje blazen.
Lees net dat Groningen veel in het openbaar vervoer (en wegen) wil gaan investeren. De gelden komen uit het potje dat bestemd was voor Groningen-Heerenveen, maar waar voorlopig geen trein gaat rijden.
er wordt onder meer geld gestoken in:
- Veendam - Stadskanaal
- Roodeschool - Eemshaven
- Groningen - Bremen
- het ov in en rond de stad Groningen
- het spoor rond Herfte
Dat laatste is opvallend, maar toch ook weer niet, omdat het de grootste bottleneck in het noorden is.
bron: http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=119766
er wordt onder meer geld gestoken in:
- Veendam - Stadskanaal
- Roodeschool - Eemshaven
- Groningen - Bremen
- het ov in en rond de stad Groningen
- het spoor rond Herfte
Dat laatste is opvallend, maar toch ook weer niet, omdat het de grootste bottleneck in het noorden is.
bron: http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=119766
Altijd onderweg naar het avontuur
Het buiten dienst stellen van DD-AR + loc was een inschattingsfout?!quote:
Waren inschattingsfouten, en de bijsturing mag ze nog inzetten zolang nog niet in de wpl.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er staat een oude ICM weg te rotten op het industrieterrein nabij Arnhem Goederen kwam ik gisteren achter.
Op Amersfoort staat er ook 1quote:Op dinsdag 9 april 2013 10:18 schreef Straatcommando. het volgende:
Er staat een oude ICM weg te rotten op het industrieterrein nabij Arnhem Goederen kwam ik gisteren achter.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Die staat bij Akzo als oefenobject: http://www.flickr.com/pho(...)s/72157632120658571/quote:
Er staat een oude ICM weg te rotten op het industrieterrein nabij Arnhem Goederen kwam ik gisteren achter.
Volgens mij staat daar alleen de middenbak van ICM-0 4005:quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zit nu in de Valleilijn Gtw, ding ruikt nog helemaal nieuwe. Tov de Protos is ie wel een stukje ruimer opgezet. Helaas wel bloed irritante piepjes
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
qua capaciteit ja.quote:Op dinsdag 9 april 2013 09:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het buiten dienst stellen van DD-AR + loc was een inschattingsfout?!
voor de liefhebber om te lezen: http://emailmanager.gaw.n(...)ment_Spoor_nieuw.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus, je hebt een elektrische hogesnelheidstrein. Het station dat je wilt bedienen is niet voorzien van bovenleiding. Wat doe je?
a) De lijn elektrificeren
b) De verbinding knippen op het laatste geëlektrificeerde station waar reizigers overstappen op een dieseltrein
c) Je hangt er een dieselloc voor
Het juiste antwoord:
a) De lijn elektrificeren
b) De verbinding knippen op het laatste geëlektrificeerde station waar reizigers overstappen op een dieseltrein
c) Je hangt er een dieselloc voor
Het juiste antwoord:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Bril-jant
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Bazenmeester. Trein komt met 100 Amstel ingescheurd, remt snel naar 0. Iedereen snel erin en eruit en weer even 1 minuut van de vertraging eraf. Nog 7 te gaan en de buffer van Amsterdam c moet er nog af. Lekkah.
Er staat een stukje van Driek op het Blog van ProRail
http://blog.prorail.nl/ov(...)el-hart-voor-de-zaak
http://blog.prorail.nl/ov(...)el-hart-voor-de-zaak
Altijd onderweg naar het avontuur
Het transport van vandaag Roosendaal -> Lage Zwaluwe was inderdaad iets eerder uitgevoerd, en om 14:45 zag ik beide stammen aldaar staan, wat AgentX op Somda meldde, na mijn WhatsApp. Foto komt zo.quote:
Voor de ICK liefhebbers, beide stammen staan naast elkaar op vage zwaluwe.
Ze staan op de 2 zijspoortjes tussen spoor 1 en de HSL in, wat net lang genoeg is voor 2x21 rijtuigen. Is nog iets speling over.
Whoo, dan is het wel erg vroeg uitgevoerd. Plan was gisteravond rond 15:00/15:30 uit Roosendaal te vertrekken.quote:
Beide stammen stonden er vanochtend al, toen ik er rond 8:30 voorbij kwam.
