Treinentopic #559: Ladders en heggescharen

quote:

Op zondag 31 maart 2013 01:14 schreef Koen66 het volgende:

[..]

is dat laatste deel niet officieel onderdeel van Moldavie, maar officieus een apart stuk?
Wit Rusland, Noord Korea en Cuba zijn volgens mij zo ongeveer de enige landen ter wereld waar vrijwel geen reclame voorkomt op straat

In Wit-Rusland zie je hier en daar wel reclameposters hangen (met name in Minsk), maar het zijn er niet veel. Je ziet meer van die propagandaposters zoals deze:

"Anna is 17 jaar. Ze choqueert (want ze heeft een tattoo! ), máár ze rookt niet! " (In het Russisch klinkt het als een leuk rijmpje).

En omdat we hier toch in een treinentopic zitten:

De trein van Brest naar Mogilyev in Baranovitsji. De treinprijzen zijn trouwens echt idioot laag in dat land; Vitebsk-Brest (700 km) in 'ljoeks'-klasse in de nachttrein is ¤14,- en zo.

Oh ja en:

Wit-Russische koersborden

quote:

Op zondag 31 maart 2013 10:08 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Hmm.. De trein nar Zwolle van 10:17 is een 'extra trein', die van 10:47 een 'speciale trein'
Een kijkje naar de trein de andere kant op leert waarom: hij komt niet vanuit Roosendaal, maar vanuit Boxtel! Bijzonder begin/eindpunt

_{jaja ik snap het: werkzaamheden}

In Zwolle zelf leek het ook een aardige rotzooi op de borden. Trein naar Groningen reed niet, met direct eronder een extra trein naar Groningen (zelfde spoor zelfde tijd). Volgens mij was dat dan weer geen speciale trein

quote:

Op zondag 31 maart 2013 10:44 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Deventer de gekste!
De conducteur heeft trouwens letterlijk alle mogelijke overstappen in Zwolle omgeroepen

Ik was woensdag in Deventer!

quote:

Op zondag 31 maart 2013 01:01 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

na één tel zoeken al gevonden

Kijk die reacties bij die foto

quote:

Laat mij maar even het denkwerk overnemen en laat mij mijn handen uit de mouwen steken en jullie mannen zullen allemaal versteld staan hoe de SM'90 en ik samen zullen schijnen en niemand zal er hieraan denken maar wie lelijk denkt over de SM'90 denkt lelijk over mij en ik voel mij bijzonder aangesproken en ik heb wat recht te zetten! Dus of maak een coole simulator van deze kop, of laat de SM'90 een nieuwe kans krijgen als verbeterde treinen weer terug op het spoor of bouw de rest van de trein aan deze kop zodat iedereen een kijkje in de hemel kan nemen als iemand daar behoefte aan heeft of geef mij de originele DM'90 deurrubbers en dan is het ook goed!

Als dat degene is wie ik denk dat het is dan is het niet eens een troll...

quote:

Op zondag 31 maart 2013 11:50 schreef GlenSpey het volgende:
Als dat degene is wie ik denk dat het is dan is het niet eens een troll...

Ik weet niet wie jij denkt dat het is maar ik denk ook niet dat het een troll is Wel iemand die voor zijn eigen veiligheid en die van de rest van de maatschappij het beste heel lang heel ver weg opgeborgen kan worden

Wie dan?

In ieder geval niet uitroeptekenmaniak22!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dat lijkt me duidelijk

quote:

Op zondag 31 maart 2013 11:37 schreef Viezze het volgende:

[..]

In Zwolle zelf leek het ook een aardige rotzooi op de borden. Trein naar Groningen reed niet, met direct eronder een extra trein naar Groningen (zelfde spoor zelfde tijd). Volgens mij was dat dan weer geen speciale trein

komt ook door werkzaamheden. Trein kwam niet uit de Flevopolder maar was omgeleid via Amersfoort

quote:

Op zondag 31 maart 2013 10:17 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Sterker nog: het is een extra speciale trein!
[ link | afbeelding ]

dan moet je je als passagier extra speciaal voelen

De rest van Goede Vrijdag 2013:


Zoals al eerder vermeld had Rheincargo (een samenvloeisel van HGK en NE) sinds begin 2013 voor het vele vervoer van kolen meer wagens benodigd. Naast de vertrouwde 'blauwe' VTG Falns zijn er ondertussen ook bruine standaard Falns, witte GATX Falns en bruine vanuit Roemenië afkomstige afwijkende type Falns gehuurd van Touax. Juist deze laatste variant is voor Nederlandse begrippen nieuw en daarom een gewild fotografisch object. Op goede vrijdag 2013 was het uitgerekend deze set die als enige kolentrein van Rheincargo nog reed en terwijl de sneeuw alweer langzaam aan het dooien was passeerde de DE675 met 37 lege wagens onderweg van Gladbeck naar de Rotterdamse Maasvlakte.


Omdat het rondom Venlo al snel erg saai begon te worden en de temperaturen ook niet echt aangenaam waren werd besloten de omleidingen van/naar Nederland voor gezien te houden en een kijkje te gaan nemen aan de spoorlijn tussen Krefeld en Neuss. Hoogtepunt van de ochtend werd deze grijze Prima die bij VFLI rijdt. De 37028 is met containertrein 60416 zojuist uit Rheinhausen vertrokken en zet koers naar het Zuid-Franse Lyon-Guillotiere, hier ter hoogte van Bösinghoven.


In de loop van de middag ging het steeds vaker sneeuwen maar vanwege de relatief warme ondergrond bleef de sneeuw helaas niet liggen. Afkomstig vanuit het zuiden moest de fraaie oranje 1142 579 van NorthRail het halve Ruhrgebiet doorkruisen om de met fonkelnieuwe Hyundai's beladen BLG-autotrein op Neuss Gbf af te leveren. De trein passeert hier ter hoogte van Meerbusch deze rare kronkel in de weg. Ruim een uur later zou de lok los terug keren in de richting van Krefeld. Op de achtergrond is de A57 te zien die van de Nederlands-Duitse grens bij Gennep tot Keulen loopt.


De Zweedse goederenvervoerder Hectorrail is in 2004 gestart met het rijden van treinen in en rond Zweden. Sinds 2008 rijdt het ook treinen van/naar het Duitse Wanne-Eickel. In eerste instantie nog met Traxx'en maar anno 2013 alweer enige jaren met de nog veel fraaiere loks van het type "Taurus". Het vervoer is inmiddels ook flink uitgebreid. Naast de Van Dieren-KLV en DHL-speciaal verzorgt Hectorrail ook het papiervervoer iov Scandfibre tussen Zweden en Dortmund-Scharnhorst en sinds 2012 is daar dit transport van opleggers tussen het Luxemburgse Bettembourg en het Zweedse Helsingborg bijgekomen. Op vrijdag 29 maart 2013 werd de trein omgeleid via de spoorlijn Neuss-Krefeld als gevolg van werkzaamheden bij Lintorf. Normaliter staat de trein enkele uren stil te Opladen maar vanwege de aangepaste route werd de stop overgeslagen en zo passeerde de 242 516 "Ferdinand" met DGS 42710 in een flauw zonnetje bij Kaarst op weg van Trier-Ehrang Nord naar Helsingborg Central.


Zowel de firma Captrain als SNCF zijn veelvuldig met de Alstom Prima's in het Ruhrgebiet aan te treffen. De van CBrail gehuurde (4)37 519 is op Goede Vrijdag 2013 met een beladen buizentrein onderweg bij Kaarst in zuidelijke richting op weg als het net op tijd uw fotograaf passeert want rechts net buiten beeld zou een DBS 155'er met een gemengde trein het beeld direct na de klik verstoren. De lichtomstandigheden zijn curieus te noemen en weldra zou er dan ook weer wat natte sneeuw gaan vallen.

Fraaie platen!

Die Zweedse treinen hebben wel een strakke kleurstelling. Is wel over nagedacht lijkt me.

quote:

Op zaterdag 30 maart 2013 16:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Je kan proberen de nachttrein Parijs-Mannheim-Hannover-Berlijn-Warschau-Moskou ergens te pakken. Anders wordt t wel wat lastiger want verder rijden er geen nachttreinen meer tussen West-Europa en Polen.

Inderdaad de nachttrein van Basel naar Moskou rijdt ook niet meer vanaf 30 juni! Daar zat nog een mooi ritje Frankfurt (ab 22:19) Warschau (an 10.55) in, er is dus niks meer over

Gaat lekker in Amsterdam dus

quote:

Op zondag 31 maart 2013 13:44 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat lekker in Amsterdam dus

Hele land zit vol met gigantische blunders. OVinNL staat er al vol mee en mijn twitterfeed explodeert ook.. Echt KANSLOOS..

Allemaal Bepac bugjes, is zo opgelost. Denk een paar dagen

quote:

Op zondag 31 maart 2013 13:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Allemaal Bepac bugjes, is zo opgelost. Denk een paar dagen

quote:

Op zondag 31 maart 2013 13:45 schreef b2py het volgende:

[..]

Hele land zit vol met gigantische blunders. OVinNL staat er al vol mee en mijn twitterfeed explodeert ook.. Echt KANSLOOS..

Dit was denk ik de 1 aprilgrap die ze morgen wilden uitvoeren. Ze faalden.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 13:45 schreef b2py het volgende:

[..]

Hele land zit vol met gigantische blunders. OVinNL staat er al vol mee en mijn twitterfeed explodeert ook.. Echt KANSLOOS..

Het is ook zo moeilijk he, fatsoenlijke treininformatie geven, terwijl het nu juist makkelijker zou moeten zijn ...

quote:

Op zondag 31 maart 2013 14:09 schreef remcoP het volgende:

[..]

Dit was denk ik de 1 aprilgrap die ze morgen wilden uitvoeren. Ze faalden.

Ook niet nieuw. Remember wissels op zomertijd?

quote:

Op zondag 31 maart 2013 14:22 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ook niet nieuw. Remember wissels op zomertijd?

met bijbehorende wisselstoring in Amersfoort

quote:

Op zondag 31 maart 2013 10:50 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Ik ga morgen Zwolle - Enschede wel uitproberen! Maar toch verwacht ik dat het gewoon een enorme 1-aprilgrap is... Ik geloof er niks van...

Ik ga denk ik ook. Na 3,5 jaar

Dat zijn weer mooie foto's geworden, Zug-Chef!

Voor zover ik weet is Hector Rail geen vervoerder, maar een leasemaatschappij

Hé, vanaf morgen zou de Fyra Breda - Antwerpen gaan rijden. Wat gaat de tijd snel.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 16:24 schreef KnightSolaire het volgende:
Hé, vanaf morgen zou de Fyra Breda - Antwerpen gaan rijden. Wat gaat de tijd snel.

8 april pas hoor

quote:

Op zondag 31 maart 2013 14:25 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

met bijbehorende wisselstoring in Amersfoort

quote:

Op zondag 31 maart 2013 16:31 schreef Ireyon het volgende:

[..]

8 april pas hoor

We horen er niets meer over helaas

quote:

Op zondag 31 maart 2013 17:13 schreef Bitlord het volgende:

[..]

We horen er niets meer over helaas

Geen nieuws is goed nieuws toch?

quote:

Op zondag 31 maart 2013 17:25 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Geen nieuws is goed nieuws toch?

hoe meer testritjes, hoe beter

Die gaat niet rijden hoor.

Ik vind de huidige situatie prima hoor. Jullie lachten me uit toen ik zei dat de Beneluxtrein nooit zal verdwijnen en kijk wat er gebeurd is .

Roosendaal prevaleert.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 18:02 schreef Ireyon het volgende:
Ik vind de huidige situatie prima hoor. Jullie lachten me uit toen ik zei dat de Beneluxtrein nooit zal verdwijnen en kijk wat er gebeurd is .

Roosendaal prevaleert.

Nou je had gelijk hoor!

WAT een GE WEL DI GE verbinding is dat geworden

quote:

Op zondag 31 maart 2013 18:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou je had gelijk hoor!

WAT een GE WEL DI GE verbinding is dat geworden

het is een superverbinding geworden met fantastische overstappen en een uitmuntend goede frequentie.

En hij is ook zo lekker betrouwbaar en zo ruimbemeten voor al die reizigers

quote:

Op zondag 31 maart 2013 18:08 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het is een superverbinding geworden met fantastische overstappen en een uitmuntend goede frequentie.

Ja. En alle reizigers willen het en zijn er laaiend enthousiast over

en de rijtijd is er vergeleken met de oude dienstregeling nog flink op vooruitgegaan ook

Precies. Waarom gaan we geen toeslag heffen?

Dat is wel gefaal ja. Je zit erop te wachten dat er dan eens iemand tegen die onzin gaat optreden, zeg maar

quote:

Op zondag 31 maart 2013 18:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Precies. Waarom gaan we geen toeslag heffen?

voor de extra service die nu geleverd wordt mag best betaald worden

quote:

Op zondag 31 maart 2013 18:56 schreef greavy het volgende:
En wel als reisadvies de Fyra melden, en er dan bij vermelden "U dient wel een toeslag te kopen aan het loket of de kaartautomaat."
In Breda was het ook niet beter geregeld, ook daar sprak iedereen elkaar tegen. Pas in de loop van de dag werd de omroep aangepast en kwam een bericht in de Railpocket dat de toeslag niet nodig was ...

Men klungelt maar wat raak, en één ding is altijd hetzelfde: De reiziger is de lul.

En het mooie is, de reiziger kan er niks aan doen

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:04 schreef greavy het volgende:
Ja, want waarom zouden we moeite doen voor de reiziger? Zij zijn alleen maar lastig.

het systeem is belangrijker dan wat je er uiteindelijk mee kunt.

als er niks anders rijdt dan is 2x per uur Breda - Dordrecht wel het minimum

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:10 schreef James1988 het volgende:
En het mooie is, de reiziger kan er niks aan doen

De opdrachtgever is de staat, dus in theorie zou je er wat aan kunnen doen door je stem aan een andere partij te gunnen.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:10 schreef James1988 het volgende:
En het mooie is, de reiziger kan er niks aan doen

Jawel: voortaan met de auto gaan.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:22 schreef b2py het volgende:

[..]

De opdrachtgever is de staat, dus in theorie zou je er wat aan kunnen doen door je stem aan een andere partij te gunnen.

Ik heb op de VVD gestemd in de hoop dat er zou worden afgezien van de onderhandse gunning.

Natuurlijk wel om meerdere redenen.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:23 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik heb op de VVD gestemd in de hoop dat er zou worden afgezien van de onderhandse gunning.

Natuurlijk wel om meerdere redenen.

Ik stem om hele andere redenen dan als achtergrond het spoor eigenlijk..

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:25 schreef b2py het volgende:

[..]

Ik stem om hele andere redenen dan als achtergrond het spoor eigenlijk..

Je stem van één ding af laten hangen is sowieso dom.

Eigenlijk moeten we in Nederland wat overnemen van de Zwitsers: referenda.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:26 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je stem van één ding af laten hangenVVD stemmen is sowieso dom.

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:30 schreef Duvel het volgende:

[..]

dat dus

quote:

Op zondag 31 maart 2013 19:23 schreef greavy het volgende:

[..]

Maar dit is bijna normaal hoor. Als Delft ofzo eruit ligt, en de 1900 IC Den Haag - Venlo vv geknipt moet worden, gebeurd dat in Breda. En geen pendel naar Dordrecht ofzo. Want NS wil niet met de IC in Dordrecht keren, want ze hebben daar maar 6 minuten en is vertragingsgevoelig en meer van zulk geneuzel.

Nu staat de Sprinter 56 minuten in Dordrecht stof te happen
x.39 vertrek naar Breda, x.43 aankomst uit Breda.

Even ter vergelijking: Dordrecht - Breda met de Sprinter, rechtstreeks: 23 minuten
Dordrecht - Breda via Rotterdam: 53 minuten
Dordrecht - Breda via Roosendaal: 43 minuten

Nee, de reiziger schiet er geen donder mee op.
Door de Sprinter te nemen had ik +30 tov normaal reisplan. Via Rotterdam zou dat ca +50 worden, en via Roosendaal zou je +65

jammer dat er geen stoppendeltje Breda - Lage Zwaluwe ingelegd wordt. Is nog altijd beter dan niets.