PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
yeah, oldskool, en uitzetten met de ketting aan het blok.quote:Op donderdag 27 september 2012 22:31 schreef Barcaconia het volgende:
Beter heb je een dikke diesel met een dikke lijnpomp die je met een nog dikkere startkabel aan de gang krijgt zonder kabelboom of sensoren.
Gewoon klepperen, en niet zeiken over roet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
vrij simpel, een EGR moet zich zelf schoon branden, lease rijders hebben bijna nooit problemen met de EGR klep over vervuiling. iemand die nu zon diesel koopt en geen wegenbelasting hoeft te betalen heeft hem voor de boodschappen (ja echt daar koopt men tegenwoordig een diesel voor). maar men rijdt niet de kilometers om de EGR klep schoon te branden, of om het roetfilter te regeneren. Olie pijl stijgt hier door weer, omdat de cyclus wordt afgebroken en er puur diesel in het carter loopt, hier door slaat de motor weer op hol.quote:
[..]
Dat zou wel een beetje de insteek moeten zijn van zulke systemen vind ik.. elke monteur met een goed kassie moet eigenlijk gewoon kunnen zien wat er met een auto aan de hand is, zonder dattie bijna hogere informatica moet hebben gestudeerd.. ik vinnut gewoon stom..
[..]
Dan moeten ze die rommel zodanig aanpassen dat dat wél kan..
En gewicht in goud? nee man, elke monteur zou dat moeten kunnen, en niet omdat ie door heeft geleerd, maar gewoon omdat het systeem goed is..
/care of ze truken gebruiken om aan die normen te voldoen, ze moeten zorgen dat het geen ellende gaat veroorzaken op termijn.. vrachtwagens hebben bijna nooit zoveel ellende met uitstoot beperkende systemen, waarom personenauto's dan wel?
of te wel de 2de hands markt is zometeen verzadigt met diesels en weinig KM's.
betreft diagnose
de tester leest enkel uit (via een D/A A/D convert) wat de PCM meet, niet meer. de tester maakt er een genericke P,B,C, of U code van, en dat mankeert er aan volgens de PCM, de tester is niks meer dan een pass tru naar de monteur en de PCM.
Laatst nog eens gehad ja. Kreeg de neiging om ze een berichtje te sturen met de vraag waar ze elkaar van kennen (schieuwnierig), maar toch maar niet gedaanquote:Op donderdag 27 september 2012 21:07 schreef Barcaconia het volgende:
Hebben jullie dat ook wel eens, dat je op facebook zo'n bericht krijgt van "mensen die je misschien kent" en dat ze dan 2 gemeenschappelijke vrienden met je hebben met 2 mensen die uit totaal verschillende plekken in jouw leven komen die elkaar blijkbaar toevallig ook kennen?
Zo had ik laatst eentje die zowel een vriendin die ik uit Amerika goed ken als vriend had en een gast uit België die ik ken ook. Klein wereldje
.Edit: Op dit moment staat mijn facebook overigens vol met gezanik van collegae
. Ik ga mij zo meteen ook maar even mentaal voorbereiden op de drukste werkdag + avond ever (morgen). Zie er aardig tegenop..[ Bericht 5% gewijzigd door Anne op 27-09-2012 23:05:57 ]
Omdat daarom, ik ben daar erg terughoudend in.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb om eerlijk te zijn niet zoveel boeiends op m'n feestboek staan. Denk dat wat er op staat al bekend is bij mijn collega's dankzij het slap geouwehoer op mijn werk en da's niks wat ze niet mogen weten. Alles gaat daar als een lopend vuurtje rond, dus daar let ik wel op.quote:Op donderdag 27 september 2012 23:20 schreef Duvel het volgende:
Omdat daarom, ik ben daar erg terughoudend in.
De security vroeg laatst bijvoorbeeld ineens of mijn brommert nog olie lekte
.
SD, met wat voor sensor moet je dan meten of de zuigerverren lek zijn ? Uitlaatgas analyseren ? En hoe meet je dan of het de zuigerveren of de klepseals zijn.
Dat wat 'Sjukkie' post over het uitleesproces is voor mij abacadabra maar ik snap wel dat je niet alles met een computer uit kan lezen.
Nog een voorbeeld: te weinig lucht in een band. Is de band lek ? Lekt er lucht weg tussen band en velg ? Is het ventiel overleden ? Verzin er maar een sensor voor.
Dat wat 'Sjukkie' post over het uitleesproces is voor mij abacadabra maar ik snap wel dat je niet alles met een computer uit kan lezen.
Nog een voorbeeld: te weinig lucht in een band. Is de band lek ? Lekt er lucht weg tussen band en velg ? Is het ventiel overleden ? Verzin er maar een sensor voor.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb het over storingen in de motorelektronica Dozo, niet over mankementen die je aan een hoogbejaarde BX oplooptquote:
SD, met wat voor sensor moet je dan meten of de zuigerverren lek zijn ? Uitlaatgas analyseren ? En hoe meet je dan of het de zuigerveren of de klepseals zijn.
Dat wat 'Sjukkie' post over het uitleesproces is voor mij abacadabra maar ik snap wel dat je niet alles met een computer uit kan lezen.
Nog een voorbeeld: te weinig lucht in een band. Is de band lek ? Lekt er lucht weg tussen band en velg ? Is het ventiel overleden ? Verzin er maar een sensor voor.
Lekkende (versleten) zuigerveren meet je dmv een compressietest, deden ze 20 jaar geleden al, doen ze nu nog steeds, en lekke banden zullen ook nog wel 25 jaar aktueel blijven, want die run flat zooi gaat het ook niet worden.. je hebt wel al een tijdje sensoren die bandenspanning aangeven, maar dat bedoel je vast niet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Stel: jij komt met je auto bij de garage omdat het ding aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt op F5 om de computer te resetten. 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag 475,50euro aftikken.
2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Nog eens 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. Maar nu begint de knopjesmonteur argwaan te krijgen. Zou het zo kunnen zijn dat er iets in de auto zit wat de katalysator steeds stuk maakt ? Dus de knopjesmonteur schuift de 25kg aan IT-boeken aan de kant en vindt een boekje over autotechniek. Hij gaat het lezen en komt er eindelijk achter waarom de computer eens in de zoveel tijd wil dat de motorolie ververst wordt. Geweldig ! Nu weet de knopjesmonteur ook waarom hij dat doet. En even later leest hij dat als motorolie verbrandt (hij kijk even op en staart naar een auto in de werkplaats en denkt bij hemzelf 'jemig, brandt er dan iets in die dingen?' ) de katalysator vernuecket wordt. Vermoedelijk komt er dus olie in de verbrandingskamers (de knopjesmonteur kan helemaal de blits maken bij zijn collega's met deze ingewikkelde autotechnische term en zal ook zeker winnen met galgje), maar hij heeft geen idee hoe die olie in de verbrandingskamers komt. Hij hangt SD's auto weer aan de computer, leest alles uit en er zijn geen foutmeldingen meer.
Conclusie: het was gewoon een slechte serie katalysatoren en de knopjesmonteur vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Nog eens 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. Maar nu begint de knopjesmonteur argwaan te krijgen. Zou het zo kunnen zijn dat er iets in de auto zit wat de katalysator steeds stuk maakt ? Dus de knopjesmonteur schuift de 25kg aan IT-boeken aan de kant en vindt een boekje over autotechniek. Hij gaat het lezen en komt er eindelijk achter waarom de computer eens in de zoveel tijd wil dat de motorolie ververst wordt. Geweldig ! Nu weet de knopjesmonteur ook waarom hij dat doet. En even later leest hij dat als motorolie verbrandt (hij kijk even op en staart naar een auto in de werkplaats en denkt bij hemzelf 'jemig, brandt er dan iets in die dingen?' ) de katalysator vernuecket wordt. Vermoedelijk komt er dus olie in de verbrandingskamers (de knopjesmonteur kan helemaal de blits maken bij zijn collega's met deze ingewikkelde autotechnische term en zal ook zeker winnen met galgje), maar hij heeft geen idee hoe die olie in de verbrandingskamers komt. Hij hangt SD's auto weer aan de computer, leest alles uit en er zijn geen foutmeldingen meer.
Conclusie: het was gewoon een slechte serie katalysatoren en de knopjesmonteur vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
goedemorgen 
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Ik ook idd. Ik heb helemaal geen collega's op FB. Maargoed, ik heb bijna niemand op FB. Anne is een grensgevalquote:
Omdat daarom, ik ben daar erg terughoudend in.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
tl;drquote:
Stel: jij komt met je auto bij de garage omdat het ding aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt op F5 om de computer te resetten. 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag 475,50euro aftikken.
2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Nog eens 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. Maar nu begint de knopjesmonteur argwaan te krijgen. Zou het zo kunnen zijn dat er iets in de auto zit wat de katalysator steeds stuk maakt ? Dus de knopjesmonteur schuift de 25kg aan IT-boeken aan de kant en vindt een boekje over autotechniek. Hij gaat het lezen en komt er eindelijk achter waarom de computer eens in de zoveel tijd wil dat de motorolie ververst wordt. Geweldig ! Nu weet de knopjesmonteur ook waarom hij dat doet. En even later leest hij dat als motorolie verbrandt (hij kijk even op en staart naar een auto in de werkplaats en denkt bij hemzelf 'jemig, brandt er dan iets in die dingen?' ) de katalysator vernuecket wordt. Vermoedelijk komt er dus olie in de verbrandingskamers (de knopjesmonteur kan helemaal de blits maken bij zijn collega's met deze ingewikkelde autotechnische term en zal ook zeker winnen met galgje), maar hij heeft geen idee hoe die olie in de verbrandingskamers komt. Hij hangt SD's auto weer aan de computer, leest alles uit en er zijn geen foutmeldingen meer.
Conclusie: het was gewoon een slechte serie katalysatoren en de knopjesmonteur vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Anne is LIEF!quote:Op vrijdag 28 september 2012 07:12 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Ik ook idd. Ik heb helemaal geen collega's op FB. Maargoed, ik heb bijna niemand op FB. Anne is een grensgeval
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ga es pitten dan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee, ik ga even rustig wakker wordenquote:
. En daarna stofzuigen 
. En daarna ga ik maar gewoon alvast werken.Heb je al 145.000 euro bij elkaar gespaard
?http://www.destion.nl/Bas(...)IEW&STIJL=1&woning=6
Stofzuigen?quote:
[..]
Nee, ik ga even rustig wakker worden
Heb je al 145.000 euro bij elkaar gespaard
http://www.destion.nl/Bas(...)IEW&STIJL=1&woning=6
Hmkay
En nee, dan moet ik nog een paar van deze klusjes hebben, dan wordt het eind volgend jaar ofzo
wel aardig pandje, maarrehh.. energie label F ? Dat wordt klussen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, vanavond geen tijd voorquote:
.Je wilde toch een klusproject? Ik vind 't wel een leuk huisje, zo op 't eerste gezicht. Jammer alleen dat het tegenover de school ligtquote:Hmkay
En nee, dan moet ik nog een paar van deze klusjes hebben, dan wordt het eind volgend jaar ofzo
.
School heb ik niet zo'n problemen mee denk ikquote:
[..]
Ja, vanavond geen tijd voor
[..]
Je wilde toch een klusproject? Ik vind 't wel een leuk huisje, zo op 't eerste gezicht. Jammer alleen dat het tegenover de school ligt
Dat klussen is wel lastig vanaf de andere kant v/d wereld 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Well, off for 4 hours of sleep, and then we pack and fly 
See you all on the cold side
See you all on the cold side
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Da's toch juist lekker makkelijk straks?quote:
[..]
Je wilde toch een klusproject? Ik vind 't wel een leuk huisje, zo op 't eerste gezicht. Jammer alleen dat het tegenover de school ligt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor? Algemeen bekend dat we geen kinders willen, tochquote:
[..]
Da's toch juist lekker makkelijk straks?
?
Ik hou daar geen lijstjes van bij.quote:Op vrijdag 28 september 2012 10:26 schreef Anne het volgende:
[..]
Voor? Algemeen bekend dat we geen kinders willen, toch
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ow. Bij dezequote:
[..]
Ik hou daar geen lijstjes van bij.
.Willen geen kinderen:
- Anne
- Sounddragon
- Dingestquote:
[..]
Ow. Bij deze
Willen geen kinderen:
- Anne
- Sounddragon
Boh, 2,5 uur geslapen, dat doet effe pijn als de wekker gaat 
Hopelijk kan ik in het vliegtuig een beetje slapen
Hopelijk kan ik in het vliegtuig een beetje slapen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ah, we zijn weer terug bij 8 weken geleden.quote:Op vrijdag 28 september 2012 13:28 schreef Sounddragon het volgende:
Boh, 2,5 uur geslapen, dat doet effe pijn als de wekker gaat
Hopelijk kan ik in het vliegtuig een beetje slapen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Not!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ga zo maar eens naar huis denk ik
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
wel isolatieglas, geen cv ketel.. dus een keteltje en wat radiatoren hangen en leidingen trekken door de vloerquote:
[..]
Stofzuigen?
Hmkay
En nee, dan moet ik nog een paar van deze klusjes hebben, dan wordt het eind volgend jaar ofzo
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
nee alleen afhalen @ postkantoorquote:Op vrijdag 28 september 2012 17:20 schreef .Neovo. het volgende:
Heb zonet een nieuwe laptop besteld via internet. Bezorgt PostNL ook op zaterdag?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Wall of text hits you for 7777 damagequote:
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Scheelt je weer 300 euro in de maand (volgens de geleerde). Geen idee wat het werkelijk kost ;-)quote:
[..]
Ow. Bij deze
Willen geen kinderen:
- Anne
- Sounddragon
Een collega die nu al zit te zeuren dat ze nooit geld hebben is de vriendin zwanger van (geplande zwangerschap)
Dan ben je niet helemaal lekker als je het mij vraagt ;-)
ja:quote:
Heb zonet een nieuwe laptop besteld via internet. Bezorgt PostNL ook op zaterdag?
http://www.postnl.nl/voorthuis/pakket-versturen/postbezorging/
V10
Als je langere teksten leert lezen kan je leren waarom het onmogelijk is om storingen uit te lezen op de manier zoals jij beschrijft. Domweg omdat je niet overal een sensor in kan drukken.quote:
Want ook motoren van nu zullen (vroeg of laat) storingen krijgen door mechanische slijtage en/of onvoorziene beschadigingen. Ik kan me een verhaal van Chuck herinneren waarbij een auto een vage storing kreeg. Uiteindelijk bleek dat een sensorring op een vliegwiel te zijn dat krom was. Jouw oplossing zou het inbouwen van een sensor zijn die meet of die ring wel recht is. Omdat alles stuk kan moet je dus overal een kruiwagen sensoren in stoppen. Ik gok dat je dan auto's krijgt die minstens 3 keer zo duur zijn. En dan zullen er nog steeds dingen stuk gaan op een manier die niet voorzien was.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Kloptquote:
[..]
Als je langere teksten leert lezen kan je leren waarom het onmogelijk is om storingen uit te lezen op de manier zoals jij beschrijft. Domweg omdat je niet overal een sensor in kan drukken.
Want ook motoren van nu zullen (vroeg of laat) storingen krijgen door mechanische slijtage en/of onvoorziene beschadigingen. Ik kan me een verhaal van Chuck herinneren waarbij een auto een vage storing kreeg. Uiteindelijk bleek dat een sensorring op een vliegwiel te zijn dat krom was. Jouw oplossing zou het inbouwen van een sensor zijn die meet of die ring wel recht is. Omdat alles stuk kan moet je dus overal een kruiwagen sensoren in stoppen. Ik gok dat je dan auto's krijgt die minstens 3 keer zo duur zijn. En dan zullen er nog steeds dingen stuk gaan op een manier die niet voorzien was.
probleem was dacht ik ontstaan na problemen met de startmotor
[ Bericht 1% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 28-09-2012 19:27:09 ]
Dit is een documentaire toch? Net als die Mummy-films?quote:
Ik ben geen mechanicus, maar kan het probleem niet zijn dat er een blauwe pijl aan het vliegwiel zit geplakt?quote:
[..]
Klopt
probleem was dacht ik ontstaan na problemen met de startmotor
[ afbeelding ]
die, die deuk achter die tanden was de oorzaak van de storing, dat is de tandkring (60 tanden -2 voor bovenste dode punt herkenning die is krom, en der halve was de PCM zijn sturing kwijtquote:Op vrijdag 28 september 2012 19:41 schreef Dingest het volgende:
[..]
Ik ben geen mechanicus, maar kan het probleem niet zijn dat er een blauwe pijl aan het vliegwiel zit geplakt?
O, gelukkig. Want zowel de Saab als de 126 hebben geen blauwe pijl aan het vliegwiel/tandkrans en als dat wel zo zou horen ben ik weer een hele middag bezig 
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |