Met:
Tot: 
En natuurlijk:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 - Kattenrug
geen bekend ***
Amazon 131 TheSilencer Bart-Willem '69 Hyman - '67 import
P1800
geen bekend ***
144
geen bekend ***
240 ed_reeb snoertje - DL estate - 1990
242 gias
244 DeBastaard r8ality ('77 DLS) Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89 Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345 mirelia
360 Pinball Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 -Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie Broodjepoep Dandelion Pascal86 snoertje StefanCJ swilden Mattt PeuRac - 1.7 Turbo - 1991 Man_Made_God - 1.8 - 1995
460 SuN-CRuSHeR godigita - 1.8i
480 Garagefluit Picht Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 - vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850 KonnieKipke TradeMarkie - T5 - OreO - R - RPowa Delnooz - 2.5 GLE 1993 SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 Pas259 ..-._---_-.- (tijdelijk ivm totalled V40) Bart-Willem (estate) MisterManiac (1996) 2.5 10V (300k) CasB 2.3 T5 Estaste (1995)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) JJH (Estate - 1991) AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) r8ality (Estate Turbo 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) H-D (Sedan 1991,3.0)
S90
geen bekend ***
C30 Abonides - D5 - DJ_WB thumper Mr.Adams SinofEnvy (2010)
S40 Broertie dscx Game_Error Goochie UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 kratjuh - 2.0D Momentum Zeemon - 1998 Hyman - Phase II 2001 IrishBastard - 2.0 - 1997
V40 ArcticBlizzard fathank Windsurfbart sj44k - 1.9D suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003
V50 Posdnous - Edition II Hoppla - 2.0D Momentum wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 Sunnythesun - 2.0D - 2005 TheSilencer - D5
S60 renetje19 Repeat - D5 - Sbv6 dnzl - 2.4
S70 - T5 - Future_Echo Arclight-S
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5
PeuRac - 2.4i Automaat (170pk)
Ultivor - T6 - 2005
Dennis121 - 2.4
Roel_Jewel - 2.9
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
Ja dan loopt het zo langzaam terug tot ie op isquote:Op maandag 14 mei 2012 20:53 schreef IrishBastard het volgende:
Volgende TT wordt Volvofanboys deel 20: Met je 123GT in het zuidelijkste ?
.Altijd weer dat rot Apple!quote:
Excuus voor de titel, ben op mn Ipad en dan is alles wat minder handig
Niet! Apple is baas.quote:
quote:
[..]
Kijk even een paar pagina's eerder, volgens mij zijn toen dezelfde vragen gesteldKijk bij die stand wel even naar de eventueel vervangen draagarmen/veerpootrubbers etc. Had in mijn model van '97 ook dat die allemaal aan vervanging toe waren. Dure gein
Qua blok en bak zijn die 1.8jes behoorlijk prima, want volgens mij ligt daar gewoon de M56 van Volvo in als bak
Dank voor de tipsquote:
[..]
Vreemd hè
Verder is de vering inderdaad wat zacht, standaard. Onderhoudskosten (ook qua onderdelen) liggen niet heel hoog, maar er zijn wel wat zaken die mogelijk aan vervanging toe zijn. Houd daar dus even rekening mee
Ik vind 'm wel opvallend scherp geprijsd, dus ergens vermoed ik wel dat er bepaalde zaken moeten gebeuren of aan zitten te komen. Maar goed, misschien kan ik het toch niet laten om eens te gaan kijken 
Rommel! Bras! Rotzooi!quote:
Speciaal voor R8v2: de tijdelijke 244 toen m'n V70 @ garage stond. Auto kon ik elders lenen, de garage had niet eens leenauto's.
Maar het kan nog iets leger ;D
Kachelhuis zonder verdamper, smerigheid viel mee:
Oude verdamper, niet heel slechte staat:
Oud vs Nieuw:
En de reden dat ik nog niet begonnen ben aan het terugmonteren van het kachelhuis:
Duimen dat de dealer morgen open is én dat hij het snelkoppelstuk/klemmetjes voor de kachelradiator op voorraad heeft. Geen idee hoe ik het anders ga oplossen, heb de auto zaterdag om 11 uur weer nodig
Lucky you!quote:
Booh, m'n monteur heeft nog een sloop 850 staan waar bovenstaand koppelstuk sowieso nog in zit, ben ik in één keer klaar. Kan ik morgen de boel gewoon weer monteren
En sinds ik er in heb gereden moet ik zeggen dat ik wel een zwak heb voor het geluid van die 5cil
Nopquote:
Alles zit er weer in, en stiller en kraakvrijer dan het was
Lekkages en defecte onderdelen opgelost, wel zo'n 10-12 uur, misschien iets langer, bezig geweest. Nouja, uiteindelijk was de opgaaf van de garage ook 'minstens acht uur'. Valt niet tegen dus Geweldige auto's. Moet wel zeggen dat ik enigzins bevooroordeeld ben met mijn V70 classic, maar het rijdt écht geweldig
Zo doen we dat hier in het zuiden!
1400 Variomatic GL Special, full option
Heb ik van jou weleens een showoff @ carclean forum gezien?quote:
[ afbeelding ]
Zo doen we dat hier in het zuiden!
Hij heeft wel een topic op Turbobricks.quote:
[..]
Heb ik van jou weleens een showoff @ carclean forum gezien?
http://forum.carclean.nl/cc_postst12395/Volvo-240-86.aspxquote:
kan niet missen!
Volgens mij kan je zelf de OP wijzigen via de Wikiquote:
Mag ik ook in de lijst?
[ afbeelding ]
1400 Variomatic GL Special, full option
Waar heb jij die fijne Polarissen vandaan?quote:
[ afbeelding ]
Zo doen we dat hier in het zuiden!
.Vette bak.quote:
Mag ik ook in de lijst?
[ afbeelding ]
1400 Variomatic GL Special, full option
Hier ook al! Gij twiekert!quote:
Mag ik ook in de lijst?
[ afbeelding ]
1400 Variomatic GL Special, full option
dat was lullig, ik stond bij het tankstation en had gas getankt. Toen ik em vervolgens wilde starten gaf ie geen kik. Gelukkig werkte een maat van me dichtbij, dus hebben we geprobeerd dat ding te starten met een startkabel. Dat wilde dus ook niet.Daarna maar geprobeerd de auto langs de bosjes neer te zetten, om hem later op te halen. Alleen kreeg ik em op een gegeven moment niet meer aan het rollen, terwijl ie in zn vrij stond.
Toen maar als laatste redmiddel voor de 10e keer dat ding te starten en toen deed ie het met veel pijn en moeite
Enfin, na het afkoelen wilde de motor gewoon weer starten.
.High fivequote:
Mag ik ook in de lijst?
[ afbeelding ]
1400 Variomatic GL Special, full option
en terecht dat je hem hier ook showt. die auto is een juweeltje.Overigens is de mijne een DL, misschien kan dat ook aangepast?
Het is trouwens een 440 en hij was eerst wit, maar dat was wat saai.
.
En dit na
: 
Is een 2004 v40 (goh) T2.0 Europa Sports Edition
Vangrail staat er nu mooi van voor naar achteren in gedrukt, maar volgende week wordt het gefixt
.Ze hadden trouwens bij die schade toko wel mooie wintervelgen, iemand ervaring met dat spul? Had daar niet eerder van gehoord, schijnen LM velgen te zijn met een speciale coating.
Edit: Oh, zijn nog best mooie foto's van mijn telefoon
.
