PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En uit Brussel vertrekt hij tegelijk met de IC-Brussel, maar tot aan Antwerpen blijft hij er achter hangen.quote:Op maandag 13 augustus 2012 13:42 schreef James1988 het volgende:
Dat wordt in Breda leuk: om 15:40 vertrekt de intercity naar Zwolle. Laten ze die voorgaan, dan mag de Thalys bij Tilburg in de ankers.
Edit: Aanrijding is ook weer voorbij
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 13-08-2012 13:54:00 ]
ik neem het artikel niet serieus zolang er geen bron onder staatquote:Op maandag 13 augustus 2012 15:02 schreef remcoP het volgende:
Centraal Joods Overleg (CJO) wil staking ICE-treinen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat er geen bron onderstaat zag ik later pas, ik geloof er nu ook niets meer van.quote:Op maandag 13 augustus 2012 15:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik neem het artikel niet serieus zolang er geen bron onder staat
Mooi zo houden, op de website van het CJO is er niks over te vinden namelijk.quote:
[..]
ik neem het artikel niet serieus zolang er geen bron onder staat
Vertrektijd is aangepast naar 15:33. Ze kwamen er daar ook achter... Aankomst 16:06. Zal vertrekken van spoor 2 in Breda.quote:
Dat wordt in Breda leuk: om 15:40 vertrekt de intercity naar Zwolle. Laten ze die voorgaan, dan mag de Thalys bij Tilburg in de ankers.
Die OV-chippaaltjes van NS worden ook steeds fleuriger, die gele stickers lopen nu helemaal door naar boven... Zelfs op station waar geen paaltjes van andere vervoerders te vinden zijn.
Zag het vrijdag op Sloterdijk inderdaad, daar was iemand druk bezig de oude te verwijderen en de nieuwe erop te plakken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ze dat nou in één keer goed deden ... veel handiger 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Gisteren heb ik mijn tweede Blokkerkaartje gebruikt voor een rondje Eindhoven-Utrecht-Leeuwarden-Franeker-Leeuwarden-Groningen-Zwolle-'s-Hertogenbosch-Eindhoven. Toen viel me al op dat er veel wagons met balast klaar stonden bij Onnen.quote:
ProRail pakt groot uit met de spoorvernieuwing tussen Leeuwarden en Groningen: http://prorail.nl/Pers/Pe(...)ngen-Leeuwarden.aspx
70.000 ton ballast wat er vervoerd moet worden, 14,5 kilometer spoor vernieuwd, evenals acht overwegen. En dat in twee weken tijd
en veel betonnen bielzen nabij Veenwouden en Grijpskerkquote:
[..]
Gisteren heb ik mijn tweede Blokkerkaartje gebruikt voor een rondje Eindhoven-Utrecht-Leeuwarden-Franeker-Leeuwarden-Groningen-Zwolle-'s-Hertogenbosch-Eindhoven. Toen viel me al op dat er veel wagons met balast klaar stonden bij Onnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt er veel gesaneerd?quote:
ProRail pakt groot uit met de spoorvernieuwing tussen Leeuwarden en Groningen: http://prorail.nl/Pers/Pe(...)ngen-Leeuwarden.aspx
70.000 ton ballast wat er vervoerd moet worden, 14,5 kilometer spoor vernieuwd, evenals acht overwegen. En dat in twee weken tijd
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
Die OV-chippaaltjes van NS worden ook steeds fleuriger, die gele stickers lopen nu helemaal door naar boven... Zelfs op station waar geen paaltjes van andere vervoerders te vinden zijn.
[ afbeelding ]
Moet je tegenwoordig ook al inchecken om de etos in te komen!?
Servex heeft nu ook palen.quote:Op maandag 13 augustus 2012 17:46 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Vernieuwen sluit niet altijd saneren uitquote:
[..]
saneren niet, vernieuwd wel
maar daar gaat dan meestal nog een tijdje overheen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
het is vrije baan en er valt daar 0,0 te saneren zonder in de dienstregeling te moeten snoeien en laat Arriva juist de dienstregeling uit willen breidenquote:
[..]
Vernieuwen sluit niet altijd saneren uit
Altijd onderweg naar het avontuur
Was hier de NVBS-excursie met Plan U 121 over de Hanzelijn (op 6 oktober) al voorbij gekomen?
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dieseltrein. Zwolle-kampen. Museummat. Hmmm.Je kan er geen genoeg van krijgen he Dennis?quote:
Was hier de NVBS-excursie met Plan U 121 over de Hanzelijn (op 6 oktober) al voorbij gekomen?
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi voorbeeldje van service en reisinformatie vanavond te Rotterdam Centraal. Door een stroomstoring bij Roosendaal wordt een Benelux - 10 bakken, goedgevuld - aldaar opgeheven.
Hulpeloze reizigers verzamelen zich rond een vrouwelijke NS'er (vermoedelijk HC). Een reiziger loopt enigszins gefrustreerd weg omdat hij niet het antwoord krijgt waarop hij hoopte, en krijgt "godverdomme, meneer" naar z'n kop geslingerd. Een tiental seconden later spreekt een oudere vrouw de NS'er in kwestie aan (ik denk met een vraag), met lichtelijk opgetrokken neus kijkt ze neer op de reiziger. Zeer kort babbeltje, en met snelle pas loopt de HC weg van het perron.
Op het tegenovergelegen perron komt een SLT-zesje binnengezet. "Roosendaal" op het display, vanuit buiten verder geen omroep gehoord. Op de fonkelnieuwe TBP stond ook keurig "Roosendaal, via Barendrecht, Dordrecht, Lage Zwaluwe, ..."
Voor het onderste scherm hing een groen bord. Ik liep dichterbij en zag, tot mijn verbazing, "Rijdt niet verder dan Oudenbosch" onderaan staan. Bedekt door het bord! Daarnaast in een dermate kleine letter dat je het vanaf meer dan 2 meter afstand niet meer kunt lezen. Met andere woorden: een grote groep internationale reizigers is naar Oudenbosch verscheept, waarschijnlijk om daar aan hun lot overgelaten te worden.
Puntje van kritiek voor NS Hispeed: om 17:38 stond de Fyra naar Breda langs het perron, keurig op tijd. Het scherm was leeg, de deuren gaan open. De trein stroomt leeg, en wordt weer gevuld - de vorige Fyra was uitgevallen. De minuten verstrijken, en pas om 17:45 volgt een omroep. In gebrekkig Nederlands werd medegedeeld dat de Fyra niet zou rijden. De omroep werd herhaald in nog wat gebrekkiger Engels.
De akoestiek van Rotterdam Centraal is ronduit beroerd: zelfs als je recht voor een luidspreker staat is de boodschap soms amper te verstaan. Zeker in tijden van storing hoort een omroep goed verstaanbaar te zijn, en vrij van berichten die al weken worden herhaald ("hier volgt een bericht voor studenten...")
Ook minpunten voor NS qua businzet: volgens een tweet van @NS_online waren er ruim twee uur na het begin van de storing nog geen bussen, en was ook niet bekend of die nog zouden komen.
Hulpeloze reizigers verzamelen zich rond een vrouwelijke NS'er (vermoedelijk HC). Een reiziger loopt enigszins gefrustreerd weg omdat hij niet het antwoord krijgt waarop hij hoopte, en krijgt "godverdomme, meneer" naar z'n kop geslingerd. Een tiental seconden later spreekt een oudere vrouw de NS'er in kwestie aan (ik denk met een vraag), met lichtelijk opgetrokken neus kijkt ze neer op de reiziger. Zeer kort babbeltje, en met snelle pas loopt de HC weg van het perron.
Op het tegenovergelegen perron komt een SLT-zesje binnengezet. "Roosendaal" op het display, vanuit buiten verder geen omroep gehoord. Op de fonkelnieuwe TBP stond ook keurig "Roosendaal, via Barendrecht, Dordrecht, Lage Zwaluwe, ..."
Voor het onderste scherm hing een groen bord. Ik liep dichterbij en zag, tot mijn verbazing, "Rijdt niet verder dan Oudenbosch" onderaan staan. Bedekt door het bord! Daarnaast in een dermate kleine letter dat je het vanaf meer dan 2 meter afstand niet meer kunt lezen. Met andere woorden: een grote groep internationale reizigers is naar Oudenbosch verscheept, waarschijnlijk om daar aan hun lot overgelaten te worden.
Puntje van kritiek voor NS Hispeed: om 17:38 stond de Fyra naar Breda langs het perron, keurig op tijd. Het scherm was leeg, de deuren gaan open. De trein stroomt leeg, en wordt weer gevuld - de vorige Fyra was uitgevallen. De minuten verstrijken, en pas om 17:45 volgt een omroep. In gebrekkig Nederlands werd medegedeeld dat de Fyra niet zou rijden. De omroep werd herhaald in nog wat gebrekkiger Engels.
De akoestiek van Rotterdam Centraal is ronduit beroerd: zelfs als je recht voor een luidspreker staat is de boodschap soms amper te verstaan. Zeker in tijden van storing hoort een omroep goed verstaanbaar te zijn, en vrij van berichten die al weken worden herhaald ("hier volgt een bericht voor studenten...")
Ook minpunten voor NS qua businzet: volgens een tweet van @NS_online waren er ruim twee uur na het begin van de storing nog geen bussen, en was ook niet bekend of die nog zouden komen.
Ik doe het vooral voor de Hanzelijn, Zwolle-Kampen ben ik al eerder geweest (hoewel ik toen door een blessure geen goede foto heb kunnen maken, dus wellicht een herkansingquote:Op maandag 13 augustus 2012 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dieseltrein. Zwolle-kampen. Museummat. Hmmm.Je kan er geen genoeg van krijgen he Dennis?
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom gebruiken ze daar niet de 114 voor, die ziet er veel beter uit. Maar ach, zo'n afgeragd rood ding met koelkast is ook wel leuk op de Hanzelijn. Alleen zit ik die week niet in Nederland.quote:
Was hier de NVBS-excursie met Plan U 121 over de Hanzelijn (op 6 oktober) al voorbij gekomen?
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=SNEA_20121006
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
