PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deeltje twee is hier te vinden
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Lekker doorgerejen vandaag. 
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Huh? Ik snap het niet Je bedoelt naar de vluchtstrook?quote:Op woensdag 27 juni 2012 20:11 schreef Mwanatabu het volgende:
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
How can I make this topic about me?
Mensen die vanaf de linkerbaan naar rechts gaan waarnaast een invoegstrook ligt. Dat kan vervelende situaties opleveren voor degene die wil gaan invoegen.quote:
[..]
Huh? Ik snap het niet Je bedoelt naar de vluchtstrook?
Dat is gewoon een kwestie van anticiperen van beide kanten. Ik ga überhaupt nooit naar rechts als er twee stroken naast me ook een auto rijdt waarvan ik denk dat hij eventueel van rijstrook kan gaan wisselen.quote:Op woensdag 27 juni 2012 20:55 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Mensen die vanaf de linkerbaan naar rechts gaan waarnaast een invoegstrook ligt. Dat kan vervelende situaties opleveren voor degene die wil gaan invoegen.
Ik geef dan altijd een beetje gas bij zodat ik er net voor invoeg in plaats van er vlak naast. Dan zien ze me ten minste.quote:
[..]
Dat is gewoon een kwestie van anticiperen van beide kanten. Ik ga überhaupt nooit naar rechts als er twee stroken naast me ook een auto rijdt waarvan ik denk dat hij eventueel van rijstrook kan gaan wisselen.
Ik let daar zelf ook goed op en gelukkig maar, het heeft me al 2x een bijna ongeluk gescheeld. Beide keren was ik degene die van links naar rechts ging en beide keren zat de bestuurder die van rechts naar links ging niet op te letten.quote:
[..]
Dat is gewoon een kwestie van anticiperen van beide kanten. Ik ga überhaupt nooit naar rechts als er twee stroken naast me ook een auto rijdt waarvan ik denk dat hij eventueel van rijstrook kan gaan wisselen.
Vanochtend eentje op de A28 bij Zwolle;
Er reed een colonne van't leger. Dus inclusief blauwe/groene lampen en vlaggen.
Ze reden op de rechter baan, wij op de middelste, oftewel; wij haalden ze in maar hadden nog niet alle wagens ingehaald.
Opeens gaan de voorste twee voertuigen een auto oid inhalen, dus gingen ze naar de middelste baan.
Wie rijden daar dus nog? Wij. Oftewel: we rijden midden in de colonne
.
De andere voertuigen gingen ook naar links dus we zaten er middenin.
Lijkt me dat die militairen ook wel weten dat wij er niet in mogen rijden, en waarom zouden ze überhaupt in willen halen want zo significant harder dan de andere voertuigen op de rechter baan rijden ze toch niet.
Er reed een colonne van't leger. Dus inclusief blauwe/groene lampen en vlaggen.
Ze reden op de rechter baan, wij op de middelste, oftewel; wij haalden ze in maar hadden nog niet alle wagens ingehaald.
Opeens gaan de voorste twee voertuigen een auto oid inhalen, dus gingen ze naar de middelste baan.
Wie rijden daar dus nog? Wij. Oftewel: we rijden midden in de colonne
.De andere voertuigen gingen ook naar links dus we zaten er middenin.
Lijkt me dat die militairen ook wel weten dat wij er niet in mogen rijden, en waarom zouden ze überhaupt in willen halen want zo significant harder dan de andere voertuigen op de rechter baan rijden ze toch niet.
Mijn grootste irritatie op de weg is al tijden en heel standvastig op 1: de richtingaanwijzer. Dat wil zeggen; het gebrek aan gebruik ervan. Hoe groter en/of nieuwer de auto, hoe duurder de lampjes lijkt wel, het gebruik van richtingaanwijzers lijkt omgekeerd evenredig met de grootte van de auto.
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
quote:
Mijn grootste irritatie op de weg is al tijden en heel standvastig op 1: de richtingaanwijzer. Dat wil zeggen; het gebrek aan gebruik ervan. Hoe groter en/of nieuwer de auto, hoe duurder de lampjes lijkt wel, het gebruik van richtingaanwijzers lijkt omgekeerd evenredig met de grootte van de auto.
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Het niet gebruiken van juiste verlichting erger ik mij ook groen en geel aan. Knipperlichten op 1 en inderdaad het niet voeren van dimlicht op 2. Dat laatste komt volgens mij omdat veel moderne auto's automatische verlichting hebben, daardoor denken mensen dat ze zelf nooit meer hun verlichting aan te hoeven zetten. Hoe vaak ik toch wel mensen zonder licht zie rijden in de mist of bij schermen is belachelijk.quote:
Mijn grootste irritatie op de weg is al tijden en heel standvastig op 1: de richtingaanwijzer. Dat wil zeggen; het gebrek aan gebruik ervan. Hoe groter en/of nieuwer de auto, hoe duurder de lampjes lijkt wel, het gebruik van richtingaanwijzers lijkt omgekeerd evenredig met de grootte van de auto.
Zelfde verhaal met verlichting. Typisch Nederlandse dag, grijs, regenachtig, soms tegen het schemerige aan. En dan zie ik veel auto's die geen verlichting aanhebben. Vreemd genoeg zijn dat vaak grijze auto's.
Laatst een auto achter mij in het donker zonder enige vorm van verlichting. Na even seinen met het mistachterlicht was het snel duidelijk bij de meneer/mevrouw.
Mooie actie, krijg je je auto nog wel weg of moest je wachten op de eigenaar van de Mercedes?quote:Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Maar dan natuurlijk wel de mistlamp aan bij een miezerbuitje!quote:
[..]
Het niet gebruiken van juiste verlichting erger ik mij ook groen en geel aan. Knipperlichten op 1 en inderdaad het niet voeren van dimlicht op 2. Dat laatste komt volgens mij omdat veel moderne auto's automatische verlichting hebben, daardoor denken mensen dat ze zelf nooit meer hun verlichting aan te hoeven zetten. Hoe vaak ik toch wel mensen zonder licht zie rijden in de mist of bij schermen is belachelijk.
Die kwam pas tegen half acht z'n auto ophalen, zei parkeerbeheer. En aangezien ik om vijf uur klaar ben, was ik blij dat de auto die voor me stond van een bekende (de directeurquote:Mooie actie, krijg je je auto nog wel weg of moest je wachten op de eigenaar van de Mercedes?
) was en hij wel een stukkie naar voren wilde gaan.
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Mooi geluk mee ja. Wel briljante actie, die wielklem!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Haha, precies. En de enige keer dat er echt dichte mist was had werkelijk niemand zijn verlichting aan. Het is dat ik aan het opletten was anders reed ik zo mijn voorganger in...quote:
[..]
Maar dan natuurlijk wel de mistlamp aan bij een miezerbuitje!
Mooi opgelost.quote:[..]
Die kwam pas tegen half acht z'n auto ophalen, zei parkeerbeheer. En aangezien ik om vijf uur klaar ben, was ik blij dat de auto die voor me stond van een bekende (de directeur
Gewoon goed kijken, waarom zou je onnodig links blijven rijden?quote:
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
Trouwens, die doorgetrokken streep bij Apeldoorn Zuid waar je het over hebt is voor de mensen die op de rechterbaan rijden.
Mwah dat vind ik niet. Zat situaties dat je wel gewoon naar links kan ook als er een invoegstrook ligt. Als er toch gewoon ruimte is? Invoeger moet gewoon opletten.quote:
Oeh, nog een irritatie: mensen die naast een invoegstrook naar rechts gaan. Ja, het mag volgens de verkeersregels maar ik vind het getuigen van geen enkel verkeersinzicht en ronduit gevaarlijk omdat het compleet onlogisch is en mensen het dus niet verwachten.
Bij de aansluiting A50-A1 bij Apeldoorn-Zuid heb je soms zelfs mensen die er de doorgetrokken streep voor overschrijden Wat denk je dan?
Gezien het gebrekkige verkeersinzicht van veel Nederlanders moet je er juist ernstig rekening mee houden dat de invoeger dus NIET oplet.quote:Op woensdag 27 juni 2012 22:00 schreef H-D het volgende:
[..]
Mwah dat vind ik niet. Zat situaties dat je wel gewoon naar links kan ook als er een invoegstrook ligt. Als er toch gewoon ruimte is? Invoeger moet gewoon opletten.
Ik wacht ook vaak ff met terug naar rechts gaan wanneer ik een invoegstrook passeer (behalve natuurlijk wanneer duidelijk is dat ik rusitg naar rechts kan zonder dat een invoeger of wie dan ook er last van kan hebben....
Ik heb wel eens een gevalletje meegemaakt dat ik een vrachtwagen inhaalde op de snelweg; weer terug naar rechts wilde en er op dat moment een auto wilde invoegen die tot dan voor mij aan de andere kant van die vrachtwagen verstopt zat op de invoegstrook; maar hij ging dus voor die Vrachtwagen de weg op.
Toen schrok ik wel ff.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat is inderdaad iets om standaard rekening mee te houden. Net als dat mensen die tussen of achter een vrachtwagen invoegen heel vaak meteen naar links willen doorsteken. Dan willen ze hem er nog weleens voor gooien met hun lagere snelheid.quote:Op woensdag 27 juni 2012 23:00 schreef Descendent het volgende:
[..]
Ik heb wel eens een gevalletje meegemaakt dat ik een vrachtwagen inhaalde op de snelweg; weer terug naar rechts wilde en er op dat moment een auto wilde invoegen die tot dan voor mij aan de andere kant van die vrachtwagen verstopt zat op de invoegstrook; maar hij ging dus voor die Vrachtwagen de weg op.
Toen schrok ik wel ff.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2012 00:44:55 ]
Ik heb in Duitsland, terugweg van wintersport, tussen Oberhausen en Zevenaar zo ooit een keer 100 km/h verschil kunnen overbruggen door vol in mijn rem te gaan staan nadat er zo'n grapjas (natuurlijk met gele platen) tussen 2 vrachtwagens door in een strakke diagonale lijn naar links kwam. Niet spiegelen en vooral als iemand aan komt denderen en groot licht geeft + toeter nog eens je rem aantikken. Erg leuk als je al vol in de ABS hangt vanaf ca. 160/170 km/h, dus niet eens idioot hard (helemaal naar Duitse normen).quote:
[..]
Dat is inderdaad iets om standaard rekening mee te houden. Net als dat mensen die tussen of achter een vrachtwagen invoegen heel vaak meteen naar links willen doorsteken. Dan willen ze hem er nog weleens voor gooien met hun lagere snelheid.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ze moeten de maximum snelheid in heel Duitsland gewoon terugbrengen naar 130 KM/u, dan heb je dit soort dingen ook niet meer (in ieder geval niet in die hevigheid).quote:
[..]
Ik heb in Duitsland, terugweg van wintersport, tussen Oberhausen en Zevenaar zo ooit een keer 100 km/h verschil kunnen overbruggen door vol in mijn rem te gaan staan nadat er zo'n grapjas (natuurlijk met gele platen) tussen 2 vrachtwagens door in een strakke diagonale lijn naar links kwam. Niet spiegelen en vooral als iemand aan komt denderen en groot licht geeft + toeter nog eens je rem aantikken. Erg leuk als je al vol in de ABS hangt vanaf ca. 160/170 km/h, dus niet eens idioot hard (helemaal naar Duitse normen).
Tevens -purist.
Mensen moeten gewoon leren spiegelen. Hier in Nederland in Maart nog zo'n figuur gehad, ik reed 120 op de snelweg, hij stond op de uitvoegstrook, langzaam rijdend, was redelijk rustig en wanneer ik naast de auto achter hem rijd ofzo, komt meneer weer van de uitvoegstrook af. Als men daar al 50 reed was het knap.quote:
[..]
Ze moeten de maximum snelheid in heel Duitsland gewoon terugbrengen naar 130 KM/u, dan heb je dit soort dingen ook niet meer (in ieder geval niet in die hevigheid).
Snelheid omlaag brengen is symptoombestrijding, dan kan je ook wel zeggen in mijn situatie van Maart: Daar moet men maar 70 gaan rijden. Je zou prima de politiek in kunnen, daar denkt men ook zo, niet de oorzaak aanpakken (het niet spiegelen), maar schijnveiligheid creëren. 't Zijn overigens ook als er zo'n figuur is dat gaat remmen bij groot licht in Duitsland, altijd Hollanders.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gebeurt niet, beloof ik je; dat is een utopie. Menselijk gedrag in het verkeer is amper te veranderen, ongeacht hoeveel campagnes er tegenaan worden gegooid door wie dan ook. Over 20 jaar bestaat dit soort topics nog steeds.quote:
[..]
Mensen moeten gewoon leren spiegelen.
[..]
De enige manier om een aan-perfectie-grenzende verkeersstroom te creëren, waarbij dit soort dingen praktisch niet meer voorkomt, is om de toegangseisen voor het hebben van een rijbewijs enorm aan te scherpen, zodat alleen degenen die daadwerkelijk goede aanleg hebben voor het besturen van auto's er nog één kunnen krijgen. Ook dat zie ik echter niet gebeuren.
Als de kraan niet te dichten is, is de beste optie om het water in de goede richting te geleiden.
Oh, en ook in Duitsland (in ieder land, zelfs) rijden er helaas genoeg knurften rond...
Tevens -purist.
Ff kort, alhoewel ik het een misselijke pakeeractie vind (en daarom een trekhaak heb).quote:
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Terrein via de normale openbare weg te bereiken, dwz. niet afgesloten/geen beperking bij het inrijden? Als ja, volgende vraag: Staan er borden dat er geklemd wordt? Meestal nee: Feliciteer de Mercedesrijder met zijn nieuwe wielklem. Is nu zijn eigendom. Tenzij de klem door de gemeente geplaatst is.
Het ligt allemaal iets genuanceerder, maar feitelijk is dit waar het op neerkomt bij menig particuliere wielklem op "openbare weg".
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat zullen de meeste mensen waarschijnlijk niet weten, dus daar kun je als 'particulier' best eens een wielklem aan wagen. Zéker in dit soort gevallen, omdat geheel terechte actie.quote:
[..]
Ff kort, alhoewel ik het een misselijke pakeeractie vind (en daarom een trekhaak heb).
Terrein via de normale openbare weg te bereiken, dwz. niet afgesloten/geen beperking bij het inrijden? Als ja, volgende vraag: Staan er borden dat er geklemd wordt? Meestal nee: Feliciteer de Mercedesrijder met zijn nieuwe wielklem. Is nu zijn eigendom. Tenzij de klem door de gemeente geplaatst is.
Het ligt allemaal iets genuanceerder, maar feitelijk is dit waar het op neerkomt bij menig particuliere wielklem op "openbare weg".
Tevens -purist.
Nee. Dan is er helemaal nergens meer lol te beleven. Mensen moeten gewoon opletten omdat ze weten dat er een groot snelheidsverschil kan zijn.quote:
[..]
Ze moeten de maximum snelheid in heel Duitsland gewoon terugbrengen naar 130 KM/u, dan heb je dit soort dingen ook niet meer (in ieder geval niet in die hevigheid).
Ja je hebt wel een punt. Maar ik vind het een beetje raar om te zeggen dat naar links gaan in de nabijheid van een invoegstrook meteen getuigt van gebrekkig verkeersinzicht als het vaak ook wel gewoon kan.quote:
[..]
Gezien het gebrekkige verkeersinzicht van veel Nederlanders moet je er juist ernstig rekening mee houden dat de invoeger dus NIET oplet.
Ik wacht ook vaak ff met terug naar rechts gaan wanneer ik een invoegstrook passeer (behalve natuurlijk wanneer duidelijk is dat ik rusitg naar rechts kan zonder dat een invoeger of wie dan ook er last van kan hebben....
Ik heb wel eens een gevalletje meegemaakt dat ik een vrachtwagen inhaalde op de snelweg; weer terug naar rechts wilde en er op dat moment een auto wilde invoegen die tot dan voor mij aan de andere kant van die vrachtwagen verstopt zat op de invoegstrook; maar hij ging dus voor die Vrachtwagen de weg op.
Toen schrok ik wel ff.
Je hebt gelijk, je mág er daar overheen naar rechts. Maar waarom zou je dat vlak voor of naast een drukke, korte invoegstrook willen doen? Die streep is al een signaal van "kijk uit, hier geldt een beperking i.v.m. de situatie" en die situatie is dus een korte, drukke invoegstrook waar twee wegen aansluiten op de A1.quote:
[..]
Gewoon goed kijken, waarom zou je onnodig links blijven rijden?
Trouwens, die doorgetrokken streep bij Apeldoorn Zuid waar je het over hebt is voor de mensen die op de rechterbaan rijden.
Ik heb het dus niet over wanneer het best kan en als iedereen uitkijkt, maar wanneer het niet "kan" en de constatering dat mensen die dit doen in de regel dus niet uitkijken plus dat invoegers het niet verwachten (en/of niet uitkijken). Dan vind ik het niet verstandig.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Schaap
Volgens mij mag dat gewoon hoor..quote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Doe ik trouwens ook regelmatig als ik op de motor ben. Op de snelweg is het gewoon gemakzucht
Maar bij twee autowegen hier in de buurt, is de weg tweebaans en kan/mag je vaak niet eens inhalen. In dat soort gevallen ga ik er vaak nog even voorbij omdat veel mensen daar maar 80 rijden terwijl je er 100 mag..
Wat jij doet mag. Je mag echter niet vanaf de snelwegbaan komen, de invoeger op duiken om iemand zo te passeren en dan weer ervoor erop. Alhoewel ik mij afvraag hoe lang dat standhoudt als jij met 120 aan komt banjeren en iemand komt voor je neus met 70 naar links en jij dus moest uitwijken. Heb hem zelf ook wel eens de vluchtstrook op gestuurd toen ik in mijn spiegel bij een file iemand slippend aan zag komen die uiteindelijk naast mij tot stilstand kwam, dus ik denk dat voor de invoeger hetzelfde geldt: Of erbovenop klappen of via de invoeger in de ankers gaan hangen.quote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nee, het terrein hoort bij de universiteit. Is ook afgesloten met slagbomen. En buiten het feit dat 'ie als een hork had geparkeerd stond 'ie ook nog tegen een gele stoeprand. Hij kon er dus op wachten.quote:Op donderdag 28 juni 2012 01:42 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ff kort, alhoewel ik het een misselijke pakeeractie vind (en daarom een trekhaak heb).
Terrein via de normale openbare weg te bereiken, dwz. niet afgesloten/geen beperking bij het inrijden? Als ja, volgende vraag: Staan er borden dat er geklemd wordt? Meestal nee: Feliciteer de Mercedesrijder met zijn nieuwe wielklem. Is nu zijn eigendom. Tenzij de klem door de gemeente geplaatst is.
Het ligt allemaal iets genuanceerder, maar feitelijk is dit waar het op neerkomt bij menig particuliere wielklem op "openbare weg".
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Volgens mij mag zoiets wel. Vind het ook niet echt asociaal eigenlijk.quote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
Heb nu al zin om op vakantie te gaan 
Ik rij op 1 augustus, dus dan zal het wel lekker druk zijn. En waar andere auto's zijn, zijn mensen die niet kunnen rijden
gelukkig probeer ik zelf goed te anticiperen in mijn fiat punto uit 97 Maar dat zal voornamelijk op de rechter 2 rijbanen gebeuren denk ik
Ik rij op 1 augustus, dus dan zal het wel lekker druk zijn. En waar andere auto's zijn, zijn mensen die niet kunnen rijden gelukkig probeer ik zelf goed te anticiperen in mijn fiat punto uit 97
Maar dat zal voornamelijk op de rechter 2 rijbanen gebeuren denk ik
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Waar ga je heen?quote:
Heb nu al zin om op vakantie te gaan
gelukkig probeer ik zelf goed te anticiperen in mijn fiat punto uit 97
Mag prima, doe het altijdquote:
[..]
Volgens mij mag zoiets wel. Vind het ook niet echt asociaal eigenlijk.
Klopt; maar ja; dit is FOK! he!quote:
[..]
Ja je hebt wel een punt. Maar ik vind het een beetje raar om te zeggen dat naar links gaan in de nabijheid van een invoegstrook meteen getuigt van gebrekkig verkeersinzicht als het vaak ook wel gewoon kan.
Maar anywyayz;
Deze jongen gaat ook op vakantie met la Voiture; en ook naar Spanje. Ben benieuwd: van Belgen en Fransen weet ik dat ze niet kunnen rijden; maar hoe zit dat met die Spanjaarden?
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
kun je dat eten?quote:
Weten ze in Spanje überhaupt wel wat verkeersregels zijn?
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Hoe zuidelijker je komt, hoe beroerder ze rijden.quote:
[..]
Klopt; maar ja; dit is FOK! he!
Maar anywyayz;
Deze jongen gaat ook op vakantie met la Voiture; en ook naar Spanje. Ben benieuwd: van Belgen en Fransen weet ik dat ze niet kunnen rijden; maar hoe zit dat met die Spanjaarden?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
In Brabant is dat gelukkig nog niet, begint pas over de grens.quote:
[..]
Hoe zuidelijker je komt, hoe beroerder ze rijden.
Jij mag gebruik maken van je uitvoegstrook en jij mag rechts inhalen als je links blokhaken hebt. Heb ik ook wel eens gedaan. Vrachtwagen voorop, auto daarachter en ik daar weer achter. Vrachtwagen voegt (natuurlijkquote:
Gisteren moest ik invoegen op de snelweg (gewoon max 120 km/u, verkeer op de snelweg had ook duidelijk ongeveer die snelheid) en ik had zo'n oud model Ford Ka voor me. Diegene besloot om direct aan het begin van de invoegstrook al in te voegen, op een superlage snelheid van 70 km/u.
Nou heeft een invoegstrook blokmarkering, dus om fatsoenlijk in te voegen ben ik er rechts langs gegaan en ben ik netjes op snelheid ingevoegd, door gewoon de gehele invoegstrook te gebruiken. De invoegstrook was hier lang genoeg voor, zelfs al heb ik niet een bepaald snelle auto (Lancia Ypsilon met 0-100 in ongeveer 12 sec). Dus het was echt nergens voor nodig voor die andere persoon om zo vroeg al in te voegen op 70 km/u.
Ik vroeg me alleen af of zoiets wel mag. Je mag rechts inhalen bij een blokmarkering, maar toch voelde deze actie wel een beetje asociaal aan. Aan de andere kant is het ook erg asociaal om met 70 km/u in te voegen op een 120 km/u snelweg.
) met 30 zodra het maar enigszins mogelijk is (dus op het moment dat de blokhaken beginnen). Auto daarachter doet hetzelfde. Ik geef gas en rijd ze beide op de invoegstrook voorbij om voor de vrachtwagen in te voegen met netjes 120km/h (zoals het hoort) voor de strook afgelopen is.Goede actie! Maar heeft die persoon niet een verklaring afgelegd aan de beheerder (die dat dan weer aan jou heeft doorgegeven?) Ik ben zo nieuwsgierig naar de beweeg redenen van zo iemand!quote:
Het grootste kin-op-de-grond parkeerverhaal:
Ik ben op m'n werk (Het bedrijf waar ik werk staat op het terrein van de universiteit). Komt er, na zijn pauze, iemand naar me toe om te zeggen dat er iemand wel heel lullig heeft geparkeerd en dat het misschien handig was om voor de zekerheid ff uit te zoeken wie er voor me geparkeerd stond, en of die eerder weg zou gaan (zodat ik er dan uit zou kunnen).
Ik ben gaan kijken, en heb daarna meteen parkeerbeheer van het terrein gebeld of ze een klem konden leggen, zodat de eigenaar ff kon komen uitleggen waar dit voor nodig was.
(De rode toettoet is van mij)
[ afbeelding ]
Nee, die mistlampen moeten altijd aan. Ook met strakblauwe lucht.quote:
[..]
Maar dan natuurlijk wel de mistlamp aan bij een miezerbuitje!
wat lul je nou?quote:
[..]
Hoe zuidelijker je komt, hoe beroerder ze rijden.
hoe verder je hier weg bent hoe beter mensen overal gaan rijden!!!
lekker rekening houden met elkaar
Ja hoor, hij had een prima verklaring.quote:Op donderdag 28 juni 2012 14:25 schreef Sweetpea8472 het volgende:Goede actie! Maar heeft die persoon niet een verklaring afgelegd aan de beheerder (die dat dan weer aan jou heeft doorgegeven?) Ik ben zo nieuwsgierig naar de beweeg redenen van zo iemand!
"ik had er niks van gemerkt"
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Dat is gewoon eng.quote:
[..]
Ja hoor, hij had een prima verklaring.
"ik had er niks van gemerkt"
Wat merken ze dan wél in het verkeer?
Idd...quote:
[..]
Dat is gewoon eng.
Wat merken ze dan wél in het verkeer?
"Hoe kan ik nou weten dat er een oud vrouwtje op mijn grill geplakt zat?"
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Tsja, kwestie van afweging tussen plezier en grote risico's.quote:
[..]
Nee. Dan is er helemaal nergens meer lol te beleven. Mensen moeten gewoon opletten omdat ze weten dat er een groot snelheidsverschil kan zijn.
Aangezien openbare wegen er primair niet zijn voor de lol (daar zijn alternatieven voor), is zo'n afweging vanuit een objectief standpunt natuurlijk snel gemaakt..
Tevens -purist.