.Een zwiepert op de A50, in die bocht richting de A12 bij Arnhem vanuit Apeldoorn.quote:Op zondag 27 mei 2012 11:35 schreef r8v2 het volgende:
Ja dude, wat heb je uitgefreten? En waarom rijdt het verkeer de andere richting op dan waarin jij staat?
Reed op de rechterbaan en kwam uit op de linkerbaan met de neus verkeerde kant uit. Best geluk gehad
. Wel vreemd trouwens, ben er van de week weer 4 keer voorbij gekomen en snap niet hoe ik dat voor elkaar heb gekregen met 100km/h. Die bocht kan je makkelijk met 130 pakken .Deze plek?quote:
[..]
Een zwiepert op de A50, in die bocht richting de A12 bij Arnhem vanuit Apeldoorn.
Reed op de rechterbaan en kwam uit op de linkerbaan met de neus verkeerde kant uit. Best geluk gehad
Overigens ben ik dit niet.
wtf trouwens in dat filmpje? Hoe hard reed die dude? Klap viel mee met deze snelheid. Veel geluk gehad.
't wordt links onderin bijgehouden: ~150quote:
Nope, had net geregend dus was een beetje nat en ik zat niet goed op te letten (moe en op zoek naar carkit knopjequote:
), zag een auto op de linkerbaa ietwat dichtbij komen dus gaf een rukje naar rechts aan het stuur, die ging iets te veel naar rechts, rukje terug en toen ging ie .Gewoon dom dus.
Even geswitched van laptop, maar om en nabij die plek ja, ik ging iets te veel naar het midden, stuurde naar rechts, gleed over de witte strepen en draaide 180 graden, deze knakker heeft em nog recht kunnen houden, lukte bij mij echt niet meer.quote:
Maar ik reed niet zo hard, en het was wat drukker.
.En BB: meeste ongelukken gebeuren door overcorrigeren, je bent niet de enige
.Ik verwacht dat je allrisk verzekerd bent? Anders kon je diep in de buidel tasten!! Voor de schade die ik aan mijn zijkant had mocht de verzekering ¤1500,= neertellen. Ik zou het op ¤500,= schatten, maar ze hebben foto's laten zien van het herstel, en ze hebben ze complete zijkant over gespoten, terwijl ik dacht dat 1 deur voldoende zou zijn!
. Dat was dus mijn vakantie en wat spaargeld... Kerel bij een schadenet toko zei overigens 3500. Ga nu naar een cartuning bedrijf hier in de buurt Het wordt overigens een nieuwe deur, paneel voor, wat lampen, flink wat uitdeukwerk achter en de hele zijkant wordt gespoten.
Die kunnen prima spuiten, een aantal Volvootjes is daar ook al langs geweestquote:Op maandag 28 mei 2012 23:09 schreef bleiblei het volgende:
Nope, WA. 2500 mag ik aftikken over een paar weken
Het wordt overigens een nieuwe deur, paneel voor, wat lampen, flink wat uitdeukwerk achter en de hele zijkant wordt gespoten.
.http://www.delimbeek.nl/
Zelf ben ik er nooit geweest en ik ben in ieder geval wel benieuwd of anderen hier ervaringen met deze specialist heeft en wat de meningen erover waren
Bah, daar zou ik goed ziek van zijnquote:
Nope, WA. 2500 mag ik aftikken over een paar weken
Het wordt overigens een nieuwe deur, paneel voor, wat lampen, flink wat uitdeukwerk achter en de hele zijkant wordt gespoten.
Al enig idee hoe het kan dat je zo'n schuiver gemaakt hebt?Never mind, las het net. Balen man
Zelf (slechte) ervaring daar?quote:Op dinsdag 29 mei 2012 10:18 schreef r8v2 het volgende:
Ga asjeblieft niet naar de Limbeek. Dat zijn echt een stel beunhazen.
Ben benieuwdquote:
Onze buren zijn ook fan van limbeek. Ga er binnenkort heen voor APK. Laat wel weten of het beviel.
.Ex-huisgenoot. Veels te veel betaald voor een 440 en de daarna volgende gebreken. Daarbij zit mijn pa al 30 jaar in het Volvo-wereldje en die heeft er geen goed woord voor over.quote:
wat is wel een goeie in de regio? Beemd word ik ook niet erg warm van.quote:
[..]
Ex-huisgenoot. Veels te veel betaald voor een 440 en de daarna volgende gebreken. Daarbij zit mijn pa al 30 jaar in het Volvo-wereldje en die heeft er geen goed woord voor over.
Moet namelijk APK, de park distance control doet het niet en er is een lampje voor kapot waar ik niet bij kan door de xenon verlichting.
Anders gaan je naar een universele garage? Bosch carservice in helmond is erg goed, heb een tijdje met de monteur samen gewerkt. Of nouja samen, hij was mijn baasquote:
[..]
wat is wel een goeie in de regio? Beemd word ik ook niet erg warm van.
Moet namelijk APK, de park distance control doet het niet en er is een lampje voor kapot waar ik niet bij kan door de xenon verlichting.
.Verder kan mijn pa natuurlijk ook wel wat regelen maar dan ben je hem iets langer kwijt en weet ik niet wanneer je terecht kunt.
Wat moet ik mij daarbij voorstellen? Auto's die zo goedkoop zijn dat je ze daar achterlaat?
Ik zal eens kijken naar Raaijmakers.
Bingo.quote:
Naar-Zweden-vervoer-440's?
Wat moet ik mij daarbij voorstellen? Auto's die zo goedkoop zijn dat je ze daar achterlaat?
Ik zal eens kijken naar Raaijmakers.
. M'n buurman ging er ook heen met zijn 340 (de laatste 340 met B19 voordat 't de 360 werd) en was er ook over te spreken. Maar hij wisselde tussen de Volvo-dealer en De Limbeek (wat toen nog gewoon Den Turk heette, die naam hebben ze uiteraard laten varen als je tegen Woensel-West aan zit). Is trouwens de "nieuwe" eigenaar (nou ja: eerst was 't die oude man en nu volgens mij die Stef oid) van De Limbeek niet de broer van de eigenaar van Marans?
Over De Beemd in Ehv-Noord hoor ik ook goede verhalen.
Van iemand van Volvolvo. Kostte me een aardige duit, maar ja, het zijn Polarissen! En potverdorie wat stuurt dat giga lekker!quote:Op dinsdag 22 mei 2012 17:29 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Waar heb jij die fijne Polarissen vandaan?
Lekker hoeken met je 26 jaar oude familiesedan
Filmpje van een van de snellere rondes:
Heb jij zo'n grote sleutelbos ofzo? Wat een gerammelquote:
[..]
Van iemand van Volvolvo. Kostte me een aardige duit, maar ja, het zijn Polarissen! En potverdorie wat stuurt dat giga lekker!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lekker hoeken met je 26 jaar oude familiesedan
Filmpje van een van de snellere rondes:
Bij de 240 zit je contact in het dashboard in plaats van tussen je stuur en het dashboard. Dat rammelt nogal snel. Maar na anderhalf jaar 240 te rijden ben ik rammeltjes wel gewend Ik ben bang dat als ik mijn auto nu verkoop en ik een Amazon koop, dat het tegen gaat vallen (financieel en praktisch)
Een moderne auto kan soms knap meer ellende geven dan een klassieker, maar andersom geldt hetzelfde. Ik heb nu een auto uit '97 met 80k op de teller. Geen problemen, en rijdt prima.quote:
Je moet alleen een oldtimer kopen als je er zin/tijd/geld voor hebt. Anders krijg je idd teleurstellingen.
niet overstappen naar de Amazon als student zijnde voor dagelijks gebruik? (dus duurder?)
