PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deeltje twee is hier te vinden
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Lekker doorgerejen vandaag. 
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Huh? Ik snap het niet Je bedoelt naar de vluchtstrook?quote:Op woensdag 27 juni 2012 20:11 schreef Mwanatabu het volgende:
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
How can I make this topic about me?
Mensen die vanaf de linkerbaan naar rechts gaan waarnaast een invoegstrook ligt. Dat kan vervelende situaties opleveren voor degene die wil gaan invoegen.quote:
[..]
Huh? Ik snap het niet Je bedoelt naar de vluchtstrook?
Dat is gewoon een kwestie van anticiperen van beide kanten. Ik ga überhaupt nooit naar rechts als er twee stroken naast me ook een auto rijdt waarvan ik denk dat hij eventueel van rijstrook kan gaan wisselen.quote:Op woensdag 27 juni 2012 20:55 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Mensen die vanaf de linkerbaan naar rechts gaan waarnaast een invoegstrook ligt. Dat kan vervelende situaties opleveren voor degene die wil gaan invoegen.
Ik geef dan altijd een beetje gas bij zodat ik er net voor invoeg in plaats van er vlak naast. Dan zien ze me ten minste.quote:
[..]
Dat is gewoon een kwestie van anticiperen van beide kanten. Ik ga überhaupt nooit naar rechts als er twee stroken naast me ook een auto rijdt waarvan ik denk dat hij eventueel van rijstrook kan gaan wisselen.
Ik let daar zelf ook goed op en gelukkig maar, het heeft me al 2x een bijna ongeluk gescheeld. Beide keren was ik degene die van links naar rechts ging en beide keren zat de bestuurder die van rechts naar links ging niet op te letten.quote:
[..]
Dat is gewoon een kwestie van anticiperen van beide kanten. Ik ga überhaupt nooit naar rechts als er twee stroken naast me ook een auto rijdt waarvan ik denk dat hij eventueel van rijstrook kan gaan wisselen.
Vanochtend eentje op de A28 bij Zwolle;
Er reed een colonne van't leger. Dus inclusief blauwe/groene lampen en vlaggen.
Ze reden op de rechter baan, wij op de middelste, oftewel; wij haalden ze in maar hadden nog niet alle wagens ingehaald.
Opeens gaan de voorste twee voertuigen een auto oid inhalen, dus gingen ze naar de middelste baan.
Wie rijden daar dus nog? Wij. Oftewel: we rijden midden in de colonne
.
De andere voertuigen gingen ook naar links dus we zaten er middenin.
Lijkt me dat die militairen ook wel weten dat wij er niet in mogen rijden, en waarom zouden ze überhaupt in willen halen want zo significant harder dan de andere voertuigen op de rechter baan rijden ze toch niet.
Er reed een colonne van't leger. Dus inclusief blauwe/groene lampen en vlaggen.
Ze reden op de rechter baan, wij op de middelste, oftewel; wij haalden ze in maar hadden nog niet alle wagens ingehaald.
Opeens gaan de voorste twee voertuigen een auto oid inhalen, dus gingen ze naar de middelste baan.
Wie rijden daar dus nog? Wij. Oftewel: we rijden midden in de colonne
.De andere voertuigen gingen ook naar links dus we zaten er middenin.
Lijkt me dat die militairen ook wel weten dat wij er niet in mogen rijden, en waarom zouden ze überhaupt in willen halen want zo significant harder dan de andere voertuigen op de rechter baan rijden ze toch niet.
Mijn grootste irritatie op de weg is al tijden en heel standvastig op 1: de richtingaanwijzer. Dat wil zeggen; het gebrek aan gebruik ervan. Hoe groter en/of nieuwer de auto, hoe duurder de lampjes lijkt wel, het gebruik van richtingaanwijzers lijkt omgekeerd evenredig met de grootte van de auto.
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
quote:
Mijn grootste irritatie op de weg is al tijden en heel standvastig op 1: de richtingaanwijzer. Dat wil zeggen; het gebrek aan gebruik ervan. Hoe groter en/of nieuwer de auto, hoe duurder de lampjes lijkt wel, het gebruik van richtingaanwijzers lijkt omgekeerd evenredig met de grootte van de auto.
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Het niet gebruiken van juiste verlichting erger ik mij ook groen en geel aan. Knipperlichten op 1 en inderdaad het niet voeren van dimlicht op 2. Dat laatste komt volgens mij omdat veel moderne auto's automatische verlichting hebben, daardoor denken mensen dat ze zelf nooit meer hun verlichting aan te hoeven zetten. Hoe vaak ik toch wel mensen zonder licht zie rijden in de mist of bij schermen is belachelijk.quote:
Mijn grootste irritatie op de weg is al tijden en heel standvastig op 1: de richtingaanwijzer. Dat wil zeggen; het gebrek aan gebruik ervan. Hoe groter en/of nieuwer de auto, hoe duurder de lampjes lijkt wel, het gebruik van richtingaanwijzers lijkt omgekeerd evenredig met de grootte van de auto.
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Laatst een auto achter mij in het donker zonder enige vorm van verlichting. Na even seinen met het mistachterlicht was het snel duidelijk bij de meneer/mevrouw.
Mooie actie, krijg je je auto nog wel weg of moest je wachten op de eigenaar van de Mercedes?quote:Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Maar dan natuurlijk wel de mistlamp aan bij een miezerbuitje!quote:
[..]
Het niet gebruiken van juiste verlichting erger ik mij ook groen en geel aan. Knipperlichten op 1 en inderdaad het niet voeren van dimlicht op 2. Dat laatste komt volgens mij omdat veel moderne auto's automatische verlichting hebben, daardoor denken mensen dat ze zelf nooit meer hun verlichting aan te hoeven zetten. Hoe vaak ik toch wel mensen zonder licht zie rijden in de mist of bij schermen is belachelijk.
Die kwam pas tegen half acht z'n auto ophalen, zei parkeerbeheer. En aangezien ik om vijf uur klaar ben, was ik blij dat de auto die voor me stond van een bekende (de directeurquote:Mooie actie, krijg je je auto nog wel weg of moest je wachten op de eigenaar van de Mercedes?
) was en hij wel een stukkie naar voren wilde gaan.
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Mooi geluk mee ja. Wel briljante actie, die wielklem!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Haha, precies. En de enige keer dat er echt dichte mist was had werkelijk niemand zijn verlichting aan. Het is dat ik aan het opletten was anders reed ik zo mijn voorganger in...quote:
[..]
Maar dan natuurlijk wel de mistlamp aan bij een miezerbuitje!
Mooi opgelost.quote:[..]
Die kwam pas tegen half acht z'n auto ophalen, zei parkeerbeheer. En aangezien ik om vijf uur klaar ben, was ik blij dat de auto die voor me stond van een bekende (de directeur
Gewoon goed kijken, waarom zou je onnodig links blijven rijden?quote:
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
Trouwens, die doorgetrokken streep bij Apeldoorn Zuid waar je het over hebt is voor de mensen die op de rechterbaan rijden.
Mwah dat vind ik niet. Zat situaties dat je wel gewoon naar links kan ook als er een invoegstrook ligt. Als er toch gewoon ruimte is? Invoeger moet gewoon opletten.quote:
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
Gezien het gebrekkige verkeersinzicht van veel Nederlanders moet je er juist ernstig rekening mee houden dat de invoeger dus NIET oplet.quote:Op woensdag 27 juni 2012 22:00 schreef H-D het volgende:
[..]
Mwah dat vind ik niet. Zat situaties dat je wel gewoon naar links kan ook als er een invoegstrook ligt. Als er toch gewoon ruimte is? Invoeger moet gewoon opletten.
Ik wacht ook vaak ff met terug naar rechts gaan wanneer ik een invoegstrook passeer (behalve natuurlijk wanneer duidelijk is dat ik rusitg naar rechts kan zonder dat een invoeger of wie dan ook er last van kan hebben....
Ik heb wel eens een gevalletje meegemaakt dat ik een vrachtwagen inhaalde op de snelweg; weer terug naar rechts wilde en er op dat moment een auto wilde invoegen die tot dan voor mij aan de andere kant van die vrachtwagen verstopt zat op de invoegstrook; maar hij ging dus voor die Vrachtwagen de weg op.
Toen schrok ik wel ff.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat is inderdaad iets om standaard rekening mee te houden. Net als dat mensen die tussen of achter een vrachtwagen invoegen heel vaak meteen naar links willen doorsteken. Dan willen ze hem er nog weleens voor gooien met hun lagere snelheid.quote:Op woensdag 27 juni 2012 23:00 schreef Descendent het volgende:
[..]
Ik heb wel eens een gevalletje meegemaakt dat ik een vrachtwagen inhaalde op de snelweg; weer terug naar rechts wilde en er op dat moment een auto wilde invoegen die tot dan voor mij aan de andere kant van die vrachtwagen verstopt zat op de invoegstrook; maar hij ging dus voor die Vrachtwagen de weg op.
Toen schrok ik wel ff.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2012 00:44:55 ]
Ik heb in Duitsland, terugweg van wintersport, tussen Oberhausen en Zevenaar zo ooit een keer 100 km/h verschil kunnen overbruggen door vol in mijn rem te gaan staan nadat er zo'n grapjas (natuurlijk met gele platen) tussen 2 vrachtwagens door in een strakke diagonale lijn naar links kwam. Niet spiegelen en vooral als iemand aan komt denderen en groot licht geeft + toeter nog eens je rem aantikken. Erg leuk als je al vol in de ABS hangt vanaf ca. 160/170 km/h, dus niet eens idioot hard (helemaal naar Duitse normen).quote:
[..]
Dat is inderdaad iets om standaard rekening mee te houden. Net als dat mensen die tussen of achter een vrachtwagen invoegen heel vaak meteen naar links willen doorsteken. Dan willen ze hem er nog weleens voor gooien met hun lagere snelheid.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ze moeten de maximum snelheid in heel Duitsland gewoon terugbrengen naar 130 KM/u, dan heb je dit soort dingen ook niet meer (in ieder geval niet in die hevigheid).quote:
[..]
Ik heb in Duitsland, terugweg van wintersport, tussen Oberhausen en Zevenaar zo ooit een keer 100 km/h verschil kunnen overbruggen door vol in mijn rem te gaan staan nadat er zo'n grapjas (natuurlijk met gele platen) tussen 2 vrachtwagens door in een strakke diagonale lijn naar links kwam. Niet spiegelen en vooral als iemand aan komt denderen en groot licht geeft + toeter nog eens je rem aantikken. Erg leuk als je al vol in de ABS hangt vanaf ca. 160/170 km/h, dus niet eens idioot hard (helemaal naar Duitse normen).
Tevens -purist.
Mensen moeten gewoon leren spiegelen. Hier in Nederland in Maart nog zo'n figuur gehad, ik reed 120 op de snelweg, hij stond op de uitvoegstrook, langzaam rijdend, was redelijk rustig en wanneer ik naast de auto achter hem rijd ofzo, komt meneer weer van de uitvoegstrook af. Als men daar al 50 reed was het knap.quote:
[..]
Ze moeten de maximum snelheid in heel Duitsland gewoon terugbrengen naar 130 KM/u, dan heb je dit soort dingen ook niet meer (in ieder geval niet in die hevigheid).
Snelheid omlaag brengen is symptoombestrijding, dan kan je ook wel zeggen in mijn situatie van Maart: Daar moet men maar 70 gaan rijden. Je zou prima de politiek in kunnen, daar denkt men ook zo, niet de oorzaak aanpakken (het niet spiegelen), maar schijnveiligheid creëren. 't Zijn overigens ook als er zo'n figuur is dat gaat remmen bij groot licht in Duitsland, altijd Hollanders.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gebeurt niet, beloof ik je; dat is een utopie. Menselijk gedrag in het verkeer is amper te veranderen, ongeacht hoeveel campagnes er tegenaan worden gegooid door wie dan ook. Over 20 jaar bestaat dit soort topics nog steeds.quote:
[..]
Mensen moeten gewoon leren spiegelen.
[..]
De enige manier om een aan-perfectie-grenzende verkeersstroom te creëren, waarbij dit soort dingen praktisch niet meer voorkomt, is om de toegangseisen voor het hebben van een rijbewijs enorm aan te scherpen, zodat alleen degenen die daadwerkelijk goede aanleg hebben voor het besturen van auto's er nog één kunnen krijgen. Ook dat zie ik echter niet gebeuren.
Als de kraan niet te dichten is, is de beste optie om het water in de goede richting te geleiden.
Oh, en ook in Duitsland (in ieder land, zelfs) rijden er helaas genoeg knurften rond...
Tevens -purist.
Ff kort, alhoewel ik het een misselijke pakeeractie vind (en daarom een trekhaak heb).quote:
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Terrein via de normale openbare weg te bereiken, dwz. niet afgesloten/geen beperking bij het inrijden? Als ja, volgende vraag: Staan er borden dat er geklemd wordt? Meestal nee: Feliciteer de Mercedesrijder met zijn nieuwe wielklem. Is nu zijn eigendom. Tenzij de klem door de gemeente geplaatst is.
Het ligt allemaal iets genuanceerder, maar feitelijk is dit waar het op neerkomt bij menig particuliere wielklem op "openbare weg".
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat zullen de meeste mensen waarschijnlijk niet weten, dus daar kun je als 'particulier' best eens een wielklem aan wagen. Zéker in dit soort gevallen, omdat geheel terechte actie.quote:
[..]
Ff kort, alhoewel ik het een misselijke pakeeractie vind (en daarom een trekhaak heb).
Terrein via de normale openbare weg te bereiken, dwz. niet afgesloten/geen beperking bij het inrijden? Als ja, volgende vraag: Staan er borden dat er geklemd wordt? Meestal nee: Feliciteer de Mercedesrijder met zijn nieuwe wielklem. Is nu zijn eigendom. Tenzij de klem door de gemeente geplaatst is.
Het ligt allemaal iets genuanceerder, maar feitelijk is dit waar het op neerkomt bij menig particuliere wielklem op "openbare weg".
Tevens -purist.
Nee. Dan is er helemaal nergens meer lol te beleven. Mensen moeten gewoon opletten omdat ze weten dat er een groot snelheidsverschil kan zijn.quote:
[..]
Ze moeten de maximum snelheid in heel Duitsland gewoon terugbrengen naar 130 KM/u, dan heb je dit soort dingen ook niet meer (in ieder geval niet in die hevigheid).
Ja je hebt wel een punt. Maar ik vind het een beetje raar om te zeggen dat naar links gaan in de nabijheid van een invoegstrook meteen getuigt van gebrekkig verkeersinzicht als het vaak ook wel gewoon kan.quote:
[..]
Gezien het gebrekkige verkeersinzicht van veel Nederlanders moet je er juist ernstig rekening mee houden dat de invoeger dus NIET oplet.
Ik wacht ook vaak ff met terug naar rechts gaan wanneer ik een invoegstrook passeer (behalve natuurlijk wanneer duidelijk is dat ik rusitg naar rechts kan zonder dat een invoeger of wie dan ook er last van kan hebben....
Ik heb wel eens een gevalletje meegemaakt dat ik een vrachtwagen inhaalde op de snelweg; weer terug naar rechts wilde en er op dat moment een auto wilde invoegen die tot dan voor mij aan de andere kant van die vrachtwagen verstopt zat op de invoegstrook; maar hij ging dus voor die Vrachtwagen de weg op.
Toen schrok ik wel ff.
Je hebt gelijk, je mág er daar overheen naar rechts. Maar waarom zou je dat vlak voor of naast een drukke, korte invoegstrook willen doen? Die streep is al een signaal van "kijk uit, hier geldt een beperking i.v.m. de situatie" en die situatie is dus een korte, drukke invoegstrook waar twee wegen aansluiten op de A1.quote:
[..]
Gewoon goed kijken, waarom zou je onnodig links blijven rijden?
Trouwens, die doorgetrokken streep bij Apeldoorn Zuid waar je het over hebt is voor de mensen die op de rechterbaan rijden.
Ik heb het dus niet over wanneer het best kan en als iedereen uitkijkt, maar wanneer het niet "kan" en de constatering dat mensen die dit doen in de regel dus niet uitkijken plus dat invoegers het niet verwachten (en/of niet uitkijken). Dan vind ik het niet verstandig.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Schaap
Volgens mij mag dat gewoon hoor..quote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Doe ik trouwens ook regelmatig als ik op de motor ben. Op de snelweg is het gewoon gemakzucht
Maar bij twee autowegen hier in de buurt, is de weg tweebaans en kan/mag je vaak niet eens inhalen. In dat soort gevallen ga ik er vaak nog even voorbij omdat veel mensen daar maar 80 rijden terwijl je er 100 mag..
Wat jij doet mag. Je mag echter niet vanaf de snelwegbaan komen, de invoeger op duiken om iemand zo te passeren en dan weer ervoor erop. Alhoewel ik mij afvraag hoe lang dat standhoudt als jij met 120 aan komt banjeren en iemand komt voor je neus met 70 naar links en jij dus moest uitwijken. Heb hem zelf ook wel eens de vluchtstrook op gestuurd toen ik in mijn spiegel bij een file iemand slippend aan zag komen die uiteindelijk naast mij tot stilstand kwam, dus ik denk dat voor de invoeger hetzelfde geldt: Of erbovenop klappen of via de invoeger in de ankers gaan hangen.quote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nee, het terrein hoort bij de universiteit. Is ook afgesloten met slagbomen. En buiten het feit dat 'ie als een hork had geparkeerd stond 'ie ook nog tegen een gele stoeprand. Hij kon er dus op wachten.quote:Op donderdag 28 juni 2012 01:42 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ff kort, alhoewel ik het een misselijke pakeeractie vind (en daarom een trekhaak heb).
Terrein via de normale openbare weg te bereiken, dwz. niet afgesloten/geen beperking bij het inrijden? Als ja, volgende vraag: Staan er borden dat er geklemd wordt? Meestal nee: Feliciteer de Mercedesrijder met zijn nieuwe wielklem. Is nu zijn eigendom. Tenzij de klem door de gemeente geplaatst is.
Het ligt allemaal iets genuanceerder, maar feitelijk is dit waar het op neerkomt bij menig particuliere wielklem op "openbare weg".
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Volgens mij mag zoiets wel. Vind het ook niet echt asociaal eigenlijk.quote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Heb nu al zin om op vakantie te gaan 
Ik rij op 1 augustus, dus dan zal het wel lekker druk zijn. En waar andere auto's zijn, zijn mensen die niet kunnen rijden
gelukkig probeer ik zelf goed te anticiperen in mijn fiat punto uit 97 Maar dat zal voornamelijk op de rechter 2 rijbanen gebeuren denk ik
Ik rij op 1 augustus, dus dan zal het wel lekker druk zijn. En waar andere auto's zijn, zijn mensen die niet kunnen rijden gelukkig probeer ik zelf goed te anticiperen in mijn fiat punto uit 97
Maar dat zal voornamelijk op de rechter 2 rijbanen gebeuren denk ik
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Waar ga je heen?quote:
Heb nu al zin om op vakantie te gaan
gelukkig probeer ik zelf goed te anticiperen in mijn fiat punto uit 97
Mag prima, doe het altijdquote:
[..]
Volgens mij mag zoiets wel. Vind het ook niet echt asociaal eigenlijk.
Klopt; maar ja; dit is FOK! he!quote:
[..]
Ja je hebt wel een punt. Maar ik vind het een beetje raar om te zeggen dat naar links gaan in de nabijheid van een invoegstrook meteen getuigt van gebrekkig verkeersinzicht als het vaak ook wel gewoon kan.
Maar anywyayz;
Deze jongen gaat ook op vakantie met la Voiture; en ook naar Spanje. Ben benieuwd: van Belgen en Fransen weet ik dat ze niet kunnen rijden; maar hoe zit dat met die Spanjaarden?
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
kun je dat eten?quote:
Weten ze in Spanje überhaupt wel wat verkeersregels zijn?
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Hoe zuidelijker je komt, hoe beroerder ze rijden.quote:
[..]
Klopt; maar ja; dit is FOK! he!
Maar anywyayz;
Deze jongen gaat ook op vakantie met la Voiture; en ook naar Spanje. Ben benieuwd: van Belgen en Fransen weet ik dat ze niet kunnen rijden; maar hoe zit dat met die Spanjaarden?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
In Brabant is dat gelukkig nog niet, begint pas over de grens.quote:
[..]
Hoe zuidelijker je komt, hoe beroerder ze rijden.
Jij mag gebruik maken van je uitvoegstrook en jij mag rechts inhalen als je links blokhaken hebt. Heb ik ook wel eens gedaan. Vrachtwagen voorop, auto daarachter en ik daar weer achter. Vrachtwagen voegt (natuurlijkquote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
) met 30 zodra het maar enigszins mogelijk is (dus op het moment dat de blokhaken beginnen). Auto daarachter doet hetzelfde. Ik geef gas en rijd ze beide op de invoegstrook voorbij om voor de vrachtwagen in te voegen met netjes 120km/h (zoals het hoort) voor de strook afgelopen is.Goede actie! Maar heeft die persoon niet een verklaring afgelegd aan de beheerder (die dat dan weer aan jou heeft doorgegeven?) Ik ben zo nieuwsgierig naar de beweeg redenen van zo iemand!quote:
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Nee, die mistlampen moeten altijd aan. Ook met strakblauwe lucht.quote:
[..]
Maar dan natuurlijk wel de mistlamp aan bij een miezerbuitje!
wat lul je nou?quote:
[..]
Hoe zuidelijker je komt, hoe beroerder ze rijden.
hoe verder je hier weg bent hoe beter mensen overal gaan rijden!!!
lekker rekening houden met elkaar
Ja hoor, hij had een prima verklaring.quote:Op donderdag 28 juni 2012 14:25 schreef Sweetpea8472 het volgende:Goede actie! Maar heeft die persoon niet een verklaring afgelegd aan de beheerder (die dat dan weer aan jou heeft doorgegeven?) Ik ben zo nieuwsgierig naar de beweeg redenen van zo iemand!
"ik had er niks van gemerkt"
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Dat is gewoon eng.quote:
[..]
Ja hoor, hij had een prima verklaring.
"ik had er niks van gemerkt"
Wat merken ze dan wél in het verkeer?
Idd...quote:
[..]
Dat is gewoon eng.
Wat merken ze dan wél in het verkeer?
"Hoe kan ik nou weten dat er een oud vrouwtje op mijn grill geplakt zat?"
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Tsja, kwestie van afweging tussen plezier en grote risico's.quote:
[..]
Nee. Dan is er helemaal nergens meer lol te beleven. Mensen moeten gewoon opletten omdat ze weten dat er een groot snelheidsverschil kan zijn.
Aangezien openbare wegen er primair niet zijn voor de lol (daar zijn alternatieven voor), is zo'n afweging vanuit een objectief standpunt natuurlijk snel gemaakt..
Tevens -purist.
Op een 100km-weg (met een dubbele doorgetrokken streep met een groene band) gaan auto's vrolijk inhalen, omdat er een vrachwagen rijdt en het iets langzamer gaat....
steeds 2 auto's inhalen, en uiteindelijk ja hoor de vrachtauto voorbij. jaja, 1 minuut winst op dat stuk van 20km lengte.
En niet geheel ongevaarlijk, met die heuvels en bochten, die strepen liggen er echt niet voor niets.
En dan die inhaalactie zelf: vlak achter de vrachtauto hangen op 5 meter afstand...totaal geen zicht, en dan af en toe over de linkerstreep gaan hangen om erlangs te kunnen kijken.... debielen.
steeds 2 auto's inhalen, en uiteindelijk ja hoor de vrachtauto voorbij. jaja, 1 minuut winst op dat stuk van 20km lengte.
En niet geheel ongevaarlijk, met die heuvels en bochten, die strepen liggen er echt niet voor niets.
En dan die inhaalactie zelf: vlak achter de vrachtauto hangen op 5 meter afstand...totaal geen zicht, en dan af en toe over de linkerstreep gaan hangen om erlangs te kunnen kijken.... debielen.
How can I make this topic about me?
Lekker warmquote:
[..]
Uiteindelijk Zuid Spanje road-trip
Niet eens, maar komen we toch wel weer niet uit denk ik.quote:
[..]
Tsja, kwestie van afweging tussen plezier en grote risico's.
Aangezien openbare wegen er primair niet zijn voor de lol (daar zijn alternatieven voor), is zo'n afweging vanuit een objectief standpunt natuurlijk snel gemaakt..
Je hebt ook mensen die dat gewoon in de stad doen. Dat is ook heel irritantquote:
Op een 100km-weg (met een dubbele doorgetrokken streep met een groene band) gaan auto's vrolijk inhalen, omdat er een vrachwagen rijdt en het iets langzamer gaat....
steeds 2 auto's inhalen, en uiteindelijk ja hoor de vrachtauto voorbij. jaja, 1 minuut winst op dat stuk van 20km lengte.
En niet geheel ongevaarlijk, met die heuvels en bochten, die strepen liggen er echt niet voor niets.
En dan die inhaalactie zelf: vlak achter de vrachtauto hangen op 5 meter afstand...totaal geen zicht, en dan af en toe over de linkerstreep gaan hangen om erlangs te kunnen kijken.... debielen.
vaak petjes. 
Al had ik vanmorgen gewoon een bumperklevende/duwende trailer in de bebouwde kom( en ik reed al harder dan 50). Terwijl dat normaal juist de mensen zijn die nièt kleven
Moet je eens naar Turkije gaan. Ben vorige week terug gekomen van vakantie in Turkije, maar die mensen kunnen echt niet rijden. 's Nachts zie je motoren zonder achterlicht en bestuurder geen helm op, heb scooters gezien waar 3 of 4 man op zaten en tractoren met alleen een zwaailicht op het dak in het donker op de snelweg.quote:
Weten ze in Spanje überhaupt wel wat verkeersregels zijn?
En dit is slechts een selectie.
Waar gehakt wordt, is het woensdag.
Dat kom je in Italië af en toe ook nog tegen, dus daarvoor hoef je niet naar Turkije.quote:
[..]
Moet je eens naar Turkije gaan. Ben vorige week terug gekomen van vakantie in Turkije, maar die mensen kunnen echt niet rijden. 's Nachts zie je motoren zonder achterlicht en bestuurder geen helm op, heb scooters gezien waar 3 of 4 man op zaten en tractoren met alleen een zwaailicht op het dak in het donker op de snelweg.
Ik heb er wel eens een ezel met aanhanger op de snelweg gezien, ... een echte ezel hè, niet een mens met ezelgedrag.
Mijn ervaring met Fransozen en Italianen is toch anders.quote:
[..]
wat lul je nou?
hoe verder je hier weg bent hoe beter mensen overal gaan rijden!!!
lekker rekening houden met elkaar
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Vanochtend weer zo'n schijt Audi (echt kutvolk sowieso) die lekker op me bumper gaat kleven, met een dot gas in een kleine ruimte rechts inhalen en vervolgens mij afsnijden...
Dat soort gasten moeten gewoon een nekschot krijgen
Dat soort gasten moeten gewoon een nekschot krijgen
Dit account is niet meer in gebruik.
als hij je rechts in kan halen, heb jij niks op de linkerbaan te zoeken...................
kutvolk al die mensen die denken dat ze de enige zijn die gebruik maken van de weg.
kutvolk al die mensen die denken dat ze de enige zijn die gebruik maken van de weg.
Irritant volk inderdaad, die onnodig links rijders.quote:
Vanochtend weer zo'n schijt Audi (echt kutvolk sowieso) die lekker op me bumper gaat kleven, met een dot gas in een kleine ruimte rechts inhalen en vervolgens mij afsnijden...
Dat soort gasten moeten gewoon een nekschot krijgen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-06-2012 17:36:35 ]
volvo???quote:
[..]
Irritant volk inderdaad, die onnodig links rijders.
Gelul; zovaak meegemaakt dat je op de linkerbaan in een treintje zit van auto's die aan t inhalen zijn en dat er tussen 2 auto's op de rechterbaan zo'n 30m zit. Dan ga ik over t algemeen ook niet naar rechts; waarom niet?quote:
als hij je rechts in kan halen, heb jij niks op de linkerbaan te zoeken...................
kutvolk al die mensen die denken dat ze de enige zijn die gebruik maken van de weg.
- Ten eerste omdat je er dan vervolgens weer met moeite tussenkomt.
- Maar vooral denk ik: als ik aan de kant ga; schieten degene achter mij er dan iets mee op? Ja: 5 meter ruimte die ik innam; oftewel nee. Want ze kunnen niet door mijn voorgangers heen.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
nogmaals als iemand je rechts in kan halen dan heb jij niks op de linkerbaan te zoeken.........
want dan kan die namelijk ook voor jou weer invoegen op de linkerbaan........... en is er dus ruimte genoeg.
want dan kan die namelijk ook voor jou weer invoegen op de linkerbaan........... en is er dus ruimte genoeg.
Wat snap je niet aan afsnijden en afstand houden?quote:
nogmaals als iemand je rechts in kan halen dan heb jij niks op de linkerbaan te zoeken.........
want dan kan die namelijk ook voor jou weer invoegen op de linkerbaan........... en is er dus ruimte genoeg.
'Ruimte' is echter zeker op de snelweg een behoorlijk rekbaar begrip.....quote:
nogmaals als iemand je rechts in kan halen dan heb jij niks op de linkerbaan te zoeken.........
want dan kan die namelijk ook voor jou weer invoegen op de linkerbaan........... en is er dus ruimte genoeg.
Evenals afstand houden en 'normaal rijgedrag'.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
ik geloof niet dat jullie begrijpen dat als er iemand rechts in kan halen....... je gewoon niks op die linkerbaan te zoeken hebt
en dan kan je weet ik veel wat voor een onzin argumenten uit de kast halen, maar feit is, dat als je rechts ingehaald kan worden........ dat je dan zelf ook absoluut naar rechts had gekund zoals je had gemoeten.
en dan kan je weet ik veel wat voor een onzin argumenten uit de kast halen, maar feit is, dat als je rechts ingehaald kan worden........ dat je dan zelf ook absoluut naar rechts had gekund zoals je had gemoeten.
Dat is ook onzin.quote:
ik geloof niet dat jullie begrijpen dat als er iemand rechts in kan halen....... je gewoon niks op die linkerbaan te zoeken hebt
...
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 29-06-2012 19:56:52 ]
Ik rijd op de motor dagelijks de A12 vanaf Arnhem naar Utrecht, en op dat traject haal ik zéker 40 auto's per rit rechts in, en dan denk ik dat ik het laag inschat Echt té debiel hoeveel mensen het gewoon systematisch verrotten om naar rechts te gaan, terwijl daar ruimte zát is.
Echt té debiel hoeveel mensen het gewoon systematisch verrotten om naar rechts te gaan, terwijl daar ruimte zát is.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En dat is dan weer geen onzin. Maar de redenering "Je werd rechts ingehaald dus je reed onterecht op de linkerbaan" is onzin. Het een volgt niet uit het ander.quote:Op vrijdag 29 juni 2012 19:56 schreef Sounddragon het volgende:
Ik rijd op de motor dagelijks de A12 vanaf Arnhem naar Utrecht, en op dat traject haal ik zéker 40 auto's per rit rechts in, en dan denk ik dat ik het laag inschat
Wat je zegt klopt in grote lijnen, maar enige nuance kan geen kwaad...quote:
ik geloof niet dat jullie begrijpen dat als er iemand rechts in kan halen....... je gewoon niks op die linkerbaan te zoeken hebt
en dan kan je weet ik veel wat voor een onzin argumenten uit de kast halen, maar feit is, dat als je rechts ingehaald kan worden........ dat je dan zelf ook absoluut naar rechts had gekund zoals je had gemoeten.
Tevens -purist.
Precies, zoals het eerder al genoemde treintje. Als er een of twee snellere voertuigen achter me zitten ga ik met alle liefde naar rechts en wil ik ook nog wel even afremmen om na ze weer in te kunnen gaan halen. Maar in zo'n eindeloos spitstreintje ga ik echt niet ieder gaatje op de rechterrijstrook opvullen om 28 auto's later weer eens naar links te kunnenquote:
Wat je zegt klopt in grote lijnen, maar enige nuance kan geen kwaad...
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
als je rechts ingehaald word is er ruimte genoeg om naar rechts te gaan voor degene die achter je zit......... of niet?quote:
[..]
En dat is dan weer geen onzin. Maar de redenering "Je werd rechts ingehaald dus je reed onterecht op de linkerbaan" is onzin. Het een volgt niet uit het ander.
en dan noem jij vast een ander een egoist op de snelweg?quote:
[..]
Precies, zoals het eerder al genoemde treintje. Als er een of twee snellere voertuigen achter me zitten ga ik met alle liefde naar rechts en wil ik ook nog wel even afremmen om na ze weer in te kunnen gaan halen. Maar in zo'n eindeloos spitstreintje ga ik echt niet ieder gaatje op de rechterrijstrook opvullen om 28 auto's later weer eens naar links te kunnen
Nee, ik kan me nauwelijks druk maken op de weg. Verspilde moeite. Ik bezoek dit topic liever om te lachen om de arme zielen die zich wel om iedere scheet druk maken.quote:
en dan noem jij vast een ander een egoist op de snelweg?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
gelukkig, nog een normaal denkend mensquote:Op vrijdag 29 juni 2012 20:07 schreef JDude het volgende:
[..]
Nee, ik kan me nauwelijks druk maken op de weg. Verspilde moeite. Ik bezoek dit topic liever om te lachen om de arme zielen die zich wel om iedere scheet druk maken.
ware het niet dat jij je ook gewoon schuldig maakt aan onnodig links rijden omdat je bang bent dat je er verderop niet meer tussenkomt........
Ik heb het dan ook meer over de gevallen waarin je nauwelijks van "verderop" kunt spreken, maar het meer zoiets is van naar rechts en een paar seconden later weer naar links. Van die gaatjes waarin níemand naar rechts gaat. Ook het treintje vóór me niet, die dan dus allemaal net zo "fout" zijn. Dan voel ik ook niet de behoefte om als enige het braafste jongetje van de klas te zijn (en vervolgens eindeloos op rechts vast te zittenquote:
gelukkig, nog een normaal denkend mens
).Maar een haastnerd met testosteronoverschot kan aan zo'n gaatje wél net genoeg hebben om iemand rechts voorbij te gaan en ik vermoed dat de 'klacht' waar deze hele discussie mee begon ook zo'n geval was.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
iemand die denkt dat die aan 1 cm speling genoeg heeft met een vaartje van (pakkembeet) 90 heeft aan mij geen goede....... kan die naar rechts gaan, maar naar links komt die alleen door mijn auto heen.
Maar laten we eerlijk zijn...... heeel eeneeens in de zoveel tijd kom je zo een mongool tegen (ik denk ik in de afgelopen 10 jaar met 40.000 km per jaar.... misschien 2 keer)
en alle anderen hadden gewoon naar rechts gekund.......... dan had de harder rijdende dat niet gehoeven......
kwestie van spiegelen en kijken, en anticiperen.
Maar laten we eerlijk zijn...... heeel eeneeens in de zoveel tijd kom je zo een mongool tegen (ik denk ik in de afgelopen 10 jaar met 40.000 km per jaar.... misschien 2 keer)
en alle anderen hadden gewoon naar rechts gekund.......... dan had de harder rijdende dat niet gehoeven......
kwestie van spiegelen en kijken, en anticiperen.
Ik vind van wel; als je rechts wordt ingehaald, is daar blijkbaar ruimte voor, en tevens ook genoeg om irritatie op te wekken bij de weggebruiker achter je.quote:
[..]
En dat is dan weer geen onzin. Maar de redenering "Je werd rechts ingehaald dus je reed onterecht op de linkerbaan" is onzin. Het een volgt niet uit het ander.
Ik duik met de motor gewoon steevast naar rechts, en als de situatie het toelaat pak ik alles rechts wat er te pakken valt, zonder iemand tot remmen te dwingen. Dan is er dus blijkbaar meer dan genoeg ruimte. Ik vlieg niet één auto voorbij, ik ga naar rechts, ik ga de max. snelheid rijden, en ik ga naar links op het moment dat er iets op de rechter baan voor me rijdt, en daarna weer naar rechts, mits dat gat groot genoeg is om met de huidige snelheid minimaal 10 seconden op die rijstrook te kunnen blijven rijden.
Op die manier haal ik best veel mensen rechts in, maar dat is op de motor een heel stuk gezonder als links te blijven hangen tussen een oneindige file auto's die stuk voor stuk nog geen 10 meter afstand houden en om de haverklap in de ankers gaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Precies...... ik zoek ook graag de ruimte op rechts.quote:
[..]
Ik vind van wel; als je rechts wordt ingehaald, is daar blijkbaar ruimte voor, en tevens ook genoeg om irritatie op te wekken bij de weggebruiker achter je.
Ik duik met de motor gewoon steevast naar rechts, en als de situatie het toelaat pak ik alles rechts wat er te pakken valt, zonder iemand tot remmen te dwingen. Dan is er dus blijkbaar meer dan genoeg ruimte. Ik vlieg niet één auto voorbij, ik ga naar rechts, ik ga de max. snelheid rijden, en ik ga naar links op het moment dat er iets op de rechter baan voor me rijdt, en daarna weer naar rechts, mits dat gat groot genoeg is om met de huidige snelheid minimaal 10 seconden op die rijstrook te kunnen blijven rijden.
Op die manier haal ik best veel mensen rechts in, maar dat is op de motor een heel stuk gezonder als links te blijven hangen tussen een oneindige file auto's die stuk voor stuk nog geen 10 meter afstand houden en om de haverklap in de ankers gaan.
je wil niet weten hoevaak en vooral hoelang ik dan net schuin achter iemand links blijf hangen voordat ik gas loslaat en 2 banen op moet schuiven om die middenbaanrijder in te halen en de vrachtwagen waar ik uiteindelijk tegenen aan rij.
Is dat geen dure grap, dat rechts inhalen?quote:
[..]
Ik vind van wel; als je rechts wordt ingehaald, is daar blijkbaar ruimte voor, en tevens ook genoeg om irritatie op te wekken bij de weggebruiker achter je.
Ik duik met de motor gewoon steevast naar rechts, en als de situatie het toelaat pak ik alles rechts wat er te pakken valt, zonder iemand tot remmen te dwingen. Dan is er dus blijkbaar meer dan genoeg ruimte. Ik vlieg niet één auto voorbij, ik ga naar rechts, ik ga de max. snelheid rijden, en ik ga naar links op het moment dat er iets op de rechter baan voor me rijdt, en daarna weer naar rechts, mits dat gat groot genoeg is om met de huidige snelheid minimaal 10 seconden op die rijstrook te kunnen blijven rijden.
Op die manier haal ik best veel mensen rechts in, maar dat is op de motor een heel stuk gezonder als links te blijven hangen tussen een oneindige file auto's die stuk voor stuk nog geen 10 meter afstand houden en om de haverklap in de ankers gaan.
quote:
[..]
als je rechts ingehaald word is er ruimte genoeg om naar rechts te gaan voor degene die achter je zit......... of niet?
Ik heb in het vorige deel een voorval beschreven waarbij dat echt niet het geval is. Ik zal het nog maar even herhalen. Ik ging daar naar links om iemand in te halen. Terwijl ik aan het inhalen was vond een of andere idioot in een Megane het nodig om me rechts in te halen en zichzelf tussen mij en degene die ik aan het inhalen was door te wurmen. Er was geen sprake van onnodig links rijden, ik was nota bene zelf bezig met een inhaalmanoevre.quote:
[..]
Ik vind van wel; als je rechts wordt ingehaald, is daar blijkbaar ruimte voor, en tevens ook genoeg om irritatie op te wekken bij de weggebruiker achter je.
De pet in de Megane flikte bij mijn voorganger hetzelfde geintje, daarna haalde hij nog wat mensen over de vluchtstrook in, en om het verhaal compleet te maken nam hij daarna de afslag om bij de eerstvolgende oprit weer te verschijnen, weer wat auto's ingehaald. Maar volgens jullie ben ik de aso die onnodig links rijdt? Zeg het maar ...
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 29-06-2012 21:05:07 ]
je komt eens in de heeeul veeeeul kilometers ooit een keer een mongool tegen die dat doet....... maar dat is absoluut niet gangbaar.quote:
[..]
[..]
Ik heb in het vorige deel een voorval beschreven waarbij dat echt niet het geval is. Ik zal het bnog maar even herhalen. Ik ging daar naar links om iemand in te halen. Terwijl ik aan het inhalen was vond een of andere idioot in een Megane het nodig om me rechts in te halen en zichzelf tussen mij en degene die ik aan het inhalen was door te wurmen. Er was geen sprake van onnodig links rijden, ik was nota bene zelf bezig met een inhaalmanoevre.
Juist, en daarom volgt uit het een niet het ander. Beweren dat iemand die rechts ingehaald wordt eeen linksplakker is omdat hij rechts ingehaald wordt is een drogredenering.quote:
[..]
je komt eens in de heeeul veeeeul kilometers ooit een keer een mongool tegen die dat doet....... maar dat is absoluut niet gangbaar.
Is geen drogredenering........ is heel veel meer gangbaar
Ik kom meer politieauto's tegen op de weg dan een mongool die denkt aan een halve cm genoeg te hebben.
Ik kom meer politieauto's tegen op de weg dan een mongool die denkt aan een halve cm genoeg te hebben.
Je bedoelt dat linksplakken vaak voorkomt. Maar dat is heel wat anders dan klakkeloos aannemen dat mensen die rechts worden ingehaald linksplakkers zijn.quote:
Is geen drogredenering........ is heel veel meer gangbaar
Ik kom meer politieauto's tegen op de weg dan een mongool die denkt aan een halve cm genoeg te hebben.
En dan heb ik het dus over achterlijke reacties als deze:
quote:
als hij je rechts in kan halen, heb jij niks op de linkerbaan te zoeken...................
kutvolk al die mensen die denken dat ze de enige zijn die gebruik maken van de weg.
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 29-06-2012 21:13:23 ]
Inhalen is ook een heel rekbaar begrip op de snelweg. Vaak genoeg zie ik mensen die een vrachtwagen op 200m of meer al gaan 'inhalen'.quote:
[..]
Juist, en daarom volgt uit het een niet het ander. Beweren dat iemand die rechts ingehaald wordt eeen linksplakker is omdat hij rechts ingehaald wordt is een drogredenering.
Zoiets zag ik laatst ook. Vraag me af hoe lang zo iemand dat kan volhouden totdat het misgaat. Dat kon ook alleen omdat degene op de rechterbaan veel naar rechts reed en degene op links veel naar links, hij was met de neus net aan het inhalen en toen floepte die auto er nog tussendoor.quote:
[..]
[..]
Ik heb in het vorige deel een voorval beschreven waarbij dat echt niet het geval is. Ik zal het nog maar even herhalen. Ik ging daar naar links om iemand in te halen. Terwijl ik aan het inhalen was vond een of andere idioot in een Megane het nodig om me rechts in te halen en zichzelf tussen mij en degene die ik aan het inhalen was door te wurmen. Er was geen sprake van onnodig links rijden, ik was nota bene zelf bezig met een inhaalmanoevre.
De pet in de Megane flikte bij mijn voorganger hetzelfde geintje, daarna haalde hij nog wat mensen over de vluchtstrook in, en om het verhaal compleet te maken nam hij daarna de afslag om bij de eerstvolgende oprit weer te verschijnen, weer wat auto's ingehaald. Maar volgens jullie ben ik de aso die onnodig links rijdt? Zeg het maar ...
Middenbaanrijders rechts inhalen is een beetje de politie agent uithangen, daar heb ik geen prent voor over, die pak ik gewoon over linksquote:
[..]
Precies...... ik zoek ook graag de ruimte op rechts.
je wil niet weten hoevaak en vooral hoelang ik dan net schuin achter iemand links blijf hangen voordat ik gas loslaat en 2 banen op moet schuiven om die middenbaanrijder in te halen en de vrachtwagen waar ik uiteindelijk tegenen aan rij.
Vast wel, nog nooit een prent voor gehad. weet wel, dat om nog steeds onduidelijke redenen, hij duurder is als voor die lamzakken op rijstrook 1.quote:
[..]
Is dat geen dure grap, dat rechts inhalen?
Ik was er niet bij, kan ik moeilijk over oordelen.quote:
[..]
[..]
Ik heb in het vorige deel een voorval beschreven waarbij dat echt niet het geval is. Ik zal het nog maar even herhalen. Ik ging daar naar links om iemand in te halen. Terwijl ik aan het inhalen was vond een of andere idioot in een Megane het nodig om me rechts in te halen en zichzelf tussen mij en degene die ik aan het inhalen was door te wurmen. Er was geen sprake van onnodig links rijden, ik was nota bene zelf bezig met een inhaalmanoevre.
De pet in de Megane flikte bij mijn voorganger hetzelfde geintje, daarna haalde hij nog wat mensen over de vluchtstrook in, en om het verhaal compleet te maken nam hij daarna de afslag om bij de eerstvolgende oprit weer te verschijnen, weer wat auto's ingehaald. Maar volgens jullie ben ik de aso die onnodig links rijdt? Zeg het maar ...
Ik heb ook niet de illusie dat de andere weggebruikers die ik rechts inhaal mij de allergeweldigste kerel vinden, maar ik doe het lekker tóch ze vragen er gewoon om, en nogmaals, voor mij als mortorrijder is het gewoon veiliger als mee te gaan rijden in dat treintje op links, of er schuin achter op de rechterbaan te blijven hangen, want dan is het een kwestie van tijd voor je over het hoofd gezien en dus voor je donder gereden wordt. nu ben ik zichtbaar en ik heb 100% de controle over mijn positie op de weg, en wat anderen daarvan denken, zal me zo aan mijn anus oxideren
Call me an aso, and ask me if I care
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
200 meter is niet veel ofzoquote:
[..]
Inhalen is ook een heel rekbaar begrip op de snelweg. Vaak genoeg zie ik mensen die een vrachtwagen op 200m of meer al gaan 'inhalen'.
Beter wat eerder dan dat je met 90 erachter blijft plakken, afstand moet nemen om weer snelheid te kunnen maken om in te stromen.
Ik rij zelf ook vaak links, behalve als het rechts rustig is uiteraard.
Maar rij dan ook altijd 10-15 harder en als ik een of ander "petje" of iemand die met snelheid nadert ga ik ook gewoon naar rechts.
Moeten hun weten, ik laat me er niet door opfokken in ieder geval.
Is het een bumper klever die al kleeft na 1-2 seconden, dan blijf ik nog wel even links
Jep, vooral als je met een snelheidsverschil aan komt rijden idd, anders zóu het wel eens kunnen dat ze hem van de cc af moeten tikken omdat jij op dat moment hen inhaalt.. irritant idd.quote:
[..]
Inhalen is ook een heel rekbaar begrip op de snelweg. Vaak genoeg zie ik mensen die een vrachtwagen op 200m of meer al gaan 'inhalen'.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
[..]
Irritant volk inderdaad, die onnodig links rijders.
Uhu, in de spitsquote:
als hij je rechts in kan halen, heb jij niks op de linkerbaan te zoeken...................
kutvolk al die mensen die denken dat ze de enige zijn die gebruik maken van de weg.
En als je beter had gelezen hij sneed mij af... Maar laat ook maar...
Dit account is niet meer in gebruik.
Vrouw.....quote:
nogmaals als iemand je rechts in kan halen dan heb jij niks op de linkerbaan te zoeken.........
want dan kan die namelijk ook voor jou weer invoegen op de linkerbaan........... en is er dus ruimte genoeg.
Nuff said
Dit account is niet meer in gebruik.
Hij haalde rechts in doordat hij vanaf 5 cm achter me bumper naar rechts ging, iemand anders afsneed en daarna mij afsneed door weer naar links te gaan...quote:
ik geloof niet dat jullie begrijpen dat als er iemand rechts in kan halen....... je gewoon niks op die linkerbaan te zoeken hebt
en dan kan je weet ik veel wat voor een onzin argumenten uit de kast halen, maar feit is, dat als je rechts ingehaald kan worden........ dat je dan zelf ook absoluut naar rechts had gekund zoals je had gemoeten.
Uhu ik heb niks op de linkerbaan te zoeken
Dit account is niet meer in gebruik.
Ik ben het er volledig mee eens dat mensen gewoon rechts moeten rijden. Maar eerlijk gezegd blijf ik de laatste tijd ook wat vaker links hangen (wel gewoon 120 km/u, maar liever niet harder dan dat ivm risico op boetes). Wanneer ik naar rechts ga, gebeurt het me regelmatig dat ik er links niet meer tussen kom en ik dus noodgedwongen mijn snelheid vanaf 120 km/u kan verlagen naar 80~90 km/u achter een vrachtwagen. Vaak kleeft iedereen op de linkerbaan zo op elkaar dat zelfs met enig forceren naar links gaan echt niet verstandig is.
Kijk ik ga natuurlijk niet een kilometer onzinnig links rijden. Maar als we met z'n allen in een file aan op de linkerstrook vrachtwagens inhalen, is voor elke 200 meter naar rechts gaan niet echt praktisch.
Het liefst zie ik het gewoon zo: ik ga naar rechts, de mensen die achter me zaten geven wat extra gas zodat ze me inhalen en zodra ik weer een vrachtwagen tegenkom, kan ik gewoon naar links. Dan zouden er toch weer 3 auto's een paar meter verder zijn op de snelweg. Maar mensen rijden niet sociaal genoeg om dat toe te laten.
Kijk ik ga natuurlijk niet een kilometer onzinnig links rijden. Maar als we met z'n allen in een file aan op de linkerstrook vrachtwagens inhalen, is voor elke 200 meter naar rechts gaan niet echt praktisch.
Het liefst zie ik het gewoon zo: ik ga naar rechts, de mensen die achter me zaten geven wat extra gas zodat ze me inhalen en zodra ik weer een vrachtwagen tegenkom, kan ik gewoon naar links. Dan zouden er toch weer 3 auto's een paar meter verder zijn op de snelweg. Maar mensen rijden niet sociaal genoeg om dat toe te laten.
Schaap
Uhhuh, en als iedereen zo denkt, en daar lijkt het wel op, ben ik lekker vlot op mijn werk via mijn rechter privè-rijstrookquote:
Ik ben het er volledig mee eens dat mensen gewoon rechts moeten rijden. Maar eerlijk gezegd blijf ik de laatste tijd ook wat vaker links hangen (wel gewoon 120 km/u, maar liever niet harder dan dat ivm risico op boetes). Wanneer ik naar rechts ga, gebeurt het me regelmatig dat ik er links niet meer tussen kom en ik dus noodgedwongen mijn snelheid vanaf 120 km/u kan verlagen naar 80~90 km/u achter een vrachtwagen. Vaak kleeft iedereen op de linkerbaan zo op elkaar dat zelfs met enig forceren naar links gaan echt niet verstandig is.
Kijk ik ga natuurlijk niet een kilometer onzinnig links rijden. Maar als we met z'n allen in een file aan op de linkerstrook vrachtwagens inhalen, is voor elke 200 meter naar rechts gaan niet echt praktisch.
Het liefst zie ik het gewoon zo: ik ga naar rechts, de mensen die achter me zaten geven wat extra gas zodat ze me inhalen en zodra ik weer een vrachtwagen tegenkom, kan ik gewoon naar links. Dan zouden er toch weer 3 auto's een paar meter verder zijn op de snelweg. Maar mensen rijden niet sociaal genoeg om dat toe te laten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Geniaal systeem dan tochquote:
[..]
Uhhuh, en als iedereen zo denkt, en daar lijkt het wel op, ben ik lekker vlot op mijn werk via mijn rechter privè-rijstrook
Ik snap natuurlijk wel dat de linkerstrook voor mensen is die door willen rijden. Maar 120 km/u is domweg de maximumsnelheid (tenminste, wel op de snelwegen waar ik rijd, daar doen we nog niet aan 130). Ik vind het irritant dat ik dan met 80~90 achter een vrachtwagen kom te hangen, omdat mensen links perse de maximumsnelheid moeten overschrijden en moeten kleven.
Dit verhaal geldt overigens voor tweebaans snelwegen. Bij driebaans is het wat makkelijker, want dan rijden vrachtwagen rechts, rijdt het 120 km/u volk in het midden en kan het spul links wat harder karren.
Schaap
In de ideale situatie zou dat inderdaad zo kunnen; maar iemand die zoals je zelf zegt 40000 per jaar rijdt moet ook weten dat die ideale situatie (dat iedereen keurig naar rechts gaat als dat ook maar enigzins kan; en dat je ruimte krijgt als je naar links wilt) in 90% van de gevallen NIET de werkelijkheid is.quote:
nogmaals als iemand je rechts in kan halen dan heb jij niks op de linkerbaan te zoeken.........
want dan kan die namelijk ook voor jou weer invoegen op de linkerbaan........... en is er dus ruimte genoeg.
En dan pas je je toch aan aan de algemene praktische verkeersgedrag zoals ik al eerder schetste.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Drommen mensen die hun navigatie vlak onder de binnenspiegel op de ruit hebben geplakt.
Wat een dode hoek krijg je daarvan, hebben ze dat echt niet door? Totdat ze een keer een fietser doodrijden! Maar dan is het te laat.
Wat een dode hoek krijg je daarvan, hebben ze dat echt niet door? Totdat ze een keer een fietser doodrijden! Maar dan is het te laat.
How can I make this topic about me?
Inderdaad, zelfs hier in het noorden zie ik dat steeds vaker.. en vaak ook gewoon precies midden op het raam..quote:
Drommen mensen die hun navigatie vlak onder de binnenspiegel op de ruit hebben geplakt.
Wat een dode hoek krijg je daarvan, hebben ze dat echt niet door? Totdat ze een keer een fietser doodrijden! Maar dan is het te laat.
Zag laatst zelfs iemand die er geen gps had hangen, maar de zuignap wel.
Oh, en dan ook nog met 70 invoegen op de snelweg...
Dat zie ik ook steeds vaker gebeuren, zo vaak zelfs dat ik er echt een hekel aan krijg, en het q.m.b. op plaats 1 van spee zijn ergenissen top 10 mag.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Wat heeft het noorden daarmee te maken?quote:
[..]
Inderdaad, zelfs hier in het noorden zie ik dat steeds vaker.. en vaak ook gewoon precies midden op het raam..
Zag laatst zelfs iemand die er geen gps had hangen, maar de zuignap wel.
Oh, en dan ook nog met 70 invoegen op de snelweg...
Dat zie ik ook steeds vaker gebeuren, zo vaak zelfs dat ik er echt een hekel aan krijg, en het q.m.b. op plaats 1 van spee zijn ergenissen top 10 mag.
