PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wisten jullie dat de adressendatabase voor de BahnCard blijkbaar iets anders is dan wat je op Meine Bahn ingevuld hebt? Daardoor is de factuur voor mijn nieuwe card dus naar mijn oude adres gestuurd, daar 2 maanden blijven liggen, en nu is mijn kaart verlopen en ben ik al mijn BahnBonuspunkte kwijt en kan ik zometeen vrolijk weer een nieuwe kaart aanvragen. Met natuurlijk weer een ander nummer. EN met nul punten.quote:Op zaterdag 11 augustus 2012 23:53 schreef James1988 het volgende:
Wisten jullie dat de DB BahnCard ook geldig is voor grensoverschrijdende trajecten bij de SBB en de ÖBB? Ik niet namelijk!
Bedankt stelletje klojo's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Bovenstaande was het antwoord wat ik kreeg toen ik ernaar vroeg hoe we dit konden oplossen.
quote:Since early 2010 we have changed the conditions for BahnCard holders who don’t live in Germany. They will receive an invoice first and the new BahnCard will be sent only if the invoice is paid in time. Otherwise it will be cancelled and no BahnCard will be sent.
We hope this will makes things more comfortable for our clients.
As an alternative, if a foreign client wants to pay by credit card, he can order a new BahnCard online when needed, paying by credit card.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe realistisch zijn de reactiverinsplannen mbt de Ijzeren Rijn?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja tuurlijk anders doen de souvenirjagers het vannachtquote:
Er wordt overigens nu al begonnen met het slopen van de londen parken op en om de stations.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand bij Deutsche Bahn moet, na het hebben bekeken van Gleisplan.net, hebben gedacht "Dat kunnen wij beter". Het gevolg? Een interactieve detailkaart van het Duitse spoorwegnetwerk, waarbij je tot op ziekelijk detailniveau informatie kunt opvragen over een station, spoor, of perron. Inclusief baanvaktekeningen, informatie over perronhoogte, nuttige perronlengte, enz
Wel moet je een fatsoenlijke browser gebruiken, zoals Chrome of Firefox.
Wel moet je een fatsoenlijke browser gebruiken, zoals Chrome of Firefox.
De bordjes kan ik er niet op vinden, helaas. Wat ik wel kan vinden is de lengte van de tunnel bij Berlin Hauptbahnhof (de Noord-Zuid-verbinding) is trouwens 3.453 meter, het doorsnedeoppervlak is 41 m˛ groot. Dat je het maar weet. 
Je lijkt de NS welquote:
De bordjes kan ik er niet op vinden, helaas. Wat ik wel kan vinden is de lengte van de tunnel bij Berlin Hauptbahnhof (de Noord-Zuid-verbinding) is trouwens 3.453 meter, het doorsnedeoppervlak is 41 m˛ groot. Dat je het maar weet.
"Ik wil van Amersfoort naar Utrecht, welke trein moet ik nemen?
-Geen idee, maar de Fyra rijdt toeslagvrij tussen Schiphol en Breda"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is maar net waar je prioriteiten liggen. En bovendien, als alle bordjes met positie en al op zo'n kaart zouden staan, dan zou voor jou de lol er toch ook snel af zijn?
quote:Op maandag 13 augustus 2012 00:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je lijkt de NS wel
"Ik wil van Amersfoort naar Utrecht, welke trein moet ik nemen?
-Geen idee, maar de Fyra rijdt toeslagvrij tussen Schiphol en Breda"
Of natuurlijk: Blijf maar thuis, want volgende week gaat het regenen, dus we houden alle treinen op stal.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De V250 rijdt vandaag weer, zo te zien vroege dienst. 8:08 vertrek uit Rotterdam Centraal, op de trein stond nog "Amsterdam -> Rotterdam". 
Opgezocht in de reisplanner: er gaat iedere drie uur een V250.
- Rotterdam naar Amsterdam: 8:08, 11:08, 14:08, 17:08, 20:08. Schiphol V x:35
- Amsterdam naar Rotterdam: 07:10, 10:10, 13:10, 16:10, 19:10. Schiphol V x:24
De trein is ingelegd aan 160 km/h. Het betreft in ieder geval stel 4806.
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 13-08-2012 08:34:53 ]
Opgezocht in de reisplanner: er gaat iedere drie uur een V250.
- Rotterdam naar Amsterdam: 8:08, 11:08, 14:08, 17:08, 20:08. Schiphol V x:35
- Amsterdam naar Rotterdam: 07:10, 10:10, 13:10, 16:10, 19:10. Schiphol V x:24
De trein is ingelegd aan 160 km/h. Het betreft in ieder geval stel 4806.
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 13-08-2012 08:34:53 ]
De Thalys die gaat komen met de sporters heeft alle gewonnen medailles afgebeeld op de trein gekregen:
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 11:16:24 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 11:16:24 ]
Oh dat hebben ze wel sjiek gedaan 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Station Obaix-Buzet (B) in het weekend.....
Waarbij de trein van 0.53 enkel in de nacht rijdt van vrijdag- op zaterdag, en de trein van 23:49 enkel op zaterdagavond. Dat is een P-trein die dan ook enkel op de stations stopt waar alleen een P-trein stopt...
De vertrekstaat geeft dus zelfs foutjes aan...
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 11:34:41 ]
Waarbij de trein van 0.53 enkel in de nacht rijdt van vrijdag- op zaterdag, en de trein van 23:49 enkel op zaterdagavond. Dat is een P-trein die dan ook enkel op de stations stopt waar alleen een P-trein stopt...
De vertrekstaat geeft dus zelfs foutjes aan...
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 11:34:41 ]
De V250 zal theoretisch op ma-vr dagelijks ingezet kunnen worden. Bedoeling is ongeveer dezelfde slagen als vandaag. Beschikbaar is stel 4806. Inzet zal de komende weken zo zijn.
Natuurlijk onder voorbehoud, door defecten, problemen of dergelijke kan inzet beperkt worden.
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 11:56:31 ]
Natuurlijk onder voorbehoud, door defecten, problemen of dergelijke kan inzet beperkt worden.
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 11:56:31 ]
SSN gaat de stoomrit Rotterdam-Beekbergen definitief door laten gaan. Er zijn genoeg deelnemers bevonden op dit moment. De 65 018, die zaterdag achteroplopend meegenomen wordt, zal in Beekbergen achterblijven en zondag eind van de middag/avond weer terugkeren naar Rotterdam.
ProRail pakt groot uit met de spoorvernieuwing tussen Leeuwarden en Groningen: http://prorail.nl/Pers/Pe(...)ngen-Leeuwarden.aspx
70.000 ton ballast wat er vervoerd moet worden, 14,5 kilometer spoor vernieuwd, evenals acht overwegen. En dat in twee weken tijd
70.000 ton ballast wat er vervoerd moet worden, 14,5 kilometer spoor vernieuwd, evenals acht overwegen. En dat in twee weken tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister waren er problemen in België:
* IC 9236 Amsterdam v. 11:46 was al met +14 vertrokken, maar is na Roosendaal omgeleid en heeft niet gestopt in Antwerpen. Vanaf Mechelen was de vertraging +3. Zal die dan via Antwerpen-Dam/Oost gereden hebben?
* IC 9240 heeft een uur later hetzelfde gedaan
* IC 9272 Amsterdam v. 20:46 stond om 22:18 nog in Rotterdam CS, met de loc plat. De TBP's zeiden "Niet instappen". Er zaten nog aardig wat mensen in deze benelux. In Dordrecht werd omgeroepen opgeheven. Volgens Railtime heeft hij +78 opgelopen in Rotterdam. Of die nou wel gereden heeft, is onbekend...
Opvallend was de extra toevoeging aan de omroep in Dordrecht "Dames en heren, de Intercity naar Brussel van 22:09 zal vandaag niet rijden door een defect aan de locomotief. Reizigers voor Roosendaal en verder richting Vlissingen worden geadviseerd de Intercity van 22:55 naar Roosendaal en Vlissingen te nemen. In Roosendaal kan overgestapt worden op de stoptrein naar Vlissingen. Reizigers voor Antwerpen, Mechelen en Brussel kunnen zich wenden tot het servicepersoneel op dit station, voor u word een alternatief aangeboden. Er rijden vandaag geen aansluitende treinen meer naar deze plaatsen. Onze excuses voor dit ongemak."
Edit:
De vertraging was te wijten aan een defecte goederentrein
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 13:44:20 ]
* IC 9236 Amsterdam v. 11:46 was al met +14 vertrokken, maar is na Roosendaal omgeleid en heeft niet gestopt in Antwerpen. Vanaf Mechelen was de vertraging +3. Zal die dan via Antwerpen-Dam/Oost gereden hebben?
* IC 9240 heeft een uur later hetzelfde gedaan
* IC 9272 Amsterdam v. 20:46 stond om 22:18 nog in Rotterdam CS, met de loc plat. De TBP's zeiden "Niet instappen". Er zaten nog aardig wat mensen in deze benelux. In Dordrecht werd omgeroepen opgeheven. Volgens Railtime heeft hij +78 opgelopen in Rotterdam. Of die nou wel gereden heeft, is onbekend...
Opvallend was de extra toevoeging aan de omroep in Dordrecht "Dames en heren, de Intercity naar Brussel van 22:09 zal vandaag niet rijden door een defect aan de locomotief. Reizigers voor Roosendaal en verder richting Vlissingen worden geadviseerd de Intercity van 22:55 naar Roosendaal en Vlissingen te nemen. In Roosendaal kan overgestapt worden op de stoptrein naar Vlissingen. Reizigers voor Antwerpen, Mechelen en Brussel kunnen zich wenden tot het servicepersoneel op dit station, voor u word een alternatief aangeboden. Er rijden vandaag geen aansluitende treinen meer naar deze plaatsen. Onze excuses voor dit ongemak."
Edit:
De vertraging was te wijten aan een defecte goederentrein
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 13:44:20 ]
Word als het tegenzit iets later ... Aanrijding met persoon tussen Tilburg en Den Bosch....quote:
De Thalys die gaat komen met de sporters heeft alle gewonnen medailles afgebeeld op de trein gekregen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stel gaat vanaf Antwerpen over de HSL naar Breda en dan door naar Den Bosch.
Edit2: De tijden zoals gepland onder voorbehoud:
9124 R1 PSP (Eurostar)
London St. Pancras (vertrek): 11:00
Brussel-Zuid (aankomst): 13:53
18524
Brussel-Zuid (vertrek): 14:18
Antwerpen-Centraal: 15:04
Breda: 15:40
Den Bosch (aankomst): 16:03
Dat wordt in Breda leuk: om 15:40 vertrekt de intercity naar Zwolle. Laten ze die voorgaan, dan mag de Thalys bij Tilburg in de ankers.
En uit Brussel vertrekt hij tegelijk met de IC-Brussel, maar tot aan Antwerpen blijft hij er achter hangen.quote:
Dat wordt in Breda leuk: om 15:40 vertrekt de intercity naar Zwolle. Laten ze die voorgaan, dan mag de Thalys bij Tilburg in de ankers.
Edit: Aanrijding is ook weer voorbij
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 13:54:00 ]
ik neem het artikel niet serieus zolang er geen bron onder staatquote:Op maandag 13 augustus 2012 15:02 schreef remcoP het volgende:
Centraal Joods Overleg (CJO) wil staking ICE-treinen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat er geen bron onderstaat zag ik later pas, ik geloof er nu ook niets meer van.quote:Op maandag 13 augustus 2012 15:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik neem het artikel niet serieus zolang er geen bron onder staat
Mooi zo houden, op de website van het CJO is er niks over te vinden namelijk.quote:
[..]
ik neem het artikel niet serieus zolang er geen bron onder staat
Vertrektijd is aangepast naar 15:33. Ze kwamen er daar ook achter... Aankomst 16:06. Zal vertrekken van spoor 2 in Breda.quote:
Dat wordt in Breda leuk: om 15:40 vertrekt de intercity naar Zwolle. Laten ze die voorgaan, dan mag de Thalys bij Tilburg in de ankers.
Die OV-chippaaltjes van NS worden ook steeds fleuriger, die gele stickers lopen nu helemaal door naar boven... Zelfs op station waar geen paaltjes van andere vervoerders te vinden zijn.
Zag het vrijdag op Sloterdijk inderdaad, daar was iemand druk bezig de oude te verwijderen en de nieuwe erop te plakken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ze dat nou in één keer goed deden ... veel handiger
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Gisteren heb ik mijn tweede Blokkerkaartje gebruikt voor een rondje Eindhoven-Utrecht-Leeuwarden-Franeker-Leeuwarden-Groningen-Zwolle-'s-Hertogenbosch-Eindhoven. Toen viel me al op dat er veel wagons met balast klaar stonden bij Onnen.quote:
ProRail pakt groot uit met de spoorvernieuwing tussen Leeuwarden en Groningen: http://prorail.nl/Pers/Pe(...)ngen-Leeuwarden.aspx
70.000 ton ballast wat er vervoerd moet worden, 14,5 kilometer spoor vernieuwd, evenals acht overwegen. En dat in twee weken tijd
en veel betonnen bielzen nabij Veenwouden en Grijpskerkquote:
[..]
Gisteren heb ik mijn tweede Blokkerkaartje gebruikt voor een rondje Eindhoven-Utrecht-Leeuwarden-Franeker-Leeuwarden-Groningen-Zwolle-'s-Hertogenbosch-Eindhoven. Toen viel me al op dat er veel wagons met balast klaar stonden bij Onnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt er veel gesaneerd?quote:
ProRail pakt groot uit met de spoorvernieuwing tussen Leeuwarden en Groningen: http://prorail.nl/Pers/Pe(...)ngen-Leeuwarden.aspx
70.000 ton ballast wat er vervoerd moet worden, 14,5 kilometer spoor vernieuwd, evenals acht overwegen. En dat in twee weken tijd
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
Die OV-chippaaltjes van NS worden ook steeds fleuriger, die gele stickers lopen nu helemaal door naar boven... Zelfs op station waar geen paaltjes van andere vervoerders te vinden zijn.
[ afbeelding ]
Moet je tegenwoordig ook al inchecken om de etos in te komen!?
Servex heeft nu ook palen.quote:Op maandag 13 augustus 2012 17:46 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Vernieuwen sluit niet altijd saneren uitquote:
[..]
saneren niet, vernieuwd wel
maar daar gaat dan meestal nog een tijdje overheen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
het is vrije baan en er valt daar 0,0 te saneren zonder in de dienstregeling te moeten snoeien en laat Arriva juist de dienstregeling uit willen breidenquote:
[..]
Vernieuwen sluit niet altijd saneren uit
Altijd onderweg naar het avontuur
Was hier de NVBS-excursie met Plan U 121 over de Hanzelijn (op 6 oktober) al voorbij gekomen?
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dieseltrein. Zwolle-kampen. Museummat. Hmmm.Je kan er geen genoeg van krijgen he Dennis?quote:
Was hier de NVBS-excursie met Plan U 121 over de Hanzelijn (op 6 oktober) al voorbij gekomen?
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi voorbeeldje van service en reisinformatie vanavond te Rotterdam Centraal. Door een stroomstoring bij Roosendaal wordt een Benelux - 10 bakken, goedgevuld - aldaar opgeheven.
Hulpeloze reizigers verzamelen zich rond een vrouwelijke NS'er (vermoedelijk HC). Een reiziger loopt enigszins gefrustreerd weg omdat hij niet het antwoord krijgt waarop hij hoopte, en krijgt "godverdomme, meneer" naar z'n kop geslingerd. Een tiental seconden later spreekt een oudere vrouw de NS'er in kwestie aan (ik denk met een vraag), met lichtelijk opgetrokken neus kijkt ze neer op de reiziger. Zeer kort babbeltje, en met snelle pas loopt de HC weg van het perron.
Op het tegenovergelegen perron komt een SLT-zesje binnengezet. "Roosendaal" op het display, vanuit buiten verder geen omroep gehoord. Op de fonkelnieuwe TBP stond ook keurig "Roosendaal, via Barendrecht, Dordrecht, Lage Zwaluwe, ..."
Voor het onderste scherm hing een groen bord. Ik liep dichterbij en zag, tot mijn verbazing, "Rijdt niet verder dan Oudenbosch" onderaan staan. Bedekt door het bord! Daarnaast in een dermate kleine letter dat je het vanaf meer dan 2 meter afstand niet meer kunt lezen. Met andere woorden: een grote groep internationale reizigers is naar Oudenbosch verscheept, waarschijnlijk om daar aan hun lot overgelaten te worden.
Puntje van kritiek voor NS Hispeed: om 17:38 stond de Fyra naar Breda langs het perron, keurig op tijd. Het scherm was leeg, de deuren gaan open. De trein stroomt leeg, en wordt weer gevuld - de vorige Fyra was uitgevallen. De minuten verstrijken, en pas om 17:45 volgt een omroep. In gebrekkig Nederlands werd medegedeeld dat de Fyra niet zou rijden. De omroep werd herhaald in nog wat gebrekkiger Engels.
De akoestiek van Rotterdam Centraal is ronduit beroerd: zelfs als je recht voor een luidspreker staat is de boodschap soms amper te verstaan. Zeker in tijden van storing hoort een omroep goed verstaanbaar te zijn, en vrij van berichten die al weken worden herhaald ("hier volgt een bericht voor studenten...")
Ook minpunten voor NS qua businzet: volgens een tweet van @NS_online waren er ruim twee uur na het begin van de storing nog geen bussen, en was ook niet bekend of die nog zouden komen.
Hulpeloze reizigers verzamelen zich rond een vrouwelijke NS'er (vermoedelijk HC). Een reiziger loopt enigszins gefrustreerd weg omdat hij niet het antwoord krijgt waarop hij hoopte, en krijgt "godverdomme, meneer" naar z'n kop geslingerd. Een tiental seconden later spreekt een oudere vrouw de NS'er in kwestie aan (ik denk met een vraag), met lichtelijk opgetrokken neus kijkt ze neer op de reiziger. Zeer kort babbeltje, en met snelle pas loopt de HC weg van het perron.
Op het tegenovergelegen perron komt een SLT-zesje binnengezet. "Roosendaal" op het display, vanuit buiten verder geen omroep gehoord. Op de fonkelnieuwe TBP stond ook keurig "Roosendaal, via Barendrecht, Dordrecht, Lage Zwaluwe, ..."
Voor het onderste scherm hing een groen bord. Ik liep dichterbij en zag, tot mijn verbazing, "Rijdt niet verder dan Oudenbosch" onderaan staan. Bedekt door het bord! Daarnaast in een dermate kleine letter dat je het vanaf meer dan 2 meter afstand niet meer kunt lezen. Met andere woorden: een grote groep internationale reizigers is naar Oudenbosch verscheept, waarschijnlijk om daar aan hun lot overgelaten te worden.
Puntje van kritiek voor NS Hispeed: om 17:38 stond de Fyra naar Breda langs het perron, keurig op tijd. Het scherm was leeg, de deuren gaan open. De trein stroomt leeg, en wordt weer gevuld - de vorige Fyra was uitgevallen. De minuten verstrijken, en pas om 17:45 volgt een omroep. In gebrekkig Nederlands werd medegedeeld dat de Fyra niet zou rijden. De omroep werd herhaald in nog wat gebrekkiger Engels.
De akoestiek van Rotterdam Centraal is ronduit beroerd: zelfs als je recht voor een luidspreker staat is de boodschap soms amper te verstaan. Zeker in tijden van storing hoort een omroep goed verstaanbaar te zijn, en vrij van berichten die al weken worden herhaald ("hier volgt een bericht voor studenten...")
Ook minpunten voor NS qua businzet: volgens een tweet van @NS_online waren er ruim twee uur na het begin van de storing nog geen bussen, en was ook niet bekend of die nog zouden komen.
Ik doe het vooral voor de Hanzelijn, Zwolle-Kampen ben ik al eerder geweest (hoewel ik toen door een blessure geen goede foto heb kunnen maken, dus wellicht een herkansingquote:
[..]
Dieseltrein. Zwolle-kampen. Museummat. Hmmm.Je kan er geen genoeg van krijgen he Dennis?
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom gebruiken ze daar niet de 114 voor, die ziet er veel beter uit. Maar ach, zo'n afgeragd rood ding met koelkast is ook wel leuk op de Hanzelijn. Alleen zit ik die week niet in Nederland.quote:
Was hier de NVBS-excursie met Plan U 121 over de Hanzelijn (op 6 oktober) al voorbij gekomen?
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
ik veeg die lijn in december wel op, samen met nog wat openstaande dingetjes
Altijd onderweg naar het avontuur
De 114 zal wel een stuk duurder zijn om te huren. En daarbij heb ik geen flauw idee hoe de 121 er op dit moment uitziet, dus misschien is die ook weer een prima staat.quote:
[..]
Waarom gebruiken ze daar niet de 114 voor, die ziet er veel beter uit. Maar ach, zo'n afgeragd rood ding met koelkast is ook wel leuk op de Hanzelijn. Alleen zit ik die week niet in Nederland.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien ook nietquote:
[..]
De 114 zal wel een stuk duurder zijn om te huren. En daarbij heb ik geen flauw idee hoe de 121 er op dit moment uitziet, dus misschien is die ook weer een prima staat.
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Voor zoeen bom duiten wacht ik wel een maandje of 2 dan kan ik er gratis overheenquote:
[..]
Ik doe het vooral voor de Hanzelijn, Zwolle-Kampen ben ik al eerder geweest (hoewel ik toen door een blessure geen goede foto heb kunnen maken, dus wellicht een herkansing
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
WeekendVrij abo. Ja is ook voor betaald jaquote:
Je maakt nooit gratis gebruik van het spoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Slaat nergens op. Dat wat jullie aan collegegeld betalen is maar een symbolische bijdrage aan de werkelijke kosten van het onderwijs. Krijg je er nog vervoer bij ook. Meer dan gratis.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat om het idee dat je SOV niet gratis isquote:
[..]
Slaat nergens op. Dat wat jullie aan collegegeld betalen is maar een symbolische bijdrage aan de werkelijke kosten van het onderwijs. Krijg je er nog vervoer bij ook. Meer dan gratis.
Hee en trouwens. Je HOEFT niet te studeren hoor. Vuilnismannen zijn ook hard nodig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, het gaat om het idee dat studenten geen enkel flauw idee hebben HOE goed ze het hier in Nederland wel hebben.quote:
[..]
Het gaat om het idee dat je SOV niet gratis is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We hadden het over gratis reizen, je SOV krijg je echt niet gratis.
Of we het goed of slecht in Nederland hebben kunnen we een andere keer over hebben.
Of we het goed of slecht in Nederland hebben kunnen we een andere keer over hebben.
Ja hoor, wat jij wil.quote:
We hadden het over gratis reizen, je SOV krijg je echt niet gratis.
Of we het goed of slecht in Nederland hebben kunnen we een andere keer over hebben.
Ik geef de groenteboer een euro, maar dat moet je los zien van dat ik gratis een appel krijg.;
Heb lekker je eigen gelijk joh, dwaas
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al die discussie over of het nou wel of niet gratis is. Op 8 december kan je écht gratis over de Hanzelijn
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Klop klop... Gratis bestaat niet. Zelfs voor de zuurstof die u in ademt betaalt u. Waarvoor dank.quote:
Al die discussie over of het nou wel of niet gratis is. Op 8 december kan je écht gratis over de Hanzelijn
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Trollquote:
[..]
Klop klop... Gratis bestaat niet. Zelfs voor de zuurstof die u in ademt betaalt u. Waarvoor dank.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je het heel ver zoekt wel.quote:
[..]
Klop klop... Gratis bestaat niet. Zelfs voor de zuurstof die u in ademt betaalt u. Waarvoor dank.
(Ik betaal belasting, belasting gaat naar gemeente, gemeente plaatst bomen, bomen maken zuurstof, zuurstof wordt door mij genuttigd.)
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Nederland is één van de duurste landen in Europa om te studeren en de gemiddelde techniek- of geneeskundestudent krijgt 3000 euro boete aangenaaid, maar oh wat hebben we het hier toch goedquote:
[..]
Nee, het gaat om het idee dat studenten geen enkel flauw idee hebben HOE goed ze het hier in Nederland wel hebben.
.Een studentenOv kost ¤90 per maand. ¤90 != gratis.
Tenzij je je studie netjes op tijd af maakt, dan krijg je die kosten kwijtgescholden: dus is die achteraf wel gratis...quote:
[..]
Een studentenOv kost ¤90 per maand. ¤90 != gratis.
Ik had het daar over de 'vergoeding' die je krijgt als je aangeeft geen studentenOV te willen. De schuld die je bij het beëindigen van je studie voor je OV zou moeten terugbetalen bedraagt zelfs ¤135,-quote:Op maandag 13 augustus 2012 23:18 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Tenzij je je studie netjes op tijd af maakt, dan krijg je die kosten kwijtgescholden: dus is die achteraf wel gratis...
En natuurlijk, dat valt nog steeds in het niet bij de kosten van een gemiddeld maandabonnement, maar dat zegt meer over de kosten van het OV in Nederland dan over de luxe die de student hier krijgt.
Ah, sorry, excuus. Dat had ik niet direct helemaal begrepen. Is alweer te lang geleden dat ik zelf nog studeerde... :$quote:
[..]
Ik had het daar over de 'vergoeding' die je krijgt als je aangeeft geen studentenOV te willen. De schuld die je bij het beëindigen van je studie voor je OV zou moeten terugbetalen bedraagt zelfs ¤135,-
Je HOEFT niet. Niemand dwingt je.quote:
[..]
Nederland is één van de duurste landen in Europa om te studeren en de gemiddelde techniek- of geneeskundestudent krijgt 3000 euro boete aangenaaid, maar oh wat hebben we het hier toch goed
Een studentenOv kost ¤90 per maand. ¤90 != gratis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De eerste slag V250 van vandaag heeft in ieder geval niet gereden. Ik ben benieuwd naar de rest van de slagen.
Ik ben benieuwd naar de rest van de slagen.
Wat blijven de ICE's toch fijne treinen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Uiteindelijk komt er een single check-in/check-out systeem voor alle spoorvervoerders.. Kunnen al die andere paaltjes weg en zijn de stickertjes ook niet meer nodigquote:Op maandag 13 augustus 2012 17:02 schreef V2 het volgende:
Als ze dat nou in één keer goed deden ... veel handiger
.
Nee, dat gaat er nooit kunnen komen. Hoe weet TLS dan welke vervoerder je hebt gebruikt, op trajecten waar er meerdere vervoerders rijden? Daarom vrees ik dat er altijd meerdere paaltjes blijven...quote:
[..]
Uiteindelijk komt er een single check-in/check-out systeem voor alle spoorvervoerders.. Kunnen al die andere paaltjes weg en zijn de stickertjes ook niet meer nodig
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dan zijn we straks dus nog steeds niet van Synovate af
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Het zou natuurlijk ook aan de hand van in- en uitchecktijdstippen gedaan kunnen worden: je kunt er vanuit gaan dat als er 5 minuten na het inchecken een trein van X rijdt en 15 minuten na inchecken één van Y dat de reiziger die van X neemt. Dit valt dan weer te bevestigen aan de hand van het uitchecktijdstip.
Dit zou dan trouwens wel aan daadwerkelijke tijdens gekoppeld moeten worden, want als X 15 minuten vertraging heeft neemt de reiziger natuurlijk de trein van Y.
Dit zou dan trouwens wel aan daadwerkelijke tijdens gekoppeld moeten worden, want als X 15 minuten vertraging heeft neemt de reiziger natuurlijk de trein van Y.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
mja, dan kom je wel aan de rand van de regels wat mogelijk is via de wet op bescherming van de privacy.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is ooit beloofd. Zoals er ooit beloofd was dat je bij het instappen in de bus in Kutjeveen kunt inchecken en vervolgens zonder problemen of in/uitchecken via de trein en een andere bus in Pijpekerke kunt uitchecken.quote:
[..]
Uiteindelijk komt er een single check-in/check-out systeem voor alle spoorvervoerders.. Kunnen al die andere paaltjes weg en zijn de stickertjes ook niet meer nodig
De praktijk echter is dat alle beperkingen in het systeem op het bordje van de klant komen te liggen, en dat het innen van de juiste knaken voor de vervoerders de enige serieuze drive is om het systeem in te voeren. Uiteindelijk betaalt de klant het stelletje schoften dat dit heeft bedacht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wie trouwens die nieuwe Arriva-stellen in actie wil zien: ze rijden dezer dagen enkele malen op en neer tussen Zutphen en Markelo
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is toch gewoon aan (geanonimiseerde) OV-chipgegevens af te lezen waar men heeft gereisd? Men kan gewoon uitgaan van de optimale reisroute. 100% waarheidsgetrouw zijn de gegevens niet maar nog altijd beter dan van Synovate waarschijnlijk.quote:Op dinsdag 14 augustus 2012 09:58 schreef V2 het volgende:
Dan zijn we straks dus nog steeds niet van Synovate af
Er zijn nog verrassend veel mensen die van R'dam naar Den Haag gaan met de metro ipv met de trein. Ok, dat kan je nog opvangen met de poortjes natuurlijk, maar dat geeft wel aan dat de reiziger zich niet persé zo gedraagt als je zou denken.quote:
[..]
Het is toch gewoon aan (geanonimiseerde) OV-chipgegevens af te lezen waar men heeft gereisd? Men kan gewoon uitgaan van de optimale reisroute. 100% waarheidsgetrouw zijn de gegevens niet maar nog altijd beter dan van Synovate waarschijnlijk.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ja, hallo! Dan mag ik zeker niet rustig een kop koffie halen en die op een bankje op het perron in de zon lekker relaxed op drinken voor ik in de trein stap!? Daar doe ik niet aan mee hoor!quote:
Het zou natuurlijk ook aan de hand van in- en uitchecktijdstippen gedaan kunnen worden: je kunt er vanuit gaan dat als er 5 minuten na het inchecken een trein van X rijdt en 15 minuten na inchecken één van Y dat de reiziger die van X neemt. Dit valt dan weer te bevestigen aan de hand van het uitchecktijdstip.
De SHD en NVBS lijken wel samen te werken ofzo. De 114 ziet er een stuk beter uit, maar de NVBS heb ik nog géén 1x met de 114 zien rijden in afgelopen 3-4 jaar sowieso.quote:
[..]
Waarom gebruiken ze daar niet de 114 voor, die ziet er veel beter uit. Maar ach, zo'n afgeragd rood ding met koelkast is ook wel leuk op de Hanzelijn. Alleen zit ik die week niet in Nederland.
Kijk en huiver: http://www.flickr.com/pho(...)69426/in/photostreamquote:
[..]
De 114 zal wel een stuk duurder zijn om te huren. En daarbij heb ik geen flauw idee hoe de 121 er op dit moment uitziet, dus misschien is die ook weer een prima staat.
In dat geval kun je ook op uitcheck-tijdstippen gaan kijken natuurlijk. Het is aannemelijker dat mensen kort na de reis uitchecken dan kort voor de reis inchecken.quote:
[..]
Ja, hallo! Dan mag ik zeker niet rustig een kop koffie halen en die op een bankje op het perron in de zon lekker relaxed op drinken voor ik in de trein stap!? Daar doe ik niet aan mee hoor!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zij kunnen de financiële bijdrage in elk geval goed gebruiken.quote:
Kijk en huiver: http://www.flickr.com/pho(...)69426/in/photostream
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag echt een stuk of 4-5 treinen met bourdeuxrood-witte rijtuigen langs zien komen richting Duitsland.. waar zijn die precies voor dan?
Dat lijkt me de intercity Schiphol - Berlijn die al jaren lang elk uur Schiphol - Amersfoort - Deventer - Hengelo rijdtquote:Op dinsdag 14 augustus 2012 14:48 schreef Xetran het volgende:
Vandaag echt een stuk of 4-5 treinen met bourdeuxrood-witte rijtuigen langs zien komen richting Duitsland.. waar zijn die precies voor dan?
?
No. Ik woon aan het spoor tussen Arnhem - Duitsland.quote:
[..]
Dat lijkt me de intercity Schiphol - Berlijn die al jaren lang elk uur Schiphol - Amersfoort - Deventer - Hengelo rijdt
Normaal komen er wel langs, maar dat zijn de russische en op een hele andere tijd. het viel mij op dat er zoveel achter elkaar kwamen.
Nee.quote:
Dat zijn wagons van de EuroNight die van Amsterdam Centraal naar Moskou gaan.
Hij bedoelt de Szigettreinen vanuit Budapest naar Utrecht, en daarna weer leeg naar Duitsland.
Komen 3 treinen vanuit Budapest.
Die gaan niet naar Rusland.quote:
Nee.
Hij bedoelt de Szigettreinen vanuit Budapest naar Utrecht, en daarna weer leeg naar Duitsland.
Overhandig spotsquote:
Zegt hij dat ze naar Rusland gaan?
De treinen die hij zag waren de Szigettreinen.