Ik heb wel een amazon, ook student, maar ik zou wel lpg nemenquote:
[..]
Ik heb nu een auto uit '97 met 80k op de teller. Geen problemen, en rijdt prima.
niet overstappen naar de Amazon als student zijnde voor dagelijks gebruik? (dus duurder?)
Alleen als je er zin in hebt en kan accepteren dat ie een keer niet start terwijl je weg moetquote:
[..]
Ik heb nu een auto uit '97 met 80k op de teller. Geen problemen, en rijdt prima.
niet overstappen naar de Amazon als student zijnde voor dagelijks gebruik? (dus duurder?)
.-Lichtmetalen velgen (van standaard naar 14" MSW, naar 17" Volvo)
-Verlaagd (4cm rondom)
-LPG laten inbouwen
-Grote toerenteller en metertjes uit een 240 Turbo
-Simons uitlaat
-Dikkere stabilisatorstangen
Verder nog een hele grote berg kleine dingen.
Dat zijn allemaal dingen die niet nodig waren, maar die ik zelf leuk vind.
Nu rijd ik voor 67 per liter op LPG en betaal ik voor All-risk verzekering ¤25,- per maand.
Overigens behalve 1 ding, wat mijn eigen schuld was, nog nooit iets met m'n auto gehad in anderhalf jaar tijd. En het rijdt beter dan veel modern spul!
Alleen vind ik een Amazon zoveel mooier dan een 240quote:
Een 240 op LPG kost geen drol aan vaste kosten. Dat is mijn ervaring. Hoewel mijn geld wel aan andere dingen aan dat ding opgaat. Ik had altijd de gedachte hem origineel te houden, maar ondertussen is er al best het een en ander aan gedaan:
-Lichtmetalen velgen (van standaard naar 14" MSW, naar 17" Volvo)
-Verlaagd (4cm rondom)
-LPG laten inbouwen
-Grote toerenteller en metertjes uit een 240 Turbo
-Simons uitlaat
-Dikkere stabilisatorstangen
Verder nog een hele grote berg kleine dingen.
Dat zijn allemaal dingen die niet nodig waren, maar die ik zelf leuk vind.
Nu rijd ik voor 67 per liter op LPG en betaal ik voor All-risk verzekering ¤25,- per maand.
Overigens behalve 1 ding, wat mijn eigen schuld was, nog nooit iets met m'n auto gehad in anderhalf jaar tijd. En het rijdt beter dan veel modern spul!
Kwam er ook achter dat één van de vier bouten in mijn rechter draagarm nog niet helemaal vast zit. Zou zomaar eens kunnen verklaren waarom hij wat trekt met remmen
De Amazon heeft een mooie klassieke uitstraling. Ik moet zeggen dat ik hem ook mooier vind dan de 240. De 240 daarentegen heeft hetzelfde uiterlijk als imago. Onverwoestbaar, robuust, betrouwbaar en praktisch. Na meer dan anderhalf jaar vind ik het nog steeds een heerlijke auto, zelfs naar hedendaagse maatstaven.quote:
[..]
Alleen vind ik een Amazon zoveel mooier dan een 240
Gewoon echt autorijden. Maar altijd vet, oude volvo's in de rally!
Toch zelf de airco gefixed?quote:
Nondeju, vanaf half 11 tot half 5 bezig geweest de droger/accumulator te vervangen en het aircosysteem weer aan te sluiten. Nu moet hij lekvrij zijn, en is hij weer gevuld en werkend. Duimen dat het zo blijft
Kwam er ook achter dat één van de vier bouten in mijn rechter draagarm nog niet helemaal vast zit. Zou zomaar eens kunnen verklaren waarom hij wat trekt met remmen
dacht dat je dat wilde laten doen Ooh het kostte gewoon veel tijd. Nja als je ff 1.5 vrije dag hebtquote:
Dat ging ik sowieso zelf doen, omdat ik geen zin had in het aftikken van 14 uur aan uurloon. Was allemaal niet complex, maar wel lastig qua positie/vastzittendheid enzo
nu heb je echt in relatief weinig tijd heel veel gedaan ofniet? zag ook die pics op Fb dat je alles uit elkaar had gehaald enzo.Voor die droger/accumulator viel het nogal tegen, terwijl het eigenlijk gruwelijk simpel is
Kun je prima bij, en je moet 'n beugel en twee koppelingen los halen. Alleen een van de koppelingen is een aluminium wartel op 'n stalen of ijzeren vat. En die was dus keihard geoxideerd/niet los te krijgen Ooh dat was het. Wel balen van die oxidatie dan kost echt superveel tijdquote:
Nouja, ik heb alleen de verdamper en droger/accumulator vervangen. Voor de verdamper moest alleen heel het dashboard en kachelhuis d'r uit, en dat was het meeste werk
Voor die droger/accumulator viel het nogal tegen, terwijl het eigenlijk gruwelijk simpel is
Maar toch wel vet dat je het allemaal doet En nog ergens een keer de stuurkogels binnen+buiten, maar dat moet het dan ook wel zijn
Oh, en van het weekend maar weer eens wassen, want da's echt te lang geleden Ja dat is wel handig hèquote:
Neuh, eerst die draagarm maar even fatsoenlijk vast zetten
En nog ergens een keer de stuurkogels binnen+buiten, maar dat moet het dan ook wel zijn
Ik heb laatst nog gedaan, was wel nodig weer
maar zo druk enzo en dan heb je er gewoon geen tijd meer voor. En als je dan een keer vrij bent heb je weer geen zin omdat je dan blij bent dat je een keer niks hoeft te doen quote:
Mee eens, gisteren op pad geweest met de 740 van m'n vriendin en eigenlijk rijdt zoiets veel lekkerder dan m'n V70.
De betrouwbaarheid van de 240 blijkt alweer uit deze foto van vanmiddag
Pruillipje erbijquote:
[..]
[ afbeelding ]
De betrouwbaarheid van de 240 blijkt alweer uit deze foto van vanmiddag
Over 2 weken (18 juni) gaat mn amazon uit elkaar gehaald worden
Haha
ik had het filmpje nog gezien dat ze hem kregen, helemaal gigantisch blij enzo.Verkopen ze em
. pff.? voor 2500¤ minder kan je al zoiets krijgen, maar dan zonder de stickers.
Volvo 66
Incluis CVT...Jammer dat ie niet meer loopt, maar dan gaan we wel oplossen
Mja, maar deze is wel in topstaat, als ik dat zo zie. Ik ging overigens meer uit van de standaard oldtimer, en hij is natuurlijk wel netjes gerestaureerdquote:Op donderdag 14 juni 2012 19:24 schreef Hyman het volgende:
Niet veel
Hebbon!quote:
[ afbeelding ]
Volvo 66
Incluis CVT...Jammer dat ie niet meer loopt, maar dan gaan we wel oplossen
quote:
[ afbeelding ]
Volvo 66
Incluis CVT...Jammer dat ie niet meer loopt, maar dan gaan we wel oplossen
aangenomen dat je de DAF-CVT clubs al wel in je favorites hebt staan: klop eens aan bij de 300-club, veel dezelfde techniek.quote:
[ afbeelding ]
Volvo 66
Incluis CVT...Jammer dat ie niet meer loopt, maar dan gaan we wel oplossen
Ik vind het anders een best bedrag voor dat dingquote:
[..]
Mja, maar deze is wel in topstaat, als ik dat zo zie. Ik ging overigens meer uit van de standaard oldtimer, en hij is natuurlijk wel netjes gerestaureerd
.
Demonteren is dan eindelijk begonnen
morgen nog even de laatste afspraken maken en dan heb ik over 1,5 maand een heuse dikke amazon .En mijn 940 is weer door de APK. Auto uit '96, 4 ton gelopen: vorig jaar 35 euro APK, dit jaar 85.
Volvo
...Hahaquote:
Heimen, ik weet nog wel een setje verbreed Amazon staal te koop. 7J like a boss!
eerst maar eens dit. Kost me al klauwen met geld. Daarna het interieur Hij is behoorlijk rot.Mag ook weg voor een reële prijs.
Ik heb een 740 uit '84 erbij gekauft. 
.Zonder problemen dus verlopen, 1200km zonder een centje pijn met een auto:quote:Op zondag 17 juni 2012 23:17 schreef r8v2 het volgende:
Deze week 940 weer APK en uit de schorsing en zaterdag road trip naar Kiel
- die net 5 maanden heeft stilgestaan (hooguit keer rondje door de straat)
- een tweedehandse accu erin die de kapotte verving
- een LPG-installatie die niet op de turbodruk berekend is
- doorgezaagde veren voor, 240 verlagingsveren achter en rotte dempers
- op winterbanden
Volvo
.Die dus!quote:
Ik was me al af aan het vragen welke nieuwe joekel er nu weer in de straat stond
Het verbruik valt alleen enorm vies tegen: 1 op 7,4.
En dat op benzine. Ik vermoed dat de carburateur maar even opnieuw afgesteld moet worden, en ik zal 't ding binnenkort een grote beurt geven. Jaloers! Wil er ook éénquote:
Helemaal vergeten m'n nieuwe aanwinst te tonen.
[ afbeelding ]
.Al is station bij Volvo wel pre natuurlijk
.Vind een 740 sedan anders behoorlijk stylish.quote:
Een 740 is wel een heerlijk toffe bak idd
Al is station bij Volvo wel pre natuurlijk
Euh nee.quote:
Al is station bij Volvo wel pre natuurlijk
Wat een (eind)baas in dit filmpjequote:
. Vraag me af hoe hij 't doet dat hij de vangrail raakt, een rondje met de auto en gewoon naar de zijkant rijdt??? Hoe de fuck? En dat alles in een paar seconden.Ben zelf ook eens in een slip gekomen maar dat ging minder goed (wist ook niet echt wat ik moest doen).
Denk dat dit eerder een kwestie van geluk dan skill is.quote:
[..]
Wat een (eind)baas in dit filmpje
Ben zelf ook eens in een slip gekomen maar dat ging minder goed (wist ook niet echt wat ik moest doen).
quote:
Lesjofors?quote:
Zo, op maat gemaakte verlagingsveren besteld voor de 740.
Ik heb net fijne browntop-injectoren besteld (Ebay
). In mijn LPT-940 zitten namelijk die bedplasser/homo zeegroene rotzooi-injectoren .Ik heb een aantal modellen gekeken zoals een Saab 9-3 en een Volvo s40 oud model.
Heb in de s40 my 2004 proefrit gemaakt een heerlijke auto beter dan de oude s40 of de Saab. Wat mij gelijk aan sprak was de ruime zit wat de oude s40 niet heeft. En de vele opties. En niet vergeten de lekkere 2.4 5 cilinder motor.
Een ding kan mij eventueel nog tegen houden dat is de prijs. Motorrijtuigen belasting en de brandstof is wat duurder. Ik ben wel 52 euro meer kwijt dan met mij huidige wagen. Maar ik heb wel een auto met meer comfort wat er leuk eruit ziet een merk wat ik altijd heb gewild en met een lekkere grotere motor.
Zijn er nog dingen waar ik eventueel op moet gaan letten op deze model?
Ik had wat problemen met elektronica, er bleek een relais te zijn doorgebrand. Na die vervangen te hebben deden de elektrische ramen het weer en de ABS.
Het enige wat het nu nog niet doet is de radio... Hij gaat niet meer aan.
Ik heb wel 1 speaker verwijderd bij de deur, is dat misschien de reden waarom ie niet aan gaat? (kan het me eigenlijk niet voorstellen).
En hoe controleer ik of het aan de radio zelf ligt of dat het aan een draadje ergens ligt?
Geen idee volgens mij wel.quote:
Aftermarket radio? Check achferop de radio of in de bedrading van de verloopstekkers of de zelering daar nog heel is
Ja daar zit ook nog een zekering kwam ik achter, even kijken. Heb anders nog wel een reserve radio liggen.
Maar de 940 is weer klaar om door Europa te cruisen deze zomer
Is je zekering waar de radio op zit nog heel?Sorryquote:
Had de zekering over het hoofd gezien. Die is inderdaad kapot.quote:
Anders gewoon even meten of hij wel spanning krijgt
Maar het is een mini zekering en die heb ik natuurlijk weer niet liggen
Je blijft bezig.Dat weten we natuurlijk nog niet, maar daar zijn natuurlijk die zekeringen voor, omdat dat voorkomenquote:
In ieder geval lekker simpel! Beter dan bedrading die getoast is
Nee Lesjofors zijn helaas niet progressief. Anders had ik die wel gepakt.quote:
[..]
Lesjofors?
Ik heb net fijne browntop-injectoren besteld (Ebay
Dus de keuze was Intrax of veren van een klein fabriekje die actief is in de racerij (of beter gezegd: ze maken alleen race/rally-spul). Dus het laatste is 't geworden. Heb nog wel veel te doen aan de 740, veel achterstallig onderhoud.
En die injectoren @ Ebay zijn echt heel veel goedkoper dan in NL. :/ Bosch is sowieso absurd duur in Europa, in de VS is dat spul vele malen goedkoper lijkt wel.
@ hierboven over de S40 2.4 5-cilinder: die hebben geen kettingen maar gewoon distributieriemen. Ik geloof dat enkele Ford-motoren die in de S40/V50 liggen wel kettingen hebben. Maar pin me er niet op vast.
[ Bericht 8% gewijzigd door Bart-Willem op 30-06-2012 18:16:20 ]
Kronenburg?quote:
[..]
Nee Lesjofors zijn helaas niet progressief. Anders had ik die wel gepakt.
.Ja, idd, als je op Turbobricks leest wat die Amerikanen allemaal meenemen bij de gemiddelde pick&pull voor weinig... Vreemd genoeg komen mijn injectoren uit Duitslandquote:En die injectoren @ Ebay zijn echt heel veel goedkoper dan in NL. :/ Bosch is sowieso absurd duur in Europa, in de VS is dat spul vele malen goedkoper lijkt wel.
.Morgen langs de sloop om zo'n spiegeltje te halen, hopelijk is dat bij volvo een beetje universeel...
Ben ik ook al bang voor ja...quote:
De meeste slopen verkopen alleen de complete unit...
Handmatige instelling trouwens.
Hier op de sloop niet :p al sloop je de halve auto. Maakt niets uitquote:
De meeste slopen verkopen alleen de complete unit...
.. De oude ligt nog in mijn gereedschapskist btw.Wat betaal je voor zo iets? Joetje?quote:
Voor de S40 van Hyman had ik gewoon een los spiegelglas gefixed op de sloop
Ligt aan de sloop, wie er staat en wat je verder allemaal meeneemt.. Geloof dat ik voor een euro of 5 klaar was met alleen die spiegel.quote:
.
Probleem is eigenlijk het donkergroen zelf, maar achterlichten wisselen is goedkoper
.In m'n 2.0 had ik altijd gewoon 10W40 zitten, laatste keer van Shell geloof ik. Helix of iets, liep hij wel goed op. Verder gewoon even in je boekje kijken voor de specsquote:Op maandag 2 juli 2012 12:48 schreef Tomaz het volgende:
Welke olie kunnen jullie mij aanraden om in m'n V40 1.8 uit '97 te gooien?
250 euro voor bougies lijkt me knap aan de prijs...quote:Op maandag 2 juli 2012 13:10 schreef Roel_Jewel het volgende:
Morgen een grote beurt voor m'n S80 (2001) gepland. Kosteninschatting: max. 500 euro (inclusief vervangen van de diverse filters). Ongeveer de helft daarvan gaat op aan bougies vervangen. Staat een uur voor, geeft garage aan. Is dat realistisch? Is makkelijk te zien of die dingen versleten zijn?
Okay! Thanks.quote:
[..]
In m'n 2.0 had ik altijd gewoon 10W40 zitten, laatste keer van Shell geloof ik. Helix of iets, liep hij wel goed op. Verder gewoon even in je boekje kijken voor de specs
quote:
[..]
250 euro voor bougies lijkt me knap aan de prijs...
Ik ga er morgen es over beginnenquote:
Nondeju, da's inderdaad behoorlijk kostbaar. Stel je hebt een 6 cilinder, dan betaal je hooguit 6x25 euro, dus 150 euro voor de bougies. In 20 minuten, zeg maximaal een half uur is die boel vervangen, dus dat kost je nog eens 40 euro. Dan kom ik nog steeds 60 euro tekort, en die bougies zijn echt wel een stukje goedkoper
. Thnx.Wil graag weten wat de foutcodes zijn..
Stuur maar een PMquote:
Iemand hier die obd 2 kan uitlezen op een V70 in de buurt van Nijmegen,geen zin om dealerprijzen te betalen maar heb er wel wat voor over.
Wil graag weten wat de foutcodes zijn..
Als je een beetje op tijd bent kun je zo nog langs komen Not allowed, and you know thatquote:
Iemand hier die obd 2 kan uitlezen op een V70 in de buurt van Nijmegen,geen zin om dealerprijzen te betalen maar heb er wel wat voor over.
Wil graag weten wat de foutcodes zijn..
Mag dat echt waar niet joh?quote:
Op Dik kansloos.
http://www.volvov40testdrive.nl/
Kijk eens op mister-auto.nl voor onderdeelprijzen, dan kun je zelf zien of het een beetje kloptquote:
Garage belde net. M'n S80 is zonder problemen door de APK gekomen. Wat vloeistoffen bijvullen/vervangen etc. Wel is motorsteun kapot (bekend 'probleem' toch?). Daarvoor had ie naar Volvo-garage gebeld en die vertelde 'm dat dat 394 euro kostte. Viel ie zelf ook van achterover, omdat die voor een 5 cylinder maar 100 euro kost. Gaan we dus nu niet vervangen. Is die voor een 6 cylinder normaal idd ook zo'n 100 euro? Iemand een idee waar ik die voor dat geld ergens in omgeving Eindhoven kan uithalen?
Thnx, ga ik ff bekijken.quote:
[..]
Kijk eens op mister-auto.nl voor onderdeelprijzen, dan kun je zelf zien of het een beetje klopt
Dus alleen het spiegelglas? Dat kan je bij elke Volvo-shop online wel bestellen.quote:
940 uit '95. En het dus echt alleen om het spielgeltje zelf niet de plastic cap e.d. er om heen.
Handmatige instelling trouwens.
Dries bakkenes heeft wel een knappe dochter :'D.
Prijs viel me trouwens erg mee 1450 voor het lassen en stellen en strippen van de amazon.
.Je hebt pm.quote:
Alleen m'n verlagingsveren en mattenset zijn nog steeds niet klaar. Snap alleen niet dat de oliedruk dan wegvalt
De AC werkt prima, standje noordpool. Voor het bijvullen was hij iets kouder dan de normale ventilatie dus hij werkte nog wel.quote:
Het enige dat ik zou kunnen bedenken is dat er eerst te weinig druk was, dus je compressor slaat niet aan. Nu wel, en de compressor is defect? Moet je wel kunnen horen als je de kap open trekt lijkt me
Snap alleen niet dat de oliedruk dan wegvalt
Het probleem begint pas wanneer de AC aanslaat, oliedrukmeter gaat in het rood en de motor begint te tikken, heel hard. Als ik de AC afzet gaat de oliedruk weer normaal in het groen en het getik stopt dus ook. Kunnen ze tijdens het afvullen niet iets verkeerd gedaan hebben?
- Draadjes teruggesoldeerd
- Injectoren vervangen
- Benzinetoevoerleiding van brandstoffilter naar fuel rail vervangen
En daarna braaf starten
.De SRS gaf alleen maar foutmeldingen of time-outs bij uitlezen, dus dat schoot ook niet op
Ach ja,niet geschoten is altijd mis,toch?quote:
Net geprobeerd charged te helpen met uitlezen, maar bleek dat de 10v niet via OBD2 en computer uit te lezen is
De SRS gaf alleen maar foutmeldingen of time-outs bij uitlezen, dus dat schoot ook niet op
Ik ben her en der aan het kijken wat ik met de codes aan kan vangen,alleen is de vrouw nu met de V weg.
Iig bedankt nogmaals.
Ik heb inmiddels bij de sloop een auto spiegel voor 15 euro gevonden.quote:
[..]
Dus alleen het spiegelglas? Dat kan je bij elke Volvo-shop online wel bestellen.
Nu alleen nog monteren, weet iemand hoe dat gaat (volvo 940)? Ik zie niet echt hoe ik de spiegel van de houder kan halen (het scharnier waarmee je de gehele spiegel inklapt, dus niet het spiegelblad zelf)
Tevens was dit een elektrisch aangedreven spiegel en heb zelf handmatig dus moet nog maar zien of het gaat lukken..
Stap 1: Bedenk wat je wil vervangen
Stap 2: Google jezelf een ongeluk en doorzoek fora
Stap 3: Sloop zowel het oude onderdeel als wat je al gekocht had
Stap 4: Baal
Stap 5: Koop nogmaals het goede (hele) onderdeel en monteer het in 5 minuten
Stap 6: Denk; jezus, dat was makkelijk
. 1x raden waarom mijn bumper scheef hangt:
beetje ketchup erbijquote:
Ik ga het stappenplan maar eens toepassen
1x raden waarom mijn bumper scheef hangt:
[ afbeelding ]
Ben er inmiddels denk ik ook achter waardoor ik sinds 2 dagen het idee heb wat vermogen te missen (naast een dikke roetpluim uit de uitlaat bij optrekken). Zoek de fout.
...en de kachelmotor is donderdagavond al vervangen, 95 euro nieuw bij VOMD in Dordrecht, anders 220 excl inbouwen bij de garage. APK stond voor vrijdag dus er zat wat haast achter. Draagarm linksvoor en wat kleine dingen: 499,-.
.Auto rijdt weer normaal, en de roetpluim is verdwenen maar geen idee hoe zoiets kan gebeuren.
. Mijn brandstofslang vanaf de filter naar de fuel rail was ook niet helemaal heel na ruim 15 jaar .. Ik wil eigenlijk heel mijn turbo/inlaattraject but no moneyz .Mja. Deze is een aardig eind richting de 14 jaar.quote:
Leeftijd slang
Ben vanmiddag bij de Volvodealer voor de bumpersteunen. Dit kan er nog wel bij.quote:
Die wil je wel ASAP vervangen met een nieuwe, originele. Dit gaat geheid snel weer lekken.
Wat is dit eigenlijk voor een slang/buis?
.Thx, verklaart een hoop.quote:
Volgens mij is die van de intercooler
Nee, ga het in ieder geval even vragen bij de dealer. De bumpersteunen zijn bij de dealer trouwens dezelfde prijs als bij Nordicar.quote:
Zo'n slang ga je toch niet nieuw bestellen? Dan meteen Samco, dat kost net zoveel. Of anders tweedehands, kun je weer ff vooruit voor 5 euro
- koppelingsplaat
- toplager
- krukaskeering
- carterpanpakking
- oliefilter (en dus nieuwe olie)
- startmotor
en
- deurklink linksvoor
in een dag, en 's avonds naar huis gereden. niet gek toch?
."Zat mee" was niet cynischquote:
Das best netjes ja. En het ding rijdt vast een stuk beter nu
Koppeling en gerelateerden was allemaal preventief. Het zat er zeker aan te komen, maar slippen deed hij nog niet. Olieverbruik was wel hoog, maar nog niet storend. Maar goed: hoe vaak kun je bij de achterste pakking? En als die pakking eruit gaat, moet de olie er ook uit. En dan kun je bij de carterpakking.. Dus daarom ook gelijk die hele bende gedaan en netjes schoongemaakt. Bendix van de startmotor bleef soms plakken, en ach.. je uitlaat zit al los en dan kun je er goed bij...
Dus daar hoef ik me jarenlang geen zorgen over te gaan maken. Voelt goed.
Enige wat wel direct voordeel heeft tenopzichte van de dag ervoor is die klink. Die was nagenoeg afgebroken
[ Bericht 3% gewijzigd door powerflux op 12-07-2012 20:53:21 ]
Je hebt gelijk gekregenquote:
Die wil je wel ASAP vervangen met een nieuwe, originele. Dit gaat geheid snel weer lekken.
Kiert alweer.
.Ook vind ie dat ik me moet aanmelden voor De Mooiste van 2012 maar ik denk niet dat ik die ga winnen
.Bij de v40 ben ik maar weer bij de schadetoko geweest voor de barst in de bumper. 450 EUR ex btw. Ben blij dat ik het dit keer niet hoef te betalen
.Erger nog. In de zeikende regen een bumper terughangen. Maar hij zit er weer op.quote:
En deze ook:
Zelf sleutelen is juist tof, alleen bij een V70 van het nieuwere type valt weinig te sleutelen.quote:
Moet wel zeggen dat ik jaloers ben op jullie DIYskills. Dat durf ik nog niet bij mijn auto. Moet ik toch op gaan oefenen, want is verrekte handig. Weten hoe je auto werkt.
Gelukkig heb ik 2 740's staan waar ik me op uit kan leven. Hier is al te zien dat de ophanging niet helemaal goed is:
Zonder moeite kun je zo het hele ophangpunt draaien:
En (erg weinig licht op locatie, en scherpstellen was wat moeilijk) hier kun je zien dat je zo tussen het blokje met de schroefdraad voor de bout en het rubber+staafje door kijkt:
En dat nadat we gisteren zo'n 500 km 120 mee gereden hebben
Moet maar even niet bedenken wat er had kunnen gebeuren Oei. Dan kan je beter een loszittende bumper hebben..quote:
De V70 trok nogal bij remmen/gas geven, en gisteren op de snelweg was het wel heel ernstig. Nou hebben we begin van de week één van de bouten van de draagarm even goed vast gezet (daar zat nog iets speling op...), kom ik er net achter dat de ophanging daar gewoon doorgescheurd is
Hier is al te zien dat de ophanging niet helemaal goed is:
[ afbeelding ]
Zonder moeite kun je zo het hele ophangpunt draaien:
[ afbeelding ]
En (erg weinig licht op locatie, en scherpstellen was wat moeilijk) hier kun je zien dat je zo tussen het blokje met de schroefdraad voor de bout en het rubber+staafje door kijkt:
[ afbeelding ]
En dat nadat we gisteren zo'n 500 km 120 mee gereden hebben
Als het goed is komt er morgen een vervangende arm die er (als het even kan) donderdag samen met de stuurkogels/spoorstangen onder gezet wordt. In ieder geval gaat de arm er dan onder
Nee natuurlijk niet. Maar dat is tegen mensen die 1000euro onder mn minimale prijs gaan zitten.quote:
Blijft 'n mooie wagen, maar ik betwijfel of je de vraagprijs gaat halen
Ik hoop voor je dat je niet zo veel hoeft in te leveren als ik op mijn S40 moest (wel Ph.1 maar een ton minder gelopen). 'De tijd' zit wat dat betreft niet echt meequote:Op dinsdag 24 juli 2012 20:16 schreef Hyman het volgende:
[..]
Nee natuurlijk niet. Maar dat is tegen mensen die 1000euro onder mn minimale prijs gaan zitten.
Een 850 is natuurlijk wel vet, maar ga je daar niet veel hogere vaste lasten krijgen? Of een V70 natuurlijk, zoals eckte eckte bazen rijden
Ik rij een stuk minder (alleen nog in het weekend en evt. ddw een kilometertje of 10)quote:
[..]
Ik hoop voor je dat je niet zo veel hoeft in te leveren als ik op mijn S40 moest (wel Ph.1 maar een ton minder gelopen). 'De tijd' zit wat dat betreft niet echt mee
Een 850 is natuurlijk wel vet, maar ga je daar niet veel hogere vaste lasten krijgen? Of een V70 natuurlijk, zoals eckte eckte bazen rijden
Vaste lasten heb ik sowieso geen last van, aangezien mn pa de WB betaalde, en ik alleen de verzekering en het onderhoud.
Daarbij weegt een 850 niet gek veel meer/minder dan een S40, en rijdt ie op benzine.
Wel veeeeel aangenamer vervoer in ieder geval , alleen is de voorkant weer mooier.De achterkant van een 850 vind ik dan wel weer stoerder.
http://suchen.mobile.de/a(...)efeld/155393570.html
Zijn wel wat puntjes waar je op moet letten geloof ik, maar daarvoor zijn er vast mensen die er meer vanaf weten hier . En vind volvo's stiekem best wel vette bakken
. Wij hebben jarenlang een V70 gehad, en nooit, maar dan ook nooit problemen ermee gehad. Rijden erg goed vind ik, maar veel mensen lopen er met een boog omheen omdat ze denken dat ze minder geschikt voor LPG zijn (wat ergens wel klopt, maar kwestie van gewoon Flashlube oid inbouwen wat de kleppen smeert). De betrouwbaarheid van de Renault-blokken zijn wel wat minder dan die van de originele Zweedse motoren, maar ze zijn simpel in onderhoud (hebben zelfs een distributieketting in geval van de 1.4 motoren) en onderdelen via o.a. de Daf Hobby Club zijn ook lekker goedkoop.
Ik vind de prijzen voor de meeste belastingvrije modellen anders flink opgeblazenquote:
Ook in Nederland koop je 340's voor weinig, zelfs de belastingvrije.
De betrouwbaarheid van de Renault-blokken zijn wel wat minder dan die van de originele Zweedse motoren, maar ze zijn simpel in onderhoud (hebben zelfs een distributieketting in geval van de 1.4 motoren) en onderdelen via o.a. de Daf Hobby Club zijn ook lekker goedkoop.
Is ook in Duitsland hé. En gezien ik (nog) in Duitsland woonquote:
... Lijkt me wel een vette eerste auto. En hoef er sowieso geen LPG in te hebben, dus weer een probleem minder.[ Bericht 5% gewijzigd door koekjestrommel1 op 25-07-2012 17:59:27 ]
.Dat is ook zo.quote:
[..]
Ik vind de prijzen voor de meeste belastingvrije modellen anders flink opgeblazen
Vooral particulieren denken het laatste jaar dezelfde prijzen als handelaren te kunnen hanteren. Vind dat wel knap: de eerste particulier die garantie geeft en nog dingen naderhand wil fixen moet ik nog tegenkomen. Ook niet-belastingvrije 240's worden momenteel belachelijke prijzen voor gevraagd.
Zodra het crisis is, denkt iedereen ineens goud in handen te hebben en de hoofdprijs te kunnen vragen. Prijzen zijn in Zweden een stuk aantrekkelijker iig.quote:
[..]
Dat is ook zo.
Ook niet-belastingvrije 240's worden momenteel belachelijke prijzen voor gevraagd.
.Ik heb m'n 740 eindelijk eens goed gepoetst met Commandant (tip van de buurman die een autospuiterij had, aangezien ik nog het oude type niet-waterbasis lak had die niet metallic is) en vervolgens uitgebreid in de Meguiars-was gezet.
Heb ook ondertussen veel gedaan aan de 740:
- nieuwe speakers (klinken stuk beter dan de rommel die erin zat)
- nieuwe bougies (origineel Volvo, er zaten eerst 2 verschillende types in)
- nieuwe schokbrekers achter (Sachs HD Advantage, erg fijne dingen)
- nieuw luchtfilter
- carburateur gereinigd (2 flessen doorheen gejaagd
) en afgesteld- voorschakelweerstand vervangen van de kachelmotor, dus hij doet 't eindelijk weer in alle standen
- accu was opgeblazen (maar gaf nog wel meer dan 12v), dus ik stond met pech aan de kant.
ANWB had zoiets zelden meegemaakt: ruim voldoende spanning, maar na langdurig zoeken en meten bleek het ding dus intern opgeblazen te zijn en amper vermogen aan de startmotor te kunnen leveren. Dus vervangen door een gloednieuwe accu en probleem opgelost. - nieuwe mattenset, scheelt veel!
- allerlei kleine meuk nog gedaan, maar teveel kleinigheidjes om op te noemen.
Terug naar het poetsverhaal! Voorheen: vrij dof.
Na flink poetsen/handmatig polijsten en uitgebreid waxen.
Maar er is toch slecht nieuws: ik had eigenlijk de 740 gekocht om m'n V70 te vervangen. M'n V70 is superfijn, maar met een 740 automaat zou ik ook tevreden zijn. Diverse malen m'n V70 te koop neergezet, maar niet eens een kijker komen opdagen. Wel wat personen die mailden dat die 'm voor 3000 "zo op wilden halen" maar aangezien ik er een maand of 3-4 geleden 2000 Euro aan onderhoud (450 Euro aan nieuwe banden omdat de Conti's me niet bevielen, en 1550 voor beurt en distributieriem) in heb gestopt snappen jullie wel dat ik 'm voor 3000 niet weg ga doen.
Op zich nog geen man overboord, maar wel als de discussie over parkeervergunningen hier wederom aan het oplaaien is (en dat allemaal dankzij die &*(^&*^winkeliers en winkelpersoneel dat hier gratis parkeert overdag omdat ze 7 Euro per maand op het winkelcentrum teveel vinden) betekent dat ik er toch afscheid van ga nemen (de 740 van m'n vriendin is eigenlijk te leuk en te fijn om weg te doen). Daarna wordt het de hoogste tijd om m'n 244 van stalling te halen en te voorzien van APK en dan gaat 'ie ook de verkoop in. Dus als iemand een belastingvrije 740 automaat zoekt. Nice, slurpt ie nu ook minder?quote:
Dat zou eens tijd worden.
Ik heb m'n 740 eindelijk eens goed gepoetst met Commandant (tip van de buurman die een autospuiterij had, aangezien ik nog het oude type niet-waterbasis lak had die niet metallic is) en vervolgens uitgebreid in de Meguiars-was gezet.
Heb ook ondertussen veel gedaan aan de 740:
- nieuwe speakers (klinken stuk beter dan de rommel die erin zat)
- nieuwe bougies (origineel Volvo, er zaten eerst 2 verschillende types in)
- nieuwe schokbrekers achter (Sachs HD Advantage, erg fijne dingen)
- nieuw luchtfilter
- carburateur gereinigd (2 flessen doorheen gejaagd
- voorschakelweerstand vervangen van de kachelmotor, dus hij doet 't eindelijk weer in alle standen
- accu was opgeblazen (maar gaf nog wel meer dan 12v), dus ik stond met pech aan de kant.
- nieuwe mattenset, scheelt veel!
- allerlei kleine meuk nog gedaan, maar teveel kleinigheidjes om op te noemen.
Terug naar het poetsverhaal! Voorheen: vrij dof.
[ afbeelding ]
Na flink poetsen/handmatig polijsten en uitgebreid waxen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Maar er is toch slecht nieuws: ik had eigenlijk de 740 gekocht om m'n V70 te vervangen. M'n V70 is superfijn, maar met een 740 automaat zou ik ook tevreden zijn. Diverse malen m'n V70 te koop neergezet, maar niet eens een kijker komen opdagen. Wel wat personen die mailden dat die 'm voor 3000 "zo op wilden halen" maar aangezien ik er een maand of 3-4 geleden 2000 Euro aan onderhoud (450 Euro aan nieuwe banden omdat de Conti's me niet bevielen, en 1550 voor beurt en distributieriem) in heb gestopt snappen jullie wel dat ik 'm voor 3000 niet weg ga doen.
Daar ga ik wel van uit.quote:
Hij hangt nu stationair niet meer op 1300-1500 toeren, maar gewoon netjes iets onder de 1000. Misschien dat ik 'm nog iets moet finetunen voor de koude start, maar denk wel dat 'ie echt stukken zuiniger zal zijn. @ Ooku: hoop er rond de 2000-2250 voor te krijgen.
Er zit al voor 500 Euro aan onderdelen in nu en de aanschaf was natuurlijk ook niet goedkoop. Op de locatie van je eerste foto ben ik ook nog weleens geweest
Als ik op m'n fiets naar het werk ga, rijd ik over dat bruggetjequote:
Staat er netjes bij Bart-Willem!
Op de locatie van je eerste foto ben ik ook nog weleens geweest
[ afbeelding ]
.Dat dacht ik ook.quote:
2250 is niet duur, 1000 euro LPG erbij en je hebt een fijne rij-auto.
Nu nog een koper zien te vinden. Toffe foto mithrandirrr! Sowieso een hele mooie V40.
@ Bart-Willem, thanks!
Of kan die wel 4 ton mee als je dr normaal mee rijdt?
Dat was maar een voorbeeldquote:
Als je er 4 ton mee haalt is best netjes.
maar is er ook een gemiddelde? Niet dat ik bijv nu een 850 koop met 250k km op de teller en dat er een verwissel interval van precies die kmstand opzit.Kwestie van goed luisteren en olieverbruik in de gaten houden: hoor je metaal-achtig geluid of zie je rook uit de uitlaat komen zodra je de turbo gebruikt dan weet je al hoe laat 't is.
Nog punten waarop ik moet letten? Ik hoor wel eens wat over een gierende versnellingsbak.
Maar ik weet niet precies wat het inhoudt, kan je dat goed horen, of moet je dan heel erg opletten?
lutserBalenquote:
Vandaag zou er trouwens iemand komen kijken voor mn s40, alleen is ie niet op komen dagen
Ik ben echt te lang niet geweest
maar als ik het goed begrijp gaat je s40 weg en wil je een 850 T5 terug?jep.quote:
[..]
Balen
Ik ben echt te lang niet geweest
De sedan? En je hebt er al eentje op het oog dus?quote:
Sowieso heeft ie een hogere funfactor dan een s40 for sure
Daarentegen kun je wel heel veel leuke auto's ook voor minder geld kopen dan enige tijd terug!quote:
[..]
Ik hoop voor je dat je niet zo veel hoeft in te leveren als ik op mijn S40 moest (wel Ph.1 maar een ton minder gelopen). 'De tijd' zit wat dat betreft niet echt mee
Een 850 is natuurlijk wel vet, maar ga je daar niet veel hogere vaste lasten krijgen? Of een V70 natuurlijk, zoals eckte eckte bazen rijden
Dat heb jij dus ook gedaan?quote:
[..]
Daarentegen kun je wel heel veel leuke auto's ook voor minder geld kopen dan enige tijd terug!
Waar heb je die info over de bak vandaan? Ik heb het in ieder geval nog nooit langs zien komen, en ik lees toch behoorlijk actief mee op het 850 forumquote:
Jij had toch ook een t5?
Nog punten waarop ik moet letten? Ik hoor wel eens wat over een gierende versnellingsbak.
Maar ik weet niet precies wat het inhoudt, kan je dat goed horen, of moet je dan heel erg opletten?
Ja toch weer terug naar Italiaansquote:
een Alfa Scheer je weg uit dit topicquote:
[..]
Ja toch weer terug naar Italiaans
.quote:
Op 
Ik had een T-5R, iets andere koek dus.quote:
Jij had toch ook een t5?
Nog punten waarop ik moet letten? Ik hoor wel eens wat over een gierende versnellingsbak.
Maar ik weet niet precies wat het inhoudt, kan je dat goed horen, of moet je dan heel erg opletten?
Was ook een afgeragd ding. :/ Terwijl die van m'n broer (normale T5) supernetjes was en geen enkel gebrek vertoonde. Gierende versnellingsbak? Bedoel je niet gewoon de koppeling die herrie maakt?
Die 4.5K lijkt mij niet onredelijk toch?
Dus ik denk dat je met 3350 inruil best in je handjes mag knijpen. Maar hoezo is een S60 te klein voor een gezinsauto?
Er zijn heel wat mensen in NL die met meerdere kinderen 't met heel wat minder moeten doen. Er zijn ook heel veel gezinnen die naar de voedselbank moeten, betekent niet dat je niet meer bij de AH je boodschappen mag doen toch?quote:
Nou, ik had een tijdje terug m'n V70 uit 2001 te koop gezet, en het hoogste bod was 3000 Euro (heeft welliswaar meer gelopen dan de jouwe, maar wel nieuwe distributieriem, 4 gloednieuwe Vredestein Quatrac banden en een beurt wat alles bij elkaar bijna 2k was). M'n broer had bijna een jaar terug een S60 uit 2004 gekocht met weinig km's bij de Volvo-dealer voor 6k en die is nu ook een stuk minder waard.
Maar hoezo is een S60 te klein voor een gezinsauto?
Goede toevoeging aan dit topicquote:
[..]
Er zijn ook heel veel gezinnen die naar de voedselbank moeten, betekent niet dat je niet meer bij de AH je boodschappen mag doen toch?
Nu blij?
Waarom moeilijk doen als het makkelijker kan en je hebt het geld ervoor om het gemakkelijker te maken?
Maar ik vroeg niet naar een mening over die keuze, maar naar een mening over de opgegeven inruilprijs
Wat over het algemeen een goede maatstaaf is, is om gewoon eens op Marktplaats/Veilingkijker te kijken naar vergelijkbare auto's. Natuurlijk is de jouwe mooier/beter (dat houd ik mezelf in ieder geval altijd voorquote:
Als ik met 2 koffers de deur uit ga, inclusief straks nog wat spullen voor een kleine, kan ik dat niet kwijt achterin een s60. Dát is de reden.
Maar ik vroeg niet naar een mening over die keuze, maar naar een mening over de opgegeven inruilprijs
) maar ook daar zijn het vraagprijzen. Ik denk dat het je stiekem nog best tegen kan vallen. Zoals eerder gezegd: het is niet echt de meest gunstige tijd om een auto te verkopen, helaas ) van 2003.Dat bedoel ik.quote:
Dan vraag ik me af hoe al die andere mensen dat doen, als een S60 al niet groot genoeg is
.Blijkt nu nog alleen de remmen voor en achter, de draagarmen voor en de stabilisatorstangrubbers aan de beurt te zijn
Dank! Kopen?quote:
@ IrishBastard: zulke schokkende dingen zijn dat toch niet?
Ben mijn ouders nogsteeds aan t bewerken om een andere auto te kopen. Dus wie weetquote:
[..]
Dank! Kopen?
@ IrishBastard: zulke schokkende dingen zijn dat toch niet?
Nee, daaromquote:
[..]
Dank! Kopen?
@ IrishBastard: zulke schokkende dingen zijn dat toch niet?
Voor 9 jaar rijden, van volgens mij 160k naar 323 nu Wat een bakken Remmen zijn wel écht ver ingesleten, zit nog 'n paar millimeter op
Die moeten dus sowieso, maar verder is het gewoon ook makkelijk allemaal zelf te doen, da's wel fijn Wat willen ze evt als vervanging aan gaan schaffen dan?quote:
Vandaag met de 940 van m'n ouders bij m'n vaste monteur geweest om hem eens na te laten lopen. Ze zitten te dubben of ze gaan opkalefateren of een andere auto kopen. Ze hebben deze zo'n 9 jaar en in die tijd alleen olie laten vervangen en APK zaken laten doen
Blijkt nu nog alleen de remmen voor en achter, de draagarmen voor en de stabilisatorstangrubbers aan de beurt te zijn
@Sjoegerd; wat wil je ze laten kopen?
Ik wil zelf wat kopenquote:
[..]
Wat willen ze evt als vervanging aan gaan schaffen dan?
@Sjoegerd; wat wil je ze laten kopen?
.. Maar de auto komt net als de mijne nu op hun naam. Daarvoor moet ik natuurlijk wel toestemming hebben.Ah zo. Wat wil je gaan kopen? Ben heel lang niet geweest dus loop helemaal achterquote:
[..]
Ik wil zelf wat kopen
Iets wat groter/ruimer/sneller/comfortabeler is dan mijn AX. Maar wel betaalbaarquote:
[..]
Ah zo. Wat wil je gaan kopen? Ben heel lang niet geweest dus loop helemaal achter
.. Zit opzich ook te denken aan een Astra, hebben mijn ouders en rijd wel superfijn. Maar heb toch ook een beetje voorkeur voor Volvo en dan niet eens een type specifiek.Koop een 850 of S70quote:
[..]
Iets wat groter/ruimer/sneller/comfortabeler is dan mijn AX. Maar wel betaalbaar
850 of S70 is niet betaalbaar voor mij qua belastingquote:
440/460/480?quote:
[..]
850 of S70 is niet betaalbaar voor mij qua belasting
Of een S40?:P misschien een T4 dan? Lekker rap ook.