Je vindt mij een spuitje 11 ofzo!?quote:
Beide stammen stonden er vanochtend al, toen ik er rond 8:30 voorbij kwam.
tweede stam is gister al tijdens de rit omgelegd richting het niemandsland. Daarna is de eerste stam uit Roosendaal opgehaald volgens mij.quote:
[..]
Whoo, dan is het wel erg vroeg uitgevoerd. Plan was gisteravond rond 15:00/15:30 uit Roosendaal te vertrekken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was precies wat ik meldde. Althans, bij Ravenstein is de trein defect geraakt en met moeite in Oss terecht gekomen. Toen hebben ze met +60 inderdaad een pad naar Lage Zwaluwe ingelegd omdat ze er ineens achter kwamen dat er geen ruimte voor was in Roosendaal ...quote:Op dinsdag 9 april 2013 15:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
tweede stam is gister al tijdens de rit omgelegd richting het niemandsland. Daarna is de eerste stam uit Roosendaal opgehaald volgens mij.
Wel slim dat ze het gelijk hebben verplaatst uit Roosendaal, want uiteindelijk moest loc+personeel naar Zutphen ... Was dus oorspronkelijk niet de planning, kreeg ik van een bron binnen SR door.
quote:
[..]
Dat was precies wat ik meldde. Althans, bij Ravenstein is de trein defect geraakt en met moeite in Oss terecht gekomen. Toen hebben ze met +60 inderdaad een pad naar Lage Zwaluwe ingelegd omdat ze er ineens achter kwamen dat er geen ruimte voor was in Roosendaal ...
Wel slim dat ze het gelijk hebben verplaatst uit Roosendaal, want uiteindelijk moest loc+personeel naar Zutphen ... Was dus oorspronkelijk niet de planning, kreeg ik van een bron binnen SR door.
Het defect bij Ravenstein was gelukkig niet op het enkelsporige stukje. Schenen problemen met de remmen van de ICK's te zijn.
Dan ga ik wel via Venlo 
Indien VIRM: Dordrecht-Venlo(ICM)-Roermond(GTW)-Sittard(SGM/PlanV)-Heerlen(PlanV) 
Indien VIRM: Dordrecht-Venlo(ICM)-Roermond(GTW)-Sittard(SGM/PlanV)-Heerlen(PlanV)
Op
Dan ga ik wel met de Excuus-Benelux. Of ik reis verder met auto naar een station zonder IRM.quote:
Ik stel voor dat we dat ook doen in de sprinters langs Dordrecht..
Tijdelijke intrekking van de toelating van een Traxx lijkt mij wel aardig..quote:
[..]
Dan ga ik wel met de Excuus-Benelux. Of ik reis verder met auto naar een station zonder IRM.
dan rijdt daarin een dubbeldeksschommelaarquote:
het spul blijft je achtervolgen hoorquote:
[..]
Dan ga ik wel met de Excuus-Benelux. Of ik reis verder met auto naar een station zonder IRM.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat, maar ook het inzetten van VIRM in alle sprinters en IC's onder de lijn Rotterdam-Nijmegen 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goed plan, zolang het geen VIRM isquote:
Vervangend vervoer met Ambassadors! Of nog beter, ProCity's!
Jeuj intercitydienst van Amsterdam naar Alkmaar ipv de gebruikelijke VIRM nu zo'n gare stoptreindubbeldekker, met die krappe groene anderhalfpersoonsbankjes. Stampvol ook. VIRM was zeker natgeregend en niet inzetbaar in de eerste bui van het voorjaar? :'-)
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Ja, DDAR+Loc. Heerlijke scheurijzers en goede banken.quote:
Jeuj intercitydienst van Amsterdam naar Alkmaar ipv de gebruikelijke VIRM nu zo'n gare stoptreindubbeldekker, met die krappegroene bankjes. Stampvol ook. VIRM was zeker natgeregend en niet inzetbaar in de eerste bui van het voorjaar? :'-)
Ja, de banken, en niet de planken
in een ProCity wil je echt niet dood gevonden worden hoor. Slechtste busmaterieel dat er ooit in Nederland gereden heeftquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker hobbelen over de drempels. Ik ken ze van Leeuwarden CS - ziekenhuis 2 jaar terug, zijn inderdaad niet de fijnste bussen. Maar alles beter als VIRMquote:
[..]
in een ProCity wil je echt niet dood gevonden worden hoor. Slechtste busmaterieel dat er ooit in Nederland gereden heeft
Ik moest echt even opzoeken wat dat nou voor bussen zijn, maar na lezen van de Wikipediapagina weet ik al zeker dat ik er geen kennis mee wil maken.quote:
[..]
in een ProCity wil je echt niet dood gevonden worden hoor. Slechtste busmaterieel dat er ooit in Nederland gereden heeft
Volgende keer even melden hier welke je moet mijden?quote:Op dinsdag 9 april 2013 17:48 schreef Ener-G het volgende:
Jeuj intercitydienst van Amsterdam naar Alkmaar ipv de gebruikelijke VIRM nu zo'n gare stoptreindubbeldekker, met die krappe groene anderhalfpersoonsbankjes. Stampvol ook. VIRM was zeker natgeregend en niet inzetbaar in de eerste bui van het voorjaar? :'-)
'Aken' blijft open! Vorig jaar kondigde Bombardier aan de vestiging in Aken te willen sluiten, maar er is een oplossing gevonden. De vestiging in Aken is verkocht aan Quip, en zal worden omgedoopt in Talbot Services GmbH. Voor zo'n 270 van de 500 medewerkers is er een baan.
Met op het eind nog een paar echte Nederlandse armseinen. En de overweg ergens rond 0:53 heeft volgens mij ook nog dezelfde spoorbomen als wij in Nederland hebben.quote:
Kettinghor er overheen gooien zou wel een idee zijn..quote:
[..]
Met op het eind nog een paar echte Nederlandse armseinen. En de overweg ergens rond 0:53 heeft volgens mij ook nog dezelfde spoorbomen als wij in Nederland hebben.
Ben je weer op zoek naar werk?quote:
[..]
Kettinghor er overheen gooien zou wel een idee zijn..
BAM. OBB 1216 229 is the first locomotive of its type in Railjet livery. In 2014 it will haul new Railjet trains linking Graz (AT) and Prague (CZ) via Vienna (AT). This will be done in a pool with CD-Railjet trains, that still need to be deliverd.
Bron
Heb je al een flesje gehaald?quote:
[..]
Eerst Enschede maar even fixen van de zomer
Alleen nog even ATB erin fietsen.quote:
De 1216 kan in theorie ook in Nederland rijden.
Een broertje van de 1216 229 heeft zelfs al in Nederland gereden.
(Foto: Peter Honig)
Kijk, tussen al dat zwakzinnige gedoe over VIRM is dit goed nieuws!quote:
'Aken' blijft open! Vorig jaar kondigde Bombardier aan de vestiging in Aken te willen sluiten, maar er is een oplossing gevonden. De vestiging in Aken is verkocht aan Quip, en zal worden omgedoopt in Talbot Services GmbH. Voor zo'n 270 van de 500 medewerkers is er een baan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daar staan ook cabview-filmpjes van op Youtube.quote:
[..]
Alleen nog even ATB erin fietsen.
Een broertje van de 1216 229 heeft zelfs al in Nederland gereden.
[ afbeelding ]
(Foto: Peter Honig)
Helemaal mee eens. Hopelijk komt er voor 'Derby' ook zo'n oplossing.quote:
[..]
Kijk, tussen al dat zwakzinnige gedoe over VIRM is dit goed nieuws!
Dat bericht is uit 2011, is dat niet al opgeruimd allemaal? Dat ging toch op de fles omdat TfL koos voor Siemens?quote:
[..]
Helemaal mee eens. Hopelijk komt er voor 'Derby' ook zo'n oplossing.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker. (Op je tweede vraag)quote:
[..]
Dat bericht is uit 2011, is dat niet al opgeruimd allemaal? Dat ging toch op de fles omdat TfL koos voor Siemens?
Dat was in 2011 het geval. Sindsdien zijn er twee orders voor Electrostars binnengekomen, waardoor men in Derby alsnog wat te doen heeft.quote:
[..]
Dat bericht is uit 2011, is dat niet al opgeruimd allemaal? Dat ging toch op de fles omdat TfL koos voor Siemens?
Absoluut.quote:
De deal met Siemens voor het leveren van treinen voor Thameslink is trouwens nog steeds niet rond (dat werd vorige maand verwacht), de Crossrail-deal is nog niet vergeven. Voor Thameslink is Siemens nog altijd 'preferred bidder'.
Fix jij direct even alles? Kan de rest lekker met vakantie.quote:
[..]
Eerst Enschede maar even fixen van de zomer
Ik ben zelf met vakantiequote:
[..]
Fix jij direct even alles? Kan de rest lekker met vakantie.
Dus Siemens zou het nog steeds kunnen verkloten? Dat geeft hoop, maar de kans is klein.quote:
[..]
Absoluut.
De deal met Siemens voor het leveren van treinen voor Thameslink is trouwens nog steeds niet rond (dat werd vorige maand verwacht), de Crossrail-deal is nog niet vergeven. Voor Thameslink is Siemens nog altijd 'preferred bidder'.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Alle verloven zijn ingetrokken, helaas jongen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
Alle verloven zijn ingetrokken, helaas jongen.
Ok, ik geef het op, ik snap de schoenen/flesje discussie niet meer.
Voor zover ik vernomen heb bij de aannemer wel in elk geval. Zouden ze onderhand ook een CAO hebben waarin staat dat ze geen recht meer hebben op feestdagen etc?quote:
[..]
Alle verloven zijn ingetrokken, helaas jongen.
Flesje -> hittequote:
Ok, ik geef het op, ik snap de schoenen/flesje discussie niet meer.
Schoenen -> Ik ken Klaasje wat beter en die weet dan ook dat ik ga bergbeklimmen van de zomer, of je kan het zien als veiligheidsschoenen voor bij het werken in de sporen.
Het flesje dat je ging halen als er na de officiële ombouwperiode niet de volledige treindienst op Enschede gereden kon worden.quote:
Waarschijnlijk met bier?quote:
[..]
Het flesje dat je ging halen als er na de officiële ombouwperiode niet de volledige treindienst op Enschede gereden kon worden.
Of voor jou natuurlijk wijn
Rapport over het Britse spoorsysteem: https://www.gov.uk/govern(...)le/49453/cm-8526.pdf
Reactie van Dhr Branson: http://www.guardian.co.uk(...)ises-underperformers
Reactie van Dhr Branson: http://www.guardian.co.uk(...)ises-underperformers
Die kans is klein. De IEP-deal met Hitachi is uiteindelijk ook gesloten, ondanks veel vertraging.quote:
[..]
Dus Siemens zou het nog steeds kunnen verkloten? Dat geeft hoop, maar de kans is klein.
De 01 is dan ook een sneltreinlocomotief, en SGM is stoptreinmatquote:
Ik kom er net achter dat de SSN 01 1075 een hogere snelheid heeft dan een SGM Sprinter..140 vs 120.
De SGM zal denk ik wel een stukje sneller accelereren dan de 01
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
SGM trekt inderdaad iets sneller op
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Maar dat zullen wij bij de SSN niet veel rijden. Zitten toch vrijwel altijd in een goederenpad, en de slijtage is met 100 vs 140 ook heel anders.quote:
Ik kom er net achter dat de SSN 01 1075 een hogere snelheid heeft dan een SGM Sprinter..140 vs 120.
Net Ron Jeremyquote:
[ afbeelding ]
Echte mannen hebben haar op hun gezicht
Da deed me denke aan het volgende.quote:
Aan welke dingen die je vroeger deed, kan je nu, later, achteraf afleiden dat je een spoorhobbyist in de dop was..
Dwz, Nu vind je jezelf erkend treinhobbyist, maar nu je achteraf terugkijkt op je jeugd, had je toen ook al achteraf bepaalde gewoontes, dat je nu zegt van.. verdomd, dat wasmn pre spoortijdperk?
Voorbeeldje van mezelf: Ik nam vroeger altijd zoveel mogenlijk verschillende folders mee, en deed altijd de meest rare routes invoeren in de NS MS-dos reisplanner...
En jullie?
Ik riep altijd "KIJK PAP EEN HONDEKOPPETREIN!!!1!" bij een Mat' 64
Dikke blunder kwam ik laatst achter
Of:
"Kijk de nieuwe dubbeldekker" "Kijk de oude dubbeldekker"
Verder had ik tot 3-4 jaar terug weinig met grote treintjes en achter liggende gedachtes
Dikke blunder kwam ik laatst achter
Of:
"Kijk de nieuwe dubbeldekker" "Kijk de oude dubbeldekker"
Verder had ik tot 3-4 jaar terug weinig met grote treintjes en achter liggende gedachtes
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |