PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
nu is het minder van belang, omdat er minder bijgeplaatst en afgekoppeld wordt, maar het heeft er mee te maken dat niet altijd meteen duidelijk is hoe lang het deel is dat aangekoppeld wordt.quote:Op zaterdag 26 januari 2013 19:49 schreef Viezze het volgende:
[..]
Wat is dan de toegevoegde waarde t.o.v. de borden met cijfers die al naast het perron staan?
vroeger in de Noord-Oost werd in Utrecht het Haagse deel achter het Rotterdamse deel geplaatst. Stel het Rotterdamse deel rijdt me vier bakken het het Haagse deel is gepland met zes bakken maar rijdt nu met drie of negen bakken, dan is het toch wel handig om te weten, omdat zoiets heel veel uitmaakt waar de machinist van het Rotterdamse deel neerzet.
Altijd onderweg naar het avontuur
pics or it didn't happenquote:Op zaterdag 26 januari 2013 19:54 schreef b2py het volgende:
Omgekeerde wereld dit, jullie tijgers gaan de trein uit en naast mij komen knappe vlaamse dames te zitten!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah zo. En NS personeel ter plaatste verzet die lamp of staat hij op meerdere plaatsen? (stond er te ver vanaf om hem goed te zien).quote:Op zaterdag 26 januari 2013 19:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
nu is het minder van belang, omdat er minder bijgeplaatst en afgekoppeld wordt, maar het heeft er mee te maken dat niet altijd meteen duidelijk is hoe lang het deel is dat aangekoppeld wordt.
vroeger in de Noord-Oost werd in Utrecht het Haagse deel achter het Rotterdamse deel geplaatst. Stel het Rotterdamse deel rijdt me vier bakken het het Haagse deel is gepland met zes bakken maar rijdt nu met drie of negen bakken, dan is het toch wel handig om te weten, omdat zoiets heel veel uitmaakt waar de machinist van het Rotterdamse deel neerzet.
2 redenen waarom wel:quote:
1. het is onzin wat je zegt
2. het is FOK!
Altijd onderweg naar het avontuur
Handjes in de trein 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
vaak is ie wel mobiel, alleen erg veel wordt het concept niet meer gebruiktquote:
[..]
Ah zo. En NS personeel ter plaatste verzet die lamp of staat hij op meerdere plaatsen? (stond er te ver vanaf om hem goed te zien).
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, ik dacht dat het niet mochtquote:
[..]
2 redenen waarom wel:
1. het is onzin wat je zegt
2. het is FOK!
Edelachtbare! Ik verklaar plechtig dat dit ze zijn. Zelf gezien!quote:
Met van linker naar rechterhoofd DennisTD, James1988, Bitlord, Flash, B2PY en Greavy.
mensen die op station Dronten naar het toilet willen hebben pech. De sleutel is zoek 
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=35&t=8780
http://ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=35&t=8780
Altijd onderweg naar het avontuur
Keuzes. Eten halen en gokken dat toilet in trein werkt. Of betaald zeiken en hopen dat eten opschiet.
Ik adviseer u den blaas te legen alvorens het eten te bestellen. U zou anders zomaar van de stess in uw broek kunnen plassen...
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Bron: http://dronten.flevopost.nl/?n_id=273908quote:Sleutel van het stationstoilet Dronten is zoek
...Horen dat soort dingen niet eerder in België te gebeuren?
inmiddels kan Nederland er ook wat van ...quote:
[..]
Bron: http://dronten.flevopost.nl/?n_id=273908
...Horen dat soort dingen niet eerder in België te gebeuren?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zit nu in een trein van Utrecht naar Breda zonder toilet. Geen zin om te wachten 
Was een gezellig dagje
Was een gezellig dagje
quote:
Ik zit nu in een trein van Utrecht naar Breda zonder toilet. Geen zin om te wachten
Was een gezellig dagje
Jaja... Van Roosendaal naar Maastricht via België. Heren dat riekt naar een vlucht voor goedkopere kaartjes en het niet steunen van onze (inmiddels bijna lege) clubkas.
De naheffing is onderweg om dit grove misverstand te corrigeren.
De naheffing is onderweg om dit grove misverstand te corrigeren.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
quote:
Jaja... Van Roosendaal naar Maastricht via België. Heren dat riekt naar een vlucht voor goedkopere kaartjes en het niet steunen van onze (inmiddels bijna lege) clubkas.
De naheffing is onderweg om dit grove misverstand te corrigeren.
.
quote:
Jaja... Van Roosendaal naar Maastricht via België. Heren dat riekt naar een vlucht voor goedkopere kaartjes en het niet steunen van onze (inmiddels bijna lege) clubkas.
De naheffing is onderweg om dit grove misverstand te corrigeren.
....en nog een +15 onbekende oorzaak in Amersfoort. Want nul omroep.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hij rijdt wel voluit in elk geval: ik meet 132 op gpsquote:
....en nog een +15 onbekende oorzaak in Amersfoort. Want nul omroep.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben weer thuis Was een leuke dag, een lange dag, ik denk 760 km 
Nog even narekenen
Nu eerst schaatsen kijken en bierrr
Was een leuke dag, een lange dag, ik denk 760 km Nog even narekenen Nu eerst schaatsen kijken en bierrr
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb zelf geschaatstquote:
Ben weer thuis
Nu eerst schaatsen kijken en bierrr
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hee, is dat een NS shirt?quote:
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
dat is sloomquote:
[..]
hij rijdt wel voluit in elk geval: ik meet 132 op gps
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Hee, is dat een NS shirt?
130 is de max op Amersfoort-Enschede hè.. Het heeft allemaal niet mogen baten trouwens: de stopper is er bij Wierden voor gegooid en daar hangen we nu lekker achter vanaf almelo.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik weet het, maar ik ben gewend aan snelheden van 140 km/hquote:
130 is de max op Amersfoort-Enschede hè.. Het heeft allemaal niet mogen baten trouwens: de stopper is er bij Wierden voor gegooid en daar hangen we nu lekker achter vanaf almelo.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Hee, is dat een NS shirt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Hengelo de stopper ingehaald, maar daar schiet ik ook niets mee op
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Na Amsterdam-Roosendaal en Maastricht-Eindhoven ben ik snel een ICM ingedoken. Heb het nog net overleefd.quote:Op zaterdag 26 januari 2013 19:10 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Arme greavy! Overleeft die jongen het wel in zo'n schommelboot?
geen infuus bij de hand?quote:
[..]
Na Amsterdam-Roosendaal en Maastricht-Eindhoven ben ik snel een ICM ingedoken. Heb het nog net overleefd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb één goede foto. En dat is van de Desiro in Noorderkempen op het andere perron.quote:
Ik nu ook al bijna een half uur, even de foto's op Flickr zetten.
Had ik bijna nodig. Gelukkig konden we gewoon verder dan Weert, maar anders had ik Venlo-Dordrecht met boot moeten doen of anderhalf uur wachten :-(quote:
Op
Het scheelt wel 2 seconden per kilometer.quote:
[..]
ik weet het, maar ik ben gewend aan snelheden van 140 km/h
Haha,quote:
Of doorkachelen naar Nijmegen en vanaf daar IC Roosendaal en overstappen in Tilburg of Breda
de IC Roosendaal zit ook meer dan genoeg schommelboot in heb ik gemerkt vandaag hoor!
Ja, idd... Had ook niet de beste oplossing geweest. Hoewel, vanaf Nijmegen SGM naar Den Bosch, SLT naar Breda, SLT naar Dordrecht en dan SLT naar Zwijndrecht is een goed alternatief.
En heel begrijpelijk
Morgen moest ik naar Sittard en Eijsden, maar de reis is even uitgesteld naar een andere dag. Teveel IRM
Morgen moest ik naar Sittard en Eijsden, maar de reis is even uitgesteld naar een andere dag. Teveel IRM
Van al het Belgische materieel waar ik vandaag in heb gezeten zijn Break (middenbak) en de Desiro mijn favorieten. 
Een Fok! PTA Nieuwjaarsrondje impressie gemaakt door user 'b2py'.
De enige user die overigens het hele rondje heeft afgelegd.
Ik kwam rond 09:00 aan op Station Heerhugowaard, waar de reis vandaag begonnen is. Daar kwam op een vreemd tijdstip 10 bakken VIRM binnen. Achteraf bleek de Intercity uit Maastricht hier te keren en niet op Alkmaar. Het zou niet de laatste boot zijn die we vandaag zullen zien.
Hier werd 's ochtends verzameld rond een uur of 10, waarna we onze weg vervolgden naar het Belgenland. Hier hebben we onze Rikus (DriekOplopers) even ontmoet en zijn we zonder RubenK vertrokken. Deze foto is overigens in de avond genomen.
De Intercity die ons naar Roosendaal zou brengen.
In België kan je er niet om heen, dus ook speciaal even gehaald, in Antwerpen.
Zojuist gearriveerd op station Noorderkempen met deze Desiro. De Desiro is een comfortbale trein, met een toiletzaal waar je een flinke orgie in kan hebben. Op Noorderkempen is behalve een hoop beton en deze knallende trein geen moer te vinden. Ohja, een P&R Terrein met een flink busstation.
Een deel van de groep stond foto's te maken van de Desiro.
Een ander deel stond aan de andere kant foto's te maken.
In de Desiro terug naar Antwerpen Centraal, waar de machinist zeer vriendelijk zijn cabine heeft opengelaten zodat we even mee mochten kijken. Hier een foto als we net afremmen om aan te takken op het klassieke net en de tunnel in te duiken.
Deze Break naar Liège Guillemins was erg vies, zoals is te zien.
Dezelfde Break als op de vorige foto, die ons van Antwerpen, via Aarschot en Hasselt naar Liège Guillemins heeft gebracht. Een zeer comfortabel ritje waar we wel stil moesten zijn vanwege een slapende baby.
Een matige foto van Liège Guillemins vanaf de perrons.
Nogmaals, maar dan beter zichtbaar, en nog een foto van de stekkerdoos. Die bleek uiteindelijk overigens niet te werken. Stopcontacten in de eerste klas waren defect.
En om de dag af te sluiten waar we begonnen zijn. Bij de Julia's op Amsterdam Centraal.
Geinige statistieken en overige weetjes voor mij :
Hoeveelheid kilometers: 715.2
Hoeveel kilometer VIRM: 459.4 (64.2% van totaal)
Aantal overstappen: 8
Stress meter: schommelde tussen de 0 en 200
Grootste stressmoment: Overstap te Roosendaal
Alle lachbuien: onbetaalbaar.
De enige user die overigens het hele rondje heeft afgelegd.
Ik kwam rond 09:00 aan op Station Heerhugowaard, waar de reis vandaag begonnen is. Daar kwam op een vreemd tijdstip 10 bakken VIRM binnen. Achteraf bleek de Intercity uit Maastricht hier te keren en niet op Alkmaar. Het zou niet de laatste boot zijn die we vandaag zullen zien.
Hier werd 's ochtends verzameld rond een uur of 10, waarna we onze weg vervolgden naar het Belgenland. Hier hebben we onze Rikus (DriekOplopers) even ontmoet en zijn we zonder RubenK vertrokken. Deze foto is overigens in de avond genomen.
De Intercity die ons naar Roosendaal zou brengen.
In België kan je er niet om heen, dus ook speciaal even gehaald, in Antwerpen.
Zojuist gearriveerd op station Noorderkempen met deze Desiro. De Desiro is een comfortbale trein, met een toiletzaal waar je een flinke orgie in kan hebben. Op Noorderkempen is behalve een hoop beton en deze knallende trein geen moer te vinden. Ohja, een P&R Terrein met een flink busstation.
Een deel van de groep stond foto's te maken van de Desiro.
Een ander deel stond aan de andere kant foto's te maken.
In de Desiro terug naar Antwerpen Centraal, waar de machinist zeer vriendelijk zijn cabine heeft opengelaten zodat we even mee mochten kijken. Hier een foto als we net afremmen om aan te takken op het klassieke net en de tunnel in te duiken.
Deze Break naar Liège Guillemins was erg vies, zoals is te zien.
Dezelfde Break als op de vorige foto, die ons van Antwerpen, via Aarschot en Hasselt naar Liège Guillemins heeft gebracht. Een zeer comfortabel ritje waar we wel stil moesten zijn vanwege een slapende baby.
Een matige foto van Liège Guillemins vanaf de perrons.
Nogmaals, maar dan beter zichtbaar, en nog een foto van de stekkerdoos. Die bleek uiteindelijk overigens niet te werken. Stopcontacten in de eerste klas waren defect.
En om de dag af te sluiten waar we begonnen zijn. Bij de Julia's op Amsterdam Centraal.
Geinige statistieken en overige weetjes voor mij :
Hoeveelheid kilometers: 715.2
Hoeveel kilometer VIRM: 459.4 (64.2% van totaal)
Aantal overstappen: 8
Stress meter: schommelde tussen de 0 en 200
Grootste stressmoment: Overstap te Roosendaal
Alle lachbuien: onbetaalbaar.
Zojuist op de website van de Eifelquerbahn mogen lezen dat de treindienst tussen Gerolstein en Ulmen-Kaisersesch in 2013 niet meer plaats gaat vinden.
Vanwege een te hoge lastenpost aan de infrastruktuur, en de regio Rheinland-Pfalz niet wil investeren, maar ook de Deelraad Vulkaneifel en de unie Vulkaneifel hebben een meerderheid tegengestemd in investering in deze historische spoorlijn. Hierdoor is er niet voldoende geld beschikbaar en moet de treindienst gestaakt worden.
In de afgelopen 12 jaar zijn er honderdduizenden mensen vervoerd, zelfs mensen die in de streek wonen en deze railbussen als vervoer naar de grotere dorpen gebruikten.
ÉÉN VAN DE LAATSTE RITTEN:
EQB Railbussen te Gerolstein
RIP
Vanwege een te hoge lastenpost aan de infrastruktuur, en de regio Rheinland-Pfalz niet wil investeren, maar ook de Deelraad Vulkaneifel en de unie Vulkaneifel hebben een meerderheid tegengestemd in investering in deze historische spoorlijn. Hierdoor is er niet voldoende geld beschikbaar en moet de treindienst gestaakt worden.
In de afgelopen 12 jaar zijn er honderdduizenden mensen vervoerd, zelfs mensen die in de streek wonen en deze railbussen als vervoer naar de grotere dorpen gebruikten.
ÉÉN VAN DE LAATSTE RITTEN:
EQB Railbussen te Gerolstein
RIP
