[PTA SC] Northrop T38 Talon, stuwkracht 1746 kg

quote:

Op donderdag 27 september 2012 22:31 schreef Barcaconia het volgende:
Beter heb je een dikke diesel met een dikke lijnpomp die je met een nog dikkere startkabel aan de gang krijgt zonder kabelboom of sensoren.

yeah, oldskool, en uitzetten met de ketting aan het blok.

Gewoon klepperen, en niet zeiken over roet

quote:

Op donderdag 27 september 2012 22:31 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Dat zou wel een beetje de insteek moeten zijn van zulke systemen vind ik.. elke monteur met een goed kassie moet eigenlijk gewoon kunnen zien wat er met een auto aan de hand is, zonder dattie bijna hogere informatica moet hebben gestudeerd.. ik vinnut gewoon stom..

[..]

Dan moeten ze die rommel zodanig aanpassen dat dat wél kan..

En gewicht in goud? nee man, elke monteur zou dat moeten kunnen, en niet omdat ie door heeft geleerd, maar gewoon omdat het systeem goed is..

/care of ze truken gebruiken om aan die normen te voldoen, ze moeten zorgen dat het geen ellende gaat veroorzaken op termijn.. vrachtwagens hebben bijna nooit zoveel ellende met uitstoot beperkende systemen, waarom personenauto's dan wel?

vrij simpel, een EGR moet zich zelf schoon branden, lease rijders hebben bijna nooit problemen met de EGR klep over vervuiling. iemand die nu zon diesel koopt en geen wegenbelasting hoeft te betalen heeft hem voor de boodschappen (ja echt daar koopt men tegenwoordig een diesel voor). maar men rijdt niet de kilometers om de EGR klep schoon te branden, of om het roetfilter te regeneren. Olie pijl stijgt hier door weer, omdat de cyclus wordt afgebroken en er puur diesel in het carter loopt, hier door slaat de motor weer op hol.

of te wel de 2de hands markt is zometeen verzadigt met diesels en weinig KM's.

betreft diagnose

de tester leest enkel uit (via een D/A A/D convert) wat de PCM meet, niet meer. de tester maakt er een genericke P,B,C, of U code van, en dat mankeert er aan volgens de PCM, de tester is niks meer dan een pass tru naar de monteur en de PCM.

quote:

Op donderdag 27 september 2012 21:07 schreef Barcaconia het volgende:
Hebben jullie dat ook wel eens, dat je op facebook zo'n bericht krijgt van "mensen die je misschien kent" en dat ze dan 2 gemeenschappelijke vrienden met je hebben met 2 mensen die uit totaal verschillende plekken in jouw leven komen die elkaar blijkbaar toevallig ook kennen?
Zo had ik laatst eentje die zowel een vriendin die ik uit Amerika goed ken als vriend had en een gast uit België die ik ken ook. Klein wereldje

Laatst nog eens gehad ja. Kreeg de neiging om ze een berichtje te sturen met de vraag waar ze elkaar van kennen (schieuwnierig), maar toch maar niet gedaan .

Edit: Op dit moment staat mijn facebook overigens vol met gezanik van collegae . Ik ga mij zo meteen ook maar even mentaal voorbereiden op de drukste werkdag + avond ever (morgen). Zie er aardig tegenop..

[ Bericht 5% gewijzigd door Anne op 27-09-2012 23:05:57 ]

quote:

Op donderdag 27 september 2012 23:14 schreef Duvel het volgende:
Collega's in je FB?

Ja? Waarom niet?

quote:

Op donderdag 27 september 2012 23:20 schreef Duvel het volgende:
Omdat daarom, ik ben daar erg terughoudend in.

Ik heb om eerlijk te zijn niet zoveel boeiends op m'n feestboek staan. Denk dat wat er op staat al bekend is bij mijn collega's dankzij het slap geouwehoer op mijn werk en da's niks wat ze niet mogen weten. Alles gaat daar als een lopend vuurtje rond, dus daar let ik wel op.

_{De security vroeg laatst bijvoorbeeld ineens of mijn brommert nog olie lekte .}

.

SD, met wat voor sensor moet je dan meten of de zuigerverren lek zijn ? Uitlaatgas analyseren ? En hoe meet je dan of het de zuigerveren of de klepseals zijn.

Dat wat 'Sjukkie' post over het uitleesproces is voor mij abacadabra maar ik snap wel dat je niet alles met een computer uit kan lezen.

Nog een voorbeeld: te weinig lucht in een band. Is de band lek ? Lekt er lucht weg tussen band en velg ? Is het ventiel overleden ? Verzin er maar een sensor voor.

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 00:22 schreef 2cv het volgende:
SD, met wat voor sensor moet je dan meten of de zuigerverren lek zijn ? Uitlaatgas analyseren ? En hoe meet je dan of het de zuigerveren of de klepseals zijn.

Dat wat 'Sjukkie' post over het uitleesproces is voor mij abacadabra maar ik snap wel dat je niet alles met een computer uit kan lezen.

Nog een voorbeeld: te weinig lucht in een band. Is de band lek ? Lekt er lucht weg tussen band en velg ? Is het ventiel overleden ? Verzin er maar een sensor voor.

Ik heb het over storingen in de motorelektronica Dozo, niet over mankementen die je aan een hoogbejaarde BX oploopt

Lekkende (versleten) zuigerveren meet je dmv een compressietest, deden ze 20 jaar geleden al, doen ze nu nog steeds, en lekke banden zullen ook nog wel 25 jaar aktueel blijven, want die run flat zooi gaat het ook niet worden.. je hebt wel al een tijdje sensoren die bandenspanning aangeven, maar dat bedoel je vast niet

Stel: jij komt met je auto bij de garage omdat het ding aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt op F5 om de computer te resetten. 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag 475,50euro aftikken.

2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Nog eens 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. Maar nu begint de knopjesmonteur argwaan te krijgen. Zou het zo kunnen zijn dat er iets in de auto zit wat de katalysator steeds stuk maakt ? Dus de knopjesmonteur schuift de 25kg aan IT-boeken aan de kant en vindt een boekje over autotechniek. Hij gaat het lezen en komt er eindelijk achter waarom de computer eens in de zoveel tijd wil dat de motorolie ververst wordt. Geweldig ! Nu weet de knopjesmonteur ook waarom hij dat doet. En even later leest hij dat als motorolie verbrandt (hij kijk even op en staart naar een auto in de werkplaats en denkt bij hemzelf 'jemig, brandt er dan iets in die dingen?' ) de katalysator vernuecket wordt. Vermoedelijk komt er dus olie in de verbrandingskamers (de knopjesmonteur kan helemaal de blits maken bij zijn collega's met deze ingewikkelde autotechnische term en zal ook zeker winnen met galgje), maar hij heeft geen idee hoe die olie in de verbrandingskamers komt. Hij hangt SD's auto weer aan de computer, leest alles uit en er zijn geen foutmeldingen meer.

Conclusie: het was gewoon een slechte serie katalysatoren en de knopjesmonteur vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

goedemorgen

Ook goedemorgen

quote:

Op donderdag 27 september 2012 23:20 schreef Duvel het volgende:
Omdat daarom, ik ben daar erg terughoudend in.

Ik ook idd. Ik heb helemaal geen collega's op FB. Maargoed, ik heb bijna niemand op FB. Anne is een grensgeval

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 04:29 schreef 2cv het volgende:
Stel: jij komt met je auto bij de garage omdat het ding aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt op F5 om de computer te resetten. 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag 475,50euro aftikken.

2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Nog eens 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. De garage hangt je auto weer aan de computer en de bijbehorende knopjesmonteur leest weer op het scherm: "katalysator is defect. Vervang katalysator en druk op F5 om de boordcomputer te resetten". Dus wat doet de knopjesmonteur ? Jawel, hij vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

Weer 2 weken en 600km later kom jij met dezelfde auto bij dezelfde garage omdat het ding weer aangeeft dat er ergens een storing is. Maar nu begint de knopjesmonteur argwaan te krijgen. Zou het zo kunnen zijn dat er iets in de auto zit wat de katalysator steeds stuk maakt ? Dus de knopjesmonteur schuift de 25kg aan IT-boeken aan de kant en vindt een boekje over autotechniek. Hij gaat het lezen en komt er eindelijk achter waarom de computer eens in de zoveel tijd wil dat de motorolie ververst wordt. Geweldig ! Nu weet de knopjesmonteur ook waarom hij dat doet. En even later leest hij dat als motorolie verbrandt (hij kijk even op en staart naar een auto in de werkplaats en denkt bij hemzelf 'jemig, brandt er dan iets in die dingen?' ) de katalysator vernuecket wordt. Vermoedelijk komt er dus olie in de verbrandingskamers (de knopjesmonteur kan helemaal de blits maken bij zijn collega's met deze ingewikkelde autotechnische term en zal ook zeker winnen met galgje), maar hij heeft geen idee hoe die olie in de verbrandingskamers komt. Hij hangt SD's auto weer aan de computer, leest alles uit en er zijn geen foutmeldingen meer.

Conclusie: het was gewoon een slechte serie katalysatoren en de knopjesmonteur vervangt weer de katalysator (uiteraard draagt hij hierbij weer handschoenen want er zou eens wat vuil uitgewisseld worden tussen de auto en de knopjesmonteur) en drukt weer op F5 om de computer te resetten. Weer 2 uurtjes werk + de kosten van een nieuwe katalysator + verwijderingsbijdrage, dus SD mag weer 475,50euro aftikken.

tl;dr

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 07:12 schreef Barcaconia het volgende:

[..]

Ik ook idd. Ik heb helemaal geen collega's op FB. Maargoed, ik heb bijna niemand op FB. Anne is een grensgeval

Anne is LIEF!

Goedemorgen. Dat uitslapen lukt niet echt . En ik woon idd bijna op de grens!

Ga es pitten dan

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 08:18 schreef Sounddragon het volgende:
Ga es pitten dan

Nee, ik ga even rustig wakker worden . En daarna stofzuigen . En daarna ga ik maar gewoon alvast werken.

Heb je al 145.000 euro bij elkaar gespaard ?

http://www.destion.nl/Bas(...)IEW&STIJL=1&woning=6

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 08:38 schreef Anne het volgende:

[..]

Nee, ik ga even rustig wakker worden . En daarna stofzuigen . En daarna ga ik maar gewoon alvast werken.

Heb je al 145.000 euro bij elkaar gespaard ?

http://www.destion.nl/Bas(...)IEW&STIJL=1&woning=6

Stofzuigen?

Hmkay

En nee, dan moet ik nog een paar van deze klusjes hebben, dan wordt het eind volgend jaar ofzo wel aardig pandje, maarrehh.. energie label F ? Dat wordt klussen

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 08:45 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Stofzuigen?

Ja, vanavond geen tijd voor .

quote:

Hmkay

En nee, dan moet ik nog een paar van deze klusjes hebben, dan wordt het eind volgend jaar ofzo wel aardig pandje, maarrehh.. energie label F ? Dat wordt klussen

Je wilde toch een klusproject? Ik vind 't wel een leuk huisje, zo op 't eerste gezicht. Jammer alleen dat het tegenover de school ligt .

quote:

Op vrijdag 28 september 2012 08:47 schreef Anne het volgende:

[..]

Ja, vanavond geen tijd voor .

[..]

Je wilde toch een klusproject? Ik vind 't wel een leuk huisje, zo op 't eerste gezicht. Jammer alleen dat het tegenover de school ligt .

School heb ik niet zo'n problemen mee denk ik Dat klussen is wel lastig vanaf de andere kant v/d wereld

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

.

Well, off for 4 hours of sleep, and then we pack and fly

See you all on the cold side