• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2012:
• Keskiyo (2 januari)
• Daantke (3 januari)
• Chocolate-chick (3 januari)
• Pino112 (13 januari)
• Greenpeas (16 januari)
• Repeating (26 januari)
• Swomp (27 januari)
• zeebeschuit (27 januari)
• EdNoolk (30 januari)
• XxSwollie (30 januari)
• Morenoo (15 februari)
• Marrije (17 februari)
• Mieska (24 februari)
• Barbapapapamama (5 maart)
• Etsu (19 maart)
• Dutchlike (20 maart)
• lindsay.ooh-00 (21 maart)
• HeetBoven (21 maart)
• RichardRichard (27 maart)
• Pinklady89 (4 april) (BE)
• Pizza_Boom (12 april) (BE)
• meneer_valk (13 april)
• Warsaw (19 april)
• Hartigan (19 april)
• Crientj (23 april)
• .aeon (23 april)
• Prequel (23 april)
• Me031093 (24 april)
• Keselo (4 mei)
• Mss (24 mei)
• mitchelll018 (30 mei)
• Aardbeilove (30 mei)
• IrCute (31 mei)
• mapampa (1 juni)
• Ridocar (20 juli) (LZV)
• Crowned (9 augustus)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
De OP is hier terug te vinden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Crowned op 09-08-2012 17:17:42 ]
Kort samengevat: Geweldige examinator, vervelende zon, kutroute en bijna een ongeluk, maar hij is wel binnen!
Hoe vaak lest iedereen trouwens? Ik les op het moment twee keer per week (twee blokken/lessen van 50 minuten per uur), maar ik wil eigenlijk drie keer per week gaan lessen
M'n ego! Wat doen jullie?
Je staat er nu bij. Nog gefeliciteerd!quote:Op donderdag 9 augustus 2012 16:54 schreef Ridocar het volgende:
Hee, Ik heb ook m'n LZV gehaald (20 juli) en sta niet in de op.
M'n ego! Wat doen jullie?
Jou buitensluiten. Jij bent zo'n vervelende vrachtwagen die alleen maar traag is en de boel ophoudt!quote:
Hee, Ik heb ook m'n LZV gehaald (20 juli) en sta niet in de op.
M'n ego! Wat doen jullie?
Ik ben dit weekend op een prive terrein te vinden met wat scheur mogelijkheden. Wat het opentrekken van het gas betreft, in zn 1 hard optrekken, tot hoeveel toeren heeft dit nut en moet je naar zn 2? (en tot hoever blijf je in zn 2 doorgaan voor de 3 aan de beurt is?)
mazzelaar..Gisteren 102,40 .. Dat doet pijn
Ik ben begin dit jaar terug gekomen naar NL, heb 11 jaar rond een halve eur/liter moeten betalen, dan zijn deze prijzen wel ernstig.quote:Op donderdag 9 augustus 2012 20:40 schreef mitchelll0181 het volgende:
60
Gisteren 102,40 .. Dat doet pijn
100 eur is helemaal van een
- niveauZit ook te overwegen om op gas over te gaan.. Is gewoon niet leuk meer ..
Naar mn werk gaan kost me geld
epic failAan het einde van het maximale koppel schijnt het beste te zijn, omdat je dan in de volgende versnelling weer terug valt naar een goed toerental waardoor je dus rond het goede koppel blijft zitten.quote:
Ben nu een maandje bezig met rijden, gaat me prima af. Enige schokkende dat het 60 eur kost voor een volle tank
Ik ben dit weekend op een prive terrein te vinden met wat scheur mogelijkheden. Wat het opentrekken van het gas betreft, in zn 1 hard optrekken, tot hoeveel toeren heeft dit nut en moet je naar zn 2? (en tot hoever blijf je in zn 2 doorgaan voor de 3 aan de beurt is?)
Maar precies weet ik het ook niet, er is zelfs een topic over geweest.
Idd mij kost een volle tank ook ruim meer dan 100¤quote:
60
Gisteren 102,40 .. Dat doet pijn
Het gaat niet om de kosten, het gaat om hoeveel km je met 1 liter kunt rijden.quote:Op donderdag 9 augustus 2012 20:53 schreef H-D het volgende:
[..]
Idd mij kost een volle tank ook ruim meer dan 100¤
Met de bedrijfswagen zit een volle tank ook op zo'n ¤90 denk ik, maar daar betaal ik toch niet aan gelukkig.
Ja dat snap ik. Maar het ging er gewoon even om dat ¤60 euro voor een tank best schappelijk klinkt onder normale omstandigheden. Anyway ik denk iets van 6-7 km op 1liter benzine.quote:
[..]
Het gaat niet om de kosten, het gaat om hoeveel km je met 1 liter kunt rijden.
Met de bedrijfswagen zit een volle tank ook op zo'n ¤90 denk ik, maar daar betaal ik toch niet aan gelukkig.
Dankje, het kostte me net zoveel zenuwen als toen ik m'n andere rijbewijzen haalde. Je blijft zenuwachtig, al heb je 100 jaar ervaring...quote:
[..]
Je staat er nu bij. Nog gefeliciteerd!
quote:Op donderdag 9 augustus 2012 17:50 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Jou buitensluiten. Jij bent zo'n vervelende vrachtwagen die alleen maar traag is en de boel ophoudt!
True, maar ik mag ook nergens inhalen (ook niet waar het wel mag), dus ik hoop dat ik niet veel in de weg rij...Ach, ik hobbel ATM graag achter de vrachtwagens aan hoor. Lekker rustig tempo, niet telkens gassen en remmen, lekker relaxed.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 16:22 schreef Ridocar het volgende:
Ik rij een Alfaquote:
Als ik voor 60 euro tank was mijn tank praktisch leeg, gaat 43 liter in. Ik doe minimaal 14km per liter. Maar hd, jij rijdt toch een v70? Dan is 7km de liter netjes.
Althans, aannemende dat je een redelijk formaatje rijdt.3.0 V6 van Alfa wil wel hrquote:
Is ook een zuipbeest.
Hehe rijdt wel ontzettend leuk!quote:
Wat rij jij ook alweer?
Hmm het zou niks voor mij zijn denk ikquote:
'n AX 1.1. Voor het mooie te hoog op de poten, maar dat geeft wel een leuke bodemvrijheid. Totaan 80 a 100 verkijken vele zich nog op zo'n hok, vooral als je hem vloert en richting rev. limiter jaagt. En daar ben ik wel goed in. Zit weinig vermogen in, maar weegt ook geen drol. Enne, met vmax maal 2 over verkeersdrempels heen (op enkele na).
Boys of Summer blijft een goed nummer btw
En ach, het rijdt echt wel lache. Hard gaat het niet, als ik 150 rijd dan loopt ie ergens in de 5200 rpm ofzo, 165 is de fabrieksaangegeven top (en die heb ik op GPS al gereden
), maar verder op binnendoorweggetjes met sjonnies die hem niet kennen is het altijd leuk. Lopen te drukken totdat jij inene omhoog schiet en zij vol in de remmen gaan om hun tupperware niet te verneuken.Verder heb je bij 150 echt het gevoel dat je hard gaat
En snelheid vasthouden met een leeg ongeremd tandemassertje een heuveltje op is best lastig. Verder moet je er niet als een oude lul mee gaan rijden, dan is het niet vooruit te branden, maar een beetje gul met je gas en je komt knap met het verkeer mee (en als je van achter een vrachtwagen naar links wilt natuurlijk even terug naar zijn 4).Ander voordeel aan de mijne is, is dat het eigenlijk kwa aankleding zo'n beetje een GTItje is. Bumpers&skirts, maar ook stoelen, dashboard (ik heb een toerenteller!) of bijv. de harde hoedenplank. Voorlopig voldoet het prima voor mij, helemaal met de luxe aankleding (en vooral: de betere en meer steun gevende stoelen!).
En het grootste voordeel: De brandstofkosten. Vandaag getankt, 533 km op 3/4e van de tank. Ging 31 liter in, das 1:17.2! En dat is leuk hoor, met de huidige brandstofprijzen. Weinig ecohokken en andere kleine hokken die daar daadwerkelijk onder komen (ja, fabrieksopgaaf, maar is die reëel?).
Niet waar. Je hebt vaak wel meer koppel tot je beschikking dan, maar door de bakverhoudingen heb je aan de wielen meer koppel. Dus doortrekken tot de toerenbegrenzer is in veel gevallen het snelst.quote:
[..]
Aan het einde van het maximale koppel schijnt het beste te zijn, omdat je dan in de volgende versnelling weer terug valt naar een goed toerental waardoor je dus rond het goede koppel blijft zitten.
Maar precies weet ik het ook niet, er is zelfs een topic over geweest.
.Ging best goed, auto sloeg een keertje af helaas..
Verder ging het schakelen wel redelijk,
ik keek al erg goed zei de instructeur en de niet al te scherpe bochten mocht ik met ongeveer 70 km/u maken
..Ook een klein stukje snelweg gedaan!
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 11-08-2012 21:42:38 ]
70 km/u door een glooiende bocht vind ik nog best heftig hoor! Zeker in het beginquote:
Gisteren mijn eerste twee rijlessen gehad
Ging best goed, auto sloeg een keertje af helaas..
Verder ging het schakelen wel redelijk,
ik keek al erg goed zei de instructeur en de niet al te scherpe bochten mocht ik met ongeveer 70 km/u maken
Ook een klein stukje snelweg gedaan!
Vond je het leuk?Ik vond het ook een beste snelheid jaquote:
[..]
70 km/u door een glooiende bocht vind ik nog best heftig hoor! Zeker in het begin
, maar hij zei dat het prima kon met hoe ik reed. Ja zeker heel leuk! Ook echt ver gereden, maar dat is het voordeel met twee lessen achter elkaar!
Dat soort fratsen leer je wel af als je een keer onbedoeld achterste voren komt te staan en de vangrail heel dichtbij ziet komen...quote:
[..]
70 km/u door een glooiende bocht vind ik nog best heftig hoor! Zeker in het begin
Niet raken is dan heilig Ik moest van de instructeur dat tempo aanhouden, maar de bochten waren ook echt niet scherpquote:
[..]
Dat soort fratsen leer je wel af als je een keer onbedoeld achterste voren komt te staan en de vangrail heel dichtbij ziet komen...
Leskaart?quote:Op zaterdag 11 augustus 2012 22:42 schreef tomaat52 het volgende:
Kut, mijn leskaart ligt nog in de leswagen.
Ja, zo'n ding waar de datums in staan en wat je al gedaan hebt.quote:
Oooh zo'n ding. Mawr die bewaard je instructeur toch ?quote:
[..]
Ja, zo'n ding waar de datums in staan en wat je al gedaan hebt.
Nee? Dan weet je toch niet zelf de datum.quote:
[..]
Oooh zo'n ding. Mawr die bewaard je instructeur toch ?
Tis wel handig zo.
Ja die moest je, iig bij mij, zelf in je agenda zettenquote:
[..]
Nee? Dan weet je toch niet zelf de datum.
Tis wel handig zo.
op die kaart stond wat je al gedaan had en in welke les en hoe goed dat ging.De leerlingen houden de kaart bij en de instructrice schrijft alles voor haarzelf op in de agenda.quote:
[..]
Ja die moest je, iig bij mij, zelf in je agenda zetten
Lol precies andersomquote:
[..]
De leerlingen houden de kaart bij en de instructrice schrijft alles voor haarzelf op in de agenda.
waar les je eigenlijk in?Ja.quote:
[..]
Lol precies andersom
Een Peel P50.
Nee, een VW Polo Bluemotion 3 cilinder diesel.
Wil dat een beetje?quote:
[..]
Ja.
[ afbeelding ]
Een Peel P50.
Nee, een VW Polo Bluemotion 3 cilinder diesel.
Vanaf ongeveer 1900 toeren komt de turbo in werking en dan gaat ie best aardig. Alleen een auto inhalen op de snelweg in z'n 5 gaat zeer traag.quote:
Invoegen doe ik ook in z'n 4 tot ik 110 km/u rij, daarna zet ik 'm in de 5.
Hmm ja dacht al zoiets. Dus inhalen=terug naar 3/4quote:
[..]
Vanaf ongeveer 1900 toeren komt de turbo in werking en dan gaat ie best aardig. Alleen een auto inhalen op de snelweg in z'n 5 gaat zeer traag.
Invoegen doe ik ook in z'n 4 tot ik 110 km/u rij, daarna zet ik 'm in de 5.
?Zou je 'm zelf kopen?
Meteen een auto gekocht of die van je ouders geleend?quote:
1 maandje mijn rijbewijs en alweer 1000km erop.
Inhalen is inderdaad terug naar z'n 4.quote:
[..]
Hmm ja dacht al zoiets. Dus inhalen=terug naar 3/4
Zou je 'm zelf kopen?
En nee, sowieso heb ik het niet op een 3 cilinder motor, sommige knoppen zitten onhandig en mist dus een beetje pit.
Het verbruik schiet soms drastisch omhoog als je het schakel-aanduiding dinges gebruikt.
Je hebt natuurlijk liever een mooie 6,8 of 12cillinder. Snap ik helemaalquote:
[..]
Inhalen is inderdaad terug naar z'n 4.
En nee, sowieso heb ik het niet op een 3 cilinder motor, sommige knoppen zitten onhandig en mist dus een beetje pit.
Het verbruik schiet soms drastisch omhoog als je het schakel-aanduiding dinges gebruikt.
Schakelindicator heet zoiets
sowieso zul je veel gaan verbruiken denk ik aangezien je pit mist...dus dan jaag je 'm altijd vol in z'n toeren.ik ben nog 17 maar we zijn nu op vakantie dus mocht ik een deel rijden ook meteen geleerd hoe je door de bergen moet rijdenquote:
[..]
Meteen een auto gekocht of die van je ouders geleend?
Liever een rustige 4 cilinder dan zo'n 3 cilinder kreng dat je hoog in de toeren moet poffen.quote:
[..]
Je hebt natuurlijk liever een mooie 6,8 of 12cillinder. Snap ik helemaal
Schakelindicator heet zoiets
Niet zorgen dat je in een ravijn klapt...quote:
[..]
ook meteen geleerd hoe je door de bergen moet rijden
Ooh leukquote:
[..]
ik ben nog 17 maar we zijn nu op vakantie dus mocht ik een deel rijden ook meteen geleerd hoe je door de bergen moet rijden
waar mocht je in rijden? mwah stijging van 6%+ echt voelen dat de auto bijna niets meer doet in minder dan 1 seconde terug naar zijn 4 ik voel mij dan een coureurquote:
[..]
Niet zorgen dat je in een ravijn klapt...
Jaa ook dat. Maar eigenlijk gewoon een mooie 6 of 8 cillinder.:Dquote:
[..]
Liever een rustige 4 cilinder dan zo'n 3 cilinder kreng dat je hoog in de toeren moet poffen.
Bordeaux 300/400 km en Madrid 200/300km.quote:
Maar waarinquote:
[..]
Bordeaux 300/400 km en Madrid 200/300km.
Wel mooi trouwens Bordeaux!
Simpel autotjequote:
[..]
Maar waarin
Wel mooi trouwens Bordeaux!
Mazda DemioZijn wel aardig ruim ofnietquote:
ja hoor leuk autotje ook weinig dode hoeken en is gewoon vooruit te branden itt tot rijlesauto.quote:
Hij ziet er idd heel overzichtelijk uitquote:
[..]
ja hoor leuk autotje ook weinig dode hoeken en is gewoon vooruit te branden itt tot rijlesauto.
en wat is het? 2.0 benzine ofzo?Diep ronkende Amerikaanse V8.quote:
[..]
Jaa ook dat. Maar eigenlijk gewoon een mooie 6 of 8 cillinder.:D
Klinkt zo veel beter dan die pauper tupperware-auto's.
Hmm ben zelf niet zo heel into Amerikaans tbhquote:
[..]
Diep ronkende Amerikaanse V8.
Klinkt zo veel beter dan die pauper tupperware-auto's.
1.5 Benzine redelijk 92pk dacht ikquote:
[..]
Hij ziet er idd heel overzichtelijk uit
Oh oke nja het is ook niet zo'n zware auto denk ik, dus dan wil dat welquote:
[..]
1.5 Benzine redelijk 92pk dacht ik
Laatst de H200 voor het huis gezet en daarna weer terug het parkeervak in. Damn, wat is dat anders sturen zeg. Zeer direct en de wagen zelf is veel langer. En als je de koppeling te snel laat opkomen schiet je weg zonder dat de motor afslaat.
Hebben jullie een bedrijf ofzo?quote:
Zodra ik mijn rijbewijs heb kan ik rondkarren in een H200 en een Kangoo.
Laatst de H200 voor het huis gezet en daarna weer terug het parkeervak in. Damn, wat is dat anders sturen zeg. Zeer direct en de wagen zelf is veel langer. En als je de koppeling te snel laat opkomen schiet je weg zonder dat de motor afslaat.
Het lijkt mij ook heel anders idd, ook nog nooit in een bus gereden eigenlijk.
Je mag met een 2todrive rijbewijs toch helemaal niet in het buitenland rijden?quote:
[..]
ik ben nog 17 maar we zijn nu op vakantie dus mocht ik een deel rijden ook meteen geleerd hoe je door de bergen moet rijden
ksssst niks zeggenquote:
[..]
Je mag met een 2todrive rijbewijs toch helemaal niet in het buitenland rijden?
.Hadden. H200 was voor het bedrijf en de Kangoo voor m'n moeder om met de honden naar een weiland of zo te gaan.quote:
[..]
Hebben jullie een bedrijf ofzo?
Het lijkt mij ook heel anders idd, ook nog nooit in een bus gereden eigenlijk.
Ah op die manier. Maar als het 'hadden' is komt er dus binnenkort iets anders?quote:
[..]
Hadden. H200 was voor het bedrijf en de Kangoo voor m'n moeder om met de honden naar een weiland of zo te gaan.
Nee, de Hyundai is geen stuiver meer waard, dus die gaan we oprijden.quote:
[..]
Ah op die manier. Maar als het 'hadden' is komt er dus binnenkort iets anders?
Ja dat is ook wel weer een punt idd. Maar is dit niet meer iets voor het Autorijtopic ofzo?quote:
[..]
Nee, de Hyundai is geen stuiver meer waard, dus die gaan we oprijden.
Neuh, want ik stop nu met de SC.quote:
[..]
Ja dat is ook wel weer een punt idd. Maar is dit niet meer iets voor het Autorijtopic ofzo?
Heel goedquote:
Wacht maar tot je leert heel and toe'en.quote:
[..]
mwah stijging van 6%+ echt voelen dat de auto bijna niets meer doet in minder dan 1 seconde terug naar zijn 4 ik voel mij dan een coureur
Leg uit?quote:Op zondag 12 augustus 2012 14:54 schreef Andyy het volgende:
[..]
Wacht maar tot je leert heel and toe'en.
Even opgezocht dit kende ik al alleen staan de pedalen hier tever uit elkaar.
[ Bericht 16% gewijzigd door Oceanview op 12-08-2012 16:25:21 ]
Op zich wel zin in. En hoe was tquote:Op maandag 13 augustus 2012 14:18 schreef EchteZwareVanNelle het volgende:
Zometeen mijn eerste rijles.
?Geweldig.quote:
Alleen nog niet geschakeld, maar dat komt de komende lessen nog wel. Heb wel zin in de volgende rijles.Die helaas ivm vakantie pas over 2 weken is. Dan kon je deze les liever pas over 2 weken plannen nu is het soort voor niks les.quote:
[..]
Geweldig.
Mijn instructeur gaat op vakantie.quote:
[..]
Dan kon je deze les liever pas over 2 weken plannen nu is het soort voor niks les.
Kon ik dus niet weten toen dit werd ingepland.Oh ja kut danquote:
[..]
Mijn instructeur gaat op vakantie.
Ach, het is maar 2 wekenquote:
het is dat het je eerste les was want toen ik zelf 1 week vakantie had moest ik de les daarna weer wennen aan allesquote:
[..]
Ach, het is maar 2 weken
Ik had mijn vierde les ofzo, ging echt debiel kut, toen ging ik 3 weken op vakantie en reed ik als herborenquote:
[..]
het is dat het je eerste les was want toen ik zelf 1 week vakantie had moest ik de les daarna weer wennen aan alles
Inmiddels 10 lessen gehad, gaat wel reddelijk heb ik t gevoel.
Dat kan ik me voorstellen, je rijdt dan sowieso al niet veel, en dan is een hele week niet rijden al snel te veelquote:
[..]
het is dat het je eerste les was want toen ik zelf 1 week vakantie had moest ik de les daarna weer wennen aan alles
Je kan beter teveel lessen doen dan falen voor je examen, is vaak een stuk goedkoperquote:
40 uur gehad. Ik had gehoopt er nu te zijn. 10 uur bijgekocht, hoop dat ik er dan echt ben. Ben er wel een beetje klaar mee. Gelukkig ging de laatste les vrij goed.
He, wat toevallig, ik heb morgen ook theorie examenquote:
Ik heb vrijdag mijn theorie examen. Spannend!
Heb al duuzend proefexamens gemaakt, dus als het goed is moet het lukken. Heeft er iemand nog tips?
Begint echt lekker te gaan!Niet corrigeren, beter eerst even wat langer nadenken.quote:Op donderdag 16 augustus 2012 19:50 schreef padlarf het volgende:
[..]
He, wat toevallig, ik heb morgen ook theorie examen
Heb al duuzend proefexamens gemaakt, dus als het goed is moet het lukken. Heeft er iemand nog tips?
Zowel met m'n B als mn A theorie (gisteren) zaten er mensen naast me die het wel deden en beide hadden ze minstens drie of vier vragen te laat (=niet) beantwoord door het corrigeren.
De CD van Verjo gaat me namelijk makkelijk af, maar bij die van VekaBest vind ik de foto's en vraagstelling vaak wat vaag. Daar heb ik dan ook veel meer problemen mee.
Zaten ook letterlijk vragen tussen bij Verjo die ik de dag er na bij het CBR had. Als je de praktijkexamens van Verjo haalt, moet je het bij CBR ook wel kunnen halen aangezien die van Verjo moeilijker waren, in mijn ervaring.
Ik rammel het CD'tje van Verjo nog maar eens in mijn laptop.
Welke versie van Verjo heb je? Zolang er ook gevarenherkenning tussen zit, zit je goed. Kan je dat ook oefenen, en heb je ook vragen die CBR gebruikt.quote:
Je haalt met je antwoord een stukje van mijn examenspanning weg RacerDKB, dank je daarvoor.
Ik rammel het CD'tje van Verjo nog maar eens in mijn laptop.
Kost 69 euro, maar je kan per onderwerp een toets afleggen en je hebt ook beschikking tot 50 oefenexamens zodat je heel goed kan oefenen. Je krijgt bij alle vragen een goede uitleg, ongeacht of de vraag goed of fout beantwoord was. Ik heb er iig heel veel aan gehad, sommige vragen kreeg ik ook letterlijk op het CBR examen.
Vind ik best duur aangezien de theorie 30 euro is en een boek 15 (of gratis, als je in de bieb zelf gaat leren)quote:
Tip aan iedereen die voor z'n theorie wil leren: www.itheorie.nl
Kost 69 euro, maar je kan per onderwerp een toets afleggen en je hebt ook beschikking tot 50 oefenexamens zodat je heel goed kan oefenen. Je krijgt bij alle vragen een goede uitleg, ongeacht of de vraag goed of fout beantwoord was. Ik heb er iig heel veel aan gehad, sommige vragen kreeg ik ook letterlijk op het CBR examen.
In 1 keer gehaald, 3 fout bij normale deel en 0 bij gevarenherkenning.
Nu helaas al 2,5 week geen les gehad, mis het rijden echt. 14 september afrijden
edit: vandaag dus
veel succes!quote:
Morgen afrijden voor de 2de keer om 14:00.. hoop echt dat ik het dit keer haal. Ben er nu inmiddels wel een beetje klaar mee
edit: vandaag dus
hier lekker een diepe terugval en zeer binnenkort examen
. hopelijk stijg ik boven mezelf uit en haal ik het op een of andere manier.Haha, je bent nog goedkoop uit volgens mij.quote:Op vrijdag 17 augustus 2012 15:00 schreef drumstickNL het volgende:
Ik krijg zojuist (eindelijk) een factuur van mijn rijschool voor het examen B; nu staat hier 195 euro op excl. het uurtje les ervoor. Op de site van het CBR staat dat dit examen 94,75 kost, is dit niet enigszins veel? Natuurlijk heb je wel administratie kosten en het gebruik van de lesauto maar dit is ruim 100 euro meer.
Klopt. Het zou moeten kunnen voor die 95 euro. Maarja, ze willen geld verdienen, en aangezien iedere rijschool rond de 200 zit, zeurt er niemandquote:
Blijft het feit dat het 100 euro meer is dan de "aanschaf" prijs.
Is van tevoren bekend.quote:
Lekker is dat voor de mensen die 3/4 keer over het examen doen.
Te duur? Niet aan beginnen dan, óf gewoon niet zeuren.
Edit: Is niet persoonlijk bedoeld maar algemeen gesproken.
Jammer dat ik mijn pasje pas maandag kan aanvragen Sta te trappelen om te mogen rijden.Had echt een relaxte vrouw... beter kon ik het niet treffen, alleen maar gelachen in de auto.
Je weet dat je niet mag rijden in het buitenland als je nog geen 18 bent?quote:
[..]
ik ben nog 17 maar we zijn nu op vakantie dus mocht ik een deel rijden ook meteen geleerd hoe je door de bergen moet rijden
--edit-- spuit 11 die ik ben. was al genoemd..
Maar dan nog, 17 jaar, zonder geldig rijbewijs, in het buitenland,onverzekerd... Ik zou het er niet op wagen.
Morgen gaat de instructeur gelijk de TTT aanvragen zei hij. Ben benieuwd hoe ik daar mee weg kom.
Rijden ging niet zo geweldig omdat ik zowat dood ding van de hitte.
Geen airco in de auto?quote:
Ik zweette zowat de auto uit...
Rijden ging niet zo geweldig omdat ik zowat dood ding van de hitte.
Gefeliciteerdquote:
Zojuist geslaagd voor mijn rijbewijs
Had echt een relaxte vrouw... beter kon ik het niet treffen, alleen maar gelachen in de auto.
Da's het enige wat telt, gefeliciteerd!quote:
Praktijk geslaagd. Het ging ellendig en het was klote.
Bedankt, en je hebt gelijk.quote:
[..]
Da's het enige wat telt, gefeliciteerd!
Toch zullen velen hier nieuwsgierig zijn naar het verloop.quote:
Niet iets om over naar huis te schrijven, zo slecht ging het.quote:
[..]
Toch zullen velen hier nieuwsgierig zijn naar het verloop.
Op het nippertje gehaald, omdat mijn keren slecht ging. Fileparkeren werd niet gevraagd maar goed ook want ik kan dat niet.ff de handelingen en alles op een rijtje voor men gaat wegrijden, verbeter me aub als het fout is. Heb ik dit iig als een soort geheugensteuntje voor m'n eerste les.
- verstellen stoel en spiegels
- sleutel in contact draaien
- wachten tot de lampjs branden
- motor starten
- kijken
- richting geven
- handrem los, voetrem vast
- naar z'n 1
- koppeling op laten komen en gas geven
Dit was ff alles uit mijn hoofd.
Ik was zelf ook een jaar gestopt na 30 lessen oid. Ging daarna eigenlijk bijna net zo goed als toen ik gestopt was.quote:
Na een jaar gestopt te zijn door omstandigheden, binnenkort weer beginnen. Hoop dat ik de standaardhandelingen nog weet voor ik kan wegrijden. Had al enige rijervaring, mijn laatste les was kijken en gelijkwaaridge kruispunten. Maar zoals gezegd, jaar geleden, dus behoorlijk weggezakt. Dus hoop zoveel mogelijk zelf te doen. iig sturen.gassen, schakelen, koppelen en remmen met wat kijken.
ff de handelingen en alles op een rijtje voor men gaat wegrijden, verbeter me aub als het fout is. Heb ik dit iig als een soort geheugensteuntje voor m'n eerste les.
- verstellen stoel en spiegels
- sleutel in contact draaien
- wachten tot de lampjs branden
- motor starten
- kijken
- richting geven
- handrem los, voetrem vast
- naar z'n 1
- koppeling op laten komen en gas geven
Dit was ff alles uit mijn hoofd.
Moet je je al die stappen serieus zo naar boven halen? Na een paar keer gaat dat toch automatisch...quote:
Na een jaar gestopt te zijn door omstandigheden, binnenkort weer beginnen. Hoop dat ik de standaardhandelingen nog weet voor ik kan wegrijden. Had al enige rijervaring, mijn laatste les was kijken en gelijkwaaridge kruispunten. Maar zoals gezegd, jaar geleden, dus behoorlijk weggezakt. Dus hoop zoveel mogelijk zelf te doen. iig sturen.gassen, schakelen, koppelen en remmen met wat kijken.
ff de handelingen en alles op een rijtje voor men gaat wegrijden, verbeter me aub als het fout is. Heb ik dit iig als een soort geheugensteuntje voor m'n eerste les.
- verstellen stoel en spiegels
- sleutel in contact draaien
- wachten tot de lampjs branden
- motor starten
- kijken
- richting geven
- handrem los, voetrem vast
- naar z'n 1
- koppeling op laten komen en gas geven
Dit was ff alles uit mijn hoofd.
...Maar na een jaar niet te hebben gereden kan ik me wel voorstellen dat je het een en ander misschien kwijt bent.
Handrem los, voetrem vast? Waarom niet gewoon koppeling indrukken. Ik had in 2007 ook een stuk of 40 rijlessen gehad maar was gestopt, kon vrijwel direct weer rijden in 2012. Wil nog net niet zeggen dat het zoiets is als fietsen.. maar je pakt het echt snel op waarschijnlijk.quote:
Na een jaar gestopt te zijn door omstandigheden, binnenkort weer beginnen. Hoop dat ik de standaardhandelingen nog weet voor ik kan wegrijden. Had al enige rijervaring, mijn laatste les was kijken en gelijkwaaridge kruispunten. Maar zoals gezegd, jaar geleden, dus behoorlijk weggezakt. Dus hoop zoveel mogelijk zelf te doen. iig sturen.gassen, schakelen, koppelen en remmen met wat kijken.
ff de handelingen en alles op een rijtje voor men gaat wegrijden, verbeter me aub als het fout is. Heb ik dit iig als een soort geheugensteuntje voor m'n eerste les.
- verstellen stoel en spiegels
- sleutel in contact draaien
- wachten tot de lampjs branden
- motor starten
- kijken
- richting geven
- handrem los, voetrem vast
- naar z'n 1
- koppeling op laten komen en gas geven
Dit was ff alles uit mijn hoofd.
Nu net nog rijbewijs aangevraagd... 66 EURO..
Nog niet eens met spoed, want dat was nog eens 33.90 extra.Ik ga niet klagen! Vrijdag ophalen en dan scheuren
Waarom zou je wachten op de lampjes? Nooit gedaan, in geen 1 auto.quote:
Na een jaar gestopt te zijn door omstandigheden, binnenkort weer beginnen. Hoop dat ik de standaardhandelingen nog weet voor ik kan wegrijden. Had al enige rijervaring, mijn laatste les was kijken en gelijkwaaridge kruispunten. Maar zoals gezegd, jaar geleden, dus behoorlijk weggezakt. Dus hoop zoveel mogelijk zelf te doen. iig sturen.gassen, schakelen, koppelen en remmen met wat kijken.
ff de handelingen en alles op een rijtje voor men gaat wegrijden, verbeter me aub als het fout is. Heb ik dit iig als een soort geheugensteuntje voor m'n eerste les.
- verstellen stoel en spiegels
- sleutel in contact draaien
- wachten tot de lampjs branden
- motor starten
- kijken
- richting geven
- handrem los, voetrem vast
- naar z'n 1
- koppeling op laten komen en gas geven
Dit was ff alles uit mijn hoofd.
.Tips voor omgeving IJmuiden mogen gepost worden
.Dat doe je uiteraard ook, maar de voetrem erop is altijd wel handig voordat je weg rijd, zodat je nergens tegenaan rolt.quote:
Handrem los, voetrem vast? Waarom niet gewoon koppeling indrukken.
Verder zou ik em eerst in z'n 1 zetten, dan kijken en richting aangeven als de weg vrij is, nóg een keer kijken en dan pas gaan.quote:
Na een jaar gestopt te zijn door omstandigheden, binnenkort weer beginnen. Hoop dat ik de standaardhandelingen nog weet voor ik kan wegrijden. Had al enige rijervaring, mijn laatste les was kijken en gelijkwaaridge kruispunten. Maar zoals gezegd, jaar geleden, dus behoorlijk weggezakt. Dus hoop zoveel mogelijk zelf te doen. iig sturen.gassen, schakelen, koppelen en remmen met wat kijken.
ff de handelingen en alles op een rijtje voor men gaat wegrijden, verbeter me aub als het fout is. Heb ik dit iig als een soort geheugensteuntje voor m'n eerste les.
- verstellen stoel en spiegels
- sleutel in contact draaien
- GORDEL OM
- wachten tot de lampjs branden
- motor starten
- kijken
- richting geven
- handrem los, voetrem vast
- naar z'n 1
- koppeling op laten komen en gas geven
Dit was ff alles uit mijn hoofd.
Moest dat altijd van de instructeur.quote:
[..]
Waarom zou je wachten op de lampjes? Nooit gedaan, in geen 1 auto.
Zou natuurlijk kunnen idd. Even kijken hoe de instructeur dat hanteert danquote:
[..]
Verder zou ik em eerst in z'n 1 zetten, dan kijken en richting aangeven als de weg vrij is, nóg een keer kijken en dan pas gaan.
Geloof me, bij een zijdelingse verplaatsing of wegrijden is het altijd kijken, richting aangeven, nóg een keer kijken en dan pas gaan.quote:
[..]
Zou natuurlijk kunnen idd. Even kijken hoe de instructeur dat hanteert dan
Iets met motormanagement de tijd geven enzo.quote:
[..]
Waarom zou je wachten op de lampjes? Nooit gedaan, in geen 1 auto.
Zodra ik instap trap ik bijna direct voetrem en koppeling in, zeg maar gelijktijdig met starten.quote:
[..]
Dat doe je uiteraard ook, maar de voetrem erop is altijd wel handig voordat je weg rijd, zodat je nergens tegenaan rolt.
Eventuele oude diesel even laten voorgloeien als het koud is (alhoewel ik daar meestal ook schijt aan heb). Komisch verhaal daarover trouwens, reed ooit eens in de wagen van een vriend van mij, oude Jetta diesel automaat, kortom, geen gang in. Ik stap in, gordel om enzo en gooi contact aan en start meteen. Hij helemaal panisch, contact uit en wachten totdat hij zijn voorgloeilampje aan/uit schakelde (een van de twee), want dat moest volgens zijn vader... Heb hem tot op de dag van vandaag nog niet verteld dat voorgloeien (dat dat het uberhaupt is) pas zin heeft als het echt koud is vanwege het aanslaan enzo.quote:
[..]
Iets met motormanagement de tijd geven enzo.
Ja precies, met starten koppeling in, en dan voetrem erop voordat je de handrem eraf haalt.quote:
[..]
Zodra ik instap trap ik bijna direct voetrem en koppeling in, zeg maar gelijktijdig met starten.
Nu scheelt het ook dat voor ons huis de oprit schuin afloopt naar de weg en om weg te komen ik de voetrem wel MOET gebruiken.Stond in het theorieboekquote:
[..]
Eventuele oude diesel even laten voorgloeien als het koud is (alhoewel ik daar meestal ook schijt aan heb). Komisch verhaal daarover trouwens, reed ooit eens in de wagen van een vriend van mij, oude Jetta diesel automaat, kortom, geen gang in. Ik stap in, gordel om enzo en gooi contact aan en start meteen. Hij helemaal panisch, contact uit en wachten totdat hij zijn voorgloeilampje aan/uit schakelde (een van de twee), want dat moest volgens zijn vader... Heb hem tot op de dag van vandaag nog niet verteld dat voorgloeien (dat dat het uberhaupt is) pas zin heeft als het echt koud is vanwege het aanslaan enzo.
CBR heeft ook zoiets bij BE: Remproef. Lees: Ga 10 km/h rijden en ram vol je rem in. Hoor je plof achter je, dan weet je dat de auto harder remt dan de aanhanger en de cilinder van het oploopdeel weer een extra klap heeft gehad. Dat de mogelijkheid bestaat dat alle vier de remkabels van je wielen zijn doorgesneden, die je zo niet ontdekt, doet er niet toe. Goed, prima, CBR wil het, doen we het bij het wegrijden toch mooi even.
Eens, maar nooit meer dus.Als je na het remmen achteruit wilt rijden merk je wel of de kabels goed zijn of niet.quote:
Ach, er staat wel meer in zo'n boek. Kan me er verder niets van herinneren, maarja, lang lang geleden hè
CBR heeft ook zoiets bij BE: Remproef. Lees: Ga 10 km/h rijden en ram vol je rem in. Hoor je plof achter je, dan weet je dat de auto harder remt dan de aanhanger en de cilinder van het oploopdeel weer een extra klap heeft gehad. Dat de mogelijkheid bestaat dat alle vier de remkabels van je wielen zijn doorgesneden, die je zo niet ontdekt, doet er niet toe. Goed, prima, CBR wil het, doen we het bij het wegrijden toch mooi even.
Maar daar heb je met de remtest van het CBR dus niets aan, want die test helemaal niets.quote:
[..]
Als je na het remmen achteruit wilt rijden merk je wel of de kabels goed zijn of niet.
Was voor mij de 2de keer en ik kreeg gewoon precies hetzelfde examen als mijn vorige keer
Verre van erg natuurlijk!
Wel moet het schakelen nog wat vloeiender bij mij..
Laatst iemand gezakt omdat ie sommige bochten in drie nam ipv twee. Vind dat eigenlijk behoorlijk persoonlijk hoe je een bocht wil en wat je aankan. Mja zal ook niet het hele verhaal zijn geweest
Nou ik merk wel vaak dat als ik een bocht 1 versnelling te hoog neem, dan moet je met je voet op de rem, of misschien zelfs met de koppeling, de bocht door. En dat is nooit mooi vloeiend.quote:
Haha, netjes beiden ;-). Schakelen komt vanzelf goed met de tijd!
Laatst iemand gezakt omdat ie sommige bochten in drie nam ipv twee. Vind dat eigenlijk behoorlijk persoonlijk hoe je een bocht wil en wat je aankan. Mja zal ook niet het hele verhaal zijn geweest
Vraag me af wat jij voor boek hebt dan..quote:
Bah, gezakt voor mn theorie. Als je 5 vragen krijgt waar niks over wordt gezegd in je boek en je slecht bent in gokken gaat t lastig
Goed bezig!quote:
Net 2 uur les gehad en hij is niet afgeslagen
Wel moet het schakelen nog wat vloeiender bij mij..
Ik wou het eigenlijk in het rechtentopic doen maar dat zal eriksd wel niet zo leuk vindenquote:
Who cares gewoon doenquote:
[..]
Ik wou het eigenlijk in het rechtentopic doen maar dat zal eriksd wel niet zo leuk vinden
Ik heb het niet over het CBR maar over remwerking.quote:
[..]
Maar daar heb je met de remtest van het CBR dus niets aan, want die test helemaal niets.
Dat herinner ik mij ook bij m'n BE lessen. (ja, ik heb ooit BE gehaald, nog lang voor ik C en CE ging doen) Ik snapte ook niet hoe je op deze manier de remwerking kan testen.quote:
Ach, er staat wel meer in zo'n boek. Kan me er verder niets van herinneren, maarja, lang lang geleden hè
CBR heeft ook zoiets bij BE: Remproef. Lees: Ga 10 km/h rijden en ram vol je rem in. Hoor je plof achter je, dan weet je dat de auto harder remt dan de aanhanger en de cilinder van het oploopdeel weer een extra klap heeft gehad. Dat de mogelijkheid bestaat dat alle vier de remkabels van je wielen zijn doorgesneden, die je zo niet ontdekt, doet er niet toe. Goed, prima, CBR wil het, doen we het bij het wegrijden toch mooi even.
Met de trekker oplegger (ws ook met een BE-combi, omdat die technisch vrijwel overeenkomt met een 'gewone' combinatie, luchtslangen, ABS-stekker, de hele krulzut) heeft het trouwens wel zin om de remproef te doen, maar dan om een andere reden. De oplegger remt namelijk standaard harder dan de trekker, dus mocht deze niet goed vastzitten, dan glijdt ie er een stukje af. (niet te snel rijden, anders staat 'ie op straat.)
En om die reden probeer ik altijd vooruit te rijden direct na aankoppelen en zonder lucht en zo aan te sluiten.quote:
[..]
dus mocht deze niet goed vastzitten, dan glijdt ie er een stukje af. (niet te snel rijden, anders staat 'ie op straat.)
Wel ff luchtvering in hoogste stand uiteraard want anders gaan de pootjes krom.
Iets van Smit en de cdrom van EduDrive. Maar als je 650 oefenvragenmaakt en je krijgt een aantal compleet andere vraagstellingen (bijvoorbeeld over crashgevaar en verkapte gevaarherkenning bij je wetkennis) gaat bij mij t licht uit...quote:
[..]
Vraag me af wat jij voor boek hebt dan..
Normaal gesproken doe ik dat ook. Het vervelende is alleen die koelaggregaat aan de voorkant van de oplegger waar je niet tussenkomt om de slangen aan te sluiten. Daarom mijn volgorde:quote:
[..]
En om die reden probeer ik altijd vooruit te rijden direct na aankoppelen en zonder lucht en zo aan te sluiten.
Wel ff luchtvering in hoogste stand uiteraard want anders gaan de pootjes krom.
- Schotel net onder de oplegger rijden, vering omhoog.
- Slangen aansluiten.
- Poten omhoog
- Rondje oplegger lichtencontrole, ladingcontrole.
- Achteruit inschakelen.
- Bij de nieuwe Volvo's knopje indrukken om de opleggerrem te activeren, aankoppelen, en vooruit met hetzelfde knopje ingedrukt, als 'ie blijft staan is het goed.
- Bij oudere Daf XF's rem lichtjes intrappen en met de koppeling door de remmen van de trekker achteruit rijden. Oplegger remt harder, dus die blijft op z'n plek. Aankoppelen, vooruit rijden, rem trappen om zeker te zijn dat de oplegger niet loskomt. En langzaam de eerste bocht door. als 'ie dan nog niet loskomt is het goed.
Ja, de methode zoals jij beschreef heb ik geleerd bij m'n lessen CE, maar dan heb je geen koelmotor, en dus zeeën van ruimte tussen cabine en kopschot.
De XF-methode werkt ook niet met automaat, die vertikken het om gas te geven als de rem is ingetrapt. In dat geval moet ik de oplegger op z'n poten laten staan als ik de kingpin in de schotel wil rijden. Het kan wel met de handrem, maar dat is lastig te doseren.
[ Bericht 6% gewijzigd door Ridocar op 23-08-2012 16:40:23 ]
tja, met rijles leer je om alle bochten in z'n twee te doen, daarna ben je er doorgaans snel van af en ga je alleen nog naar 2 als je 'm niet met een normale snelheid kan nemen.quote:
[..]
Nou ik merk wel vaak dat als ik een bocht 1 versnelling te hoog neem, dan moet je met je voet op de rem, of misschien zelfs met de koppeling, de bocht door. En dat is nooit mooi vloeiend.
Balen!quote:
Bah, gezakt voor mn theorie. Als je 5 vragen krijgt waar niks over wordt gezegd in je boek en je slecht bent in gokken gaat t lastig
Volgens mij heb je een slecht boek.
Ik had een CD-Rom waar alle info op stond inclusief oefen vragen, andere oefen toetsen gemaakt van andere CD's/online en ook hetzelfde probleem.
Later nog een theorieboek van Verjo doorgelezen die erg uitgebreid was, daarmee kwam ik er met gemak doorheen.
Als ik nu een Theorie examen maak faal ik ook erg hard hoor
Ben eigenlijk al veel kwijt.. Theorie Examen eind maart gehad haha.Gewoon even flink stampen voor de volgende keer. Suc6
echt de helft fout ofzo
Maar hey.. t belangrijkste doe je vanzelf wel int verkeer ..
Eensquote:
Ik heb op 30 mei mn rijbewijs gehaald, nu is mn vriendin bezig.. had zon examen gedaan op de pc ..
echt de helft fout ofzo
Maar hey.. t belangrijkste doe je vanzelf wel int verkeer ..
Morgen mijn rijbewijs ophalen, dan voor het eerst alleen de weg op.. lijkt me wel erg vreemd allemaal Heb een benzine auto, is het beter om eerst iets gas te geven voordat je de koppeling op laat komen? Heb er zon strond hekel aan als de auto afslaat..
[ Bericht 6% gewijzigd door -Erick- op 23-08-2012 19:46:00 ]
Je test ook helemaal niets. Overigens, voor controle van het vast hebben van de aanhanger is er een mooier trucje: Gewoon je neuswiel uitdraaien en je wagen ermee optillen.quote:
[..]
Dat herinner ik mij ook bij m'n BE lessen. (ja, ik heb ooit BE gehaald, nog lang voor ik C en CE ging doen) Ik snapte ook niet hoe je op deze manier de remwerking kan testen.
Een bocht in zijn 2 hoog op toeren vind ik wel lekker. Ben je daarna rap weer door.quote:
[..]
tja, met rijles leer je om alle bochten in z'n twee te doen, daarna ben je er doorgaans snel van af en ga je alleen nog naar 2 als je 'm niet met een normale snelheid kan nemen.
Die laatste methode vind ik eigenlijk ruk.
Ga eerst eens een paar rondjes rijden op een parking met je pa/ma naast je (en laat hem/haar erheen rijden). Kan je even rustig wennen aan de auto zonder iedereen in de weg te zitten/lastig te vallen als ie af slaat.quote:
[..]
Eens
Heb een benzine auto, is het beter om eerst iets gas te geven voordat je de koppeling op laat komen? Heb er zon strond hekel aan als de auto afslaat..
Ze leert mij nu aan om eerst tot aangrijpingspunt en dan gas geven. Is voor mijn gevoel 10 keer niks.quote:
Gas geven en koppeling op laten komen vaak gelijktijdig. Ook met doorschakelen. Bij bepaalde auto's zelfs eerst meer gas geven voordat de koppeling komt om een klap op de bak te voorkomen.
Niet als je een beetje vlot wilt optrekken. Maar dat zijn diesels, die krijg je niet zo snel afgeslagen. Ik merk, zeker als ie koud is, wanneer ik te weinig gas geef dat ie gaat bokken.quote:
[..]
Ze leert mij nu aan om eerst tot aangrijpingspunt en dan gas geven. Is voor mijn gevoel 10 keer niks.
Een 3 cilindertje slaat snel af hoor.quote:
[..]
Niet als je een beetje vlot wilt optrekken. Maar dat zijn diesels, die krijg je niet zo snel afgeslagen. Ik merk, zeker als ie koud is, wanneer ik te weinig gas geef dat ie gaat bokken.
Wacht maar totdat je in een benzine uitvoering gaat rijden.quote:
[..]
Een 3 cilindertje slaat snel af hoor.
Daar ben ik ook bang voor.quote:
[..]
Wacht maar totdat je in een benzine uitvoering gaat rijden.
Daarom, ook voor jou, eerst eens op een lege parking met pa/ma wat rondjes rijden (en veel stoppen/optrekken).quote:
Beide auto's rijden op diesel...quote:
[..]
Daarom, ook voor jou, eerst eens op een lege parking met pa/ma wat rondjes rijden (en veel stoppen/optrekken).
En met mijn vaders busje is optrekken te makkelijk. Slaat bijna niet af. Automaat.quote:
Schakelen is leuk.
Automaat is heerlijk. En dan neem je gewoon een tiptronic automaat voor de momenten dat je zin hebt om te schakelen.quote:
[..]
Beide auto's rijden op diesel...
[..]
Automaat.
Schakelen is leuk.
Werkt prima.
Lijkt me nog steeds niet leuk.quote:
[..]
Automaat is heerlijk. En dan neem je gewoon een tiptronic automaat voor de momenten dat je zin hebt om te schakelen.
Werkt prima.
Is welquote:
[..]
Lijkt me nog steeds niet leuk.
maar ook een kwestie van smaak I guess.Ik denk het.quote:
[..]
Is wel
Het lijkt me zo saai om alleen maar gas te geven en te remmen.quote:
Sowieso is schakelen nu nog nieuw en dus leuk. Want alles wat nieuw is is leuk. Later verandert ook je perspectief waarschijnlijk.
Wat denk je dat je op de snelweg doet?quote:
[..]
Het lijkt me zo saai om alleen maar gas te geven en te remmen.
Maar het geeft ook veel voordelen in files/stad enzo. En met tiptronic heb je wel nog de schakelhandeling gewoon. En wat ik zei nu is ook alles nog nieuw en spannend voor je. Probeer het anders gewoon eens uit dan weet je hoe het is en waar je over praat.:)quote:
[..]
Het lijkt me zo saai om alleen maar gas te geven en te remmen.
Afhankelijk van de koppel van de motor: 2000-4000 toeren per minuut laten draaien en de koppeling los laten schieten.quote:
Maar hoe trekken jullie op? Eerst een beetje gas geven en dan de koppeling laten opkomen of eerst tot aangrijpingspunt en dan gas geven?
Die laatste methode vind ik eigenlijk ruk.
Tiptronic? Bijna alle moderne automaten kan je zelf de versnelling kiezen, VAg heeft een idiote manier van schakelen, van je af is op en naar je toe is terugschakelenquote:
[..]
Automaat is heerlijk. En dan neem je gewoon een tiptronic automaat voor de momenten dat je zin hebt om te schakelen.
Werkt prima.
BMW heeft het tenminste op de juiste manier.Maar je kan alsnog niet heel and toe'en dan.
Leuk, rokende bandjes bij het stoplicht.quote:
[..]
Afhankelijk van de koppel van de motor: 2000-4000 toeren per minuut laten draaien en de koppeling los laten schieten.
Of als je rustig weg wilt rijden, rond de 1200-1500 tpm en dan gewoon op laten komen (niet te langzaam, maar ook niet te snelquote:
[..]
Leuk, rokende bandjes bij het stoplicht.
)Ja dat weet ik. Maar ik ging even niet uit van de moderen auto's. Aangezien de persoon in kwestie ook net zn rijbewijs heeft straks.quote:
[..]
Afhankelijk van de koppel van de motor: 2000-4000 toeren per minuut laten draaien en de koppeling los laten schieten.
[..]
Tiptronic? Bijna alle moderne automaten kan je zelf de versnelling kiezen, VAg heeft een idiote manier van schakelen, van je af is op en naar je toe is terugschakelen
Maar je kan alsnog niet heel and toe'en dan.
Bij mij werkt dat ook zo overigens. Heb al eerder een auto gehad die dat ook had. Geen problemen mee verder. Snap sowieso niet waarom mensen daar zo moeilijk over doen
dacht dat dat slecht voor de auto is ofzo..Je kan alvast een heel klein beetje gas geven, dat helpt als je de motor veel af laat slaan. Maakt wel meer herrie (toeren).quote:
Gas geven voordat de koppeling bij het aangrijpingspunt is? Wist niet eens dat dat kon
Dat bedoel ik.quote:
[..]
Of als je rustig weg wilt rijden, rond de 1200-1500 tpm en dan gewoon op laten komen (niet te langzaam, maar ook niet te snel
1000 lijkt me al genoeg. Maar dat vind de instructeur nooit leuk
Waarom zou je ook?quote:
Ik heb wel vaak de neiging bij het stoplicht, koppeling in te houden en dan herrie te maken met t gas.
Maar dat vind de instructeur nooit leuk
quote:
Ik heb wel vaak de neiging bij het stoplicht, koppeling in te houden en dan herrie te maken met t gas.
Maar dat vind de instructeur nooit leuk
En laatst waren mijn instructrice en ik zaten laatst te schelden op een te trage leswagen voor ons.
_!Omdat t geluid tof is.quote:
Het voelt onnatuurlijk aan vind ik, bij het schakelen in met een handbak trek je 'm ook naar je toe als je wilt opschakelen. Of van je af, maar dan scheer naar rechts, maar dat is dan weer anders dan recht naar achter.quote:
[..]
Bij mij werkt dat ook zo overigens. Heb al eerder een auto gehad die dat ook had. Geen problemen mee verder. Snap sowieso niet waarom mensen daar zo moeilijk over doen
Is het niet. (bijna) Alle lesauto's zijn diesels of ander traag afragpoep.quote:
Want waar les je in?quote:
Maar het komt toch een beetje uhm raar zullen we maar zeggen over als je een leswagen hoort revven bij het stoplicht....
Hmm heb er zelf geen problemen mee. Went ook wel gewoon I guess.quote:
[..]
Het voelt onnatuurlijk aan vind ik, bij het schakelen in met een handbak trek je 'm ook naar je toe als je wilt opschakelen. Of van je af, maar dan scheer naar rechts, maar dat is dan weer anders dan recht naar achter.
Die nieuwste polo, klinkt best tof.quote:
[..]
Want waar les je in?
Maar het komt toch een beetje uhm raar zullen we maar zeggen over als je leswagen hoort revven bij het stoplicht....
Zal me een worst wezen, ik vind t leuk
De instructeur niet, maar ik doe t niet al te vaak
Ik zou me de tering lachen als de motor dan afslaat bij het optrekken.quote:
[..]
Maar het komt toch een beetje uhm raar zullen we maar zeggen over als je leswagen hoort revven bij het stoplicht....
Bluemotion hell?quote:
[..]
Die nieuwste polo, klinkt best tof.
Zal me een worst wezen, ik vind t leuk
De instructeur niet, maar ik doe t niet al te vaak
Dacht t niet. T is in ieder geval een redelijk vlotte auto, soms trap ik te veel op zn staart en kan ik mezelf behoorlijk de stoel in drukken (perongelijk). Ja, ik moet nog een hoop lerenquote:
Polo's klinken niet echt fantastisch hoor.quote:
[..]
Die nieuwste polo, klinkt best tof.
Zal me een worst wezen, ik vind t leuk
De instructeur niet, maar ik doe t niet al te vaak
Het is pas leuk als het borrelt en daadwerkelijk leuk klinkt.
Oke een Polo klinkt niet tof. Die klinkt standaard. Misschien rauw op z'n bestquote:
[..]
Die nieuwste polo, klinkt best tof.
Zal me een worst wezen, ik vind t leuk
De instructeur niet, maar ik doe t niet al te vaak
Maargoed als jij het mooi vindt en er blij van wordt
T is de enige auto die ik ooit zelf heb laten revven, dus hoe moet ik nou weten hoe andere auto's in vergelijking klinken. Ik vind t leuk klinken, laat me lekkerquote:
[..]
Polo's klinken niet echt fantastisch hoor.
Het is pas leuk als het borrelt en daadwerkelijk leuk klinkt.
Onze auto borrelt, ploft en klinkt rauw op een goede manier. Nu vind ik de meeste auto's bagger klinkenquote:
[..]
T is de enige auto die ik ooit zelf heb laten revven, dus hoe moet ik nou weten hoe andere auto's in vergelijking klinken. Ik vind t leuk klinken, laat me lekker
Maar wacht maar tot je in leukere auto's stapt met leukere motoren
Echter, met optrekken, koppeling in, pook in zn 1, laten opkomen van koppeling en dan gas erbij
Vervolgens krijg ik het voor elkaar dat ie naar bijna 2000 toeren gaat (flink gebrom van de motor) en dat ik dan pas vooruit ga...
Volgens mij druk ik te snel/te ver mn gas in, is het niet?
Maar dat inderdaad.^^quote:
[..]
Maar wacht maar tot je in leukere auto's stapt met leukere motoren
Of je koppeling teveel laten slippen.quote:
2 maanden rijbewijs en het gaat prima
Echter, met optrekken, koppeling in, pook in zn 1, laten opkomen van koppeling en dan gas erbij
Vervolgens krijg ik het voor elkaar dat ie naar bijna 2000 toeren gaat (flink gebrom van de motor) en dat ik dan pas vooruit ga...
Volgens mij druk ik te snel/te ver mn gas in, is het niet?
Haha maar dan niet in deze auto
Ik ga morgen eens proberen vlot op te trekken door flink wat toeren te maken en de koppeling los te laten
Wou dat eigenlijk in de les auto altijd doen.. maar toch niet gedaan.Te langzaam op laten komen bedoel je?quote:
[..]
Of je koppeling teveel laten slippen.
Ja precies. Dat je eigenlijk niet goed op je aangrijpingspunt zit maar wel (veel) gas geeft. Dan gebeurd er vrij weinig..quote:
[..]
Te langzaam op laten komen bedoel je?
Ik ben er trouwnes nog steeds niet uit wat beter is wat optrekken betreft;
Koppeling omhoog laten komen en gas bijgeven als ie vooruit gaat
of
gas indrukken tot een x-aantal toeren en dan koppeling op laten komen
Ik zou beide doen. Minder gas (2000rpm is nou niet meteen noodzakelijk) en sneller op laten komen en pas even laten slippen op je aangrijpingspunt echt. Niet daar net voor. Dan trek je gruwelijk langzaam weg met een bak herrie omdat je veel gas moet geven.quote:
Minder gas of sneller koppeling op laten komen verhelpt dit?
Ik ben er trouwnes nog steeds niet uit wat beter is wat optrekken betreft;
Koppeling omhoog laten komen en gas bijgeven als ie vooruit gaat
of
gas indrukken tot een x-aantal toeren en dan koppeling op laten komen
Dat is natuurlijk niet de manier om het te doen. Beste is volgens mij wel om 'm gewoon even te laten slippen.quote:
Maar stel dat ik dus wel 2000rpm doe (later in mn eigen auto bijv) en ik laat de koppeling in 1x omhoog knallen, dan gaat dat gewoon goed?
Wat jij beschrijft heb ik weleens gedaan in een auto met een gare koppeling ( dan heb je bijna geen aangrijpingspunt meer) en je kan nou niet echt zeggen dat dat lekker aanvoelt ofzo.
Dan sloop ik zeker langzaam de koppeling?quote:
[..]
Dat is natuurlijk niet de manier om het te doen. Beste is volgens mij wel om 'm gewoon even te laten slippen.
Wat jij beschrijft heb ik weleens gedaan in een auto met een gare koppeling ( dan heb je bijna geen aangrijpingspunt meer) en je kan nou niet echt zeggen dat dat lekker aanvoelt ofzo.
Heb het nog nooit geprobeerd hoor, maar heb nu wel de neiging met volgende les wat vlotter weg te rijden door meer gas te geven en sneller de koppeling omhoog te doen.
Ik ben ook erg nieuwsgierig en ga het morgen proberen.. Maar vraag het aan je instructeur, die weet echt wel hoe dat moetquote:
[..]
Dan sloop ik zeker langzaam de koppeling?
Heb het nog nooit geprobeerd hoor, maar heb nu wel de neiging met volgende les wat vlotter weg te rijden door meer gas te geven en sneller de koppeling omhoog te doen.
Ik geloof dat het normaal is om gewoon de koppeling op te laten komen en bij het aangrijpingspunt gas te geven, afhankelijk van hoeveel gas je geeft de koppeling volledig los te laten.
Het lijkt mij niet goed als je eerst gas geeft en daarna de koppeling snel op laat komen, krijg je een soort van schok/klap. Maarja wie ben ik, moet nog 7 uur en 30 min wachten voordat ik mijn rijbewijs heb haha.
Hoef alleen maar een petje op te zetten en kan zo door als tuig in mijn golf 4
Slecht voor de koppelingquote:
Dus ff voor de duidelijkheid, als ik gas geef tot bijv 2000 toeren, en dan in 1x heel snel de koppeling op laat komen, dan rijd ik veel sneller weg? En dat is niet slecht voor de auto?
Slecht voor de banden
Alhoewel dat er natuurlijk afhangt van de motor dat erin ligt, als die z'n maximum koppel dan al heeft is het natuurlijk slechter, is het een gemiddelde ongeblazen blok valt het wel mee.
Maar je komt er wel het snelst mee weg (mits je de wielspin tot een minimum beperkt)
Ik denk het wel ja. Snel wegrijden kan ook zonder de koppeling in een keer omhoog te laten klappen.quote:
[..]
Dan sloop ik zeker langzaam de koppeling?
Heb het nog nooit geprobeerd hoor, maar heb nu wel de neiging met volgende les wat vlotter weg te rijden door meer gas te geven en sneller de koppeling omhoog te doen.
Is het ook een V5/VR6 ?quote:
[..]
Ik ben ook erg nieuwsgierig en ga het morgen proberen.. Maar vraag het aan je instructeur, die weet echt wel hoe dat moet
Ik geloof dat het normaal is om gewoon de koppeling op te laten komen en bij het aangrijpingspunt gas te geven, afhankelijk van hoeveel gas je geeft de koppeling volledig los te laten.
Het lijkt mij niet goed als je eerst gas geeft en daarna de koppeling snel op laat komen, krijg je een soort van schok/klap. Maarja wie ben ik, moet nog 7 uur en 30 min wachten voordat ik mijn rijbewijs heb haha.
Hoef alleen maar een petje op te zetten en kan zo door als tuig in mijn golf 4
Haha nee een 1.6quote:
Leuk, een klapperende aandrijflijn.quote:
[..]
Leuk, rokende bandjes bij het stoplicht.
Beginners die gaan schakelen, niet teveel nadenken. Gewoon doen.
Herkenbaar, ik wil ook een golf, maar als ik dan zo ga rijden, moet ik eigenlijk al een petje gaan kopen om aan het stereotype te voldoenquote:
Hoef alleen maar een petje op te zetten en kan zo door als tuig in mijn golf 4
Scheelt wel weer verzekering enzoquote:
Waarom wil je een Golf?quote:
[..]
Herkenbaar, ik wil ook een golf, maar als ik dan zo ga rijden, moet ik eigenlijk al een petje gaan kopen om aan het stereotype te voldoen
Met 2000 toeren de koppeling ineens loslaten levert geen wielspin op, alleen maar stilte.quote:
[..]
Slecht voor de koppeling
Slecht voor de banden
Alhoewel dat er natuurlijk afhangt van de motor dat erin ligt, als die z'n maximum koppel dan al heeft is het natuurlijk slechter, is het een gemiddelde ongeblazen blok valt het wel mee.
Maar je komt er wel het snelst mee weg (mits je de wielspin tot een minimum beperkt)
Zeker weten dat de auto afslaat op zo'n manier.
Ik zeg ook, ligt aan de motor. Als je met die ecohok rijdt levert het inderdaad meestal geen wielspin op. Blok dat in onze auto ligt levert vanaf 1250 tpm al zijn maximum koppel, dus reken maar op wielspin als je dat doet. (en de meeste niet-ecohokken die niet onderbemotoriseerd zijn spinnen dan ook al)quote:
[..]
Met 2000 toeren de koppeling ineens loslaten levert geen wielspin op, alleen maar stilte.
Zeker weten dat de auto afslaat op zo'n manier.
Stiekem toch wel een beetje gespannen, alleen om het feit dat de motor afslaat haha. Ik lijk wel een wijf!
Ik wil een beetje vlotte auto dus ga denk ik voor een GTI. Hopelijk kan ik tegen die tijd een fatsoenlijke 2ehandse vinden.quote:
[..]
Scheelt wel weer verzekering enzo
[..]
Waarom wil je een Golf?
De motor is me niet 1x afgeslagen.. koppeling is zelfs fijner als die van mijn les auto, super licht erg fijn! Volgens mij was mijn lesauto een 2liter diesel, rij nu een 1.6 benzine, hij spuit vooruit. Moet rustig aandoen met het gas haha.Ben eerst even een paar rondjes om het huizenblok heen gegaan om aan de auto te wennen, toen maar even een 80km/u weg gepakt. Daarna een beetje door Deventer heen lopen scheuren.
Moest wel vol in de ankers omdat een auto heel erg laat richting aangaf voor een tank station, had ook wat meer afstand moeten houden aangezien zijn achteruitkijkspiegel geblokkeerd was door een paar kussens.
Wat betreft snel optrekken.. dat heb ik even geprobeerd, dat revven werd me niet in dank afgenomen omdat mensen voor de ramen stonden te kijken
KRRGGGAAHHGGRRSquote:
Dus. Wat gebeurt er als je gaat schakelen zonder de koppeling in te trappen? Ik kan het beter hier vragen dan zelf uitproberen
En ik dacht nog wel dat ik beter geworden was
Eerst een open deur: De koppeling zorgt ervoor dat de motor wordt losgekoppeld van de wielen. Op beide kanten, dus aan de motorzijde en aan de wielen, komen krachten te staan. Als je aan het rijden bent en je geeft gas krijgen de wielen de kracht van de motor. Andersom gebeurt het ook, als je het gas loslaat, krijgt de motor de krachten van de wielen (dit wordt ook 'op de motor remmen' genoemd)quote:
Dus. Wat gebeurt er als je gaat schakelen zonder de koppeling in te trappen? Ik kan het beter hier vragen dan zelf uitproberen
In beide gevallen wordt de versnellingsbak belast. Als je dan besluit om te schakelen (terwijl die krachten optreden, zonder de koppeling in te trappen) krijg je dat bijna niet voor elkaar. Reden zijn de synchromeshringen in de versnellingsbak. Als die dingen er niet in zouden zitten zou het knap lastig zijn om te schakelen. Maar die synchromeshes kunnen het toerenverschil maar een beetje opvangen. Als de koppeling dus is ingedrukt. niet zonder koppeling. Zeker niet als er enorme krachten werken op de versnellingsbak. Je krijgt de pook gewoon niet in de versnelling geduwd. Tegelijkertijd slijten de synchromeshes op zo'n moment enorm hard. Uiteindelijk kun je 'm wel in een versnelling drukken, als je maar hard genoeg duwt/trekt, maar gezond is het niet.
Je hebt van die malloten die denken te kunnen schakelen zonder koppeling. 'ja, als ik net genoeg gas geef dat de motor precies dat toerental draait en dan de versnelling erin leg....'
Geloof me, je bak kan dat niet hebben. Zelfs robotbakken (soort handgeschakelde automaten) hebben een koppeling.
Waarom heeft een auto toch een koppelingspedaal..quote:
[..]
Je hebt van die malloten die denken te kunnen schakelen zonder koppeling. 'ja, als ik net genoeg gas geef dat de motor precies dat toerental draait en dan de versnelling erin leg....'
Ach, laat dat volk toch lekker de bak slopen.
en nee daar krijg je geen gekke geluiden van als je het goed doet (in die van me pa)sjonge jonge luxe zeggen ze dan, loop nog steeds te rennen om de bus te halen.
als ik het huis klaar heb word het wel een prioriteit
een auto bedoel ik dan he
Had van tevoren gedacht vooral het schakelen moeilijk te vinden. Het opschakelen gaat opzich steeds een beetje meer vanzelf, terugschakelen gaat soms wat schokkeriger. Maar had niet verwacht dat ik dat remmen zo lastig zou vinden.
Da's ook niet op te lossen met een automaat want ook daarin moet je remmen natuurlijk.
Naja .. Koop dan gewoon een autotje van 200-300 euro met apk .. Kan je iig rijdenquote:
lol heb al weken me rijbewijs maar nog maar 1 keer gereden
sjonge jonge luxe zeggen ze dan, loop nog steeds te rennen om de bus te halen.
als ik het huis klaar heb word het wel een prioriteit
een auto bedoel ik dan he
Klopt, dat probeer ik inderdaad. Maar goed, pas drie lessen gehad.... nooit moeite mee gehad (in het begin??)quote:
... Wtf .. Leg gewoon je voet erop en rem met de bovenkant van je schoen .. Dan kan je heel subtiel remmen hoor..
Maar zeker met autos met rembekrachtiging moet je dit heel subtiel bedienen ..
Ik bedien mijn auto met mn tenen simpel gezegd .. Makkelijk te doseren en werkt goed ..
Het zou best wel eens kunnen dat ik teveel mijn hele voet gebruik. Ik zal het eens proberen meer met mijn tenen te doen, misschien gaat het dan als vanzelf wat subtieler.quote:
Nee niet dat ik me kan herrineren ..
Maar zeker met autos met rembekrachtiging moet je dit heel subtiel bedienen ..
Ik bedien mijn auto met mn tenen simpel gezegd .. Makkelijk te doseren en werkt goed ..
En delano.888... goed te lezen dat ik niet de enige ben en dat het bij jou ook vanzelf is goed gekomen. Dan zal ik het ook nog wel gaan leren
. Vanaf nu ook weer iedere week rijles dat scheelt al. Er hadden nu ook drie weken tussen gezetten. Was de feeling, voor zover die er was, helemaal kwijt. Op het eind kwam het weer een klein beetje terug.Wat had je verwacht na 3 lessen dan?quote:
[..]
Klopt, dat probeer ik inderdaad. Maar goed, pas drie lessen gehad.... nooit moeite mee gehad (in het begin??)
ik remde in het begin ook wel eens iets te abrupt, paar keer ervaren en dan snap je snel genoeg hoe het beter kanLaat je hak op de vloer staan en bedien met je tenen
Komt helemaal goed dan
Tja, ik verwacht niet veel na drie lessen maar het is meer dat ik niet had verwacht dat die feeling zo lastig was dat ik het na drie lessen nog steeds best lastig vind. Maar inderdaad, als ik het vaak genoeg ervaar leer ik het als het goed is vanzelf.quote:
[..]
Wat had je verwacht na 3 lessen dan?
En ik zal er ook op letten dat ik m'n hak op de grond laat staan!
Euhm ik zou dan gewoon eem vlotte auto kopen die geen Golf GTI isquote:
[..]
Ik wil een beetje vlotte auto dus ga denk ik voor een GTI. Hopelijk kan ik tegen die tijd een fatsoenlijke 2ehandse vinden.
ik bedoel het is zó stigmatiserend...een Golf GTI Spuuglelijk maar heeft toch wel wat. Nog tips voor betrouwbare vlotte auto's?quote:
[..]
Euhm ik zou dan gewoon eem vlotte auto kopen die geen Golf GTI is
Aah oke. Nja zelf weten natuurlijkquote:
Stiekem vind ik de Lantra wel wat hebben.
Hoe vlot wil je eigenlijk?quote:
[..]
Nog tips voor betrouwbare vlotte auto's?
Zoals een golf GTI dusquote:
Een Clio Williams of een Saxo VTS. Veel authentieker dan een Golf GTI. Of een Alfa 145 QV. Maar wat is je budget enzo? Maak anders een eigen topic want dit hoort hier niet echtquote:
NSX, 370Z, GT-R, BRZ, Supra, Snellere Impreza's, etc.quote:
[..]
Nog tips voor betrouwbare vlotte auto's?
Geen airco?quote:
Morgen weer rijles. Ik weet zeker dat het deze les beter gaat dan de vorige omdat het nu niet zo warm is.
quote:
Heeft dat ermee te maken dan? Een beetje lesauto heeft toch gewoon airco?
Instructrice begon erover dat ze er niet tegen kon en de volgende dag dan hees is etc. Dus laat dan maar...quote:
Remmen voor een stoplicht? Dus volledig tot stilstand komen, dat je dus een schok krijgt wanneer je helemaal stil staat. Ik had dit ook in het begin, wat je moet doen is eerder beginnen met remmen door goed je snelheid eruit te halen en dan langzaam de rem los laten zodat je nog wat door rolt. Bij het langzaam rollen langzaam de rem indrukken zodat je niet opeens PLOP stilstaat :pquote:
Zijn er meer mensen die zo weinig feeling hebben/hadden met de rem? Ik probeer echt rustig in te trappen maar sta ineens, boem, stil. Echt met een schok.
Had van tevoren gedacht vooral het schakelen moeilijk te vinden. Het opschakelen gaat opzich steeds een beetje meer vanzelf, terugschakelen gaat soms wat schokkeriger. Maar had niet verwacht dat ik dat remmen zo lastig zou vinden.
Da's ook niet op te lossen met een automaat want ook daarin moet je remmen natuurlijk.
Mja ik ben natuurlijk ook geen instructeur en heb mijn rijbewijs pas een dag.. maar het heeft puur te maken dat je de rem echt volledig indrukt.
Geen fans aan beide kanten? Per stoel verstelbaar (was in mijn leswagen wel zo). Ik kon echt niet rijden zonder airco/fans hoor.. zweet brak me uit.quote:
[..]
[..]
Instructrice begon erover dat ze er niet tegen kon en de volgende dag dan hees is etc. Dus laat dan maar...
Wtf als het 30 graden is fzo is het zwaar zonder aircoquote:
[..]
[..]
Instructrice begon erover dat ze er niet tegen kon en de volgende dag dan hees is etc. Dus laat dan maar...
mag je wel...de ramen open?Toen was het hier 35 graden, bovendien is mijn leswagen zwart.quote:
[..]
Wtf als het 30 graden is fzo is het zwaar zonder airco
Ja, dat wel. Maar ik haat dat gedreun op mijn oren van de wind.
Hij heeft al iets laten vallen over een 3 cilinder, zal dus wel een aygo ofzo zijn. En dat zal dan natuurlijk niet mogen, want niet goed voor het milieu.quote:
[..]
Wtf als het 30 graden is fzo is het zwaar zonder airco
Polo Bluemotion met AC.quote:
Is gewoon het moment dat jouw voertuig stilstaat, maar jijzelf nog snelheid hebt (massatraagheid). Is ook een reden dat bijv. veel treinmachinisten, maar ook buschauffeurs, vlak voor stilstand de rem lossen. Kom je een stuk gemoedelijker tot stilstand omdat je dan het laatste metertje remt op normale wrijving.
[..]
Hij heeft al iets laten vallen over een 3 cilinder, zal dus wel een aygo ofzo zijn. En dat zal dan natuurlijk niet mogen, want niet goed voor het milieu.
Fixedquote:
quote:
H-D? Kom er maar in!quote:
Denk dat mijn eerste auto een Alfa wordt. Gave bakkies.
Jajajajajaaaa! Doen! Eindelijk iemand die het begrijptquote:
Denk dat mijn eerste auto een Alfa wordt. Gave bakkies.
Alfa is nja Alfa. Sub zero coolness.Donequote:
Petje drbij, helemaal klaar.quote:
[..]
Jajajajajaaaa! Doen! Alfa is nja Alfa. Sub zero coolness.
Neee doe dat nou niet.quote:
JKquote:
Jup, het word een Alfa.
.??quote:
Belangrijk onderdeel van Alfa rijden is rechts inhalen!quote:
Gaat helemaal goed komen.quote:
[..]
Belangrijk onderdeel van Alfa rijden is rechts inhalen!
Zoek t maar opquote:
Ooh die JK...nee dan is het goedquote:
[..]
Gaat helemaal goed komen.
[..]
Zoek t maar op
Welke Alfa wordt het?
Ik ben eigenlijk wel een beetje verliefd op een zwarte 145 qv. Hopelijk kan ik die over een paar maandjes betaalbaar vinden.quote:
[..]
Ooh die JK...nee dan is het goed
Welke Alfa wordt het?
Eigenlijk is elke Alfa wel mooi trouwens, die neus!
Wil alleen wel airco eigenlijk, dat maakt t was lastiger.
Ja elke Alfa is mooi. 145 QV is een leuk als je van Hot Hatches houdt iddquote:
[..]
Ik ben eigenlijk wel een beetje verliefd op een zwarte 145 qv. Hopelijk kan ik die over een paar maandjes betaalbaar vinden.
Eigenlijk is elke Alfa wel mooi trouwens, die neus!
Wil alleen wel airco eigenlijk, dat maakt t was lastiger.
neem anders een 147...grotere kans op airco. De 147 is trouwens als GTA ( met 3.2 V6) een serieuze hot hatch maar wss niet meer heel betaalbaar als 1e auto. En erg erg erg duur om te verzekeren. 145 QV is leuker dan als 1e auto.Storingsgevoelig
Borrelpraat.quote:
Alfa ... Nee bedankt ..
Storingsgevoelig
Heb meerdere Alfa's gehad en jaren storingsvrij gereden.
Valt bij nieuwere Alfa's best mee.quote:
Alfa ... Nee bedankt ..
Storingsgevoelig
En sowieso als je Italiaans rijdt moet je leren leven met kleine dingetjes zo nu en dan. Hoort erbij. Part of the deal.